自動車（本体） クチコミ掲示板

Z4の後付けTV チャンネル受信変更

[masa5605]

又質問です。　Z4の新しめの中古を買いました。　そこにはソニーのTVチューナー（DVD,CD付）が取付られてますがどうも名古屋から出た車の様で名古屋地域のチャンネル登録がされてます。　東京地域に変更できません。　テレビはZ4の1チャンネルにつながれているのです。
これはZ4への質問ではなくチューナーの設定だと思うのですがマニュアルも無く、リモコン操作でもうまく出来ません。
どなたか解る方がいましたらお教えください。

書込番号：25982403

[JamesP.Sullivan]

＞ソニーのTVチューナー

そこに製品名なり型番なり書いて無いかい？

書いてあったらその型番なりでググって見る。
これが一番。

書いてなくても、同メーカーの製品なら、
似たような手順であることも多いから試している。

それでもダメなら、諦めるか新しいの買う。

以上。

書込番号：25982410

[SMLO&R]

＞masa5605さん

しばらく使っているとご自身のエリアに自動的に設定されるのではありませんかね。
最近のTVチューナーの地域設定は通常は自動です。

�@ GPSなどの位置情報に基づきあらかじめ設定済みの地域リストを使用（即時性、変更対応は遅れる、漏れている局は受信できない）
�A 実際に放送されている電波をスキャンして設定（実際に対応、少し時間がかかる、弱い局はリストアップされない）

時間がかかっているようですから�Aの仕掛けかも知れませんね。しばらく様子を見てみてはいかがでしょう。
ただ最近の新しいシステムでは�@を基本として最新の変更や登録漏れを防ぐ意味で�Aとのハイブリッドにしているようです。

書込番号：25982546

[masa5605]

＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。　様子を見てみます。

書込番号：25985161

タイヤの購入後の次車体への流用について(スタッドレス)

[やましろっこ]

車体の話でなく、タイヤの話となります。

現在、2014年11月に新車で購入し10年たっています。
本日スノータイヤに替えようとしたら　１本パンク同然に
空気が抜けていることが判明しました、
タイヤのパンクを直すか、買い替えるかの選択ですが、
当スノータイヤ(新車購入から途中で中古で購入)は10年経っているものであり、
もはや修理してつかえるものではないように判断しタイヤの買い替えを検討しております。
ただ、次の新車購入も検討段階となっており、
次の車体本体も、シエンタと思っております（２、３年後）。
そこで、今装着しているタイヤサイズですが、
１７５／７０R１４なのですが、
新しくスノータイヤを買い替えた場合、
現行のシエンタ(2022〜)に適合(装着)しますでしょうか？

あるサイトで、
ブレーキキャリパーへの干渉のため、14インチは装着できません
とあったため　やはり不可能でしょうか？

以上よろしくお願いいたします。

書込番号：25982244

[虚弱体質です]

たぶんですか現行は１５インチですから
１４インチは入らない可能性が高いです。
ましてや、２、３年後にモデルチェンジしているかもしれませんから、１４インチは、入らないと考えた方が良いかなと思いますよ。
それか、１５インチを買うかですね。２、３年後に考えればよいかと、まだ新型シエンタは買ってないし買うか買わないかわからないしね。

書込番号：25982265　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞やましろっこさん

最近のタイヤの寿命は5〜6年程度で、スタッドレスタイヤはもう少し短いのでは？
2〜3年後の車の買替としてもタイヤには流行があり、今や14インチタイヤは軽自動車用となりつつあります。
また、将来シエンタが販売されていたとしても15インチかどうかも分かりませんし、2003年175/60R14（外径601�o）だったタイヤが2015年185/60R15（外径603�o）、2022年185/65R15（外径622�o）のように、同じ15インチであってもタイヤ幅や扁平率が変更になっているかも知れません。
また、2003年製シエンタに現在のタイヤを用いるのは外径が20mm以上変化しており、やめたほうが良いと思います。
したがって、将来のことを考えるよりも今の状況を改善したほうが良いと思います。
現在14インチとのことですから、ホイールはあるので安く購入できると思います。
お住まいの地域が分かりませんが雪が凍結しない地域なら、最新の製品でなくとも安いスタッドレスタイヤでも良いのではないでしょうか。
https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=70&pdf_so=p1

書込番号：25982292

[funaさん]

訂正。
×　また、2003年製シエンタに現在のタイヤを用いるのは
○　また、現在のシエンタに2003年製シエンタのタイヤを用いるのは
失礼しました。

書込番号：25982294

[エメマル]

そもそも旧型は4穴で新型は5穴なのだから、インチ云々の話ではないのでは？
https://ant-llc.co.jp/car/sienta/tire

書込番号：25982312

[スーパーアルテッツァ]

やましろっこさん

現行型シエンタの14インチへのインチダウンですが↓の説明のようにブレーキキャリパーへの干渉のため、14インチは装着出来ません。

https://wheeldad.com/sienta-wheelsize-2/558/#toc9

又、↑の説明のように先代シエンタの４穴から現行シエンタは5穴に変更されていますので、例え15インチでも先代シエンタのホイールを流用する事は不可能です。

書込番号：25982318

[JamesP.Sullivan]

