自動車（本体） クチコミ掲示板

立体駐車場はかなり苦戦しますか？

[健全な爆走ライダー]

現行GT3ターボを検討してます。
唯一のネックは都内の駐車場です

実際どうですか？駐車場苦戦しますか？

書込番号：26229853　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

買わないから心配無用ノ介でござる。

書込番号：26229897

[桜.桜]

PS5とアセットコルサ買え
あとハンコン

書込番号：26229911　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞健全な爆走ライダーさん
まず立体駐車場に苦戦とは？
運転技術に左右される車庫入れすることでふすか？それとも幅2メートル対応可能な駐車場探しに苦戦するという事ですか？

書込番号：26229975　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

参加まで
https://s.kakaku.com/bbs/K0000616012/SortID=23176640/#23176816

書込番号：26229977　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

先程の返信訂正です
誤)参加まで
正)参考まで

書込番号：26229978　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉唯一のネックは都内の駐車場です

この車に限らず最近幅広の車多いですから
購入前に覚悟が必要でしょうね

書込番号：26230002

[ナイトエンジェル]

夢で逢いましょう。

書込番号：26230047

[明日のその先]

特に機械式駐車場は、「Ｓ」を除いて全滅でしょう。

重量制限で。

書込番号：26230940　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほっけきょ〜]

＞健全な爆走ライダーさん
カイエンブラックエディションをオーダーしましたが生産枠待ちです。
築９年のマンションの立体駐車場への入庫はひとまずクリア、ただホイルは何度か入庫している間に擦りそうですね。
都内のマンション住まいの皆さん、擦っての入庫をある程度覚悟しているみたいです（営業マン曰く）
マカンにすればかなり楽にはなりますよね、ただ7月に発注して11月の生産枠もなかったようで。なんだかんだで気持ちが冷めて来てますね。出先での駐車場は間違いなく苦労しますよね、銀座はSIX、丸ビル辺りも問題ないですがちょっと見知らぬ土地は怖いかな。

書込番号：26291882

乗り換えまたは車検で悩んでいます。

[トトロ358]

現在、現行のシエンタ　ハイブリッド　Zに今乗ってます。　MXPL10G
来年車検ですが、ブレーキシステムが改良されたので魅力を感じていますが
同じグレードで装備なども同じにして持ち出し100万円以下の場合
乗り換えもありかなと思っています。


乗り換えしない場合、OBD車検でトヨタで取り付けたテレビキャンセラーは車検は通りますか？


乗り換えか？　そのまま車検通すか悩んでいます。

書込番号：26228900

[モノクロ441]

来年ということは1回目の車検でしょうか？
36ヶ月超えずに走行距離もそこそこならハイブリッドZのリセールはかなりいいので乗り換えしてもよいかと思います。

書込番号：26228951　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞同じグレードで装備なども同じにして持ち出し100万円以下の場合
乗り換えもありかなと思っています。

可能性十分あると思います。
まだ余裕あるでしょうから、
ディーラーに相談ですね。
頑張ってください。

書込番号：26228994　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

＞モノクロ441さん

来年10月に1回目の車検で走行距離13500キロとなります。

持ち出しが50万なら即乗り換えで100万超えは車検。
と決めていますが70〜80万の場合悩んでいます。

今月中に見積もりをとる予定です。

書込番号：26229001

[kmfs8824]

継続検査時のOBD検査でTVキットの影響ですが、付けている製品にもよります。

OBD検査が開始して約1年経過しますが、対象車両を数台検査した時点では引っ掛かった車両はありません。

例えDTCを拾っていても取付けたディーラーで消去してくれるでしょう。
消去後過去の履歴は残りますが、検査時に拾って無ければ検査自体は問題ありませんので。

書込番号：26229006　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

＞トトロ358さん
＞OBD車検でトヨタで取り付けたテレビキャンセラーは車検は通りますか？

実際の事例として、メーカーオプションナビにテレビキャンセラーをつけている車両が車検不適合と判断されたケースがあるそうです。
https://seibii.co.jp/blog/contents/tv-canceller_obd_241206

稀なケースと思いますが、外した方が無難かもしれません。

私は他メーカーの車ですが、ディーラーオプションナビにキャンセラーつけたままで車検通ってます。

書込番号：26229008　スマートフォンサイトからの書き込み

[アカシアはちみつ]

