自動車（本体） クチコミ掲示板

現行型デリカD5エアコン効き具合に関して

[モリ⭐モリ]

【困っているポイント】
現行型デリカD5を購入し、今年初の夏を迎えるのですが、エアコンの効きがどうも他の車両と比べて弱い気がします。
エアコン温度を最低温度で設定しても、冷風が出るまでに時間がかかったり、最低温度に設定しても、あまり冷たさを実感しないです。三菱の正規ディーラー(複数系列が異なる販社)で詳細確認していただいたところ特に故障や異常点はなく、原因不明とのこと。前期型のデリカでは、全くそのような事象は確認されていないです。

【使用期間】
2025年3月登録で走行距離は4000キロ弱。

【質問内容、その他コメント】
特に外気温が高い日中に始動しエアコンをつけると、なかなか冷風が出てこない状況です。設定温度、最低温度から25度位まで各段階で条件を振って設定しましたがあまり温度変化がないように見受けられます。最低温度に設定すれば、かなり冷たいと実感できる位の温度になると思いますが、全くそのような感じがせず、なんとなく風が出てきてるような状況です。
(言葉の表現が難しくてすみません)
その他風量やオートに変更しても同様の状況となります。

また、過去リコールでモーターファンが回転しない事象がデリカd5で確認されておりますが、対策後の車両となる為、そこは除外できると考えます。
同じような事象に陥っている人いらっしゃれば、教えてください。また同じような状況に遭遇した人で対処された方法や解決策が認められた場合は、併せてご教示お願いします。

書込番号：26232332　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

個人的な話ですが、最近の暑さ、
外気温38℃とかで、炎天下に停めてますと、エアコン壊れてないか、ガス抜けてないかと思うほど、熱いです。
すぐ動き出したら、しばらく地獄です。
走ってると、じわじわと冷えていきますが、納得できる状態になるまでか、ならないか、何とか40分で走り終えますね。
ここ数日、大変です。
冷房能力低いのか、暑すぎるのか、

ディーラーが、「特に故障や異常点はなく、原因不明とのこと」、
原因不明というより、原因は異常な暑さではないでしょうか。

私の車は冷房能力を超える暑さでしょうか。
スレ主様はどうでしょうね。
お邪魔しました。

書込番号：26232347

[茶風呂Jr.]

車体色は黒や濃色系でしょうか？

書込番号：26232360

[ひろ君ひろ君]

この猛暑の中

車体の下に水が落ちてるなら　エアコンの絶対容量不足

水が落ちないなら　ガスの不足

書込番号：26232366

[麻呂犬]

本日冷媒の補充に行って来ました。
最近はサイトクラスが無いので分かりづらいでが炎天下だとまず効きは感じられないです。
点検の結果やはり冷媒は少なそう…
漏れ箇所も明確には見つけられないとかです。
蛍光剤を入れて補充して貰いました。
冷房が効くって自動車みよりですね。
昔はエンジンルームの関係からエアコンが装着出来ない車に乗っていた事も有りますが、今あの車に乗る勇気は無いですね。

話がそれましたが冷媒の流れる音は聞こえますか？
膨張弁辺りで詰まりがあるかもですね。
ガスが有り高圧側の圧力が有るならその辺りでしょう、高すぎることが有ります。
低圧側も確認しましょう。
こんな時は低すぎます。

書込番号：26232397　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

ディーラーで同型の試乗車と比較してみたら如何でしょうか？
試乗車のエアコンが良く効くなら、ご自身の車の故障です。同等になるまで修理して貰えば良い。
試乗車も同様なら、そんなものなのでしょう。我慢するか別車種に買い替えるか、ですね。

書込番号：26232406　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞三菱の正規ディーラー(複数系列が異なる販社)で詳細確認していただいたところ特に故障や異常点はなく、原因不明とのこと。

「複数系列が異なる販社」　
とのことは、複数の、系列が異なるディーラーで、詳細確認(詳しく点検）してもらって、異常ないと言われたということですね。

結論として、仕様で、この車のエアコンの能力が、この暑さに十分対応できないという結論ではないのでしょうか。

書込番号：26232412　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリ⭐モリ]

＞バニラ0525さん
やはり冷房能力を超える暑さということなんでしょうか。
三菱以外の車に何台か乗った時はかなり炎天下でも冷房能力があったのでおそらく現行デリカのエアコン設計仕様が
この気温に追随してないと思いますね。ある意味設計不良なのかなと思います。

＞茶風呂Jr.さん
車体色はブラックになります。

＞ひろ君ひろ君さん
ガス漏れも確認いただきましたが、特に問題ないとの事。
ガスの充填量も規定量入っているとの事でした。

＞麻呂犬さん
冷媒が流れる音が聞こえるかどうかまでは分かりませんが、ガス漏れや充填量にも問題は無いとの事でした。

＞洋墨さん
試乗車も複数台確認しましたが、大体同じような状況でした。夕方や夜は気温が少し下がるので、さほど気にならないのですが、炎天下はやはり冷房能力が全くと言っていいほど効かないです。

