自動車（本体） クチコミ掲示板

フロント中央のプラ部分について

[e魚]

エンブレム周辺の水平ラインがヘッドライトカバーと同様にポリカーボネートになっていますが、
将来的に黄変、傷などができるのではないかと気になります。
最新のものはフィルムとかでプロテクトされていたりするのでしょうか？
何も対策がされていない場合、ヘッドライト同様に専門業者でフィルムコーティングは可能ですよね？
（5万くらいで可能でしょうか？）

書込番号：26234334

[negawsklov]

将来的にはヘッドライト同様黄ばみ等が懸念されますが今のところフィルムを貼って欲しいとの話は聞いたことないですね
普段ヘッドライトにフィルムを貼ってる人だったらついでに貼ってもらってもいいと思います

書込番号：26244716　スマートフォンサイトからの書き込み

車高調、買い替えか4アラでしのぐか。

[sora292802]

30後期アルファードに、アクシススタイリングの車高調パーフェクトダンパー5Gスペシャルを入れて約3年半。交換か4アラでしのぐか悩んでいます。

距離数にして約2.8万キロ走行しました。導入当初より乗り心地が悪化してきた気がします。車高調なので当然と言えば当然なのですが、車は変えずに車高調を何回か交換された方いらっしゃいますか？

いま付けているのは使用僅かな中古を11万で購入しました。パーフェクトダンパーは気に入っているので、第一候補ですが、取り付け工賃とアライメント込みで約20万。4アラなら調整込みで2.6万です。

30はまだまだ乗るつもり。ここで車高調を一新すべきかどうか悩みどころ。アドバイスいただけたら幸いです。

ちなみにブリッツのDSCプラスやテインのEDFCなんかはどうなのでしょう。よろしくお願いいたします。

書込番号：26233981　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

乗り心地の悪化をアライメントで修正出来るとは思えません｡

オーバーホールが良いんですが中古で部品出してくれるかメーカーに確認してみる､ダンパーで6万円とHPにありました｡

ので何年乗るか分かりませんが新品購入がよろしいかと｡

書込番号：26234001　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora292802]

＞桜.桜さん
早速のご回答をいただき、ありがとうございます。
やはり、乗り心地の改善までは至らないですよねぇ。。
オーバーホールの申し込みも、購入履歴等を確認する為、ＵＳＥＤでは不可みたいです。
買い替えるかなぁ。

書込番号：26234115

[gda_hisashi]

＞sora292802さん

>交換か4アラでしのぐか悩んでいます。


二択はちょっと違うかな
なんかライトが暗いからバルブを変える光軸調整でしのぎます
とかみたいな感じになってしまう
あまりに暴れた光軸だったら見やすくなったりするだろけど
ライトの物理的明るさは変わらない

勿論ショックやバネがヘタって車高がさがりアラメントに変化がとかあり得なくは無いが
多くの車はアラメント（と言ってもサイヅスリップだけだけど）そのままでも車検通ったりもする

サスペンションがＯＫでアラメントが悪い場合は調整で良くなるだろうけど
ダメなサスペンションはアラメント調整してもダメなのは直らない


と思う

書込番号：26234137

[Che Guevara]

減衰力最弱から1段づつ上げていって調整してみるくらいかな。
どこかの減衰力でバネとの相性が良いところがあるかも知れない。
前後輪で車高調整すると前後配分が変わって挙動やら乗り味など色々と変わります。（車高調本来の使い方）

減衰力調整は変えずに使い続けるより定期的に動かした方が延命に繋がります。

書込番号：26234182　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞sora292802さん

減衰力調整を弄れば良いじゃないですか、何の為にあると思っているんですか？

調整して行ってもダメなら、OILがヘタっているのだろうからOHに出すしかない

＞ＵＳＥＤでは不可みたいです。

足回りのOHしてくれる店を探せば良いじゃない

書込番号：26234220

[sora292802]

＞gda_hisashiさん
＞Che Guevaraさん
＞アドレスV125.横浜さん
ご回答いただきありがとうございます。こちらも言葉足らずですみません。減衰のダイヤル調整は、かなりやりました。

リヤ側のダイヤルもアルミの隙間から手が入るので、走っては変え、走っては変えの繰り返し。導入当初は減衰調整でバシッと決まったのが、今では良いところがなかなか決まりません。

ですので、車を乗り換える前に車高調を付け替えた方がいるかなと思い、ご質問させていただいた次第です。

書込番号：26234296　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

社外サスペンションは2万キロくらいで、性能が落ちてくるのでOHの時期かなってなるので
OHか買い換える人は、それなりに居るとは思いますが
車高を下げることが目的ならば、下がっていれば良いので
あまり性能ダウンを気にしないで使い続けるんじゃないですかね。

書込番号：26234316

[さぶくま]

＞sora292802さん
乗り心地が悪くなってきたというのはゴツゴツした乗り味になり突き上げ感がキツくなってきてロードノイズも大きくなってる感じですかね？
だとするとタイヤが原因かもです。
特にインチアップしてるタイヤとホイールに交換してる時に顕著に出ます。
新品タイヤは溝も深くトレッドとサイドもゴムも柔らかく振動や路面の凹凸を吸収してくれますが、古くなったタイヤは硬くなるので路面の凹凸をモロに拾います。
純正の足廻りなら気付きにくいですが、乗り心地が固い車高調なら気付きやすいでしょう。
逆に乗り心地の悪化と言っても段差通過後に揺れが収まりにくいとか柔らかくなった感触の場合はショックが抜けて来ているので減衰を上げれば解決する事もあります。
主観ですが車高調は意外にも長く使えるのでショックからオイル漏れが発生するまで自分は買い替えません。
寧ろタイヤやブッシュ類を疑いますね。
あと自分の知識が古かったら申し訳ないですが、車内から減衰力を調節出来るキットは高価でメンテが必要な割に壊れやすい印象です。
またこのキットはショックが生きているからこそ性能が発揮出来ると考えてます。
車高調を買い替える時にオプションで付けるのは自由度が広がり良いと思いますが、乗り味が以前と違って来たと理由で買うのであればやめた方が良いと思います。
車高調かタイヤか、またはブッシュ類の劣化か見積もりを取ったショップさんに見てもらうのはどうでしょう？

書込番号：26236116　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora292802]

