このページのスレッド一覧（全1441スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 2025ジープコマンダービビリ音 |
2 | 2 | 2025年9月29日 07:59 |
| ETC移設 |
35 | 11 | 2025年9月30日 02:43 |
| E52のメンテナンスコストは、他車比較でいかがですか？ |
6 | 4 | 2025年10月6日 08:03 |
| ノマドユーザーの皆さんに質問させてください。 |
84 | 13 | 2025年9月30日 09:05 |
| ルームランプの動作について |
9 | 5 | 2025年9月28日 11:29 |
| e-boxerのエンジン再始動時の異音について |
7 | 13 | 2025年9月29日 21:51 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
自動車 > ジープ > コマンダー 2022年モデル
先週コマンダーH6を購入しました。
運転席周りから運転時にビビリ音がします。
高速の巡航時はあまり感じません。
低速域でビビリ音が発生している状況です。
何が原因の可能性がありますか？
書込番号：26302975 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
色んなパネルや部材が本来の位置に収まっていなかったり保持されていないため走行時の振動で誘発される音ですね。
音が出ていそうな部分を押さえて収まるならその周辺が怪しです。
内部だと押さえても収まらないですね。
購入先に相談が良いですよ。
書込番号：26302987 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞とよみたさん
＞何が原因の可能性がありますか？
原因は多く有ると思いますが、組み合わせの部品が所定の箇所にきちんと収まっていない。
収まっていても緩くて振動でビビる
部品を止めるブルとナットの緩み、カーナビなどの配線の処理が悪く振動でビビる、などまだまだ有ると思います。
購入したディラー（お店）に相談（報告）して対処してもらうのが一番です。
書込番号：26302993
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
CX-5を契約しました。
今乗っているCX-30には購入時にETC2.0を付けてもらっているので、お高いETCを再び買うよりかCX-30に付いているETC2.0をCX-5に移設できないか聞いたところ、CX-30に付いているETC2.0はCX-5に付けられないと言われました。
あと、付けれる製品だったとしても今はディーラーでは移設作業はしていないとも言われました。
当方、東海マツダで契約しましたが、同じ管轄又は、他の管轄ディーラーで同じ事をしようとした方がいらしたら、どういう対応をしてもらったか教えて頂きたいです。
今回は、当たり前に出来るものと思って契約に臨んだものですから次回買い替える時の参考にしたいので、宜しくお願い致します。
0点
単独でも機能する筈ですが？
CX30の中古としてのアピールポイントにしたいのでしょうね。
＞今はディーラーでは移設作業はしていないとも言われました。
なんか苦しい言い訳ですね。
付属品込みの下取り価格となってます。
ぐらいにしないとね。
後は脱着工賃も気にする方がいいですね。
下取りは付属品も含めた査定です。
自己作業出来ないならそこの所も考えるべきですね。
書込番号：26302779 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
 |
|---|
ETCはCX-30専用ではないので、ETCと車体間のケーブルをCX-5用に変えれば接続できそうですよね。
でも本体以外の部品（赤枠）は新品で揃える必要があると思う。
取り外し料金も掛かるし、せいぜい２万円くらい安くなる程度です。
書込番号：26302806
6点
契約後なので無理ですが、移設を契約条件に入れれば良かったんですよ
>同じ事をしようとした方がいらしたら、どういう対応をしてもらったか教えて頂きたいです。
他の系列店でやってくれた例があっても、うちはやらないって言われているんだから意味が無いのでは？
素直に、オートバックスとかで工賃払って移設してもらう事ですよ。
書込番号：26302834 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ディーラーでは、中古品の取り付けは基本しないと思います。
また、ETCは、私の感覚では、社外品つけたとしても、車と一体のもので、下取り、売却にしても、外したり、移転するという感覚はないです。
中古車でも、付いてるのが当たり前の感覚です。