＞10年経っているもの

次の車も検討段階という程度なら、
コレを期に新しいスタッドレス買っちゃうしかないんじゃね。

今のスタッドレスがどんなのか知らんけど、
10年前のスタッドレスを使い続けるぐらいなら、
安いアジアンタイヤでも良いから新しく買った方がマシかと。

どのぐらい雪が降る地域かもわからんけど、
10年前のスタッドレスで使えてるんだから、
年間の走行距離も少ないんだろうし、
次の車が来る前の繋ぎとしては十分でしょ。

書込番号：25982320

[のり太郎 Ｊｒ]

安全に寄与する物はケチっても仕方ないのでタイヤ新規購入に一票。

命を大切にするかコスパか言われたらどうしますか？
最悪にならなくても、後遺症残っても悔やまれるだけですし。

書込番号：25982367　スマートフォンサイトからの書き込み

[やましろっこ]

みなさま　早速のご返答ありがとうございます。

＞虚弱体質です さん
＞funaさん　さん
乗換ですがたしかに、不確定です。現在車が調子いいので乗り続ける可能性がありそうです。
15インチにすることでリスクだらけとなりそうなの１４インチのタイヤを考慮したいと思います。

＞エメマル　さん
＞スーパーアルテッツァ　さん
確かに今４穴ですが５穴なのですね。。。致命的でした。

＞JamesP.Sullivanさん
住んでいるのが中途半端な山陰なのですが、ここ最近ドカ雪が多いので、
現状の車を維持で、新しく１４インチスタッドレスの購入検討を行いたいと思います

＞のり太郎 Ｊｒさん
たしかにそのとおりです。
ましてやこれからの冬対策には重要なアイテムですので

皆様、貴重な情報と適格なアドバイスありがとうございました。

書込番号：25982405

[gda_hisashi]

＞やましろっこさん


>１７５／７０R１４なのですが、
>新しくスノータイヤを買い替えた場合、
>現行のシエンタ(2022〜)に適合(装着)しますでしょうか？

>あるサイトで、
>ブレーキキャリパーへの干渉のため、14インチは装着できません
>とあったため　やはり不可能でしょうか？

新型に１４インチ４穴は取り付けられないですし外径も違います

>当スノータイヤ(新車購入から途中で中古で購入)は10年経っているものであり、

１０年の件（説教）はおいておいて
昨年までは問題なく使っていたのですよね


>本日スノータイヤに替えようとしたら　１本パンク同然に
>空気が抜けていることが判明しました

この内容は確認しましたか
パンクなのでしょうか
（シム）バルブって場合も有ります

もしパンクでパンク修理が可能な場所であれば
パンク修理でしのぐってのはどうでしょう
修理相場は１５００円程度かと思います

スノータイヤ（スタ；ッドレスかな）は１０年使ってもまだ見た目の劣化や溝はあるんですよね

交換を視野に入れているなら
サイズが有るか分かりませんが
中古で
４から５年前の（３から４シーズン使った）タイヤなら
かなり安く（新品の１/３とか１/４くらいの価格で）入手できたいしそうです

１０年前の物よりは良さそうです

書込番号：25982411

[ロジックdeパズル]

値段をケチりたい心理。
今のシエンタが四駆じゃなかったら1年くらい経っている２代前の型落ちに２本だけ交換するとか？
今年はトーヨータイヤのGIZ3が出たんでGIZが完全廃盤のはず。
GIZ175/70R14だったらどこかに在庫があるかどうかを確かめましょう。

軽トラから軽トラだと新車にしても前のホイール付きタイヤが使用できるからという理由で新品を買わずに使っている人はけっこう多い。

このシエンタ主のスタッドレス10年？
危険以外何でもない。
でもね世の中まだまだ上には上がいるよ。
製造から18年で再度のヒビが入っていても交換しない軽トラ主いるよ。単純計算で20年近く使っているという。

タイヤ代をケチりたいならタイヤ代が安い軽自動車、特に軽トラか軽ハコバンに乗り換えだね。
自動車税も重量税も自賠責保険も例外を除いて検査対象自家用軽貨物車は同じ料金だし安い。タイヤサイズも145/80R12-80/78の装着が多い車種。
今のところこの145/80R12-80/78のタイヤが現在出ているカーメーカーの車種の中で一番安価な価格帯のタイヤだと思う。
だから次のマイカーは軽トラか軽ハコバンにしなさい。
軽トラはキャリィかハイゼット、軽ハコバンはエブリィかハイゼットカーゴ。
しかも2WD⇔4WDは切り替え式なので雪のある冬季やぬかるんだ道だと4WDにできて便利。舗装路だと2WDなので経済的ですよ。

10年履いているシエンタ主の心理はおのずとわかるというものです。

書込番号：25982423

[茶風呂Jr.]

今回は新品のスタッドレスに変えて、次回のクルマ自体を入れ替えの際に、このホイールが適合するクルマを選ぶって手もあるよ。

あと、スノータイヤで10年使うぐらいだから、あえて中古のスタッドレスという手もある。

書込番号：25982554

[モリケン３３]

＞やましろっこさん
余り雪が降らない西の地方で路面凍結とかもしもの備えとしての履き替えですかね。
それにしても10年落ちのスタッドレスを冬に使用されていたと思われるので、自動車パーツ屋とか中古タイヤでもホイールに合致する物に買い替えと古タイヤの廃棄をお願いするのが一番リーズナブルだと思います。

新品一式買うよりアップガレージとかで中古品でも現状よりは良い結果になる気がします。
適合サイズがない場合は他の店舗から取り寄せ可能かとか相談は乗ってくれると思います。

