このページのスレッド一覧（全26502スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 アルパインのデジタルミラー取り付けについて |
10 | 16 | 2025年5月24日 17:09 |
| 燃費の悪さでアドバイス下さい |
100 | 46 | 2025年5月22日 15:05 |
| 車載Wi-Fi |
15 | 4 | 2025年5月22日 06:37 |
| レーダー探知機の取り付け位置について |
23 | 8 | 2025年5月21日 18:13 |
スタッドレスタイヤのインチダウンについて |
38 | 17 | 2025年5月20日 12:03 |
| 速度取り締まりレーダーを設置してる方 有効性など？ |
38 | 13 | 2025年5月19日 15:00 |
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アルパインのデジタルミラーDVR-DM1246A-OCを取り付けたいのですが適合する取付けキットがありません。
この機種を取り付けてる方を見かけますが、取り付けステーはどうされてますか？
適合する汎用品があるのでしょうか？？
1点
maverick1211さん
↓の方のパーツレビューのようにMAXWIN MR-KIT57を流用すれば取り付け出来るようです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1863550/car/3547373/12871848/parts.aspx
又↓がMAXWIN MR-KIT57です。
https://katsunoki.com/?pid=174977016
注意点として↓の方のパーツレビューのように削らないとケーブルが入らない可能性もあります。（MR-KIT56と品番が異なります）
https://minkara.carview.co.jp/userid/3696891/car/3722735/13417437/parts.aspx
書込番号：26185317
1点
早速の回答ありがとうございます！
確認しました。
他社製品のもので行けるんですね😮
これで着けてみようと思います！
情報ありがとうございました。
書込番号：26185350 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞maverick1211さん
私もアルパイン製のデジタルミラーを入れたかったのですが、FL5の設定がなく、ミラーそのものもWAXWIN製を入れました。
WAXWINの取り付けは、純正のように仕上がりますので完璧です。しかし、リアガラスのスモークの影響か、昼間のリアの映像はかなり暗めです。返って夜の映像のほうが見やすく感じます。
アルパイン製のミラーですが、サイズの検討は慎重になさった方が良いかと思います。妻のヤリスクロスに、以前のモデルの12インチモデルを入れましたが、大き過ぎる印象です。当時のモデルでは、ヤリスクロス専用に両サイズの設定があったため、大は小を兼ねると思い12インチにましたが、10インチにすべきでした。
現行モデルでは、プリウス専用が10インチになっており、シビックも10インチの方ががマッチするのではないかと思います。アルパインのサイトから実物大のPDFを印刷できますので、確認されることをお勧めします。恐らく、サイズについてはメーカーへの問い合わせが多いのだと思います。
なお、FK8ではありますが、メーカーは、熱線の映り込み多数が理由で取付不可としています。設定がある車種には、リアカメラの取付位置を示したシートも付属していますので、カメラの位置も完璧です。私は、納車前にディーラーで取り付けて頂きました。リアスポイラーとの位置関係からか、ガラスにはわせる配線の長さを配慮してか、リアカメラが若干高めで、リアワイパーの吹き上げ範囲に入っていません。よって、取り付けの際は、リアカメラの取り付け位置は慎重に判断なさってください。
書込番号：26185574 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
サイズについては私も大は小を兼ねると思い12インチにしようと思っていました。もう一度見当します。
リアカメラは外付けにするつもりです。
バックカメラ付近に両面テープかナンバーに直接着けるつもりでいます。リアのステーもいろいろ探してます。
サイズは型紙使って確認してみます！
書込番号：26185717 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞maverick1211さん
ナンバーの辺りにカメラ取り付けですか。
位置が低くなるのでバックミラーとしては最初違和感があるかもしれませんね。
あと、夜間に後続車のライトがハレーションしやすくなりますのでそのつもりで。
私はFL4で屋根に付けてます。非常に見やすいですが外見上ゆるせん、って人は多いかも。w
書込番号：26185760
2点
インナーミラーとして12インチを経験しつつ、現在8.88インチですが、全然小さく感じなかったので大は小を兼ねる程の差は無いですね。
昼夜での輝度が効きます。昼間は外光より明るくて、夜は抑えられる明るさ調整機能、出来れば自動が良いです。
フレームレートも60fpsの方が写る映像がスムーズで見易いです。
リアカメラをナンバー脇の外へ設置していますが、後続車のヘッドライトがモロに浴びる事にはなるので、HDR機能などの秀逸な機種を選ばないと、白飛びして何も見えなくなります。
（製品カタログやホースページの夜間画像は鵜呑みにしてはいけません。ほとんどはあんなに防眩されずに後続車のヘッドライトは眩しいと思います)
また、雨の日には自車が巻き上げる飛沫が全面的に映って非常に見え難くなります。
後、ナンバープレートを少しでも遮るとダメなので被らないように付ける必要があります。
書込番号：26185822 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
たしかに後方のライト気になりますね。
私も上につけたいのですがどのようにつけたのですか？
もしよければ写真見せて下さい！
シャークフィンにつけれないものか検討中です。
書込番号：26186018 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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横から |
後方から |
最大広角画像 |
ウィングを入れない角度 |
＞maverick1211さん
>シャークフィンにつけれないものか検討中です。
検索すると1,2件事例が出ますけど、加工と取り付けは結構面倒だと思いますよ。
私も考えはしましたけど、天井取り外しはいろいろリスクが大きいと思って止めて、安易な方法にしました。
さて、写真を見て分かるように後付け感はガッツリあります。
後方から見ればアンテナに隠れる感じで目立たないですが。
貼り付けは磁石にしており、洗車機などに通す場合は外して車内でブラブラさせてときます。
まぁズボラな取り付けですが、特等席で遮るものはなにもないので写りはバッチリです。
不思議と雨が降ってもあまり水滴が付きません。
今まで見えなくなったことは無いですが、水滴が付着するようなら画面をミラーモードにするか０ミラー塗布とかでなんとかなると思います。
書込番号：26186451
1点
＞槍騎兵EVOさん
写真ありがとうございます！
イメージと違いましたが見え方はやっぱりいいですね。
配線はフィンの内部から取ることはできなそうですか？
書込番号：26186722 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
60fpsのものもあるんですね！
アルパインは30fps!