下取りする車から、外し、新車に、中古品を取り付ける、
ディーラーは、できたとしても、責任問題もあるし、やりたくない作業ではないてしょうか。
鬱陶しいこと、失礼致しました。
書込番号：26302842 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞最近ピザ食べてない･･･さん
> あと、付けれる製品だったとしても今はディーラーでは移設作業はしていないとも言われました。
今はどこのディーラーでも移設作業はしていないと思いますよ！
まあ、新車の売り上げ価格にも影響するしね！
ここ十年で、マツダ車で２回、トヨタ車で２回、車を買換えたけど、その都度、新品でしたね！
移設もお願いしたけど、その都度、値引きとかの対応だった様な？
ETCの移設作業とか言ってるのは十年以上も前なら有りだったかも知れないけど、今は無理ですね！ 知らんけど！
書込番号：26302861
2点
＞最近ピザ食べてない･･･さん
今はディーラーオプションだったとしてもほとんど架装センターで取り付けると思います。
後から取り付けを頼まれたとしても、ETCはセットアップが必要なので、電装屋送りかな。
書込番号：26302908
4点
ETC2.0って今も高いんだ〜って検索したら、まぁ高いって言えば高いけど言うほどでもないですかね〜。
1万円台で十分ありますね。
https://kakaku.com/car_goods/etc-system/itemlist.aspx?pdf_Spec007=1&pdf_so=p1
このあたり購入して取り付け設定を近所の車屋に依頼しては？
https://kakaku.com/item/K0001083698/
工賃はセットアップ料含めても2万もかからないでしょう。
もちろんディーラーでも持ち込み品の取り付けはやってくれると思いますよ。
無料で移設頼もうとしてたわけじゃないでしょうから、新品持ち込みのほうがディーラーも快くやってくれると思いますよ。
ちなみにうちは2.0の必要性が無い地域なので、これです。これでも数年前につけたときは2万円近くで購入したんですけどね。
https://kakaku.com/item/K0001083699/
ETCの恩恵考えたら数万の出費なんて安いもんです。と思います。
書込番号：26303122
4点
私もCX-30からCX-5に乗り換えで同じ事を考えましたので、契約前に移設可能か確認したら、できないという回答でした。
CX-5とCX-30では合わないのと、移設した場合の保証ができないということが理由のようでした。
私はETC2.0にこだわりがなく、マツコネ連動だけできればいいな、くらいだったので、すんなり諦めてCX-5のDオプで一番安いETCを付けました。
ちなみにうちは関東マツダで、8月納車（6月頃の出来事）です。
うちはCX-30を下取りに出す予定は全くなかったので、ディーラー側に外されて困るような事情は無いはずで、恐らくですが、メーカーの指導で不可にしているんじゃないかという気がします。
正直、CX-30を買ったときは納車時の持込ドラレコ取り付けはしてくれたので、今回も純正のETC移設だから余裕だろうと思ってたら肩透かし食らった感じでした。
ディーラーではなく、持ち込みで移設してくれるところに頼めばできるんだろうとは思いますね。
書込番号：26303205 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ナビと連動とかってことなら純正のみってことになりそうなんで、そうなると車種（世代）が違うと使えないとかはあるかもね〜。
書込番号：26303243
1点
FIT2HV（廃車）取り外し、FIT3HVの取り付けはやってもらいましたが。
セットアップだけやってもらって取り付けはDIYするつもりでしたが、取り付け込みじゃないとダメと言われました。
不正使用抑止のためでしょうか。
ETC２．０はまったくメリットがないので、使いません。
書込番号：26303267
2点
皆様、いろいろご教授有難うございました。
ディーラーも新車のオプションは取り付ける専門の場所があると言っておりましたので、そのからみで出来ないのかもしれませんね。
6万円近くするETCでしたから半分程度の料金までで移設できればと思っておりました。
次回は、皆様のご紹介頂いたように後付けなどで3万円以下の商品も考えてみようと思います。
書込番号：26303659
0点
自動車 > 日産 > エルグランド 2010年モデル
私は、E52エルグランド（XG）を、2011年に購入し、最近、走行距離が20万キロを突破しました。
19万キロの手前で、ミッションがだめになり、リアの腐食等いろいろ直しで、100万円超えの修理になりました。
まぁ、他に欲しい車がないこともあり、19万キロ手前の大修理は、致し方ないと思っているのですが、
コレ以前にも、「こんなところがもう壊れるのか？」「また壊れるのか？」
