自動車（本体） クチコミ掲示板

助手席窓ガラス ビビリ音

[ひゃくえ]

路面の悪い低速走行時にビビリ音が鳴っていてどこか分からずにいましたが窓ガラスを開けるとビビリ音がなくなるんですがこれはドアガラス周りの何かの不具合なんでしょうか？
ディーラーは路面悪かったら多少は音はしますよ〜とか言うだけで原因を探ろうともしませんのでここでお聞きしようかと思った次第です。

書込番号：26311611　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ひゃくえさん
＞窓ガラスを開けるとビビリ音がなくなるんですがこれはドアガラス周りの何かの不具合なんでしょうか？

ハリアーに限らず一般的な可能性ですけど、
サイドバイザー付けてますか？　付けている場合はバイザーを止める物（部品）が窓枠でとめています
（ものによってはガラス側の方に入っています）
それが接触して音が出る場合が有ります。

サイドバイザー付けて無いのでしたら、ガラスが閉まった時に余裕が有りすぎて振動で（ビリビリ、カラカラ表現難しいですが）
それとガラスを動かすレール（名前知りません）がぐらっいている時も音がするようです。

音がする時に、運転席でしたら自分でガラスを押さえて音がしないのでしたらそのガラスでしょう。（助手席側でしたら助手席方に）
それでも音がするようでしたら、ダッシュボードなどからの異音が疑われます。
（窓開けると雑音で聞こえずらくなり、窓開けると密閉が良いので音が聞こえやすいです）

異音は、個人で特定するのは難しいのでディラーに相談して対応してもらうのがが一番良いとおもいますよ。
（予約してからの方が良いと思います）

書込番号：26311659

[MIG13]

＞ひゃくえさん

窓ガラスの端（上端？）　と　窓ガラスに接触するドア周りのゴムが（段差でドア部が歪んで）擦れて「キュキュ」というような音がする場合があります。

この部分が原因なら、接触する部分を綺麗に拭いて”十分”濡らした状態にすると改善すると思います。

恒久対策には、
https://www.yodobashi.com/product/100000001003740197/
等のシリコンスプレーがお勧めです。

書込番号：26311671

[ひゃくえ]

＞神楽坂46さん
返信ありがとうございます。
バイザーは付けてます。最初Ａピラーの辺りから聞こえてるような気がしたんですがどこを押さえてもビビリ音が止まず、この前たまたま走行時に窓を開けた瞬間に音が消えたのでそこが原因なのかと思っております。バイザーの取り付けてる所をまた調べてみます！
＞MIG13さん
返信ありがとうございます。
音はゴムと擦れるようなキュッキュッとした音ではなくビビリ音です。閉めた時だけ鳴るのはゴム周りも関係あるかもしれませんね。しっかり調べてみます！

書込番号：26311730　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

おそらくガラスを開けた状態でビビリ音が収まるとなると、ドアガラスとガラスランチャンネルの上側部分の密着不良だと思います。

ドアバイザーを付けていると取付け金具が邪魔をして密着度は下がるでしょう。

お手軽な対策方はシリコン系スプレーをガラスラン側に吹いてやればガラスのビビリ音は治るはずです。

それでも収まらないようならガラスとガラスランの間に薄いエプトシーラー等の緩衝材を貼れば、ガラスとの密着度は増すのでビビリ音は解消するかと思います。

書込番号：26311795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひゃくえ]

＞kmfs8824さん
返信ありがとうございます。
みなさんの意見からみるとそこがおかしいのかも知れませんね。
スプレーも試してみます。

書込番号：26311998　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきばにGO]

＞ひゃくえさん
路面の悪い低速走行時にビビリ音とは、どのような音に聞こえますか。
私の車はバイザーを付けていないのですが、ミチミチと嫌な音がします。
まさかのノイズキャンセリングの音とかの可能性はないでしょうか。
私はこの音のほうが気になって仕方ありません。
最初はディーラーに聞きいてしまいました。
表現が正しいのか不明ですが、ミチミチとスピーカから出ているようです。
全然キャンセルしてないじゃんと思っています。
スレ主様の場合は違うのかもしれないです。

書込番号：26312840

[XJS]

車違うけど以前乗ってたベンツは標準でサブウーファーついてたんだけど、超低音を含む曲で音量大き目で聴いてると助手席側の窓あたりからビビり音でてた。少しでも窓開けると出なかった。
その後、運転席側のパワーウィンドウが故障してついでに助手席側もユニット交換したら、ビビり音が収まった。

ハリアーにパワーウィンドウのリセットがあるか知りませんが、試しにバッテリー外してリセット、窓の全開、全閉で位置記憶しなおしで直ったりして。
ガラスと窓枠ゴムとの密着具合が微妙に合ってない可能性が。でも車にビビり音は付き物ではある。

書込番号：26312846

[はるとり]

試しに内張りを取ってガラス開閉メカ露出させて走ってみたらどうですか？
プラスドライバーがあれば１分で外れますよ。

書込番号：26317120　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひゃくえ]

皆さん返信遅くなりすみません。
色々調べたらどうやらグローブボックスの下のパネルみたいな所から鳴ってるみたいです。
窓はただ単に開けた時に外の音で聞こえにくくなってただけでした。
助手席の人が座ってる時に何げにグローブボックスの下？奥？のパネルにつま先を押し当ててたらカタカタ音が止まりました。
これは取り外し出来るんでしょうか？

書込番号：26321992　スマートフォンサイトからの書き込み

[プラドからハリアーに替えました]

＞ひゃくえさん
先ずは発生している場所を再確認しましょう。
ビビり音なので該当すると思う箇所を軽く叩いて、同じビビり音か確認してください。
このパネルはガッチリ固定されていないので、叩く強弱の違いで異なるビビり音が出るかもしれないので
耳をすませて確認しましょう。
このパネルを外すには、助手席ドア側のスカッフプレートを外し、その前方のキックパネルを外せば、
該当するパネルが外せます。
DIYレベルとは思いますが、ひゃくえさんの文面からすると躊躇するかもしれませんね。
スカッフプレートはカーペット側に指を入れて、プレートを開きながら上に引っ張ると外れますが、
力ずくで引っ張ると爪が折れるので、DIY経験者にお願いしたほうが良いかもしれません。
キックパネルは、パネルの右奥に黒いプラスチックのネジがあるので、ネジを外し手前に引っ張れば外れます。
１箇所ピンで固定されているので、初めは少々力を入れる感じです。
ただ、パネルの裏側には助手席のフットライトだけだと思ったので、もしビビり音が出るとしたら、
配線の遊びしか無さそうです。
ディーラーさんはビビり音って一番嫌なんですよね。お金にならないから。
場所を特定して、ここの音を何とかしてほしいってならないとダメですね。
私のハリアーももうすぐ５年になりますが、今だにビビり音が出ては対策してます。