フレームレート高い方がいいですよね。。。
書込番号：26186725 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞maverick1211さん
>配線はフィンの内部から取ることはできなそうですか？
新車を破壊するのは避けたかったく無理はしなかったので。
天井パネルを手が入る程度まで隙間を開けるのにCピラーカバーの取り外しが必要ですし、取付構造が不明。
外した後に加工や、別アンテナの準備などの手間と時間、などを考えるとあまりに面倒です。
調べようとすればこんな感じになるのが落ちでしょうし。
https://www.youtube.com/watch?v=ToZBTTFNijg
やるならかなり気合と根性が必要だと思います。
書込番号：26186763
0点
＞槍騎兵EVOさん
映像ありがとうございます！
シャークフィンからは難しそうですね。。。
書込番号：26186789 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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アルパイン DVR-DM1246A-OCの車外ガメラの取り付けステーを購入したいのですが車外カメラを取り付ける場合写真のうちどれを選べば使えるかわかりますか？？
書込番号：26187483
0点
maverick1211さん
DVR-DM1246A-OCのリアカメラは取り付けステーが無くても、最初からステーが付いておりネジで取り付け出来そうです。
詳しくは↓からDVR-DM1246A-OCの取扱説明書をダウンロードして20頁のリアカメラの形状をご確認下さい。
https://www.alpine.co.jp/products/d-mirror/DVR-DM1246A-OC
書込番号：26187548
0点
＞maverick1211さん
"ナビ男くん"でFL5へのアルパイン製デジタルミラーの取付実績があるようです。
ご相談されたら、具体的に教えてくれるかも知れません。
ナビ男くんでは、やはり、サイズは10インチを推奨されています。また、リアカメラは、maverick1211さんがお考えの車外タイプが良さそうですね。
以下のサイトをご参考になさってください。
https://naviokun.ocnk.net/product/214
書込番号：26187566 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞スーパーアルテッツァさん
本体に加工しないで取り付けたいと思ってナンバーに取り付けたいと思ってます。
純正のものだと両面テープか加工が必要そうですね。
＞ykartanさん
ナビ男くんも部品のみの販売はしていないようですね。
一応相談してみます！
書込番号：26189007
0点
自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2021年モデル
後期RV5のHEVＺを昨年7月から乗っています。
生涯燃費も毎月の燃費も15-17kmなんですよね…
ランキングも130000中120000台が毎月の平均…
後ろに10000人くらいいるとはいえ、何故こんなにも悪いのでしょうか？？
常にECOモード、エアコンつけても25-27℃
単独乗車
冬場はシートヒーター2
電子タバコを吸う時のみ運転席窓を1-2cm開放
日々運転、平均距離10-20km
常にEV充電状態を意識しながら回生やら踏込みやら調整しつつ走行
基本法定速度で走行、混んでない場合は先行者や流れに合わせ+10前後
高速道路やバイパスなどは普段使用しない
ＨＯＮＤＡの動画など見ても、エアコン24℃だったり27℃だったりつけても燃費24-27kmとか…
ランキングみても相当何かが違うのかと思いますが、それにしても落ちすぎですよね…
他の方達と比べて10km前後低いのは異常だと思うのですが、一体何がここまで違うのでしょうか？？
書込番号：26164002 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
場所は岡山県の中心地住まいになります。
書込番号：26164005 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私は一年半目ですが、エアコンを使わない季節は、22キロ位はいきますね。ノーマルで毎日40キロ位街中を走ります。
暖房を使う冬は18前後ですね。燃費にこだわるなら、
トヨタのハイブリッドをお勧めします(^^)
書込番号：26164010 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ありがとうございます。
燃費にこだわるというか、同じ車でここまで違うのが悩みでして。
書込番号：26164022 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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e：HEV月別燃費 |
taka25さん
＞日々運転、平均距離10-20km
＞基本法定速度で走行、混んでない場合は先行者や流れに合わせ+10前後
10～20km走行時ですが、頻繁に渋滞に巻き込まれていませんか？
渋滞で停止している時は基本的にエンジンは停止している事が多いですが、それでも長時間渋滞に巻き込まれると燃費は悪化傾向です。
更には渋滞時に暖房や冷房を使用していると、エンジン冷却水温度が冷えたり、ハイブリッドバッテリーを消費してエンジンが掛かりガソリンを消費して燃費が悪化します。
