このページのスレッド一覧（全66689スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 減税で・・・ |
0 | 5 | 2009年4月23日 10:00 |
| ナビ取り付けについて |
0 | 3 | 2009年4月23日 06:41 |
| 日本車のデザイン論 |
6 | 19 | 2009年4月22日 23:36 |
| 03ナビの諸元について |
2 | 1 | 2009年4月22日 21:35 |
| 特別仕様車 |
3 | 9 | 2009年4月22日 19:49 |
| Sツーリング |
0 | 2 | 2009年4月21日 22:25 |
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今回の減税に対応すると聞いて期待していたのですが、
通常モデルだとサンルーフなどを付けないと駄目ということでがっかりしています。
（重量を増やしてエコ減税に対応するのもちょっと・・）
２０ＧＴにＡＴモデルが発売される情報はまだ無いんでしょうか？
0点
メーカーオプション装着をしないと減税にならないのは、２．０Ｓ Ｓｔグレードですよ。売れ筋のＸ Ｘｔグレードは優遇税制７５％引き対応です。ちなみに、２．５クラスと２．０Ｘ（６ＭＴ）は、減税にはなりません。買うなら２．０Ｘか２．０ＸｔのＣＶＴ車に自然となると思います。
書込番号：9406548
0点
長い目で見てもらうと…サンルーフを装着した方がメリットが大きいです。
年数にも依りますが下取りも高値で取り引きが出来ますし…室内の換気やガラスが曇らなくなります。ちなみに海外ではサンルーフの装着率がほぼ１００％です。
わたくしはサンルーフを付けましたが一つ前（T30）のサンルーフとは違いすべてワンタッチで行える為にとても便利ですよ。
書込番号：9408792
0点
返信ありがとうございます。
なるほど そうですか・・
聞いてみて良かったです。。。
書込番号：9414601
0点
Ｘ，Ｓグレードはメーカーオプション（注：ＤＯＰではありません！)を装備して重量が1520kg超す組み合わせが減税対象となります。特に、Ｘｔには何かひとつつけるとほとんど超してしまうのではなかったかと思います。
ただし、これにより重量税が高くなってしまい、毎車検時に12,600円出費が増えることになることも考えなくてはなりません。もちろん、ＭＯＰ装備分も出費が増えることになります。
書込番号：9428702
0点
Ｘ．Ｘｔ（ＣＶＴ）グレードはもともと車重１５００ｋｇあります。これを燃費１３．２Ｋｍに向上させて今回の優遇税制適用にしたわけで、もともとＴ３１発売のときから重量税は、３年で７５．６００円だった訳です。２．０Ｓ、Ｓｔグレードを優遇税制適用にするためには、ＭＯＰをつけて重量を重くして適用になる訳ですが、サンルーフなどつけますと価格も１０５．０００円高くなりますし、したがって支払う金額はＸ、Ｘｔグレードを購入したのと、さほど変わらないのではないでしょうか？今回の減税対応は、重量が１．５ｔ超えであるがために燃費向上で、平成燃費基準＋２５達成車になり優遇税制を受けられると思います。確か自動車税も登録翌年分は、半分に減額されるはずです。
書込番号：9435507
0点
サンヨー地デジナビAV GORILLA NVA-GS1580FT をタントカスタム21年式に
取り付け予定です！
納車はオーデオレス仕様です
純正の2ＤＩＮパネルだけあれば 取り付け可能でしょうか？
それとも量販店などに売られてる配線キットみたいなのが必要でしょうか！
ど素人な質問ですいません。」」
宜しくお願いします
0点
量販店などに売られてるオーディオ電源ハーネスと車速取り出しハーネスを準備すれば大丈夫です。
書込番号：9435114
0点
皆さんこんにちは！
僕は車が大好きで、できれば世界中の車に全部乗りたいと思っているのですが、残念ながら最近の日本車のデザインは正直言って機能性や経済性ばかりを重視してあまり良いとは思えません。
もちろんヨーロッパを初めとした外国車にも酷いデザインもあるし、日本車にも傑作もたくさんありますが、総じて買いたい！と思えるような日本車のデザインが少ないように思います。
個人的には最近では現行レガシィB4、先代ｳﾞｨｯﾂ、先代ﾌｨｯﾄ、先代ｵﾃﾞｯｾｲ、先代スカイライン、デュアリスなどは好きですが、80年代後半〜90年代前半にはR32GT-RやS13ｼﾙﾋﾞｱ、FDRX-7、32Zなど挙げればキリがないほど憧れのデザインがこの国を席巻していました。
