このページのスレッド一覧（全1460スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 マイパイロット使用時のハンドル警告 |
81 | 9 | 2025年9月8日 18:44 |
| 80ハリアーのスタットレスタイヤ |
6 | 3 | 2025年9月8日 17:12 |
| テンポラリースペアタイヤ |
0 | 1 | 2025年9月8日 15:24 |
| ATOTOCB6の接続について |
19 | 4 | 2025年9月8日 14:52 |
アルパインナビでグーグルマップを使うと現在位置が狂う |
19 | 11 | 2025年9月8日 10:02 |
| 新型のフロントマスクをどう思いますか？ |
246 | 50 | 2025年9月8日 08:09 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > 三菱 > アウトランダーPHEV 2021年モデル
マイナーチェンジ後のR6年のPグレードに乗ってます。
先日、高速走行中にマイパイロットを使用して走行してたのですが、両手でハンドルを握ってるにもかかわらず、ハンドルを握るようない警告が出ました。
一度キャンセルして、マイパイロットを入れ直してもしばらくするとまた警告が点灯します。、
マイナーチェンジ前の車両はタッチセンサーの不具合があり、リコールになってると思いますが、マイナーチェンジ後でこのような症状が出た方はいらっしゃいますか？
書込番号：26283556 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞このような症状が出た方はいらっしゃいますか？
もう何回目かわからんけど、
同じ症状の人が居ようが居まいが、
ディーラーに見てもらう、
の一択でしょ。
他に同じ症状の人が居れば、
おかしな挙動も納得できるの？
ウチも同じ症状でしたがお直してもらいましたよ、
って背中押してもらえないと、
見てもらいに行くこともできないの？
書込番号：26283580
18点
＞みっつんパパさん
ステアリングホイール保持検出がタッチセンサー+トルクセンサーということはありませんか？
タッチセンサー+トルクセンサー式(高額車に多い)だとトルクセンサー単独のものより頻度は少ないですが、長時間ステアリング入力が無いと警告が出ます。
この車の事は存じませんが一般論です。
トルクセンサー式、タッチセンサー式、併用式などがあります。
書込番号：26283586
1点
ディーラーが営業終了してる時間に書き込むのは理解できるけど、さっさとディーラーへ行きなよ。
ここで仲間集めても解決しないのは１００％分かり切ったことだけど？
書込番号：26283592
13点
この車はタッチセンサーではなく反力を感知する方式です。
手を添えていても直線道路などで反力を感知できない状況が続くと警告が出ます。
これを意識してもなお警告がでるようでしたらディーラーに相談されたら良いかと思います。
書込番号：26283601
2点
＞KsgyAdcさん
GG0Wは静電容量式です。
https://faq.mitsubishi-motors.co.jp/faq/show/1097?category_id=35&site_domain=default
書込番号：26283751
6点
＞このような症状が出た方はいらっしゃいますか？
回答パターン
①仕様なのであきらめるしかないです。
→仕方ない、我慢して乗るか・・・
②私も同じです。
→ですよねー。（お互い不満言って終わり）
③ディーラーに行ったら部品交換してくれて直りました。
→情報ありがとうございます。休みの日にディーラーに行ってみます。
大まかに分けてこんな感じなので、①②は直りませんが、③は直る可能性あり。
同じ症状でも、不具合箇所違う可能性もあるので、ディーラーに持っていくのが一番直る確率が高いです。
しかし、どれも嘘か本当かは不明なので、どれを信じるかですね。
④使い方が間違ってませんか？というのもあるかもしれない。。
→普段このようにして使ってます（例えば両手でハンドル握ってるけど握る位置はこの辺です）とかの情報が欲しい？
（だったらそう書けばいいのに。。）
たぶん最終的にはディーラーに持って行く結果になると思いますが、この「同じ〇〇の方はいませんか？」はどうして欲しいんだろう。。
私は何を聞きたいのかさっぱりわかりませんでした。
書込番号：26283781
10点
他社車でトルク検知式の車線中央維持機能使ってるけど、平坦でなんの変哲も無い直線道で、車線の白線も左右はっきり塗られてるのに、時どき左や右に曲がろうとハンドルに、ぐいぐいトルクがかかります。
「オイオイ何でこんな所でハンドル切ろうとするんだよ」と、ブツブツ言いながら掛かるトルクに逆らってハンドルをしっかり握っています。
最近は支援システムと割り切って、その機能はないものとして運転してるので、逆に警告を受けることはなくなったけど。
ＡＣＣは滑らかな制御で安心して使えるけど、車線中央維持システムは、まだまだ発展途上って感じで、信用なりません。
書込番号：26284112
3点
この車は静電容量式なので、手が異常に乾燥して水分が少ないとエラーがでる可能性もあります。
多分機械的な不具合だとは思いますのでディーラーで見てもらうのが良いですね。