書込番号：26322122

[ひゃくえ]

＞プラドからハリアーに替えましたさん
色々詳しく返信ありがとうございます。
また今度ディーラーに持って行って見てもらいます。
なんかハリアーはリコール出てて10月頃からハガキやメールなどで順次呼び掛けるとなってましたよね？そのついでに見てもらおうかと思ってます。
もう皆さんはリコールの通知来たんですかね？

書込番号：26322383　スマートフォンサイトからの書き込み

オプションの色が違って納車されました

[蛙の子は鼠]

先日ジムニーシエラJCが納車されました。
付けたオプションはマッドフラップのみです。
車両確認の際ブラックのマッドフラップがついてるのに気付きました。
最初の見積もりからレッドとお願いしていたはずなのにおかしいなと思いました。
同じ職場の人が乗っているシエラに付いているレッドのマッドフラップに憧れて
付けるならレッド一択だったので、間違えてブラックをお願いすることはない・・・
その場でその旨を担当セールスに言ったら注文書を持ってきましたがそれには
マッドフラップの品番とブラックと書かれていました。
（レッドとブラックの品番が個別に設定されていない？）
帰宅後に契約までの何通か作ってもらった見積書を見ると色は特に記載されて
いませんでした。
セールの人がどうします？替えます？とか言ってきたので、替えられるなら替え
ほしいと返答しましたが、実際替えてもらえるのかどうか明確にされませんでした。
こういう場合やっぱり私の確認不足で片付けられてしまうものでしょうか？
やはり確認不足だった私が悪いのでしょうか？

書込番号：26311471

[奈良のZX]

＞マッドフラップの品番とブラックと書かれていました

注文書にそう書かれているのなら、ブラックが取り付けられた車が届くでしょう。
やりとりのミスを防ぐための注文書だからそこを確認しなかったのはスレ主さんの手落ちですね。
自分のミスを棚に上げるようなことはせずに丁寧にお願いされては。

しかしなんでアクセサリーカタログのマッドフラップは赤なんだ、しかも赤／黒の2種ある説明もないし。

書込番号：26311482

[麻呂犬]

最終確認は契約書の書面と口頭で１つづつ確認すべきですね。
清書段階で漏れとか誤記が起きますね。

ご記載と確認不足の担当さん。
確認不足のお客さん。

レッドに交換してもらえると思われますが…
期待大です。

書込番号：26311506　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

〉しかしなんでアクセサリーカタログのマッドフラップは赤なんだ、しかも赤／黒の2種ある説明もないし。
ちゃんと，アクセサリーカタログには，赤と黒の2種類載っていますよー。
但し，違うページに載っているので、めんどうだけど。
サバイバルスタイルのページは黒です。

https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/sierra/book/index.html#target/page_no=7

まぁ。ディーラーオプションの間違えでよかった？
車体色が違っていたら、最悪だけど。

書込番号：26311508

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

予定通りではなくて残念でした
ディーラOPならばブラックにはなると思います

「何通か作ってもらった見積書を見ると…」
おそらくは、ここが間違いの始まりでしょう
注文書の写しは手元にあるのではないでしょうか
注文書がレッドなら見せられた注文書が偽りですが

・見積書でマッドフラップの色は最後まで未記載
・口頭で伝えていたが見積書に反映されていない

レッドで見積書を作成しない担当者に課題はあるでしょう。しかし注文書があって色はブラックであるならば、ブラックで納品されるでしょう。

電話で注文するならば、受注者の聞き間違いはあるでしょう。そういうときは受注者が発注者に電子メール添付文書やFax等で請書が送るのも普通です

色はレッドと指定したけれど、見積書では色は未定で進んでいて、注文書が意図せぬブラックであるならば、ちょっと、どうかとは思いますが

確認不足というよりは、ブラックを確認して注文したことになっています

書込番号：26311585　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

蛙の子は鼠さん

新車注文書にサインしてますよね？

これで新車注文書の内容に同意した事になりますから、やはり蛙の子は鼠さんの確認不足となります。

ここは暫くは黒のマッドフラップで乗りましょう。

これで将来やはり赤が良いと考えるようなら、その時に赤のマッドフラップに交換しましょう。

書込番号：26311596

[バニラ0525]

まあ、注文書では、黒のまま、そのまま納車されたのでしょうね。

スレ主様の見落としもあるし、
担当者の聞き漏らしもあるのか、
どちらにしても、これからの交渉次第でしょう。

自己主張して、頑張って、無償で交換に持ち込むか、
半額とかで交渉するか、
強硬にはねつけられたら諦めるか、
20900円出して、交換してもらうか、
それほど高価なものでないので、頑張り次第かと思いますが。
まあ、お互いこれからの付き合いもあるでしょうし、適当なところで落としどころ見つけてください。

書込番号：26311597　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞セールの人がどうします？替えます？とか言ってきたので、替えられるなら替え
ほしいと返答しましたが、実際替えてもらえるのかどうか明確にされませんでした。

まあ、上司に確認して、ただで変えてくれるのではないですか。

これからのお付き合い（メンテナンス、車検とか)考えたら、
私が上司なら、
替えてあげたらいいよ、といいます。
１０万超えたら、迷いますが、
取り外したものも、
次に購入される方のサービスとして使うとか、
使い道あるでしょうし、
ディーラーもそんなに損しないと思います。
期待してみてみてよ。

書込番号：26311607　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞蛙の子は鼠さん
> その場でその旨を担当セールスに言ったら注文書を持ってきましたがそれにはマッドフラップの品番とブラックと書かれていました。

その「注文書」は誰が誰に発行した注文書でしょうか？
その注文書の「控」あるいは「写」を蛙の子は鼠さんは受領していましたでしょうか？

一般的には「新車注文申込書」(購入者がディーラに出す)の事ではないかと思います。
もしそうであれば、ディーラ担当者のミスはあるものの、ご自身が発行者ですから一次的責任は蛙の子は鼠さんにあります。注文書に署名・押印し、また「控」もお持ちのはずです。