＞さぶくまさん
詳しくご回答いただき、ありがとうございます。

> 逆に乗り心地の悪化と言っても段差通過後に揺れが収まりにくいとか柔らかくなった感触の場合はショックが抜けて来ているので減衰を上げれば解決する事もあります。

確かに導入当初より、減衰値は硬めになりました。これはそういうことなんですね。

タイヤは2年前に履き替えました。サイドウォールが損傷してしまったもので。年間走行距離は約6,000kmですので、まだ大丈夫かなと思っています。

ただ、空気圧と減衰値の組み合わせ方や、ガソリンの残量等によっても各種調整が必要なので、奥が深いです。

書込番号：26236445　スマートフォンサイトからの書き込み

[夜行性ユウ]

気に入っているのでしたらオーバーホールがいいじゃないでしょうか
購入履歴が必要と書き込みありましたけどメーカーに相談すればなんとかなったりしませんか？

EDFCは結構駄目になる印象です。
昔につかってたものは駄目でした。
ちゃんとメンテナンスしないと長持ちしないといわれましたね。
でも車高調はどんなものでも定期的なメンテナンスが必要なものだと思います。

書込番号：26250973　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora292802]

＞夜行性ユウさん
ご回答いただきありがとうございます。以前、メーカーに相談したんですが、対応可能なのはメーカー直販の新品か、代理店販売の新品のみでした。

書込番号：26251204　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>30はまだまだ乗るつもり。ここで車高調を一新すべきかどうか悩みどころ。アドバイスいただけたら幸いです。

なら交換しかないのでは

どこの製品が良いかは色々あるけど

>パーフェクトダンパーは気に入っているので、第一候補ですが、

同じ物なら失敗は無いのでは

書込番号：26252560

[夜行性ユウ]

ショップでも話が進まないとしたら新品になるのでしょうけど、がっちりツライチをきめるとかではないのなら、そのままでもいいのではないかなとおもいます。
現状でぴょこぴょこ跳ねてしまってますか？

どのような方向性で車を仕上げているのかわからないのでアドバイスにならないかもしれないですが
私ならなにもせずに、浮いたお金で内装にお金かけるとかラッピングするとかするかもです。
（見た目派です）

ショックが抜けきる頃には４０へいってもいいんじゃないでしょうか。

書込番号：26255518　スマートフォンサイトからの書き込み

V2L J1772 タイプ1 アリエク購入品で使えた方いませんか？

[卒fit]

BYD JAPANの
純正V2Lがお高いので
アリエクで類似品さがしてポチりましたが

　通電しません。

どなたかV2Lとしと使えたアリエク品ありませんか？

書込番号：26233502　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

4万円をケチって、車や接続した機器を壊すリスクと天秤にかけたら、危ないと思わないのかな？

ＰＳＥ対応ですと書いてあるのに、DタイプやPタイプの２４０Vなどのコンセント口の製品が当たり前のように
　出てるのに危機感抱かないのですね。

純正も不安だけど、最低限純正買っておきなさい。

書込番号：26233634

[☆ポコ☆]

魔界の商品なんであるあるですね
\8000〜\9000くらいですか？

情報を得て更に追加投資し使える物に当たるか、更に使えない物が増えて結局純正を買い結果的に\52000〜60000になるかですね。
アリエクはココで買って使えました〜って言われても、その時によって送って来る物が違ったりするので全く当てにはならないと思いますよ
中華なので何でもありですから。。写真と違う商品送るなんて事も日常茶飯事

BEV乗ってるので言いますが、充電関連アクセサリーを純正以外使って壊れた話幾らでも聞きます。
大きなお世話でしょうが車お大事に

書込番号：26233657

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
obd 2アダプターもそんな会話が
数年前に良く聞いてましたね。

　今じゃEVのデータはobdから見るの

かなり普及してます。

V2Lの仕組み考えるとそんな高度な感じとは
思えないんですけどね。

　海外ではアリエクで使えた報告あるから
最悪私のEVが動かなくなるだけ。

　チャデモ充電器は使える機器多数の
アリエクですから

　返金もしっかりしてるので
業者に日本で使える機器か？お尋ねしながら
探してみます。

書込番号：26233766　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん

4万ケチります。

　実際に日本以外の購入者が使えてる
報告あるから

何らかの信号線の位置が違うとかじゃなかろうか？
程度でしょうね。

　BYDJAPAN純正は
しっかり電気取り出せてますし。

書込番号：26233769　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞高い機材ほどむずかしいさん
貴殿は電気に強い学部か
仕事についている方ですか？

　文系の方ですか？

書込番号：26233771　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

通電しなかった機器

書込番号：26233772　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞☆ポコ☆さん
それ
TVキャンセラーの話かな？
　結構な修理費が報告されてますね。


　GPS信号がバグって予期せぬエラー吐き出して
クラッシュしたみたいですね。

　EVの具体的社外品はどんな事例ですか？

書込番号：26233789　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞卒fitさん

ATTO3では、2年くらい前からV2Lケーブルについて書き込みがありますが、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001517081/SortID=25223348/#25246700
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001517081/SortID=25618130/
使えたという報告は見当たりませんね。

＞実際に日本以外の購入者が使えてる

日本で使えないなら、意味がないのでは？

androidアプリのインストールも規制されているようなので、純正以外の
V2Lアダプタの起動もしないようにプロテクトされているということでしょう。

＞EVの具体的社外品はどんな事例ですか？

アウトランダーPHEVの事例ですが、
・純正以外の充電コードでタイマー充電した
・エラーが出て充電できていなかった
・ユーザーがエラーに気が付かず、放置した
・車両がエラー処理に補器バッテリーの電力を使い続けていた
・補器バッテリーが完全放電した
・翌朝、走らせようとしたら車両がブラックアウトしていた
という事例はありましたね。

後は、初期リーフでODB2にバッテリー情報を吸い上げる機器を接続しっぱなしに
していて、ブレーキが効かなくなったという事例もあります。

書込番号：26233840

[卒fit]

＞E11toE12さん
アット3の事例は目を通してました。

日本に輸出されたEVが少ないから
日本仕様のV2Lにメーカーはまだ
興味無さそうですね。

　しかしBYDJAPANには使えるV2Lが実売されて
ますから何らかの手段はあるんですよね。

書込番号：26234154　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

．
V2L純正コネクターのこの操作が
何か関係してそう。　
　　オン、オフ、オン？で通電？


放電コネクタの放電開始スイッチを2回連続で押します。
車両が給電モードに移行し、車両のコンビネーションメーターに総理画面が表示されます。

書込番号：26234384　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

PE PPの間にスイッチあるから
ここのオンオフで通電許可信号になってないかな？
5vから0vになりまた5v的な？

書込番号：26234528　スマートフォンサイトからの書き込み

EcoFlow Alternator Chargerの取り付け

[KANchan(^-^)]