書込番号：26284786
4点
80ハリヤーで使用したスタットレスタイヤ225/65/17 ホイール17×7.0J インセット39
ヤリスクロスアドベンチャーに使用できますか、タイヤが当たらなければ良くメーター誤差は気にしません
使用不可ならこのホイールに合うサイズを教えてください
2点
＞コエツさん
① タイヤの径が⊕26㎜ですので、その半分半径が広がります。ですので、フェンダーに当たる可能性もあります。
② ホイールが7.0Jの場合のインセットは+50です。この場合+38を取り付けると外側に12㎜出ます。
普通の車の場合、10mm程度余裕がありますが、ヤリスクロスの場合余裕があるかどうか確認できないので、このホイールはお勧めできません。
③ 225/65R17の外径は 725mmで52㎜ほど大きくなり、車検に受かりませんし、公道の運転はできません。
したがって、①～③で、全くお薦めはできませんし、使用してはいけません。
なお、ヤリスクロスの場合の適正なタイヤホイールセットは以下のHPを参照してください。
https://wheeldad.com/yariscross-10-wheelsize/19/
書込番号：26284612
2点
訂正。
× タイヤの径が⊕26㎜ですので、
○ タイヤの径差 +52mmですので、
失礼しました。
書込番号：26284622
0点
自動車 > アウディ > A3 スポーツバック 2021年モデル
＞コエツさん
息子夫婦が2021年式30 TFSI S lineに乗っています。
リペアキットのみです。
設定がないのでオプションもありません。
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/catalogue/a3/my25/A3_S3_Product_Information_250217.pdf
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/pricelist/my25/MY25.3_A3_Price_List_250724.pdf
https://media.audi.com/is/content/audi/country/jp/ja/assets/acc_catalogue/my25/MY25.2_A3_AGA_catalog_250724.pdf
書込番号：26284640
0点
自動車 > スバル > フォレスター 2025年モデル
先ず、ご質問される場合の、使用するモバイルデバイス(モデル名やOS種別)、どのように車載機とのペアリングを実施したのか等付属関連情報が圧倒的に不足しています。
下記②にもあるように、ご質問されるなら最低限5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする正確な情報提供は得られないように思います。
また、『ATOTOCB6の接続設定』と検索サイトで調べれば、下記URLリンク先のようなサイトが簡単に確認できましたので、下記①の投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、サイト規定の『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とある点にも留意し、安易に第三者に何の関連情報も付せずに質問するのは私なら控えたいと思います。
なお、スレ主様お問い合わせの関連情報サイトのリンクを貼っておきますので、時間が有ればご覧になってください。https://minkara.carview.co.jp/userid/2357064/car/3725808/13601051/parts.aspx
https://www.youtube.com/watch?v=g1PY96RlPg0&t=670s
①当方が記述するまでもなく当該サイト規定を既にご覧になりご存じであろうとは思いますが、投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』とあり、その文章中には『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。
②また、主宰者の定めた規定では投稿時の具体的な事例としてPCを例に掲げ、「例えばパソコン関連の不具合に関する質問は、パソコンの型番・OSや、試してみたこと、増設した機器などの環境を併記すると、より適切な回答が得られやすくなります。」と記述がありますので、やはり質問する以上その内容を第三者に対し正確に伝え理解を得るには5（7）W2Hをある程度は意識しなければ、本当に必要とする情報提供は得られないように思います。
書込番号：26283046
7点
＞コーチャン.comさん
・HOMEボタンエリアのデバイス管理に該当のアンドロイドオートは存在しますか？
・CB6は有線モードになっていますか？
それでも解決しなければ、一度デバイス管理に設定されている機器を削除して、一番にCB6を再接続設定してみてはどうでしょうか？
書込番号：26284616
2点
自動車 > スバル > BRZ 2021年モデル
ZD8D型の純正アルパインナビにandroid autoでグーグルマップでの道案内中に現在位置が狂います。
例えば走行中にある地点Aで現在位置が止まったかと思うと、しばらくして動き出しますが、また地点Aに戻り、
