自動車（本体） クチコミ掲示板

ディスプレイオーディオ

[シーダフ]

お世話になります。
ディスプレイオーディオのアップルカープレイ皆さんはスマホと上手くつながりますか？
当方、iPhne15Proを使用しているのですが、有線接続すると、機嫌がいいときは一瞬繋がってマップ表示を
するのですが、殆ど反応なしで繋がりません。
ケーブルも純正品他、数社のケーブルで試しましたが、どれもダメでした。

今のところスマホをスタンドにつけてカーナビにしています。
ディーラーに問い合わせてもスマホのスペックが高いからディスプレイオーディオが対応できないとの見解

いまだナビなし状態です。

何方かよい解決法をご存知ないでしょうか？

車自体には不満は全くないのですが・・・・・

よろしくお願いいたします。

書込番号：25961107

[BREWHEART]

当面はスマホのナビアプリでも起動すればナビなしなんてことにはならないはずだけど。

書込番号：25961117

[茶風呂Jr.]

＞ディーラーに問い合わせてもスマホのスペックが高いからディスプレイオーディオが対応できないとの見解

であれば、カングーのディスプレイオーディオの対応仕様に合わせた通信専用の中古スマホでも用意するしか無いのでは。
通信量によっては日本通信みたいな格安データSIMでもいけるかと。

書込番号：25961118

[SMLO&R]

＞シーダフさん

車側のUSBポートのコネクタ形式は何でしょうか。CでしょうかAでしょうか。

iPhone15Proが出て直ぐの頃（つまり1年前）にはiPhoneのポートのLightningからUSB-Cへの変更に伴い結構接続問題が出ました。
iOS更新で直っていると思っていますが、念のために以下ご参考まで。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=25511732/

書込番号：25961150

[シーダフ]

＞BREWHEARTさん
ありがとうございます。

あくまでも、ディスプレイオーディオ反映したくての投稿です。

＞茶風呂Jr.さん
ありがとうございます。
15proを使ってできないものかお知恵を頂きたいのです。

＞SMLO&Rさん
ありがとうございます。
ディスプレイオーディオ本体はAになります。

御三方、返信が遅くなりすみません。

書込番号：25964584

[SMLO&R]

＞シーダフさん

一年前に出たトラブルとにているように思います。
未解決なのでしょうか。私は幸いUSB-C<>USB-Aケーブルで車とつないで問題無しでしたし、今はワイヤレス接続なので、その後の経緯は存じません。

ただの思い付きで結果がどうなるかは一切責任を持ちませんが、Lightning - USB-Aケーブルをお持ちならUSB-C>Lightningアダプタを経由して接続してみてはいかがでしょうか。繰り返しますが責任は持ちませんし、純正品は結構高価です。
https://support.apple.com/ja-jp/109044

最終手段としてはワイヤレス接続用ドングルを使う手もありそうです。

書込番号：25964952

[シーダフ]

＞SMLO&Rさん
　
ありがとうございます。

＞最終手段としてはワイヤレス接続用ドングルを使う手もありそうです。

これって、どの様な方法になるのでしょうか？
出来れば具体的に教えて下さい。

ケーブル接続は、色々試してみましたが未だ上手くいかないです。

書込番号：25965698

[SMLO&R]

＞シーダフさん
＞これって、どの様な方法になるのでしょうか？

車載器とiPhoneの間に入れる仕掛けでエミュレータです。
このエミュレータを有線CarPlay機能を持つ車載器にUSBで接続します。車載器からはiPhoneがUSB CarPlay接続してあるように見えます。
エミュレータとiPhoneはWiFi接続し、iPhoneからエミュレータはWiFi接続されたCarPlay車載器に見えます。

ワイヤレスCarPlayの車載器と有線接続CarPlayの車載器では車側からiPhoneに送る位置関連情報に差がある場合があり、本物のワイヤレスCarPlayと比較して100%の性能が出せるかは別問題で、場合によってはCarPlayのナビ機能性能に限界がある可能性もあり得ます。