表題のEcoFlow Alternator Chargerの取り付けを検討しています。
従来はポータブル電源の急速充電に使う物ですが、機能として補機バッテリーへの逆充電とメンテナンス機能が付いているとの事で興味がわきました。
運用されている方がいらっしゃればお聞きしたいのですが、補機用バッテリーへの逆充電、バッテリーメンテナンスは問題なく使えるでしょうか。

書込番号：26233483　スマートフォンサイトからの書き込み

[UchiP1006]

＞KANchan(^-^)さん

購入を検討したことがあるので知見を共有しておきます。
導入にあたっては純正の鉛バッテリーの更新は必須です。可能ならオプティマなどのディープサイクルバッテリーが理想。そうでなければ受け入れ電流が高く内部抵抗が低いバッテリーへ交換します。（ボッシュやファルタ、パナ）純正採用のバッテリーは貧弱すぎてこれを使用するには不安しかないのでお勧めできません。

使用に際しては500Wの方なら取り出しは問題なく使用できると思います。
800Wは正直厳しいと思います。120Aを取り出すのはサブバッテリーか大型SUVなどの大型バッテリー搭載の車種じゃないと苦しいです。

メンテナンス（バッテリー充電）については走行バッテリー充電中以外なら問題ないと思います。
ディーラーにも確認しましたが、走行バッテリーを普通充電している時には補機バッテリーの充電が動作しているので、そのタイミングで別の電気の流れが生まれるのはトラブル発生の可能性があります。具体的には異常電圧を感知してシステムエラーなどで、システム起動がロックされて起動出来なくなるなどのトラブルが起きる可能性があるそうです。

僕は今のところ走行用バッテリーから1500Wドロップするだけで不足していないので投資できていませんが、本格的に使うようになったら設置したいアイテムの一つ。もし設置したらぜひレビューいただけますと嬉しいです。

書込番号：26234030

[KANchan(^-^)]

＞UchiP1006さん

参考になる情報ありがとうございます。
やはり純正の鉛バッテリーも交換が望ましい感じなんですね。
電気系のトラブルがどの様な場合に出る可能性が高いかなどもご教示いただきありがとうございます。
検討した経緯としては、
�@パーク&ライドすることが多い為、ドラレコの常時監視を行いたくメンテナンスモードでバッテリー上がりを防止したい
�Aエコフローのポタ電を持っていることもあり、充電効率を上げたい
上記2点を叶える良いアイテムなのではと思い、質問した次第でした。
ディーラーにも相談し、取り付けるか否か検討したいと思います。

書込番号：26234059　スマートフォンサイトからの書き込み

[E11toE12]

こんにちは。

＞KANchan(^-^)さん

ユーザーではありませんが、この機器を検討したことがありますので、勝手ながら
見解を共有したいと思います。（EcoFlowのユーザーではあります）

＞ドラレコの常時監視を行いたくメンテナンスモードでバッテリー上がりを防止したい

取説を見る限りにおいては、使えそうな感じですね。
https://manuals.ecoflow.com/eu/product/alternator-charger-800w?lang=ja_JP

注意点は、EcoFlowの一般設定の、自動タイムアウトを常時稼働にしておかないと、
タイムアウトさせてしまうと電源を供給しないのと、アウトランダーPHEV(GN0W)の
補機用バッテリーの充電タイミング（電源OFF時に24時間ごと）にEcoFlowのメンテナンス
充電出力ががかち合うとどうなるかわかないところがある、ところですね。
オルタネーターが動いていないことを前提としている逆充電モードだと思われるので、
2方向から充電電力が出力されるとどうなるんだろう？というところは設計値に
入っていないんじゃないですかね。（EV、PHEVで使うことは必ずしも想定されていない）

単純にドラレコの電力を、EcoFlowから取ることを想定したほうが早いような気もします。

書込番号：26234100

[らぶくんのパパ]

＞KANchan(^-^)さん
車両パワーオフでもメインバッテリー外部充電中は12V充電回路が動作しています。
また、リモートエアコン稼働中も12V充電回路が動作していると思われます。(リーフでは動作しています)
確認はすぐできますね(リモートエアコン稼働時に12Vバッテリー電圧測定)
そのため、EcoFlowからの12V充電は十分タイミングを考慮する必要がありますね

書込番号：26234112

タイヤのパンク

[ヴェゼルzちゃん]

現在この様な状態でパンクしております。

昨日の昼までは普通に走ってました

今日の朝にパンクに気づきました

ホンダディーラーが火水曜日休みなので明日に持っていく予定です。

タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？
任意保険は入っていてロードサービス付帯されてます。

ホンダディーラーまでは約100mです

またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

御意見頂けると有り難く思います。

書込番号：26233234　スマートフォンサイトからの書き込み

[治様]

＞ヴェゼルzちゃんさん

私の場合は、ディーラー迄2キロ程でしたが
車に装備している電動ポンプで空気を入れて走りました。

一度ポンプで空気を入れて空気の抜け具合で判断したら
いかがですか?
100mならよっぽど走れると思いますよ。

書込番号：26233240　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

レッカー移動が良いですね。走行するとタイヤ駄目になります。
トレッド部のパンクなので修理できると思います。
ディーラーでなくてもタイヤ専門店なら大丈夫です。
ガソリンスタンドでの簡易的な修理でも大丈夫かもしれません。

書込番号：26233242　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

マウンテンバイク用ポンプがあれば　入れて　10分は走れます。

100mなら　タイヤ外して　持ってくのが吉　かなーーーーーー

書込番号：26233244

[たぬし]

＞ヴェゼルzちゃんさん
JAF入ってないの？
その場で修理してくれて終わり。

近くにＧＳとかあれば空気入れて乗ってく
車載のパンク修理キットにコンプレッサー使えないの？

使えないタイプもあるらしいからこの際調べておきましょう。

書込番号：26233249

[あさとちん]

＞ヴェゼルzちゃんさん

穴があいた程度なら修理可能ですが、そのまま走るとサイドが破れてダメになります。
パンク修理道具を買ってきて、自分で修理すれば安く済みます。
タイヤを外してディーラーまで持っていけば、数千円で直せるでしょう。
パンク修理剤もありますが、簡易修理なので使うとタイヤ交換が必要です。

