自動車（本体） クチコミ掲示板

１２月納車

[ゴルフ大好き829]

３月末にトヨタ店でRS赤注文、当初７月下旬生産予定が遅れに遅れ１０月にズレ込んだとの連絡後、音沙汰無しだったのですが、チラホラとクラウンスポーツ見かけるようになり(赤バイトーン(Z)が６割くらい)ディーラーに顔を出して様子を確認すると、RSは遅れていて更に１２月生産にズレ込んでるとのことでした。
ディーラー担当も赤多いですねと気にはしてるようでした。当方はバイトーンではありませんが、赤多いのでモデリスタ追加して来ました。
白、黒以外は、別途塗装料がかかるとのことで、35万くらいかかりますがとのことでしたが、赤多いから追加注文して来ました。
本題に戻りますが、１２月納車どう思いますか？
ちなみに３〜４年で乗り換え予定です。

書込番号：25940159　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ゴルフ大好き829さん

> 本題に戻りますが、１２月納車どう思いますか？

どう言う質問ですかね？　年度末ってこと？
車検で言う所の型式の年度かな？
今の時代、昔と違って、登録年度を来年にするとか出来にくい時代ですね！
年末納車でも、登録は15日前だったりして・・・
1月下旬納車じゃないと、1月登録も無理ですよ！

自分の最初の車が年末納車で、それに合わせて車検毎に乗り継いだら、いつも12月納車でしたね！
前の前の車からコロナで納期も伸び伸びで、1年待って納車されても、11月納車。
次は新型で、2カ月半待ったけど、こちらも12月納車。。。
どうも、そんな巡り合わせですね！
３〜４年で乗り換え予定なら問題無いと思いますよ！
次の車だって契約してみないと納期もわからないし、そんな不確実な事に悩むのは無駄かと！　知らんけど！

書込番号：25940184

[ゴルフ大好き829]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ありがとうございます。
年末年始新車に乗りたい気持ちと、すぐに前年の車になるというイメージの葛藤があったもので
年末納車でもやっぱり早く乗りたい方が強いかな
１２月登録の１月納車は嫌ですけどね。

書込番号：25940271　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこちゃん24]

＞ゴルフ大好き829さん
乗り潰す以外12月登録のメリットはありません。
次回売却する時にその差は必ず発生します。
早く乗りたい気持ちは理解できますが、状況が許すなら1月登録にしましょう。

書込番号：25955952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルフ大好き829]

＞ひよこちゃん24さん
アドバイスありがとうございます。
当方元々クラウンユーザー(４台目)で、クラウン生産中止の報道によりMBのGLCクーペに乗り換えました。
クラウンのモデルチェンジの度に営業所の１号車を納車して貰っていたので、まだ廻りで走ってない頃に乗れることに優越感があったので、下取り額より早く納車になって欲しい気持ちの方が今は強くなってます。
１２月でも１月納車でも乗り出しからスタッドレスかなとも思いますし・・・
とはいえ、未だ何の連絡もありませんが・・・

書込番号：25955984　スマートフォンサイトからの書き込み

アイサイト視界不良について

[白いももたろう]

6月にＶＭ４　Ð型からＶＮ５　Ð型　スマートエディションに乗り換えたのですが納車直後から度々「視界不良のためアイサイトを停止します」とアイサイトが停止する事が毎月2〜3回発生しています。

殆どがエンジンを掛けて20秒〜３０秒後くらいで停止し2〜3分位で復帰しますが1度だけエンジンを掛けて15分後位に停止して約20分位停止したままの時がありました。

出勤時朝4時過ぎに家を出て会社まで１時間走りますがエラーが出るのが必ず４時台で仕事帰りや休日等の他の時間帯で停止した事は無いです。

前車ＶＭ４でも年に数回視界不良で停止していましたが冬の早朝車がカチカチに凍るように冷え込んだ時や濃霧の中走行してる時で

ＶＮ５の様に今の時期に停止した記憶がありません

ディーラーではＶＮ５はレンズが曇りやすいから・・・と言われるだけで

私の個体だけの問題なのか、それともＶＮ５では仕方ない事で全国のオーナーさんは妥協してる事なのか知りたくて投稿しました。

もし対策案等がありましたら教えてください

書込番号：25940050

[1701F]