今は各社から多数の機種が出ているようです。
私は使った事がありませんが、評価投稿・記事などもたくさんあるようですからご興味があれば検索してみてください。
なおもしご使用になる場合は日本の技適を取得している製品になさってください。技適を取得していない不法な商品もあるように理解しています。
また長時間使用するような場合にはiPhoneの電源をどうするかもご考慮ください。

https://www.amazon.co.jp/s?k=%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AC%E3%82%B9carplay%E3%82%A2%E3%83%80%E3%83%97%E3%82%BF%E3%83%BC&crid=BJ5M13KOJUFP&sprefix=%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AC%E3%82%B9carplay%252Caps%252C208&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_2_12

書込番号：25965832

[campus01]

ワイヤレス対応だと思いますよ。
ブルートゥースで接続認証した後、ていれば、
ヤフーカーナビやラインが使えているので、カープレイになっているのだと思います。
もちろんケーブル接続なし、市販の無線アダプターも使ってません。素の状態です。

書込番号：25968847

[campus01]

先ほどの文章修正です。すみませんでした。

ワイヤレス対応だと思いますよ。
ブルートゥースで接続認証した後、
ヤフーカーナビやラインが使えているので、カープレイになっているのだと思います。
もちろんケーブル接続なし、市販の無線アダプターも使ってません。素の状態です。

書込番号：25968849

RSターボ3000回転、4000回転アクセルをあけるとカラカラ音

[Melo1208]

スレ間違いによりこちらに記載します。

こんにちわ。
昨年、2018年式のアルトRSターボ4WDを購入し通勤車として使用しています。

山道が多い場所なので、快適に通勤しているのですが1点気になる点がございます。
3000回転、4000回転ジャストぐらいで、アクセルをあけて巡行しているとカラカラ音がなります。
3000回転と4000回転時に鳴るので謎です。
カラカラと書きましたが、イメージ的には扇風機に結束バンドを当てたような結構軽い音です。
AGSでも、ギア切り替わる瞬間、3000回転あたり軽くｶﾗｶﾗｶﾗとなります。

少し前に、こちらでノッキングかなと思い、直近はハイオクを入れておりますが改善されませんでした。
ノッキングは、以前の車でも経験がありなんとなくわかります。

後タイミングチェーン交換の伸びかもと言われ、エンジンオーバーホール時に交換もしました。
インタークーラー故障でもそのような音が鳴ると書かれていましたが、ブーストでエンジンに負荷をかけるときにはならないですね。


前のモデルの初期型ハスラーも同様な症状があり、買い替えたことがあるので、今回もかと残念な気持ちです。
幸い保障もあり、エンジンのオーバーホール、スラストベアリングの交換などを行っていただき最初は、軽減されましたが1000km走行したのち再発。
似たような症状の方はいらっしゃいましたらアドバイスいただけると嬉しいです。

書込番号：25960914

[OJAX]

クランクシャフトのメタルの焼付き？かも。
確か10年間症状が出たら交換対象になっていたかと。Dに持ち込んで調べてもらうといいかもです。

書込番号：25961096

[Melo1208]

ご返信ありがとうございます！
Dに言ってみます！

書込番号：25961679

[テキトーが一番]

前の書き込みも読みました。
走行距離はどのくらいでしょうか?
3000と4000rpmで巡行中カラカラ音とのことですが、マニュアルモードで速を固定してもなりますか?
また、その音は感覚的にどのあたりでなってるように聞こえますか?
5速の時になりやすいとか2速から3速の時になりやすいとかありますか?
巡行中なので多少アクセルを入れてるかと思いますが、アクセルを抜いた瞬間に止まるとかありませんか?