つまり、順調に流れている道を走行した方が燃費は良化傾向です。
又、Honda Total Careでのeco情報は日々の燃費も出ていますので、渋滞に巻き込まれず順調に走れた日の燃費が良化しているかどうか確認してみては如何でしょうか。
あとUPしたグラフは我が家のe：HEVの月別燃費です。
このグラフのように春と秋が最も燃費が良化する時期となりますが、taka25さんも同じような傾向になりませんか？
書込番号：26164046
9点
＞taka25さん
燃費は車の個体差、気候、使用環境、走行距離、アクセルワーク等いろいろな要素で変わりますからね。
基本は50kmから60kmの定速走行が燃費良いとおもいます。
前車フリード(gas)から今はN-BOXですが、ヴェゼル等ehevは何回か試乗した経験からスレ主さんの走行距離、バイパス不使用の事から平均燃費はそのくらいだと推測します。
e- conはエアコン制御が主なので真夏以外は殆ど変わらないです。
自分が実践してるのは以下の点
①無駄な加速、減速せず。
②走り出しはふんわりアクセルで法的速度まで上げて、下りは惰性で。
③減速は早めに、エンブレを使用。
④エアコン夏日でなければ窓開けてオフにする。
あと半年毎のオイル交換、時折バイパス等で回転数4000回転以上回してピストン等に当たりを付ける。
参考まで試乗時の燃費を添付しときます。
https://s.kakaku.com/review/K0001350664/ReviewCD=1446447/
書込番号：26164105 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
スレ主の過去の車歴では、他の平均値と比べ、どうだったのでしょうか？
今までの車歴でも平均値より低かったのなら、スレ主の乗り方・道路環境による影響があるんだと思います。
書込番号：26164109
5点
グレードによってタイヤ外形が違いますからね。
ｚ＞225/50R18 ＝約682
ｘ＞215/60R16 ＝約664
悪い数字にはなるでしょうね。幅も違うし抵抗は大きいし重量もある。
あと車内の荷物の重さや信号の多さ、停滞の状態などで変わります。
同じ道でも夜間と昼間通勤時間帯などで結構差が付きます。
年間走行距離が多くて燃費が気になるなら、エコタイヤという選択もあります。
書込番号：26164113
1点
＞taka25さん
1回で走る距離が短いのと、都心部なら信号に捕まる回数も多いだろうし
燃費の良い走りをするのなら信号で停止するのを減らして、もう少し距離も走れば
多少の改善はあると思いますよ
書込番号：26164128
4点
使用環境の違いもあるけど、車両に当たり外れがあるってのもある。
書込番号：26164172 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
沢山のコメントありがとうございます。
一括で申し訳ありませんが、内容に付いて追記させていただきます。
・前車は軽自動車でしたが、タイヤ（ホイール）のインチアップや車庫調、スポイラー等々カスタムしていたので、新車でもかなり悪かったです。
カスタムが原因ではなく乗り方や環境のせいも否めません。
・岡山県は車利用者の量が全国的にみても多いらしく、交通量が上位と聞いた事がありますので、確かに車の流れや信号に掛かる回数も多いとは思いますが、それは他の方も同じ様な環境で乗られている人も多いとは思いますので、ランキング120000台は流石に環境だけでは無さそうな気もします。
・考えられるのは乗り方だと思いますが、比較的気にしながら乗っていますし、走り屋みたく急加速などは少なく至って普通の乗り方に近いと思いますが…。
・エアコンを使わない時期の最高燃費は19km台が1ヶ月だけありました。その前後は17-18km台でした(この3ヶ月間はバイパス利用が多め)のでエアコンの影響はありますが、エアコンつけて20km以上と言う方も多いみたいなので…
現在6,000km程度ですが、納車直後は12km台、ディーラーも1,000kmくらい走れば落ち着いてくるとの事でしたが、現在15km前後…。
ガソリンでも漏れてるのか？って悩んでます…
書込番号：26164216 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
燃費計が壊れてないですか？満タン法でも同じですか？
書込番号：26164293
2点
＞taka25さん
前の車ではカスタムされていたとのことですが、今回もカスタムされていますか？
タイヤ/ホイールを交換されている場合、そこに要因の一旦があるかもしれないです。
タイヤ/ホイールを交換して重量が増加していれば燃費が悪くなります。
また、タイヤの銘柄でも燃費が悪くなる場合があります。
純正のままであればご放念ください。
書込番号：26164308
1点
＞taka25さん
オーナーでは有りませんが
僕が使った感想
エコモードからノーマルモードにして乗ってみてはどうでしょう
エコモードだとアクセル放すと空走せずすぐ回生(減速)に入ります
勿論走り方次第ですが
減速時の回生は有効は有効ですが
空走を妨げる回生は必ずしも燃費に有利に働かない場合も有るかと考えます
特に燃費を気にする丁寧な運転をする場合は
あくまで仮説の１つですが色々気になるなら
試してみても良いかも
書込番号：26164330
1点
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フリード e:hev 4月の燃費 |
＞taka25さん
＞日々運転、平均距離10-20km
短距離が主な原因だと思いますよ
うちのフリードe:hevも短距離が多く、20km/Lを超えるのは距離20km以上走ったときだけですね
長距離走ったときの燃費はどうですか?