　(どなたからも返信がないようなので出しゃばる）
　私も確かにVNのアイサイトカメラ(Veoneer製)はVMのもの(日立製)に比べ、朝一、レンズの曇りで停止しやすいということ感想を持っています。現象も白いももたろうさんが言われているのと全く同じで、10分ぐらい回復しなかったこともあります。
　ディーラーが「レンズが曇りやすい（ので諦めて）」と言ってる、すなわち把握しているぐらいなので個体差ではないと思われます
　一応、Veoneer製のものにも系全体を暖めるヒータは入っているようですが、おそらく、凍るような低気温の時用で、常温時にレンズ単体の曇りを取るための制御はされていないのでしょう。フロントウィンドウ内外が結露してるような朝などがダメですね。
　ただ、私の場合は6月から9月の夏場に停まった記憶はありません。今頃の寒くなりかけから冬場にかけてです。
　白いももたろうさんはエアコンはオートで働かせていますか？エアコンを掛けていれば、多少マシだと思いますが、完全な対策はありません。
　乗る前にアイサイト付近の内側窓ガラスにドライヤーをあてるなどすれば解決しそうですが、非実用的ですよね。

書込番号：25940240

[白いももたろう]

＞1701F さん

VNはVMに比べ朝一レンズの曇りで停止しやすいのですね

私はエアコンはギリギリまで我慢するのであまり使わないのでそれも原因なのですかね？

夏場にこれだけ停止してると冬場はどれだけ停止するのか恐ろしくなります

最近のスバルはＴＶＣＭでは安全性だけをアピールしていますが、その安全装置がこれだけ頻繁に停止するのは如何なものか？と思います。

書込番号：25940666

[よこみち]

＞白いももたろうさん
私も同様な事があったのですが、前に乗っていたインプレッサと違い、
フロントガラスの外側、アイサイトの前方のみ水滴が付いて曇って
いることが何度かありました。
なんで？？と思いましたが、ワイパー１回動かすと直ぐに復帰しました。
どう言う理屈かはわかっていませんが、そういうこともあるんだと、
今ではエラーがでたらワイパー１回動かしてみてます。

書込番号：25940714　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いももたろう]

＞よこみちさん

フロントガラスの外側のカメラの所だけ曇ってる事かあるんですね

車に乗り込む時暗いので気づきませんでした

フロントガラスの内側の曇りならカバーに覆われてるので難しいですがフロントガラスの外側なら対処できそうですね

今度エラーがでたらワイパーを動かしてみます。

書込番号：25940824

[1701F]

＞白いももたろうさん
どこかで同じことを見た記憶、書いた記憶がありましたが、
過去スレに同じ話題がありました。（私の入手前から入手してからまだ寒い時期を経験してない時の話です）
その時から何も変化してないようなので、何の解決にもなりませんが、ご参考まで。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001281697/SortID=24584510/#tab
*朝一乗った時のエアコン作動では遅すぎで、普段乗っている時もエアコンのコンプレッサを作動させるエアコンを作動させて、一晩置いておく時の車室内の空気の湿度を下げておくぐらいしか方法はないようです。

書込番号：25942299

[白いももたろう]

＞1701Fさん

南九州の方の投稿拝見しました

私は北部九州なので条件はそんなに変わらないと思いますがアイサイトが前期型インプレッサアイサイト３から前期型ＶＮと当方が後期型ＶＭから後期型ＶＮでアイサイトのバージョンが違うくらいでしょうか