書込番号：25962428

[Melo1208]

＞テキトーが一番さん

ご返信ありがとうございます！
走行距離は87000kmで購入時は70000kmでした！
マニュアルモードで回転数固定にすると、ずっと鳴っていますねｗ
私の感覚ですと、エンジンの下の方からな感じがします。
巡行中、3000回転、4000回転で軽くアクセルを一定で踏むと鳴りますね。
もちろん話せば鳴きやみます！

書込番号：25965279

[テキトーが一番]

回転数固定で3000rpm及び4000rpmではずっと鳴る
エンジン下の方からという事は運転席足元付近な感じですね。

クラッチが繋がる時、切れる時のジャダーとかはありませんか?
細かい間隔で繋がったり切れたりするような感じかと思います。

エンジンオーバーホール時にクラッチは新品に交換しなかったのでしょうか?
質問ばかりですみません

書込番号：25965415

[OJAX]

スラストメタルのダメージの可能性があるかなぁ。時折ターボRSやワークスで発生してますね。
これは、無償修理の対象になってますので、Dで相談してみて下さい。
ターボRSは全て、不具合対象だったと思います。(ワークスの後期の方で改善された)

書込番号：25965671

[テキトーが一番]

＞OJAXさん
私もそう思いましたが、一回オーバーホールしてるので対作品が入ってるんじゃないかなーと。

書込番号：25966431

[Melo1208]

＞テキトーが一番さん
ご返信ありがとうございます。
ジャダー音ですか。
Dに再度入院するときにでも聞いてみます！

＞OJAXさん
ご返信ありがとうございます。
エンジンオーバーホール時に、シリンダー以外は交換したので、対策品と交換したかと思われます！
オイルパンあけたら、すでにスラストメタル脱落してたので、Dもこれが原因だろうと思ったらしいですが、別なところでしょうねー。

音は、アクセルの踏み具合に関係なく、一定のリズムでずっと鳴ります。
ラジエーターファンに何か当たってるのかなー、でも回転数が３０００と４０００でなるので、謎は深まるばかりです。

書込番号：25968693

[テキトーが一番]

直りました?
よかったら原因報告を！

書込番号：26011397

[Melo1208]

＞テキトーが一番さん

こんにちわ！
それがまだ修理始まっていないんですよねー・・・。
前はエンジンのヘッド部分修理したから、次はトランスファーあたり開いてみましょうという流れになっています。
補償で治すので、一度スズキに運んで、開けてるそうです。
ただ、今はスタッドレスシーズンということもあり忙しいらしいので、年明けになりそうです！

また分かったらご連絡します！

書込番号：26011726

[Melo1208]

久しぶりの投稿です。
投降以降に再度ディーラーの方に入院し、見てもらいましたが走行中にしかならない異音ということで故障個所が断定できずにいます。
メーカーの方に異音がでている動画を送ってくれたようですが、スラストベアリングの交換やエンジンのOHも行っているから、原因が分からないという回答で迷宮入りしています。
購入した店舗では、もうスズキに丸投げ状態で、問い合わせしても迷惑そうな対応をされました。
エンジン内部にGoProつけまくって場所を断定するしかなさそうです(笑)

書込番号：26192057

[テキトーが一番]

もう1つ1つ解決していくしかないんでしょうね
サクションバルブやらホースを1つ1つ挟んで行く・・・
触媒とかも音がしたりするのでそれかもしれないし、遮熱版かもしれない。
アイドリングで出るのが一番いいんですけどね！(良いわけではないか）

＞購入した店舗では、もうスズキに丸投げ状態で、問い合わせしても迷惑そうな対応をされました。
迷惑じゃなく、申し訳ないんだと思いますよ
同じことを言われても困るので、違う症状だったりが出たらいいかと思います。
なるべく早く解決できます様に願ってます。

書込番号：26201036

フィットシャトルDBA-GG7のスタドレスタイヤについて

[ほのちりょう]

現在、フィットシャトルDBA-GG7を乗っています。
スタドレスタイヤを購入しようとしていますが
サイズが大丈夫か教えてください。
現在のスタドレスタイヤ　185/60R15を使用しています。
ホイールをそのままで使用するとして