書込番号：26232435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

盲点なのは　エアコンフィルターのつまり（葉っぱとか）

書込番号：26232442

[バニラ0525]

＞モリ⭐モリさん
ありがとうございます。

地域はどこにお住まいですか。
その地域では、ここ数日最高気温は何度くらいですか。
私は、いつも全国上位になる、盆地に住んでおりますが、最近最高気温、36℃くらいです。
真昼の炎天下で停まってる車に乗り込むと、悲惨です。
エンジンかけるために、車内に入り、シートに座る、金属部品に触らないよう（やけどしそうなので）にエンジン始動、車外で待つのも暑いし、中に入るも地獄、急いでると、走らないと仕方ないですし、
なかなか冷えないし、我慢するしかない状態です。
エンジンスターターとかあれば、いいのでしょうが、それでも余裕の時間持てないし、とにかく我慢して乗ってます。

私は、白ですが、
炎天下、黒い車は、もっと悲惨でしょうね。
ハンドルは、タオル掛けたりしてますが、サンシェードは使ってません。
使ったとしても、焼け石に水のような気でおります。
毎年、異常気象という名の、地球温暖化で、高温の夏、もうそろそろ今年は、40℃記録しそうな気がします。
長々、失礼いたしました。

書込番号：26232461

[洋墨]

試乗車も同様なのであれば、残念ながらこの車の冷房能力の限界であり、抜本的な対策は望めないということだと思います。

書込番号：26232627　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

マイナー前で冷媒が違いますが
ご参考に

確かに、このクルマは
エアコンが頑張っている感が
感じられませんね

奥行きのあるダッシュボードのせいなのか
日差しの強い日の始動直後は
しばらく生暖かいのが出てきますね
更に、オートだとファンが控えめな感じで
あまり冷やしています感を感じないけど
気付いたら適温になっているって感じですね

私の場合、始動直後は
リヤゲート開けて
社内の空気をイッキに入れ替えます
後は、リヤエアコンは常に2/3で
インパネのスイッチだけで調整
車内が外気よりも低くなったら
内気循環に切り替え
って感じです

書込番号：26232740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

いくら猛暑と言っても、エアコンの能力というか、働きが正常であれば、この程度の外気温ではびくともしないはずです。
ただこの暑さだし、デリカは車内空間も広いので、エアコンオンしてから冷えるまでに多少時間がかかるのは仕方ないかと。

で、ガス量も正常で漏れもないのに冷えが悪いということなら、冷媒経路(冷凍サイクル)内の何かの不具合でしょうね。

考えられるのは、

膨張弁が正しく働いているか？、
コンプレッサーが正常にガス圧縮しているか？
凝縮機(コンデンサ)で正常にファンが回りしっかり熱交換(熱排出)されているか？
くらいなので、まだ保証期間内なので、その辺を徹底的に調査して頂くのが良いのでは？

エアコンフィルターは強い風が出せるなら、目詰まりはないということで問題ないでしょうね。

書込番号：26233503　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitty10]

モリ⭐モリさん


はじめまして。

私も同様の不具合で、すでに3年困っております。
2023年4月登録のＰグレード、7人乗り、グレー、走行距離3万キロです。京都市内で主に使用しています。

真夏の停車時のアイドリングで特に効きが悪く感じます。
また、外気導入では吹き出し温度が高く使い物にならず、夏はずっと内気循環で使用しています。
内気循環で走行すると、よく冷えてきます。渋滞や停車すると効きが落ちます。

小さい子供の居るので、おむつ替えや授乳など、停車中に冷房を使うことも良くあり、アイドリングでの効きの悪さが致命的です。

ディーラーで毎年点検してもらっていますが、異常なしの見解です。
ラジエターファンも正常、ガス圧もこんなもん、HVAC（室内のエアコンユニット）のダンパーも冷房状態に切り替わっていて、ヒーターからの温風の混入もなしです。

（今まで行った対策）
・ガスの回収再充填とコンプレッサーオイル添加剤（ワコーズのPAC-L）の注入（約2万4千円で自費です）
→ガスは60グラム少なく追加しました。（新車時から60グラム少なかった模様）
→エアコンの冷えは改善せず

・ダッシュボードマットの設置（ダッシュボードの焼けを軽減するため）
→エアコンの効きは改善しませんが、ダッシュボードの温度が上がらず効果ありです。
副次的な効果ですが真夏のフロントガラスへの映り込みが激減しました。おすすめです。

・リアガラスの断熱スモークフィルム施工
→エアコンの効きは改善せず。副次的に、見た目はいかつくなりました。後方視界は悪化。

・リモコンエンジンスターター設置（純正品）
→根本解決にはならないが、乗車前に冷房を効かせられるので、炎天下駐車後の暑さはましです。


ここまで十数万円投資しましたが、エアコンの効きは改善しませんが、エンジンスターターをつけたことで、何とか夏場でも使い物になるクルマになったと思います。

つい先週、2泊3日と短い間ですが、最新モデルの試乗車（黒のシャモニー）をディ-ラーから借用し、エアコンの効きを試しましたが、新車でも効きは変わらず。やはり、現行のデリカのエアコンはこんなもんだと、半ばあきらめています。

