このページのスレッド一覧（全1482スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 乗り心地？ |
6 | 2 | 2025年5月30日 07:32 |
| ドルフィン V２H 充放電 |
2 | 4 | 2025年6月12日 07:56 |
| カスタマイズ機能に「接近時オートアンロック」が無いのはナゼ？ |
21 | 11 | 2025年6月6日 17:17 |
| エコQ電カード半額キャンペーン |
26 | 6 | 2025年5月31日 03:52 |
| マイナーチェンジについて |
8 | 4 | 2025年6月23日 23:35 |
| AMラジオの受信感度 |
109 | 46 | 2025年6月1日 03:06 |
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自動車 > アウディ > Q4 スポーツバック e-tron 2022年モデル
初めまして。
Q4スポーツパック乗り心地の質問させてください！
購入検討している者ですディーラーが遠方にありまして中々試乗に行くことが出来ません主観で良いので教えて下さい。
以前、私がレクサスNX450hFスポーツに所有してましたがどうしても車酔いするもので短期売却しました。
乗り心地ですが浮いてそうな走りや人工的？に制御され揺れは少ないが微妙な揺れがある車は苦手です。
回生ブレーキは体験したことがありますが酔わなかったです。
Q4の乗り心地はいかがですか？
よろしくお願いします。
書込番号：26194146 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞mana・BOOさん
足回りで変わりますよ。
硬めの、路面に吸い付くようなセッティングだと、酔うような事はないと思いますが、こればかりは個人差あるので、試乗しないで決めるのは止めた方が良いです。
しかし、レクサスも、タイヤをコンチネンタルに変えて硬めの足回りにチューンして貰えば、だいぶ違いますよ。良いディーラーさんを見つけて下さい。
書込番号：26194230 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
似たようなiD4に乗ってます。
のり味は実際に乗ってみてではないとなんともです。
実感としては、
良くも悪くも2トンの車重なので
低速ではそれなりの動きです。
ティグアンの時の燃料代が半額くらいになったのが
唯一のメリットと感じてます。
書込番号：26194690 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > BYD > DOLPHIN 2023年モデル
今月ドルフィンロングレンジ納車
ニチコンV２H ６６６ＣＮ７ ２３年設置
クロスＥＶで使用現在も使用している
クロスではスマホ設定どおりの充放電を繰り返している
ドルフィンでは充電はするが夜の家へ放電が上手くいかない日が多々ある。
差し込みが悪いのか？ドルフィンに設定があるのか？
せっかくのリン酸バッテリ活用が…
なにか設定があるのならご教授ください
1点
＞NOBUさまさん
書き込まれている情報からは、V2Hと車側のシステムの間の情報通信が上手くできていないのだと思います。
さて、
そもそも現在販売されているV２Hは、「CHAdeMO（チャデモ）」規格の中で製品化されていますから、
中国の充電規格「ChaoJi（チャオジ）」とは、互換性は高いと言っても、
V2Hが完璧に作動することは保証できないと思います。
日本でドルフィンには乗っている方は少なく、さらに、あわせてニチコンのV2Hを設置している方は…。
ということで、webで探しても、有用な情報を得ることは難しいのではないでしょうか？
やはり、ニチコンへ直接、メールなどで問い合わせることが良いのではないでしょうか？
V2Hメーカーとしては、有用な情報ですから、何らかの回答があると思います。
（私の経験の中の話ですが、BYDの販売などに聞いても詳しい方はいらっしゃらないと思います）
書込番号：26193649 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ありがとうございます
ニチコンとBYDに相談がいいですよね
この組合せのユーザなんてそんなにいないのが実情ですよね。今後流行ることもありそうですのでメーカー相談してみます
書込番号：26193656 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんにちは。
＞tarokond2001さん
＞中国の充電規格「ChaoJi（チャオジ）」とは、互換性は高い
GB/T 20234.4なんて、そんなに車両採用していないんじゃないですか？
GB/T 20234.3のDC充電さえ始まったばかりで、急速充電が
2本立て、NACSを入れると標準3本立てって、それは標準規格と
言うのか？という感想ですがね。
＞NOBUさまさん
ディーラーから、試乗車とか借りて、放電実験してみたらどうですか？
＞家へ放電が上手くいかない
充電できなかった時のEVPSでのエラーコードをニチコンに連絡すれば
なんかわかるかも知れませんね。
＞上手くいかない日が多々ある。
出来るときもある、ってことですかね。そうだとうすると、まず車両個体の
問題くさいので、同一車両で比較してみるしかないと思いますが。
書込番号：26193764
1点
ニチコンと相談しました
BYDにて他車両で同じ事例ありとBYDと相談ってこと
車もニチコンも市場にあまりないこが事件性無しになるって事ですね。ゆっくり考えます。ありがとうございます
書込番号：26207745 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > クラウン クロスオーバー 2022年モデル
車両のカスタマイズ機能に「降車オートロック機能」はあるのに、「接近時オートアンロック」が無いのはナゼかご存じの方いらっしゃいましたら教えてください。
ちなみにクラウンスポーツには両方ともあります。
今乗ってる車も両方付いていて重宝していたのでなぜクロスオーバーは「接近時オートアンロック」だけが無いのか気になっています。
2点
＞セカンドウィンターさん
前車で使われて重宝していたのなら不便と思うかもしれませんが、その際車に近づく度にアンロックとロックを繰り返して煩わしかったようなことはないですか?