現在走行中の位置と行ったり来たりして使い物にならなくなります。
スマホの再起動では解消せず、エンジンを切ってナビを再起動すると正常になります。
症状発生中に他のナビアプリに切り替えると、moviLinkも同じ症状になって、
ヤフーカーナビと純正ナビの案内は正常です。
使用スマホはaquos sense8でほかのスマホでは試していません。
症状が出るときは走行して１時間くらいで出始めて高速道路のような、
ある程度の速度が出ている状態で長時間走行中に発生しやすいような気がしますが、
そうでない場合でも発生するので条件はよくわかりません。
同じ症状が出た人はいないでしょうか？
3点
＞スワン1729さん
車載器とAndroid Auto接続せずaquos sense8単独でgoogle map、moviLinkおよびYahooナビをそれぞれ作動させた時に何が起きるでしょうか？
CarPlayではYahooナビとそれ以外のナビアプリとで車からの位置関連情報の取り方が違うとされています。Android Autoでもそうだとするなら原因探求の一助になりそうです。
とは言え車側かスマホ側かの切り分けのためには他の個体のスマホでも確かめたいですね。
書込番号：26283940
6点
症状が起きた時にUSBケーブルを抜いてスマホ単体でGoogleマップを表示させた時は正常でしたね。
ヤフーとモビリンクに切り替えるのは忘れてましたが。
それからケーブルを再度接続しても現在位置が暴走したままで、エンジンを再始動して直ったという感じです。
そういえばケーブルを別のものに交換するのはまだ試してないです。
書込番号：26283995 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
熱の問題ということでしょうか？
エアコンの風が当たる位置にスマホを置いているので、日光は当たってましたが冷却は十分だったはずなんですよね。
書込番号：26283996 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
学習機能をリセットしては？
書込番号：26284168 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|
＞スワン1729さん
今日は
私にはスマホのＧＰＳ補足不良な感じがしますが。
例えば、スクショのようなＴＰＵでサイド部分がアルミ蒸着によるキンキラキンに着色されたケースとか使われていませんか？
もしくは、もろアルミバンパーとか。
後、AQUOS sense8の場合、ＳＩＭ２枚使いによるＡーＧＰＳ受信の不整合なんかもあるような
『回線、GPS通信、喪失について質問』
（https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000042648/SortID=25521191/#tab）
書込番号：26284273
1点
＞スワン1729さん
> 症状が起きた時にUSBケーブルを抜いてスマホ単体でGoogleマップを表示させた時は正常でしたね。
Androidスマートフォンは多くのヘッドユニットと接続時に車両のGNSSが優先されます。
車両のナビゲーションECUが低品質または古い位置情報を送信した場合、Android Auto上のGoogleマップが混乱する可能性があります。この時、接続解除すると端末は自身のGNSSに切り替わるため、問題は即座に解消されます。
現時点では純正アルパインナビを含む車両側が怪しい気がします。
書込番号：26284324
0点
〉侍ジャパンさん
リセット関係は最後の方に試してみます。
＞redswiftさん
TPUのケースは使ってますが、全樹脂製ですね。
＞SMLO&Rさん
ちょうど点検があったのでディーラーに相談したんですが、ナビというよりスマホとのデータのやり取りに問題があるのではないか、一度別のスマホで試して欲しいと言われたので試してみます。
書込番号：26284364 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞スワン1729さん
>一度別のスマホで試して欲しいと言われたので試してみます。
現在のスマホで、両方の接点(合計四箇所)とケーブルもお確かめになるて良いかも。
書込番号：26284381 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/43236579.html
https://toyota.jp/aqua/
僕はう～ん・・・・・特別仕様とかだったらわかるんだけど、ノーマルグレードでこれは・・・・・。
という感想です。
なぜ別車種に合わすとか似させる必要があるのか、ハイブリッドセダンやハッチバックはこのスタイルで行くのか。
12点
確かに無理やり合わせたような感じですね。
真正面から見たら、良さげですが、
斜め前から見たら、無理やりデザイン仕込んだような。
斜め上に上がってしまって、違和感感じます。
フロントノーズが長くないと、このデザイン合わないような。
マイナーチェンジで、統一感出すには無理がありますかね。
見慣れたらいいかもしれませんが。
書込番号：26279002
9点
凡寺の凡休和尚さん