といった、故障が数々ありました。
走行距離が数万キロの時点で、フロントのベアリング交換
エアコンの故障で20万円とか、
ベアリングはその後も左右ともに交換がありましたし、
なんといいますか、部品の耐久性が、低すぎるのでは？
と思ったことが度々あります。
同時期に購入したトヨタのプリウスは、35万キロで大した修理もなく走っておりまして、私の中では、それと常に比較してしまい、「故障が多いなー」という印象です。
今、次期エルグランドの発表もあり、今後の乗り換え候補として考えたいのですが、
修理に金がかかるってところが、次期エルグランドでも同様であれば、ちょっと難しいかなとも思っています。
前置きが大変長くなりましたが、
E52ユーザー様の、故障の頻度、
他車、他メーカーとの比較の感想等、
現状をお聞かせいただけると、ありがたいです。
また、アルファード経験のある方で、10数万キロ走っている方の故障の状況なんかも、教えていただけると、今後の車選びの参考になります。
（トヨタは故障頻度が低かったりして…）
よろしくお願いします。
書込番号：26302700 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
エルグランドではないのですが、個人タクシーの運転手さん（いまはトヨタのノア）の話では、日産よりもトヨタの部品は故障少ないみたいです。特にベアリングについておっしゃっていました。ベアリングの品質、耐久性は素人にはわからない箇所ですよね。コスト、点検、定期交換、一般ユーザーの乗る距離と仕事で使う場合ヘビーユーザーとでは違うんでしょうね。
書込番号：26307262
3点
＞Purpleheart442さん
返信ありがとうございます。
私の場合、一般的な走行距離を超える場合が多いので、確かに、タクシー運転手さん情報ってヘビーユーザー情報として価値がありますね。
やはりトヨタかー（笑）
書込番号：26307376 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は今年の１月に日産からトヨタに乗り換えました。
日産はセレナを乗っていましたが、1回目の車検を入れる前に謎のバッテリー上がりが複数回（しばらく放置したらエンジンがかかる現象）、１回目の車検と２回目の車検の間にハンドルのシャフト部分からの異音が起こりシャフトとその先の部分を交換、3回目の車検以降に後席のエアコンが効かないのと走行中急に１速になる等の現象が起こりました。
その前はスバルに乗ってましたが、全く問題無かったのとセレナの色々な掲示板に故障が多いと記載があったので、もしかしたら日産は故障が多い傾向にあるかもしれないですね。
日産のフラッグシップの車種が今年度発売？発表？にもかかわらずこの掲示板の静かさが新型エルグランドへの期待を物語ってるのかなと思います。
書込番号：26308331 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞tetsu_ymtさん
返信ありがとうございます。
tetsuさんも、セレナについては車齢が低いうちからトラブルで大変でしたね。
私の近所の日産販売店は、とても親切丁寧でして、トヨタよりもそこは評価しているのですが、
それは商品力の弱さの裏返しなのかもしれないなーと思いました。
新型が出ても、数年様子を見てみたいと思います。
書込番号：26309062 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スズキ > ジムニー ノマド 2025年モデル
ノマドユーザーの皆さんに質問させてください。
ノマドの塗装ですが、ルーフレールの塗装割れ問題以外に、ものすごく塗装（クリア層）が弱くないですか？
例えばボンネットのウォータースポットが、あっという間の短期間に塗装（クリア層）のエグレになってしまいます。
今では鏡面仕上げ程度のコンパウンドでは取り切れない跡（エグレ）だらけです。しかも、ボンネットだけ・・・色はブラックです。
できましたら業者施工のガラスコートをしていない方のノマドの塗装の状況を教えて下さい。
9点
工芸品を買うつもりなら、心が持ちませんよ
書込番号：26302458
6点
その抉れた写真でも載せればもっとコメント付くと思うよ。
書込番号：26302514
10点
＞ひろ君ひろ君さん
そう思います。道具として手入れしながら使っていきたいです。
＞BREWHEARTさん
質問する際に写真や動画に収めようとチャレンジしたのですが、映り込みの方にピントが合ってしまって無理でした。
書込番号：26302550
4点
取り直せば済む話だと思うのですが。
書込番号：26302560
7点
ブラックは汚れやシミがものすごく目立ちますからね。それなりのメンテも必要ですし、何かと大変ですからねぇ。
