ホンダすべて クチコミ掲示板

新型cr-v標準スピーカー音質と低音高音はどうでしょうか

[から揚げ美味しい]

タイトル通りに新型cr-v標準スピーカー音質と低音高音はどうでしょうか？音質は悪いですか？ホンダのオーディオオプションってなにもないですよね？ホンダ車に興味あるけど、いつもオーディオ関係でやめちゃいました。
あと少し値段高いですね、高い価値あるでしょうか？ハリアーと迷っていますが

書込番号：22179481　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

自分で音聴かないで他人に判断してもらうの？

書込番号：22179591

[じゅりえ〜った]

音って人次第。
本気の人ならオーディオオプションに頼らず仕上げると思いますけどね。

また、価値なんて人次第。
っていうかあなたの車に対する価値観ってなんですか？

流行り？
見栄？
他人の意見？

書込番号：22179724　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

上から下まで金太郎飴的ホンダの標準スピーカーは同じで、FMラジオを聞く程度なら問題ないレベル。
オプションのALPINEは高い割には〜な感じなので、やるならPioneerかKENWOODの車外品を揃えてショップで着けた方が早いですね。

CR-Vそのものも確かに高いので、DoPで、それなりを求めるならば、他を当たった方が良いと思います。

書込番号：22179863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

他人の主観に価値はあるのか？

ノイズだらけの車内で音質気にするほど耳が良いの？

書込番号：22180122

[あかビー・ケロ]

＞から揚げ美味しいさん

今日試乗時にFMラジオで確認しただけ参考になら無いかもしれませんが、感想を少々。

シビック、N-BOXから採用されてる8スピーカーですが、フルレンジのドアスピーカーだけより、指向性の強い高音域を受持つツイーターの位置が耳に近く、ドアスピーカーも高めに設置されてり高音、低音が程良いバランスで音場的に包まれ感はあり、ただの4スピーカーよりは良いです。
またイコライザーで微調整すれば歯切れ良くメリハリ効かせることも出来るので、自分はJPop聴くくらいならノーマルSPでOKです。

フリードもハイレゾ対応ナビですがノーマル4SPのままなので、8スピーカーが標準が羨ましいですね。

書込番号：22180875　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

ドアスピーカーの位置がフリードより高いなと感じ写真撮りました。
中音域はドアスピーカーなので耳に近い方が音場的によいですね。

書込番号：22180886　スマートフォンサイトからの書き込み

[55yamako]

標準スピーカーは何を使われているかご存知ですか？
性能が知りたいのです。

書込番号：22189332　スマートフォンサイトからの書き込み

[hagoi]

ホンダはフォスター電機の場合が多いと思いますが、標準のスピーカーとしては悪くはないと思います。
ノイズキャンセーラー搭載なのでスピーカー交換はしにくくなっています。

書込番号：22189936

[だーこうじ]

パイオニア製でひとつ4000円位です。

書込番号：22272090　スマートフォンサイトからの書き込み

[とり２☆ミ]

＞だーこうじさん

パイオニア製ということは、よくある黒の段ボールみたいな音がこもる純正スピーカーより上の物ってことでしょうか？？

書込番号：22348185　スマートフォンサイトからの書き込み

[だーこうじ]

物はよくある純正スピーカーと大差ないです。

書込番号：22449582　スマートフォンサイトからの書き込み

[まったりアングラー]

まったく質問に答えてませんね
答えられないんだったら黙っててほしいもんですね

書込番号：26268268　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリー上がり対策

[tigerforest]

e:HEV Zです。
今年の春に新車で購入、3ヶ月足らずで
バッテリーが上がってしまいました。
原因わからかず、バッテリーが放電してました。
因みにドラレコは、駐車監視はしてません。

車載コンピュータのプログラムの書き換え等や
何かバッテリー上がりの対策ご教示下さい。

書込番号：26253434　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞tigerforestさん

車の使い方が分かりませんので、何とも・・・・・。

アクセサリーソケットに電圧計を、そして充電器の準備をお薦めします。

書込番号：26253444

[Che Guevara]

社外品やディーラーでの社外品などを取り付けていないことが前提で
メーカー仕様のまんまでバッテリーがあがるのは
補機バッテリーへの充電制御で控えて、エンジンへの負担を軽減し
燃費競争に優位に働かせる設計にあるのかと思います。（公表する燃費数値を良くするため）
ハイブリッドのバッテリーあがりが目立ってきてますね。