車検もいつの間にか、厳しくなってたんですね。
私の購入した販売店では、テレビキャンセラーは販売もしてないし、取り付けもしないとのことで、自己責任でということです。
なので、停止中にしか見れないのはストレスを感じているので、やっぱり後席にモニターが必要だなって思っています。

書込番号：26229043　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

車検のことは、具体的に何もわかりませんが
ディーラーで取り付けたもので、
ディーラーで車検受けて、ダメ出しするディーラーあれば、行ってますね。
心配されるなら、ディーラーに聞いてみましょう。

まさか、ダメ出ししたら、素晴らしい？ディーラーでしょうね。

書込番号：26229063　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

テレビ何とかは購入後に○○商事製の物を付けて既に2年以上経過してます。
点検時には動作停止せずにそのままディーラーの定期点検受けています。
特に不具合も一度も起きないのと点検時に指摘されたこともありませんね。

ディーラーオプションのスイッチ付きはオフにしていれば特に信号も無くパススルーされるものだと想います。

現行型に乗っている方は慌てずにマイチェン待って、先代の乗り換えの方優先させてあげたいと思うのが本音です。
まあ、コンパクトクラスだと車検前でも持ち出し金が出るので、新しもの好きな方は暫く毎年出る小出し改良にアタックされるのも趣味の一つかも。

この秋マイチェンが噂されているアクア見てからでも車検間に合うと想いますよ。
アクアが変わればシエンタもマイチェン近い筈です。

書込番号：26229073　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

何度も失礼します。言い忘れました、

自分のケツを自分でふけない、ディーラーがあったら、教えて下さい。

それとも、別のところで車検お考えなのでしょうか。また、セルフで、なわけないですね。　
車検通らないのもの、ディーラーが取り付けてたら、教えて下さい。
お邪魔しました。

書込番号：26229077　スマートフォンサイトからの書き込み

[GR86typeD]

マイナーチェンジしたとはいえ短期間に同じ車に乗り換えるのは満足度が低いと思います。
よほど気に入っている場合、初期型→最終型で長く乗り続けたいという人はいますが
きっとそこまでではないのでは。次期型が出ればそっちの方がいいなとなるような気がします。

書込番号：26229099

[神楽坂46]

＞トトロ358さん
＞同じグレードで装備なども同じにして持ち出し100万円以下の場合
＞乗り換えもありかなと思っています。


来年頃には、新しいシエンタが発売されるかも知れません。

もう少し待って車検を受けて、新しいシエンタを購入される方をお勧めします

書込番号：26229125

[神楽坂46]

＞バニラ0525さん

OBD車検て、何時から始まったか知ってますか、

＞自分のケツを自分でふけない、ディーラーがあったら、教えて下さい。

トヨタ系ディーラーは、保証期間内なら自分のケツを自分で拭くと思いますよ（私見ですが）。

書込番号：26229129

[トトロ358]

皆様コメントありがとうございます。

今回、電動パーキング、ブレーキホールド魅力を感じています。
またOPのAC電源を付けていないので
AC電源があった方が良いかなと思っているので乗り換え検討しました。

OBD追加検査も1つ要因でした。

現状のシエンタの形や燃費などは不満はありません。

持ち出し50万なら減価償却考えても買いの判断です。

書込番号：26229166

[ragnerte]

おおよそ同じ考え方で改良型を契約してきました。
ディーラーでの下取りのみで考えるなら一度査定してもらってください。判断材料として一番手っ取り早いです。
乗り続けても車検やタイヤ交換などで20万は何をしなくても吹っ飛びますから、個人的な理想として持ち出し70万、実質50万でいけないかなー、無理かなくらいで思ってます。
私のパターンでディーラー下取り215万、中古買取業社の査定で275万(6月上旬)だったので、中古車買取業社にお願いするパターンで考えてます。もちろん相場値動きで暴落する可能性が全くないわけではないので、最悪持ち出し120万円もあり得ます。が、そうであっても行ってやれの精神で契約しました。ご参考になれば。

OBD車検については知見がないのですみません。

書込番号：26229173　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。
国土交通省のホームページ見てみました。
そこに、