他の方と違って夏場に頻繁に停止するのは後期型から追加された３つ目のカメラの影響もあるのかな？と最近考えています

そして先日仕事帰りの19時台に停止しました

朝４時台以外の時間帯で停止したのは初めてで「天候は晴れで夜明け太陽が出てなく暗い」という事はは同じです

昨日〜本日は警報が出る程の豪雨でしたが日が隠れてる夜間、日の出前の早朝を走行しましたが問題なしでした

夏場の朝６時頃の朝日のサングラスしてても信号が見えずらい強烈な逆光を正面に受けても、雨の日高原を走っててずっと雲の中を時や濃霧の時等、視界が最悪の状態では停止しないので何もない状況で停止するのが理解できません。

私の感覚では車両の不具合だと考えてますがメーカー側ではそのような認識ではない様なので安全装置が頻繁に停止して「仕方がない」と妥協しながらこの先乗っていく事は難しいのでスバルのアイサイトに見切りをつけて他社の車に買い替えるしかないのかなと考え中です。

書込番号：25947284

[スコップくん]

>妥協しながらこの先乗っていく事は難しいので
>スバルのアイサイトに見切りをつけて他社の車に買い替えるしかないのかなと考え中です。
ま、オートエアコンを常時オンにして乗ってみて欲しいのと、
時々機能が止まる奴とフル性能で動いていてもまともに止まれない奴とはたしてどっちが良いのか？とは思いますが、そう感じられた&アイサイト以外に魅力を感じていないのなら、
ごちゃごちゃ言ってないで、ご勝手にどうぞ。
(という感じ。個人の感想であって、所属する組織とは無関係ですwww）

書込番号：25948303

RU3ドアピラーパネルのフィルム張替え

[ひさし君]

ドアピラーパネルのフィルムの張替えをしたいのですが
純正品だといくら位でしょうか？
またディーラーなどで張替えだと工賃はいくら位になるでしょうか？

書込番号：25940016　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前ヴェゼルのオーナーですが、
これは、フィルムの張替えでなく(フィルムはは貼ってない)、
パネルの交換でしょう。
私は、最初の頃、カット済みのカッティングシート貼ってます。
この部分は、中古車展示場で見て、かなり傷んでる車ありますね。
あまりいい部品ではありませんね。
交換よりカッティングシート貼ればいいかと思います。数千円でしょう。

書込番号：25940037　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

カッティングフィルム探せばアマゾンなど色々あるかと思います。
バイザー付いてますので、バイザーつきにあうような商品もあったかと思います。

ディーラーで、パネル交換するには、バイザーも外さないといけないし、
部品含めて、数万円にはならないかな。
ディーラーに聞いてみてください。
自分でフィルム貼るのが手間、コスト、耐久性(５年くらい経ちますので今も綺麗です)、外見もいいのではないかと思います。

書込番号：25940070　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ディーラーでは施行しないですね、外注に丸投げして手数料上乗せ。

書込番号：25940304

[香瑩と信宏]

＞ひさし君さん
ヴェゼルや他車のドア修理事例で、サッシュテープの張替え見ましたが、剥がすのも貼るのも大変そうです。

https://tokorozawa-bankintosou.com/?p=6103

社外品のテープやカバーの方が安くあがる気がします。

書込番号：25940349　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

サッシュテープ貼ってあるのですね。
失礼いたしました。

それにしても、このテープ耐久性考えられてないのか、質が悪いみたいですね。
中古車展示車の多くは、くたびれてます。
リアドアの取っ手のあたりも悲惨です。
ここも含めて
後付けのカッティングシートの方がよっぽど耐久性あります。

多分ここを張り替える方は、ほとんどいないと思いますので、ディーラーに聞いてみたほうが早いと思います。
失礼いたしました。

書込番号：25940462　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

パーツ費用も工賃も分かりませんが、お邪魔します。

自車のRU3では、ダイソーで買ったカーボン調のシートを貼って養生しています。

１，マスキングテープ(ダイソーで購入可)をピラーに貼って、油性ペンで型取り
２，型に合わせてカーボン調のシートをカット
３，貼り付ける場所は、予めシリコンオフで脱脂
４，少しずつ台紙を剥がしながら、ドアピラーへ貼り付け(ヒートガン不要)