衝突安全性うんぬんの話しもありますが、ヨーロッパには魅力的なデザインがたくさんありますし、シトロエンやボルボ、フォルクスワーゲンなどはまだまだ進化しているなと感じます。
皆さんは最近の日本車のデザインどう思いますか？
賛否両論お待ちしています！
0点
確かに、今の日本車に、人の心を引きつけるようなデザインの車はないですねー。
高級車か、買いやすい車でデザインがどうでもいいような車の二極化が激しいですね。
個人的には、フォードのマスタングのような力強い車が好きです。でも、右ハンドルがないか
ら残念です。
でかいミニバンばっかり作らないで、かっこいいクーペを、日本メーカーには作ってもらいたいです。
書込番号：9397674
1点
車のデザインなど語る前に、まずパソコンぐらい買いましょう坊や
書込番号：9397681
0点
>かっこいいクーペを、日本メーカーには作ってもらいたいです。
117クーペ、初代チェリークーペ、フロンテクーペ等は恰好良かった・・・。
書込番号：9398794
1点
フェアレディ２４０ＺＧの何とも言えないロングノーズのラインが好きですね！！バーフェンと縦２連マフラーもカッコ良かったなぁ〜・・・リヤから見ると迫力満点！！
しかし今時の車であれ程のノーズ長は無いですね＾＾
書込番号：9398964
0点
チョイ古（８０年代）だったら、初代バラードＣＲ−Ｘ、２代目のサイバー（ゴキブリ）ＣＲ−Ｘが国産車離れしたデザインだったと思います（徳大寺御大もイタリア車に負けないと言っていた様な・・・）
特に無限（エアロ）仕様のカッコ良かったこと（懐
まあ「デルソル」なんていうモデルも有りましたが、ある意味、国産車離れ？
２代目のプレリュードなんかも、当時はあまりのエンジンフードの低さにＦＦ？？（フロントにエンジンあるの？）なんて思っていましたが・・・
書込番号：9400190
0点
今では利益ばかり考えているからでしょうか？
トヨタとスバルが共同開発してる２００万ぐらいで買えるスポーツカーはどうしたんでしょうかね？
自分が高校生の時には、憧れの車がありました。ＮＳＸ、ソアラ、スープラ、シルビア、１８０ＳＸ今、あるのは、オープンカーと、日産自動車がＺとＧＴＲとスカイラインだけ、高価過ぎて手がでないし、
うちのソアラも、もう１０年です。今ないデジタルメーターだし、直列６気筒エンジンです。今でも楽しんでいますよ。
書込番号：9400719
0点
>117クーペ、初代チェリークーペ、フロンテクーペ等は恰好良かった・・・。
我輩は,
2サイクルのてんとう虫みたいなセルボ,昭和最後のセルボ
ホンダの360水中めがね,とかすんげえ〜いい感じね,
乗用ならユーノスコスモ、ピアッツアあたりですかな？
MID4か,エクサあたりも, ありゃワゴンか･･･（＾＾；
書込番号：9401046
0点
皆さん、お返事ありがとうございます。
私も117ｸ-ﾍﾟやCR-X（シビックも良かった）、240Zなどはかなりカッコいいし、日本のオリジナリティもあるように思います。ジェミニやセリカなんかも憧れました。思えば私が初めて乗った車は180Xで次がMR2でした。誰もが湾岸や峠、首都高で走ってる時代でしたね〜。
マスタングは偶然今朝前を走っていました。限定車が販売されるみたいですね〜。８気筒の怒涛のトルクとマッシブなデザインは日本車にはない魅力ですね！
私が高校生の頃バブルが崩壊して、その後もしばらくは魅力的なクーペやセダンがたくさん登場していました。280馬力戦争の時代ですね。NSX、スープラ、GTO、GT-R、マークII兄弟がいましたね。
しかし、おそらくRVRやステップワゴンなどが出始めた頃からミニバンブームが始まり、走りやデザインよりもスペースユーティリティを重視する方向に変わっていったように思います。背が高くなってFF化し直列エンジンもなくなったことでボンネットも短くなり、みんなズングリムックリしちゃったんですよね。まぁ、皆さんよくご存知だと思いますが。
今回レガシィまでもがズングリしちゃって本当にガッカリです。トヨタとの共同開発車は一時凍結と出ている雑誌もありました。営業マンは必ず出ると言っていましたが。
ヨーロッパ車も同じようにズングリしているけど、なぜか「おっ、あの車なんて言うんだ？」と見てしまうようなデザインが今でもたくさんありますよね。
日本車は基本フォルムがみんなそっくりでギミックだけで帳尻を合わせるデザインばかりになってしまったような気がします。
そう言えば最近86も全く見なくなりましたね〜(涙)
書込番号：9402194
0点
＞そう言えば最近86も全く見なくなりましたね〜(涙)