実は、2008年式のガソリンのD5には、7年19万キロ乗ったのですが（主に名古屋市等で使用）、真夏のエアコンで効きが悪いと思ったことは一度もありませんでした。ちなみに、トンネルの中以外は、ずっと外気導入で使用していました。エアコンガスの追加充填やクリーニングなどのメンテナンスは一切なしで、19万キロまで走れました。

マイナーチェンジ後のデリカは、エアコンガスが1234yfに変わっているので、もしかするとその影響があるかもしれません。

最近最も冷えなかったのが、炎天下駐車後約30分走行し、スーパーの屋上駐車場で30分アイドリングした際は、メーター内の外気温が40度、フロントの吹き出し温度は23度程度まで上昇していました。天候は晴れ、日射も強く陰無しのカンカン照りです。

かと思えば、別の日、外気温計が39度、炎天下駐車後15分走行して、ホームセンターの屋上で10分アイドリングでは、吹き出し温度17度まで冷えており、十分と思える感じでした。この日も同じく、天候は晴れ、日射も強く陰無しのカンカン照りです。

いずれも、フロントは温度最低、内気循環、オートモードで風量最大、リアは風量中段での値です。


エアコンの効かないクルマは使い物にならないので、いっそうのこと乗り換えようかと、中古アルファード（30型、冷媒は1234yf）を先週見に行きましたが、炎天下の展示場でのアイドリングでは、吹き出し温度は22度程度でデリカと変わらず。セレナのガソリンも、体感ですが劇的には効いていませんでした。

また、昨年、訳あって、スバルのクロストレックの新車を1日代車で借用することがあったのですが、真夏のカンカン照りでも本当に良くエアコンが効いていました。


お客様相談センターにも相談し、ディーラーの営業、メカニック、サービスマネージャ交え打ち合わせしましたが、これと言った解決策も無く、何台も売っているがクレーム言ってるのは私だけのようです。お客様相談センターでも、同様の不具合情報は無いようでした。

ガソリンデリカから他車を経てまたデリカに戻ってきたのですが、デリカに乗り換えた理由が前車のエアコン不調と故障の多発で、エアコンが良く効いて壊れないクルマをと、500万円投資したのですが、この状況です。

かといって、他車のスライドドア付きのミニバンで、デリカの代替えが効く車種も無く、何とか解決策が無いか模索中です。


エアコンの性能テストをしながら走るのもだんだん疲れてきましたが。。。

長くなりましたが、参考になれば幸いです。

書込番号：26237751

[バニラ0525]

＞2008年式のガソリンのD5には、7年19万キロ乗ったのですが（主に名古屋市等で使用）、真夏のエアコンで効きが悪いと思ったことは一度もありませんでした。

２０１５年まで乗られた。
この１０年の間、特にここ数年ですが、最高気温、３５℃超え当たり前となり、
全国常に上位に入る、京都。
もうしんどいですね。
エアコンは限界超えか、効かないし、嫌になりますね。
6.7.8.9月、場合によって10月は、もう夏ですね。
これからどうなるのでしょうね、外出るの嫌になります。
愚痴、失礼いたしました。

書込番号：26237792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

昨今の猛暑の中で、エアコンの効きの悪さは、熱中症など考えると死活問題のような。

異常に暑い日本の夏ではエアコン不具合は、もし数がでたらリコール相当のほど、命に関わる深刻な問題と思えます。

ところで冷えの悪さですが、おそらく車内温度、外気温度、日照状態を各センサーで検知して冷媒流量を自動調整して冷房の加減調整をしているはずなので、冷媒ガス量やコンプレッサー等の基本部品に異常がなければ、センサー等の制御系の異常が疑われるような。

設計ミス的な冷凍能力不足は考えにくいですね。

書込番号：26237795

[kitty10]

＞バニラ0525さん
おっしゃるとおり、毎年6月頃からエアコンが効かないなーと思い始め、9月頃に自然と忘れ去る状況です。

性能の限界のような気がしますが、ディーラーでもう一度調べてもらえることになりました。

＞ナイトエンジェルさん
おっしゃるとおり、エアコンはもはや生命維持装置で、特に小さい子供を乗せていると、なおさらそのように感じます。

ご指摘の通り、エアコンの制御がどうなっているか見たいところですが、高額なスキャンツールは持ち合わせておらず。。。スマホアプリ（カースキャナー）で見てみましたが、エアコンに関するデーターは読み取れませんでした。

ひとまず、ディーラーに1週間ほど預けて、詳細を調査してもらえることになりました。
また結果がわかればお知らせしたいと思います。

書込番号：26238252

[コングリコ7]