4月の燃費情報貼っておきます。
書込番号：26164331
1点
＞taka25さん
前述のHonda Total Careでの日毎の燃費はどうでしたか？
今なら、3月と4月の日毎の燃費がわかるかと思います。
これで仮に25km/Lという燃費が出ていたとすれば、乗り方次第で25km/Lという燃費が出るということになるのです。
書込番号：26164361 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞taka25さん
平均距離10-20kmって往復ですか？片道はその半分？
どちらにしてもその距離ではその程度の燃費になるでしょうね。
燃費計リセットして下道で片道40-50kmのところにドライブでもして見て下さい。
多分25km/Lくらいは行くでしょう。
書込番号：26164425
5点
taka25さん おはようございます。
参考にしていただけたらと思います
さて、走行燃費が良くないとの疑問ですが
主要因は
”日々運転、平均距離10-20km”ですね
多分前車の軽自動車と同じか少しだけ良い値ではないでしょうか？
この重量差でほぼ同じくらいでもHEVの効果はありますね。
さて本題です
なぜ”平均距離10-20km”では低燃費効果が少ないのか？
コールドスタートの場合
少し濃いめの混合比でENGを始動し1500～2000rpmで運転
水温を80℃近く上昇させます。
これはENG運転時CO2など排出を低減する為です。
走行時発電目的以外でもある一定範囲の水温を維持させるために
作動しています。
従って走行距離が短い場合
水温上昇でのENG運転時間割合が多くなります。
なので減速操作における走行エネルギーをBATT充電する量が
他の方々と同じでも走行初期のENG作動分ガソリン消費が多くなります。
また主に通勤で短距離だと行も帰りもコールドスタートですね
更にHEV効果は低減致します。
以上がtaka25さんの燃費効果が少ない理由となります。
では記載している内容を確認する方法は
これから陽気がよくなりますので休日など利用されて
GAS満タントリップメーターをリセットし
50～100km位のドライブを楽しんでみたら如何でしょうか？
参考ですが
車の燃費表示はEFIの燃料消費量と走行距離から算出しています。
Honda Total Careは車の走行距離、燃料消費量を車両IGN OFF時
インターナビリンクからHondaのサーバー（埼玉県和光市）へ送られていますので同じ値となります。
参考になれば幸いです。
書込番号：26164442
3点
＞Hm futureさん
>少し濃いめの混合比でENGを始動し1500～2000rpmで運転
>水温を80℃近く上昇させます。
ホンダ車の場合、始動時水温は大抵は66度で停止しますね。
i-DCDの時は100%必ず、だったのですがシビックのe:HEVだと充電の加減か気温か良く分かりませんが、たまに60度前に停止したりもします。
基本的にエンジン駆動しないシリーズ動作ですから、温めるのは後でも大丈夫と判断するようになったのかな？
まぁ何にしても走り始めはエンジン暖機の関係上、燃費が良くないのは仕方ないですね。
書込番号：26164465
3点
我が家のe:HEVは空調を切っていれば、エンジン水温45度位でエンジンが停止します。
書込番号：26164589 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
もちろん、エンジン始動直後の話です。
書込番号：26164595 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さんありがとうございます。
一括返信で申し訳ありません。
後期ヴェゼルの足周りは、メーカーオプションのスポイラー関係くらいです。
ホイールやタイヤは純正を使用しています。
ECOモード→ノーマルモード
確かに切り替わりが少なくなった気がします。
ECOの時はすぐバッテリーが枯渇していたので、スピードに乗るまでにEV切れるの早かった感じがします。
40-50kmですか…
燃費の良い人たちはそんなに走っているのでしょうか？？
自分が120000位くらいなので、それより前の人達は殆ど長距離って事になるのでしょうか？？
自分より悪い10000人くらいの人は多分4WDとかですよね…
自分2WD…
回答いただける人は20-25kmの人ばかりで、自分も同じくらいだよって人はいないのでしょうか？？
書込番号：26164884 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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＞taka25さん
どんな感じなのか、1カ月の日毎の燃費履歴貼ってください。
書込番号：26164915
3点
＞taka25さん
>ＨＯＮＤＡの動画など見ても、エアコン24℃だったり27℃だったりつけても燃費24-27kmとか…
燃費アピ―ル動画を妄信してはいけません。
e燃費で実態を見ると
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14159
全ユーザ（e燃費に投稿する人には燃費フェチが多い）平均でも 20.5km/L 程度です。
これにスレ主さんの特性 → ”市街地？のちょい乗りばかり”
・年間走行距離5000㎞ 日本人平均は8000㎞程度
・1回の走行距離（15km/2＝7.5km）はかなり短い
・高速道路やバイパスなどは普段使用しない
を加味すると燃費が 16km/L になっても 不思議ではないと思いますよ。
一度に100kmと走ってみてください 2２km/L程度にはなりますよ？
書込番号：26165058
4点
＞taka25さん
燃費気にせず1カ月e- con OFFにして燃費気にせずメリハリ付けて走ってみてください。
何にも考えないで走った方が燃費良くなるかも知れませんよ。
若しくはコーチング機能(周りがグリーンになる)目安にアクセルワークすれば燃費向上間違いないですけど、ただメーター注視すぎると捕まっちゃうかも知れないので気をつけて練習したください。
書込番号：26165066 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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日々の燃費表があったとは知りませんでした…
やはり長距離乗ってると20km超えてますね！
短距離使用が燃費の悪さなのがわかりました！
書込番号：26165247 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞taka25さん
＞日々の燃費表があったとは知りませんでした…
Honda Total Careでは、動かしたごとのルートマップと燃費情報が見れるドライブノートがありますので、どんなルートをどんな走りした時に燃費はどうだったかなど、研究するといいかも。
私はスレ主さんより交通量の多い地域で近距離のルートが多い（4月はたまたま100km程も結構あった）のですが、諸条件を考慮してもスレ主さんも、もう少し燃費向上の余地はあると思います。冷暖房にかかわらず常にエアコンONにしているとか、人待ちやコンビニ駐車場などで一定時間以上キーをONのままにしているとか、勿論アクセルワークとか。あと、いつも同じガソリンスタンドを使っているなら、他のガソリンスタンドで入れてみるとか。地域一安いガソリンスタンドがあるのですが、質が悪いようでそこで入れると決まって燃費が15%ほど悪化するという経験をしていますので。