書込番号：26233250

[kmfs8824]

サイドウォールの円周傷を見るとタイヤが潰れた状態で少し走った感じですがどうでしょうか？

パンク修理して再生するのはやめてタイヤを1本新調した方がいいでしょう。

ディーラーまで100m程度なら車載のエアコンプレッサーで充填して走れると思います

書込番号：26233253　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

予備があるなら履き替えて持って行く
ないならロードサービスでレッカー呼ぶ
とりあえず徒歩でディーラー行ってみて相談する

自走はしない､パンクは直るでしょうがタイヤの溝結構減ってません？

書込番号：26233259　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ヴェゼルzちゃんさん
＞ホンダディーラーまでは約100mです

１００mでも走行しないほうが良いでしょう。
タイヤにダメージ与えます
走行するのは、手段が無い時の非常手段です。

タイヤを外してディーラーまで持っていきます
（それより、近くにガソリンスタンド、イエローハットなどが有ればそちらでパンク修理します）

書込番号：26233263

[MIG13]

＞ヴェゼルzちゃんさん


>またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

この場所なら修理可能である可能性が��いですね。

　https://www.monotaro.com/g/02942256/

　相当のキットを使って修理することになると思います。

修理後も普通に乗れますが、不安であれば、タイヤ溝も少ないので4輪同時交換をお勧めします。


なお、修理の選択肢ですが、　�@�A�Bのいずれかですかね？

�@ディーラーのメカニックにパンク修理にきてもらう
　　（出張費を請求されないことに期待して）

�A　ＪＡＦに修理場所まで運んでもらう。

�B車載の修理キットにコンプレッサがありますので、
　　・刺さっている釘は抜かない。
　　・修理剤は入れない（入れるとタイヤの再利用ができない）
　これを使って指定圧力まで空気を入れて、5分後に空気圧低下が殆どない
　ことを確認して修理場所まで乗っていく。（状況からスローパンクの可能性が��い）


なお、修理作業を見学させてもらうと良い経験になると思います。

書込番号：26233285

[コピスタスフグ]

＞ヴェゼルzちゃんさん

溝を見る限り、もう交換して良い時期でしょう。そして、サイドウォールが潰れているので修理再利用はタイヤの状態をよく見てからにした方が良いでしょう。

空気を入れてしばらく耐えられそうならディーラーまで走り左右の少なくとも二輪を交換してもらうか、外した一輪を持って行って修理してもらって装着して（あるいは自分で修理キットで修理・充填して）近々に交換しに行くか、という感じかと。

書込番号：26233303　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞あるいは自分で修理キットで修理

これは、車載の液剤注入のキットではなく、MIG13さんがリンクを貼られているようなパンクを直す道具のことです。

書込番号：26233325　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

ディーラーまで100mでそのディーラーでパンク修理するつもりなら、明日の朝一で相談すれば如何様にも対応してくれると思いますけどね。
それにしても随分とタイヤが汚れていますね。

書込番号：26233327

[（新）おやじＢ〜]

＞ヴェゼルzちゃんさん

＞タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？
＞任意保険は入っていてロードサービス付帯されてます。

コレの一択で良いと思います。

書込番号：26233329

[アドレスV125.横浜]

この手はダメです	こちらがお薦め

＞ヴェゼルzちゃんさん

空気入れが有るなら、膨らませてから移動しましょう

そのままの移動はダメです、タイヤもホイルも痛めてしまいます

難しくは無いので、ホームセンターで売っている修理セットで自分で直せばいいと思うますが

この他にプライヤーなりペンチカッターが必要です

書込番号：26233334

[コピスタスフグ]

ディーラーに相談したら、仮のタイヤにはめ替えて持って行ってくれそう。

書込番号：26233337　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

外側のトレッドより外側は修理できないと言われるかも知れません。私が持ち込んだイエローハットはそうでした。
そうなるとその店で新品購入するしかなくなりますので、持ち込む前にディーラーに見に来てもらうか、写真を見せて意見を聞いた方が良いと思います。

書込番号：26233339

[槍騎兵EVO]

＞ヴェゼルzちゃんさん

写真見るとパンクしたままそれなりに走っちゃいましたね。

サイドウォールが傷んでいる可能性が高いので、パンク自体は修理可能でもタイヤ交換したほうが良いでしょう。

私なら取り敢えず空気入れてカーショップ行ってタイヤ交換にしますが、空気入れとか工具関係は何も持っていないのですかね？

それならディーラーに電話して対応を聞いてからで良いのではないでしょうか？

100mなら色々してくれるかも。
(かもですよ。)

書込番号：26233344

[銀色なヴェゼル]

まずは空気を入れて、抜け具合を観察してはいかがでしょう？

また、日頃から付き合いのあるディーラーなら、明日の朝イチに歩いて訪問、写真を見せて相談しては？

修理可能かどうか現物を見ないと…と言われたら、すぐソコの駐車場まで来て見て貰えないか？と折り返すのはどうなんでしょう。

書込番号：26233346　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ヴェゼルzちゃんさん
ディーラーに電話してみて、対応してくれるならしてもらう。
ディーラーで対応できない(空きがないとかと言われたら仕方ないよね)なら、保険のサービスに電話して、対応可能か確認。
ただし、保険によっては自宅では対応してくれないときもあるからその時は諦めてタイヤ専門店やカーショップに連絡して修理してもらえるか、一本だけの交換も対応してもらえるかを相談。
OKパンクしたタイヤを外してタクシーで持ち込むのが一番安上がりではないかな？
こんな時にJAFならパンク修理したりしてくれるので入っておくとかなり強いよね。

書込番号：26233350　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

ディーラーでテンパータイヤ貸してくれんかな？それに自分ではめ替えて、タイヤショップに乗って行って4輪交換、嫌な客笑。

書込番号：26233355　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

出張修理や交換が依頼できるエリアなら、そういう選択肢もあります。

書込番号：26233357　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

ホンダのパンク応急キット

＞ヴェゼルzちゃんさん
パンク修理キットとして電動ポンプと修理剤が車に入っているはずですね
""修理剤は使わず""、電動ポンプで空気だけ入れてすぐに抜けないと思います。
もちろん刺さっている物体は抜いてはだめです。
それで一番近いパンク修理できるところへ走っていけば良いと思いますけどね
ただ、サイド部に空気抜けたままで走っているような形跡もあるので、タイヤだめになっているかもですね

画像はうちのフリードに入っていた電動ポンプと修理剤
(修理剤を使うと駄目です、基本タイヤ交換になってしまいます)

書込番号：26233365

[ひろ君ひろ君]

520円で治る　　　かも　　　　　絶対ではないけど

書込番号：26233439

[爆睡太郎]

kmfs8824さんの見立て通り
タイヤが潰れたまま
しばらく走ってますよね?