外観は好みによるところが大きいですが、新型アクアは最近のトヨタ車の顔ですね。
この新型アクアの顔は一目でトヨタ車と分かるので良いのでは。
書込番号：26279003
24点
＞凡寺の凡休和尚さん
＞新型のフロントマスクをどう思いますか？
新型の方が良いですね。
販売されると売れるんじゃないでしょうか。
ヘッドライトをLEDにするとこんな風になるのですかね、一部外国車もプリウス顔ある様ですし。
書込番号：26279006
19点
買わないだろから関係ないやろなー
書込番号：26279012 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
カッコいい～‼️トヨタだもん❗どんな言っても売れるんだよね➰
書込番号：26279024 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
トヨタは世界中で定評となった商用車が基盤だし、昔からデザインにコストをかけずに
部品共有化の祖ですしね。
惚れ惚れするような美しいデザインという車種は今までもありませんしね。
今まで車種ラインナップで兄弟車はいっぱいあり、デザインはバラバラだったけど
統一されたデザインコンセプトを初めてやり出した感じがしますね。
書込番号：26279026
8点
お顔はある意味想像通りで、今までよりは良いかなと思いますが、
このデザインになると大径ホイール＆扁平タイヤでないとバランス悪いというか・・・。
現に公式サイトの画像の多くはオプションの16インチを履かせて良さげにみせているが、
実際の標準ホイールは15インチの今まで通りのやつなわけで、
違和感感じるし、標準ホイールのデザインではこの顔には似合わないと個人的には思いました。
自分は契約時デザインわからなかったのでオプションのホイールは付けなかったのですが
乗り心地が多少悪くなろうが、4万円弱で見た目改善されるなら付けた方がよかったなと。
もったいないので標準のホイールそのまま使いますが・・・。
書込番号：26279037
12点
キュートな印象だったけれど
可愛さを求める人に応えるデザインと思っていました
歓迎されるのかな
書込番号：26279040 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
最近この車種もミサイルが増えたことと整合が取れて、良いと思います。気をつけるに越したことはありません。
書込番号：26279048 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ここまで変えるのはイマイチ売れていないから。
テコ入れですね。
書込番号：26279055
8点
＞凡寺の凡休和尚さん
ハンマーヘッドはもうお腹いっぱいです…
アクアには似合わないと思う。
書込番号：26279112 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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|---|
前のデザインを忘れてしまった。
前のデザインも好きだけど。
なんでもかんでも、ヨセレバ良いとは思いませんが。
新しく，スムーズストップを採用していますね。
書込番号：26279114
3点
カローラクロスもこの顔になったし、流れ的にはみんなこのヘッドライトになるんじゃね？
でもGRスポーツが発表されてないからどうなるのか楽しみだけど
書込番号：26279117 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
フロントは前のままでいいから、リアのデザインを変えて欲しかった…
書込番号：26279128
5点
フロントだけじゃなくリヤも変えてほしかった。
書込番号：26279138
11点
＞ここまで変えるのはイマイチ売れていないから。
７月はヤリス＞ノート＞アクアでコンパクトカーでは上から３番目の販売台数ですよ。
書込番号：26279169
3点
サイドを変えて欲しかった。
書込番号：26279173 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ここまで変えるのはイマイチ売れていないから。
そうじゃないと思うけど、でかい口の流行の終わりを感じたんじゃない
フxット思った、全く売れなくなったのに変えないあの車ってなんなん。
書込番号：26279205
0点
アクアって確か輸出名はプリウス何とかじゃなかったっけ？(旧型だけかも知れませんが)
だからプリウスに寄せてきたんじゃないですかね
書込番号：26279370 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞７月はヤリス＞ノート＞アクアでコンパクトカーでは上から３番目の販売台数ですよ。
単月の販売台数で変更はしません。
少なくとも１年前の台数で決めます。
＞そうじゃないと思うけど、でかい口の流行の終わりを感じたんじゃない
2021年発売なので、このくらいのテコ入れはします。
書込番号：26279391
0点
フロントデザインはプリウスぽい顔にして、若年層へのアピール？ですかね。
個人的には良いと思います。
ちなみに今回の改良はマイナーチェンジ、いわゆる後期型と考えて良いのでしょうか?
