このページのスレッド一覧（全1451スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 10月抽選の情報にについて 情報交換お願いします。 |
33 | 7 | 2025年10月20日 08:46 |
| スタッドレスタイヤについて |
16 | 7 | 2025年10月16日 03:51 |
| 駆動用バッテリーは？ |
16 | 7 | 2025年10月20日 01:50 |
| エスクァイアからの乗り換え |
72 | 8 | 2025年10月24日 18:51 |
| 駆動用バッテリーは何？ |
3 | 5 | 2025年10月15日 07:03 |
| 指紋認証・座席の高さ等について |
3 | 1 | 2025年10月15日 16:06 |
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自動車 > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル
YouTubeやsns等で10月抽選などの情報がありました。
実際のところはどうなのでしょうか。
私自身、9月のランクル70の抽選に外れ、ランクル250に切り替えようと思っています。
みなさんと情報交換できたら嬉しいです。
よろしくお願いします。
書込番号：26317034 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
YouTube、SNSがほんとなのでしょうかという質問なのでしょうがまさにここもそんな所と大差ないかもしれません。
ほんとの事はディーラーに聞いたほうがよいでしょうね。
書込番号：26317202 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
10月初旬にVXGの抽選に応募して当選しました。
私が買った販社では11月から来年3月の納車でガソリンで10台ディーゼルで2台の枠があったとの事です。
書込番号：26317834 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
9月にプラドの点検に出した際、セールス側から購入を持ちかけられ、抽選もなく普通に購入できました。納車は来年3月までに納車と説明を受けています。
これまでに販売店からプラド3台の購入歴があります。
書込番号：26317907 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
９月下旬に営業さんから追加枠が出たので、ディーゼルの全グレードから選べます。と連絡ありました。納車は１２月上旬で早ければ１１月中。購入条件、所有期間の条件なし。と言っていました。
その販売店では、もう抽選はせずに購入希望のお客様には営業さんから連絡する形になった様です。
因みに私は今までトヨタ車を購入した事はありません。友達に営業さんを紹介して頂いただけです。
販売店による違いがあるかもしれませんので、私の場合になります。
書込番号：26319688 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
県内チャネル違いの販社3店舗からガソリン、ディーゼルともに買いませんか？とそれぞれ連絡が来ました。
所有期間やオプション含めて購入方法や縛りなどはなしです。1店舗は見積もり含めて話を聞きに行きましたが値引きもしてくれます。
各地域によって枠などの差はありそうですが田舎では抽選などではなく普通に購入できそうな感じになってきてますよ。
書込番号：26320248 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ビックリ症アリさん
差し支えなければ、どちらの都道府県のトヨタ販売店ですかね？
当方山梨県なのですが、どこも断られた続けています…
書込番号：26320452 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル
こんにちは
そろそろ冬に向けてスタッドレスタイヤについて本気で考えなければならない時期になって来ましたが、皆さんどの様に対応される予定でしょうか？
① 純正ホイールをディーラー購入してノーマルサイズのスタッドレスタイヤを取付ける。
② 数多く出回っているVX又はZXグレードのホイールの新車外し品を購入して265幅のスタッドレスタイヤを取付ける。
③ 上記②のホイールにノーマルサイズのスタッドレスタイヤを取付ける。
④ 車外品のホイールに取付ける。(18/7.5J/65 マッドクロスと言うものを見つけました)
選択肢としてこれくらいかなと思いますが、皆さんの対応方法はいかがでしょうか。
書込番号：26316615 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
話の途中から？なとこがあるのですが、スレ主の車のグレードはGXってことですか？
書込番号：26316631 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞のびのび他さん
好きにすれば良いじゃコメントにならないので
多くの方は④じゃないですか
のびのび他さん
は今までの車ではどうしてましたか
純正ホイールをディーラーで購入したり
純正ホイールの中古（新古）を探したり
していましたか
僕はスタッドレス選びでは
その車に履ける最小径のホイールとし外径をちょいアップのタイヤとします
書込番号：26316641
2点
予算にもよりますね。
予算的に苦しかったら量販店でホイールとスタッドレスのセットを買う。
予算的にOKでドレスアップ目的なら、かっこいい社外品のホイールを夏タイヤ用にし、純正のホイールにスタッドレスを履かせる。
