このページのスレッド一覧（全1426スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 そろそろ冬支度、、、。 |
72 | 23 | 2025年10月7日 02:34 |
| N-ONE e納期について |
13 | 6 | 2025年9月21日 13:47 |
| 7人乗り最後部座席の居住性 |
13 | 4 | 2025年9月14日 11:07 |
| 低粘度オイルを使うべきかどうか |
122 | 39 | 2025年9月17日 15:56 |
| 納車日について |
40 | 9 | 2025年9月14日 09:46 |
| Bluetooth接続によるアートワークの表示 |
0 | 3 | 2025年9月12日 16:53 |
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自動車 > 日産 > セレナ e-POWER
お勧めのスタッドレスはありますか？車重があるので、固いスタッドレスが長持ちするのでしょうか？それとも最新のブリジストンのスタッドレスが一番長持ちするのでしょうか？皆さんのご意見やこだわりをお聞かせください。
1点
気休めのスタッドレスならば
何でも大丈夫です。
本気で止めたいのなら
ブリのブリしかないです。
ブリブリなら安心安全ですものね。
書込番号：26289586 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
補足です。
貴方ご自身や、大切な同乗者、
はたまたそのセレナ周囲の人びと、
関わるすべての人びとの安全を鑑みれば、
長持ち云々の発想はいかがなものか。
オタク様のふところ具合で結構なのですが、
出来れば安心安全なブリブリを選択してください。
書込番号：26289603 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
お住まいの状況に合わせたスタットレスタイヤを選らんた方がいいかもです。
あまり雪が降らない地域には ブリジストンのスタットレスタイヤは宝の持ち腐れ。
凍結路が多い地域なら 凍結路に強いスタットレスタイヤ等使用環境に合わせたタイヤ選びおすすめです。
書込番号：26289608 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
最新だから長持ちするとか、高いから長持ちするとか、ではなくグリップ力の差です。
自分の地域は降雪と凍結があるので、ブリの一択です。
量販店で売っている安いだけのスタッドレスは履きたくありません。
書込番号：26289625
3点
新型セレナ乗ってますさん
宝の持ち腐れとの発想、
いざというとき、現時点で最高の制動力に
コストを惜しむ。
その危機管理の甘さが残念賞です。
書込番号：26289711 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
走行距離しだいですが、冬だけならそんな大差ないような気がします。
もともと3～5年がスタッドレスタイヤの寿命と言われています。
日の当たらないところで保管していれば長持ちしますよ。
夏も冬も日差しにさらしていれば、ゴムが劣化して性能はガタ落ちです。
書込番号：26289739
4点
＞Purpleheart442さん
スレ主さんの使用条件がお住まいがシーズン通して積雪するとか真冬の山間部に良くドライブするとかなら、ブラックアイスバーン重視でブリザックですがその分持ちは悪いイメージてす。
すぐ溶けるなら何でも良いですね。
4、5年で交換するので大差無いでしょう。
自分はブリザック2、5シーズン、アイスガード6、2シーズン、ウィンターMAX1.2回、2を1シーズンしか使用した経験からウィンターMAX2がコスパ良いと感じました。
書込番号：26289761 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
最新のスタッドレスは経年(3シーズンぐらい)による効きや夏タイヤ並の静粛性を重視してる反面、耐摩耗性は悪いです。
距離を走り2シーズンは履かせる名目があるレンタカー会社は、耐摩耗性を重視してウインターマックス02を指名買いしてます。
ちなみにe-POWER車は純エンジン車と比べ前輪タイヤの負担が多いため減りがとても早いです。
書込番号：26289866 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
びっくりです。
スタッドレスタイヤはその人の危機管理意識の
現れです。
コスパって。
同じ性能ならば安いほうが良いのは当然ですが
ブリブリを超える制動力をもつ他社品は無いです。
しかしながら各ご家庭のふところ具合もあるわけで、
悩ましいですね。
書込番号：26290013 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ブリザック好評ですね。