「近年、普及する自動ブレーキ等の先進安全技術は交通事故の防止に大きな効果が期待される一方、正しく作動するためには定期的な検査が必要です。
国土交通省では、平成29年度より「電子装置の検査（OBD検査）」の導入について検討を重ね、令和元年の道路運送車両法改正等により関係法令を整備しました。
OBD検査は、令和３年10月１日（輸入車は令和4年10月１日）以降の新型車を対象として、令和6年10月1日（輸入車は令和７年10月１日）以降の車検において実施されます。』

の記載あります。

登録3年も満たない車の、しかもトヨタディーラーが、それを知らないで、取り付けたとしたら、大問題です。
おまぬけすぎます。

また、文面から想像していただけると嬉しいのですが、
歪曲しております。


＞自分のケツを自分でふけない、ディーラーがあったら、教えて下さい。

は、そんなふざけたディーラーあるはずないの、回りくどい言い方でした。
いつもこんな言い方で、時々誤解招きまして、申し訳ありません。
ストレートに物言いできないたちでして、お許しください。

書込番号：26229174

[モリケン３３]

＞バニラ0525さん
自分のオシリを拭けないディーラーはいないとありますが、
過去に子会社のモビリティ東京のディーラーで４年前に指定整備工場の廃止というのありましたよね。
郊外の認定や指定工場ではOBD検査通すのにかなり苦戦されていると聞いたこともあります。
何でも100バー大丈夫ということもなく、いつでもハシゴ外されることも忘れてはいけない気もします。

まあ、自分で取り付けたハーネスなので10分もあればと元に戻せるので車検時はノーマルに戻すかな。

書込番号：26229202　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

今なら買い取りで250±20万
車検前に手放せば買い取りで２００万を下回ることは無いでしょう。
下取りだと200万ぎりぎりかな。

書込番号：26229208

[don35]

色々あり新型この前の土曜日に契約して来ました。
自分も車検気になったのでキャンセラー確認したら通ると言ってました。
ただキャンセラー付けるとナビがズレたりするし、不具合あった場合真っ先に疑われるとのことだったので取り付け辞めました。

自分が買ったディーラーなので、交渉されるディーラーで確認してみて下さい。
車検いつ頃なのかわかりませんが、早めに交渉に行かれた方がいいと思います、まあまあ発注きてるらしいので、8月発表ですぐ受注停止になるかもと言うていました。

書込番号：26229369　スマートフォンサイトからの書き込み

[トトロ358]

皆様コメントありがとうございました。

本日、契約しました。本日ならという好条件がでました。

納車は12月予定です。

下取りと値引き合わせてほぼ300万円
持ち出しは少しだけ足がでましたけど大満足です。

今まで後悔していたAC電源も解決できました。

OBD車検に関しては、現状付いている車に関しては車検の不合格は無いそうです。
契約した車はトヨタでのキャンセラーはエラ-などが多い為、外部で取り付けとなりましたが
その分も値引き上乗せしてもらいました。

書込番号：26229717

[トトロ358]

＞ragnerteさん

トヨタのみ下取り査定です。
以前乗り換え時ガリバーにて査定しましたが乗り換えの為トヨタの方が高額査定でした。
ガリバーの場合は査定した日に乗れなくなってしまいますが
今回トヨタは納車まで査定額維持なので安心して納車待ちができます。

書込番号：26229723

６０プリウス ナイトシェード用黒エンブレム

[メカマニアクス]

ディーラーで調べたり、ネットで調べてみましたが、品番が出てきません。
どなたか、以下３点の品番がわかる方居ませんでしょうか？


�@ボンネット用黒色トヨタエンブレム
�Aリヤハッチ用黒色PHEVエンブレム
�Bリヤハッチ用黒色HEVエンブレム

書込番号：26228718

[か きくけこ]

はじめまして

書込番号：26254149　スマートフォンサイトからの書き込み

[か きくけこ]

よろしくお願いします

書込番号：26254151　スマートフォンサイトからの書き込み

[か きくけこ]