radula119さんの様な方には、後の祭りにはなりますが、ホワイトが一番良かったと思んですが？？
回答になって無くてすみません。
書込番号：26302574
4点
＞BREWHEARTさん
言葉足らずでしたね。「何度もチャレンジしたのですが」
＞ラヴヴォクさん
ホワイトは強いですね！ホワイト専用ワックスでリセットできた覚えがあります。
書込番号：26302604
6点
これは、車がヘビーデューティなノマドということもあるので、ひろ君ひろ君さんのコメに100票くらい入れたいくらいです。
書込番号：26302609 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞できましたら業者施工のガラスコートをしていない方のノマドの塗装の状況を教えて下さい。
4/12日の納車から青空駐車中のシフォンアイボリーメタリック2です。
塗装の状態は納車時点から変化はなく至って綺麗な状態です。ウォータースポット、シミ、いわゆる細かい洗車傷もありません。
コーティングはもちろんの事ワックスもかけていません。
コーティングは費用対効果から施工しない考えです。
書込番号：26302616
11点
＞derakkusuさん
ご返答ありがとうございます！
あまりにノマドの情報が無いものですから助かります。
書込番号：26302634 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車の塗装問題心配ですね。
安全性に問題ない為クレーム対応なしで出荷停止してるメーカーにも不安が残ります。
赤いボンネットのにじみイロムラでクレーム対応された方がいると聞いてます。
販社に連絡して対応された方がいいですね。
写真見てみたいです。
書込番号：26302973 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞rgtoさん
公式の発表ないですね。ルーフレールの割れは錆びたら困るのでタッチアップしてあります。
動画だったらいろいろ角度を変えたら写るかなと思ったのですが、鏡を撮ったときのように写り込みにピントが合って無理でした。
書込番号：26303521 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
radula119さん
ルーフコーナーモールタッチアップしてあったの
ということですか？
私のは、ルーフコーナー部はモールがあり粉塵が溜まりやすく汚れてたところにそのままタッチアップしてあり汚いです。
(携帯撮影は中々ピント合わせ難しいですね。
携帯近づけたり離したりしてピント合う位置で
撮影されるといいですね)
書込番号：26303755 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞rgtoさん
キャリアを取り付けたらルーフレール内側の塗装が4カ所とも割れてしまいました。
雨水がたまる場所ですので、急いでシエラ用ブラックのタッチアップペンを購入し自分で補修しました。
書込番号：26303831 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > 日産 > セレナ e-POWER
C28のe-POWERなのですが、車両のオートACCが切れるとスイッチを押してもルームランプが点かなくなります。
ドアを開けてオートACCか起動すると再度点灯します。
これは仕様ですか？
ディーラーで設定可能なのでしょうか？
1点
＞honmaguroさん
＞これは仕様ですか？
バッテリー上り防止のための仕様だと思います。
パワースイッチをOFFにしてから約20秒間
パワースイッチがOFFのとき、ドアを解錠してから約20秒間
パワースイッチがOFFのとき、ドアを閉めてから約20秒間
ドアが開いているとき
12Vバッテリーあがりを防止するため、ルームランプは10分以上点灯し続けると、自動的に消灯します。
＞ディーラーで設定可能なのでしょうか？
可能かどうかは、ディラーに電話をして聞かれるのが良いと思いますよ。
参考にセレナの取り扱い説明書です。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/E-POWER/2411/index.html#!page?gc28j1-9658f7c7-d337-46f7-988b-9447510eb5e4
書込番号：26301844
3点
ありがとうございます。
夜にエンジン切った状態でちょこっと何かする時に極めて不便なので、後日ディーラーに聞いてみます。
書込番号：26301848 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞honmaguroさん
先ほど書き忘れましたので追加です。
マップランプのスイッチをOFFにしていると点灯しないと思いますよ。