リアドアノブ周りも同様に施工し1年以上経ちましたが、剥がれ出すこともなく案外に長持ちしています。キックガードとして、グローブボックスにも貼り付けてます。

仕上がりを気にする場合は、市販のカット済みシートがいいと思います。剥がした台紙を保管しておけば、次回からはダイソー品も使えます。

書込番号：25940469

[バニラ0525]

画像の状態まだいいほうです。
６年目の車で、もっともっとひどい状態で展示してありました。
他のもそれなりに傷んでます。
カッティングシート貼って良かったと思います。
あと、窓枠のゴム類も白っちゃけたものというかほとんどそうですね。
私の車も一部のゴムが白くなってます。
白くなるところとそうでないところあり、
材質が違うのですかね。
不要な話失礼しました。

書込番号：25940475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

要脱着部品

＞ひさし君さん

ピラーのシール？の値段は1枚1,000円から2,000円くらいで、あとは何枚交換か？ですね。
でも、銀色なヴェゼルさんがおっしゃるような市販のカット済みシートあたりが無難かもしれません。


問題は工賃です。
現物や写真を見てお分かりと思いますが、外から見えるだけで3つほど邪魔なパーツが見えます。
（写真を借りて、丸で囲っています）

上のバイザーと下の水切りモールは確実に取らないと無理です。
真ん中のガラスサッシュ部ゴムは、やってみないと分かりませんが、
おそらくドア1枚で1時間から1.5時間くらいかかり、シール1枚と合わせて1.5万から2万円くらいかかるかもです。


個人的にはドアバイザーがクセモノで、強力両面テープでガッツリ貼り付いています。
割らずにバイザーを剥がすだけで大変ですし、車体に残ったテープのカスを取るのも大変です。
さらに「バイザーも再使用」とすれば、そちらも傷つけずに糊を清掃するのはまた大変で、
やっとキレイになった頃には指の皮がめくれる寸前です。

私が修理を受ける側だとすれば、費用も掛かりますし何だかんだと理由をつけて、
なるべく断る方向に…位の気持ちかもです。
またバイザーは無傷は保証できませんし、最悪割れる場合も想定して、と保険を掛けておきます。

書込番号：25940693

燃費の良い走り方

[NEWGR86]

今週D型のMTが納車されました。
燃費を気にする車ではありませんが、街中の走行でメーターではリッター10ｋｍといったところです。

瞬間燃費計や平均燃費計とにらめっこしていたところ
通常の車は走り出したらノッキングしない範囲で、どんどんギアを上げていった方が
燃費が良くなることが多いと思うのですが、この車はそうではないような気がしています。

私の車両だけなのかわかりませんが、2000rpm以下の燃費が悪く、
シフトアップして1500ｒｐｍぐらいに回転数を落とすのではなく
低いギアで1800〜2000を維持した方が燃費の数値が良いのではないかと思うのですがいかがでしょう？

書込番号：25939520

[funaさん]

＞NEWGR86さん

トルクカーブを見ると、加速時は2500〜3500回転/分あたりを常用したほうが燃費は良いと思います。
https://faq.subaru.jp/faq/show/888?site_domain=default

書込番号：25939548

[NEWGR86]

＞funaさんさん
なるほどエンジンの性能曲線を見ればわかりますね。
参考にさせていただきます。
街中でのギアチェンジの回数が減り、少し残念です。

それと、関係ないですがこの車を日常的に使用するならバランスとしては多分タイヤは205/50R16あたりで十分かと感じますね。
純正より最終減速比が3％ほどローギヤになります。ギア比を触るのはアイサイト的に不可かもしれませんので残念です。

書込番号：25939656

[麻呂犬]