書込番号：26311614

[バニラ0525]

＞（レッドとブラックの品番が個別に設定されていない？）
帰宅後に契約までの何通か作ってもらった見積書を見ると色は特に記載されて
いませんでした。

肉じゃが美味しいさんのリンク先のカタログには、
品番、同じ数字の最後に、黒のものは、後ろにBK、赤は、ＲＤとか付いてるので、個別に設定されてますね。

まあ、注文書は間違いなく黒のものなのでしょう。
それは仕方ないですが、
みなさん言われるように杓子定規に判断すれば、だめでしょうが、
柔軟な対応期待しましょう。

書込番号：26311627　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞蛙の子は鼠さん

マッドフラップの形は同じで色違い
(パーツ番号も末尾が違う)

〉拘りがあるなら徹底的(しつこく)に確認すべきでしたね

注文書の写しはもらわなかったのですか

注文書の日付は確認したしたか

ブラックは後から追記(修正)されていませんかね

赤にゴリ押しと言うより
事実の確認が先かと思います

スレ主さんも
マッドフラップは追加したが
黒と赤が有り黒ではなく赤を付けたいって意思表示を明確に伝えたか
なんとなくマッドフラップ=赤なんて思いでは無かったか
又
注文書の控えにブラックって書いて有れば
その場では気がつかなくても
後(帰って)から気がついたと思うんですよね

スレ主さんの見落とし
か
営業の思い込み(確認不足や入力時どうせ黒だろう)
か


色々考え思い返して見ましょう

書込番号：26311630

[茶風呂Jr.]

手元の注文書もブラックの記載だったら諦めてください。

書込番号：26311636

[たつや78]

担当が馬鹿で注文書の作成時にまちがえてますね。担当が持っている注文書を戻しでもらい、目の前で破りすてて、注文書の条件変更　作成しなおしを指示してください。

書込番号：26311655　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞蛙の子は鼠さん
ディーラーの返答待ちで途中経過のお話ですね
進展があったらお聞かせください

書込番号：26311674　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

このスレを読んでいると恐ろしいですね・・・
皆一様に「契約書に書いてあるから、確認不足のあんたが悪い」と偏った書き込みばかり。
畳み掛けるように。

無記名掲示板だから業者も紛れ込んでるでしょう。
スレ主さんは内容を鵜呑みにせずに、あくまでも「参考」として読まれると良いと思います。
こういう意見もあるのだなぁと。

そもそも契約の取り消しが認められる場合もあります。
例えば、もしも通話の録音やメモ書きなどでスレ主さんが赤色を指定していることが立証できたとしたら？
もっと詳しく聞いてみないと誰も判断できません。

私にも似たような経験があります。
納車の日、シルバーのホイールにオプションのロックナット黒色が付いていました。
後日、ディーラーがシルバーのロックナットに交換してくれました。

とりあえずは、人間同士でじっくりとお話されてはいかがですか？

老婆心ながら。

書込番号：26311685　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

口頭でも契約ですからね。セールスが間違えて黒の品番を書いて、契約確認の時に色を確認しなかったなら、セールスの落ち度です。

私も過去ETCの銘柄指定をしたのに別メーカーのが付いてきたので即交換を申し入れ（→交換OK）、納車が1週間ズレたことがありました。納車前後にその他のことでもゴタゴタしたので店長に話してセールスマンも交換してもらい、その後メンテしてもらう店舗も変えました笑。

書込番号：26311727　スマートフォンサイトからの書き込み

[nins]

＞蛙の子は鼠さん

　＞こういう場合やっぱり私の確認不足で片付けられてしまうものでしょうか？
交換の申し入れがあったんでしょ？
交換の提示があったのに結局「やっぱり注文書通りなので有料になります。」って言われてから初めて問題提起って流れが普通じゃない？

　＞やはり確認不足だった私が悪いのでしょうか？
今のところ誰も悪くないじゃん。
「スレ主は赤で注文したのにディーラー側で黒と認識して納品した。」どちらかの簡単なヒューマンエラーでしょ？
先方は交換の提示もしたんだから至って良心的な対応だと思うんだけど。
どちらかが悪いって審判がほしいわけじゃないんでしょ？

書込番号：26311748

[バニラ0525]

確かにそうですね。


＞セールの人がどうします？替えます？とか言ってきたので、替えられるなら替え
ほしいと返答しましたが、実際替えてもらえるのかどうか明確にされませんでした。


この時、「替えてください」ときっぱり言えばよかったのでしょうね。
お金請求して替えるような雰囲気ではないですね。
お礼を言って、お願いすれば済んでないですかね。
多分、相手の方も仕方ないし、上司に確認してから、交換しようと考えられてるでしょう。多分。
失礼しました。

書込番号：26311880

[cocojhhm]

まだ向こうにボールがあるのに話をややこしくする典型

書込番号：26311882　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ボールは、どこにあるか、
相手（ディーラー側）は、軽く投げたのに、スレ主様は、そらしたか、落としたか、それを拾って、ボールを投げ返し損ね、
真ん中あたりに転がってるくらいかな。
もう一回拾って、しっかり投げ返せば受け取ってくれるのではないでしょうか。
まあ、しょうもないたとえ話すみません。

書込番号：26311896

[cocojhhm]

誰に投げられたボールか解らない人もいるんですよね

書込番号：26311906　スマートフォンサイトからの書き込み

AdBlueが点滅し頻繁に警告画面が出る

[レッツゴー中年]

はじめて書き込みをさせていただきます。2022年式のディーゼルを所有しています。3日前にモニター左上にオレンジ色のエンジンマークとAdBlueが点滅するようになりました。次の日ディーラーに行ったときには、オレンジ色のマークが消えてしまいました。担当者の話では、1,100キロの警告画面が出るようになってそのまま乗り続けると、エンジンが止まってしまうと言われ、とうとう次の日に最悪の1,100キロの警告画面が出てしまいました。ディーラーに行きたくても、2日間店休日のため止まらないかと、ドキドキしています。走行距離は30,000キロ弱で丁寧に運転しており、今年の4月に初めての車検を通したばかりです。AdBlueも補充してしばらくは安心かと思っていたのですが・・・。直すには15万円〜18万円かかると言われ、こんなに故障するものなのかショックです。私の車がたまたまこうなのか、それとも30,000キロくらいを目安に交換が必要なのでしょうか？みなさんはどうでしょうか？ご意見をお聞かせていただけないでしょうか？