1，185/65R15
2，175/60R15

大丈夫でしょうか？
両方問題ない場合はどっちの方がよりいいのでしょうか？
同一サイズを購入すれば一番良いのでしょうが残りの乗車年数が少ないので
タイヤ価格を抑えたいのでよろしくお願いします。

書込番号：25960860

[PON-NEKO]

＞ほのちりょうさん

純正 185/60R15(外径603mm)

1，185/65R15(外径622mm)
2，175/60R15(外径591mm)

上記サイズよりも、175/65R15(外径609mm)のほうが、価格安く、外径も合っているので、良いと思います。

書込番号：25960882　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ほのちりょうさん

>残りの乗車年数が少ないのでタイヤ価格を抑えたいので

>1，185/65R15
>2，175/60R15

１７５/６０ｒ１５は外径が小さくなるので僕はパス
１８５/６５（外径１５ｍｍｕｐ）でも良いですが
費用を抑えたい場合
僕だったら
１７５/６５ｒ１５（外径１１ｍｍｕｐ）にします
多分価格は検討中の２つより安価だと思います

書込番号：25960883

[kmfs8824]

1の185/65R15 88でしょう。

2の175/60R15 81の場合ロードインデックス(耐荷重)が標準装着サイズである185/60R15 84比べ3ほど下がってしまいます。

耐荷重が増える分には問題ありませんので1のサイズをおすすめします。

書込番号：25960909　スマートフォンサイトからの書き込み

[O.C８６]

この辺はPROに確認した方がいいと思いますよ
車によってはサイズだけですまない車種も有りますので

タイヤ専門の販売店や
SuperAutobacsでも大丈夫です。

書込番号：25961036

[O.C８６]

ちとこれってインチUPでないなら
同じサイズにしたらどうですか?

書込番号：25961134

[爆睡太郎]

１７５/６５ｒ１５に １票

書込番号：25961143　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞185/60R15を使用しています。


＞1，185/65R15

外径が大きくなると乗り心地に有利です。
しかし、スタッドレスタイヤの場合は腰砕け感を助長するだけでなく、タイヤハウスとの隙間が少なくなります。
そのため雪深い道路を長く走行すると、こびりついた雪とタイヤが緩衝することがあってあまり良いことがありません。


＞2，175/60R15

ロードインデックス（負荷能力）が3ポイント低下し、車重に対してタイヤが支える能力が不足する恐れがあります。
また、このサイズは種類も少なく、選択肢がありません。
そもそも選択肢に入れてはいけないサイズでしょう。


＞タイヤ価格を抑えたい

175/65R15をおすすめします。

メリット
・ロードインデックスの低下がない
・さらに安価である
・外径差が小さい

デメリット（現在の185/60R15に対して）
・非積雪路ではシャキッとしない

書込番号：25961199

[ほのちりょう]

＞Berry Berryさん
＞爆睡太郎さん
＞O.C８６さん
＞kmfs8824さん
＞gda_hisashiさん
＞PON-NEKOさん

皆様、早々のご教授ありがとうございます。
同一サイズが一番なのはわかりますが
ご回答の中で多い175/65R15がコスパと性能が許容範囲と
して第一候補に致します。

ありがとうございました。

書込番号：25961286

オプションについて

[やんやんみんみん]

実際90系ノア、ヴォクシーに乗ってる方で

・付けてよかったオプション
・付けたけど不要だったオプション
・付けずに後悔したオプション

があれば教えていただきたいです！



いま商談中（ハイブリッドS-Z）でオプションに迷ってるところです。

書込番号：25960550

[gda_hisashi]

＞やんやんみんみんさん

今まで使っていなかった（付いていなかった）ＯＰって

なんか便利そうで付けたくなりますよね

迷ったら付けておけば使わなくても付けなかった後悔は起きません

予算もあるしと選択しなければならない場合
有ると便利（良さそう）ではなく無いといけないかで考えると過剰な出費が控えられます

書込番号：25960605

[みーくん5963]