最後です

書込番号：26254154　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞メカマニアクスさん

最近、ハマってるGPT兄さんに聞いてみました。

純正パーツ番号（前面 “T” ロゴ・ナイトシェード仕様）
90975‑02199：フロントの“T”エンブレム（ナイトシェード／ブラック仕様）として確認されています。他のトヨタ車やbZ4Xと
共通の番号です
この “T” ロゴは、ナイトシェード（ブラックパッケージ）仕様車に標準装備されるブラックエンブレムです。

リアハッチ用 PHEV エンブレム（ナイトシェード／ブラック仕様）
パーツ番号：75440‑47020
→ HEV車では 75440‑47010（通常版）、ナイトシェード仕様ではブラック色が含まれます。
PHEV（日本市場2023年以降・北米など2025年以降）に対応する純正品です
この番号はプリウスPHEVとして使用されるリアドアの象徴的な "PHEV" 名称を示す
バッジで、通常は黒文字仕上げが可能なナイトシェード仕様の構成となります。

リアハッチ用「HEV」エンブレム（黒またはダーク系・ナイトシェード仕様）
パーツ番号：75440‑47010（Supersession: 75443‑20610）
→ 60系プリウス HEV用、2023年以降モデルに該当します。色は純正でクロームですが、
ナイトシェード仕様ではダークなガンメタ・ブラック調の「HEV」エンブレムが純正設定されているようです

注意点
実際の色やフィニッシュは、2023年以降投入されたナイトシェード仕様の有無、地域（日本／北米など）、
グレード設定により異なる可能性があります。
ご購入前に 車体番号（VIN） をディーラーに提示して、正確な仕様（文字色含む）と
適合部品を確認されることをおすすめします。

との事です！　知らんけど！

書込番号：26254182

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞メカマニアクスさん

どうも、肝心な所が文字化けで・・・

純正パーツ番号（前面 “T” ロゴ・ナイトシェード仕様）
パーツ番号：90975-02199

リアハッチ用 PHEV エンブレム（ナイトシェード／ブラック仕様）
パーツ番号：75440-47020

リアハッチ用「HEV」エンブレム（黒またはダーク系・ナイトシェード仕様）
パーツ番号：75440-47010

失礼しました。（‑＝「-」でした。）
まあ、見る人が見れば、わかるけどね！　知らんけど！

書込番号：26254361

JB23のLEDヘッドライトバルブ交換について

[ウメ助]

今年の秋にJB23の車検が来ます。昨年中古で購入した際、すでにLED化されていましたが、車検非対応と言われました。
あまり明るくないので、この際明るい車検対応LEDに交換したいのですが、お勧めの物は有りますか？
アマゾンとか見ていると、車種は不明ですがH4バルブ交換タイプで、ローの時にカットラインが出てなくて車検通らなかったという記述がみられました。
よろしくお願いします。

書込番号：26228525

[ひろ君ひろ君]

H4の三方向タイプはエルボが出ません
ほら貝タイプにしてください

書込番号：26228543

[桜.桜]

HID屋

H4HIDからLEDに替えたが現状不満無し

書込番号：26228577　スマートフォンサイトからの書き込み

[道楽親爺]

JB23 8型でPIAAの車検対応H4LEDで普通に車検通りましたよ。
ユーザー車検でしたから事前に予備検査に持って行き調整はして貰いました。

書込番号：26228614

[ウメ助]

使っている型番を教えて頂けませんか？

書込番号：26232971

HYBRID i-DCD 高温異常対策

[文句たらたら]

HYBRID i-DCD　高温異常対策ですが、下記の他に何かいい方法はありますか？

https://minkara.carview.co.jp/userid/3290363/car/2992111/7106224/note.aspx
クラッチ側もミッション側もオイル（フルード）はこまめに純正を使用し交換する。
5000〜1万�qまたは1年毎。早すぎるかもしれませんが予防も大事という事で。
距離を走らなくても渋滞が多いとヘタるのが早いでしょう。

乗り換えろとかそういうのは無しです。

書込番号：26228323

[麻呂犬]

クラッチは乾式だったと思いますが？
湿式でしたでしょうか？

温度上昇はどの部分から？
乾式クラッチならオイル交換は無駄だと言えます、おそらくクラッチの冷却にはオイルは寄与していないと思います。
ギヤー等には効果ありますが…