など。。。
書込番号：26316681
7点
GX用ですかね。
昨シーズンはタイヤもホイールもなかったですが、
今は色々出てきてますね。
サマータイヤをいずれ交換するとかなら、スタッドレスもそれを想定したサイズが良いですね。
こだわりがなければノーマルスタッドレスセットでも良いと思います。
ポイントは交換前後で同じ方がどちらかに不満を感じないところです。
書込番号：26316752 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
のびのび他さん
下記のランクル250のタイヤ（スタッドレス）のパーツレビューをご確認下さい。
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/landcruiser_250/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&sp=8%2C%2C%2C&trm=0&srt=0
このパーツレビューのように18インチの純正ホイールに265幅のスタッドレスを履かせている方が多いようです。
純正ホイールをディーラーで購入すると高価なので、ヤフオク等での入手が良いでしょう。
書込番号：26316764
1点
温暖な地域で生活しているのでスタッドレスにもチェーンにもあまり縁がないですが
それでもそういう場面に直面した時を想定するなら純正品にこだわりたいですね
軽自動車やファミリーカーならタイヤ専門店などの社外品で済ませるとこですね。
書込番号：26316986
0点
＞のびのび他さん
⑤ノーマルタイヤでドリフト走行。
今の私ならマルケスよりスライドコントロール出来る自信ある！
コスパが1番良いのはメルカリ ヤフオクで新車外しの純正ホイールタイヤセットを購入。
タイヤは売却してスタッドレスタイヤ購入の足しにする。若しくは次タイヤ交換する時まで倉庫保管しておく。
私の場合年間走行距離2万キロオーバーするので次回タイヤ交換する時用に倉庫保管してます。
書込番号：26317278 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
N-ONE e： N-VAN e： 同じ駆動バッテリーと推測しますが
性能表やQ&Aには、リチュームイオンバッテリーとしか記載がありません
リチュームイオンバッテリーの種類はなんなんでしょうか？
2点
＞デジタルエコさん
＞リチュームイオンバッテリーの種類はなんなんでしょうか？
AESC社製の三元系（ニッケル（Ni）、マンガン（Mn）、コバルト（Co））正極材のバッテリーです。
エネルギー密度が高いため、29kWh余りのバッテリーをコンパクトな車体に搭載できることが、メリットでしょう。
書込番号：26316160 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
tarokond2001さん
個人的に、三元系のイメージが・・・・・
法人モデルのフィットの様にSciｂを期待していましたが
せめてLFP
こらからもSciｂは無いですネ。。。
書込番号：26316171
0点
＞デジタルエコさん
SCiB電池は非常に高性能で三元電池の10倍くらいの
寿命、超低温でも使え超急速充電も可能。
但し致命的な大きな欠点が2つあります。
価格が非常に高い。
セル価格（電池パックではない）が東芝からの
正確な価格は出されていませんがkWh当たり3.1万円
LFPだとkWh当たり5-6000円まで下がっているので
5-6倍高い価格となります。
なので補助金がたんまり出るバスなどや
劣化しないので小容量でマイルドHV（マツダなど）
などに使用が限定されます。
もう一つは電圧が2.3-2.4Vと非常に低く三元電池3.6V
LFPの3.2Vに比べてエネルギー密度が低い。
代表的な20Ahで30kWhだと630個も必要。
その為、非常に重たく大きくなってしまうため
乗用車での採用が難しい。
高電圧版の研究も進んでいますが何にしても
価格の高さで普通のEVには難しい。
書込番号：26316312 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞デジタルエコさん
＞こらからもSciｂは無いですネ
たぶん、無いですね。
バッテリー電圧が2.4Vなのは、如何ともし難いです。
容量を多く積むためには、三元系の1.5倍の量を積まねばならない＝コスト的に厳しい、ということですから。
LPFが主流となりそうですが、LPFにも「電圧（3.2V）」と「低温に弱い」という弱点がありますし、
三元系には「高いエネルギー密度」＝「高容量化が容易」というメリットがあります。
メリットとデメリット、そしてコストを各メーカーがどう判断するか、でしょう。
三元系リチウムイオンバッテリーに良くないイメージをお持ちのようですが、
リーフを12年ほど乗ってきて、感じたことを一言。
「劣化」については、現行リーフの古い三元系バッテリーでも不満はありません。
（SCiBバッテリーの長寿命は、車の寿命を超えるので、結果的にオーバースペックだと思います。）
現行リーフの三元系バッテリーで不便な点＝改善が必要なのは、「急速充電性能」だと思います。
急速充電を繰り返すことで、バッテリー温度が上昇するので、
積極的な冷却により、走行中に温度を下げることができれば、
長距離を走る（急速充電遠繰り返す）ことができると思います。
そうなれば、私的には不満はありません。
書込番号：26316359 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞デジタルエコさん
SCiB Nb であれば10C充電が有利 3min GO!