だけど1割以上の値上げとなる価格帯で若年層は余計買えない気がします。
都心では休日のレンタカーが多く買うより借りるが普通なんですかね
書込番号：26279395 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
フロントマスク統一の一つは販売戦略でしょうが、空気抵抗係数Cd値の改善もあるのかな。
書込番号：26279445
0点
かわいいプリウスって感じ笑
これもやっぱりトップマウントメーターなのかな？
書込番号：26279479
1点
形より値上げのほうが気になりますね。
トヨタのハイブリッドの中では一番お買い得車だったのにヤリスクロスハイブリッドの一番安いものより高くなっています。
次はアクアを狙っていただけにちょっと痛い値上げです。
あとは安いハイブリッドと言ったらヤリスかライズくらいしかなさそうですがトヨタのここの所の値上げラッシュを見ているとライズはダイハツなので直接関係なさそうですがヤリスハイブリッドも値上げの方向にいきそうですね。
書込番号：26279540
0点
トヨタ製造の低価格？ハイブリッド車のｘグレードをリストしてみました。
・ヤリス ｘグレード 220万円
・カローラセダン ｘグレード 228万円
・ヤリスクロス ｘグレード 243万円
・新型アクア ｘグレード 249万円
最近のトヨタの値上げって装備充実を考えると実質値上げ無しって例もあるから、
アクアは、相当装備充実したんでしょうね？ プレミアム感上げてオーラ対抗かな？
なお、装備に拘らないのなら、カローラセダンって良いかも？
書込番号：26279570
5点
数少ない機械式パーキング（足踏み）ブレーキだったのに、電動に変わりましたね。ヘッドライトもこのデザイン成立のためにはLED標準にするしかない。ACCなど使い勝手向上の付加価値を考えれば、値上げの多くを機能充実に振り向けたとも取れます。
ヤリスの高級版と取れなくもないので、これらは必須だったんでしょうね。
書込番号：26279584 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
速そうな外観になったから強引な横入りが減るかも。
現行アクアに乗ってますが何故か最近、強引な右折車に遭い、急ブレーキを強いられて事故寸前になったり、何度も強引な横入りに遭い、イライラしてました。
優しい外観に最初は好感を持ちましたが常にパワープラスでせっかちな自分には新しい外観のが合ってる気がします。もっとスゴイAIが搭載されたら買い替えますが。
書込番号：26279709 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分は新顔の方が好みかな。
取説読んで気になった点。
Zグレードで比較すると、標準装備のドライブレコーダーの記録部が自動防眩インナーミラーからディスプレイオーディオ車載器内蔵になったみたいで、その影響かインナーミラーが手動防眩に退化してますね。
あと、ドラレコの記録映像がディスプレイオーディオの内蔵メモリに保存される仕様みたいで、事故って電源入らなくなったらデータ取り出せないのではと思った。
全車標準装備なのにアクセサリーカタログにドラレコ残ってるのはそういう事だろうか。
書込番号：26279712 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
装備を見てみましたが一番安いXでも前はオプション扱いのものが多かったと思いましたが今回のは個人的には付けるオプションはこれで良いと思えるほど充実していますのでこの価格上昇も妥当な物だと思いました。
今乗っているヤリスクロス(マイナーチェンジ前のハイブリッドG)でも詳細は見ないとわかりませんがちょっとオプションを追加しただけでも20-30万はすぐに行ってしまっていたのでその差を考えると妥当な価格で決して極端な値上げではないように思います。
まぁ今回のデザイン変更に関しては特に嫌いではないので気にはなりませんが。
書込番号：26279777
5点
最初からこれにしてほしかった！最新型らしいデザイン素適です！内装機能も文句なし！次のマイナーチェンジで3気筒から４気筒エンジンに載せ替えたら無敵でしょう！
書込番号：26279780
1点
＞少なくとも１年前の台数で決めます。
https://www.jada.or.jp/files/libs/5249/202502051128291388.pdf
2024年の販売台数見ても、売れてないと言えるほどじゃない気がするがな。
カローラ 17万台弱