こんにちは。
6月初旬にシャモニー納車した者です。
私のD5は炎天下で22.5℃オートにして10分くらいは暑いなとは思いますがそれ以降はちゃんと冷えてくれる印象ですね。
そこまでエアコン効かないなーって感じはしないです。
座席に風を送るシートクッションみたいなの敷いてるんですがそれがかなり涼しいのでオススメです。

書込番号：26242485　スマートフォンサイトからの書き込み

[kitty10]

＞コングリコ7さん
情報提供ありがとうございます。
やはり良く効いているとのこと、参考になります。

昨日から、エアコン点検のため、私のデリカはディーラー入庫中です。

代車で借りた最新型のEKスペースはデリカの1.5倍エアコンが効く感じです。
炎天下からのスタートでも、渋滞中でも、14度前後の冷風がしっかり出て快適。
クルマのエアコンは、こんなに効くのかと驚いています。

ディーラーからの点検結果はまだ届いていませんが、根本解決は難しそうなので
教えて頂いたグッズや扇風機なども検討してみたいと思います。

書込番号：26246710

[ingostt]

ガソリン仕様と、マイチェン後と両方乗りましたが、同様に、今の方がはっきりと効きが悪く感じます。
スペックを落とすというのは考えにくいので、それ以外の理由としては、
・車載の各機器やレイアウトの変更で、室外機の熱交換性能が落ちた
・冷媒が環境負荷の低いものに変更され、その関係でエアコンの能力が下がった
等が考えられると思います。
あと、現行のインパネとセンターパネルは上を向きすぎですね。空調の吹出し口は、一番下を向けても、まだ水平より上を向いている感じがします。ナビの画面も、もう少し下向きに調整したいと思います。どこかのショップで、調整パネルを出してくれないでしょうかね。他はほぼ不満ないんですけど、このインパネの角度だけはしっくりきません。
誰かのこだわりなんでしょうかね。旧型は問題なかったのに、なぜこうなってしまったのか。

書込番号：26247321

[kitty10]

皆様

スレ主ではありませんが、、、
エアコンの効きに関してディーラーからの調査結果が出てきました。
結果的には、デリカのエアコンの性能はこんなもんと言うことになりました。


停車時の効きの悪さを指摘していましたので、ディーラーの試乗車と自車を横並びにし、エアコンの設定も同じ条件で30分程度アイドリングにて調査してもらいました。温度最低、風量最大、内気循環でドア閉め切りです。

30分経過後の吹き出し温度は、両車ともに17度から20度程度、室内温度は30度前後まで下げるのが限界のようです。
ワコーズのPAC-Lを入れている自車の方が、やや効きが良く、吹き出し温度は1度から2度程度低い結果でした。


アイドリングでの効きを求める方は、他のクルマを選択した方が良さそうです。
（旧冷媒のR-134aを使う、中古車が良いと思います）

新車購入は、7月から8月の暑い時期の試乗を経て決めるべきだと、痛感した次第です。

20年乗るつもりで買いましたが、あと5年ほどしてスライドドアと3列目の需要が無くなれば、他車への乗り換えも検討したいと思います。

日陰への駐車や、アイドリング待機しないで済む旅程の検討、カーテンの追加、フロントサンシェードの買い換え等の運用面で対応する予定です。

エアコン以外は文句の無いクルマなので、引き続き大事に維持したいと思います。

皆様、ご意見等ありがとうございました。

書込番号：26250187

[沖永屋]

新型デリカの冷房が効かないとの事ですが自分も効きが悪かったです。しかし現行型のステップワゴンもも家に有りますが、多少効きが良いくらいでワンボックスカーの宿命みたいなものです。断熱フィルムを張るのと白色のシートカバーをして、エンジンをきるときは窓を開けておく等すると車内温度の上昇が抑えられてエアコンの効きが良くなりました。現在CX60に乗っていますがやはり車の色で黒は辛いですね。CX 60やCX 80は真夏でもエアコンがガンガンに効きますよ。3列シートが欲しいならCX 80への乗り換えも良いかと思います。燃費も室内の高級感、運動性能が圧倒的に良いです。

書込番号：26257914

[sumatoraβ]

＞モリ⭐モリさん

ビックマイナー前のディーゼルデリカに乗っていましたが、社用車のプロボックスと比べれば夏は暑い印象でした。
今はアウトランダーGN0Wに乗っていますが、夏はとても良く冷えて（寒い位に）、冬はとても良く暖まります。
が、2025年は暑いですね。過年度よりも暑いです。
そのためエアコンの冷房も体感で能力が低くなった様に感じます。