書込番号：26311126

[高い機材ほどむずかしい]

＞直すには15万円〜18万円かかると言われ
＞交換が必要なのでしょうか

具体的にどこが故障と言われましたか？
アドブルータンクセンサーとか供給モータとか具体的に書いてもらわないと、
故障原因がわからないのと、何を交換するのか、読み手は具体的にどこの部品交換なのか
さっぱりわかりませんよ。

メルセデスはアドブルーポンプが壊れタンクとセンサーとモーター１式で交換することはあるようです。
メルセデスは、純正部品が外車あるあるで高いらしいです。

ただ15万は高いですね。何を交換するんですか？

書込番号：26311453

[レッツゴー中年]

質問が曖昧で申し訳ありません。アドブルーのタンクを一式交換と言われました。今のところそれしか言われていません。

書込番号：26311478　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルバラン]

気になって調べてみたら同じように3年程で壊れて修理した人の口コミがありました

消耗品という扱いではなく、故障扱いになってしまうようです

その方はポンプ部分が壊れてアドブルーが吸い上げられないのが原因だったらしく
タンク一式を交換したようですね

修理費も20万程かかったようなので、レッツゴー中年さんの状況と同じようです

書込番号：26311487

[高い機材ほどむずかしい]

3DA-P24YH01 アドブルータンク　で検索すれば交換事例とか出てきますね。

相場的には部品代よりもついてる場所的に工賃が高くつくようです。

メルセデスはトランク内なのでそんなに工賃はかからないようで、プジョーは車体の下についてる
　ので工賃はかかるでしょうね。

書込番号：26311489

[レッツゴー中年]

そうなんですね。職場の人で3008に乗っている人がいるのですが、70000キロくらい乗っているのに私の車のようなことはまだないそうです。個体差なのかもしれませんね。早めにディーラーに行って来ます。修理が済んだら、改めて報告させていただきます。ありがとうございました。

書込番号：26311681　スマートフォンサイトからの書き込み

[レッツゴー中年]

情報をくださりありがとうございます。今日ディーラーに行って来ました。おっしゃるとおり、2008のタンクは外しづらいところにあるので、取り付けがとても大変らしいです。タンク自体は在庫があるらしく、今日手配すれば明後日くらいには届くと言われ、代車を借りられると言うので、修理することにしました。手数料込みで\150000弱でした。痛い出費です。一応初期化したので、表示が消えるかもしれないと言われました。帰る時エンジンをかけたら計画表示が出ましたが、すぐに消えて通常に戻りました。一瞬これならタンクを注文しなくてもよかったかなぁ！とおもったのですが、残り1050キロメートルしか走らないと言う表示が出ていたので、もし、途中で止まったら大変だからと自分に言い聞かせて諦めました。

書込番号：26311905　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

アドブルー（尿素）を噴出させて排ガスを清浄させる構造なので、尿素が排出させれなくなると
排ガス規制違反とエンジンや排気系にダメージを与えるので、警告灯が付きます。

尿素SCRシステムが動作しなくなった場合、車によって異なりますが警告灯が点灯後、一度エンジンを止めると
　再始動できないプログラムになってたり、一定距離を走った後再始動できなくなる制御になったいたり、車によって
　動作は異なりますが、そのまま放置していてはいけません。

マツダのディーゼルはアドブルーが必要ないエンジンもありますが、メルセデスなどヨーロッパ車はアドブルーの
尿素SCRシステムがほぼついています。

書込番号：26312909

[レッツゴー中年]

アドブルーのタンクの交換が終わりました。メーカーから75％OFFの値段だと連絡があったそうで、約37000円で済みました。警告ランンプも消えて無事に乗れるようになりました。しかし、また30000キロくらい走行したらアドブルーの警告ランプが点灯するのではないかと疑心暗鬼になっています。皆様から様々な情報をいただきましてありがとうございました。

書込番号：26324017

みなさんいくらなら買いますか？

[すぐ自分の話したがる人です]

100万くらいになったら買います。

という書き込みもありましたが
みなさんはいくらなら買いますか？

書込番号：26311101　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞すぐ自分の話したがる人ですさん
＞みなさんはいくらなら買いますか？

金額だけで言うので有れば込みこみで１００万円位なら買いますけど

実際に買うとなるのでしたら、往復距離２００kmを安心して乗れないと買いません。

書込番号：26311116

[mat324]

ウチは軽は日常の足だし、たまに遠出にも使うので、「現状の性能と利便性ではタダでもいらんかな」っていうのが正直なところです。

反対に、私が思うガソリン車の利便性を超えるなら、ちょっとぐらい高くてもBEVが欲しいです。

書込番号：26311120

[蓮８９３]

走行距離１５０キロと面倒くさい急速充電を使用しても約40分で80%まで充電
５０万ですかね

書込番号：26311138

[茶風呂Jr.]

充電設備のない月極駐車場なので、わざわざEV車を買う勇気がないです。

書込番号：26311141

[ひろ君ひろ君]

庶民が買えない時期は　税金が安くて
庶民が買えるようになると税金がてんこ盛りになります

昔　家庭用クーラー（物品税の時代）がそうだったらしい

書込番号：26311200

[さあ、がんばろうぜ!]

給電も出来て長く走れるN-ONEイー

さくらの出番はなくなりましたね。

書込番号：26311239　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

否定的な意見が多いので、肯定する立場から。

試乗車上がりのサクラが、120から130万円も出せば買えます。

同じような金額で買えるアルトやミライースに比べれば、
1）動力性能は、天と地の差。
2）エンジンの振動や音も無く、快適性も雲泥の差。
3）ランニングコストも、オイル交換が必要なく、電力を自宅で充電できれば、大きな差があります。

自宅周辺の足として使うなら、断然、サクラの中古車を選びます。
（確かにサクラは東京-大阪などの長距離移動には不向きですが、
アルトやミライースでも東京-大阪間を走るのは、大変な修行だと思います）

書込番号：26311297　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

＞tarokond2001さん
ええ！もしかして新車と中古車で比べてんの？
中古でいいんならベンツのEVでもいかがかな？
軽じゃないけどサクラより値落ちしてるからお買い得だよ
ちなみに営業なんて会社の軽でどこでも行きますからサクラより使えるよ
百万じゃさすがに日産は売ってくれないからこんな議論ムダなんよ┐(´д｀)┌