ヤリス 17万台弱
ノート 10万台強
ルーミー 7万台弱
アクア 7万台弱★
フィット 6万台強
ライズ 5万台強
ソリオ 5万台強
スイフト 3万台強
書込番号：26279794
0点
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|---|
プリウスに似てると言われて嬉しい人はいないだろう
いくら兄弟車とはいえさ
コの字の顔はなんで流行ってるの？アクアとプレリュードが同じ顔してるけど流行りなの？
うちにあるアクアはサイドブレーキが足踏み式なんだけど、これは変わったの？
今時足踏み式はなくね？
書込番号：26280734
0点
＞BREWHEARTさん
ヤリスには、ヤリスクロスも含まれているので、分離が必要です。
カローラも同様かな？
ちなみに今年の7月までの累計販売台数は，こんな感じです。
ヤリス 43,000台
ヤリスクロス 53,000台
ノート 31,000台
ノートオーラ 20,000台
ルーミー 55,000台
アクア 49,000台★
フィット 26,000台
ライズ 55,000台
ソリオ 33,000台
スイフト 9,800台 スポーツは、6,700台
関係無いが、アルファード、53,000台スゴイです
書込番号：26280747
2点
タイヤを１６インチにサイズアップしないとフロントマスクとマッチングしないように思います。
またボディカラーではシルバーメタリックやブラックマイカあたりが人気しそうな感じですね。
書込番号：26280883 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
欧州はプリウスCの名前で売るのかな？ならば同じような顔というのはアリだと思います。
これまでのアクアのデザインは好きだったんですけどね。リアフェンダーからハッチまでの面の作りが明らかに他のコンパクトカーとは違って複雑。今度のはスッキリしたフロントとそのリアフェンダー周りのバランスがどうなの？とは思います。
書込番号：26280888 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
顔だけ見れば新型がカッコイイです。
でも全体で見るとバランスは現行モデルのほうがいいように思います。
現行モデルに見慣れているので時間経てばまた印象が変わるかもしれませんね。
書込番号：26280900 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ヤリスとの住み分けはハイブリッドの１種類しかないので、プリウスもハイブリッドだけなのでこれからのトヨタの車種はハイブリッドだけだとこういう顔つきになるかもしれない。イメージ戦略。クラウンもプリウスの顔に似てるし。
カローラ（SUVのクロスは除く）もハイブリッドしかないのでこういう顔つきになるかも。
書込番号：26281050
0点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
>顔だけ見れば新型がカッコイイです。
でも全体で見るとバランスは現行モデルのほうがいいように思います。
私もそう感じます。
フロントをワイドロー風にするならリアも同様にしないとバランスが取れないと思います。（水平のガーニッシュが追加されていますから、その意図は感じますが、、、、）
書込番号：26281057
0点
デザインは好みなので好き嫌いが分かれるのはどうしても致し方ないように思います。
トヨタはわりかし万人向けのデザインが多いような気もしますがここも好みですが広く多くの人に買ってもらえるデザインの様にも思います。
前のアクアのフロントデザインはどちらかといえばマイルドで煽られてもちっとも圧力を感じませんでしたが今のプリウス顔に煽られるとメチャ圧力を感じますのでそういう意味での顔つきのイメージの違いというのもあるのかもしれません。
書込番号：26281104
3点
プリ科すと言われるようにアク科すも増えないだろか。
アクアはシルバーマークをつけてのろのろと追い越しを走っているイメージがあります。
書込番号：26281854
2点
夜、ヘッドライトが横一線に繋がった新アクアが後ろに付くとプレッシャーを感じるかも知れませんね。
現行アクアは信号発進で後続車を一気に引き離す実力があるのに速そうに見られないのが残念です。
書込番号：26282105 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
どんなクルマでもユーザー次第だよ。