湿式のクラッチならオイル交換も意味はあります効果的なのはクーラーですね。
オイルの粘度が高いならそれなりの物をミッションクーラーも色々有りますから。

書込番号：26228362　スマートフォンサイトからの書き込み

[文句たらたら]

＞麻呂犬さん
ミッション側のオイル（フルード）交換
https://www.cockpit.co.jp/shop/seibu/diary/114210/

クラッチ側のオイル（フルード）交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/3372385/car/3134561/7034418/note.aspx

ミッション側とクラッチ側では使用されているオイルは異なります。

スズキのAGSとは異なりますが基本的には似ています。
人間の代わりに機械がクラッチ操作をしています。
しかし渋滞になると半クラッチを多用し温度が上昇し一定まで上昇すると機械側がそれ以上使用させると危ない（熱でクラッチ板が焼ける）ので使わせないようにフェイルセーフを起こします。そうすると動作しなくなりますので自動車は動けなくなります。

クラッチの物理的な部品の温度の問題なのでそれを動かすいわゆるレリーズシリンダーのような部品のオイル交換は関係ないと言えばそうですが、使ううちにオイルも劣化するので機械のスムーズな動作ということならばオイルものは交換した方が良いでしょう。

半クラを多用しないような運転をするしかないのですが。

書込番号：26228377

[槍騎兵EVO]

＞文句たらたらさん

まぁ概ね対策としてはそのページの物で合ってますよ。

確か記憶では9km/hでクラッチ完全締結だったと思いますので、なるべく9km/h以上になるようにするのが吉です。

あと1速ギヤが無いと書いてますが、モーター内部にあります。

そして急坂の時のみエンジン発進でも1速が使われると聞いています。

私はハイブリッドモニターでいつもギヤを見てましたが、使われたことは無かったですけどね。

書込番号：26228385

[RBNSX]

渋滞して停車時に長い時間Ｄレンジにしないでしょうか、平らな自動車道で停滞を抜けるまで３０分ほどかかりました（停車時１分経つとＮレンジ）、警報は一切でませんでした。

ＩＣ出口の一般道も渋滞してるので信号が替わっても動けるのは数台。

書込番号：26228400

[文句たらたら]

＞槍騎兵EVOさん
ハイブリッドシステムの電池の残量が少ないと1速を使用せずに2速発進となり余計に負担がかかるらしいですね。
渋滞でＤレンジだとなおさらですね。

書込番号：26228410

[文句たらたら]

＞RBNSXさん
停まったらNにする方法ですね。
Ｄだと半クラを多用しますからね。

書込番号：26228411

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

リンク先にあるホンダが出してる対策書の内容で十分だと思いますよ。
書いてある内容の走り方をしない事。
それが一番効果があると思います。

自分はFIT3の2018年後期モデルですがそもそも対策書がついて無かったです。

書込番号：26228494　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキについて

[電車男 ２]

いつも参考にさせていただいてます^_^
40ハイブリッドを所有してます。
ブレーキについてですが、停止する際最後まで踏み続けるとカックンブレーキになるので停止寸前で少し浮かせてます。カックンはしませんが、ブレーキからガァァーというかギィぃーというような音がしますが、仕方ないことなんでしょうか？

書込番号：26227474　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞電車男　２さん
ヴェルファイアターボですので車種は違いますが、ブレーキの制動力は良く何の問題もありません。

異音がしているようですのでディーラーで見てもらった方が良いと思います。(洗車後でブレーキが濡れていると乾くまで異音がする時もありますが、、)

書込番号：26227495　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞電車男　２さん
＞ブレーキからガァァーというかギィぃーというような音がしますが、仕方ないことなんでしょうか？

違う車種のトヨタのHVに乗ってます。　参考になれば

朝一番、雨上がり等にはガガと音がする時が有りますが、しばらく乗って居て止まる時にそれもブレーキを緩めれて止まる寸前の音でしょうか？
音の聞こえ方は人それぞれですが、HV回生ブレーキ音とは違う音しますよ。
ガ？ギギの様な音、いつもじゃ無く時々ですが、（多分サスペンションから？）（HV車に限らず車種違いのガソリン車も）ですから、わたしはひどくならない様ならそのままです。
多分そうだと（大丈夫）と思いますが、仕方ないとは音を聞いて確信して無いので言えませんので、ディーラーで一言確認して安心される事をお勧めします。