多少とはいえバッテリーも使うし
アンロックといってもタクシーのようにドアオープンするわけではなく、どうせドアノブを握って開けるわけなので手間は変わらないと思いますよ
ただ後席を頻繁に使うなら先に開けられないということはあるかもしれませんね
書込番号：26191751 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>存じの方いらっしゃいましたら教えてください。
ここで一般人に聞いても、想像したものしか出てこないですよ
ディーラーか、お客様相談窓口に問い合わせされては？
多分、明確な答えは貰えないでしょうけど
書込番号：26191758 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
スポーツにもセダンにもエステートにもあるのに、クロスオーバーだけない。
確かに何故でしょう？
不思議って思っただけのレスで恐縮です。
書込番号：26191763
2点
トランク後ろに隠れて オーナーが離れる隙に ハンドアにすれば 盗めちゃうとか
書込番号：26191799
1点
＞セカンドウィンターさん
さらにバッテリーを追い込むのですか？
書込番号：26191973
0点
単に治安が悪い地域での、、カージャックを防ぐために機能が無いと思います。
書込番号：26191984
1点
＞肉じゃが美味しいさん
確かに治安の都合といわれるとなるほどとも思うのですが、輸出がクロスオーバーだけなんですかね？
こういう機能で差がついてるのが面白いです。
何か理由があるはずですもんね。
書込番号：26192022
1点
＞セカンドウィンターさん
クラウン一族の1番手であるクラウンクロスオーバーは、
接近時オートアンロックについては、取り残されています。
開発期間が２年少々と短く、検証や認証が間に合わなかったのかもしれません。
クラウンクロスオーバーの降車時オートロックは、ディーラーでの設定で有効にできます。
しかし、ドアを締めてから「一定時間後にロック」する機能で、
スマートキーを持って一定距離を離れてのロックでは無いです。
また、ロック時に確認音が鳴ります。
近所迷惑になるかと思ってこの音を消したかったのですが、適切な手段が無く、
最終的に降車時オートロックを無効にしました。
（スピーカーを探して、布をインシュロックで巻き付ける方法が無くもない）
書込番号：26192992
0点
クロスウオーバーはトランクを開けたらトランク内から車内が見渡せません。
その隙に車内からの盗難防止の為かと思います。
書込番号：26194227
1点
＞たくあん刑事さん
確かにクロスオーバーはトランク独立型なので、トランクに有る荷物を出し入れしたいだけなのにドアがアンロックされるのもセキュリティ的にどうかなと思いました。
実際に手動でトランクだけ開けた場合はドアのロックは解除されませんもんね。
ただ、同じトランク独立型のクラウンセダンには接近時オートアンロックが有るんですよね。
そうなると、Coherentさんの説が有力かもしれないですね。。。
書込番号：26194254
2点
＞Coherentさん
>クラウンクロスオーバーの降車時オートロックは、ディーラーでの設定で有効にできます。
>しかし、ドアを締めてから「一定時間後にロック」する機能で、
>スマートキーを持って一定距離を離れてのロックでは無いです。
>また、ロック時に確認音が鳴ります。
タイトルの「接近時オートアンロック」の話では無くて恐縮ですが、2025年度の車両では「スマートキーを持って一定距離を離れてのロック」でした。
レクサスRXなどと同様に降車時にドアを閉めた際にピッピと鳴り、ある程度離れるとピッとなってロックがかかりました。
書込番号：26202059
0点
自動車 > 日産 > リーフ 2017年モデル
エコQ電カード半額キャンペーンで１１００円でカード作れるみたいですね。ZESP2終わって何度か使いましたエコQ電。
別にスマホでできるんですが、カードがあれば簡単だし１１００円なら作っとこうかな？とか迷ってます、そんなに何度も使うわけじゃないけど。
カード作られてる方おられます？便利ですか？別に要らんかったでしょうか？んなもん知るかとか言わないでね。
https://www.enegate.co.jp/news/pdf/news259.pdf
5点
＞daopapaさん
＞別にスマホでできるんですが、カードがあれば簡単だし
おっしゃられているとおりです。
実際に使って見ると、スマホのアプリを使うより、カードの方がはるかに簡単、時間短縮にもなります。
私は、万一の時の「保険」？、「お守り」？としてリーフに載せてあります。
実際に、ZESPのカードを旅先（会津若松市内）で紛失した際に群馬まで帰るために使用しました。
書込番号：26191556 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞tarokond2001さん
そうですよね。
良い機会なので自分も持っとこうと思います、あったほうが安心ですね。
書込番号：26191579
2点
＞daopapaさん