書込番号：26165298
6点
taka25さん
日々の燃費記録を拝見しました。
taka25さんのお考えの通り10km以下のチョイ乗りが多い事が、月毎の燃費の悪さの要因と言えるでしょう。
又、昨日は39.4km走行して24.1km/Lという燃費になっていますね。
これはtaka25さんごが燃費改善を目指して走行されたのだと思いますが、走行条件が整えば燃費が良化する事がご理解出来たかと思います。
上手く乗れば30km/L近い燃費を出す事も可能だと思いますので、更なる燃費改善を目指してみて下さい。
因みに私の場合は冬場の燃費良化を目指して暖房をあまり使わないようにしています。
暖房を使用するとエンジン水温を上げる為にエンジンが掛かるので、水温が上がって暖房を使用してもエンジンが停止する状態になってから暖房を使用するように心掛けています。
書込番号：26165406
1点
車の実力。
改善もしないでしょうw
書込番号：26168584 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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＞taka25さん
オーナーからの返信は乏しく、
一般論ばかりのように見受けられたので、
私のスコアを貼っておきますね。
ちなみに私のヴェゼルe:HEVは
Zグレード、後期型、AWDです。
フルノーマル仕様。
週末専用車。
常時2名乗車。
（月に一回程度で4名乗車）
エアコンは常時フルオートで
年中25℃設定。
参考まで。
書込番号：26169343
2点
流行り20km以内だと同じ位になり、私は乗らないような長距離だと凄く燃費がよくなりますね！
私の場合40kmを超える走行がほぼ無いので燃費20km未満、10km以内の走行が多いので燃費15km前後に落ち着くのは間違いではないのですね！
しかし常に120,000位台って、皆凄い距離乗ってるんですね…
書込番号：26169364 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
うちも同じ車種で15.5キロとかですよー
同じように市街地を1日10キロから15キロぐらいですね
それも1回往復4キロとかの走行なので
燃費を良くするのはもう諦めました
燃費良くしたいからと無駄に長距離走るのも
本末転倒ですしね
ちなみに今日は300キロぐらい走ったので（ほぼ高速）22キロぐらいにはなりました
長距離走った時にはきちんと伸びてるのでもう気にしてません
書込番号：26170271 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>>パルプ100％さん
写真の「同一車種ランキング」という画面はどこにありますか？
私のスマホアプリには表示しないのですが
書込番号：26171033
0点
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かなりの下位 |
同一車種とは2躯4躯、G、Z関係なくハイブリッド全体でしょうか。
私はe:HEV Z 4WDで、4月平均燃費18.1km/L 115,000位くらいです。
高速合計1,000kmパワーモード走行（オートクルーズ100km設定）で平均17.8km/Lですので、多分ノーマルモード80km巡航くらいの方が燃費は良いんでしょうね。
書込番号：26171085
1点
＞YASSY 824さん
同一車種とは、マイチェン前・後、2駆4駆にかかわらず、全グレードのハイブリッド車全体のようです。
書込番号：26171207
0点
＞tomt5さん
ありがとうございます。
カタログ燃費で2躯と4躯では約4km/Lも差がありますので下位にいるのも納得です。
まぁ高速でカタログ燃費以上の値も出てますので満足です。
書込番号：26171334
1点
＞tompppさん
アプリ Honda Total Careに
燃費履歴ボタンがあります。
（スクロールすると出ます）
開くと、あの画面が出てきます。
＞YASSY 824さん
私のも 4WDですよ。
私の感覚だと、EV走行が多用される、
0～50km/hあたりが一番燃費が良い。
4月は市街地走行100％の燃費記録です。
それと、パドルシフトは使ってますか？
私は減速時にパドルシフトを使います。
（交差点右左折や信号停止直前）
ネットでパドルを使った方が回生ロスが少ない、
みたいな記事を読んだ覚えがあり、使ってます。
検証はしてませんので、有効かは不明ですが。
お試しあれ。
書込番号：26171923
2点
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>>パルプ100％さん
見て下さい
私のアプリには順位表示されないのですよ
何か設定上の問題ですかね
スレタイとズレてしまってすいません
書込番号：26172672
0点
私のヴェゼルe:HEVのザックリ燃費です。
マイナー前、Z、AWDです。（夏タイヤ18インチ、スタッドレス16インチ）
夏（暖房を使用しない時期）
平均22、郊外23、高速18、市街17km/l
冬（暖房を使用する時期）
平均20、郊外21、高速17、市街15km/l
寒い時期は暖房付けるのでエンジン始動が増えて燃費が悪化します。
書込番号：26178760 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞tompppさん
ディーラーに聞くのが良いですが、アプリの愛車メモという項目からプロフィールを確認してみてください。
購入時にご自身の愛車の情報が設定されるものですが、ちゃんと登録されてますかね？
型式・車種名・スペックが登録されてますので、ここが正しい情報なら、燃費の同一車種比較が出来ると思うんですが。
書込番号：26179004 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞tompppさん
私のも順位は出ません。納車からまだ１ヶ月ちょっとなので、しばらく経たないと出ないのかなと
思っていました。
ko1227さんが指摘されている型式・車種名・スペック等は登録されています。
書込番号：26179054
0点
ランキングの件、的外れかも知れませんが自分が登録したのは（ディーラーで登録したのは）
・Honda Total Careプレミアム会員登録
・Honda Total Careプレミアム 基本パック、初年度無料オプション購入
・愛車プロフィール登録
くらいですね。
書込番号：26180145
0点
ヴェゼルに限らずランキングはMOPインターナビのみ対応のようです
書込番号：26181563 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞さーこいさん
そうなんですね。うちのはDOPナビです。なので、ランキングが出ないのですね。
ランキング以外（今月の燃費、生涯燃費など）は、ランキングが出ているみなさんと
同じように表示されています。
書込番号：26182089
0点
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＞taka25さん