スタッドレス出始めた頃はブリザック（確かPM10か20）がダントツの安心感で、ヨコハマやダンロップは滑って怖かったです。
その後、各社性能差がなくなってきて、今は国産有名メーカーならどれでもいけるのではないでしょうか。
（トーヨーだけ履いたことないのでわかりません。。）
個人的に持ちがいいのはミシュランだと思います。
ブリザックは柔らかいので減りが早いイメージ。
アイスガードもウインターマックスも普通に雪道走れます。
雪があまり積もらない、降っても年数回であれば、型落ちのダンロップがコスパいいです。
書込番号：26290033
3点
他のメーカーが劣っているわけではない。
他のメーカーは得意分野が違っていて、得意分野ならブリジストンに負けてない。
高い次元で平均して高性能を選らぶならブリジストン。
お住まい地域の条件に合致するなら、他のメーカーも高性能。
書込番号：26290041 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
凍結が少ない雪道なら ミシュランスタットレスタイヤも選択肢に入る。
凍結路ならアイスガードも選択肢に入る。
長持ち性能ならウインターマックス02,
雪道、凍結路、長持ちすべてを選らぶなら最新のブリジストン。迷ったならブリジストン。
書込番号：26290062 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
びっくりです。
年に数回だからと油断する。
その油断に事故の悪魔はつけ込みます。
ご注意召され。
書込番号：26290674 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
なんだか皆さんブリザック推しばかりのようですね。
結局はメーカー毎のタイヤ性能の差を埋めるのは普段よりもスピード落として安全運転しかないですよ。雪の無い普段通りの運転しようと思うからバカみたいに事故る。
ラジアルで雪道走るような人は論外ですが、国産スタッドレスならある程度走れると思います。
私はアイスガードが安くて長持ちするかな。
書込番号：26290999 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞Purpleheart442さん
>お勧めのスタッドレスはありますか？
何が目的（重視するか）で変わると思いますよ
条件が無いと
氷上（氷結路）性能の評判の良い多少高額なモデルが安全も面でもお勧めとなる場合が多いです
重視する点は
対摩耗性（長い距離使える）
対候性（長い年月使える）
雪道性能
氷結路性能
舗装路性能
とにかく価格
雪道を使う頻度
逆に舗装路の頻度（舗装に強いスタッドレス）とか
色々あるからね
氷結路（というか完全な氷の上みたいな感じ）重視なら
やはり評判タイヤは良いですよ
それで滑ればあきらめがつくし
雪道（圧雪路）が多ければテストすれば多少差は有っても
有名どころなら実使用で使えないようなヤバイタイヤは無いと思います
例えば一つ前のモデルとかでも結構使えると思いあす
滅多に雪が降らない地域の場合
自身が雪に強いタイヤや車でも回りの車が対策していなければ
自身は走れても周りの車に阻まれ動けなくなったりしますから
尚更そこそこで良かったりもします
セレナ e-POWER買う時もフェラーリやアルトとは比べませんでしたよね
書込番号：26291665
3点
極力滑らせたくないならブリヂストン
滑り出してからのコントロール性ならヨコハマやトーヨー
が良さそうでしたよ
国産タイヤから好きなものを選べばいいんじゃないですかね
C26時代はブリザックでしたが間違いなくお勧めできる良いタイヤでした
e-4orceになってからはトーヨーにしてみました
結局好みって乗り比べないと分からないので、何度か履き替えないと本当の正解は見えてこないですよね
タイヤの試乗会があればいいのに
書込番号：26292463
3点
スタッドレスタイヤは安全を買うんです。
安心を買うんでは無いんですね。
ただ、ブリブリを履いていれば安全安心ですけどね。
しかしながら、各ご家庭のふところ具合もありますし、
地獄の沙汰も金次第なのですね。
書込番号：26292685 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
皆さん、いろいろなご意見アドバイスありがとうございました。北海道のレンタカーでトーヨーのGIZ装着もあったりいろんな事情があると察しました。車重のあるセレナだとある程度固さが必要なのかな？と考えていました。とくにe4ｏｒｃｅのような制御の場合、凍結路での相性のいいスタッドレスは、、、まずは履いてみないとわからないですね。昔は、コンチネンタルのスタッドレスは滑ったときの車両制御？と相性がいいという宣伝文句がありました。しかし、ブラックアイスバーンだとどのメーカーも一緒だという話も。過信は禁物ですね。冬道も安全運転第一で楽しくカーライフを送りたいと思います。年間走行距離が３万ｋｍなので、冬季走行距離からだいたい３年で履き替える予定です。懐具合と相談し、皆さんのご意見を参考にします。ありがとうございました。