書込番号：26227506

[しゅんたろう11]

自分もヴェルファイアハイブリッドに乗っていますが、止まる寸前のカックンブレーキは本当に気になります、何か対策など有ればいいのですが。
ただ、ブレーキの異音はしたことがないので、ちゃんとディラーで見てもらったほうがいいと思います。

書込番号：26227507　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu4788]

ハイブリッド特有のブレーキシステムです。
故障ではありません。
ガソリン車の方はわからないと思います。

書込番号：26227646　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

HEVやEVはBBWなので、回生ブレーキからキャリパーに切り替わる時にGが大きくなってしてしまうのがカックンブレーキと言う現象になりますね。
まだカックンの方がましで、一部のベンツは逆にGが小さくなり慣れないと怖いくらいです。
ハイブリッド車が発売されて28年くらいになりますが、どの車種もBBWに違和感が残ってます。

書込番号：26227687　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

音については、タイミング的にキャリパー動作中に出てるようですね
単純にディスクとパッドの間に小石を噛んでるとかかも？

書込番号：26227692　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ブレーキ　シミー　は　ソフトタッチの人ほど発生しやすいようです

週に１度　がっつりブレーキを踏むか
スライドピンのグリスアップをするか　すると
鳴らなくなります

書込番号：26227736

[まぁくくん]

＞電車男　２さん
こんにちは
私もハイブリッドに乗っています
同じく、カックン防止のため、止まる直前にブレーキを緩めるのですが、ガーギーとの音が出ます
30系ハイブリッドのときは、ブレーキローターが錆びているとき以外はあまりそのようなことはなかったんですけどね

気になるようであれば、ディーラーに見てもらったほうが良いと思います
私の個人的解釈は、車重が重くなったので、ブレーキが強くなった弊害、また、ハイブリッドシステムが新しくなったことで、回生ブレーキの範囲が広くなり、ブレーキローターの錆びが落ちにくくなったことの弊害とか、勝手に考えています

書込番号：26227745　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

もしかしてですが・・・
Dドライブでフットブレーキだけで静止している状態から、ブレーキを踏む力を
極わずかに緩めた時に鳴る「ガ、ガ、ガ」や「ギ、ギ、ギ」と同じでしょうか？
（クリープで動き始める瞬間）

もしもそうでしたら、それは直すことは無理です。

老婆心ながら。

書込番号：26227993

[黒い招き猫]

ヴェルファイアHEVです。

カックンブレーキは話題になること自体減りましたが、それでも定期的に出ますね。
ブレーキの踏み初めから停止まで、踏む力を一定に保ったままで停止できる状況って街乗りでどの程度あるのでしょうね？
前走車のブレーキ次第で強めたり緩めたり…カックンブレーキを防ぐために停止直前にブレーキを緩めることがそんなに苦になるのかな…と。
結局、カックンブレーキにならない様に踏むのが正解なのだと思いますよ。

止まる直前に少しブレーキを踏むのを緩める時、走り出す時にゆっくりブレーキを離す時、私の車もギーギー音がしていますが、異常だと思った事はありませんでした。
＞明日のその先さん
と同じで直せるものではないと思っていますが…異常だと思わない私が異常なのでしょうか？

書込番号：26228029　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

HV e-fourですが、やはり停止直前と停止からブレーキを放した直後は、ギ〜とかガーとか鳴きますね。

5000km程走っていますが、前輪のブレーキディスクはいつも錆が薄っすら残った状態です。
意識的に急ブレーキを掛けてみても綺麗な状態になりません。
一方、後輪のディスクは常にピッカピカです。

回生ブレーキが前輪の停止直前まで効き、メカニカルブレーキは停止状態とその前後でしか動いてないように感じます。
後輪は回生ブレーキが効かない（あるいは弱い）ので、メカブレーキが働いているとすれば、現象と一致するのですが、確かめようがありません。

今のところ、ブレーキの効きや“カックン”など、気になる事は全くないので、気にせず乗っています。

書込番号：26228090

[電車男 ２]