書込番号：25982589　スマートフォンサイトからの書き込み

[よこchin]

＞やましろっこさん

今の10年物のタイヤの保管状態も良くて
※ヒビ割れ等見られ無い
かつプラットフォームまで余裕有るならタイヤの修理(バルブチェック等空気漏れ含む)して

新車購入時に新タイヤ新ホイールに変えるのが一番効率良いとは思います。

書込番号：25982615　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅昆布茶大好き〜]

＞やましろっこさん

以前、製造から11年経過のスタッドレスタイヤで走行中、雨降り後の濡れた道路でスリップして事故った。
自損で怪我もしなかったが車は壊れるし周りにも迷惑をかけた。
いまだにトラウマで濡れた路面の走行は怖い。

悪い事は言わん、不透明な未来より現実をみて買い替えなさい。

書込番号：25982720　スマートフォンサイトからの書き込み

[やましろっこ]

たくさんの意見・情報　ありがとうございます。

スタッドレス１０年物と書きましたが、実は７年前に中古落ちで買った経緯がありまして。。
そのままずるずると。。１０年経っちゃいました。。

＞gda_hisashi さん
恥ずかしながら10年も使っていることに反省しきりす。
確かに前シーズンまでは問題なく、ドカ雪での走行でも
安定しておりました。　
修理はタイヤさんにみせたところ１０年落ちといううことと
劣化はないものの溝が少ししかないということで門前払いでした。

＞ロジックdeパズル　さん
実はそれも検討しましたが、我が家が５人家族なため軽がどうしても
購入できませんでした。もう一人減れば軽でもよいのですが。。
今後の検討課題としております。

＞モリケン３３　さん
まさに、今のスタッドレスが中古で、新品では買えない高さだったので
もう一度トライしてみたいと思います。

＞よこchin　さん
保管状況として、雨風は避けるようシートの重ね重ね流行っていますが
狭いため積み上げ式で保管しているため、最下部のタイヤが保管状況悪しとなっており
これらも一因となっていると思われます。

＞梅昆布茶大好き〜さん
まさに、安全に勝るものはなしと、気づかされました。

皆様　ありがとうございました

書込番号：25983454

[gda_hisashi]

＞やましろっこさん

>劣化はないものの溝が少ししかないということで門前払いでした。

パンクしていなければ今年使うつもりだったのですよね

>確かに前シーズンまでは問題なく、ドカ雪での走行でも安定しておりました。　

前回に続いて中古購入でその後７年間使っていることはおいておいて


>劣化はないものの溝が少ししかないということで門前払いでした。
(原因はパンクで修理しようと思えばできるけど断られたって事ですよね）

自身で使用に問題なければ

タイヤショップで断られてもＧＳ等でパンク修理してもらえばどうですか
古いとか山がとか言われたら夏使いますって言えば良いだけ

タイヤ自体に問題を感じずお金をかけたくないなら使い続けるのが一番安価です


パンク修理が不可であればそのようにコメント（記載）しないと無駄な回答が増えます

書込番号：25983819

[JamesP.Sullivan]

＞ＧＳ等でパンク修理してもらえばどうですか

1,タイヤがどんな状態かは直接見た者にしかわからんけど、
少なくとも専門家が修理を断るレベルではある。

2,新車購入を考えているとは言え、2,3年後と言っている。

1及び2から、アジアンタイヤでも中古でも良いから、まともなタイヤを買う、
の一択じゃねぇの。

仮にパンク修理したとして、その後さらに2,3年問題なく乗れるか？

今買っとけば2,3年新しいタイヤを使えるけど、
1年後にまた修理不能なパンクしてから新しいタイヤを買ったら、
そのタイヤの使用期間は1,2年ってあたりも考慮すれば、

仮に次の車に乗り換えを検討中とは言え、
今新しいタイヤを買えない理由にはならんと思うけどね。

今、少額とはいえタイヤ修理に費用をかけ、
来年結局タイヤを買い換えなければならなくなるリスク、
修理を断られるレベルのタイヤを使い続けるリスク、

を評価した上で修理を選択するならそれも良いけどさ。

所詮人ごとだし。

書込番号：25983837

[ロジックdeパズル]

新品も使用開始後年数が経てば普通タイヤも冬タイヤはゴムが硬くなる。ひびが入る。
新品未使用品もゴムは硬くなる。紫外線の当たる場所に置いておくとひびが入る。

普通タイヤの真夏はバーストの危険性、スタッドレスタイヤの真冬は凍結や降雪積雪のある場所だと滑って効かない。

テレビで自動運転特集をやっていまいたが、事故を起こしたくて起こしているのではなく人間の能力の限界が個々に違い加齢とともに衰える、という事も言ってました。

タイヤに頼りすぎる事はいけませんが、突然相手車両がこっちに向かってきたりして避けようとしたら慣らしを終えた新しいタイヤだったら避けられたかも？
安全マージンという意味でそのような思考は大事であり実行すべきだと思います。

シエンタ主へ言いたい事は、トーヨータイヤかグッドイヤーの旧モデルだったら新品でも安いと思うんでそれ買って組み替えてもらえ。
この２社だったら保管方法が良ければだが２か３年だったら問題ないと思われる。
滑って相手がいたら保険業者にも整備業者にも警察にも酸っぱく言われるだろうな。説教されるのは目に見えているのと免許点数も整備不良（タイヤが不良）以外で加算される恐れも十二分にある。
と言っても価格comで聞いてもアッソースカ。シラネーヨマダツカエルジャーンで終わりかもしれないな。

