このページのスレッド一覧（全1486スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 モデリスタドアハンドルガーニッシュ |
1 | 8 | 2025年9月8日 22:49 |
| ATOTOCB6の接続について |
10 | 4 | 2025年9月8日 14:52 |
| コーティングやメンテ |
0 | 3 | 2025年9月6日 17:40 |
ガスケット抜け |
24 | 8 | 2025年9月8日 01:59 |
| 時速40キロからの異音 |
20 | 11 | 2025年9月6日 07:29 |
| OBD2 Device |
3 | 3 | 2025年9月5日 10:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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2025年8月～のシエンタのオプションを選んで、見積もりを協議している状態の者です。
シエンタを意識し始めて、かなりの台数目につくので、自分のシエンタだと少しでも分かるように、アーバンカーキの車体にモデリスタドアハンドルガーニッシュのブラックを付けようか迷っています。
付けられている方、おられますか？後部ドアのボタンが深くなって押しにくかったりしないのかなと、思う次第です。もしおられたら、感想を聞かせてください。お願いします。
書込番号：26283057 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
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|---|---|
グロスブラック(樹脂)か、樹脂＋メッキ |
追加です。
種類ですが、グロスブラック(樹脂)か、樹脂＋メッキのものかも教えて頂けると嬉しいです。
書込番号：26283106 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞雲の上はいつも晴れさん
ドアハンドルガーニッシュの件ですが、
自分は付けない方が良いと思います。
サービスエリアや買い物の駐車場で、
付けている車を見たことがあるのですが、
ブラックはプラスチック感増し増しで、
メッキは劣化でヒビ割れしたところが白くなっていたので、
本人がこうなる事を納得して付けていればよいのですが、
第三者としては通常よりも見栄えが悪いなと感じました。
書込番号：26283762
0点
＞ＫＥＵＲＯＮさん
ありがとうございます。
そうなんですね。それを聞いて良かったです。
メッキも禿げて、汚くなるならなんだか寂しいですね。
やっぱり辞めておきます。
付けたことなかったし、付けた車をまじまじと見たこと無かったので聞けて良かったです。
ありがとうございました。
書込番号：26283967 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞雲の上はいつも晴れさん
ドアハンドルですが、純正モデリスタではなく、ご自身でお安く購入されてる方は、月日が経つに連れ劣化するようですが、モデリスタだと大丈夫そうですよ。仮に劣化したら、また付け替えも可能との事でした。ディーラーの営業さん談です。
当方、7月に購入しましたが、スレ主さんと同じで、自分の車とわかりやすくするため+引き締め感がかなり違ったので、ドアハンドルブラックにしました。ブラックにしてる人チラホラみかけますよ(ஐ╹◡╹)ﾉ
書込番号：26284036 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ころろ1201さん
ありがとうございます。
市販のものだから、耐久性が、弱かったりするのかもしれませんね。純正のドアハンドルガーニッシュと耐久性が違う可能性がありますね。
ナチュラルな車体を目指したい反面、アクセントで自分の車って、分かりやすくしたい気持ちで揺れています。
迷ってる時が1番楽しいんですけどね。
ありがとうございます。
書込番号：26284120 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞雲の上はいつも晴れさん
私の経験上、あまりカーキ色でハンドルガーニッシュは見かけませんね。
個人的にはシルバーよりブラックの方が全体的なデザインと比較的マッチしそうな気がするものの、なんとなーくいまいちな気がします。