写真では、サイドウォールが
キズなのか？
剥離して膨れているのか？
判断できませんが
きっと
タイヤ屋さんもディーラーも
継続使用不可と判断すると思います。

空気を入れて
タイヤ屋さんやディーラーに
ゆっくり走るのは止めませんが
それ以上は、実物を見せて
プロの判断を仰いだ方が良いと思います。

自分で剥離と判断したら
タイヤ屋さんに交換の予約入れて
JAFか任意保険のレッカーサービスで
運んでもらいます。

書込番号：26233460　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ヴェゼルzちゃんさん

>修理後も普通に乗れますが、不安であれば、タイヤ溝も少ないので4輪同時交換をお勧めします。

サイドウォール部分は気にしませんでした、修理した方に状態を確認してもらってください。

これを機会に、タイヤ空気圧モニター TPMS　を付けておくことをお勧めします。

日常的にタイヤ空気圧管理もできますし、パンクしたまま走ってタイヤを再起不能にしまうことも防げます。アマゾンで売っている4000円程度のものでも十分実用的です。（ソーラー電源なので配線も不要）

書込番号：26233518

[ヴェゼルzちゃん]

皆様多くの御意見ありがとうございます。

こちらにてまとめて返信させて頂きます。

明日とりあえず朝イチでディーラーに徒歩で行って
相談する事にします。

レッカーはとりあえずディーラーに相談して必要か聞いてからにします。

自分はあまり車を自分で治したり触ったりした事が無いので…

やはり少しパンクした状態で走ってしまってたんですね…(;_;)


みなさん本当にありがとうございます!!

色々悩んでヴェゼルを購入して良かったです

初めてのホンダ車

これからも大事にします。

普通に走れてたので気づきませんでした…

書込番号：26233531　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞ヴェゼルzちゃんさん
徒歩で行くのはNGだよ。
電話連絡がミソなんや。
今のディーラーは基本的に予約が基本で飛び込みは歓迎されない。
相手の状況に配慮も必要やで？

書込番号：26233724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルzちゃん]

ありがとうございます。

ディーラーとの距離は歩いて一分の場所なので電話より徒歩でと考えてます。

それプラス本日は以前から予約をしていた点検日なので…

書込番号：26233725　スマートフォンサイトからの書き込み

[口口ロロロ]

＞ヴェゼルzちゃんさん
ディーラーは点検だけの予定を組んでいるはずです。徒歩で来て「パンクしたので車で来れません」といきなり言われたらディーラーの予定が狂って迷惑をかけることになりますよ。
近いか遠いかは関係なく、まずは電話して相談する必要があるということです。

書込番号：26233794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>ディーラーとの距離は歩いて一分の場所なので電話より徒歩でと考えてます。

だったらパンクしたタイヤを外して、空気を入れて転がしていくか、もしくはそのままタイヤを持っていけば良いのでは？

書込番号：26233873　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉だったらパンクしたタイヤを外して

僕だったらそうかもしれないけど

こちらにどうしようって方の場合

簡単にはタイヤ外してって
したこと無い方にはかなり面倒


それでどうしたのかな

書込番号：26234056

[ヴェゼルzちゃん]

本日朝イチでディーラー訪問して担当営業マンが状態確認に来て下さりました。　

エアーコンプレッサーで空気を入れてディーラーに持って行って下さいました。

先程連絡が有りパンク修理可能との事で2420円で修理できました。

右前輪パンクで修理後はローテーションで右後輪に設置されました。

タイヤ溝残量はフロント6.2mm リア5.8mmでした。

皆様様々なアドバイスありがとうございました!!

書込番号：26234153　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ヴェゼルzちゃんさん

スレ主が出てこないのは疑問ですが...。
サイドがつぶれた跡がありますので、パンクした後は知った形跡は残っていますので、パンク修理で済むか、1本交換か、2本交換か、4本交換かはディーラーと相談でしょう。
私はディーラーのタイヤ交換保険に加入していますが、それでも「タイヤ取り寄せに時間がかかりますので、交換完了まで3から5日程度かかる」と言われました。ですので、このブリヂストンALENZA H/L33 (225/50R18)が入荷するにも日数がかかると思います。

どうやってお店まで持っていくかはいろいろな方が述べられているのでここでは省略します。
ＪＡＦを使うのが一番早いですが、初年度会費は6,000円（年会費4,000円＋入会費2,000円）。
ネットで加入してロードサービスを依頼できますが、JAFロードサービス現場で加入するとその回の費用には適用できません。次回から会員価格になります。

書込番号：26234189

[アドレスV125.横浜]

＞ヴェゼルzちゃんさん

パンク修理をされたのなら、タイヤ交換は余裕を見て早めにして下さいね

塞いだ穴からエアー漏れをする場合が有ります

空気圧のチェックもマメにされることをお勧めします

書込番号：26234195

[ヴェゼルzちゃん]

ありがとうございます。

ディーラーメカニックは特段何も言ってませんでしたが朝イチに状態確認に来て下さった担当営業マンは修理して3週間位して横が膨らんで来る事が有るので
注意して観察して下さいとの事でした。

日々タイヤの状態確認してタイヤの交換はディーラーと相談しながら時期をはかります。

アドバイスありがとうございます!!

書込番号：26234207　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

＞ヴェゼルzちゃんさん

バンク修理して継続使用ですね

ディーラーで言われたかもですが
車体下から覗いて
内側のサイドウォールのチェックも
お忘れなく

書込番号：26234289　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルzちゃん]

内側は言われなかったのでチェックする様にします。


ありがとうございます!!

書込番号：26234293　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞先程連絡が有りパンク修理可能との事で2420円で修理できました。

パンク修理完了、おめでとうございます。

２年前に近所の、かかりつけの修理工場に持ち込みパンク修理では消費税コミで２２００円でしたので、ディーラーでそこまでやって頂き、その値段なら、リーズナブルのような。

とても良心的」なディーラーだと思いますね。

書込番号：26234550

[ヴェゼルzちゃん]

そうなんですね。

自分も2420円と聞いて安いとビックリしました。

車の事は全てディーラーに頼る事にしているので
関係は良好だと思います。

カーショップなどでナビやドラレコなど買えば安いですが折角の縁なので全てディーラーにお願いしてます。

なにか有った時はディーラーまで歩いて1分なので心強いです。

情報ありがとうございます!!