近年の車は環境負荷を考慮してどのメーカーも同じ冷媒（R1234yf）を採用していますね。
r134aよりも少し効きが悪い程度で基本は遜色ない様です。
諸元を見ますと、規定量差が容積比で熱交換量に影響を及ぼすほどでもない様に見て取れます。
ちなみに、40系アルファード他でもエアコンの効きが悪いというweb投稿を散見します。
（冷媒規定量 参考）
アルファード770g
セレナ700g
ステップワゴン670g
デリカ700g
CX60 590g〜760g
レクサスRX 570g〜650（PHEVは1500g）
アウトランダー1130g（ヒートポンプ非搭載車665g）
n-BOX 310g
タント 290g
デリカミニ350g

総じて、
他の方が投稿されている通り、ミニバンは体積が大きいため、昨今の「能力を超える酷暑下」では
冷やし切らないと言うのが実情ではないでしょうか。※故障でないのなら

書込番号：26278155

[ナイトエンジェル]

＞ミニバンは体積が大きいため、昨今の「能力を超える酷暑下」では
冷やし切らないと言うのが実情ではないでしょうか。

そんなことはないのでは？

先日トヨタのノアのガソリン車を借りて６人乗りで体温越えの猛暑の中を、日帰り旅行したけど、３列の全席でエアコンはガンガン効きましたよ。

全般にデリカのエアコンの効きが悪いとしたら設計上の冷凍トン不足なのでは？

もし個体差なら、なんらかのエアコン制御のセンサー等の異常ではないでしょうか？

実用上効きすぎて弱くするなら分かるけど、フル運転でも冷房が能力的に足りないとしたら、昨今の異常な暑さの日本では、安全運転にも支障があるんじゃないの？

いずれにせよ、このクソ暑い夏に燃費をケチってエアコンの効きを弱くするような設計だとしたら、それはダメですね、ガンガン効かせられなくっちゃ。

書込番号：26278455

車台番号が出てから。。

[きーーーーみ]

2月に契約し、本日車台番号が出たと連絡があり印鑑証明書を持って行きました。
皆様のご経験から、納車日はいつ頃が予測されますでしょうか？
購入先ではまだはっきりとは言えないとのことでした。

書込番号：26248993　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞きーーーーみさん

こんにちは、その時点から納車までは通常2週間から一か月と思われます。

書込番号：26249011

[きーーーーみ]

ありがとうございます。
盆休みが入るのが懸念ですが楽しみに待ちます！

書込番号：26249041　スマートフォンサイトからの書き込み

[せせぽん5588]

自分の場合も2月の月末に発注して今月11日頃車体番号付いたと言われてから先週印鑑証明やら車庫証明やら書類書いたり、うまくいけば8月2日か3日には納車と言われました、遅くても10日ぐらいには納車できるかと思います、11日からは注文したスズキのディーラーは連休で、店側もその前に納車したいみたいで。

書込番号：26249103　スマートフォンサイトからの書き込み

[せせぽん5588]

書類書いてディーラーに返送したのは先週でなく、14日頃です。

書込番号：26249257　スマートフォンサイトからの書き込み

[きーーーーみ]

ありがとうございます！！
私は2月車初旬注文でした。
いろいろ買い揃えていきたいと思います！

書込番号：26249258　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞きーーーーみさん
＞盆休みが入るのが懸念ですが

ディーラーは休みになるからだろうけど陸運局自体はカレンダー通りに動いているからね

間に合うと良いですね

書込番号：26249363

[shin782]

私のケースですと、
5月中旬に車台番号が出て、前車の再査定も含めて本契約。
そこから約二週間後に車検証が発行され、ディーラーオプション装着。
ディーラーに到着してから持込みパーツの取り付けもあって、最終的な納車は6月末でした。

ディーラーのお盆休暇もありますし、自身のケースでしたが、一応参考程度にして貰えればm(_ _)m

書込番号：26249380　スマートフォンサイトからの書き込み

[きーーーーみ]

副代理店で購入したので、お盆はがっつり休みのようです。
ありがとうございました！

書込番号：26249397　スマートフォンサイトからの書き込み

[きーーーーみ]

けっこうかかるのですね💦
そしたら私は8月末ですね。。。
ありがとうございます！

書込番号：26249398　スマートフォンサイトからの書き込み

[19740402]

ブラック2WD
2/15に契約して7/26納車となりました！契約時は納期半年の予定だったので1ヶ月程早くなりました。

書込番号：26249783　スマートフォンサイトからの書き込み

[きーーーーみ]

早いですね！！
私は予定通りな感じです。
ソワソワしながら待ちます！
ありがとうございます！！

書込番号：26249831　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞きーーーーみさん

これはいい車だねー。

書込番号：26250382

[せせぽん5588]

こんばんは。
余計な御世話ですが無事納車しました？
納車して乗ってみた感想とか聞きたかったり、いや全然スルーしてかまいませんので気にしないで下さい。

書込番号：26278386　スマートフォンサイトからの書き込み

[きーーーーみ]

無事8/8に納車されました。
ハスラーからの乗り換えなので、車両の最新さを感じています。
オートクルーズコントロールの精度の良さに感動し、高速は楽です。
高速ではリッター20超えますが、タンクが小さいからかガソリンの減りが早く感じます。
あとエアコンが効き出すまでに時間かかるような気がします。車マニアじゃないですがトータルして、値段の割にほんといい車だと思ってます。！