書込番号：25984013

年末納車について

[ラッキーセブン7777]

ディーラーから連絡があり、年内に納車ができそうですとのことなのですが、将来的なリセールについて教えてください。
ランクルシリーズは3年目と5年目にリセールのピークが来ると思いますが、これは納車月からの計算ですか？
年式の問題でしようか？
年内に納車した場合と年明け納車（登録も年明け）にした場合では見た目年式が１年変わると思いますが、海外輸出にはどのように絡むのでしょうか？

分かる方いましたら、お願いします。

書込番号：25982130　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

納車日は関係ないです。「登録」が年内か年明けかです。

書込番号：25982214

[ひろ君ひろ君]

輸出リミット60か月なら　生産じゃね

書込番号：25982222

[のれん.com]

＞ラッキーセブン7777さん

そこ気になる気持ちよくわかります。
ちょうど先日ディーラーでそんな話題になって「年末登録の人って年明けにしてくれって言わない？」と尋ねたら、やはり気にする人も一定数いるそうです。
R6年12月登録とR7年1月登録では１カ月違いで1年経過とはならないので気にしなくてもいいのでは？と営業マンは言ってましたが、年式だけを聞けば「1年古い」と受け止める人もいますよね。
頭のR6年式というのが問題なのでしょうが売却時はR6年12月登録車として経過月数をみますし、何より走行距離の方が査定には大きな要素になると思います。
実際マイナーチェンジもなく同型なら、1年から2年程度の新旧の差よりも低走行車の方が高値取引されてますもんね。

書込番号：25982300　スマートフォンサイトからの書き込み

[全力敗走]

〇年経過のカウントですが国によってルールが違います。

登録月からカウントする国(マレーシア等)
製造月からカウントする国(中東等)

大まかに2種類あるので自分の車がドコに輸出されそうかで考えれば良いと思いますよ。

書込番号：25982572

[海女と海の女王]

当方が知る限りの話ですが、例えば2023年12月登録（A）と、2024年1月登録（B）の車があったとします。
例１　2024年10月に車を売却

Aの車は1年落ち
Bの車は当年モノ

例２　2025年1月に車を売却　

Aの車は2年落ち
Bの車は1年落ち

当方が知る限り、中古車業界ではこの扱いです。
登録1年以内で年またぎだからと言って10か月落ちなんて言い方しないです。
単純にその車を乗り続けて10年経ったときに10年落ちか、11年落ちか、って話です。

海外市場では〇月登録が高い！なんて話題が良く出ますが、国内では登録月はそこまで重要視されません。

例えば初回車検前には売却するのでしたら、可能な限り1月登録の方が良いです。
逆に、車検を何度も受けるのであれば、12月〜1月の忙しい＆車を使いたい時期に代車になるB車より11月〜12月に車検を受けることが出来るA車の方が余裕をもって車検を受けることが出来ますが、数年後車両を売却する時は1年古い扱いとなり、基本売却時の車両価格は安くなります。

新しい車で初詣に行ける、納車時期によってはクリスマスも新しい車で、ってこともメリットかと思いますが、それが売却時には基本的に売却金額が低くなると言うデメリットになります。

書込番号：25982591

[かぼちゃスイーツ]

ディーラーとしては、さっさと登録して納車したいよね。メリットないもん。

書込番号：25982698　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

バディカの中野さんがどこかの動画で言ってたけど、年末登録だろうがほぼ影響しない都市伝説だよって。

書込番号：25982804

[GarageHouse欲しいな]

＞ラッキーセブン7777さん
登録が年明けにできるのであれば、
私なら絶対に年明けですね！
ただ、250は170カ国で販売してると
ユーチューブで見たので、リセールは
どーなんだろうと思ってます。

書込番号：25983174　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ラッキーセブン7777さん
＞GarageHouse欲しいなさん

登録が年明けにできるのであれば、私なら絶対に年明けですね！

ところで、そんな事が可能か？　ディーラーに聞いてみた？
希望は良いけど、ディーラーだって保管にも困るし、生産が完了したら登録しちゃうと思いますよ！
その為に、事前に言われて書類を用意したりしてない？
まあ、書類を渡す前なら交渉も出来るかも知れないけど、担当を困らせるだけだったりして！
年内に納車ができそうでとの連絡が来た時点で、登録は年内ですよ！
遅れて、年明けって事は有っても、登録だけは年内でしょうね。

年明け登録だと、保管や配送も有るだろうから年内納車は無理な発想だからね！
それに、登録後、納車には10日位掛かるから、1月後半の納車予定なら期待出来るけど、先ずは無理でしょうね！
それよりここで聞く前に、ディーラーに相談じゃないのかな？
ここでは良くこんな話題が有るけど、結局、登録日は変わらず、年内登録って良く聞く話だったりして！　知らんけど！

書込番号：25983202

[肉じゃが美味しい]

年末に新車が必要無いなら、登録を急ぐ必要はないと思います。
年明けに新しい下着とクルマがマストならお願いしましょう。

どうしても防ぎたかったら、必要書類の提出を遅くすれば良いですね。
多分、セールスに嫌がられると個人的に思いますが。

書込番号：25983354

[あんぱん刑事]