家の近所に乗ってる方がいますがナンバーから見てワンオーナーみたいです。私も漫画が流行るはるか前に乗ってました。今、新車で買えたら絶対に欲しいですね。
書込番号：9403455
0点
時代がエコですから。
空力を考えればどれも似たようなデザインになる。
F1がその典型です。
空力デザインと日本人のデザインセンスのなさが相まっているというのが
今の国産車のデザインの現状でしょう。
書込番号：9403622
1点
トヨタスポーツ８００みたいな車があってもいいですね。
書込番号：9403691
0点
８６はアウディと同じデザインソースですよね、確か。R32の頃も日本車のデザインは、昔と比べてひどいと言われてた。確かに、80年代から車の個性はなくなったと思う。ただそれは世界的なことだと思う。
シトロエンなんて最近のは見るも無惨ですね。私はBXに乗ってましたが、エグザンティアあたりまでは、まあ良いと思ってましたが、最近のはひどくてまるで魅力ゼロ。ルノーのトゥインゴもひどいし（昔のが、トゥデイのぱくりと言われればそれまでですが）。
＞NSX、スープラ、GTO、GT-R、マークII兄弟
ひどいデザイン代表みたいな自動車群ですね。R32は好きでしたが、それ以降は・・。BXの前が８６でしたが、当時はCR-Xより格好いいと思ってた。今見ると、CR-Xの方が良いですね。
昔の日本車は、平板なデザインが特徴でしたが、最近はマッシブですね。ヨーロッパ車も同じような感じで、実際には大差ないですデザイン的には。アメ車はディテールがえぐいんで面白いですが、日本のアメ車ファンはそう言う車好きではないので、輸入されませんね。
書込番号：9409882
0点
ほんとに最近は「エンブレムをとれば何処のメーカー？」っていう車が増えましたね。
日産のR32&P10&K11はほんとに良かった。前澤氏がいた頃の日産に比べると今の日産のデザインチーフは．．．。orz
書込番号：9410688
0点
個人的にはトヨタのネッツ系列の車がデザインについては一番ひどいと思うんですよね。イスト、bB、ウィッシュ･･･。一つ前の型は僕の中では90点以上なんですが、現行型はすべて赤点ですね。
最近の車はフェンダーあたりがふっくらしたせいか、無駄にでかく見えませんか？特にコンパクトカーが。
それと、僕はす-らいさんが｢ひどいデザイン｣とおっしゃっているスープラたちが全滅したころから、日本車のデザインが本格的に変な方向に転がっていったような気がするんですが･･･。みなさんはどうお思いですか？
書込番号：9413086
1点
昔のクルマは哺乳類、今のクルマは爬虫類ですかね。
私のR32はカエルに似ているから両生類か・・・。
書込番号：9414000
1点
>それと、僕はす-らいさんが｢ひどいデザイン｣とおっしゃっているスープラ
>たちが全滅したこ>ろから、日本車のデザインが本格的に変な方向に転がっ
>ていったような気がするんですが･･･。みなさんはどうお思いですか？
まず、日本車のデザインが変な方向とは思いません。つまらなくなってるというの
は理解できますが、これは世界的兆候でしょう。元々背が低いのは日本人好みで、
当時から日本車は背が低すぎると非難されてましたからね。現在のセダンは4人乗
るために、まあまともになったと評価すべきでしょう。
ある意味個性豊かだったのは、70年代まででしょう。80年代は、5ナンバーのために
妙にひょろ長く変なデザインが多かったと思います。実際、シビックからクラウン
まで同じ幅でしたから。たしかに、5ナンバー税制が変わった後、スープラなども
このひょろ長いのは直りましたが、良いデザインと呼べるようなものではなかった
と思います（NSXよりは良いと思いますが）。シルビアは好きでした(初代はなおい
いですが）。MR2は機能がデザインに現れていて初代は好きでした。80年代の車に
あこがれがないのは、年齢かもしれませんね。80年代の車を最近の車はつまらない
と話してたのを思い出しますから（歴史は繰り返しますね）。
書込番号：9423596
0点
「ひどいデザイン」といわれたクルマに乗っている人はどう思うのでしょうね？
デザインというのアートです。
好き嫌いがあるのがアートなんですよ。
「好き嫌い」を「いい悪い」に変えられてしまっては、
オーナーも憤慨するでしょうね。
書込番号：9434161
1点
初めまして！これから03ナビゲーターのオーナーになりますので皆さんどうぞ宜しくお願い致します。