私もエコQ電充電カード持っています。(当時は発行手数料2200円)
会費不要ですから発行手数料のみですね
ZESP3カードと比較して安い方で使い分けています。
充電カード利用でも充電レポートはメールで残りますから後での集計も簡単です
また、ENEOS CHARGE PLUSとも提携しているのでそちらの充電器でも使えます。
書込番号：26191605
6点
前のキャンペーンの時に作りました。
無くてもアプリでできますが、アプリだと少し手間取りました。充電器が複数あるとどれかなと迷いそうです。
カードだとZESPカードど同じなので簡単に使えます。
書込番号：26191699 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
はい！、既に持っています。先の割安キャンペーン時で購入。何回か使ってます。毎月の固定費不要なので助かっています。
書込番号：26192592
1点
私はリーフの他に三菱のミニキャブ・ミーブ・バンも持っていて、間もなく三菱充電カードの料金が大きく変わる状況です。（プレミアム会員を継続しない積り）
一昨日？三菱で「これが最後のD充電かな？」とか思いながら急速充電器を触っていたらエコＱの表示が有る！
スマホアプリで料金を確認しようと起動したらアプリがバージョンアップした様で「以前の情報を引き継ぎますか？」とか出て来て以前のＩＤとか聞いてきて面倒！（そういや、長い事起動して無い！こういうのが有るとねぇ）
自宅で再度引き継ぎ手続きを済ませカード発行しようとしようと調べてたら「６月１日からのキャンペーン」と気が付いて一旦中止しました。
書込番号：26195565
3点
本日ディーラーから聞いたのですが7月にマイナーチェンジが入るそうです。詳しいことは分からないですが現在ディーゼル350を待っているため大幅な変更などがあると嫌だなぁ。と思い質問しました。情報あればお願い致します
書込番号：26191329 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ココで聞いたってディーラーが持ってる情報やグーグル検索して出てくる情報以上のものがでてくることはないし、
自称情報通がなんらかの情報を書き込んだとしても
メーカーが公式にリリースしてる情報以外は基本社外秘だから
その情報とやらの真偽はメーカーが公式発表するまで判明しないし、
正しかったら正しかったで社外秘をリークするようなやべえ奴がいる会社ってことになるので
こまめにディーラーとやりとりして情報貰うしか方法はないと思うんだけどね。
マイナーチェンジで空飛べるようにナルヨとかの明らかなガセ情報だとしても
右往左往を楽しみたいからお願いしますってのならハナシは別だけど。
書込番号：26191616
5点
尾野ちゃんさん
マイナーというか2026年モデルのことではないでしょうか？
下記に変更内容が全て記載されておりました。
https://www.autoexpress.co.uk/news/366930/spot-difference-land-rover-defender-gets-subtle-2026-makeover
大きな変更点としてはインテリアではモニターがレンスポと同じものになる。(サイズアップもする)
エクステリアは細かいところで、テールの色(スモークが選べるのか、全てスモークかは不明)だったりあるようですが、フロントマスクのオーバルバッチが黒になるようです。←これは好みありますよね。伝統のグリーンがいいって人もいるでしょうし、なんならスモークのプロテクションフィルム貼ってもいいし。
エンジンは基本同じでガソリンハイブリッドが日本に入るかどうかですかね。
価格がかなり上がったのでこの程度の変更だと見た目も大差ないですし買い替えるほどではないかと。
書込番号：26192928 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
尾野ちゃんさん
私も同じく今年２月納者でＤ３５０に現在乗っています。
２０２５モデルでエンジンパワーとトルクがアップしてしばらく変更はないかなと思っていましたが２０２６モデルでエクステリアにも変更点があるということで多少驚きました。
変更点ですがエクステリアではライトまわりやバンパーや細かいパーツの造形の細かい変更点はありますがディフェンダー乗り以外の人では気づかないレベルでした。
エクステリアカラーではジャガーなどでも選択可能だったボラスコグレーと新色のウールストーングリーンの２色が追加されます。
個人的にはパンゲアグリーンより少し濃い目のカラーのウールストーングリーンが気になります。
２リッターガソリンのＰＨＥＶモデルの追加はあるようです。
『defender 2026』で検索するとオクタも含めて色々と情報が見れますね！
ディーラー担当者に聞けばガソリンからディーゼルモデルまで価格も教えてくれると思いますよ！
書込番号：26195201
1点
先日26年モデルを契約してきました。
変更点は皆さんがおっしゃるお通りですね。そこまで大きな変更は無いと思います。