書込番号：26234762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

初期症状（外面はほぼ違和感なし）

＞ヴェゼルzちゃんさん

無事にパンク修理完了との事で、何よりです。
しばらくは担当の営業さんが言うようにタイヤのサイド等をチェックしたほうが良いと思います。

何人かの方が書かれていますが、空気のないまま走るとタイヤのサイド（特に内部）が痛みます。
↓参考までに、みんからのコクピットさんの記事を貼っておきます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2160915/blog/45496462/

上に上げた写真は外見的にはほぼ問題なしっぽいですが、
本来は折りたたんじゃダメなサイド部位を畳んで、内面をすり潰してしまいます。
もう少し走ると内面のワイヤー部などが見え、完全にアウトになります。

時たま、みんから記事の上側の写真のようにサイド円周に彫れ傷があるタイヤで走っている車も見ます。
かなりヤバい状態です。

書込番号：26234814

[ヴェゼルzちゃん]

結構サイドが汚れていたので気づかずに結構走ったと思ってましたがディーラーメカニックいわくはそこまで走って無いとの事でした。

サイドと内側のチェックはしっかりとやっていきます。

現状気温も異常に高いので要注意ですよね…

情報ありがとうございます!!

書込番号：26234926　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞ヴェゼルzちゃんさん

JAFなら無料なんだけどね〜。もちろん自宅まで来てくれる。２４時間対応。

入会金２０００円、年会費４０００円。

だけど、年会費に関しては裏技を使えば２０００円で継続可能。実際私は１０年以上この裏技で継続してます。
利用したのは１回しかないけどね。でもその１回でも本当にありがたい。
他にも各種割引チケットがもらえるので、それを活用すると年会費なんてほぼ元が取れます。
https://jaf.or.jp/common/call-road-service

書込番号：26235518

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞JAFなら無料なんだけどね〜。もちろん自宅まで来てくれる。２４時間対応。

最初に
＞任意保険は入っていてロードサービス付帯されてます。

と書かれてますのでJAFに入らずともおそらく無料ですね。
更に、時間と移送先がディーラーに限定されますがトータルケアに入っているなら走行不能時の移送は無料ですね。
今回のケースではスレ主さんがレッカー移動の緊急性はないと判断されての結果だったのでしょう。

ちなみに私は良く似たケースでバーストまでさせてしまった経験があります。
この時は保険屋、ディーラーに電話で相談しました。
11月だった事もあり、このままスタッドレスに履き替えるという判断にいたり、任意保険のロードサービスで自宅まで搬送してもらいバーストしたタイヤのみスタッドレスに交換して貰い、残り3本は自分で交換しました。
ディーラーに搬送したところで交換するタイヤが用意できるまで何もやれる事がないですからね。しかも高い。
タイヤは後日量販店をまわって4本共買い換えました。

書込番号：26235551　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

100mの所にお店が有れば
JAFやロードサービスより
お金は掛かっても速いかも

書込番号：26235562

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞KIMONOSTEREOさん
JAFだと回数制限はあるけどパンク修理も補償されますね。
自分の保険のロードサービスだとパンク修理は対象外の様です。

書込番号：26235565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルzちゃん]

ありがとうございます。

JAFの加入も最初は考えたんですが任意保険のロードサービスで事足りるかと思い加入しませんでした。

裏技まであるんですね(ﾟ∀ﾟ)

書込番号：26235568　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルzちゃん]

仰る通り任意保険のロードサービスで事足りと思いJAFの加入はしませんでした。

最初は任意保険を利用してレッカーしてもらおうと考えてましたが、こちらで皆さんのアドバイスで電動コンプレッサーで空気を入れて走行できる事を知り電動コンプレッサーで空気を入れてもらってディーラー営業担当者に運んでもらいました。

パンクは約20年振りだったので焦りました…(;_;)

書込番号：26235574　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

ついでに出先だったらどうするか想定しといた方がいいよ。

JAFだったら、その場で修理もしてくれる。
保険のロードサービスは基本はレッカーのみ
※ロードサービスがウリのソニー損保なら２年目以降は修理も可能らしい

車載じゃない簡易修理キットはうちも積んであるけど、夜間や冬とかは使えない可能性高し

うちはスタッドレスが自宅にあるから修理不能なパンクなら自宅までレッカーだね。

書込番号：26235935

[MIG13]

ＪＡＦ推しの方が多いですが、、、

https://diamond.jp/articles/-/342846

にもありますが、、天下りを正したいので、私は、ＪＡＦには加入しません！！

また、天下り役人への報酬の影響なのか、保険と考えるとペイしませんよね。

（各種割引には魅力を感じますが、、、）

書込番号：26236069

[KIMONOSTEREO]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

保険のロードサービスだとタイヤ交換はしますけど、修理はしませんよ。最寄りの工場までのレッカーじゃないですかね？
もちろん例外はあるかもね。

あとJAFは自分が運転する車やバイクはもちろん、他人運転のでも同乗してれば来てくれますよ〜。
私はバイクも乗るので（加入してる保険のロードサービスはバイクは対応してない）、加入してます。


そうそう、JAFの加入率ってドライバーの4人に1人っていう情報が以前ありました。結構みんな入ってるんだって驚いたものです。


＞MIG13さん

天下り云々なんてのも本末転倒な話。実際の担当してくれるサービスの方々には関係のない話です。
利用者としても、料金に見合う価値があるかどうかですかね〜。
飲食店でドリンク無料クーポンがあったり、旅行先の施設で割引が効いたりしますので、年会費なんてすぐに元が取れますしね〜。

＞ヴェゼルzちゃんさん

裏技ってそう難しい話ではありません。三井住友系のクレカにJAF提携カードってのがあるんです。それを持っていると、三井住友系のVポイント利用で2000円相当で更新できるのです。私はメインクレカが三井住友なんでJAFカードはあまり使いませんが、Vポイントは共用なのですぐに貯まります。
しかも2年先まで支払えるので、ポイントが貯まったときにまとめて更新してます。スマホアプリもあるので、それ経由で電話すると位置情報が共有されるようで、すぐに場所の確認と到達予定時間を教えてくれます。