＞やんやんみんみんさん

こんにちは。70Voxyユーザーですが。

＞・付けてよかったオプション
＞・付けたけど不要だったオプション
＞・付けずに後悔したオプション

うーん、
せめて、ご自身が見込んでいる「もしこのクルマを買ったら」の見込みをある程度は書きましょうよ。
でないと、読み手が好き勝手に返して発散しますよ。

・用途（日々の通勤通学？週末休日の娯楽用？家族の介護目的の移動手段？その他？遠出は多いの少ないの？各々の比率や頻度？）
・使われる地域（暑いの？寒いの？雪は多いの？少ないの？）

あと、これ↓もお忘れなく。

・注文時点で決心が要るメーカーオプションのみ対象？後からどうにでも付け足せるディーラーオプションも対象？

追加情報お待ちします。

書込番号：25960767　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

大画面ナビ
リアモニター
セカンドシート用充電USBポート
ファイヤーステック

以上となります。

子供は大満足。遠出も苦になりません。

書込番号：25960870　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉オプションに迷ってるところです。

何を迷ってる？
オプションカタログを熟読したうえで迷うオプションって必要ないんだよ。

試しに何を迷ってるのか書いてみな？

あったら便利そうだなって程度なら無くても困らない。
もし困った時はディーラーオプションなら後からも購入ができるし社外品で対応もできる。

書込番号：25961543　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

グレードの車種は、なんですかぁ?
改良後のグレードによって、付けれないオプションもあるので、デイーラーで確認してください。

予算があれば、スレ主さんが付けたら、いいと思いますよ

書込番号：25962489　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cal.4173]

＞やんやんみんみんさん
はじめまして

自分の場合付けて良かったのは
まずはアダプティブハイビームです
高速道路などで視界の確保が出来て
安心感が上がるのと見た目が精悍になります。
次にDA＋です。
デカい画面は見易いし、ナビとしても
5年目以降も使えるのはありがたいです。
HDMIが付くのも拡張性として良いです。

付けたかったのは
全周囲モニターとブラインドスポットモニターです
納期の関係で諦めましたが
年齢を重ねていった時にあれば良かったと
思うかもです。

また、ハイブリッドであれば標準で付くかもですが
100V電源は災害時も役立つと思うので
あったら良いですよね。

参考になるか分かりませんがこんな感じです。

良いノアライフになる事を祈っています。

書込番号：25963836　スマートフォンサイトからの書き込み

[シルビギナー]

レインクリアリングブルーミラー。

70ノアを新車購入した時はレインクリアリングミラーが寒冷地仕様車には装備されていたのでわざわざ付ける必要がなかったのですが、90ノアには寒冷地仕様車にレインクリアリングミラーが装備されてなかったので。

通勤用の軽買う時にケチって付けなかったことで、雨の日に毎度ミラーの水滴をタオルで拭き取るのが面倒になって結局後付けした経験があります。

書込番号：25963891　スマートフォンサイトからの書き込み

[_T_S_]

BSMやアダプティブハイブームなど安全装備はどうせ高い現行モデル買うならつけておきたいですね。
うちの奥さんは駐車場でパノラミックビューモニター無しはもう無理と言ってます。

あと小さい子がいるのでユニバーサルステップはつけておいて良かったです。自分で乗り降りできるので。
スネに当たって痛いという書き込みを見ていたのでどうかなと思っていましたが、うちは一度もぶつけていないし気になりませんでした。

書込番号：25972135　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイル

[MAC0213]

SKE−A型乗りで、走行距離は昨日65000kmになりました。
ディーラーでの年一回のエンジンオイル無料交換がなくなってだいぶたちました。
自分はDIYはやりません。
無料交換なくなっても、ディーラーでオイル交換を純製のOW-20でやってきていました。
今月2000kmの長距離移動して、5000km ごとにやっているオイル交換のタイミングになりました。
プライベートがバタバタしていて、ディーラー予約の日程確保難しく、オートバックス系も時間帯あわず、初めてガソリンスタンドでオイル交換しました。
宇佐見系のアポロステーションのOW-20プレミアムオイルで1L1800円のものです。
DIYやらないディーラー以外でオイル交換している方は、どんなオイル使ってますか？
調子はどうですか？

