自動車（本体） クチコミ掲示板

中古ECUでエンジン始動するには。

[gh223]

JF3 N-BOXで中古ECUとその車で使用されていたリモコンキー2個及びスタートスイッチを購入して取り付けた所、セキュリティーエラーでエンジンが始動出来ませんでした。
このような場合、購入したリモコンキーを登録しないといけないのでしょうか。
リモコンキー登録を自分でやる方法はないのでしょうか。
やはりホンダディーラーでやってもらうしかないのでしょうか。
宜しくお願い致します。

書込番号：26165827

[里いも]

＞gh223さん

こんにちは、若しかしてECUへ車台番号などが入力されてることはないでしょうか？
だとすれば、リセットをして再入力から出来ないかな？

書込番号：26165861

[茶風呂Jr.]

ECUの交換無しで、ディーラーにてリモコンキーの再登録だけで済むような気が。

なぜECUの交換を？

書込番号：26165875

[MIF]

＞リモコンキー登録を自分でやる方法はないのでしょうか。

そんなことが個人で簡単にできるならN-boxってセキュリティゼロで盗まれ放題じゃね？

書込番号：26165884

[kmfs8824]

何故中古のECU交換が必要になったかは置いといて、

書かれてる部品の交換&スマートキーの登録だけではエンジンはスタート出来ません。

まず、車両のPGM-FI ECUへHDSにて現在の車両のフレームナンバーを登録する必要があります。

その後各種データの書込みも必要です。

スマートキー、BCM、PGM-FI ECU間の通信が各種データの登録を行わなければ働きません。

書込番号：26165934　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞gh223さん

他車で申し訳ないです。

ECUの交換をしましたが、セキュリティの関係でキーを全部登録し直しました。
事前に、ディーラーでの説明はありましたが・・・

書込番号：26165951

[高い機材ほどむずかしい]

なぜ中古ＥＣＵを使いたいのかよくわかりませんが、ＥＣＵ交換だけでエンジン掛かるなら軒並み盗難されてますね。
ＴＣＭやＢＣＭと言うユニットがあるのは知ってますか？
キーもＥＣＵユニットとは関係ありません。ＥＣＵはあくまでエンジンコントロールユニットでホンダセンシング機能もあり
　システム全体の管理をしてるわけではありません；
ユニットソフトバージョンも異なるだけでもCANエラーでフェイルセーフがはたたいて車は動きません。

ん？ＤＩＹして壊したんですか？　診断機つながないと壊したユニットも判断できませんよ。

書込番号：26166159

車庫入れ時など接近時の自動ブレーキのギャー音

[tama9929]

2023年　アウトランダーPHEVですが、車庫入れで壁近くなった時、センサーが検知してブレーキがかかります。これはいいのですが、この時の音がギャー！！というような凄い大きな音がするのです。これは正常なのでしょうか？町中の駐車場に止める際、ブレーキがかかってしまうと周囲の人が振り向いてしまい恥ずかしいのですが、こんなものなのでしょうか？

書込番号：26165823

[スーパーアルテッツァ]

＞tama9929さん

そんなものだと思います。

トヨタ車も同じような音がしていましたよ。

書込番号：26165832　スマートフォンサイトからの書き込み

[tama9929]

返信ありがとうおございます。そうなんですね。
息子が、先月現行のアウトランダーが納車されまして乗ったところ、静かに停止するのです。流石新型！とは思ったのですがもしかしたらと思いましてコメントさせて頂きました。技術の進化ですね。

書込番号：26165833

[神楽坂46]

＞tama9929さん
＞センサーが検知してブレーキがかかります。これはいいのですが、この時の音がギャー！！というような凄い大きな音がするのです。これは正常なのでしょうか？

わたしのトヨタ車はそんな音はしませんね。
ガッと止まります。

可笑しいおかしくないは、メーカーが違うので一概には言えないので自分がおかしいと思えば購入先に確認する事をお勧めします。

実際に聞いてないので想像ですが、ほかのメーカー車もそんなに大きな音はしないと思いますよ。
（ガガッと言うような音はするかもですが（ブレーキデスクのサビ、サスペンションなど））