参考までにマイチェン前のZ FFの4月の記録貼っておきます
普通の運転してますが、エアコンONで10km程度の距離でも20km/L超えてるので多少個体差ありそうですね
まあ地方中核都市での記録なので参考にはならないかもですけど・・・
書込番号：26184984
0点
4-5kmの平坦な市内走行でエアコンは27℃autoで、15-20km/L程度ですかね。
具体的には、西崎のローソンから岡山県立図書館までの4.9kmが16.4km/L
岡山県立図書館から下中野のパリ3区までの4.1kmが19.8km/L
ちなみに通勤利用で、生涯燃費は22.8km/Lです。
書込番号：26186862 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちなみに日曜の昼過ぎで、渋滞はしてないです。
書込番号：26186936 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > フリード 2024年モデル
5月9日にフリードehevが納車されました。質問ですが、車載Wi-Fiを設定してエンジン切ってまた入れると設定し直さないといけない。エンジン入れたら車載Wi-Fi自動保持されればいいのですが。
書込番号：26185999 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
意図しない接続で無駄にパケット消費したら文句言う人が出て来るだけ。
https://www.honda.co.jp/hondatotalcare/faq/faq0271.html
書込番号：26186079
1点
3月までは意図しない接続で無駄に容量消費しない様に、との配慮でしたが
現在は無制限プラン一択になったので、逆に煩わしいだけなんですよね…
書込番号：26186090 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
4月から無制限なのね、システムアップデートでも来ないと無理そうだね。
書込番号：26186147
0点
みなさん、ありがとうございます。システムアップに期待します。＞BREWHEARTさん
書込番号：26186521 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
ユピテル YK-3000を取り付けようと思っていますか取り付け位置について悩んでいます。
ナビみたいにあまり目立って欲しくないのでUSB差込口の右側にしようかなと思っていますが皆さんはどこに付けましたか？オススメのステー等もあったら教えて下さい！
書込番号：26185723 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ユピテルは誤報が多くておすすめしませんよ。
同じ性能ならBLITZがおすすめします。
ダッシュボードに取り付けたくないから分離型を選んだかもしれませんが比較動画はたくさんあると思うので再検討してみてはどうでしょうか？
私はダッシュボードの右側につけています。
書込番号：26185743 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
私はダッシュボードの右側。
取扱説明書に設置場所が具体的に掲載されていますので、事前に確認してください。
フロントガラスには取付け位置の制限もありますのでご注意ください。
（上側20%以内の範囲、下側150mm以内の範囲で取付け。）
書込番号：26185749
2点
maverick1211さん
取り付け場所に関しては↓のFL系シビックタイプRのレーダー探知機に関するパーツレビューが参考になりそうですが、やはりダッシュボード右隅への設置が多いです。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_type_r/partsreview/review.aspx?mg=3.14917&bi=19&ci=191&trm=0&srt=0
書込番号：26185792
7点
私のもダッシュボード右側です。
見やすくて邪魔にならないところとなると第一優先になるかと思います。
見やすさ＝目立つ位置なんですけどね。
書込番号：26185860
3点
誤報多いんですね。。。
BLITZも見てみます！
書込番号：26185987 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
設置場所指定されてるんですね。
買ったら確認してみます！
ありがとうございます！
書込番号：26185990 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
全線対面通行の鳥取道で初めてレーダーパト見ました、対向２車線なので止めれませんが。
いまは計測する時だけ、電波照射するので、鳴ったらアウトかも（以前は常時電波出てました）
書込番号：26186103
1点
＞スーパーアルテッツァさん
ミラーに引き続き貴重な情報ありがとうございます。
いろいろ参考になりました。
右につけるのが機能的にもよさそうですね。
書込番号：26186108
0点
雪の多い地域に住んで通勤等で月に1,000キロ位走ります。
朝の雪の状態はアイスバーンが多いです。
スタッドレスタイヤを購入するのですが18インチもしくは17インチを考えています。
近所のショップで購入を予定しています
予算はホイール込みで20万円位です。
ブリヂストンのブリザックDM-V3で純正と同じ18インチ、
ブリヂストンのブリザックDM-V3で17インチ（「225/60R17」）のどちらかにしようと思っています。
（サイズは合ってますか？）
18インチと1７インチのメリットとデメリットを教えていただければと思います。
チェーンの装着する予定はありません。
よろしくお願いします。
6点
峠とか攻めませんよね
ブレーキがかわせるなら インチダウンは賢い選択だと思います
ただ 最近はリアブレーキにパーキングモータがついていますので
ショップなどで確認したほうがいいです
書込番号：25908876
2点
＞18インチと1７インチのメリットとデメリットを教えていただければと思います。
一般的に1番の違いは価格です。
17インチのメリットは価格が安さ、乗り心地の良さです。
スタッドレスの1インチ程度のインチダウンならデメリットは特にありません。
18インチのメリットは標準装着タイヤと比べ走行時の差(違い)が少ない。
デメリットは価格が高いぐらいでしょう。
尚、17インチへとインチダウンする場合、ホンダがオプションで設定する推奨サイズである215/60R17をお勧めします。
書込番号：25908887 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
18インチ
メリット 見た目がカッコいいかも・・・
デメリット タイヤもホイールも価格が高い
サイドのたわみが17インチに比べ少ないので、グリップは劣る
1７インチ
メリット 18インチより安い
18インチよりグリップは良い事が多い
デメリット 18インチに比べ見栄えは良くないかも・・・
従って実用性で考えれば、1７インチを推奨します。
でも、”雪の多い地域に住んで”居るなら、仲間内や販売店、タイヤ屋さんのアドバイス等でインチダウンのメリットはご存じなかったですか ?