あと、価格がまた上がってますので、既にお持ちということであれば、リセールが良くなる要因なのでよろしいかと！
書込番号：26218718 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > トヨタ > プリウス 2023年モデル
50プリウスからG E-Four に乗り換えました。
移動時にはAMラジオを聴くことが多いのですが、AMラジオの受信感度が低下したように感じます。
電波状態の良い地域では全く問題ないのですが、住んでいるところは山間部で電波状態が良くない地域ではあるのですが、普段走るルートでは50プリウスや他車に比べ明らかに雑音が入る場所が多くなり、ラジオの受信できるトンネル内でも雑音が入ような状態です。
ディラーに問い合わせたところ、「プリウスはラジオの感度があまり良くない」とのことでした。試乗車を借りて同じルートを走ってみた結果、あまり変わらない感じであり、トヨタお客さま相談センターにも電話してみましたが、「情報として承っておきます」とのことで今すぐに解決できる問題ではなさそうです。
都市部にお住まいで山間部に移動するパターンですと雑音が入ってもこんなものか、と分かりにくいと思いますが、山間部にお住まいの方で「AMラジオの受信感度が悪くなった」と感じられる方はいらっしゃいませんでしょうか・・・
1点
FM補完してない放送局でしたか？
地元民放AM局がFM補完するようになって、AM自体聞かなくなってしまいました。
書込番号：26191135
3点
AMも順次停波していくので
ラジコに移行しましょう
書込番号：26191180
4点
＞taro1956さん
山間部ならFMもネットも厳しいのかな?
前車やポータブルラジオは大丈夫なら車のアンテナの問題でしょうね
ドラレコ等の干渉かもしれませんが
書込番号：26191190 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
『都市部にお住まいで山間部に移動するパターンですと雑音が入ってもこんなものか、と分かりにくいと思いますが、山間部にお住まいの方で「AMラジオの受信感度が悪くなった」と感じられる方はいらっしゃいませんでしょうか・・・』
→都市部では、民放ラジオのAM放送はFM放送へ移行しつつありAM放送は停波しつつありますし、地方局でもNHK(中波の周波数特性から災害時対策？)を除き同様の傾向ですので、FM放送 or radiko等のラジオ放送聴取アプリをご利用すれば問題は解消すると思いますが如何でしょう。
実際、車載オーディオでAM放送をFM放送で聴取すれば雑音も少なく音質良くクリアに聞こえると思いますが…。
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1332342.html
https://yourclip.life/post/about-am-end-wide-fm-frequency/
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1566077.html
書込番号：26191213
1点
＞taro1956さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞AMも順次停波していくので
＞ラジコに移行しましょう
地域によると思いますが、
１、AMラジオ
２，WEB(ラジコ）
３，FMラジオ
が感度の順の様に思います
AM停波されると困る地域が出てきそうです。
書込番号：26191216
4点
＞たろう＆ジローさん
山間部でFMは現実的ではありませんね
書込番号：26191217 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
運転中はかなりの割合でradiko聞いてます。
ごく稀にスマホの不調などでAMラジオにしてみることがあるのですが、あまりにも音質が悪くて聞いてられません。
radikoにしましょう。
無料でも聞けますが、月額385円払えば全国のラジオが聞けるし、一週間前まで遡って聞けますよ。
書込番号：26191223
2点
AMラジオ派です、前に乗ってたクルマの標準装着のソニー製カーステレオは感度良かったなぁ、今のクルマの標準装着のパイオニア製は感度イマニ。
書込番号：26191249 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ダンニャバードさん
代替として有用なのはわかります
ただ使えない場所があることもご理解ください
書込番号：26191274 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞taro1956さん
>ディラーに問い合わせたところ、「プリウスはラジオの感度があまり良くない」とのことでした。
2年程前にパイオニアの楽ナビ（新品）を取付し、高感度アンテナを取付する等までしましたが、何をやっても 30年？前のポータブルラジオ（RF-U170）の感度を超えられませんでした。