書込番号：25960521　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞MAC0213さん

>5000km ごとにやっているオイル交換のタイミングになりました。

ＯＩＬって使いかたで劣化の進行は変わるから
普段５０００ｋｍを目安としていても
それが４０００ｋｍだったから６０００ｋｍだったからって特に問題は起きないと思いますよ
（５０００ｋｍの瞬間に極端に劣化する訳ではない）

気になるなら距離よりディーラー交換を優先させた方が良いかと思います

実際はガソリンスタンド（大手）でもカーショップでもＤＩＹでも変わらないと思いますけど

書込番号：25960603

[Che Guevara]

粘度や値段だけでの判断だと、純正オイルの性能を下回る可能性もあるので、純正以外を使う場合には高い使用実績やオイルの質をうんと高いのを選びます。

純正オイルは低粘度でも、油膜切れしないような保護成分や洗浄成分、防錆成分など配合されているので
ヘタな社外オイルで調子が悪くなったり
エンジンブローなども心配されます。
水平対抗エンジンは特殊でもあるので尚更

書込番号：25960618　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞MAC0213さん

＞gda_hisashiさんも言われている様に、それが４０００ｋｍだったから６０００ｋｍだったからって特に問題は起きない

最低限OILのチェックはして下さい（レベルチェックや汚れ、粘度）

あと必ずしも0W-20に拘らなくても良いです。夏場などは5W-30、5W-40でも大丈夫です

シャバシャバ（柔らかい）のOILだと油膜切れが怖いです

書込番号：25960666

[高い機材ほどむずかしい]

出光のプレミアムの０−２０は　SP/RCですね。
RC規格↓
http://www.parsonii.co.jp/newsinfo/400710.html

チェーン摩耗性は最近はどこもGF-6Aです。

不可視と違ってエンジンもオイル特性要求事項が変わってきてるので、
粘性だけでなく、規格で極圧材など配合も違うのでエンジンに合わせて、規格もよく見て選択しましょう。

https://www.idemitsu.com/jp/apollostation/gasoline_oil/oillineup.html

書込番号：25960780

[ナイトエンジェル]

それほどマメにオイル交換されてるなら、全く問題ないのでは。
１リットル1800円はかなり高級オイルのような。

僕はDIYだけど1000円/Lくらいの一部合成オイル(スバル純正)のペール缶をネット購入してます。

ちなみにオイルエレメント交換は、オイル交換２回に1回くらいでしょうか？

書込番号：25960903　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ナイトエンジェルさん
http://www.kz-hiroko.com/?mode=cate&cbid=2085828&csid=0

https://hirohataparts.com/category/oil-product/ash/

ご存じですか？

書込番号：25961053

[桜.桜]

ヒロコーのM4使っているが変更するなら
https://www.tribojapan.co.jp/products/four-wheel.html
これ使ってみたい

書込番号：25961070　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレコレヨンダイ]

考え方の問題だと思います。

ディーラーも、年がら年中、予約の取り難い訳じゃないと思うんですよね〜。
私の車、5月車検で、ゴールデンウィークを挟む時期なので、めちゃくちゃ混んで予約が大変だったんですよね。

でも、閑散期というものはあるもので、時期が違うと、めっちゃ暇そうだったんですね。

なので、オイル交換ぐらいなら、時期をズラせるので、ディーラーでの交換を信用してるなら、下手に他を探すより、予約が簡単に取れそうな、暇な時期を聞いて、一回位早めにずらして交換すれば良いだけの事じゃない？

書込番号：25961075

[ナイトエンジェル]

>ご存じですか？

知らん。

また興味もない。

高級なオイルは必要ない車に乗ってるので。

書込番号：25961173　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞桜.桜さん

OIL、奥が深いですよね

書込番号：25961188

[KaiJ]