取り扱い説明書にも書いています。
書込番号：26301865
0点
スイッチというのはルームミラーの所にある一括スイッチとレンズを押し込むスイッチのことでしょうか？
オートACCが切れるとどちらの操作でも点灯しません。
2列目も同じです。
書込番号：26301867 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
書かれてる症状はC28セレナの仕様のようです。
オートACCに関しては最大30分の延長は出来ますが、オートACC解除は車両のカスタマイズメニューやディーラーの診断機でも項目が無いため不可です。
電源オフ後に常時10分も暗電流が流れてるとなると、補機バッテリーの消耗が心配ですね。
書込番号：26302253 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
当方、本年6月に「e-boxerのエンジン再始動について」というタイトルで、所有しているクロストレック（マイルドハイブリッド）が、エンジン停止状態（アイスト状態）で信号待ちしている最中に、突然エンジンが再始動するが、その時の車体の振動が大きく不快で、なぜ再始動専用のモーター（ISG）を搭載しているのにスムースな再始動ができないのかと質問させていただき、多くの返信、回答をいただきました。ありがとうございました。
ところが、この件で別の問題点（事象）が発覚してしまい、今はこの問題をどう解決したらいいのか悩んでいますので、ご享受いただきたいと思います。
あらたな問題点とは、上記の条件で再始動するときに、不快な振動に加えて表現が難しいのですが、あえて文字にすれば「ゲロゲロ」というような異音がするようになりました。
異音はエンジンが再始動するのとまったく同じタイミングで発生しますが、毎回発生するわけではなく、ボタンでエンジンをかけて始動したあとの最初の信号待ちで多く発生し、一度起きるとその後数回は連続して起きるようです。
ブレーキは通常HOLDにしていますが、足踏みしている状態でも同じように起きます。
また、ブレーキペダルを思い切り深く踏み込む（１回踏み込んで更に踏み込む感じ）と異音は出なくなるようです。ただ、この操作を毎回するのは苦痛で、且つ正常な操作ではないと思うので、現在は異音が出るのを覚悟した上でブレーキペダルは普通に踏み込んでいますが異音が出た時は不快です。
同じ事象が起きている方、またはこの事象の発生原因が推測できる方、是非教えてくだい。
2点
電動？ブレーキブースターが怪しそうですね。
ディラーに、ブースター圧が少ない時だと思うけどカエルのようなゲロゲロ音が
聞こえると伝えて点検してもらいましょう。
急にブレーキが重たくなる可能性もあるので早い目が良いと思います。
書込番号：26301548
0点
音の表現が少々理解に苦しみますが・・・。
ブレーキを（車体が動かない程度に）徐々に緩めたときに発する「ゴゴゴゴッ」とは違うのかな？
音は実際に聞いてみないとなんともわからないかも。でも聞けばわかると思いますよ、エンジニアなら。
書込番号：26301554
1点
＞友達大事さん 『ブレーキペダルを思い切り深く踏み込む（１回踏み込んで更に踏み込む感じ）と異音は出なくなるようです。』
スバルのAVCはブレーキ2段踏み込んで働くタイプです。
『・停車時にブレーキペダルを強く踏み込まないと、AVHが作動しないことがあります。』
つまり軽く踏み込んだだけではホールドが甘いので異音がするのでは？
ディーラーでこの辺を調整してもらえると直るのでは？
停止中のISGによるエンジン起動は揺れ、音共に仕方がないもあります。ひどかったらこれもディーラーに言ってみては？
https://car.motor-fan.jp/tech/10017242
書込番号：26301620
0点
＞友達大事さん
取説219ページもご参考に。
書込番号：26301628
0点
＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとうございます。
ブレーキブースターは真っ先に考えましたが、通常走行中のブレーキの効きなどはなんの問題もありません。（ブレーキが甘いなど）
ブレーキブースターはブレーキペダルをドライバーが踏んだ時に、その力を増幅して制動力を高めるための装置ぐらいしか理解していないのですが、e-boxerに対しては、どのようなことが原因で異音をだす可能性があるでしょうか？
＞funaさんさん
取説p219 「特有の音や振動について」の中に、今回の事象にあてはまるものはありませんでした。
それと、「スバルのAVC？はブレーキ２段踏み込んで働くタイプです」の根拠を教えてください。
私は、通常は１段踏み込んで、速度計についているAVHの緑のランプが点滅した段階で、ブレーキが効き始めたものとしてブレーキから足を離しているのですが