書込番号：26311333

[tarokond2001]

＞み〜おんちゃんさん
＞もしかして新車と中古車で比べてんの？

そのとおりです。
「同じ金額を払うなら」という観点で考えています。

「日常の足」として軽自動車を買うなら、という条件で、120から130万円を支払うならサクラでしょう、という意味です。

あなたのおっしゃるように
メルセデスのEVの値落ちが大きいといっても、輸入車の整備や修理には、
軽自動車とは比較にならない金額が請求されますから、このサクラ板のスレ主の書き込みの趣旨にはそぐわないと思います。

書込番号：26311355　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞すぐ自分の話したがる人ですさん

新車で１００万だよ。５０万補助金が出るなら１５０万でもいいけどさ。

使い方が極端に限定される乗り物は安いかめっちゃ高いかのどっちかでしょう。

高いほうはこっち。
https://www.caterham-cars.jp/cars/seven-170S.html

書込番号：26311367

[み〜おんちゃん]

＞tarokond2001さん
中古なら何でも買えるって例でベンツはただの比喩に過ぎない
金額的にはそうでも同じステージにはないので新車と中古車で比べるのはおかしなはなし

書込番号：26311386

[shigezo2024]

補助金込みで200万なら買います。

自分は、
2022年7月Ｘグレードでオーダー、9月Gグレードで登録です。（ディーラーオーダー車に切り替えで、オプションは異なりますが、45万ほどの価格アップで納車が早まった。）

ツートンカラー、充電ケーブル、15インチアルミ、電動パーキング（グレード変更でやむなくついてきた）等込み込み332万也。

補助金（東京都&太陽光発電設置）130万、メンテプロパック6.8万のキャッシュバック入れると実質196万でした。

4年縛りはありますが、セカンドカーなので、航続可能距離も特に問題なし。

自宅からベルーナドームまで、真夏に節約走行しないで往復（約60キロ）してあと50キロは余裕で走れる感じです。

セカンドカーとして10年所有するなら何も不満なし。こんな快適な走りはガソリン車では難しいでしょう。毎日の送迎がとても楽しいものになります。

ということで、補助金込みで200万なら買います。

補助金の少ない地域は少し不利だと思いますが、グレード落として対応すれば、何よりライバル車よりカッコ良いし、用途を限れば、満足度はとても高いのではないでしょうか。（QC 50kw対応とか、大きな電池はいらないかな。）

ですが、新車にこだわらなければ、tarokond2001さんが仰る、年式の新しい中古車の選択がベストだと思います。セカンドカー需要の方は、補助金の返却を気にせず中古車にしてくれた方に感謝して、ぜひ選択肢に入れてみてください。

書込番号：26311704　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

鈴木の電気の軽も出るようだし
ますますさくらの出番はないかも。

書込番号：26311988　スマートフォンサイトからの書き込み

[kimi1980]

＞すぐ自分の話したがる人ですさん
新車ですねよ？補助金なしなら、200万ぐらいですかね。
SAKURA所有してますけど、満足してますので。
東京都だと、国と合わせて125万補助金をいただきました。
良い買い物だったと思ってます。

＞さあ、がんばろうぜ!さん
まぁ、その内にSAKURAも、モデルチェンジすれば、
N-ONEeも、存在感はなくりますよ笑
ホンダは、今後EV車の開発見直しするようですし、
ディーラーの営業の方も本気で売る気あるのかなと、思ってます。ホンダe試乗した時にそう感じました。
次は新しいリーフまたは、モデルチェンジ後のSAKURAに期待ですね。

＞蓮８９３さん
＞mat324さん
＞tarokond2001さん
SAKURAで、長期旅行に使用してます笑
東京から京都、福島まで行きました。標高1200m以上の奥日光にも行けたので、峠道も楽しく使用させてもらってます。
300km以上の高速での長距離で後席に乗車した家族からは、快適とまでは言わないけど、軽にしては、案外疲れなかったと言ってもらってます。苦笑。SAKURAの特性を理解して、短い走行距離でも計画的にいけば長距離も案外行けますので、そこは購入後に分かって満足してますね。
長距離だと急速充電必須ですが、30分で、休憩と思えば、そんなに気にならないですね。

＞shigezo2024さん
同じく補助金込みで200万ですね。笑
プロパイロット付きなら、高速運転も楽
車内の質感高く、先進性もあり
パワーも十分
低重心で安定性あり
ガソリン車の時より、ランニングコストは安い
静粛性も高い
EV車優遇の駐車場あってお得
同じ値段の軽自動車や300万の普通車よりは、SAKURAが200万ならコスパ良いかとおもいます。

書込番号：26312136　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞さあ、がんばろうぜ!さん

そりゃ『後出しの方が良い車（または安い車）』じゃないと売れないから。
もし『サクラを埋もれさせれない軽EV』ばかりが後続だったらEV自体が終わりだろうなぁ。

日産だって、他社からサクラより利点ある軽EVを出してくるのは予想してるはずだし、サクラをモデルチェンジするか新型の軽ＥＶを出すかすると思うなぁ。


今のところ新型リーフ（のバッテリー少ない方）が気になってるサクラ乗りな私。

書込番号：26312257

[shigezo2024]

＞kimi1980さん

補助金コミ価格、同じですね。
東京都は恵まれすぎですね。感謝！

セカンドカー需要なら、何も不満ないですね。
100キロ以上走りたい方には、全くマッチしないので、評価額は100万円なんでしょうねー。これはどうしようもない事です。

強いてあげると、ドライブモード選択ボタンの位置が悪いので、回生量をコントロールするパドルがつくと嬉しいです。それに、ARIAほど本格的なものではなくて良いので、「NISMO専用EVサウンド」的なモノをのっけてサクラNISMOとして欲しい。毎日がもっと楽しくなりそうだ（笑）。期待！

外観はしばらく競争力もありそうですし、バッテリーは20kwhで十分なので、時の経過とともに、バッテリーの仕入れ値も下がるでしょうから、少しずつ値段を下げれないですかね。あ、ディーラーへのインセンティブをアップして、値引き販売できるようにすれば良いのか。そうすると、補助金に影響してしまうんでしたっけ。

‥長々と失礼しました。

書込番号：26312711　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂半分固]

EV車買う前に戸建ての家を買わなくちゃ
先は長そう

書込番号：26312742

BEVの急速充電 何分までOK？

[有害無益・・合掌]