12月からタイ・バンコクで五ヶ所のステーションで実証試験を3月まで行うようですyo.
バイクタクシーではありますが、単相電源から蓄電池経由で急速充電 Amp Drive
毎日充電しても五十年以上使える電池は全固体電池含めて聞かないですよネ
ポタ電 500 / 2000W 発売予定とのことですので楽しみです
3～6分間で200km以上走行できれば90～100kWhの駆動バッテリーは必須ではなくなるかも？
書込番号：26317966
2点
＞Aki_Hiさん
SCiB Nb（ニオブ系）の実証実験が始まるんですネ！
知りませんでした
三菱アイミーブ（10.5）SCiB搭載車
10年超えても劣化が皆無の情報やカキコミありますネ (^^)/
書込番号：26318350
0点
＞デジタルエコさん
SCiB の劣化しないバッテリーにはからくりがあります i-MiEV M
普通充電 70% を越えると電流を流さない電圧のみの状態となり
セルバランスを整えるかのような動作をします（時間は都度異なる）
20Ah並列 = 40Ah 公称ですが 実測値は 42Ah ですので初期が 105%
SoC 1%とか3%で放置はやらない 39.7Ahまで低下、容量測定後 42Ah
容量測定と言う名の充放電実測値測定と容量の回復
117直列と仮定すると243～314V 0～100% @2.008～@2.69Vセル（実測Max2.70V）
直近の急速充電 93%まで10分間 5.049kWh
SCiB Nb 50Ahセルであれば並列100Ah 25kWh ６分充電90% 3分充電20-80% 10C許容
全固体バッテリーなどの次世代では、5Cや10C充電が当たり前と成るのでしょうne.
書込番号：26320316
0点
自動車 > マツダ > CX-80 2024年モデル
質問させてください。SUVで6人乗り以上の車を検討していて
このデザインにたどり着きました。
エスクァイア6年目ですが乗り換えることを
客観的にどう感じられますでしょうか？
0点
あなたの購入意欲がどうかだけの問題かと思います
書込番号：26316132 スマートフォンサイトからの書き込み
20点
＞komk11さん
ミニバンからの乗り換えだと、室内はかなり狭くなると思います。
広さに関しては展示車を良く確認されると良いと思います。
内装の質感は数段上質になるでしょう。
書込番号：26316159
3点
＞客観的にどう感じられますでしょうか？
客観的には見ず知らずの他人が何から何へ車を
乗り換えるかに何も感じません。
主観的には、何を思って買い換えたいのか
何を重視しているのか、何を迷っているのかなど
もう少し情報を提示した方が
読む人の共感も得られるのにもったいないなと思います。
書込番号：26316183
6点
発売当初からの不具合が一切治ってないけどそれでも良ければ。
書込番号：26316195
2点
CX-80 約１年乗ってます
E300 → CX8 → CX-80 と乗り換えましたが
一番満足度が高いです。
不具合が治っていないと書いている方がいますが
不具合って何？って感じです
ミニバンから乗り換えだと家族からは狭くなったと不満がでるかもです
しかしドライバーはニコニコになるの間違いないですよ
書込番号：26316400
22点
ミニバンなんかより100倍楽しい。
質感も高いし。
よって買い替えをお勧めします。
先立つものがあればだけど。
書込番号：26316565 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
どうしても6人乗りSUVなら80もしくは程度のいい中古の8だと思うけど、後ろに乗る人のことや数年後の下取りを考えるとSUVを諦めてアルヴェル一択が客観的な私の意見です。
書込番号：26317042 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