通常、ディーラーに届く時点で登録済みでしょう？
オーダーに対して製造する車で登録後回し、そんな融通利かせてくれることってあるんですかね。
通常の流れを変えなきゃならならないですし、営業はとっとと登録したいでしょうし(登録しないと正式に売り上がらない)、誰も年越し資産なんて持ちたくないでしょうし・・・。
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/inspection/218050/

書込番号：25983458

[AYA PAPA]

＞ラッキーセブン7777さん
ランクルシリーズは「製造年」でOK
登録年内でも年明けでも変わりません。

強いて言えば、輸出止まった時に国内需要で有利になりますから、年明け登録の方がベターですね。

ガソリン前提です。

ディーゼルでしたらまた違います。

ちなみにガソリンは今のところ需要無さそうです。

書込番号：25983692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッキーセブン7777]

皆さんありがとうございます。
昨日、担当営業と相談して年明け登録で進められそうでした。あと少しだけ待ちたいと思います。

書込番号：25985002　スマートフォンサイトからの書き込み

[大好物はそば]

またリセールの話か。
買ったらまず愛情注ぎなさい。
自分の車のことを愛車と言うでしょ？

書込番号：25985389　スマートフォンサイトからの書き込み

[roger44]

＞大好物はそばさん

素敵なご意見ありがとうございます！
大事な250で旅行してます。
こいつと家族で楽しく旅を過ごします！！

書込番号：25986995　スマートフォンサイトからの書き込み

[GarageHouse欲しいな]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
まず、あなたは聞いてみた事ないですよね？
その言い方だと。
また、自分が聞いてみたことないのに、
推測で言わない方がいいですよ！
私はやりましたよ！

登録なんてディーラー都合、登録連絡あるので
その時伝えればいいだけの事。
年末に限らず月末登録も税金の無駄。
経験ないのは新車登録、これは絶対に
やらせてくれない。新車は車両持ち
込まなくても書類だけだと聞いた事もある。

車庫証明は必ず自分でやるし、何なら
改造車検自体陸運局で実施、その改造車検
登録も自分でやった事ありまっせ！

時間さえあれば、車検も自分でやってる。

書込番号：25988474　スマートフォンサイトからの書き込み

トヨタ車ばかりがなぜ盗難？故障による修理代が少ないから？

[Sharptonguedbitter]

トヨタ車は他メーカーと比べて比較的故障による修理代が少ないので盗難されやすいと書かれていました。
急の付くとか無茶苦茶な乗り方をしなければオイルなど液物交換と車検消耗品の交換とブレーキメンテくらいで長く乗れると聞きました。

ベンツグループとBMWグループとVWグループが生産する自動車と比べてそんなに故障による修理代が少ないですか？

周りで定年を機に外車に乗りかえようかと考えている知人が何人かいまして、今はトヨタ車（ノアヴォクやクラウンなど）ばかりで車検で大枚をはたいた事は聞いていません。大きな出費の買い物はタイヤぐらいだと。
これらの知人は次は小さいのが良いからミニやフィアット500が良いなと言う意見を聞きました。

もちろん他日本車メーカーや外車メーカーの他車種も盗難はありますが、ニュースで見るのはトヨタばかり。
何がそんなに違うのですか？

書込番号：25981827

[ナイトエンジェル]

>トヨタ車は他メーカーと比べて比較的故障による修理代が少ないので盗難されやすいと書かれていました。
>急の付くとか無茶苦茶な乗り方をしなければオイルなど液物交換と車検消耗品の交換とブレーキメンテくらいで長く乗れると聞きました。

修理代は故障の内容によってちがうのでは？
同じ国産車で、同じ故障で修理代がトヨタだけ安いのは考えられないかと。
壊れにくいというのも、他の国産車との比較データを取ってみなければ、何とも言えないかと。

>周りで定年を機に外車に乗りかえようかと考えている知人が何人かいまして、

これは分かる気がする。

いままで、高価格やメンテナンス、また馴染みがないということで、敬遠してきた外車を、人生末期になってきたので、思いきって乗ってみたいと。

また乗ってみたら金銭の問題ではなく、日本車とは違う外車ならではの面白さがあるという話しは良く聞く。

書込番号：25981863　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞Sharptonguedbitterさん

海外でも人気のアルファード、ベルファイア、ランクルだけでしょ

ニュースをきちんと見ていれば言っているけどね

書込番号：25981869

[正卍]

盗難の話？外国ではトヨタは故障も少なく長年乗れると評判だからです。効率良く稼ぐには評判の良いメーカーを盗むのは当然の流れ。

今時のドイツ車は故障なんて少ないですし、そこまで心配しなくても大丈夫ですがリセールが悪い。結局は覚悟の問題なので長く乗るならメンテ費用も高くなる。延長保証付けて5年で乗り替えなら国産と同じです。

盗難が心配ならトヨタ以外の国産メーカーにすればリスクは相当回避出来る。

書込番号：25981876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sharptonguedbitter]

ご返信ありがとうございます。

＞ナイトエンジェルさん
面白さですか？外車の魅力はどういう所ですか？
私個人は動けば良いと思っているので、ガソリン代はともかく少しでも修理費が少ない車種が良いなとそればかりですが。