最近だと米国でリーフが急速充電が原因で火災が起きておりその米国ではリコールや裁判にもなっています。
探しているとこういうのを見つけました。
火災の根本的な原因は「劣化した電池」を急速充電したから？
.https://www.reddit.com/r/leaf/comments/1gpdhpx/explanation_from_battery_technician_why_nissan/?tl=ja
これ真偽は不明ですが、真だとすると劣化が原因ですね。
モバイル用でもゲーム用でもリチウム充電池が膨らんで劣化している状態で使ったり充電したりすると火災につながります。
膨らんでいなくても劣化はしていますが。

さて、急速モードは負荷がかかりやすいですが急速はどんだけまでっていう許容はありますか？
もちろん車種にもよりますが。

急速充電の時間ですが、リーフの62と40kWhがありますが、0％から80%まで充電する場合は最大充電能力が50と100kWクラスを比べると62kWhモデルは50では60分で100だと50分、40kWhモデルは50だと40分で100でも40分くらい。電池の状態や温度にもよります。
参考までにカーバッテリー（12Ｖ鉛蓄電池）を急速充電する場合は最大電流は高くてもそのバッテリーの容量の半分（30Ahだと最高15A）の電流で充電時間最長30分（30分を超えてはいけません）です。

そうなると、BEVを急速でやるのは20分以内が良いんですかね？
しかしなるべく急速で残量が短時間で増える方がありがたいでしょう、外出時は。
ちょっと減ったら充電（100/100→80/100になったら充電）というのはガソリン車ではあまりしないやり方です。
ガソリン車だと半分になったら入れましょうって聞いた事がありますけど、BEVは50/100だと遅いですかね？その状況や場所にもよりますけど行楽シーズンや週末や連休だと充電器は混みますし道路も渋滞している可能性があります。

書込番号：26311090

[mat324]

アメリカの訴訟については、火災そのものではなく、火災発生リスクに対する日産の対応についてのようです。
https://www.autopostjp.com/featured/article/50966/

火災発生リスクの原因と思われる内容について、「2019年-2020年モデルの一部において、バッテリーパックに過剰なリチウム堆積物が存在する可能性があり」としてリコールは行われておりますが、実際に火災にまで至った例があったのでしょうか。

ご質問の内容ではなく、申し訳ありません。

書込番号：26311111

[らぶくんのパパ]

24kWhリーフ　44kW充電器での充電電力推移グラフ

＞有害無益・・合掌さん
急速充電については車側が過充電にならないように制御しています。
ちょっと古いデータですが、画像は私の24kWhリーフを日産の44kW急速充電器(最大107A出力)で30分(25分時点で一旦中断)したときの充電電力の推移グラフです。
残量計37%から充電開始し、当初40kW(約370V x 107A)で開始されバッテリー電圧が徐々に上昇して42kW(約390V x 107A)まで上昇、約7分後(420秒)からは充電電流がくるまからの指示で徐々に落とされます。
約20分後はもう15kW(約385V x 40A)程度まで充電電流が落ちています。
また、30分経過時は6kWと普通充電並の充電になっています。

こちらはリーフe+での充電推移です。
https://www.youtube.com/watch?v=kdT4qQ1Wr2o
150kWの充電器で残量32%から充電を始め76kWまで上昇しましたが、すぐに落ち始めて20分後の残量72%時点では42kWの出力になりました。(このときは少しバッテリーの温度が高かったのでリーフe+最高の100kWまで出力は上がりませんでした)

このように車側で充電器出力を制御して過充電にならないようになっています。

急速充電は70%までが充電効率が良いですね
私の場合は10分程度の充電が多いです。
https://www.youtube.com/watch?v=cXWH_Fecr-Q

また、40kWhリーフは充電電力最大50kWまでの対応なので50kW充電器でもそれ以上の充電器利用でも同じです。
リーフe+(62/60kWh)は最大100kW対応ですが、100kW持続するのはごく短時間です。

書込番号：26311179

[tarokond2001]

＞有害無益・・合掌さん

興味深いリンク、ありがとうございます。

＞これ真偽は不明ですが、真だとすると劣化が原因ですね。

内容は、適正なものだと思います。40Kリーフでは、ブログ？に記載されてるような
「「絶縁不良」つまり「EVシステムをチェック」と「電源を入れた後、車両が再起動しない」というエラーが表示されます。40 kWhパックで最も一般的です。」
という事例が、ここのリーフの板でも書き込まれています。

しかし、これは「火災」に至るものでは無く、「システムの起動ができなくなる」という不具合です。

＞火災の根本的な原因は「劣化した電池」を急速充電したから？

そういう場合もありそうですが、
先のブログ？の報告のように、火災に至る前に「起動不能」となります。
これは、火災などの重大な事態に至ることを未然に防止するための処置（プログラム）だと考えます。

＞ガソリン車だと半分になったら入れましょうって聞いた事がありますけど、BEVは50/100だと遅いですかね？

急速充電で100％まで充電することは、不可能ではありませんが、「時間の浪費」です。

車にもよりますが、一般的に、充電量（SOC）が90％にもなれば、普通充電と同じくくらいの電力量しか充電できません。
つまり、SOCが高くなると時間をかけても、わずかな電力量しか蓄えられないのです。
各メーカーが、80％まで（充電警告が出てから？）の時間をカタログに書いてあるのは、それが理由でしょう。

したがって、
出先で急速充電するにしても、50％から100％ではなく、
50％から80％、あるいは30％から80％などの充電を考えべきです。
また100％にこだわるのは、時間の浪費である以上に、他の利用者に対しての配慮（譲り合い）に欠けた行為だと私は思います。

このようなEVの使い方（充電器の利用方法）について、ディーラーさんは啓蒙すべきだと考えます。

書込番号：26311262　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞有害無益・・合掌さん

何分と言う時間ではないですね。
米国のリーフで問題になったのは使用が過酷
（速度が高い、長距離が多い）の状態では
電池温度が高くなりそこに急速充電をすると
更に温度が高くなりリチウムが蓄積され内部抵抗が
上がり（劣化）発火の恐れがあるということで
リコールという話になった。

そのリコールはプログラムにより温度管理を
内部抵抗に合わせたプログラムに変更と言うことに。
しかし昨年までにリコールするということで
急速充電はしないでくださいと通達を出したが
今年になってもまだリコールが出来ていない。
ユーザーは急速充電の出来ないまま放置されて
裁判沙汰になった。