書込番号：26293000
4点
乾燥路面の高速道路使用が多いなら、剛性が高めのミシュランスタットレスタイヤもいいかもです。
国内のメーカーは 剛性が低いですね。北海道にお住まいなら、信頼性ナンバー1のブリジストンがおすすめです。
書込番号：26293081 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スタットレスタイヤの比較なんかは YouTubeで探せばあるね。基本的にブロックが大きくて溝が広いタイヤは雪道に強く、タイヤの接地面が多くて発泡ゴム等使っているのは凍結路面に強い。冬場どんな路面が多く走行するかでタイヤを選らんだ方が良い。
書込番号：26297903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
この後に3件の返信があります。
自動車 > ホンダ > N-ONE e： 2025年モデル
N-ONEeグレードLホワイト８月５日に契約しましたようやく納期が出てきました９月末に販売店着です納車が１０月中旬ですみなさんの納期はどのくらいですか教えてくださいよろしくお願いします
書込番号：26289265 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Gグレードを8月10日に契約しました。
先日試乗した際に納車予定を確認したところ、
10月下旬とのことです。
書込番号：26292301 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
11月初旬予定の納期が10月第2週に可能と連絡が来ました。
予定があるので第3週にしました。
納期は前倒しになってるようです。
書込番号：26294350
1点
>納期は前倒しになってるようです。
同様の駆動バッテリーを使っているであろう新型リーフが低歩留まりを理由に
生産を半減しているようです。
https://www.sankei.com/article/20250916-QCDEEUUJ4ZI3RAIB7UP4EMT2RA/
N-ONE e： も在庫が無くなると納期が伸びるのかもしれないですね。
書込番号：26294410
2点
今日、N-ONEの点検ついでに試乗勧められたので乗ってきました。
N-VAN eより静かで、UFO音は微かに聞こえる程度。
走りは我家のN-ONEと比べものになりません。
フィットと比べても、これでいいんじゃないか？と思える位よかったです。
ワンペダル試してみましたが、特にギクシャクせず運転できるものの、やはり違和感はあり。
慣れたらいいのかもしれないけど、たぶん使う事ないかもと思いました。
で納期ですが、今注文すると11月には乗れるようです。
※自分は試乗しただけで購入してません;;
書込番号：26295085 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
9月12日契約で納車が10月29日という連絡を受けました。モデルはe:Lです。
書込番号：26295417
1点
別スレにもありますが、8月30日にLグレードを先行予約しました。現在ディーラーオプションを装着中らしく、コーティングをした後の納車は9月28日とのことです。
高速道路を使う通勤に使用するので、中古で購入したHonda eを下取り車にしました。
書込番号：26295949 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
7人乗りですが、初代には乗っていました。
5人だったらまあ許容範囲。
しかし最後部席が狭すぎました。
シエンタは現在3代目ですが3代目の最後部座席は初代と比べて居住性はどうですか？
広くなった・狭くなった・変わらないのどれですか？
0点
初代をご存知ならディーラーかショールームに見に行かれては？
車見るの楽しいですよ。
書込番号：26289315
6点
でっかい中古車屋さんにいくと
新車ショールームよりも 見比べやすいよ
書込番号：26289330
2点
ノアヴォクでも狭いのにシエンタなんて低学年の子供用だろ。
書込番号：26289404
5点
＞すぐ自分の話したがる人ですさん
＞YASSY 824さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞BREWHEARTさん
BREWHEARTさんのおっしゃる通り最後尾座席は狭いです。子供の大きさにもよりますが100歩譲って園児や小学低学年くらいまでだと思う。
女の子だと小3とかでも身長の高い子がいるので7人乗りの最後部は狭いです。
実車は昨日書き込みをした後に見に行ってきました。
試乗はしていませんが良い車に仕上がってますね。