＞通常の車は走り出したらノッキングしない範囲で、どんどんギアを上げていった方が …

ノッキングが微妙ですが、確かにある程度低回転で走る方が燃費は良さそうです。
でもそれはAT系の場合かな。
燃費が良いように制御されていますからね。
MTの場合はどうしても燃費の悪い領域を使わないと走らないようです。
さらにノッキングしなくとも負荷は想像以上です、へんなダメージが蓄積されて行きます。
ロータリーエンジンはシールが命です。
ゼロ発進以外は2000回転以上を保つことが大事だそうです。
そんなことはレシプロでも同じようです。
今時エンジン特性曲線なんか出してくれないし燃料消費量も書いてないので不明ですが効率の良い回転数はトルクの高い所ですね。

書込番号：25939665　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞麻呂犬さん
＞効率の良い回転数はトルクの高い所ですね。

これだけで十分じゃないんですか？

書込番号：25939698

[コウ吉ちゃん]

＞NEWGR86さん

っていうか、2.4Lで10km/Lって十分良いんだが。
まだ、良くしたいの？
これ以上は五十歩百歩ですよ。

書込番号：25939728　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEWGR86]

現状はRCグレードの純正のままですので、鉄ホイールの16インチを装着しています。
16インチとはいえホイール1本10ｋｇはあるかと思われます。
多分ですが、この感じのエンジンですと足回りの軽量化がフィーリングにかなり良い影響を与えそうな印象を受けました。
ほぼ自己満足ですが、鍛造ホイールに交換したら燃費や走行フィーリングにどう影響したか報告いたします。

書込番号：25939741

[NEWGR86]

＞コウ吉ちゃんさん
そうですね、このあたりは個人の感覚になると思いますが初代ぐらいの燃費は欲しかったですね。
なおAE86が売っている時代なら86ではなく85を買っているタイプかもしれません。
アルテッツァですとRS200ではなくAS200のタイプでしょう。

もっとも、今のこの時代にこういう特殊な車が継続して販売されていること自体が奇跡的であり、
あとは乗り手が好きにカスタムすればいいだけでしょうね。100点満点で99点、今日はその残り1点の話です。

書込番号：25939749

[BREWHEART]

ｅ燃費でも10km/Lなら中央値だからそこそこ良い燃費だと思うけどな。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14281

市街地で10なら郊外行けば13くらい出るでしょ。

書込番号：25939750

[NEWGR86]

＞BREWHEARTさん
納車されてあまり気にせず10ｋｍ/Lですので、
エンジンの特性に合わせて運転すればもう少し伸びる可能性がありますね。
そうした方が他の方もおっしゃる通りエンジンにも優しいと思います。
慣らし終わるのが楽しみです。

書込番号：25939766

[Che Guevara]

RCの燃料消費率は
燃費（WLTCモード） 12.0km/L
燃費（WLTCモード|市街地） 8.0km/L
燃費（WLTCモード|郊外） 13.1km/L
燃費（WLTCモード|高速道路） 14.4km/L

街中10km/Lという事は信号も多くはない街だからでしょうが
燃費（WLTCモード|郊外）に近い燃費が出ているので良い方でしょうね。

WLTCモード|市街地の数割減になるので
リッター6とか７でも不思議ではないかと思います。

燃費を伸ばす走り方としては、早めに制限速度まで上げて
高いギアで低回転で巡航する事ですね。
自動車専用道路とかバイパスを低めの速度と回転数、6速に入れて
ゆっくり長い距離を巡行すれば伸びやすいと思います。
また、信号の少ない田舎道をのーんびりと
6速ギアでアイドリング回転数くらいで
一定に走ると伸びやすいかと思います。
短距離では伸びないので中距離以上は走る必要はあります。