何故1年以上もリコール出来ないのか。
プログラムが出来ないと言うことも無さそうだけど
もしかしたらメモリが足りず基盤毎変える羽目で
費用が嵩むからなのかも知れない。

充電だけが温度が上がるわけではなく
放電はもっと高いkW数なのでEVはバッテリー
マネージメントが重要。
充電耐性をもつには冷却性能が重要でリーフには
液冷装置が付いていない。

今はもう電池の発火など気にする必要はない。
BYDでは1000kW、吉利では1200kW
5分で80%まで充電出来る。
それでいて安全性は更なる向上

BYDのU9Xは3000馬力 シロンを抜いて496km/hの
市販車最高速度を樹立したが16Cの連続放電にも
耐えるほど安全性が高くなっている。

ユーザーに急速充電は禁止しておいて1年も
リコールを実施しない日産の怠慢。
比較的寒い欧州や日本では問題になっていない
暑い東南アジアでは温度制限がかかり放しで
まともに走行できず殆ど市場にはない

今回の米国の火災も最初にボンネットから
爆発しているので発火点はインバータかパワー半導体
じゃないのかな？
タイでもATTO3のボヤ騒ぎがあったが原因は
大出力オーディオを取り付けバッ直による
ケーブルが過熱して発火で12Vでも火災件数は多い

まぁガソリン車の方が何十倍も火災が多いから
EVの火災は非常に少ないので騒ぐ必要はないね。

書込番号：26311456　スマートフォンサイトからの書き込み

[有害無益・・合掌]

でもリコールや訴訟の内容は結果的に火災が起こるので、リスクではあっても火災にならないかと言われると0ではないので、もっと怖い事つまり火災を想定して対処した方が良いと思いますよ、日産は。
モバイルやスマホタブレット、キャンプ用のリチウム系充電池も年数が経てば充電回数が増えれば劣化するから電池はやはり消耗品。
補機バッテリーの鉛蓄電池も劣化が進むと膨らみます。膨らんでいても使用はできるわけですが完全に寿命まで使い切るのは危ないです。

ガソリン車も年数経過や距離増で劣化はします。漏れは火災につながりますし。
ただBEVのバッテリーほど修理代がかからないと思うのでよほど高額にならない限り乗り換えはしないと思います。
BEVは電池のふくらみが判明して火災につながるのならば外観を点検できるようにもしてほしいですね。新品との比較画像も必要ですね。
自動車のメーターや診断機の数値データも大切ですが新品と比べて形状の変化チェックも大切ですね。

急速充電ですが、車両のバッテリーの蓄電量も関係ありますが仰る通り短時間（10分ほど）して次の目的地に向かうのがよさそうですね。10分だと燃料を入れるためにＳＳで過ごす時間とあまり変わりませんね。
それに長時間は効率が悪いのと100/100まで充電する人なんていないという事で時間の無駄と、それは仰る通りですね。
ただ軽自動車のような全蓄電量の少ない車種だと満充電にしないと渋滞などあると怖いっちゃ怖いですね。いつ電欠するか怖いです。

書込番号：26311719

[有害無益・・合掌]

モバイルバッテリーの事です。
https://www.youtube.com/watch?v=0597qmpwNpg
9分55秒くらいから。
「10％以下にしない」「80%以上にしない」
BEVも同じような事が言えるという事ですね？
となると10/100から80/100までの間でおさめる必要があるという事ですかね？

上のURLで12分31秒くらいから。
A白い電池　Bグレーの電池
Aは膨らんで（変形して）いるガスが発生しているの危険だから充電も使用も禁止。
投稿時に貼ったURLのリーフのバッテリーも変形している事から、古いバッテリーは危ないですね。

書込番号：26311950

[らぶくんのパパ]

＞有害無益・・合掌さん
＞10分だと燃料を入れるためにＳＳで過ごす時間とあまり変わりませんね。
いえいえ全然違うと思いますよ
主な充電スポットというと、高速SA/PA、道の駅、コンビニ等ですね
その場所はトイレ利用やコーヒー購入などで停車することも多いと思います。
その時のついでに充電するので、充電のための時間は充電プラグ挿入、認証、充電プラグ取り外しの1分以内と思います。
それ以外の時間はトイレへ行って、コーヒーなど買っている時間で充電しないガソリン車でも普通に必要な時間と思います。

書込番号：26311978

半ドアでロックが掛かる

[Y-Y-K-K]

2023年に購入ノアハイブリッドZですが運転席、助手席で半ドアなのにロックが掛かる状態になってしまいました。
同じ様な方はいらっしゃいますか？

書込番号：26310887

[麻呂犬]

どの様な状態で掛かるか？
具体的に説明する方がいいですね。

半ドアの表示が有るのにロックしちゃう。
半ドアなのに半ドア表示が出ないからロックが掛かる。

色んな状態が考えられますが＞Y-Y-K-Kさん
の場合はどんな時ですか？

書込番号：26310900　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y-Y-K-K]

麻呂犬さん
コメントありがとうございます。

まずカスタム設定して、鍵を持っている人が外からドアを閉めると鍵が閉まるオートロック機能をonにしています。
※ディーラーに依頼して設定。

実際の状況としては、車の外にいてドアを閉めて見た目で明らかに半ドアなのにオートロックが効いてしまう。
その状態でドアを動かす(閉める方向に押したり)とセキュリティーアラーム(クラクション)が鳴り出す

あくまでも外からですので半ドア表示は見れません
オートロック機能が働くという事は半ドア表示はないと思います。

書込番号：26310913

[バニラ0525]

この車の事は知りません。
お邪魔します。

半ドアでロックかかるのは、どこかがおかしいのでしょう。

２３年なら、保証がききますので
ディーラーで直してもらえば。

緊急性は低いでしょうから、何か点検で行くときに相談すればいいのでは。

他の車があったとしてもなくてもディーラーに行けば解決ですね。

書込番号：26310945　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞Y-Y-K-Kさん
＞2023年に購入ノアハイブリッドZですが運転席、助手席で半ドアなのにロックが掛かる状態になってしまいました。
＞同じ様な方はいらっしゃいますか？

最初はきちんとドアが閉まった状態でロックが掛かっていて、半ドアなのにロックが掛かる状態になったのでしょう。

ここで聞いて返事を待っより購入したデーラーに一報入れて聞いた方が早いと思いますよ。
（不用心ですから）

今現在でも、１時間半以上同じ方の返信が無いのですから、購入したデーラーに聞かれることをお勧めします。

書込番号：26310946

[コピスタスフグ]