初代後期を覚えている限り最後部座席のスペースは変わらないという印象でした。
乗っていた初代は一度廃止になって復活した後のモデルです。すでに乗り換えています。
ノアヴォクは車高も幅もシエンタより高い長いです。
ノアヴォクの長さで幅が小型ナンバー枠で高さがシエンタ3代目のスライド車種があったら。
車高がタントよりも低いムーヴやキャンバス、スペーシアよりも低いワゴンＲスマイルがあるじゃないですか？
長さはともかく車高と幅です。車高は駐車場、幅は道でのすれ違い、を考慮しての事です。
昔あったアイシスは幅が普通車でウィッシュになるとスライドではなかったのでシエンタにしました。
トヨタで小型車ナンバー枠で長さがノアヴォクくらいで高さがシエンタのようなスライドドア車種はないですね。
書込番号：26289806
0点
説明書に低粘度オイルが指定されていてそれを使いますか？
使うとお答えになった方はずっとそれを使いますか？
https://www.gmjapan.co.jp/recalls/detail/2/372
本当に製造工程が不適切だけ？
一般的に低粘度は0W-20、0W-16、0W-8を指していますが、低粘度は25年前くらいから出てきて初代NBOXくらいの時に0W-8相当（ネクスト）と0W-16相当（グリーン）が出てトヨタやほかのメーカーも0W-8を出してきました。
新車でも「0W-20はちょっと。5W-30か0W-30にしようかな」という人もいます。
季節や走り方や車の状態によって使い分けるのが正しいと思いますが、説明書や修理書に指定されている事を前提に0W-20以下を使って何か不具合を起こしたことはありますか？
私の車の説明書には指定の中に0W-20も載っていますが私的には0W-20なんて使った事がありません。厳冬期でも5W-30か0W-30しか入れた事がありませんです。
1点
その車を製造者として責任持って開発したメーカーの指定が信じられないならお好きなようにどうぞ。としか。
書込番号：26288823 スマートフォンサイトからの書き込み
29点
＞凡寺の凡休和尚さん
＞説明書に低粘度オイルが指定されていてそれを使いますか？
＞使うとお答えになった方はずっとそれを使いますか？
指定（奨励）オイルを使います。
ずっと使い続けます。
０W-２０ですね（少しでも燃費に良いから）
日本国内でしたら、極端に暑くなる地域、極端にエンジンを高回転で運転されるのが多いなどの場合を除いては、
通常（普通の）運転でしたら、０Wー２０、０Wー１６、０Wー８で良いんじゃないですか。
書込番号：26288840
6点
＞厳冬期でも5W-30か0W-30しか入れた事がありませんです。
ちょっと思ったけどオイルの粘度表示の意味理解していますか。？
今の車、暖機運転不要と説明書に書いてあります。始動時、
軟らかくて低温でも性能発揮するオイルが望ましいと思いますが。
エンジン車の頃は0W-20です。
書込番号：26288844
8点
自分的には例えば5W-30は0W-20に比べて交換時期を少し先延ばししても安心なイメージ。
あくまで個人の思い込み的な感想です。
書込番号：26288914 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
トヨタ アリオンに0W-20を入れて15年位乗ったけど、エンジンにはなんの異常もありませんでした。
書込番号：26288916
2点
０Wの低温時粘度、エンジン摺動部に一番負担がかかるコールドスタート時に
オイル粘度による抵抗が減るので始動性は良くなります。
が低粘度オイルは短時間で油膜切れを起こすので、エンジンにとっては
良い設定ではありません。
ですが、低燃費基準が厳しい折にはエンジンを保護するよりも燃費基準をクリアする方が
大切になっているので、低粘度オイルが採用されています。
ただし、全く保護されなければ短期間に調子が悪くなるので
摩擦調整剤とか極圧剤とか、メーカーによってはモリブデン配合とか
添加剤で最低限は保護されるように工夫はされていますので
公道で使用する限りは問題になることは少ないとは思います。
純正、社外に関わらずメーカーが推奨する粘度指数0Wー20を入れた事はありますが
真夏の猛暑で走行中に油圧低下のアラームが鳴ります。（社外の油圧計を設けています）
油圧が低いとエンジンブロー直結なので
、オイルの質を高いもので０W-30とか５W-30とかに
特に夏は入れ替えてます。
知らぬが仏という事でしょうけど。
書込番号：26288920
2点
メーカーが試験評価をして使用を認めたオイルを入れてください。
個人の知識は意味がありません。
書込番号：26288921
16点
＞季節や走り方や車の状態によって使い分けるのが正しいと思いますが
「メーカー指定オイルの範疇で」ですね。
書込番号：26288953
4点
同じパワーなら、熱効率の向上（≒燃費の向上）→発生熱量の減少ということです。カーメーカーにとっては暖房能力の低下が近年の課題になっています。