（サイズは合ってますか？）
純正のサイズは判りませんが、同じ車種で低グレードでの１７インチのサイズの設定があれば、それに従うのが良いかと。
ま、周りの人にも相談した方が良いですね。
書込番号：25908893
3点
ネコ２０２４さん
インチダウンサイズですが、225/60R17と215/60R17が選択できます。
事実↓のZR-Vのパーツレビューのように215/60R17、225/60R17両サイズの装着事例があります。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/zr-v/partsreview/review.aspx?kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&trm=0&srt=0
ただ、215/60R17というサイズにはBLIZZAK DM-V3の発売がありませんので、BLIZZAK DM-V3を履かせたいなら215/60R17というサイズは除外されます。
次に17インチと18インチですが↓の価格コムでのBLIZZAK DM-V3の比較表をご覧下さい。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001174661_K0001174670&pd_ctg=7050
この比較表をご覧いただければ一目瞭然ですが、17インチの方が安価なのです。
つまり、インチダウン最大のメリットは安上がりになるという事です。
ただ、柔らかいスタッドレスでインチダウンすると腰砕けを感じる可能性もあります。
しっかりとしたハンドリングがご希望ならインチダウンはせずに純正サイズの225/55R18のスタッドレスを履かせましょう。
書込番号：25908909
3点
＞ネコ２０２４さん
インチダウンは見た目が許せるかどうかの一点で判断していいと思います。
自分の場合はコスパを考えてインチダウンしたことがありますがどうしても見た目が我慢できず3年でノーマルサイズに戻しましたので、結局余計な出費になりました。
なお、12月から3月までスタッドレスを履く地域ですが、雪道でのタイヤ性能は変わりませんでした。
書込番号：25908920 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ネコ２０２４さん
＞近所のショップで購入を予定しています
お店で言えばOKですよ
書込番号：25908932
2点
＞ネコ２０２４さん
ZR-Vは日本では225/55R18 98H 7Jx18 ET50ですので、これを推奨します。無理にインチダウンしないほうが良いと思います。
私もこのクロストレック（四駆）にタイヤを使っていますが、静かでいいタイヤです。
ただ、アイスバーンが多い土地での二輪駆動（FF)の場合はVR3の方が良いと思います。
どうしてもインチダウンする場合は215/60R17 96H 6.5Jx17 ET50を守ってください。
これはホンダも想定内で、海外向けに設定されています。
書込番号：25909008
4点
私なら
雪の多い地域に住んでいて
チェーンの装着も考えていないので
215/65R17も候補に上げます。
DM-V3にあるサイズかは
承知していませんが
他社製含め検討します。
できれば16インチにしたいです。
書込番号：25909704 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
いろいろアドバイスありがとうございます
週末に近くのお店に行ってみます
価格面で17インチと18インチ比較してみたいと思います
書込番号：25910073
1点
＞ネコ２０２４さん
価格面ではインチダウン一択ですね。
ただスタッドレスを履く期間が長いのならインチダウンした画像を確認してみてください。
価格よりカッコ良さをとるという選択もあります。
書込番号：25910096 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ネコ２０２４さん
私は純正アルミにスタッドレスを履かせたので18インチでした。
夏ホイールはレイズホムラですね。
因みに私のスタッドレスはヨコハマです。
でっかいどうに住んでいますが、ブリザックにこだわる必要もないかなと。
ヨコハマはバランスも含めて一番いいと思っています。
金額も少し安いですしね。
そもそもZR-Vはブリザックとの相性が悪いはず。
発売当初、こぞって記事にされていたと思います。
ま、感覚はそれぞれですがね。
書込番号：25911930
2点
ZR-Vの取説の中にチェーンを装着する場合は、純正の225/55/R18はダメの様な書きっぷりがあります。インチダウンして17インチタイヤで履いて下さい・・とのコトです。チェーンを必要とするか・・が大きな問題ですが、4WD車の場合、チェーンを持たない人も多い気がします。しかしながら、昨今のドカ雪で一部の国道では、チェーンを巻かない車の走行を禁止する所もあります（以前より増えています）ので、インチダウンは賢者の選択の気もしちゃいます。ZR-Vのオプションパーツの金属チェーンの所にも記載がありました。
ZR-Vを買う気満々でいる私ですが、担当になったセールスマンが酷くて、売る気が無いみたいに受動対応なんですよね〜。同じ店でもセールスマンって代えて貰う事ができるのかな??。とにかく相性が合わないセールスマンで、6台目のSUBARU車に成りそうな気も。たまには違うメーカーも載ってみたい・・と言う気持ちからZR-V購入でハンコまで持って行ったのに、このセールスマンと長い付き合いは出来ないな・・と、保留して帰って来てしまいました。既に納車されているのが羨ましく感じてしまいます。
書込番号：25916079
1点
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|---|
冬期のタイヤについて |
画像を貼り忘れました。貼っておきますね。
書込番号：25916087
0点
週末に225/60R17サイズ購入（予約）しました。DM-V3とホイール、ナットです。約１７万円でした。ありがとうございました。
書込番号：25917327
2点
タイヤチェーンの購入を考えている者です。schaumburg_ill さんがおっしゃってられているとおり、取説には「純正タイヤ225/55/R18 98Hにはチェーン不可」、チェーンを付ける場合には、「タイヤ４本を215/60R17 96Hにした上で、前輪にチェーン装着」とあります。チェーンを付けるために、わざわざタイヤ４本を新たに購入するのももったいない気がします。ちなみにカーメイト製のチェーン「クイックイージーQE16」ならカーメイトHP上で、ZR-Vの純正タイヤ225/55/R18 98Hに適合と記載されていますが、取説上、純正タイヤにはチェーン不可と記載されているのに、本当に装着しても大丈夫でしょうか？どなたかQE16を問題なく装着されている方はいらっしゃいますでしょうか？