保険のロードサービスは基本自宅には来てくれませんが、JAFは来てくれます。この違いは結構大きいですよ。自宅で発覚する故障とかってありますからねー。
ついでに言えば、保険のロードサービスもJAFで使えます。
つまり、保険のロードサービスが５０ｋｍ、ＪＡＦが１０ｋｍとしたら合わせて６０ｋｍ利用できます。
まぁ、ロードサービス１００ｋｍとか謳ってても実際にはもっと近くの提携工場に連れていかれるだけですけどね。保険のロードサービスって。
あとＪＡＦはレッカー車のサイズによりますが、１〜２名まで同乗させてくれます。修理工場まで同乗して連れて行ってくれるのですが、保険は車両だけしか持っていきません。工場まではご自分で移動してください。ってなります。
この差も大きくないですかね〜。
夜間の山道や高速道路上などどうしますか？タクシーなんて簡単に来ないですよ。
まぁ、高速はさすがに最寄りのＳＡくらい連れて行ってくれそうにはおもいますが、どうでしょ？

書込番号：26236097

[ナイトエンジェル]

>また、天下り役人への報酬の影響なのか、保険と考えるとペイしませんよね。

JAFは惰性で20年も入ってるけど、使ったのは知人の脱輪と自分の脱輪の各1回だけ。

各種施設のJAF割り引きも、たまにしか使うことが無いしペイは、ほど遠いけど安心感は得られるような。

書込番号：26236100　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞KIMONOSTEREOさん
＞保険のロードサービスだとタイヤ交換はしますけど、修理はしませんよ。

はい、だから先に「JAFだと回数制限はあるけどパンク修理も補償されますね。
自分の保険のロードサービスだとパンク修理は対象外の様です。」と書いた通りです。
実際、私のタイヤバーストのケースでは自宅から3キロほどの距離だったので家族に迎えにきて貰いました。
タクシーはなかなか来れないでしょうが費用は保険からおります。

他にも書かれてる内容は理解していますよ。
必要ならその場で入会すれば対応してもらえるはずなので気にしていません。
今まで払っていなかった分の差額で十分ペイできると考えます。

＞飲食店でドリンク無料クーポンがあったり、旅行先の施設で割引が効いたりしますので、年会費なんてすぐに元が取れますしね〜。

使える環境なのは羨ましいですね。
内容を見た事がありますが田舎の私には使える機会はほとんど無さそうですした。
カードも然りです。

ちなみに息子だけはJAFに入っています。
ほとんど所有のクルマを使用しないので何度かバッテリー上がりで自宅まで来てもらいました。

JAFのメリットを存分に利用できるのならJAF会員での利用はありだと思います。
私にはそれが無さそうなので保険の付帯ロードサービスで十分です。

書込番号：26236160　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞この差も大きくないですかね〜。

レッカーに同乗させてくれるなんて大人数は無理なのだからケースバイケースですね。工場がやってない時間なら同乗しても意味ないですし。
うちも三井住友ゴールドカードですが、JAFは未加入です。毎年Vポイントは数万ポイントたまりますが、２０００ポイントをJAFに払うくらいならカード払いに充当します。保険のロードサービスで十分なので。飲食店の無料クーポンなんてJAFに加入しなくても、クレジットカード会社やその店舗のアプリ等でいくらでも代替できます。

書込番号：26236183

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞スマホアプリもあるので、それ経由で電話すると位置情報が共有されるようで、すぐに場所の確認と到達予定時間を教えてくれます。

＞保険のロードサービスは基本自宅には来てくれませんが、JAFは来てくれます。この違いは結構大きいですよ。

ちょっと調べてみましたが自分が使ってる保険のロードサービスではどちらも対応してるようです。
燃料切れは対象外だそうです。

保険会社やオプションなどによって違いがあるのでしょうね。
JAFと併用すればよりサービスは充実すると思いますので自分にあったサービスに入ればいいと思います。

書込番号：26236202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

JAFはとりあえず入っていますがロードサービスは使った事が無く、
クーポンも最初1回使って以降は全くですのであんまりお得にはなっていませんが。

年4,000円は微妙ですが、まあ家族会員だと＋2,000円ですのでウチは妻・娘と入っています。
最低限で任意保険は入りますのである意味、「任意保険に付帯する��JAF特約�＝vだと考えると、
いざという時にはメリットもあると思い継続しています。
ウチの場合、車メーカー系の同様サービスのグレードアップにもなります。

書込番号：26236223

[ナイトエンジェル]

うん？

よく考えたら２０年で8万円払って、脱輪2回なら、ほぼペイかも。

民間で脱輪引き上げ頼んだら、一回4万円で済むかどうか？

書込番号：26236282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ナイトエンジェルさん
https://jaf.or.jp/common/about-road-service/estimate-costs

JAFでの非会員の作業料金の例です。

さすがに私の認識が甘かったようでその場で入会の場合は次回から会員価格となるそうです。

書込番号：26236300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
なるほど、脱輪2万円ですか、なら半分はペイかな？

あと家庭に送られて来るJAFMATEも安全運転の啓蒙に役立つような。

書込番号：26236317　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

まぁ、かくいう私も結婚前まではJAF未加入でしたけどね。親は入ってたのでJAFMATEはよく読んでいました。

今は嫁さん（免許なし）が好んでJAFMATE読んでいます。旅行記事とかが楽しいみたいですね。月刊だったのが季刊誌になったのがちょっと残念ですね。

保険と一緒で使ったときにわかるありがたさなんでメリットを感じる方はどうぞ。

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

うちも田舎ですが、結構利用できるお店は多いと思いますけどね。
美術館とか博物館、遊園地施設とかでも使えるところは多いと思います。以前はJAFMATEについてくる優待券が必要でしたが、今はスマホのアプリで使うことも可能です（全部は網羅してないように思います）。




まぁ、今回のパンク修理の件で言えば、私の車はエブリイなんで今どき珍しくスペアタイヤが積んでありますので、自分で交換もできますかね〜。でも今の季節だと暑いんでJAFに来てもらうかも？JAFって委託の人もいるけど、教育がしっかりしてる印象もありますしね。

書込番号：26236427

[たぬし]

決定的な違いは誰の車でも使えること、人助けも出来るから入ってますよ。
お礼で年会費ぐらいにはなる　笑

書込番号：26236835

[次世代スーパーハイビジョン]

＞タイヤがペチャンコになってるのでレッカー移動の方が良いでしょうか？

今の車、電子制御。自走は

＞またこのパンクの仕方はパンク修理可能なのでしょうか？

コードを突き破っているので交換推奨。
この場合、左右２本セットで交換推奨。
これも前述の今の車、電子制御。故障の元。

高速道路を走らないなら修理して、その後全てのタイヤ交換。

書込番号：26237315

[次世代スーパーハイビジョン]