そこにチョイ乗りや週末にしか乗らないなどの使い方により
補機バッテリーへの充電が不十分な状態が慢性化して
弱っていきます。
補機バッテリーを使う部品増加と待機電力の増加などもあると思います。
スマートキーもその一つかと思います。

対策としては定期的に充電してあげることですかね。

書込番号：26253484

[RBNSX]

メインスイッチをONせずにACCモードでヘッドライト点灯、空調全開、オーディオ作動すれば３０分ほどで１２Ｖを切ってバッテリー過放電になります。

書込番号：26253539

[麻呂犬]

電気系統に明るい方でないと分からないですよ。
3ヶ月間未走行ですか？
それなら上がるかもですね。
ほとんど乗らないのならほんの微弱で充電してくれる物が有りますからそれに頼りましょう。
毎日近く乗っていて上がるってなかなか無いんですが何か電気物が上手く停止していなかったんでしょうね。
一度確認の為ディーラーで点検するのがいいですよ。

書込番号：26253557　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞tigerforestさん

>車載コンピュータのプログラムの書き換え等や
何かバッテリー上がりの対策ご教示下さい。


プログラム更新で解決したとの話はあまりないですね。
便利機能をオフにして上がり難くした例はあるようですが、、


以下にような　シガーソケ電圧計（赤色表示が見やすい）を購入して、
https://item.rakuten.co.jp/sincerity0216/cartya/?variantId=21

駐車する際、シフト=P に入れる前に電圧を確認し、12ｖ※以下なら十分充電してから降車することを習慣化すれば、走行した翌日※に始動不能になるようなことは、防止できると思います。

※電圧と駐車可能日数は連動する

その他、

・パワーシステムオフの状態のまま車の周りに（洗車等で）留まらない
・一度上がったバッテリーは、劣化している(上がりやすい）可能性がある

も知っておくと良いと思います。

書込番号：26253576

[BREWHEART]

駐車後に施錠してますか？

最近の車は施錠しないままだとスリープモードに中々入らずバッテリーの負荷が高くなります。

書込番号：26253650

[ポン吉郎]

昨年の秋に純正ドライブレコーダーの制御プログラムが不適切なため、車両バッテリー上がりが発生するとの自主改善が発表されましたが、今年春納車なら関係ないか。
https://www.honda.co.jp/ACCESS/recall/self_improvement/241003.html

書込番号：26253681

[tigerforest]

今時の車に珍しくシガーソケットが付いてたので、
とりあえず、電圧計を付けてみます。
ありがとうございました。

書込番号：26254867　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞tigerforestさん

>今時の車に珍しくシガーソケットが付いてたので、

チョット気になったので、、

まさか、タバコに火を点けるシガーライターが付いているわけではないですよね？
付いているのは、（シガーライターを挿せない）アクセサリーソケットですよね？　

なお、アクセサリーソケットであれば、（国産車では）付いていない方が珍しいと思いますよ。

書込番号：26254957

[Pom Papa]

そうえいえばアクセサリーソケットってありましたね。
スマホしか置かないから存在を忘れてました。

ところで、ハイブリッド車はセルモーターがないのでバッテリーのヘタりが分かりにくいですよね。
自分はディーラーで点検してもらいつつ早めにアマゾンで買って自分で交換しています。
工賃高すぎる・・・

＞tigerforestさん
ドラレコが常時録音になっているとか？
そんな設定ができるかどうかは定かではありませんが。
原因分かるといいですね。

書込番号：26256675

[靴下おじさん]

昨年11月に購入して、納車前に社外品のミラー型ドラレコをディーラーで取りつけてもらいました。
今月に入って２回バッテリーがあがりディーラーに相談したところ、とりあえず駐車監視モードをオフにして様子を見て欲しいと言われました！
先月までは３日間くらい乗らなくても平気だったのに…。
ちなみにドラレコはPRD81Cです。

書込番号：26268091　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

最近、健康問題で
フレイル
（健康な状態と要介護状態の中間の段階の状態であり、予備能力低下により身体機能障害に陥りやすい状態のことの総称）という言葉よく聞くようになりました。