書込番号：26165854

[Surf's Up]

22年式ですが、ガクンとはするものの、ギャーとは言わないです。あえていえばガコッくらいです。

書込番号：26165856　スマートフォンサイトからの書き込み

[kimtaka]

＞tama9929さん
それで正常だと思います。
人それぞれ感じ方は違うと思いますが音に関する私の感じ方はまさにそんな感じです。
同時にブレーキペダルが踏み抜ける感触がありまのでそれも合わさりそんな音に感じるのかもです。

書込番号：26165913

[高い機材ほどむずかしい]

衝突検知ブレーキになにか悪いものが憑いてるかも。

毎回再現するなら症状を伝えてディラーで見てもらいましょう。

書込番号：26166244

[爆睡太郎]

おそらく
ブレーキユニットの動作音ですよね
ギャーと表現するか？
ガァと表現するか？
人それぞれですね

状況により動作状態も
様々でしょうし
ユニットの設置位置によっても
音の聞こえ方も様々でしょう

書込番号：26166520　スマートフォンサイトからの書き込み

[Surf's Up]

https://youtu.be/rtamZAYPpXc?si=pHfIehQKjvv52qyT

https://youtu.be/DB8ykfwE41c?si=wCa3BDFk-pT1dV7b

うーん、聞こえ方や表現というよりは、私の車の場合、上の動画のような感じなんですよね。
前のコメントで「あえて」と申し上げたのは、強いていえば車内ではガコッと音がするかな、という意味です。kimtakaさんが書かれたようにブレーキペダルも下がります。
家族がそばに立っているいる状態で被害軽減ブレーキがかかったこともあったのですが、特に「音が聞こえた」といいようなことは言われませんでした。

書込番号：26166565　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikeymikey77]

2024年90ノア。
まさしくギャッーと大層な騒音が出ますw
2019年ステップワゴンも似たような音。
スズキエブリイも似たような騒音てます。
どの車も同乗者はビビります（笑）

音が出ない様にゆっくり寄せる。
これに尽きます。

書込番号：26166791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken_ken7]

うちのもギャーーって鳴りながら止まります。
2年以上乗っているのに未だに慣れません。毎回びっくりします。
助手席の人はもっとびっくりします。

この動画を見て、うちのと全く違うことを知りました！
こんなに静かではありません。
https://youtu.be/rtamZAYPpXc?si=pHfIehQKjvv52qyT

静かな個体とギャーという個体が存在しているのですね。

書込番号：26166921

[スーパーアルテッツァ]

tama9929さん

前述のようにトヨタ車で車庫入れ時にtama9929さんがお乗りのアウトランダーPHEVと同じように「ギャー」に近い音がしたので営業担当者に確認した事があります。

その時の回答は「一寸びっくりますが、音が出るので正常です。」との事でした。

という事でアウトランダーPHEVも音が出るので正常なのでしょう。

書込番号：26167617

[爆睡太郎]

私的には
音がしない方が不安です。

書込番号：26167949　スマートフォンサイトからの書き込み

[UchiP1006]

＞tama9929さん
一応、当たる心配がないならバック中にOKボタンを押せばセンサーによるブレーキを回避できます。
草が少し茂っていたり、当たる心配ないけどフェンスが近い時は僕はボタンを押してバックしています。

ずっとスバル車で過ごしてきてブレーキペダルが足から離れる挙動が慣れず、不意に動作すると怖いので・・・。

書込番号：26171537

レギュラー仕様車にハイオクを入れたら？リアルな感想経験

[comの乱]

レギュラー仕様車にハイオクを入れた場合はどうなっ「た」かのリアルな感想や経験をお聞かせください。

書込番号：26165810

[茶風呂Jr.]