昔の車は半ドアでもロックは掛けられましたよね。ドアの（開閉を判断する）センサーとオートロックの相関がどういうプログラムになっているかじゃないですか？

半ドアになるような閉め方をしなければ済むことですし、半ドアになったらロックを解除して閉め直せば済むことだとも思いますが、ディーラーに現状が正常なのかどうかを聞くのが良いんじゃないでしょうか。

書込番号：26310967　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y-Y-K-K]

バニラ0525さん、神楽坂46さんコメントありがとうございます。

もちろんディーラーに調査、対応して頂きます。
同じ様な事が他の方でも発生しているのか知りたいと思い書き込みをしました。

親切なご意見ありがとうございました。

書込番号：26310971

[mikeymikey77]

半ドアでロック掛かるのは普通でしょう。

その状態から閉める方に押すとロック解除。

発報も正常かと思います。

書込番号：26311054　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この車は知りませんが、
私の前ヴェゼルは、
半ドアの状態で、自動でも、電動ドアロックしませんし、
スマートキーで、ロックボタン押してもロックの音がしません、反応しません。
アンロックボタンを押すと、解除の音はします。
今はそれが普通と思ってます。
もう一台、ザビートルでもいま試したら同じようにロックの反応ありません。
昔の車なら、半ドアでも、電動ロック効いたかもしれませんが、
今は、普通は電動ドアロックしないように制御されてると思ってます。
違いますかね。

書込番号：26311074　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

レンタカーの90ノアで試してみました。

ホントに半ドア状態でロックしますね。

自分はドアロックセンサー部に触れたら半ドア状態でロックしました。

これは明らかにメーカー側の対策が必要でしょう。

おそらく90系から採用されたドアロックセンサーの交換になるんじゃないでしょうか(対策品があれば)。

書込番号：26313409　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

なるほど、そうなんですか。

もしかしたらそれが仕様なのですかね。
半ドアでロックかかるのは普通という方もあるし、
半ドアで気づかず、盗難に遭うより、
半ドアのままでもロック自動でかかれば、盗難の心配はない、雨漏りとかどうなるかはしりませんが、
そういうのもありなのですかね。
要は、半ドアに気づきやすいように、ロックかからない、
半ドアでも、ロックかかる、盗難防止。

どなたか、これは、壊れてるのか、仕様か、
ディーラー、トヨタで確認して教えてください。
ホンダの前ヴェゼル、ザビートルは、半ドアでロックかからないのは事実です。
誰か、確定お願いします。

書込番号：26313556　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞Y-Y-K-Kさん

仮に4枚ドアの車の場合に1枚でも完全に閉まっているならリモンコンやセントラルロックの操作をするとロックされたようにになるでしょう。実際完全に閉まっていたドアはメカニカルロックされます。
しかし半ドア状態のドアは実際にはメカニカルロックされていないと思います。理由は半ドア状態ではメカニカルロックがかからないような構造が一般的だからです。

書込番号：26313602

[バニラ0525]

なるほど、

半ドア以外は、ロックされても、
半ドア状態のドアは、
外からレバー引けば、開いてしまうということですね。
それは困りますね。

となると、この車は、壊れてるのか、仕様なのか、
ますます気になります。
誰か調べて正解を教えてください。

書込番号：26313611　スマートフォンサイトからの書き込み

[Y-Y-K-K]

みなさん色々アドバイス等書き込み有り難うございます。
ディーラーに相談したところドアロックセンサーの交換という事になりました。
機構的には同じものだが一応対策品という事だそうです。
センサーの感度等をシビアにしたもの？・・・

それで様子を見る事にしました。

書込番号：26313676

[香瑩と信宏]

過去にも他車で似たような事例ありましたね。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000606703/SortID=18157423/

助手席で半ドアなのにロックが掛かるのは気付かない場合もありそうでちょっと困りますねぇ。。
対策品に交換という事は、半ドアでロックかかるのは不具合なんですかね。

書込番号：26313679　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

やはりこれが不具合としたら、
kmfs8824さんがレンタカーで同じようになるのを確認されたのでしたら、
多数の車が、不具合あるのではないでしょうか。
大抵の人は気づくことなく、不便でもなく、過ごされるのでしょうね。

このスレを見たオーナーさんは、要確認ですね。
でも、そのままでもいいと思えば直すこともないのかな。
まあ、知らなくてもほとんど困らないでしょうが。

書込番号：26313716　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

購入後にモデリスタとかトヨタ系以外のドアストライカーとか取り付けてませんか？
または、ドアの内張り剥がしたとか、剥がそうとして綺麗に戻せていないとか？

それ以外ならディーラーでドアの開閉部の微調整して貰うのが確実かもね。
工業製品なので全て完璧に調律せれているわけではないと思います（センチュリー除く）

書込番号：26313751　スマートフォンサイトからの書き込み

[maku maku]

私が以前乗っていたノアが同じ2022年式でしたが、正にその症状が出てました。ドアロックしたのに明らかにドアが浮いていたため｢ん？？｣ってなりましたね。セキュリティが作動するかどうかまでは分からないですが、半ドア状態でドアロックが出来てしまうのでその状態から運転席のドアを押すと全閉状態にはなりますが、同時にドアロックが解除されてしまい誰でもドアを開ける事が出来てしまいます。当初は事例が少なく何の対策も出てませんでしたが、今はロック位置の設定をシビアにした対策品が出てるみたいなので、今一度ディーラーに相談されてみてはいかがでしょうか？？ また、社外品にはなりますがフロントドアのイージークローザーキットなる物も出てるみたいなので、そちらを検討してみるのも有りかとは思います。

書込番号：26318261　スマートフォンサイトからの書き込み

[stktk]

＞Y-Y-K-Kさん
本事象はディーラーで把握している不具合のようですので、症状が出てる方はお早めに販売店に相談・交換いただいた方が良いです。

通常は半ドアでロック操作しても、ロック動作はせずに「ピー」という音が鳴り続けて、ドアが閉めきれてないことを知らせてくれます。(半ドアだけでなく、完全に開いてる場合も含め)

以前は問題なかったところ、突然半ドアロックが発生したため困惑しました…

書込番号：26318894　スマートフォンサイトからの書き込み