気づかないうちにだんだん機能が弱っていき、
発病する、
それを事前に察知して、そうならないように予防していくような考えですね。

バッテリーもフレイル状態になり、気づかないうちに電圧下がっていき、限度超えたら、駄目になる。

それを早目に察知するか、
予防的に充電するか、
ドラレクの駐車監視使われてたらより一層注意したいですね。

車自体は、想定されてない（標準装備でない）のでしょうね。
オーナーの責任が重いのでしょうね。
つまらない感想、失礼いたしました。

書込番号：26268181　スマートフォンサイトからの書き込み

フリードのエアコンの実力

[北海道沖縄]

フリード、シエンタを購入検討中です。
シエンタはエアコンはフロントのみというのは分かります。
それで、フリード購入の場合、せっかくなのでグレードEXにしてリアエアコンが付いてきて、
このフリードのリアエアコンですが、
リアまで入れたら、今夏のような酷暑でも
充分満足できるレベルでしょうか？
それとも、いくらリアエアコンといっても
単なる、効き目の強いサーキュレーターくらいの実力くらいしかないよ！
というのか、または、
ミニバンの普通のリアエアコン相当で問題ないよ！
というのからその辺をお教え願えれば嬉しいです。

書込番号：26260579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベルウス]

昨年8月納車のクロスター、リアエアコン装着車、東京在住です。
娘は自宅の車がシエンタでチャイルドシートの関係で常に2列目乗車です。
ウチのフリード2列目に乗ると「シエンタはサーキュレータだからあまり涼しくないけどフリードのエアコンは涼しい」と言います。
とは言えこれは娘の意見ですので、ディーラーでそれぞれを体験することをお勧めします。

書込番号：26261414

[北海道沖縄]

ありがとうございました^_^
またシエンタフリードで迷い検討中ですが
参考にさせていただきます^_^

書込番号：26265904　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぐさんさん]

今年の5月から乗り始めました。
e：hev ４WDです

リアエアコンはおすすめです
神奈川県の多摩川沿いですが、充分に冷えます
また、フリードのエアコンは性能が良い気がします（前車：GP5 FIt3）

私もシエンタと迷いましたが、リアエアコンと４気筒エンジンの音、乗り味でフリードにしました

書込番号：26268067

N-ONE e注文しました

[宜しくです]

2025年８月５日に契約しました納期は１０月末いわれたんですが購入された方納期どのくらいかかるか教えてほしいですよろしくお願いします

書込番号：26256494　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cha-nchara-pup]

そんな信用できないお店で購入して大丈夫ですか？

書込番号：26256536　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

日本語が不自由な方でしょうか？
10月末というのは10月の月末になりますので、
一般的に25日から31日頃ということです。

書込番号：26256565　スマートフォンサイトからの書き込み

[さあ、がんばろうぜ!]

宜しくですさん

わたくしの住んでいる東京や隣の神奈川県の
ディーラーは、火曜と水曜連日定休になってます。
5日は火曜日なので、はてなと思った次第です。

月曜日の最寄りのディーラー曰く、
今なら3か月です。今後は受注次第なので不明です。

差し支えなければ、サクラにしなかった理由が知りたいです。
同じような価格帯ならば、電池容量の多いほうを選択する。
というのが一般的かと推察します。

書込番号：26256706

[エメマル]

＞同じような価格帯ならば、電池容量の多いほうを選択する。

価格帯が同じでも、比較対象は電池容量だけではないのでは？
個人的には電池容量が2倍でもN-ONEeは買いません。

書込番号：26257090

[さあ、がんばろうぜ!]

待ジャパンさん

そう言われてみれば、
句読点や文脈がたどたどしい印象です。

サクラを所有するわたくしの極めて個人的な感想ですが、
もし、今買うならばエヌワンイー1択です。
その理由は、
1さほど値段変わらずに、航続距離が長い。
2リアシート左右独立でダイブダウンする。
3給電口がフロントにある。
4メーカーの将来性について、日産より僅かにまし。
5野暮ったいレトロ調。
その他、枚挙に暇がない程です。

しかしながら、
サクラも気に入ってますので満足しています。

書込番号：26257125　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

9月12日発売ですから、10月末納車なら、そんなもんでしょう。

どちらのグレードにされたのですか？
Gなら、どういうオプション？

書込番号：26257327

[ぽちどらごん]

興味はとてもあります。。

とても速い納車だと僕は思います。

僕はGがとても魅力に感じます。

昔の１９７３年のシビックの運転席思い出します。

当時カーオブザイヤーだったと思います。。

・・・

書込番号：26257607

[ぽちどらごん]