体感では変わらないけど、GSでの支払額が増えた。

書込番号：26165816

[YS-2]

30数年前のトヨタ EL31 のターボ車に入れたら、信号”青”で発信する時に何回かエンストした。

多分、燃焼の仕方が違うのに EFI の制御がついて行けなかったんだと思う。

書込番号：26165822

[gda_hisashi]

＞comの乱さん

>レギュラー仕様車にハイオクを入れたら？リアルな感想経験

昔レギュラーのＮＡ車に入れた
なんか調子良い気がした
でも
冷静に考えると何も変わっていない
(早くもなっていない９

新しいスバルのエンジンではレギュラーオンリーでハイオク不可なんてのが出たね

書込番号：26165838

[神楽坂46]

＞comの乱さん
＞レギュラー仕様車にハイオクを入れたら？リアルな感想経験

以前に入れた時は、燃費が良くなった、ノッキングがしにくくなった。エンジンの回転が良くなったなどそんな気がしてました。

今の自動車には入れてませんが、営業さんに聞いたら入れても良いので入れて下いと言ってましたけど、
（私的には、ハイオク車にレギュラーガソリン入れるより良いと思います）

書込番号：26165860

[RBNSX]

お金がたくさんかかった。

以前アルコール１００％でもまったく変わりませんでした。

書込番号：26165905

[ダンニャバード]

バイク（MTのスポーツツアラー）ですが、一応レギュラー仕様なんですがハイオクを入れてみたところ、なんとなく低回転が安定したような気がして、その後数年間ずっとハイオク入れてました。
その後、ふと思いつきでレギュラー入れてみたところ、全く変わらないどころかむしろレギュラーの方が燃費が良くなった気がして、以降ずっとレギュラー入れてます。
（購入→レギュラーで1年間→ハイオクで5年間→レギュラーに戻して5年間って感じです）

なので私はレギュラー仕様にハイオク給油は、全く無意味、と考えています。
洗浄剤が入ってるらしいところに価値を見いだすかどうか、程度でしょうね。

書込番号：26165909

[MIF]

一体どんな解答を期待しての質問かはしらんが
ガソリンのJIS規格でオクタン価下限値(レギュラー89以上、ハイオク96以上)は決まっているが上限値は決まっていない。
つまり、理屈の上ではハイオクをレギュラーとして販売しても何の問題もない。

レギュラー仕様のエンジンは当然のことながらこの下限値89を元に設計されているが
流通しているレギュラーガソリンがそもそも90〜91ぐらいであり
場合によっては物流とかの関係でGSのレギュラータンクにハイオク入れちゃうこともゲフンゲフン。
そうすっと意図せずオクタン価の上がったオトクガソリンを入れてるラッキーなお客もゲフンゲフン。

かつてハイオクガソリンが「プレミアムガソリン」と言われていた時代があり、
当時はいまよりもGSのブランドが色々あってブランド間で競争・差別化をしていた時代。
プレミアムガソリンはハイオクにエンジン洗浄剤が添加されており
走れば走るほどカーボンが除去されてエンジンがキレイになるよーとかなんとか宣伝されていた。

ハイオク入れると燃費が良くなるとかパワー向上とかエンジン音が静かになるとかいう感想が出てくるのはそのためなんだが
石油元売りは運輸コスト削減するためにレギュラーについては
他社プラントから出荷されたガソリンを自社GSに、
自社プラントから出荷したガソリンを他社GSの納入してたり
共同の貯蔵庫を使用してたりするなかで
実は独自性競ってたはずのプレミアムガソリンでも同じことしてましたーってのが発覚し
添加剤の効果とか今までの宣伝より薄くて嘘っぱちでしたーってのがバレだんですけどね。

ただまぁ燃費やパワー向上、静粛性なんかについては、
オクタン価が上がることでノッキングが減るので
向上というか額面通りに近い性能が発揮出来るようになるってのが正解かもね。

書込番号：26165943

[comの乱]

＞MIFさん以外の回答者さん
回答いただきありがとうございます。

お金の無駄以外何でもないという感想が多いですね。
性能的にも燃費的にも入れても損するだけという感じでしょうか。
ありがとうございます。

＞一体どんな解答を期待しての質問かはしらんが
ただ単に実際にレギュラー仕様にあえてハイオクを入れてみたらどうなったかの感想を聞いているだけなのに。

書込番号：26166056

[tarokond2001]