＞アドレスV125S横浜さん
ハイエースも盗難ランキング上位に出てませんでしたか？

＞正卍さん
維持費のうち修理代もあまりかからないのは歓迎されるのはどこも同じですね。だから盗まれやすいのですね。
今のドイツ車はそこまで悪くないのですね。
リセール売却はドイツ車はあまり良くないのですか？
トヨタ車も長く乗ろうと思えば、生産しなくなった車種の部品代はどの車種でも高くなると書いてありましたが長く乗っていても比較的故障が少ないのですね。？

書込番号：25981895

[ひろ君ひろ君]

盗難車は　丸完でも部品でも　日本では捌かないから
海外で人気なのはって　だけでしょ

トヨタ以外だと
旧車　R34　とか　FD　とか

なので　軽自動車　はほぼ盗まれない

書込番号：25981908

[じゅりえ〜った]

世界的に人気がある為に、盗難車が高値で売れる。

トヨタの販売台数として日本は微々たるものですが世界一を争ってるメーカーなので世界的に売れてます。

ただ、世界的に価値のある車が主なのでルーミーやシエンタ、ノアヴォクなどは別。

〉ベンツグループとBMWグループとVWグループが生産する自動車と比べてそんなに故障による修理代が少ないですか？

日本だけで考えたとして、日本車と比べ修理代の安い外国メーカーはありません。

ドイツのメーカーの電動車の電動部分が壊れて保証期間外だと数百万。
ある評論家の車は保証期間内に壊れたので高額な出費は免れたとか…

〉これらの知人は次は小さいのが良いからミニやフィアット500が良いなと言う意見を聞きました。

別に何乗っても構いませんが、小さいからと言って修理代が日本車並にはなりませんし、中古市場でたくさん出回ってますがそれらを買う人は少なく、理由として故障や修理代の高さがあがるでしょう。

知人とVW車も安いからと手を出し、大きい所では自宅以外に出先でエンジンがかからなくレッカーを呼ぶなど様々な故障が頻発し国産に戻して安心できたと言う人もいます。

故障も少なく万が一壊れたとしても安く修理がで
きるのであればあんな安値で中古車屋にゴロゴロ転がってないと思います。

書込番号：25981916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞Sharptonguedbitterさん
外車には異文化の風が入っているようで、日本車ならこうなのに何でみたいなことなど、カルチャーショック的なこともあるような。
例えば国産車ならバッテリーはエンジンルームにあるのに、後ろのラゲッジの辺りにバッテリーがあったりとかいろいろ。
でもドイツ車ならボディ剛性が半端なく高速の安定感が国産車に較べて桁違いだとかいろいろ。
まあこれは、アウトバーンを200キロで巡行できる性能を有するわけだから当たり前だけど。

書込番号：25981929　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

世界では商業車メーカーとしての信頼性が高いのでトヨタが好まれます。
部品が手に入り易いなどもあるでしょう。
砂漠など過酷な環境下でランクルやハイラックス、ハイエースなどトヨタ車が使われている
映像を多く見るでしょう。

そのイメージからトヨタは壊れない日本製の象徴でもあるので
人気がありますが、海外では高価な車なので
日本の中古車が人気で多く流出してます。

更に新車にも人気が波及して関税でめちゃ高い新車レベルの車が
安く買えるならと需要があります。そこに目をつけた悪い人らが盗難で得ようとします。
他には部品に使われているレアメタルや精度の高い電子部品や基盤狙いというのもあります。

他メーカーも同じことが言えるけども
リスクを背負っているので、成功率が高い球数が多いトヨタ車に絞っているというところでしょう。

＞ベンツグループとBMWグループとVWグループが生産する自動車と比べてそんなに故障による修理代が少ないですか？

日本では輸入部品になるので日本車に比べたら割高ではあるけど、昔に比べたら部品も
入手が難しくないですし、ビックリするほどの差は少なくなっているかと

昔、ドイツ車の消耗部品を注文したら、国産車の5倍はして船便で3ヶ月かかり、送料もお高かった。
その頃の修理費が今だに伝わっているんでしょうね。

書込番号：25981948

[PW忘れた]

＞ひろ君ひろ君さん

軽トラの盗難増えてんぞ

書込番号：25982001

[１とらぞう]

昔100系のハイエース海外で人気あった理由がある
アジアは特にFR,NAです
壊れても簡単に直せるから
その当時4WDは直すのが難しい
ターボも同じ
エンジン丈夫
てっ感じ

今じゃ技術もあるので日本車丈夫なので人気かな
欧州車は部品が高い、最新の機能、バンパー塗装しただけでエラー出る
外車はめんどくさいからかな？

書込番号：25982063

[ぢぢいＡ]

車体や部品そのものを売る目的以外にも、犯罪の足車に使う用途もあるでしょうね。
��木を隠すなら森の中�≠ﾅすので、世間に溢れているトヨタ車で。
またその中でもプリウスとかは数が多く悪目立ちしにくいので、ある意味��人気�℃ﾔかも。

書込番号：25982105

[エメマル]

＞軽トラの盗難増えてんぞ

そうですね、盗難車ランキングの第６位、第７位は軽トラです。
https://buddica.direct/magazine/car-purchase/theft_cars_top10_35_1/

書込番号：25982116

[Sharptonguedbitter]

＞ひろ君ひろ君さん
ご返信ありがとうございます。
人気の車種だけであり他は関係ないという事ですね。
軽は外国だと全然という事ですね。

＞じゅりえ〜ったさん
ご返信ありがとうございます。
トヨタは世界一を争っていますが一部車種は外国では人気のない車種もあるのはわかります。
ドイツメーカーの電動車は修理代に数百万円と！
VWお乗りの方が結局日本車に逆戻りですか。それほどまでに違いがあるんですね！