もともとアクアは皆も知ってるプリウスCと名前がありました。
コンパクトなシティコミューターでハイブリッドを広めるための役目でもあった。
顔を似せるのは自然な流れだと思う。
本当はリアも含めて真面目にデザインして欲しけどね。
都内ではビジネスユーザーぽい方が俊敏に飛ばしているイメージですけどね。
アクアとプロボックスのホワイトやシルバーカラーは首都高でタクシーの次に要注意です。
書込番号：26282227 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ハンマーヘッド（シュモクザメ）デザインかっこいいと思います。（プリウスで見慣れているとアクアのコレは違和感あるでしょうけど）
ちなみにMC前のアクアはウバザメっぽいと思う。トヨタエンブレムが鼻先でグリル部が口に見える。（個人の感想です）
先日近所のトヨペット寄ってアクアの納期聞いたら、現時点で2月納車だそう。
なんだかんだでネームバリューあるし売れるのだろうなと思います。
書込番号：26282928
5点
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アクアのデジタル取扱説明書のページ。2025/9～モデル対応への改装が間に合っていないようで、とりあえず2021/7～2024/4モデルの枠内にリンク貼っていますね。いずれ新デザインの写真を挙げてそこに移動するのでしょうけど。
ナンバープレートの位置が微妙にずれているのでピタリではないですが、旧・新・重ね合わせの3台を並べてみました。
ボンネットのパネル等の鉄板は前モデルをそのまま流用で樹脂部だけ変更？
カタログスペックでは地味にサイズが変わっていて、全長が4,050mm（21/7～24/4モデル）→4,080mm（25/9～モデル）と30mm拡大。そのままだとセンターランプが収まらないから僅かに鼻を延ばした（＆ハンマーヘッド意匠用）？
改良点の「ドアミラー全開時の車幅を30mm縮小」は推測ですが、ウインカーの位置がミラー先端付近から上方に変更になっているようなので、その分出っ張りが減ったのでしょうか。
2024/4～モデルのZ乗りですが、この新デザイン見ても「待てば良かった」とならなかったのが個人的感想です（アダプティブハイビーム採用しなかったし、ドアミラーが全カラーとも黒に統一はなぁ…他）。
この辺は皆さんおっしゃる通り、個人の好みが分かれる所かも知れません。
むしろ中身の方が気になったのですが、こちらは外観デザイン用スレみたいなので別スレッド立てます。
余談ですが、ドラレコがアクセサリーカタログに残っているのは、標準装備のドライブレコーダーは音声を録音できないので、映像/音声両方記録したい人向けかも知れません（←自分もその一人）。
wifiでスマホに飛ばして視聴タイプは自分のandroidスマホの場合、始終動画がフリーズしてまともに視聴できず、結局SD抜いてカードリーダー経由でスマホに挿して～、だったので、車載モニターで確認できるようになったのは便利かも知れませんが、確かにモニター壊れたら取り出し困難になりそう…。
書込番号：26283565
3点
ナイスですね。
こんなことできるのですね。
私が知らないだけで、若い方は、簡単な作業なのですかね。
マイナーチェンジの仕方よくわかりますね。
ボンネット、フェンダー変えず、フロントのみでイメージ返る、
マイナーチェンジは、大抵そうでしょうが、
ここまでイメージ変えられるのですね。
ライトの外形が、そのまま残ってるのですね。
それで、私には少し無理やり感があるのですね。
まあ、車買う予定がないので、関係ないですが。
失礼致しました。
書込番号：26283575 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
現行モデルのフロント、エンブレムの付くパネルのデザインが嫌いかな、
モデル変更後一気に人気がなくったFitと似た造形に思う、
現状両車とも販売台数は下位で競っている。
書込番号：26283611
2点
私はGR SPORTが一番格好いいと思う。
いっそのこと、トヨタは車は全部この顔でよい。
書込番号：26284054
4点
最近のマイナーチェンジってすぐにまた値上げか？と思うのは私だけでしょうかｗ
車両やメーカーにもよりますが比較的短いスパンで行われる一部改良のタイミングで値上げが行われる事もあったりしますし。
書込番号：26284311
2点
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