＞comの乱さん
＞お金の無駄以外何でもないという感想が多いですね。

では、違う感想を。

大昔、ミラターボ（キャブ仕様です）にハイオク入れてました。
レギュラーでは、ノッキングするような低回転高負荷の状況
（上り坂を4速、5速でアクセルを踏み込んで登るなど）では、明らかに差が出ました。

今は、サンバー（スバル謹製、2004年式スーパーチャージャー付き）にハイオクいれてます。
レギュラーよりも、燃費は良くなります。まぁ、ＭＴなんで、高いギアを選んでも
タイミングリタード=点火時期を遅らせることが少なくなるため、
より低い回転数で負荷をかけられるためかと、思います。
また点火時期を３度ほど進めていますので、ハイオクを入れる価値はあると考えています。
（サンバー定番のお気軽チューンです）

ということで、過給機を搭載した小排気量エンジン、それも古い車なら、ハイオクを入れる意味があると考えています。

書込番号：26166163　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

レギュラーを入れてて何か変な症状が出てるから入れようと思ったのか？
ただ単にハイオク入れてみたらどうなるんだろうと思ったのか？

前者だったら、車がレギュラー仕様でも燃費をよくするために希釈燃焼でノック気味
　の仕様やカーボンが蓄積してるエンジンだったり、でハイオクを入れたら変わる場合も
　あるし変わらない場合もある。

ここで聞いてもcomの乱さんの車と感覚でどう感じるかの結論は出ない。

書込番号：26166261

[ニックネームは全角150文字]

昔、四気筒バイクに入れたら燃費はよくなりました。

今の普段の足は原付二種でリッター50�q走るので、レギュラーで充分です。

書込番号：26166273　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

今の車の話でなくて恐縮だけども
2代目スイフトで高速乗る時にはハイオク入れると１．５−２km/Lくらい
燃費上がってました　大阪から神戸に行く中国道の登坂とかでもトルクが
上るのか　ATが２ndに入っていたギアが３dのまま走れたりしてました
以降はHV3台乗り継いでいるので、レギュラーばかりですが

書込番号：26166289

[つぼろじん]

そうそう　スイフトの前に2代目ムーブのエアロダウンカスタムXXで高速乗る時も
ハイオク入れてたけど　10km/Lが11km/Lに1割燃費上がってましたね

書込番号：26166291

[Che Guevara]

レギュラー仕様にハイオクを入れるのは何も起きないので、取説に注意書きすらありませんが

逆は「無鉛プレミアムガソリンが入手できない場合、無鉛レギュラーガソリンをお使いになることもできますが、エンジンの性能を十分発揮できないことがあります。」

試すのは怖いのですが、実際どのくらいの性能低下が起きるのか
ノッキングで傷めないかとか気にはなりますね。

また、バイオ燃料混合ガソリンが使えますとありますが、どこで買えるのかさえ判りませんw

書込番号：26166335

[麻呂犬]

そのまま入れても効果は無いと言うのが専門家の意見ですね。
だって発熱量は同じですからね。
だから出来る仕事量も同じですね。
結果パワーが出るとか燃費が良くなるって無いらしいです。
但し現実的にはスッキリと燃焼し切る特性から高回転なら恩恵が得られるかもと私は思いますね。

ハイオクに合わせたセッティング…
点火時期を早くする。
圧縮比を高くするのが基本ですね。

今では化石クラスのディストリビューターなら体感できると思います、数度早く出来ますね。
圧縮は早々いじれません。

書込番号：26166354　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

またバイクの話で恐縮なんですが、私のバイクはホンダのV4エンジンなんですが、このエンジンがかなりクセのある代物でして。
低回転で負荷を掛けるとすぐにノッキングするんです。
なのでハイオクを入れることで多少なりとも改善すると思ってハイオク入れてました。
でもレギュラーに戻してみたら全く変わらないんです。
結局レギュラー仕様のECU？FI？のエンジンにハイオク入れても意味ないんだなぁ、と実感しています。
もちろん、パワーや燃費も変化しません。（むしろ悪化するかも？）