私の至った結論は、昔はラジオ感度が重要視※されたので、メーカーエンジニアが様々な工夫（調整）をしていたが、今はリファレンスデザインのままで、設計毎の工夫（調整）等はしていないというものです。 最新プリウスのラジオもその程度の品質なんだと思います。
※ レクサスが日本導入されたころ（25年？前）、トヨタのエンジニアが、レクサス車はAMラジオの音に拘ったので是非聴いて欲しい というような話をしていたことがありました。
ただ、今の時代にAMラジオの感度向上を求めても徒労になる（=改良できるエンジニアが居ない）と思うので、どうしてもラジオを聴きたいということなら、（昔の）高感度ポータブルラジオを試してはいかがでしょうか？
書込番号：26191357
2点
受信感度は、アンテナで大きく変わります。
アンテナ利得は、波長λに対して短縮率が大きいほど悪くなります。
あとAMラジオ電波は、垂直偏波なので、アンテナは垂直に立てた方が感度は良くなります。
そう、昔の車はAMラジオの長いアンテナを延ばしてましたね。
６０プリウスに合う感度のいいアンテナを探してみてください。
Gsの例です↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2177875/car/1680606/2837467/note.aspx
アンテナ考↓
https://www.car-dash.jp/news/410/
８０MHｚはＦＭですがそれでもλ＝3.7ｍもあるので1/4λでも９０ｃｍです、ＡＭは１MHz
なのでλ=300mで1/4でも７５ｍそんな長いアンテナは伸ばせないので短くするんです。
短くすると感度は落ちます。AMの場合はヘリカルアンテナなどコイルを巻いて長さを稼ぎます。
書込番号：26191407
3点
 |
 |
 |
|---|---|---|
AMはアンテナ長さで 感度が大きく違います
テレビ用と共用のフィルムは感度が悪いみたい
コペンに いろんな長さのアンテナつけるけど
ラジオの感度は如実に変化します。
電波ものはちょっとした谷は途切れるので
ネットのバッファのほうが 途切れなかったりする
（途切れる長さが バッファを上回らなければ）
書込番号：26191444
2点
アンテナが劣化したのかそれとも受信たるラジオの方が劣化したのか…
そんなに劣化させてどれ程の利益が出るんでしょうね？
ラジオ機能なんてワンチップICだと思います、そんな差なんでしょうか？
数円の差でも多量に作るのでチリもの世界なのですね。
でもねトヨタにしても最近はラジオ感度が悪いなって言われたく無いと思いますが南長とか麻痺しているのでしょうかね。
書込番号：26191452 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆さん書き込みありがとうございます。
世の中の流れとしてAM放送がFM放送へと切り替わっていく、というのは理解しているのですが、山間部ではAM放送は受信できてもFM放送は受信できない、という地域が圧倒的に多いのではないでしょうか・・・自宅では高感度ポータブルラジオでAM放送を聴いていますが、FM放送は8素子の八木アンテナを設置しないと受信できない、という状況です。ラジコも利用していますが、地震や豪雨等、災害発生時に停電し、ネットが使えなくなる等の状況を考えるとAM放送が唯一の情報源と考えています。
オーディオソースの種類が多く、いずれ停波するであろうAM放送を聴く方が少なくなっている現在、車においてのAM放送はおまけ程度なのですね・・・
書込番号：26191467
3点
＞HVやEVはモーターと干渉しますからね＞
インバータノイズで感度をわざわざ落とすラジオ設計などしないでしょ
振幅変調のAMでも、パルス成分を減らすノイズフィルターやノッチフィルターでS/Nを改善すれば済む。
カラスの傾斜や面積でガラスアンテナの感度が悪い、シャークアンテナの大きさが小さいなどデザイン上で
アンテナ感度が落ちてるだけでしょう。
FMは8エレの八木を使うように、車のAMアンテナの利得がいいものに換えればいいだけ。
書込番号：26191684
2点
＞taro1956さん
AM放送がFM移管されているのは知っていますか？
FMで聞けませんか？
チューナーが対応していないのでしょうか？
書込番号：26192192
1点
＞アドレスV125.横浜さん
何度も山間部と言ってるのに
書込番号：26192253 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞cocojhhmさん
山間部は入らないの？
すいません、ちょっと良く解りません
書込番号：26192321
1点
＞アドレスV125.横浜さん
将来的にはカバーされるのでしょうが現状山間部のFM受信環境は厳しいのが現実です
スレ主さんのコメントも読んでみてください
書込番号：26192337 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
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