低粘度化は当然工作精度・素材の向上や環境対応という面はあると思いますが、エンジンの熱効率が良くなって（オイルの低粘度化もそれに少なからず寄与しつつ）油温の変化幅が相対的に下がったと考えれば、自然なことかと。
長く乗ったら高粘度、というのも程度問題で、エンジンのオーバーホールに勝るものではないでしょうし。
よって、メーカー指定オイルを使います（メンテパックを絡めてディーラー扱いオイルで半年毎に交換）。添加剤がパッキン・シールに与える影響とか、タイミングチェーンの摩耗とか、粘度だけではない面も考えて。
書込番号：26288970 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞凡寺の凡休和尚さん
法定速度をガチガチに守って走るのなら指定でも良いと思いますけど
そうでない場合や現在の気温を気にするのなら5w－30の使用も良いと思いますけどね
スレ主の使用下での走行状態が判りませんので想像でしかありませんが・・
書込番号：26289053
1点
お願い
ここでいう自動車用エンジン（モーター）オイルの低粘度は5W-20、0W-20、0W-16、0W-8やこれらに相当する粘度や規格表示がないオイルも含まれます。
5W-20は商品としてラインナップをしているメーカーが少ないので割愛させていただきます
＞待ジャパンさん
＞神楽坂46さん
＞次世代スーパーハイビジョンさん
＞関電ﾄﾞｺﾓさん
＞あさとちんさん
＞Che Guevaraさん
＞ジャック・スバロウさん
＞ナンシーより緊急連絡さん
＞コピスタスフグさん
＞アドレスV125.横浜さん
低粘度の方が抵抗が少ない分抵抗による始動性の向上と燃費向上、流動性の部分で熱を奪って逃がす冷却という利点は否定しませんが、今年のような異常な暑さでそこまで古くないタイヤでもバーストも起きやすい状況になっており、さらにＧＭの子のエンジンは開発段階で低粘度0W-20を用いてテストをし市販にこぎつけたにもかかわらず結局は0W-40を使えという改修になってしまった。
日本車でも低粘度ばかり入れていると摩耗やオイル食いがひどくなって結局は0W-30か5W-30を入れないともたない、いつの時代もそういう車種が一定数はあるでしょう。
書込番号：26289207
0点
＞凡寺の凡休和尚さん
＞エンジンのクランクシャフトにおいて、製造工程が不適切なため、クランクシャフトのコネクティングロッド取り付け部の表面処理が不均一なものや、ジャーナルの寸法誤差があるものがある。
そもそもGMのは、オイル粘度の変更だけで解決するようなものかどうかも疑問な内容です。工作精度・オイルラインの設計や状態・油圧・冷却系統の性能も関係してくるでしょう。
書込番号：26289277 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
粘度や規格表示がないオイルは各々のクルマで指定されたオイルかと思います。
私はGP5 FITで購入時からNEXTをいれています。
13万キロを超えていますがエンジンは問題ないようです。
これは推奨オイルだから入れてるわけですがNEXTが推奨オイルであって推定される0W-8相当が推奨されてるわけではありせん。
なので他社オイルを使うとしたら数字が書かれたLEO相当の0W-20を使うと思います。
酷暑の話しもありますが元々オーバーヒート気味のクルマならともかく今時の水冷エンジンであればさほど影響しないと思います。
書込番号：26289290 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞凡寺の凡休和尚さん
指定粘度というか、ディーラーお任せです。
昔は冬は低粘度、夏は高粘度を入れていましたが、特にSP規格を使うようになってからは通年同じです。
それよりも、車は年2,000㎞程度の走行のものもありますが、半年で必ず交換しています。
消耗品は早めの交換を心がけています。
書込番号：26289538
1点
ディーラーでNEXTはどうかと聞いたら、軽にはお勧めだがFIT3HVにはお勧めできないと言われ、GREENです（メンテパック加入）
アンダーカバーが装着され外さないとオイル交換できないので、メンテパックで任せてます。
書込番号：26290364
1点
＞コピスタスフグさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞funaさんさん
＞RBNSXさん
ＧＭの件はテスト不足かもしれません。
3代目のフィットなどに搭載されていたDCTは熱を持つとフェイルセーフが働いて動かせないようにする。テスト不足感は否めなかったという事でしょう。
低粘度を入れても問題が出る出ないはあたりか外れかも影響している？
小さい車種になるほど負荷がかかる車種ほど影響は大きいと思う。
最近商用車で0W-20や0W-16等低粘度対応車種が増えています。
耐久性は問題ないだろうかと。
書込番号：26290853
1点
単純に燃費比較で有利なのは低粘度オイルだと思う。