＞ナイトエンジェルさん
ご返信ありがとうございます。
速度制限が日本と違うという事もありそれに対応して構造も一味違うので、その辺が日本車にない魅力という事ですね。

＞Che Guevaraさん
ご返信ありがとうございます。
やはり信頼なんですね。
ドイツ車は昔ほど部品代が高くないんですね。

＞PW忘れたさん
ご返信ありがとうございます。
調べましたら軽トラも盗まれやすい車種になってしまったんですね。

＞１とらぞうさん
ご返信ありがとうございます。
塗装しただけでエラーですか！
自動ブレーキの調整は日本車でさえ数万円ですから外車はもっと高いと思います。

＞ぢぢいＡさん
ご返信ありがとうございます。
プリウスはかつて台数が多かったですね。
今は他車種のハイブリッドも増えましたからそこまで人気という事も無くなりましたがそれでも盗難されちゃう車種のようですね。

＞エメマルさん
ご返信ありがとうございます。
軽トラックは安いグレードだとまだイモビライザーなど盗難防止が付いていないとカタログには載っていますからセキュリティの面で強化しないといけませんね。
もっとも純正盗難防止も早期に解析されていたちごっこですから社外の強固なセキュリティをつけるなどしないといけないでしょう。

書込番号：25982380

[ねずみいてB]

＞Sharptonguedbitterさん
まず、トヨタは、新車のシェアが大きく、流通台数が多いから
そして、海外で高く売れる車種があるから
また、海外でも流通台数が多ければ、どこでもメンテも受けられるから

盗む側も仕事になってて、組織化、システム化されて、ノウハウや使用機器もある程度統一されて、末端の実行犯はある意味素人も多いため、車種を広げても、効率が悪いということでしょう

軽トラが、まだ力技で盗める間は、上位になってるでしょうが、盗難防止装置が標準搭載されていくと、順位変動あるかもしれませんね

いつも思うけど、犯罪組織の、かしこさんは、普通のまっとうな仕事でも、十分儲けられると思うけどなぁ

書込番号：25982452

[いぬゆず]

単に「トヨタブランドはどの国行っても無難に売れるから」だと思いますよ。
「日本車の半分はトヨタ」ですからね。

書込番号：25984273

[Sharptonguedbitter]

＞ねずみいてBさん
ご返信ありがとうございます。
流通台数が多いと業者も扱う量が多くなるので販売もメンテもトヨタ車が有利になるからという事ですね。
それに台数が多いと何かしらほかのメーカーのユーザーは思う所があるのかもしれません。まだあの車が走っているから長持ちするのだと思われてトヨタに買い替えかも。
盗難はメカもコンピュータも構造を解析されてどこをどうすればエンジンがかかるという事を知っていますから追加で強固なセキュリティを付けるしかありません。
日本の警察はあてになりませんから自己防衛が一番大事です。
軽トラに関してはカーメーカーの方で対策をしてくれた良いのですがいかんせん値段が安いという事も条件ですから盗難防止となるとまた値上がりするでしょうね。軽トラもラインナップにあるグレードの新車価格200万円時代が来る日も遠くはないかもしれません。

＞いぬゆずさん
ご返信ありがとうございます。
確かにトヨタのシェアは日本でも日本国外でも大きいですね。
日本国内の普通車だとトヨタがとても多いです。

書込番号：25985025

外気取り込み熱い

[ｓｒｖ250ｓ]

BRZ初心者です。
エアコン入れる程でなく、外気温が快適なら、外気取り込みだけにするのが、常道ですが、この車は、路面が熱く、エンジンも暖まった状態では熱風が室内ファンから入ってきます。
皆さんはどうですか？
解決方法はあるでしょうか？

書込番号：25981566　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ｓｒｖ250ｓさん
＞BRZ初心者です。
＞エアコン入れる程でなく、外気温が快適なら、外気取り込みだけにするのが、常道ですが、この車は、路面が熱く、エンジンも暖まった状態では熱風が室内ファンから入ってきます。
＞皆さんはどうですか？
＞解決方法はあるでしょうか？

他社他車種に乗ってますすが、
わたしは、排気ガス、花粉などもありいつも内規循環です。

外気導入にしていたら、ファン回さなくても暖かくなりますよね。
内規循環にする（エアコンで温度調整）しかないと思います。
外気を取り入れたいのであれば、対角線上に窓開ける（助手席窓、運転席後窓）（運転席窓、助手席後窓）にすると良いでしょう。

書込番号：25981590

[BREWHEART]

エアコンOFF＆外気導入で熱風が入ってくるのは極普通のことでは。

書込番号：25981591

[バニラ0525]

経験上、外気温の導入は、大なり小なり外気より、高い感じですね。
風の通路で、何かしら温められると思います。
スレ主様のお車は顕著なのかもしれませんが、
解決方法ですが、おわかりとは思いますが、

エアコン入れる、それが嫌なら、
窓を下げ、調節外気を入れるですかね。

車の方は、改良？して、直接外気入るように穴開けるしかないでしょうね、
現実的にはどうしようもないですね。

書込番号：25981592　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

窓を開けます。

それでも不快なときはエアコンを入れます。

書込番号：25981604

[Che Guevara]