書込番号：26278391　スマートフォンサイトからの書き込み

Z4 マニュアル仕様の日本導入はあると思いますか？

[tomoteki]

海外ではZ4 40iにマニュアル仕様が設定されているようですが、日本への導入の可能性はあると思いますか？

書込番号：26055058　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞tomotekiさん
マニュアル好きですが、３リットルのオープンでマニュアル車の需要は少ないでしょうから日本導入は無いと思います。
日本でオープンといったらライトウェイトスポーツカーのロードスターが基準になるので小排気量をマニュアルで乗る事がスタンダードだと思うます。

書込番号：26278174　スマートフォンサイトからの書き込み

リアスポイラー付きラダーの商品を教えてください。

[まさgoma]

昨年、デリカD5CHAMONIXを購入しました。購入時にディーラーにリアスポイラーを取り付けていただきましたが、最近、社外品のキャリアも取り付けました。
取り付け後に、ラダーがあった方が良いなと思い始めましたが、常磐自動車高速道路を走行中に好みのラダーを取り付けたデリカが走行していました。
・リアスポイラー付き
・ラダー、運転席側リアに取り付けていました。（中央では取り付けたくありません。）
このような商品がご存じの方は、ご紹介いただけないでしょうか？

書込番号：26256679

[スーパーアルテッツァ]

まさgomaさん

↓の方はワンオフで作ってもらっていますね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/730250/car/622428/3574378/parts.aspx

という事で↓のフォーバイフォーマチヤマさんに相談してみては如何でしょうか。

https://4x4machiyama.jp/page488332.html

ただ、↑の「ご購入に当たっての注意事項」を見るとリアスポイラー付きで右側用の製作は難しいかもしれません。

書込番号：26256752

[まさgoma]

＞スーパーアルテッツァさん
早々とご回答頂きましてありがとうございます。
検討したあと、お店に相談してみたいと思います。

書込番号：26256821

[sumatoraβ]

＞まさgomaさん

ビックマイナー前のディーゼルデリカに乗っていましたが、社用車のプロボックスと比べれば夏は暑い印象でした。
今はアウトランダーGN0Wに乗っていますが、夏はとても良く冷えて（寒い位に）、冬はとても良く暖まります。
が、2025年は暑いですね。過年度よりも暑いです。
そのためエアコンの冷房も体感で能力が低くなった様に感じます。

近年の車は環境負荷を考慮してどのメーカーも同じ冷媒（R1234yf）を採用していますね。
r134aよりも少し効きが悪い程度で基本は遜色ない様です。
諸元を見ますと、規定量差が容積比で熱交換量に影響を及ぼすほどでもない様に見て取れます。
ちなみに、40系アルファード他でもエアコンの効きが悪いというweb投稿を散見します。
（冷媒規定量 参考）
アルファード770g
セレナ700g
ステップワゴン670g
デリカ700g
CX60 590g〜760g
レクサスRX 570g〜650（PHEVは1500g）
アウトランダー1130g（ヒートポンプ非搭載車665g）
n-BOX 310g
タント 290g
デリカミニ350g

総じて、
他の方が投稿されている通り、ミニバンは体積が大きいため、昨今の「能力を超える酷暑下」では
冷やし切らないと言うのが実情ではないでしょうか。※故障でないのなら

書込番号：26278148

[sumatoraβ]

＞まさgomaさん

失礼しました、返信先を間違えました。

書込番号：26278153

ワイヤレス充電をOFFにできませんか

[兄弟３]

【質問内容】
　私のスマホはワイヤレス充電に対応していませんが、充電器のところに置くと熱くなるので置けません。
クレジットカードの入った財布などを置ければ便利かと思いますが、磁気の影響を受けるのでこれも不可です。充電をOFFに出来れば使いやすいのですが、無理なのでしょうか。

書込番号：26117912

[神楽坂46]

＞兄弟３さん
＞充電をOFFに出来れば使いやすいのですが、無理なのでしょうか。

出来ると思いますけど、この車に乗ってませんので参考程度に、

充電中の表示ランプのところがスイッチの様な？

※　植込み型心臓ペースメーカーなど医療量電気機器を装着されている方は、ワイヤレス充電に当たっては医師に良く相談下さい。
ワイヤレス充電が医療電気機器に影響を与えるおそれがあります。詳しくは販売会社にお問い合わせください。と有ります。

スイッチが有るならスイッチの場所、
ヒューズを抜くなど電源オフしてもらえると思います。

購入した販売会社に確認しましょう。
（電話1回です）
それが間違いないです。

参照先　スズキ
https://kjacs.com/index.htm/event46_page-0001.pdf

書込番号：26117940

[みーくん5963]