・・・

小さな車　カーオブザイヤー

とても僕は期待しています。。

・・

書込番号：26257616

[momokumo]

1回目の商談に行ってきました。
値引きは充電ケーブル66,000円分だけでした、

書込番号：26259014

[さあ、がんばろうぜ!]

momokumoさん

エヌワンイー、なかなか戦闘力高いですね。

不服でしたら、お安いサクラやekevを購入ください。
と、営業マンの顔に書いて有りそうです。

書込番号：26259163　スマートフォンサイトからの書き込み

[宜しくです]

連絡遅くなりました
日産サクラにしなかった理由走行距離がn-oneeのほうが走るからですデザインもホンダの方がすきです

書込番号：26264399　スマートフォンサイトからの書き込み

見積もりについて

[yuuuuu19]

車の購入で見積もりをとりました。
この金額は妥当なのでしょうか。
詳しい方教えてください！
よろしくお願いいたします。

書込番号：26261794　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞yuuuuu19さん
オプション代以上の値引きですか。
妥当どころか良い条件だと思います。
自分の時は半分くらいでした。

書込番号：26261801　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuuuu19]

オプション代以上の値引きなんですか？

書込番号：26261804　スマートフォンサイトからの書き込み

[yasu246]

付属品も10万値引きされていますね、車両値引きと合わせて約34万の値引きです、良い条件だと思います。

書込番号：26261813

[スーパーアルテッツァ]

yuuuuu19さん

値引き総額約34万円は極めて良い値引き額です。

ただ、ここまで良い値引きを引き出せたのには理由がありそうです。

その理由ですが、ディーラーでローンを組んでいますよね？

ディーラーでローンを組めばローン会社からディーラーバックマージンが入るので値引きを引き出しやすくなるのです。

因みにローンの割賦手数料は車両本体値引き額と同じ位でしょうか？

あとは点検パックを付けていますが、この点検費用の前払いとなる点検パックを付ける事でも値引きを引き出しやすくなります。

とは言え前述のように値引き総額約34万円は極めて良い値引き額です。

書込番号：26261819

[yuuuuu19]

わかりました。ありがとうございます！

書込番号：26261825　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuuuuu19]

残クレです。
金利は4.9％です。
頭金の170000円のうち、70000円はディーラー側ということです。実質100000円の頭金手出しです。

書込番号：26261828　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yuuuuu19さん

了解です。

それなら実質値引きは41万円程度という事ですね。

それと残クレ4.9％で60回払いなら、割賦手数料は50万円を超えそうです。

やはり、この残クレ4.9％でN-BOX カスタムを購入するという事が、大きな値引きを引き出せた理由となりそうです。

書込番号：26261841

[yuuuuu19]

＞スーパーアルテッツァさん

残クレ６０回
年２回ボーナスで50,000円
で、分割手数料が347000円
となっています。

どうでしょうか。

書込番号：26261843　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yuuuuu19さん

思ったよりも割賦手数料が安いですね。

これで実質値引き額が約41万円なら、かなり好条件と言えそうです。

書込番号：26261856

[BREWHEART]

5年後残クレ終了後に残金80万ちょい再ローン組んだら実質値引きなしと変わらんのではないか。

書込番号：26261870

[たろう＆ジロー]

　単に値引きだけの視点捉えればかなり高額値引きと言えるのだろうと思います。
　しかしながら他の方も触れられていますが、好条件をディーラーが提示できたのは、点検パックを付帯されたことと、何より残価設定型ローンを組まれた点に尽き、実際はその値引き額は支払金利や手数料により相殺されているように感じます。
　ディーラー担当者にもう一度ローン金利総額を計算して頂き、金利支払額、毎月支払額×60回、ボーナス月支払額×10回(総額25万円)で総額幾ら支払い、5年後車両残価額が幾らなのか確認しておく必要があるように思います。

　例えば、給与振込先や住宅ローン融資を受けている金融機関や勤務先の福利厚生融資等のオートローン等を利用すれば、金利負担が随分軽減され、何より5年後の残価設定額による負担も軽減されるように思いますので、お取引のある金融機関で一度ご相談され、市中金融機関ローンとディーラー残価設定型ローンを比較検証されるよう進言します。

https://www.youtube.com/watch?v=yh7c_kz--cU
https://www.youtube.com/watch?v=7J2lYYPCS_0
https://www.youtube.com/watch?v=tkmWpTk4Ep8