皆さま色々なご意見ありがとうございます！
もう少し様子を見てみて、どうしても気になるようならディーラーへ連絡してみようと思います。
ありがとうございました^_^

書込番号：26228127　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetsu_ymt]

＞犬と仲良しさん
自分も40系E-Four乗ってますが、ごく稀に発車直後で低速でブレーキ踏みながら発進してると「ガーッ」みたいな音が鳴る時があります。
点検行った時に限って何も音が出ないんですよね、、、
カックンブレーキは今のところないです。

書込番号：26228578　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

＞tetsu_ymtさん

やはり鳴きますか。
多分、同じ原因で車種固有の現象なのでしょう。

私の場合も常に鳴きが出る訳ではないです。３〜４日走らなかった後に出やすいみたいですが、その場合でも必ず出る訳でもなく、再現性はないですね。

“カックン”は、理由は判りませんがe-fourでは出にくいみたいです。
別車種のＨＶ（ＦＦ）では慣れるまでスムーズな停止がしにくかったですが、アルe-fourは鳴き以外のブレーキフィールは新車時から癖がなく良かったです。

書込番号：26228935

[アッキーパパさん]

＞犬と仲良しさん
HEV−FFに乗ってます。今日6か月点検でブレーキの鳴き（雨の日で止まる寸前にキュッとなる）症状と止まる瞬間と動き出す瞬間にギーガー鳴る症状は異常ではないと言われました。キュッと鳴る異音は、わざと水をかけて鳴ることは確認してくれましたが…とりあえずグリスアップで様子見です。

書込番号：26253777　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

＞アッキーパパさんさん

先日、1年点検でブレーキ清掃を行った際、パッドの面取りをしてもらいました。
それ以後、今のところ鳴きは収まっています。
ただ、最近雨が降っていないので、濡れた状態でどうかは確かめていません。

ブレーキの効きは特に変わった感覚はないので、鳴きについては気にすることは無さそうです。

書込番号：26255310

[電車男 ２]

>アッキーパパさんさん
全く同じ症状で、昨日ディーラーでみてもらいました。
ブレーキに異常はなくトヨタからリコールの話もないので正常だと言われ、同じくグリスで様子見ということになりました。
気休めよくはなりましたが、音がなくなったわけではありません。
車内が静かなだけに、止まる寸前のあの音はとても不愉快ですよね(＞＜)

書込番号：26260338　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキーパパさん]

＞犬と仲良しさん
面取りしたら直ったんですね…結局正常範囲という結論から面取りの話は出ませんでした。気になるならメーカー保証で直すまで言われましたが、保証使うと万が一他のブレーキ不具合で保証は使えなくなるとも言われてますが、これってある意味ディーラーの逃げ？というかお客に対して脅し？なんて思いました。いい言葉が見つからずスミマセン

書込番号：26260706　スマートフォンサイトからの書き込み

[アッキーパパさん]

＞電車男　２さん
雨が続くと気になって…特に自分の場合は右フロントから鳴ってるように聞こえます。ディーラーの整備士も自分の車がなったら気にすると思うけどね。一度、トヨタお客様センターに問い合わせしてみようかな？

書込番号：26260710　スマートフォンサイトからの書き込み

[犬と仲良し]

＞電車男　２さん
＞アッキーパパさんさん

ディスクブレーキの鳴きは厄介です。
車種、メーカーに関係なく、鳴く奴は鳴きます。
色々打つ手はありますが、これをやれば鳴かなくなるという決定打はありません。

１．グリスや防振液体ゴムの塗布
２．パッドの面取り
３．ブレーキアッセンブリの分解清掃
４．パッドを押さえるシムの調整や交換
５．パッドの交換
６．ディスクの清掃や研磨
７．ディスクの交換　その他

１〜７の対策はどれもいざやるとなると、手間もコストも掛かりとてもサービスでやるという訳にはいかない。
しかも、やれば完治するという訳でもない。

私の場合、12ヵ月点検のついでにパッドの面取りをやってもらったが、同時に分解清掃も実施しており、何が原因で鳴きが収まったのか不明。ということは、また鳴き始めるかもしれない。

ブレーキの効きに異常がないなら、あまり気にし過ぎず、点検時に対応を依頼する程度で良いのでは

書込番号：26260915