＞多分ですが、この感じのエンジンですと足回りの軽量化がフィーリングにかなり良い影響を与えそうな印象を受けました。

腰下重量１kg減は車重10kg減に匹敵するので、フィーリングや運動性能は向上しますが
逆に安定感や落ち着きが失われてきます。
楽しくなって燃費はガタ落ちするでしょう。
何かを足せば何かを失うです。

書込番号：25939778

[１とらぞう]

友達は下坂でニュートラルで走ってた

１８頃は親保証人なってローンで無理して
スポーツカー買って、改造して
あの頃は貧乏でした（自分も）
今思うと給料にあった車買った方がよかったな思います

書込番号：25939901

[ダンニャバード]

＞NEWGR86さん

興味深い話題です。

＞通常の車は走り出したらノッキングしない範囲で、どんどんギアを上げていった方が
＞燃費が良くなることが多いと思うのですが、

そうでもないと思います。
燃費が良いのは、エンジンの燃焼効率が良い状態を保つことではないかと。
たとえば上り坂で、3速4000rpmで楽々上るのと、5速2000rpmでノッキングしそうな状態で上るのでは、たぶん3速の方が燃費が良い気がします。（速度と回転数の関係は適当です）

私は車はオートマしか持ってませんが、バイク（MT）では時々燃費計とにらめっこしながら走ってることがあります。
性格的に、なるべくハイギア＝エンジン低回転で走りたい方なので次々シフトアップしてしまいますが、瞬間燃費計を見ていると速度によっては案外1速下のギアの方が良燃費だったりします。

なるべくエンジンが楽に回っていそうなギア、という表現もおかしいですが、加速時、巡航時、緩い上り、キツい上りなど、ケースバイケースでそのときエンジンにあまり負荷がかからないギアを選択することで、もしかすると燃費は向上するかもしれません。

書込番号：25939961

[ねずみいてB]

＞NEWGR86さん
別の車種ですが、ちょっとでも速度を上げるときは、低いギヤにして、ちょっとだけ回転上げて、アクセルはあまり踏み込まず・・・
巡航や、ちょっとでも減速していくときは、高いギヤで、回転落とすと、瞬間燃費表示はいい傾向です

実際、どれくらい差が出てるのか、分かりませんが・・・

書込番号：25939964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞NEWGR86さん

今の車はインジェクションなので、回転数と速度にアクセルオフで燃料がカットされると思います。
アクセルオフなので、エンジンブレーキは掛かりますが、なるべく掛かりにくいハイギアで、条件に合うギアを選択しましょう。

私は他車ですが、1500rpm以上、20km/h以上にアクセルオフの時、燃料カットです。
パッと加速して、トップでアクセルオフにして迷惑にならない範囲で流すこともあります。
下りは、逆に1つ下のギアが条件に合う時があります。
（回転数の条件が外れる）

書込番号：25940121

[NEWGR86]

みなさまありがとございます。
すこしずつ慣れてきて音や振動で最適なギアを自然と選べるようになってきたと思います。
ただ、燃費を最優先事項にすると走行フィーリングが不自然になるのでバランスを取ると
純正で渋滞が多い状況でリッター9.5ｋｍ/ｈあたりに落ち着くように思います。

ホイールをCE28Nに交換してみてどうか確認してみます。

書込番号：25953823

[espritS1]

ウチのGR86は、B型で、あまり乗らないためオドメーター1800kmくらいです。
現状で10km/L（市街地渋滞あり）
もうちょっと伸びると思いますが、せいぜい11km/L前後でしょう。

先代BRZ A型も乗っていますが、上記と同じ条件で、13.5km/Lくらいです。
もうちょっとで、ウチの過給器付き軽自動車に追いつく値です。
ギヤ比とファイナルが、運用条件に合っているためと思われます。

ちなみにAE86も乗ってますが、I型トレノ3ドアで、10km/Lです。
機関系は、マフラーまで純正。
元祖ハチロクとしては、驚異的に良いそうです（笑）

書込番号：25987857

価格の差が…

[はいでこ]