社外品ですが、グリルエンブレムとかは安く差別化できそうな気もします。付けてる人はいるでしょうが、街中でそんなに見かけません。
質問の答えになっていませんが、代替案として参考になれば幸いです。
書込番号：26284128 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ragnerteさん
ありがとうございます。そうなんですね。
なかなか、ドレスアップしてない人が多い印象なのでしょうか。
ルノーのカングーのカーキに、ハンドルが黒、サイドミラーが黒というスタイルがあったので、どんなかなと想像しておりまして。
グリルエンブレムのことも、勉強してみます。
ありがとうございます。
書込番号：26284131 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
アマゾンで買ったガーニッシュの劣化具合 |
＞雲の上はいつも晴れさん
現行型のシエンタは、やる気さえ有ればDIY簡単な車種だと思います。
内外装はめ込み箇所が多いので簡単に交換とかでき僕的には入門者向けなぐらい簡単で差別化出来ます。
フロントとリアのエンブレムは内装剥がしの樹脂ヘラあると外せるので、ブラック塗装とかお手軽です。
ドアハンドルのガーニッシュはアマゾンの数千円の物付けましたが、予想通り紫外線で日焼け後の肌みたいに部分的に剥けてきました。
一度全部剥がしてつや消しブラック塗る予定
書込番号：26284986 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
先ず、ご質問される場合の、使用するモバイルデバイス(モデル名やOS種別)、どのように車載機とのペアリングを実施したのか等付属関連情報が圧倒的に不足しています。
下記②にもあるように、ご質問されるなら最低限5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする正確な情報提供は得られないように思います。
また、『ATOTOCB6の接続設定』と検索サイトで調べれば、下記URLリンク先のようなサイトが簡単に確認できましたので、下記①の投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、サイト規定の『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とある点にも留意し、安易に第三者に何の関連情報も付せずに質問するのは私なら控えたいと思います。
なお、スレ主様お問い合わせの関連情報サイトのリンクを貼っておきますので、時間が有ればご覧になってください。https://minkara.carview.co.jp/userid/2357064/car/3725808/13601051/parts.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=g1PY96RlPg0&t=670s
①当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあり、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。
②また、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。
書込番号：26283046
4点
＞コーチャン.comさん
・HOMEボタンエリアのデバイス管理に該当のアンドロイドオートは存在しますか？
・CB6は有線モードになっていますか？
それでも解決しなければ、一度デバイス管理に設定されている機器を削除して、一番にCB6を再接続設定してみてはどうでしょうか？
書込番号：26284616
1点
７月に注文したスペーシアギアが間もなく納車になります。
今から楽しみにしています。
色はミモザイエローパールメタリック＆ガンメタツートンです。
納車後にキーパーのダイヤモンドキーパー施工を予約しています。
キーパー施工後のメンテナンスはどうすればよいですか？
洗車は最低月一では行うつもりです。
ミモザイエロー気に入っていますが、色褪せがやや心配です！
0点
＞mametaro3934さん
私はクロストレックですが、スバルで「WダイヤモンドKeePer」をかけています。
基本的に月1～2でコーティング車用水洗い、1年に1回のメンテナンスです。
基本それだけですが、5年以上だいじょうぶと言われています。
https://www.subaru.jp/accessory/bodycoat/w-dia/