＞外気温が快適なら、外気取り込みだけにするのが、常道ですが

窓を少し開けるが常道かと。

外気導入口はエンジンルームのバルクヘッドを介した室内側上部（ワイパーモーターなんかがある場所）から導入されますので、
バルクヘッドの隔壁がエンジンからの熱を遮蔽しているか、エンジンルームの排気熱が抜けるところが離れているかなどで変わってきますね。
走行風が直に流れてくる様な場所ではないので
夏は温風が出てくる事もあるでしょう。

エアコンの要らない季節では、窓を開けた走行風よりは暖かい空気が出てくるけど、温風でも無い
涼しさを感じるかなくらいの温度で出て来ますね。
猛暑では温風になります。

窓を1cmー3cm程度開ける。
ラリーカーの様に天井に取り入れ口を設ける
レーシングカーの様にダクトで取り入れる。
オープンカーにする。

書込番号：25981727　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞外気温が快適なら、外気取り込みだけにするのが、常道ですが

初めて聞きました。いまどきは、常にエアコンオートが常道では？

外気温が快適でも日射があれば室内の気温はそれより高くなりますね。外気温と差が少なければエアコンオートでもコンプレッサーが動く時間が少なく、燃費の悪化も少ないかと。

書込番号：25981813　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ｓｒｖ250ｓさん
＞BRZ初心者です。

車初心者の間違いでは？

外気を入れれば多かれ少なかれ暖気も入るでしょ

走行風ならまだしも・・黙ってエアコンを使った方がいいでしょ

書込番号：25981829

[ナイトエンジェル]

爽やかな高原でも走っているなら、窓開けもあるだろうけど、それ以外なら窓開けよりクリーンなエアコンでいいんじゃない。

書込番号：25981870　スマートフォンサイトからの書き込み

[競ロバがあってもいい]

＞ｓｒｖ250ｓさん

兄弟車のGR86に乗ってました、エンジン車であれば外気取り込みでは皆様の言うとおり熱は入ってきます。

が、自分が保有した車種の中でこの車は特に熱風が来ますね。。。
春や秋にエアコンのコンプレッサーは動かしたくない、窓開けると風切り音が気になる等で外気取り込みは自分も使います。

ただGR86ではほぼ使いませんでした。

PHVなど基本エンジンかからない車であれば外気取り込みはほぼ外温と近いので多様してます。

車種や構造の違いなので、対策は「エアコンを使う」でしょう。

書込番号：25982295　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ｓｒｖ250ｓさん
＞解決方法はあるでしょうか？

健康・安全運転の視点でも常時外気導入・オートエアコン（冷暖房除湿）作動が普通だと理解しています。
この意味で内気循環設定を固定できない（内気循環にしても一定時間後自動で外気導入に戻る）車もあります。

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/air-conditioning

書込番号：25982343

[柊 朱音]

エアコンで健康面を気にされる方たちへ
エアコンフィルターは持って1年程度が限界です。
また、1年以内であり交換までいかなくても定期的に外してみることをおすすめします。
以外に虫の死骸や落ち葉が入っていることもありますので。

書込番号：25985101　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞ｓｒｖ250ｓさん
スレのタイトルに表示されている初心者マークは、掲示板の利用が浅い方向け
のマークです。クルマの運転年数とは別物ですよ・・・

・・・って書いたのは、もしかしてなんですが・・・（間違っていたらごめんなさい）
もしかして、スレ主さんは外気がそのまま車内に流れてくるものだと思って
いませんか？

レスしておられる方々と認識が違うので、スレ主さんが無反応なのではあり
ませんか？

「A／C」等のスイッチを切ったり、送風のスイッチを切って外気導入にしておくと、
どんなクルマ（ただし、ＢEV車は除く）でもエンジンで温められた空気が流れて
きます。

いくら外気温が快適でも、その外気温を車内で維持したいときはエアコン
（クーラー）をつけておかないとどんどん暑くなっていきます。

「オーバーヒートになりそうなときは、Ａ／Ｃスイッチを切って送風を全開にしろ」
って聞いたことはありませんか？

書込番号：26011095

パフュームアトマイザー 取り付け

[猫メガトンパンチ]

GLBにパフュームアトマイザーを取り付ける場所はあるのでしょうか？
先に画像のようなパフュームアトマイザの買ってしまいました
どなたかご教授ください

書込番号：25981381　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞猫メガトンパンチさん

お乗りのモデルに搭載されているか否かは存じませんが、あるとすればグローブボックスの中に装着トレイがあります。

この仕掛けを「エアバランスパッケージ」と称する様で、オプション扱いが多いと思います（パッケージオプションの一つ）。
ちらっと見た感じでGLBの装備表には載っていない印象です。

以下のページの最下部にある動画の後半に使い方の説明があります。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/accessories-content/perfume-atomizer.html

書込番号：25981412

[Yosshey]

＞猫メガトンパンチさん
パフュームアトマイザーポータブルを購入するしかないでしょう。
ドリンクホルダーとか、センターコンソールの物入れのスペースを占有することになるでしょうが.....。
https://www.n-yanase.jp/2024/09/04/mm-20240905perfumeatomizerportable/

書込番号：25981847

[E220d衛門]

これについ

書込番号：25991275　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけちマン]

GLBにはついてないですよ

オプションにもないです

車種によって設定ありなしがあり、ある程度の車種以上しか設定ありません

書込番号：26092722　スマートフォンサイトからの書き込み