「ハイオク入れてるから調子良いはずだ！」というプラシーボ効果だと思いますよ。

書込番号：26166424

[宝くじ御殿]

＞Che Guevaraさん

レグナムの1.8GDIに乗っていた時にレギュラー入れたことがあります。1.8GDIはハイオク仕様です。
で、どうなったかというと、まるで1.3Lかそれ以下に感じられるほど超非力で燃費も悪化でした。

レギュラー仕様にハイオクを入れた場合ですが、先代のGT型インプレッサ2.0Lの場合で、
より滑らかに静かに回るようになったことを覚えています。パワー感に違いはありません。
現行のGU型インプレッサでは変化は感じられませんでした。

書込番号：26166431

[エメマル]

昔のハイオクだったら洗浄剤等が入っていたので入れたことはありますが、今はオクタン価の違いだけなので入れることは皆無ですね。オクタン価の違う発火しにくい燃料を入れるだけで調子が変わるはずもなく、違いを感じる気がするならプラシーボでしょう。

書込番号：26166462

[らぶくんのパパ]

＞comの乱さん
私も大昔、中古のミラージュがノッキングが激しかったので、レギュラー半分、ハイオク半分で給油するとノッキングが収まったのでずっと50:50で給油していました
ハイオクはノッキングに有効ですね
逆にマツダの3Lエンジン車はハイオク指定でしたけど、レギュラー入れても全く正常でしたのでずっとレギュラー使用でした。

書込番号：26166474

[Che Guevara]

＞宝くじ御殿さん

体験談をありがとうございます。
やはり相当な不完全燃焼になるんですね。
元から非力なエンジンだとまともに走れなくなりそうですね。

ハイオク仕様だけど安いからという理由でレギュラーを入れている人は居そうですね。

サーキット内にあるガソリンスタンドは一味違って、ハイオク入れると
ラップタイムが縮まるという都市伝説（噂）が昔あったような。

書込番号：26166497

カローラクロスエクステリア

[wjtagptw]

カローラクロスの営業マンの研修がはじまったそう
そのことについて情報持ってるひといますか？
とくにGRのエクステリアに興味があります。
よろしくおねがいします。

書込番号：26165116　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきra]

【欧州】トヨタ新型「カローラクロス」発表！ 外装デザイン“大幅刷新”＆「GR」モデルも登場！ 初めて「画期的な走行モード」を採用し2025年夏に発売へ！

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a779666bd0b39c9cd1207c76f70512740ac6d498/?mode=short

書込番号：26172574

[tomtom5296]

アメリカで昨日発表されましたが、
GRスポーツについては、
ヨーロッパと顔が違いますね。

日本仕様のエクステリア細部がどうなるのかは、
トヨタ様の匙加減一つなので、
全く予測ができないですね。

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2b23e00d0db58e21e686f4ccae6e94710fad5a93/

書込番号：26174356　スマートフォンサイトからの書き込み

通常オーラとノートオーラオーテック

[バルカン。]

質問です。
ノートオーラを検討していますが、通常オーラとノートオーラオーテックとノートオーラオーテックスポーツスペックで迷ってます。
内装は通常オーラが好みで外装はノートオーラオーテックが好みなのですが、静粛性、乗り心地、燃費はやはり通常オーラの方が全ていいんでしょうか？

書込番号：26164870　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

自分の車って乗ってるあいだは外観なんて見えません。
運転するよりもとまってる車を見てニヤニヤしてるマニアックな人じゃなければ
外から眺めてる時間よりも運転している時間すなわち
内装を目にしている時間のほうが圧倒的に長いと思うんですけどねぇ。
まぁ自分の使い勝手や居心地よりも周りの目が気になるんなら外装優先すればいいんじゃないですか？

＞静粛性、乗り心地、燃費はやはり通常オーラの方が全ていいんでしょうか？

こういうこと気にしてる時点でカスタムは向いてないんじゃないかと思うんですけどね。

書込番号：26164895

[バニラ0525]