１．高価なエンジンオイルでも、その効果が長持ちするわけではありません。
２．高価なエンジンオイルを使用するよりも、費用負担の少ないものを使ってこまめに交換し続ける方が、結果的にエンジンにとって良い効果をもたらします。
３．メーカー純正にこだわる必要はありません。
　「メーカー純正でないと壊れた時に補償しません」 というおかしなディーラーも存在しますが、そんなディーラーでバカ高の非純正オイルを売っていたりします(強欲)。
４．ただし、粘度や規格は指定されたものを。

以上。

書込番号：25961455

[ナイトエンジェル]

>4、粘度や規格は指定されたものを。

おっしやる通りかと。

特に4は重要ですね、個人的には必須のような。

書込番号：25961601　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

＞アドレスV125S横浜さん

2st乗ってた時2回焼付いた時から使い始めバラしてピストン・シリンダ見てびっくりした､なんのカジリも無くきれいだった｡
そこから車にも使い始めたんですよ｡

書込番号：25961627　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞桜.桜さん

全く同じ経緯いです，その頃から添加剤も試し始めました

＞KaiJさん、＞ナイトエンジェルさん

車メーカーが出しているOILも作っているのOIL専門のメーカーです

冬場はまだしも、昨今の夏場の気温下で0W-20は柔らかすぎ、渋滞などで負荷が大きい状態なら

5W-30、5W-40でも大丈夫でしょう、その代わり目視でのOILチェックは必要です

車を壊す人は最低限の事すら出来ない人が多過ぎます

書込番号：25961826

[MAC0213]

＞Che Guevaraさん
>純正オイルは低粘度でも、油膜切れしないような保護成分や洗浄成分、防錆成分など配合されているので
>ヘタな社外オイルで調子が悪くなったり
>エンジンブローなども心配されます。
>水平対抗エンジンは特殊でもあるので尚更

不安になるコメントですね。

書込番号：25961895

[MAC0213]

＞ナイトエンジェルさん
それほどマメにオイル交換されてるなら、全く問題ないのでは。
＞１リットル1800円はかなり高級オイルのような。

＞僕はDIYだけど1000円/Lくらいの一部合成オイル(スバル純正)のペール缶をネット購入してます。

＞ちなみにオイルエレメント交換は、オイル交換２回に1回くらいでしょうか？

オイルは5000kmフィルターは10000ｋｍごとに代えるようにしています。
1800円/Lで４L交換なので7200円。
ディラーもそのくらいの気がしてたのですが、奮発し過ぎたのでしょうか。
プレミアムではなくスタンダードは1200円/Lでした。

書込番号：25961900

[MAC0213]

＞カレコレヨンダイさん

＞なので、オイル交換ぐらいなら、時期をズラせるので、ディーラーでの交換を信用してるなら、下手に他を探すより、予約が簡単に取＞れそうな、暇な時期を聞いて、一回位早めにずらして交換すれば良いだけの事じゃない？

確かにそうですけど、いろいろ予定が立て込んでいて年内自分自身の空きがない感じだったので。
そもそもディーラー休みの日＝自分の体があく日が圧倒的に多くてスケジュールの目途がたたなくて、今日しかないて感じでした。

書込番号：25961907

[アドレスV125S横浜]

＞MAC0213さん
>水平対抗エンジンは特殊でもあるので尚更

この通りならロータリーも特殊ですから困ってしまいますよねｗｗ

潤滑油がエンジンによってこれは良い、悪いなんて話は、聞いた事ありません

書込番号：25962141

[gda_hisashi]

みんな煽りすぎ

怪しくないＯＩＬで普通の使い方ならまず問題おきない

粘度だった複数が指定されている車もある

僕の２０年選手のスバル車はスバルのＯＩＬなんて数回しか入れた事ない

多分MAC0213さんよりラフに使っていると思う

書込番号：25962162

[ナイトエンジェル]