既に修理完了でしたか。これは失礼。

書込番号：26237316

[taka25]

1、任意保険にロードサービスが付帯していれば呼ぶ（その場で修理可能、1回目は無料だと思うが2回目からは高額）

2、空気を入れてみて空気の抜ける音がしないならすぐには萎まないと思うので、2・3時間して萎みがあまりないなら少し多めに空気を入れてゆっくり走って持ち込み

3、1・2が難しく自分でタイヤを外せるならタイヤ転がしてもっていくか、自転車→ホームセンター→ホームセンター貸出軽トラで5,000円程度の台車を購入持ち帰り→台車で台車持ち込み

4、ラゲッジルームに付属されている緊急修理装置で泡を注入→持込修理＋洗浄（ディーラーでは洗浄可能で再利用出来るが安くは無い）ので、新品交換（1本のみだと約\50,000弱）も視野に入れる

5、ヤフオクなどで同じインチの格安ホイール（タイヤセット）を購入→付替え→パンクタイヤ持込取り替え

私は修理キットで泡入れて、タイヤ再購入しました
納車から3ヶ月で…

注）自分でタイヤバンク修理キット（ホームセンター等で買える穴にボンド注入タイプ）を使うと、同じ箇所の修理は出来なくなりますので安全面が不安になります。

書込番号：26243633　スマートフォンサイトからの書き込み

古い車種の部品供給

[隠居生活中のじいさん]

ホンダが生産終了車種向けに純正互換部品を供給
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2506/27/news023.html

部品代が高額になりそうな予想。
完成車の生産終了からいくらか期間を経た部品は価格改訂もありますが高くなるのはよくあることだけど、数量が極めて少なく完成品や型の維持費用を考えると仕方ない。

値段が高くなるのは当然として、レストアする車種ってどういう車種？
純正であれ社外品であれ車検関係部品は長く生産されるものが多いですが、一般的な部品となると中古しかないっていう事が多いですよね。

書込番号：26232896

[ナンシーより緊急連絡]

質問は
＞レストアする車種ってどういう車種？
ですか？


第1弾は初代「NSX」で、将来的に他のスポーツタイプの車種にも対象を広げていく。
ってありますので、まだまだ流動的なのだと思います。
いくら作りやすくなったとしても数が見込めないのは作りにくいでしょうし。

書込番号：26232902

[バニラ0525]

これは、いいことではないのですか。

長く乗りたい方のために、相当古い車の部品を今までより、供給しやすくするというお話ではないのですか。
旧車乗りの方には朗報でしょう。

書込番号：26232918　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

未だに根強い人気があり、且つ専用部品が多く使用されるため他車と部品の流用がきかない少量生産車ですかね。

ホンダでいえばNSX、ビート、S2000あたりでしょうか。

ビートはオーナー達の熱意がメーカーを動かし主要部品の供給が一時期ありました。

相変わらずですが古いスポーツタイプの車を維持するのは厳しいです。

書込番号：26232926　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

隠居生活中のじいさ

私の息子は約30年前のアコードSiRに乗っています。

しかしながら、部品が無いので維持が難しいと嘆いていました。

このような事もあり、純正互換部品を供給という発表は朗報かもしれませんね。

ただ、アコードSiRは人気車種では無いので、純正互換部品の供給は無いかな・・・・。

書込番号：26233082

[隠居生活中のじいさん]

スポーツカー系は根強い人気ありますよね。
日本だとその装置一式でしか出ていないのに、外国だとインナーパーツも出ていたりします。
日本の古いスポーツカーが外国では人気だったり、アメリカだと25年ルールで人気があったり。ワイスピで人気になった車種もあります。

日本だとビート、NSX、Ｓ2000も人気がありますけど有名な車種で言うと2000GTもケンメリもAE86もいまだに根強いファンがいて維持しているのはすごい事ですが、部品も大事ですから部品供給も大事な一つの要素ですよね。

その中でホンダがやってくれるなんて嬉しい事ですが、金額は高額になるのは仕方ないです。
それに全部の車種でもないので。

書込番号：26233133

[ナンシーより緊急連絡]

＞金額は高額になるのは仕方ないです。

選択肢が増えるのは良い事ですが、結局金と熱意のバランスに
なると思います。
一通り直すなら５００万と言われて、安いもんだと言える人はさほど
多くは無いでしょう。
NSXなら資産の意味もあるでしょうが（ホンダのリフレッシュプランは
９５０万円！！！）、昔ジムカーナでも使ってたトゥデイの部品が
出るようになったって言われ、て金に糸目を付けないって人は
はたして居るのか。
や、選択肢が増えるのは良い事なんですけどね。

書込番号：26233264

[肉じゃが美味しい]

トヨタも取り組んでいますね。
スポーツカーとやはりランクルが対象らしい。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/heritage/

マツダもロータリー系の部品を復刻しているようです。

自分の車は，不人気車なので、部品の復活は絶対無いですね。

書込番号：26233278

[（新）おやじＢ〜]

＞隠居生活中のじいさんさん

お書きの様に、北米の「25年ルール」が話の発端だと思います。大口の北米は元より、欧州、アジア（日本含む）等も含めるとワールドワイドで「ビジネス」になる？と判断されたものだと思います。特に欧州やアジアエリアは、このような方法であろうとも「ホンダ」の看板は掲げていた方が良いと思います。

新車販売で低迷しているエリアですし、電動化も含め、そのままだとホンダブランド消失の危機感すら有りますから…

書込番号：26233349

[Che Guevara]

シビックType Rも３代目までの車両が人気で競技を続けている人も多いけど
保有部品が無いのか、みんなボロボロだから
部品供給があれば安全に競技が出来ますね。

書込番号：26233388

[柊 朱音]

ん？
古い車の
部品供給なら
1.いすゞ
2.三菱
3.ホンダ
じゃないのかな？

書込番号：26233437　スマートフォンサイトからの書き込み

[隠居生活中のじいさん]

ありがとうございます。

世界情勢特にロシアｖｓウクライナの戦争とコロナも相まって世界的物価高騰になり、そして電動化になって値段も高騰し、電気自動車も最初のうちは売れていたのですがそこそこ普及し慣れてくるとガソリンやディーゼルの方が実用上良くて回帰しているということもないですか？

書込番号：26234993