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VXU-207NBiナビの不良について教えてください

[umiたん]

昨年、年末にＮ−ＢＯＸを購入し、オプションでVXU-207NBiと新型のドライブレコーダーを取り付けました。
しかしナビを使ってみると位置情報が大きくズレていたりリルートをしてくれない・案内をしてくれない等の不具合が毎回出て、全くナビを使用する事が出来ません。
ディーラーに相談すると、最初は新品のナビにメーカーが交換してくれるとの返答だったので安心していましたが、その後メーカーから「今回の様な症例が全国で多く報告されている。　ドライブレコーダーの電波がナビに干渉しているらしい。　ナビとドライブレコーダーの電源コードを離すコネクターを取り付ければ症状が収まるらしい。　２月時点で根本的な原因は解っていない」との事で電源コードを離すコネクターの取り付けを行いましたが不良が治りませんでした。

今回Ｎ−ＢＯＸのナビがVXU-207NBiに変わり、ナビの中身もパナソニック製から三菱製に変わり、テストも散々繰り返し行い販売したはずなのにドライブレコーダーの電波がナビに干渉する事が解らなかったのでしょうか？
また、発売から４か月以上たっているにもかかわらず原因が解らないメーカーのナビが治るのか不安です。

メーカーは多くの不良の報告が有ると言ってましたが、ホンダアクセスに後日問い合わせをした所、今回の不良症例を把握していませんでした。
VXU-207NBiで不良が出ている皆さん、どの様な対応をされているのか教えてください。

書込番号：23233697

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

ドライブレコーダーも新型という事でドライブレコーダーの問題が高いという事ではないでしょうか？
ナビとドライブレコーダーをの電源コードを離す処置をしたという事ですが、ドライブレコーダーの電源を切るとどうなるのでしょうか？

書込番号：23233730　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり生がいい]

走行中にも見れるキャンセラーは付けてないっすよね？

書込番号：23233749　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞umiたんさん
Ｍ＿ＭＯＴＡさんが書込みされている様なドラレコの電源を切ってみて様子見が良いと思います。

ナビが三菱、ドラレコがケンウッド？なのでメーカーは責任の擦り付けでしょうか？

N-BOXでここでもDOPナビで迷走するとの書込みを見かけましたがナビスペPのGPSアンテナの取付位置が悪いのだと思います。（ナビの感度も悪いのかも知れませんが？）

ディーラー等ではアンテナ位置を移動する事など考えませんので当分解決しない様に思います？

自分がN-BOXに乗っていて同じ現象ならディーラー任せだとラチがあかないので別GPSアンテナ等を取付て実験君してしまうと思います。

ナビスペPのGPSアンテナコネクターはGT5？だと思いますのでパナソニックナビ等と同じコネクターです。

＞やっぱり生がいいさん
ホンダDOPナビでTV&ナビキャンセラー等を取付すると何故NGなのですか？

書込番号：23233918　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

ディーラーからも今出来る事はドラレコの電源を切る事位ですと言われました。
1度ドラレコの電源を切って様子を見てみます。
ありがとうございました。

書込番号：23233941　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

ディーラーの担当が、アースを引っ張ってテレビを走行中も見られる様に出来ますからやっておきますね。と言われてお願いしました。

書込番号：23233953　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

＞Ｆ　３．５さんありがとうございます。
僕は自分でいじる自信が無いので、担当者と相談してアンテナの位置や種類が変えられないか相談してみます。
どの口コミサイトを見ても今回の様なナビの不良の書き込みが見当たら無かったので1人で不安になってました。

書込番号：23233960　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

N-BOXはメーターパネル裏にGPSアンテナ用のスペースがありその部分に金属プレートを取り付けてその上にGPSアンテナを設置だったと思います。
金属プレートを付け忘れているという事はないですよね。
DOPでありえないとは思いますが．．．。

製造元のメーカーがどこだろうとどちらもホンダアクセスの商品です。
責任の擦り付けなど許されないですよね。

書込番号：23234057

[umiたん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
イロイロありがとうございます。
念の為、ディーラーに確認してみます。
またホンダアクセスから連絡が有る事になってますので、責任も含めて話してみます。

書込番号：23234069　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞umiたんさん＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ナビスペP車輌なのでメーター裏に金属のL型ステーの上にGPSアンテナは鎮座しています。

社外ナビでもパイオニアは相変わらずGPSシートをアンテナ下に取付しますがスペースが無い車だと取付せずそのままアンテナを貼ってしまいますが若干落ちているのでしょうが支障無く動いています。

自分の軽四はGPSシートも無ければアンテナも別アンテナVICSアンテナすら数�pしか離していませんが衛星は9個位受信しています。

ここの他スレでの書込みで違うナビですがナビ本体、GPSアンテナを交換したら改善したとの書込みはありましたが何方がNGだったか？だった様です。

書込番号：23234246　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
ありがとうございます。
GPSのアンテナ交換等をお願いしてみます。
決して安い買い物では無いので、出来る限り担当者に交渉しtwみます。

書込番号：23234307　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>ナビスペP車輌なのでメーター裏に金属のL型ステーの上にGPSアンテナは鎮座しています。

みんカラで事例がありN-BOXカスタムだったのですが金属プレートは付いておらずディーラーから金属プレートをもらって社外ナビを取付していました。
N-BOXカスタムだけどナビスぺ装着車ではなかったという事ですね。