＞MAC0213さん
僕も5000キロでオイルのみ、10000キロでオイル&フィルター交換のスタイルでずっとやってきたけど、取説だと10000キロでオイル交換となっているので、
最近は間をとって、7千から8千キロくらいでオイル交換してます。
また一回おきにフィルターも交換してます。

僕の場合はオイル交換は、DIYなのでいつもネットで買ってるので、外のオイルの価格は高く感じるのかも。

ただ今使ってるオイルも、ネットでちょっと前まで20リットル缶で1万7千円くらいだったのが、今は2万円くらいに値上がりしてますね。

書込番号：25962339　スマートフォンサイトからの書き込み

30アルファード売却。

[あっちのスーさんさん]

40アル納車待ちです。
30アル乗ってます。
皆さんの、30アルファード売却先など、おすすめ教えて下さい。
岐阜のカートラージさんは、以前買い取ってもらいましたが、買取してますよね？
最近のディーラーでの抽選販売で乗り換えスパンが長くなってしまって、4年ぶりの乗り換えです。

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[ひろ君ひろ君]

一般買取店＜＜輸出車両買取店＜輸出業者　かと

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[ひのあい]

カートラージって今やってるんですかね？
ENG
サンセットオレンジ
ジュエルオート
あたりでしょうかね。
私はENGは毎回安くて売却経験なし。
サンセットオレンジとジュエルオートは最後まで頑張ってくれるイメージで買取も高い印象。
でもここ数年はネクステージとビッグモーター（ウィーカーズ）が上記の買取店と同等かちょい高く買い取ってもらってました。大手は代車も出してくれますし。

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[こむきなくる]

輸出大手のE社で電話査定を受け、その金額を最低ラインにして大手買取店を複数呼んで査定してもらい1番高かったところに売却というのが高値狙いやすいと思います。
実際私は昨年この方法で売却しました。
労力はかかりますが数十万円変わりますのでやる価値はあるかと思います。

若干話が逸れますが、輸出専門業社は場合によっては入金に時間がかかったりすることがあります。
また年明けにかけ相場が全体的に上がっていくことが多いので来年頭くらいの売却をお勧めいたします。

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[MrVSOP]

最終的に松阪の車屋持ってくと
プラス１０〜２０万位高く売却できますよ。

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[gsalsp]

ここ数年（7年くらい）はジュエルオートさんに買取はお願いしてます。次の車の相談しても、すぐ陸送で送りますよって言われますし、動きは早いです。海外輸出の話を聞いても色々教えてくれますし、安心感は強い方です。買取値もこれまでは一番高いです。

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[gsalsp]

＞ひのあいさん
確かにネクステージの買取は凄まじかったです。車が趣味の私は常に3台持ちなんですが、18年落ちの4000ccオーバーの国産セダンを自宅駐車場にて数社の買取業者に見積もりをお願いしたのですが、他の買取業者の方は出せても買取10万円と言われる中、どんどん価格をネクステージさんが上げていかれて、他の業者さんも追随されるもネクステージさんが45万円とすごい値段を出され契約行い、翌日に持って行かれました。

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[xcv68bbz]

スレ主と同じ様な状況、
4年振り乗換え、1月納車予定です。
9月頃から査定に出して動向見てますが
下がる一方ですね。
状況的（供給が回復、年次改良も出てくるなど）に
仕方ないと思っています。
「年明けに回復傾向」と聞くこともあるので
そこに期待を寄せるしかない。
輸出専門店も幾つか問い合わせていますが、
国内大手と大差ない提示。
当たり前ですが、どこも手放すタイミングにならないと
本気の提示はしてこないですね。

因みに、MoTAにも出しましたが、
10社くらいの査定額が確認できるかな、と思ったら
大手3社しか応じていませんでした！驚
既に交渉済の所ばかりでした、とさ。笑

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[E-AE92]

私も数年、ジュエルと付き合いましたが、試しに他社で査定したら全然そっちの方が高かったのでジュエル止めました。
口ぶりから最高値だと信用してたんだけど、違いましたね。
　因みに売り先はに大手の青い看板のお店です。

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