購入希望の内容が固まったので、先週、スズキ販売店で見積をもらいました。
そして、今日、近くの副代理店から同じ内容で見積をもらいましたが金額の差がありました。

2WD・スプレンディッドシルバーパールメタリック ブラック2トーンルーフ
Dオプション：ドアバイザー、TVアンテナセット、HDMI接続ケーブル

（車両）￥2,596,000　（Dオプション）￥55,800

販売店：（車両）￥2,541,120（値引き▲￥54,880）（Dオプション）￥5,880（値引き▲￥50,000）（諸費用）￥183,000
支払総額：￥2,730,000

副代理店：（車両）￥2,470,890（値引き▲￥125,110）（Dオプション）￥9,680（値引き▲￥50,000）（諸費用）￥186,430
支払総額：￥2,667,000　※副代理店はETC1.0をセットアップ費込みで￥3,800で取り付けてくれるとの事で追加で入れました。

納期が変動なので、今、乗っている車（25年2月車検）が納車までに車検が切れた場合は
代理店は代車なしで、副代理店は納車まで代車を無償で貸してくれるとの事でした。

う〜ん、この差はなんでしょうか？

書込番号：25939480

[茶風呂Jr.]

副代理店は、点検や車検に来てもらえるよう、薄利で売ってるんじゃないかな？

書込番号：25939505

[じゅりえ〜った]

従業員的にどれくらいの人員の差はありますか？

例え話として4〜5人程度の個人店舗と20人程度の従業員が働いている店舗を数店舗抱える販社じゃ上げなきゃない利益も変わるでょう。

書込番号：25939527　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

はいでこさん

スズキ車の場合、正規ディーラーよりもサブディーラーの方が値引き額が大きくなるという事例は結構見られます。

そのような事から、今回の場合も正規ディーラーよりも、サブディーラーの方が値引き額が大きくなったのでしょう。

ただし、このサブディーラーの見積もりを持って正規ディーラーと交渉しても「それならサブディーラーの方で買ってください。」と言われる可能性が高いです。

サブディーラーに車を卸しているのは正規ディーラーなので、サブディーラーが売った車も正規ディーラーで売った車としてカウント出来るからです。

又、サブディーラーを大事にするという点からも、正規ディーラーはサブディーラーとは競合しないのです。

書込番号：25939531

[kmfs8824]

スズキディーラーでは発売直後の新型車の値引きは少ないです。

単純に言えばディーラーの個人客に対する販売価格と、業販店(副代理店)に卸す卸価格の違いです。

業販店は業販価格に利益(儲け)を乗せますが、購入後のアフターサービスでの利益も考慮してるため価格も下げてます。

基本、簡単な点検整備以外はディーラーへ投げてくるのでサービス内容は変わりません

今回は支払い総額も納車まで代車無償提供も入れて副代理店での購入をおすすめします。

書込番号：25939561　スマートフォンサイトからの書き込み

[はいでこ]

＞茶風呂Jr.さん
朝から客がひっきりなしに来店してて点検や車検を依頼している感じだったので、それはあるかもしれませんね。

＞じゅりえ〜ったさん
それぞれHPに販売店はグループ全体で475名、副代理店の従業員数17名（整備9名・営業/事務8名　令和6年9月現在）となっていました。

＞スーパーアルテッツァさん
それぞれのお店に行って雰囲気や対応も含めると副代理店の方が好感もてました。Googleクチコミ4.4（56件）も嘘ではないかと。

＞kmfs8824さん
副代理店は民間車検場を併設してるのでディーラーへ投げると言うのはわかりませんが、ちなみに「ダイハツスーパーピット店・スズキゴールド店」との事で、価格を売価に反映できるのも副代理店の強みなんですね。

書込番号：25939586

[黒い招き猫]

整備や車検に来てもらう為の将来への投資ですね。
そうそう...SUZUKIディーラーで妻の車を購入した時、競合させたり副代理店で見積もりを取ったりしていないのに

「もし副代理店で見積もりを取ったとして、私たちよりも金額が安くても同じ金額には出来ませんので、その場合は副代理店で購入してください。副代理店もお客様なので」

と言われた事があります。
副代理店の方が安いのはそういう事です。

ただ担当セールスから唐突に言われ「どうせ1円でも安く買いたいんだろ」と思われていた様で、私は開いた口が塞がりませんでした...