で、冬は低粘度で夏は粘度が高い方が良いとはいうけど、レーシングカーのように、
限界を競うのでなければ、深く考えないで、メーカー指定のオイルを使っていれば、それで問題無いんじゃないの。
書込番号：26291321 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
追伸
メーカー指定を外れて、お好みの粘度のオイルを入れるのは、自己責任の世界なので、お好きにどうぞ、としか言えません。
書込番号：26291333 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞最近商用車で0W-20や0W-16等低粘度対応車種が増えています。
＞耐久性は問題ないだろうかと。
タクシーを除けば営業車はレンタルかリースだろう。５年過ぎれば売却だろう。
そもそも特別保証があるだろう。これを前提に耐久テストしている。
論点がズレているような。大半の人は欠陥がないのが前提。
心配なら好きにすればいい。浪費と思うけど。
書込番号：26291375
2点
＞ディーラーでNEXTはどうかと聞いたら、軽にはお勧めだがFIT3HVにはお勧めできないと言われ、GREENです
ああ、私も言われた。
NEXTは取り扱っておらずまた、エンジンの寿命が縮まるからGREENなんだと拒否られました。
客相に本当なの？相談したらメーカーからディーラーにクレームが入りNEXTへ交換となりました。
メンテパックですが今は普通にNEXTを入れられています。
軽自動車はLEOだったのがいつの間にかNEXTを入れられるようになってました。
オイルに拘る人はあまりおらずディーラー任せの人がほとんどなんだなと当時思いましたね。
書込番号：26291416 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に19件の返信があります。
自動車 > トヨタ > ヴェルファイア 2023年モデル
この度30アルファード後期から、40ヴェルファイア HEVに乗り換える事になりました。5月末契約9月納車と聞いております。仮9月22日工場出荷みたいですが、9月納車厳しいですよね？ 詳しい方教えてください、よろしくお願いします。
書込番号：26288680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーラー担当者以上に詳しい人はいませんが？
ここは本当に自分から納車日を確認しない人が多いですねえ。
書込番号：26288681
21点
冷静に考えてみましょうよ。
そのディーラーの定休日、
陸運局の営業日はどうなっていますか。
仮にディーラーでの納車時点検カット、
ディーラーオプションカットなど
そのディーラー許してくれますか。
後で揉めないよう許してくれないと思えますが。
ディーラーは代車で対応するのが常ですよね。
書込番号：26288749 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
〇〇カット ってどうしてそんな話が出る？
県単位のトヨタ納車整備センターには
みなし公務員の整備士がナンバー封印するわけで
陸運局に車両が持ち込まれることはありません
書込番号：26288775
5点
マリック0127さん
アルファードは三重県のいなべ工場で生産されているようですね。
このいなべ工場から9月22日に出荷予定との事ですが、ここからの移送ルートはマリック0127さんがお住いの地域のよって変わります。
例えばいなべ工場から名古屋港まで陸送して名古屋港で船に載せるまでストックします。
次に名古屋港から船に載せて各地の港へ海上輸送で運び、次の港でストックします。
ストックした次の港から再び陸送でディーラーや納車整備センターに移送します。
納車整備センターで付属品の取り付けやボディコーティングの施工が完了すると、再びディーラーまで陸送で移送してお客さんに納車するのです。
あとはいなべ工場から陸送だけでディーラーや納車整備センターに運ぶような移送ルートもあります。
陸送だけの移送ルートなら、いなべ工場出から荷後、早ければ一週間程度で納車される事もあるかもしれません。
しかし、海上輸送となれば船は毎日出航している訳ではありませんので、船に載せるのに数日掛かる事が多いでしょう。
更には船に載せてから次の港につくまでに数日掛かるでしょう。
あと海上輸送は台風等の悪天候で船が欠航する事も時々あります。
その後の納車整備センターで付属品の取り付けに時間が掛かったりする事もあります。
このような事を考慮すると、いなべ工場出荷から納車までに一ヶ月近く掛かる事もあるでしょう。
以上のように工場出荷から納車までの日数は一概に何日位とは言えません。
つまり、アルファードの納車予定日はマリック0127さんの営業担当者に確認する以外の方法は無いと思います。
書込番号：26288788
6点
詳しくないですが、質問の回答は、
２２日から、９月は、８日しか残ってないので、