書込番号：26261950

[のり太郎 Ｊｒ]

ザンクレ使用なら割高だな。

書込番号：26262197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

スーパーアルテッツァさん
＞思ったよりも割賦手数料が安いですね。

簡単におおまかな残クレ金利が計算出来るサイトもあります。
https://keisan.site/exec/user/1419237323
上記で残価を車両本体の4割程度に設定した場合、まあまあ近い値が出ました。
ボーナス併用の計算は無く、そのタイミングにより多少の変動はありますが金利手数料としては大きな差は無いです。


また基本的な仕組みを考えれば、暗算でも大まかな計算は出来ます。
残クレは、�@元金が減って行く毎月支払い分と、
�A「残価」として5年など長期塩漬けになる分との��2本建てローン�≠ﾆ考える事が出来ます。

今回は総額が約212万円で、頭金が17万円。ローン所要資金が約195万円です。
大まかに暗算で考える為にひとまず、�@月々払い分を100万円、�A残価を100万円と簡略化します。

先に、�Aの残価分を計算しますと、塩漬けで元金が減っていかないので、
100万円に年4.9%がまるまる掛かり、年49,000円x5年で（暗算の都合）約25万円の金利になります。
�@の分は元金が均等に減って行ったと考えれば、上記（年49,000円x5年）の半分強で、
暗算的には約12万5千円、『合計37万5千円程度』となります。

計算を極力簡単にした為に、元金が多め、且つ残価率も多めな設定ですので、実際の金利は少し下がります。
残価を4割程度の設定で、�@を120万、�Aを80万で暗算しますと『合計35万円程度』となり、
スレ主さんのおっしゃる　＞分割手数料が347000円　に近い値になります。

書込番号：26262345

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞yuuuuu19さん
参考までに、残クレ無しでの条件は聞かれていますか？
＞たろう＆ジローさんも書かれていますが、もし銀行ローンなどがつかえれば金利は2%を切る事も可能かと思います。
このままでもいい条件なのだろうとは思います。

ちなみに点検パックはどのコースでしょうか？
60回ローンという事で最低5年は乗るとかそれ以上乗られるのであれば延長保証もも7年というのもあったかと思います。

書込番号：26262355　スマートフォンサイトからの書き込み

[4児のと〜ちゃん]

かなりの好条件！と思いましたが、残クレだったんですね。
軽自動車で残クレはどうなんでしょうね。車検取らずに乗り換える気ならまだいいのかなとは思いますけど、5年位乗るっていうのであれば、銀行ローンにした方が良いです。
値引きは大きいですけど、残クレで結果マイナス雰囲気。

書込番号：26262401　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞yuuuuu19さん
そもそもなんだけど残クレと普通のローン、同じに考えていませんか？
この違いをしっかりと把握していないと後から後悔する羽目になるんだけど…

書込番号：26262618　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

残価シミレーション

まあ残クレだから60回目の支払いでクルマを買い取るか、クルマを返却するかを選択する事になりますね。
N-BOXで総額2,139,000でシミレーションした金利4.9%で結果だと買取での最終支払いは約84万円となる計算ですね。

書込番号：26262761　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

残クレは５年間で支払う額だけでなく、残金含めた全額に金利が掛かるのがねえ。
同じ金利でもカーローンとかの方が良いよ。
例え値引きなくとも分割手数料の差額で違いが出ると思う。

書込番号：26263061

無限パフォーマンスダンパー

[yume_miho000]

パフォーマンスダンパーを設置された方いらっしゃいますか？
実際にどうなんでしょうか？気になってます。

書込番号：26127771

[スーパーアルテッツァ]

yume_miho000さん

それなら↓のFL系シビックタイプRのパーツレビューで、パフォーマンスダンパーで検索した結果が参考になりそうですが、感じ方は人それぞれといった感じです。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/civic_type_r/partsreview/review.aspx?mg=3.14917&kw=%e3%83%91%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%bc%e3%83%9e%e3%83%b3%e3%82%b9%e3%83%80%e3%83%b3%e3%83%91%e3%83%bc&trm=0&srt=0

書込番号：26127885

[ケーイズ]