＞兄弟３さん

こんにちは。ユーザーではないですが。

＞充電をOFFに出来れば使いやすいのですが、無理なのでしょうか。

出来なくはないでしょう。。。先ずは販売店にご相談を。

取説↓にはオフに出来るとも出来ないとも書いてないですよね。。。

●オーナーズマニュアル・フロンクス｜スズキ
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/detail.html?CAR_NM=%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%82%B9
　→取扱説明書 PDF→p.462〜「ワイヤレス充電」

取説には書いてない（隠し）操作手順で出来る？、販売店が持っている整備専用端末をクルマに繋いで内部的な設定を書き換える？程度の小手先で出来る？、あるいは内装をちょっとバラして物理的処置をする（内部配線の特定の配線コネクタを引っこ抜いて「ワイヤレス充電」機能部分だけを止めちゃう）？、って感じかと。

クルマの電装系弄りDIYの心得があれば、上記「物理的処置」を手探りでやっちゃえばいいじゃん、なんですけどね（笑）。

書込番号：26117960　スマートフォンサイトからの書き込み

[兄弟３]

＞神楽坂46さん　早々のアドバイスありがとうございました

＞充電中の表示ランプのところがスイッチの様な？
　　私もスイッチかと期待したのですが、動作状態を示すランプだけでした

　ヒューズボックスの説明では充電器単独はなさそうで、他のUSBなどとの共用のようです
　点検時にでも相談してみます

書込番号：26117979

[SMLO&R]

＞兄弟３さん

ワイヤレス充電器だけを簡単に切れない状況で、充電器上方スペースが許すなら、充電マットの上に非金属の厚手のマットやスペーサ等を置いて空間を作るのが簡単でしょう。充電コイル近界の磁界強度は距離の3乗に反比例して低下します。

例えば磁気ストリップを保護するのに必要な最小エアギャップは概略以下のようなものと考えられます（Qi規格の充電装置として）。

1〜2mm：磁気ストリップが干渉を受ける可能性がある。
5mm以上： 通常ほとんどの磁気ストリップへの影響を避けるには十分と考えられるが、高出力充電器の場合は問題発生の可能性がある。
10mm以上： ほとんどのカードに対して一般的に安全と考えられる。

あらかじめ磁気ストリップに影響する磁場が残っていないかを確認しておいた方が良いです。
一番簡単な方法は期限切れのクレジットカードなど磁気ストライプ付きの不要カードをお持ちで、その読み取り装置が身近にあるなら、そのカードを試料にして、磁気ストライプが影響を受けたか受けなかったかを確認できます。
他に「磁気観察シート」「磁場観察フィルム」と言ったものがアマゾンほかにあります。この種のシートがワイヤレス充電器（通常　100−200kHz）の交流磁場をどのように示すか、申し訳ないですが存じませんが、確認に使えるかも知れません。

書込番号：26118031

[兄弟３]

＞みーくん5963さん　＞SMLO&Rさん　ありがとうございます。
　
　とりあえず、充電マットの上に文庫本でも置いて空間を作り、点検時にでもディーラーに聞いてみます
　

書込番号：26118040

[ナイトエンジェル]

ディーラーに相談すれば裏の配線を外すとか、ワイヤレス充電機能を殺すことは出来ると思いますけど。

何かあると後々ヤバいので、ご自分では弄らない方が良いでしょうね。

書込番号：26118049

[KADENU]

父が心臓ペースメーカーを使用している関係で、ワイヤレス充電機能を停止できないものかと、スズキのお客様相談室にメールで問い合わせたところ、ワイヤレス充電機能の停止はできない旨、回答がありました。
返信内容は以下のとおりです。

◯◯◯◯ 様
いつもスズキホームページをご利用いただき、
誠にありがとうございます。
スズキ株式会社 お客様相談室の ◯◯ と申します。
日ごろの弊社へのご愛顧に心より感謝申し上げます。
◯◯様には、フロンクスをご購入賜り、誠にありがたく厚くお礼申し上げます。
せっかくご相談いただき誠に恐縮ではございますが、ワイヤレス充電の機能を停止することはできないところでございます。
◯◯様ならびにお父様のご心中はいかばかりかと、誠に心苦しい限りではございますが、
当件につきましては、担当のお医者様や医療用電気機器製造業者様などへ影響をご確認いただき、
ご対応をいただけますと幸いでございます。
どうぞよろしくお願いいたします。
以上、誠に勝手なご案内ではございますが、
◯◯様ならびにお父様には、心よりお詫び申し上げまして、取り急ぎ、ご返信とさせていただきたく存じます。

確かマツダのワイヤレス充電機能は停止できるようですが、スズキは無理とのことです。
ディーラーに相談しても、基本的には「不可」とされると思いますが、コネクターを外してくれるかもしれませんね。

書込番号：26118736　スマートフォンサイトからの書き込み

[兄弟３]