書込番号：26184724
0点
チェーンといっても いにしえの１２ｍｍがダメであって
スノーソックスならいけるでないかい
書込番号：26184739
0点
どこ どのように設置されてますか？・・・アンテナ部セパレートタイプを検討しています。 一体型も余地ありです。 速度取り締まりレーダーを設置 また同機について、教えていた開ければと存じます。 設置場所について、 機器自体の有用性など。 ご意見願います。
3点
削除されそうな予感。
書込番号：26173106 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
レーダーパトのレーダーを搭載してるのはルーフ。前方だけと後方も測定できるタイプもある。
今時は速度測定するために、ずっとレーダー波を照射していないので、めぼしを付けて電波照射、警報がでたらアウトの可能性大。
書込番号：26173140
4点
今の主流は移動式のレーザー光のオービスだったはず
設置はランダムになってますね
書込番号：26173155
3点
zensetuさん
レーダー探知機の有効性ですが、移動式オービス等の取り締まりが良く行われる場所が分かる事だと思います。
又、設置位置に関しては下記のZR-Vのレーダー探知機に関するパーツレビューをご確認下さい。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/zr-v/partsreview/review.aspx?bi=19&ci=191&trm=0&srt=0
書込番号：26173167
2点
＞zensetuさん
最近は移動式レーダーの取り締まりを探知することに期待しないほうが良いです。
探知はするけど直前だったり、探知しなかったり。
なので、セパレートにしても意味が無いです。
では何故に利用するかと言えば、GPSで固定式レーダーの場所や取り締まりがある場所の案内を利用するのが中心かと。
書込番号：26173201
6点
安全運転意識向上 再認識ですかね。 この車になって、スピードが静かにでるので、抑制の一助程度にでもなればと思います。やっぱり、 ドンピシャ的に反応し、速度ダウンとはいかない、でしょうね。 固定式取り締まりに、少しでも役立てば？？・・・・。機器3・４万 罰金 ３万ぐらい と意味ないと言える 比較してしまってます。 昔から販売している不思議な機器ですね。
書込番号：26173248
3点
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|---|
5/15までセールになってます |
オービスや取り締まりポイントのチェック、把握には、スマホアプリで十分ではないかと思いますよ。
私は長年（優に5年以上）、「オービス警報」というアプリを利用しています。
「これがあれば安心」とまではいきませんが、不慣れな道を走るときは要注意ポイントを音声で教えてくれますから、参考にはなります。
書込番号：26173404
5点
GPSでループコイル式も教えてくれるし、OBDアダプタを使ってるのでエンジンやバッテリーの電圧や充電状況も
わかるので取締りの安全運転以外のも便利です。
こんなループコイル式は、気が付かないでしょ？
https://www.google.com/maps/@35.7024725,139.7783526,3a,15y,91.55h,98.62t/data=!3m7!1e1!3m5!1smOBYU94iTCFGtYKjSscE_g!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D-8.623853320919508%26panoid%3DmOBYU94iTCFGtYKjSscE_g%26yaw%3D91.5549996755542!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUwNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
書込番号：26173511
2点
40年以上愛用しています。
レー探は２年に１回は買い替えますし、所有している全車両に装着していますので、逆に高く
ついてるかも知れません。
車を始動すれば自動的に最新の情報を取得しますので手間もありません。
レー探から得られる情報は、GPS情報と直接のレーザー&レーダー受光信による警報だけではありません。
機種にもよりますが、警察発表の取り締まり情報、カーロケやヘリテレ無線などの「その他の情報」
も総合勘案して判断するものです。
そういうことを知らない方、実際に使ったことの無い方は「鳴ってからでは遅い」と言います。
逆にOBDは使いません。
価格.comでも不具合が上がっているとおり、車に何が起こるかわかりませんので。
その他には、時報は特に重宝しています。
積極的にお勧めはしませんが、使ってみないとわからないことはたくさんありますよ。
老婆心ながら。
書込番号：26174998 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞機器3・４万 罰金 ３万ぐらい と意味ないと言える 比較してしまってます
減点が最も痛いでしょ
固定式オービスは赤点レベルの速度オーバーでしか撮影しませんから、もしそうなったとしたら罰金3万程度じゃ済みません。
固定式オービスの位置や取り締まりポイントが分かればいいだけなら、ナビにインストールできるのならそれが安上がりでベスト。
赤点レベルの速度超過で絶対走らないならそれすらも不要。
固定式はもうほぼ増えないと思われます。移動式、半可搬式が流行りです。
移動式は青切符レベルでも撮影するという噂です。
これにも対応したいのなら最新、最上級モデルを付けるしかありません。
書込番号：26177784
0点
安全運転遵守に限りますね。ただ速度超過は、状況 車の流れなどで、次第で十分にあり得ますからね。
取り付けのこともあるので、ユピテルの、YK-100を設置しました。
書込番号：26178797
0点
＞zensetuさん
私はユピテル製をつげています。
真ん中につけてます。
中央位置ですね。
視認性は抜群ですよ。
書込番号：26183830
1点
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