つい最近無限のパフォーマンスダンパー入れましたが、結構効果がありました。まず初めに感じたのが乗り心地が1段ソフトになって高級なショックアブソーバーを入れた感じです。
また不要な振動が抑えられたようで、うねりのある路面をうまくいなしているような感じがし、また剛性感アップも感じられました。
車高調を入れようかなと思いましたが、これはこれで変更しなくても良さそうです。おすすめします！
土屋圭市さんの評価も高いようです。
https://youtu.be/V8q6ZWGqsZM?si=Q9zICe6IKdHDsHvg

書込番号：26127888　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

パフォーマンスダンパーの登録商標を得ている開発元のヤマハのページには

※効果の感じ方には個人差があります

裏を返せば個人差があるくらい程の効果ということになります。

https://www.yamaha-motor.co.jp/pd/merit/merit01/

書込番号：26127933

[みゃき]

こういうのはサーキットでも走らない限り効果を感じることは少ないですからね。
＞Che Guevaraさんのリンク先が一番分かりやすいと思いますが、時速70kmでタイヤをスキール音が出るくらいの操作をして効果が10％あるかって感じです。

リアウイングもそうですが、基本的に体感良くなったと感じるのは一般の方なら気のせいレベルなんでお好みって感じです。
そう言えばホンダアクセスのリアウィングを専門家がレビューしたら、Rモードとスポーツモードで比較して炎上したこともありましたね。リアウィングどころかRモードやスポーツモードの違いに気づかないほど車の専門家はメーカー褒めることも留意しておいてください。

書込番号：26127966

[BREWHEART]

＞こういうのはサーキットでも走らない限り効果を感じることは少ないですからね。

サーキット仕様には全く意味不パーツだけど（笑）

書込番号：26128032

[みゃき]

＞BREWHEARTさん
サーキットどころか車持ってなさそうな意味不明な書き込みの方がおかしいですけどね。
「うわ！ぼくちんでも書き込めそうなクチコミ発見したぞ！」って色んな所に書き込んでますが、所有してもいない車、もしくは所持してもいないアイテムに書き込むのは正直邪魔だと思います。
自分で意味不明だと思いませんか？

書込番号：26128046

[Che Guevara]

＞BREWHEARTさん

レース車両規定に違反しないパーツで0.1秒でも削れる可能性があるなら
レース車両も試しているとは思うよ。
アイシンのドアスタビライザーのような車両規定に書かれてしまうパーツもあるし。

書込番号：26128047

[BREWHEART]

＞みゃきさん

自己紹介ありがとうございます。

書込番号：26128093

[ひんく]

＞BREWHEARTさん
実際に何の車に乗っているのですか？

書込番号：26128106　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

前ヴェゼルですが、
ガソリン車、一番上の走り重視の車には、そのグレードだけ、パフォーマンスダンパー純正採用されてました。　


https://www.honda.co.jp/auto-archive/vezel/2021/webcatalog/performance/driving/

書込番号：26128456　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

取り付け位置によるが、縦揺れ方向の振動以外制振してくれてるんでしょ。

それなりに効果は期待できるが、剛性や他の制振が十分なら気持ち程度だね。

何もわかりませんがオジは相変わらず意味ない書き込み乙だね。自身に何かしらのダンパー必要だな。
それは上位機種売るための差別化。

書込番号：26128538　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

>実際にどうなんでしょうか？気になってます。

取付車種も書いてない報告レポートとしては未完の技術報告のデータをあなたが信用できるかと言う事。
https://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technical/presentation/pdf/browse/51gs02.pdf

剛性も考えて設計されたＴＹＰＥ−Ｒとコスト重視で剛性設計された車への取り付けで効果の違いも出るだろうし
　もともとコスト重視の車は、サスペンション自体の剛性も低いから、グレードの販売差別化もあるだろうし
　ボルトオンで簡単に取り付け出来るからね。

＞のり太郎 Ｊｒさん
コストコからエネオスで　QにAnser書き込みしたんだけどな

書込番号：26128802

[のり太郎 Ｊｒ]

＞高い機材ほどむずかしいさん
ありがとう

書込番号：26129217　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5_ジョニー]

＞BREWHEARTさん
いろんなところで偉そうだけどFL5乗ってるんですか？

書込番号：26262158

[こんた@鈴鹿]

こんばんは。
普段運転していてタイヤの空気圧調整で乗り心地の違いを感じられる感性をお持ちであればパフォーマンスダンパーの効果は感じられるかもしれません。
パーツ代＋工賃が高額ですので大概はプラシーボ効果が大きいかと思います。

書込番号：26262672　スマートフォンサイトからの書き込み