スレ主様に対していい情報はないですが、

確かに運転中は、中しか見えませんが、
乗り込む直前、当然外見は見ますし、
人の目を気にするわけではないですが、
自己満足でしょうが、
私は、乗り込む前に、今日もいいデザインだなと思い、車に乗り込みます。
単に移動手段と言うわけでなく、外見、重要な要素です。

私は、とりあえず外見に満足しないで購入することはないですね。
他人に関係なく、重要な要素ですね。

書込番号：26164916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

ノーマルとオーラAUTECHは、外装と内装だけの変化で他は変わらないです。
オーラAUTECHスポーツスペックは車高が低く乗り心地は少し硬めで、ステアリングが重く直進安定性に優れています。
走りも速い設定ですが燃費は落ちます。

あとはノーマルとAUTECHスポーツスペックでは約50万違うので、どう考えるかですね。

書込番号：26164927　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞静粛性、乗り心地、燃費はやはり通常オーラの方が全ていいんでしょうか？

オーラオーテックは内外装を高級化しただけで、ほとんど変わりません。
スポーツスペックは燃費は多少悪化、乗り心地も若干悪化、パフォーマンスダンパーで静粛性は気持ち静か。

書込番号：26164930

[kmfs8824]

ノートオーラ オーテックはノーマルオーラに対し上位グレードとして、乗り心地や静粛性に関して徹底的につくり込んだと日産のエンジニアが語っていた記事を見た事があります。

ちなみに装着タイヤは同じサイズのBS TURANZA T005Aです。

一方、オーテックスポーツスペックはECUのチューニングを行い、装着するタイヤもXL規格のモノを履いてる関係でノーマルオーラより静粛性、乗り心地、燃費は劣ります。

ノートオーラオーテックも候補なら選択肢に入れてもいいと自分は思います。

書込番号：26164969　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞バルカン。さん
スポーツスペックですが、
静粛性
→同等以上と推測します。タイヤがミシュランのeプライマシーとプレミアムコンフォートであるためです。

乗り心地
→これも好みですが同等以上と思われます。サスペンションはNISMO流用なので固くなるかもしれませんが、パフォーマンスダンパーを新たに追加することでボディが揺れをいなすことができるようになってます。

燃費
→これは悪化していると思われます。より加速が良くなるようにECUをチューニングしたので最悪NISMOと同等レベルかな。

書込番号：26165077　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞バルカン。さん
所有者でもなく試乗はノーマルとNISMOだけでオーテックは試乗した事ないですが、カタログから判断してオーテックは見た目だけ。スポーツは専用サスペンションや専用チューニングしたパワステ、コンピュータにより相当スポーツに特化したチューニングされてるので乗り心地、燃費はノーマルより劣るはず。なのでノーマルに50万出すのは勿体ないでしょう。
自分はスポーツカー好きなのでNISMOが走りも見た目も好みでしたが、ノーマルがベストだと思います。

書込番号：26165122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピナ_プリ]

オーテックとノーマルの外観上の決定的な違いは
・フロントグリルのメッキ調ドットグリル
・プロテクターのシルバー色フィニッシャー
・フロントのブルーLEDデイライト
・専用ホイール
これが好きならオーテック一択、気にならなければノーマルでいいと思います。
自分は他車種のオーテックですが満足しています。

書込番号：26167598　スマートフォンサイトからの書き込み

[yurimaya]

自分のオーラオーテックです(ダークメタルグレー）

オーラオーテック乗りです。
通常オーラとオーテックは、内外装の装飾・材質等の見た目のみの違いで走行性能・静粛性(乗り心地)・燃費等は基本同じです。
スポーツスペックは乗ったことはありませんが、オーテックからの変更点等を踏まえると、若干マイルドなニスモといったところでしょう。
足回りは硬めで、アクセルレスポンスが高く、またパワー感を強く出すセッティング（ＭＡＸ出力は変更ないのであくまで味付け)のため、エンジンの稼働が通常よりも頻繁な傾向になり、それにより若干の燃費が落ちる。
ですので、通常オーラかオーテックの選択は、あくまで見た目の好みの問題だと思います。ただ、スポーツスペックはいろいろな部分でかなり変わってくるので、選択肢は通常オーラではなくニスモだと思います。
通常オーラやオーテックでも、高い次元の走行性能・静粛性(乗り心地)を持っていると思いますが、燃費・静粛性(乗り心地)よりもスポーツ性を重視するならスポーツスペックかニスモがいいと思います。