運転手目線で行くと、運転が楽になり、楽しくなるけど、
常時3列目を使うつもりなら、あまりお勧めしません。
3列目は、あくまで、緊急用でたまに使用する程度で、常時使うとなればミニバンの方が良いです。
運転手からすると、3列目に座られると、後ろが見にくくなる。
3列目はたたんで、2列目を最大限下げて、ぜいたくな4人乗りとしては、家族に喜ばれます。
書込番号：26323896
2点
e ビターラの駆動用バッテリーはリン酸鉄と小耳に挟みました
中国製？！ドコの製品かな？！
基本、製造はインドでするのでしょうか？
これから、発売されるスズキEV
Scibは、無理にしてもリン酸鉄なのかな？
情報など有る方ヨロシクです (^^)/
0点
＞デジタルエコさん
バッテリーはBYDのリン酸鉄(ＬＦＰ)
中国製です
書込番号：26316052 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞デジタルエコさん
＞e ビターラの駆動用バッテリーはリン酸鉄と小耳に挟みました
発表時は、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーとなっていますが、e ビターラのの主要諸元表ではリチウムイオン電池になっていますけど同じ物ですかね。
e ビターラの製造国はインドみたいですね。
電池は分かりません（多分中国でしょうね）
書込番号：26316070
1点
＞らぶくんのパパさん
リン酸鉄(ＬＦＰ) ウレシイ様な・・・・？
ススキさんから発売なのでifの時も対処してっくれると期待
来春発売されるであろう軽EVが待ち遠しいです (^^)/
書込番号：26316151
0点
＞神楽坂46さん
製造国インドでコストダウンしてるんですね
来春発売されるで有ろう軽EVも安くなるのに期待します (^^)/
書込番号：26316155
0点
＞デジタルエコさん
しかし、e-VITARAの急速充電性能はちよっと???ですね
同じ程度のバッテリー容量のBYD車にくらべて見劣りする充電性能となっています。
https://blog.evsmart.net/ev-news/suzuki-e-vitara-launch-in-japan/
普段は使わないような大容量バッテリーは価格、重量、電費など考えてももったいないですね
航続距離400-450kmがあれば十分、たまの長距離では10分程度の補充電で100km延びれば500kmを超える長距離でもトイレ休憩のタイミングで短時間補充電を1-2回するだけで安心して走れます。
その時に重要になるのが急速充電性能ですね
残量70%程度まで80kW程度を維持できるのが現状の環境では理想的です。
書込番号：26316569
1点
諸先輩方に質問です。
今年の７月にランクル３００ＧＲスポーツ（ディーゼル）が納車されました。
主に自分と息子が使用しています。そこで質問なのですが、
①指紋認証でエンジンをかけるとその都度、登録されている個人の座席の高さや
繋ぐ携帯等連動するということで間違いないでしょうか。（座席は１は〇〇 ２は〇〇と設定
済みです） 毎回、座席の位置、高さが違ってしまいます。
②そもそも座席、携帯電話の接続は指紋認証と連携していないのでしょうか。
併せて質問させていただきます。
くだらない質問で恐縮ですがよろしくお願いいたします。
1点
取説は確認されましたか？
マイセッティングがONなら機能するはずです。
設定が抜けてるか手順が間違ってるなら取説をみて自車で再確認してください。
https://manual.toyota.jp/landcruiser/2411/cv/ja_JP/contents/vhch03se060401.php
書込番号：26316895
2点
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