＞KADENUさん　ありがとうございます。　

　　ペースメーカー使用の方からの問い合わせで対応ができないのなら、メーカーとして想定していなかったという事でしょうから、正規ディーラーは現状どうしようもないのでしょうね。
　　物理的には、配線をカットするなど、不可能ではないと思いますけど・・・
　　将来的にはスィッチ等が付くのでしょうが、現状、正規対応はできないと言う事ですね。
　　貴重な情報ありがとうございました。　　ある程度厚みのある色んな物を置いて、最適な利用方法を探してみます
　

書込番号：26119022

[兄弟３]

1ヶ月点検時にディーラーで相談しました
【結果】
　・充電器の接続部のカプラーを外してくれました。（充電器は使用できなくなりました）

　・私はこの充電器を使用する予定はありませんのでとりあえず満足です
　・一応、他の装備などに異常が出ないこと、警報が発せられないこと等を確認してもらいました

　・USBでスマホを接続して利用する時に、スマホの置き場が無かったのでこれで置けます
　・そのうち、OFFスイッチが付いた車になるのでしょかね

書込番号：26130977

[みーくん5963]

＞兄弟３さん

無事解決？したようで良かったです。

いずれはユーザーが使いたいときだけONできるように改良されるか、標準装備品じゃなく要る人・欲しい人だけが付けられる装備品＝メーカー／ディーラーオプションに格下げされるか、でしょうね。

書込番号：26131031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>　・充電器の接続部のカプラーを外してくれました。（充電器は使用できなくなりました）
>　・私はこの充電器を使用する予定はありませんのでとりあえず満足です
>　・一応、他の装備などに異常が出ないこと、警報が発せられないこと等を確認してもらいました
>　・USBでスマホを接続して利用する時に、スマホの置き場が無かったのでこれで置けます
>　・そのうち、OFFスイッチが付いた車になるのでしょかね

使いたくなくても装備されていて、しかも磁気を発するので、使わなくても個人で磁気遮蔽しなければならないようなら、なんだかなあですよね。
やはりオプション装備にするか、使うか使わない選択スイッチを設けるべきでしょうね。（オプションであってもスイッチは必要？）
スレ主さんのような事例がもっと出てくれば、メーカーも考えるのでは？
個人的にはワイヤレス充電は信用しないので、ＵＳＢでケーブル充電が確実なので、ワイヤレスは不要ですね。

書込番号：26132077

[旧型おりおん]

Qiのトレーにぴったりはまる磁気から遠ざけるためのプラとかウレタンって、
用品で無いですかね？
Qi使わないのに、場所がもったいなさ過ぎて。

書込番号：26269123

[orion1968]

＞旧型おりおんさん
自己レスです。
用品を探してみましたが、目的の物は見つからなかったので、
100均でジョイントマット（厚さ10mm）を買ってきて、180×100を3つ張り合わせてみました。
これで様子を見ます。

書込番号：26277320

[ナイトエンジェル]

＞Qiのトレーにぴったりはまる磁気から遠ざけるためのプラとかウレタンって、
用品で無いですかね？
＞Qi使わないのに、場所がもったいなさ過ぎて。

だったらスレ主様のように、電源配線のカプラーをディーラーで外して頂くのが一番良いのでは。

中途半端な磁気遮蔽でスマホが熱をもったり、電子カードに異常をきたしでもしたら、大変なことになりそうな。

書込番号：26277980

オートハイビームの表示灯が消えてしまいます

[ゆっさんくん]

はじめまして。カスタムターボJF5のオートハイビームについてご相談です。
今年の3月に納車され､5月のGW明けくらいから､オートハイビームの表示灯が走行中に消えてしまうことを発見しました。
夕方〜夜間にエンジンをかけた際は､前照灯表示とオートハイビーム表示が両方点灯しているのですが、走行中に突如オートハイビームの表示灯が消えてしまうのです。（前照灯表示は点いたまま）
ホンダが発行している下記URLの操作を試したのですが解決しません。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2024/details/136238090-76778.html
エンジンを切り､再始動すると再び両方の表示灯が点灯します。
6月初からディーラーに1カ月半預けて調査してもらいましたが事象は再現するものの、原因不明で一旦返却されています。
ディーラーから本田技研へ打ち上げているので、コンピューターのプログラム修正を待つしかないと言われてそれを待っている状態です。
同じ事象を経験している方､いらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：26270056

[sakura8]

https://www.honda.co.jp/hondasensing/sensing/highbeam/

「ご使用に際して、知っておいていただきたいこと」
の下に
「こういう状況では適切に作動しない場合があります」
これを押すと出てくるシーンに該当しませんか？

書込番号：26270727

[ゆっさんくん]

返信ありがとうございます。作動しない条件に該当しても、オートハイビームの表示灯は点灯したままですが、私のN-BOXは表示灯が消灯してしまい、以後どんな操作をしても復帰しないのです。やはり同じ症状の方、あまりいらっしゃらないのでしょうか。夕暮れ時、この症状が出るので不良品の車に乗っている気がしてとても気分が悪いです。

書込番号：26277970