書込番号：26206230

液晶保護フィルムにつきまして

[Taka58]

今月中頃に納車予定です。
ディスプレイオーディオにベルモンドの液晶保護フィルムを貼ろうと思いディラーに貼るのをお願いしました。
その時ディラーから言われたのは、貼るのは可能ですが貼るとタッチパネルの反応が悪くなり保護フィルムも時間が経っと
ずれてくると他のお客様から結構言われているので貼らない方がいいと思いますよ、と言われました。
貼っている方いましたらご意見聞かせていただきたいです。

書込番号：26164841

[ま〜ぞう]

＞Taka58さん
おそらく同じ商品だと思います。
貼って半年くらいになりますが、特に剥がれたりタッチパネルの反応が悪くなったとかありませんでした。
もしかしたらディーラーで貼るのをお願いされたので、あとで何かあっても責任とれないから、そのような事を言われた可能性もありますね。
貼る作業は、そんなに難しくないので自己責任で自分で貼られても良いかもしれないです。

書込番号：26164876　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka58]

お返事ありがとうございます。
カーナビ守る君という商品です。
この商品、超透明＆低反射がいいと思い購入しました。
タッチパネルが問題なければ貼りたいですね。
自分で貼っても一度交換保証がありますし安心です。

書込番号：26164896

[BREWHEART]

静電容量式タッチパネルなのでフィルムの厚みで感度が落ちるのは原理的に正しいです。
使用するフィルム次第では操作性が悪化したりします。
フィルムの厚さは0.4mmを超えると駄目っぽい。

書込番号：26164899

[XJS]

それディーラーに頼むことですかね。ディーラーで買ったものなら分かるけど。

スマホと違って落とすこともない画面に貼るってことは爪とかで傷付けるのを心配してる？
フィルムの方が傷は付きやすいからその都度張り替える必要がありますよ。
なので自分で貼って慣れるべき。

どちらにしろ、反応や劣化についてはもう買ったんだから貼れば分かること。ダメなら剥がすだけ。

書込番号：26165872

[Taka58]

ディーラーはTVキットを付ける時、フィルムを貼ることもできますよと言われました。
BREWHEARTさん
確かにフィルムの厚みで感度は落ちますよね。
XJS さん
貼ってみて様子を見てみます。
ダメなら剥がせばいいことですね。

書込番号：26165940

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Taka58さん

> ディーラーはTVキットを付ける時、フィルムを貼ることもできますよと言われました。

フィルムは良いにしても、TVキットはアウトだろう！
どうも気にする事が違う様な・・・
フィルムはダメならはがせば良いけど、TVキットは問題が出てからでは外しても直らない事も有るとか？
新車のヴェルファイアなら気にするのはそっちだと思うよ。
フィルムもそうだけど、ネットで調べらばわかる事です！　知らんけど！

書込番号：26165948

[XJS]

＞ディーラーはTVキットを付ける時、フィルムを貼ることもできますよと言われました。

そういわれてフィルムを購入したけど、後になって貼らない方がいいって言われたってこと？

書込番号：26165972

[ナイトエンジェル]

>フィルムは良いにしても、TVキットはアウトだろう！
>どうも気にする事が違う様な・・・
>フィルムはダメならはがせば良いけど、TVキットは問題が出てからでは外しても直らない事も有るとか？

そうなんですよね。

ディーラーでつければ何があっても保証されるだろうって思ってる人がいるようだけど、キットを外しても直らず、車側を直すのに百万円単位のお金かかるとなった時、果たしてそこまで保証されるかどうか？

普通に考えれば取り付け不良がなかったとしたら、そこまでの保証はないのかと。

書込番号：26166062　スマートフォンサイトからの書き込み