書込番号：26301765
0点
＞友達大事さん
クロストレックのブレーキは電動ブースターです。
モーターを動力とした機構でマスターシリンダーを押して油圧を制御しています。
ブレーキペダルは踏み込み量を検出しているにすぎません。
（万一の電気故障に備えて機械的にマスターシリンダーを押す機構が控えているとは思います）
検出位置がずれれば踏んでいる量（位置）とマスターシリンダーを押している力の関係が違ってしまっていることが
考えられるのです。またモーター機構の押している力が設定値（設計値）よりも小さいことも考えられます。
キャリブレーションしているはずですが、何らかの不調が生じている可能性があります。
ですから、先ほど音についてお聞きしたのですよ。きっとブレーキの作動力が弱いのだろうと感じたからです。
書込番号：26301827
0点
＞友達大事さん
ブレーキ力が弱いんではなくて解放がゆっくりすぎるんだと思います。きっと。
初期型では解放動作が速すぎて「パン」という音がすることがあり、ややゆっくりにする処置がされました。
本件は何らかの不具合で、ゆっくりすぎるようになってしまっていると考えれば合点がいく気がします。
書込番号：26302063
0点
エンジン始動で車体の揺れに起因する前後揺れを緩いフットブーキが受け止められずブレーキパッドのニジリ音が出るのかもね。
書込番号：26302131 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞麻呂犬さん
エンジン始動で車体の揺れに起因する前後揺れを緩いフットブーキが受け止められずブレーキパッドのニジリ音が出るのかもね。
私のクロストレックでもこれは多発します。（スレ主様がご指摘する現象と同じかどうかは不明ですが。）
フットブレーキを強めに踏み込んでいれば、異音は発生しません。再始動に伴う強めの振動だけです。
エンジン再始動時のマナーはちょっと酷いですね。渋滞中や混雑した街中ではかなり不愉快です。せめて車両停止時にエンジンを停止しないモードでも選択できれば良いのですが。
書込番号：26302245 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さんにお聞きしたいのですが、
今回の異音の音源としてはブレーキパッド以外には考えられないでしょうか？
その場合の対策としては、ブレーキブースター、ブレーキパッドの交換以外に調整で済む方法などあるのでしょうか？
実は、ごく最近の症状で、まだ数回なのですが、EV状態での信号待ちから、ごく普通に発進した時もエンジンの再始動で全く同じ異音が出るのを確認していて、勘弁してくれの心境です。
書込番号：26302348
0点
＞友達大事さん
ですから、「音」を正確に知りたいんです。可能なら録音するなどして音を聞かせてほしいと思うくらい。
ブレーキ以外の要因を考える上でも音がどうしても必要なんです。擬音だと・・・限界があるかな。
音がわからないから今までの経験から推測することしかできないんです。
今一度書きますが音を聞けばきっとわかります。それが技術者というものです。
書込番号：26302369
2点
ほとんどの車はブレーキブースターは負圧で、ペダルの踏む力を強めています。
負圧はエンジンの吸入負圧や負圧発生ポンプで吸引していますが、ボクスターは電動負圧ポンプ
だと思います。
でポンプのダイヤフラムや弁が痛んでると負圧発生時に音がする場合がありますので、ゲロゲロや
バコバコ音の空気関連なら疑った方が良いです。
ディラーメカニックに音を聞いてもらえばブレーキブースターかその他の原因なのかわかるでしょうからまずディラーで
音を聞いてもらってください。
エアー系だとキャニスターとかもポコポコ音がしますが始動時やブレーキとは関係ないので消去法で原因を探してくれると
思います。
ディラー持ち込みで音がしない可能性があるなら、あらかじめスマホなどでボイス録音して聴いてもらうのも良いですね。
ブレーキペダルが関連してるなら早急にディラーに行きましょう。
ブースターが効かなくなったら車はブレーキ踏んでも簡単には止まりません。
書込番号：26303165
0点
2025/09/28 11:18 [26302245]ご記述されているようにスレ主様ご自身が、ストッピングパワーコントロール系に疑念を有しているのなら、当該サイトで文字情報による情報交換等の悠長なことを言っていないで、早急にディーラーサービスフロントへ持込み車両点検を依頼すべきです。
高い機材ほどむずかしい 様もご記述していますが、最悪の場合走行中にお車のブレーキ系統に不具合が生ずれば、ご自身のみでなく周りの他車(者)を事故に巻き込む恐れさえ孕んでいることを念頭に行動すべきだと思います。
書込番号：26303559
2点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