そこで早速、ご質問なのですがナビゲーターでボートトレーラーを牽引するため連結検討書を作成しようと考えているのですが、その際に計算式で必要なブレーキ制動力や制動距離等の諸元が必要となってくるのですが、購入した車屋では分からず、ネット検索でも公表されていないようなのですが・・・どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？または諸元を知る有効な手段をご存知の方がいれば是非ともご教授頂けますようお願い致します。
1点
ディーラーから(特別仕様車がでる予定はない)と聞いていたので今月頭に契約し、来月納車です。OPでスライドドア、シートカバー(社外品)などつけているので、少し損した気分です。特別仕様車の情報などはいつ頃ディーラーに入るものなのか誰か知ってます？それと標準車と比べ価格設定や値引きはどうなるんですかね？
0点
モデルチェンジに関して購入者に対して告知する義務があるのですが、それはMC･FMCに限っての話だったような気がします。(記憶が定かではないので間違っていたらスミマセン)
書込番号：9431352
0点
そうそう、内確情報を流せるのは約１ヶ月前だと聞いた事があります。
まぁ上客に限ってはまた話は違うとは思いますが。
書込番号：9431388
0点
いいかげんな書き込みしてますね
ＭＣ及びＦＭＣの告知義務は３か月前です
書込番号：9431553
0点
みなさん、こんにちわ。やっぱディーラーは知っていたんですかね？SーPIRITさんはいつ頃聞きました？
書込番号：9431621
0点
ここで挙げている内定とは仕様変更が本決まりになり社外秘情報の事をあげています。
はじめにMC･FMCは定かではないと書き込んでありますが。
言葉足らずで混乱したならスレ主さん、最終レースさん、申し訳ないです。
書込番号：9431717
0点
ドイハさん、こんにちは。
ＭＣ・ＦＭＣの告知は最終レースの達人さんが仰られている通り基本約３ケ月前です。
ただし、今回の場合は商品販売のテコ入れ的な小規模（場合によってはＭＣとも取れる変更）の為、
約３ヶ月となる４月頭にディーラーに情報が行き渡っていたかとなると少々話が変わってきます。
『特別仕様』の装備を何にするか、価格をどの程度で販売するかなど、最終段階まで煮詰める為、早いところで
約２〜１ヶ月半前にならないとメーカーから正式には降りてこないものと思われます。
※（特別仕様で店長クラスの方が情報を掴むのはこれ位の時期）
※（ＭＣ・ＦＭＣで店長クラスの方が情報を掴むのは３〜４ヶ月前）
車の場合はクーリングオフが適用されない事が多いので誤った情報は流せないです。
（車は登録日が決まってしまったり、注文により販売会社が修理・改造・架装等に着手してしまうと
契約解除料金が発生してしまい、売り手・買い手共に損をしてしまいますから）
『特別仕様』なる傾向は人気車種になればなるほど掴みづらいですね。理由は売れているのにテコ入れする必要がないからです。
また逆を返せば、不人気車種は早々とお買い得感を出して
『特別仕様が出ますよ』と買い手側に少しでも興味を持っていただくために情報の早出しをする事も考えられます。
今回のテコ入れも６月下旬となっている為、ドイハさんが契約した段階ではもしかしたら情報が降りていなかったかもしれません。
ただし、車販売のコレまでの流れを見てみますと大体１年〜１年半の間には『特別仕様』なる物が発売される事が念頭にあれば、
買い手側である私達からもディーラーに対して
『近々、特別仕様が出るような話はないの？』と情報を引き出せたかもしれません。
ただ、特別仕様じゃなくてもご自身で買われた『愛車』には変わりは無いと思いますので、
素敵なカーライフをお過ごし下さい。
書込番号：9432048
3点
ﾀﾊﾞや〜んさん、詳しい説明ありがとうございます。ディーラーから特別仕様車はまだでないと聞いてから契約したばっかりなので…。まぁ今さらしょうがないので納車を楽しみにしてます。
書込番号：9432094
0点
私は先週の土曜日(１８日)に聞きました！
ちなみに、アルファードの特別仕様車は、６月１３日発表、発売と今日(２２日)言われたので、ヴェルファイアも同じ位かと思います。
書込番号：9432507
0点
現行はすべてのグレードで標準ですから、付いてると思っててまず間違いないかと
書込番号：9428556
0点
「コンライト」のことですかね。
全車標準装備です。
でも私は木漏れ日の中でも「カチャカチャ」付いたり消えたりするのがうっとしいので、いつもオフにしていましたが＾＾；
書込番号：9428782
0点
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