いろんな関係者もお休みあるでしょうし、スーパーアルテッツァさんのお話聞けば
どう考えても無理そうですね。
書込番号：26288812 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
マリック0127さん
申し訳ありません。
前回の書き込みで書き込みミスがありました。
アルファードと書き込んでいる箇所はヴェルファイアと読み替えて下さい。
書込番号：26288928
0点
ひろ君ひろ君さん
カットは例え話です。
工場直送にして、納車だけして
オプション後付けだったとしても無理って話です。
あと、陸運局にはナンバー取りに行きますよね。
改造車でなければ陸運局持ち込みはないですよね。
おそらくスレ主は、
物理的に不可能なのになんで連絡くれないのか、
ってことなのかもしれません。
書込番号：26289155 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
40ヴェルおかわり注文で6月頭の発注、９月前半でラインに乗るのとの話（９月の頭）で当方の場合。
モデリスタエアロ３点セット（塗装あり）＋フロントグリルと前後の青色イルミブレードを取り付けからダイヤモンドKeePerの施工あり。エアロはプレシャスメタル塗装がディーラー本社工場であります。ダイヤモンドKeePerの施工は注文したディーラーにKeePerラボから作業員が来て施工（施工後ディーラーの車庫で１日保管するそうです。ダイヤモンドKeePerの施工はこのディーラーで今回３台目）して、最短納車（購入者の都合から日時決め）となる模様です。
ーと言うことで、当方のおかわりVELLFIREは何とか９月中、遅くとも１０月頭（１週目）に納車可能と言われました。当方は急いでいない（40VELLFIREブラックを乗っている）のでその旨は伝えて在ります。
同じディーラーでほぼ1年ちょいで買い換えて今回で３台目。そんな当方の体感で おおよそ工場出荷が決まればそこから２週間から３週間で納車されるのかなぁ？と（個人の感想^_^;）。
組立工場からの距離やエアロの入荷、ディーラーの対応など購入者の状況で全く変わってくるとは思いますが・・・
TOYOTA車購入歴３台目ごときの話でよければご参考までに >_<
書込番号：26289164
2点
コンchさん
特上のお得意様情報ありがとうございます。
とても参考に成りそうです。
書込番号：26289706 スマートフォンサイトからの書き込み
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Bluetooth接続でSpotify再生中にアートワーク（ジャケット写真）を表示したいと思っています。
色々調べたところ、スマートフォンの開発者向けオプションより、
「Bluetooth AVRCPバージョンを1.6にすると表示できる」
という情報を見つけ設定してみましたが、正しく表示できませんでした。
使用しているスマホはPixel5です。
試しに妻のスマホ（Galaxy Flip 5）で設定してみると正しく表示されたため、使用するスマホによるのではと推測し機種変更を考えています。
機種により表示可否があるようなので、アートワークが表示出来ている方がいらっしゃいましたら、スマホの機種を教えて頂けないでしょうか？
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＞ぷちてまさん
機種変前提ならgalaxyでいいんじゃないですか?
Androidautoも安定してるし
その前に現に表示可能なgalaxyの設定を参照してPixelもSpotifyの画質設定等を見直してみることをお勧めします
書込番号：26288306 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞cocojhhmさん
コメントありがとうございます。
スマホにあまりスペックを求めていないタイプなので、ハイエンドスマホは不要かなと思っています。
Galaxy A36も考えていますが、機種が違うとBluetooth周りのチップが違うなど、挙動が違うケースも考えられるので、実績があるものが良いなと思って質問させて頂きました。
ガラケー時代の話ですが、同じ京セラでもハンズフリー通話ができるものと出来ないものがあったりしたことがあるので・・・。
Spotifyの設定についても、もう一度見直してみます。
書込番号：26288326
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＞ぷちてまさん
A36をお考えならFEでもいいと思います
Sシリーズのエントリー的なポジションですが年内には25が出ると思うし今なら24ですね
ストレージ128GBが許せればですが
書込番号：26288337 スマートフォンサイトからの書き込み
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