でも、年1のメンテナンス料も値上がりしましたね。
https://www.keepercoating.jp/lineup/coating/diamond
書込番号：26282945
0点
＞mametaro3934さん
＞キーパー施工後のメンテナンスはどうすればよいですか？
メンテナンスは業者に依頼しなければならないようです。
https://www.keepercoating.jp/lineup/coating/diamond
書込番号：26282965
0点
とあるYouTuberが、cx60は10万キロでヘッドガスケットが抜けるという動画を出してました。
そんな脆いディーゼルエンジンなのでしょうか。
本当ならリコールでEGR制御の見直しと、ヘッドガスケット、カムシャフト交換をするべきと思います。
まぁ、2.2Dと20万キロ〜25万キロでヘッドガスケットが抜ける車両が多いですけど。
アドブルー使わないデメリットなんでしょうか。
マツダは設計思想はいいですけど、車を売った後のメーカー対応がダメダメなんですね。
書込番号：26282544 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
あの動画は 主がマツダ愛の人だから
あえて苦言 なんでしょう
書込番号：26282621
4点
もう3年経とうとしてるのに改善されないで新しい問題がでてくるとかCX-60はネタが付きないねえ。
書込番号：26282765
5点
ここが売ってるEGR電動ファンイコライザーとかいう物を付けてる人のが壊れてるんじゃないの？
「排圧下げたらEGＲ率が下がってトルクが出まーす」ってそう簡単な話ではないんですよね。
書込番号：26283470
2点
＞心の傷ならそんなとこにないさん
EGR使わない方向に制御するものだし、真逆のことしてるから無関係でしょ。
EGRって言葉が付いてるだけで反射的に書き込んだのかな。
書込番号：26283574
2点
＞BREWHEARTさん
EGR量を減らすと不活性成分が減って酸素分圧が増えるので燃焼が良くなって
そのままの噴射時期や噴射量だとトルクも上がるんですが、
筒内最高圧力ならびに燃焼室壁温のエンジン設計上の制限値を簡単に超えてしまうんですよ。
EGR量を簡単に直接測る方法はないので、λ（燃焼後の酸素残量）コントロールしているようですが
単純な制御だとEGR量を減らすと酸素がまだまだ余ってるっていう計測になるので噴射量が増える方向になりますね。
走行時のエミッション量（NOｘ）が増加する(当然違法だけど日本だと経年使用時の値は測定しないから問題ない)のには目をつぶるとして、
LP-EGR量を減らすだけで筒内最高圧力も燃焼室壁温も計測してないんだから、そりゃ耐久性が確保できなくなっても当然と言えば当然。
(本人も最初は温度が上がるんで対策に苦労し手出すのが遅れたって言ってましたね)
もちろん、買ってきてそのままの状態でもガスケット抜けが起きるという可能性は否定できてませんけど...
メーカーもコンピュータ書換時がわかれば保証しないとは思います。
書込番号：26283641
5点
何件出た事例なのかなぁ？
動画見てないので…
書込番号：26283874 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
みなさま、書き込み、ありがとうございます。
心の傷ならそんなとこにないさんの説明は、納得しました。
素人なのでよくわからんですけど、アテンザの時にＥＧＲ制限プレートを付けていまして、
ヘッドガスケットが抜けて修理したことがあります。
書込番号：26284216
0点
自動車 > ホンダ > N-WGN カスタム 2019年モデル
R2年式カスタムターボで時速40キロあたりからシャラシャラ ファンファン？みたいな音が鳴ります。
ターボのウエストゲートの音ではないです
音が鳴ってる時にコンプレッサーを切ったりギアをNに入れて惰性で走行しても鳴ります。
ブレーキを踏んでも音に変化はありません。
自分でジャッキアップしてみましたが抵抗や異音はありませんでした。
一度ホンダディーラーでサービスの方に見てもらいましたが音は確認できなかったらしいです。
他人には聞こえなくて自分にしか聞こえない音なんてあるのか不思議ですが（泣）
考えられる原因はありますか?
書込番号：26281847 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞魚釣り好きさん
＞考えられる原因はありますか?