書込番号：25939628　スマートフォンサイトからの書き込み

[はいでこ]

＞黒い招き猫さん
私も副代理店の金額を販売店に言って安くするという考えはなく、トヨタや日産、ホンダやマツダとは違う
副代理店が多くあるスズキやダイハツの販売形態に固定概念を覆された感じでした。

書込番号：25939777

[はいでこ]

昨日、見積をもらった副代理店に朝から行って契約してきました。

2WD・スプレンディッドシルバーパールメタリック ブラック2トーンルーフ
Dオプション：ドアバイザー、TVアンテナセット、HDMI接続ケーブル、ETC（Panasonic製）
支払総額：￥2,650,000
納期：2025年2月〜3月

今の車は12年乗っていて次の車検は2月なのであまり日にちがなかったですが、これでスッキリしました。

書込番号：25940272

[スーパーアルテッツァ]

はいでこさん

フロンクスのご契約おめでとうございます。

又、昨日の見積もりから更に値引きの上乗せを引き出されたようですね。

このご契約内容なら発売直後の車という事を考慮すると、良い値引きを引き出されたと言えそうです。

それでは来年2月〜3月になりそうな納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：25940309

[はいでこ]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。これからは社外パーツが色々と発売されると思うので、それらを選びながら納車を待ちたいと思います。

書込番号：25940340

スマホホルダーの位置どうしてます？

[のぶxxx]

現行オデッセイにて、スマホホルダーをどこにつけてますか？
以前の車で使用していたエアコンの吹き出し口に付けるものをナビ下に付けてましたが、シフトボタンとエアコンボタンに干渉しますし、
ハンドル右側はドリンクホルダーに干渉してしまいます。

元々の充電スペースは下過ぎるし、吸着式は跡が残りそうなので付けたくないですが、ダッシュボードに付けるしかないですかね、、、？

書込番号：25938920　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

たまにみんカラなんかで見かけるのは、このナビ右辺りのパネルですかねー。

書込番号：25938925　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

のぶxxxさん

まだ事例は少ないですが↓のRC5系オデッセイのスマホ・携帯ホルダーに関するパーツレビューをご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/odyssey/partsreview/review.aspx?mg=3.15169&bi=23&ci=844&trm=0&srt=0

書込番号：25938933

[たろう＆ジロー]

　知人の例ですが、先ずステアリングホイールを握っている時はモバイルデバイスを視認したり操作する必要が無い(そもそも道路交通法に抵触する。)ので、以前はセンターコンソール内壁面へマグセーフを面ファスナーで取付チャージしながら保管していましたが、現在はチャージケーブルが取り回し上見栄えが悪いからと言う理由により、運転中はアシスタントシート前ダッシュボード上部収納内のUSB-A出力へマグセーフを接続設置しチャージしながら保管しているようです。
　基本的にドライビング時には、モバイルデバイスの視認や操作は禁止事項ですので合理的な方法ではないでしょうか。

書込番号：25939020

[ちゃんちゃら-pup]

そんなことまで他人に聞かないと決められないとは。。。
頑張って情報収集して下さい

書込番号：25939062　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞のぶxxxさん

ポケットの中です。
電話はCarPlayでハンズフリーです。

書込番号：25939481

[Virago7]

＞のぶxxxさん
右のエアコン吹き出し口にmagsafe充電式を設置してます。
スマホを磁気吸着させなければ純正のドリンクホルダ使えますが、スマホを吸着させちゃうと純正のドリンクホルダは使えないです(^_^;

書込番号：25958378