色々有ると思いますが、
ファンベルトの滑り音
エンジンの回転音
モスキート音
聞こえていても聞こえないふり
など
書込番号：26281862
2点
シャラシャラは分かりにくいですがファンファンはタイヤのパターンやバランスによる唸りかな？と思います。
あとはミッションや駆動系かな？となりますが。
ユーザーにしか分からない音…
有りますね。
ディーラーさんは余程でないと無視してるかな？と思ったりしますけどね。
書込番号：26281872 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
タイヤのパターンやバランスだと常に鳴りますよね？
それが鳴らない時もあるんですよね
温度変化とか関係ないですよね
書込番号：26281877 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞魚釣り好きさん
ディーラーのサービスの人と一緒に乗って音の確認はいかがでしょうか。
自分は前にナビとスピーカーの取り付けをカー用品店で行い、取り付け後に異音がしたのでその事を伝えると最初は分からないと言われましたが、一緒に乗って｢今の音です！｣と伝えるも相手には伝わらず、数回後にようやく分かってもらい直して貰った事があります。
ちなみに原因はツイーターからでした。
書込番号：26281883 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
音は難しい所です。
異音と聞こえる人もいれば作動音という人も、聞こえない人もいるでしょう
若い人は特に高音が聞こえるので、他の人には聞こえないとかあるかもしれなく不思議なことではありません。
方法としては大体の場所の検討を付けるのが一番でしょう
耳の向きを変えたり、他の人に運転してもらったりして、大体の場所を特定しましょう
また、タイヤの空気圧をすごく少なくして走ってみたり、高めで走ったりしてタイヤでもないことを確認しましょう
私の経験ではエンジンルーム内、足回り等々いろいろありますが、一番わかりにくかったのは同じように40キロくらいで一定走行中でシャラシャラという高音がするというもので、右に曲がっていると音はしないというものでした。
原因はキーホルダーの鈴でした。(見た目には鈴は見えません）
タイヤパターン、バランスで速度が一定の所で出るのもありますよ
ホイールキャップとかも出ますし、どこでも出ると考えた方がいいかと思います。
原因が特定できるますように。(直るかは別。作動音という事もあるので）
書込番号：26281885
3点
パターンは共鳴で、ある速度で出ます。
おまけにタイヤ同士での発現も有り昔悩まされました。
鳴ってる時コーナーを曲がると内輪差でタイヤのパターン接地タイミングがずれたりして変化する…そんな経験。
気にならない時は
常にワー…な感じ。
変化すればワァンワァンだったり
ワワワワな時もあり
バランスはそれこそ速度一択ですね。
時に出ない時があるなら違いますね。
書込番号：26281892 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
 |
|---|
昔体験したものだと、ディスクローターのバックプレートが干渉してたとかかな。
書込番号：26281910
2点
＞他人には聞こえなくて自分にしか聞こえない音なんてあるのか不思議ですが（泣）
本題から外れてすみませんが、年齢を重ねると、高い音が聞こえなくなります。
年配の方の可能性ありますね。
お暇なら以下のリンク先見てください。
失礼しました。
https://panasonic.jp/hochouki/download/dagehg/hearing2.html
書込番号：26281949
0点
＞サービスの方に見てもらいましたが音は確認できなかったらしいです。
一緒に乗らなかったのですか？
音とかの問題は同じ環境下でやらないと難しいと思います。
同じ音でもスレ主さんには異音でも他の人には正常音ととられるかもしれません。
書込番号：26281987 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
新車で購入しましたか？
新車購入ディーラーに見せたのですか？
書込番号：26282660 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今年3月に中古車店で購入しました
R2年式で29300キロ走行です
書込番号：26282665 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いくつかOBD2 Device購入して試しているのですが、EUCに接続できず、成功したデバイスありますでしょうか？
アプリはcar scannerを利用したいと思っています
2点
＞predatorsさん
こちらの動画はOBD2scannerを使ってcar scannerアプリでBYD SEALのデータを読み取っています
https://www.youtube.com/watch?v=BFJgytuf5eM
動画は字幕をだして日本語翻訳に設定にすれば概ね理解できる内容のようです。
動画の説明欄(概要欄?)の"もっと見る"をクリックするといろいろな説明があり、その中にOBD2 SCANNERの製品名もありますね
実際にSEALに乗っているわけではないので参考です。
自己責任でお願いいたします。
書込番号：26281895
0点
追伸
上記の動画で紹介されているOBD2 deviceはandroidまたはwindows専用のようです。iOSでは駄目みたいですね
書込番号：26281906
0点
実はこの動画も見ていてveepeakは購入して試しているんですけど、最後のEUC接続でエラーが出てしまうんですよね
SEALの日本仕様の問題なのか、動いた実績のある方がいらっしゃいましたら教えてほしいです
書込番号：26281913
1点
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