＞umiたんさん
何にせよディーラーに確認ですね。

書込番号：23234769

[umiたん]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
本当にありがとうございます！
教えて頂いた過去の事例等を含めて相談と確認してみます。

書込番号：23234786　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネの男子]

同じくvxu-207nbiを取り付けましたが、位置ズレしルート案内時に音声案内が始まらない。リルートしない、高速乗るとなぜか始まる、高速降りると音声案内しなくなる。自分の時はGPSアンテナを交換したけど良くならず、次に本体交換して少し良くなりましたが、音声案内がほとんど始まらないのでナビとしての機能はかなり厳しい。やはり全国的に出てるとは言ってました。まさかとは思いますがこの状態で売り続けてることは無いと思います。今、コンプライアンスとか色々言われますから

書込番号：23237906　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

＞メガネの男子さん、ありがとうございます。
ホンダの対応にとても疑問を持っています。
全国的にこの様な事案が発生しているにもかかわらず、ホンダアクセスには全く情報が入っていない事(ホンダアクセスはオプション装備の販売責任が有る販売店)、これだけの不良が発生しているのにホンダからのアクションが全く無い事です。

書込番号：23237920　スマートフォンサイトからの書き込み

[hishimiracle]

＞メガネの男子さん
と同じく、ナビしない、リルートしない。でもなぜか高速道路を走るとナビし出すという症状でした。
ディラーに相談したところ、カーナビとドライブレコーダーが干渉してgpsが正しく拾えていない事例があるとのことで、干渉しないように配線してもらったら、すぐに直りました。
具体的にどのように配線しなおしたかはよくわかりません。
２月頭に納車された車両です。

書込番号：23242280

[umiたん]

＞hishimiracleさん
僕も同じ事を販売店から言われ、ドラレコの配線をナビから離すコネクターの取り付けをしました。
この処置で不良が治った車も多く有るらしいのですが私の車は改善されませんでした。
コネクターの取り付けから１ヶ月になりますが、それ以降何の返答も無い状態です。

書込番号：23242373　スマートフォンサイトからの書き込み

[メガネの男子]

今日何回か試したのですが、ルート案内の音声案内しない時にメニュー画面の情報という画面からドライブレコーダーのドライブレコーダー再生リストに入って映像を再生して走り出すとなぜか音声案内が復活しました。たまたまなのかわかりません
何回かやりましたがかなり高い確率で音声案内が始まりました一度録画が止まるから復活するかもしれません。ただ止まったる時等じゃないと再生はできませんけど。

書込番号：23251907　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotofilm]

私も同じくvxu-207nbiを取り付け、1月半ばに納車されました。
案内ルートと別のルートを利用してもリルートしない。案内時に音声案内がされない。高速乗っても全く案内されず方面を間違えてしまいました・・。

納車から1週間ごとに購入車⇔代車で過ごして調整の日々です。
初めて伝えた時は、担当営業を助手席に乗せて走り、症状が出ているのにも関わらず
「もう少し。もう少し運転しましょう。すぐ受信しますから」と。
明らかに、おかしい事に気づいておりましたが、絶対に非がない。と言われ続けました。

そして昨日の夕方に連絡があり「本当に、今。今、上層部から連絡があり、全国的に同じ症例が出てる報告がありました」とのこと。

正直、担当営業を不審に思っているので、ホンダアクセスに問い合わせと思いましたが、ちょうど営業終了時間と土日に入りできませんでした。
そして、検索をしましたら、こちらに辿り着きました。
おそらく、私の担当営業は、umiたんさんの、このスレを見たのかもしれませんね。。

そして対策として、vxu-207nbiを外して、前期モデル(195nbi)に交換の見積もりを出しますとのこと。
先ほど、その見積もりがFAXにて届きまして
207nbi本体代 + 取付工賃、195nbi本体代 + 取付工賃 の差額と
某レンタルショップで借りて登録していた音楽代を含めた分の返金とのこと。

メーカー都合を認めているのも関わらず、工賃を出さなくてはいけないのは許せないので
これから、それを交渉したいと思っております。

ナビはディーラー専売品の強みなのか、古い型式なのに値落ちもしておらず、値引きもしてもらえないですかね・・。

最新下位モデルに変えてもらうか、前期型にしようか悩んでいます。
前期ナビだと下取りにも影響しそうですし。

長々と申し訳ございませんでした。

書込番号：23258338

[メガネの男子]

しびれをきらしたので、自分でAmazonでGPSアンテナを買いました。購入したGPSアンテナは灰色･四角カプラーのアースプレート付きで1380円でGn611と書いてありました。汎用GPSと検索すれば出てくると思います。ディーラーに言っても治らないので自分で取り付けました。純正ドライブレコーダーを付けてる人は最終手段だと思います。ディーラーはかたくなにメーター内にGPSアンテナを中に入れようとするのでいっこうによくなりません。自分で取り付けるときはエアコンパネルを外してナビを外して取り付けないといけません。カプラー位置は正面の画面から見て真裏の一番上の右側だったと思います。配線を付ける時に助手席側のグローブボックスを外した方がいいと思います。取り付け後確認しましたが
GPSの受信が最大で10個受信しました。ナビの音声案内も好調
です。ディーラーがやってくれたら一番よいのですが･･･長くなりましたが少しでも参考になればと。

書込番号：23290347　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし坊8008]

はじめまして、umiたんさん。
私もNaviが全くリルートしません。ドラレコが悪さしているとの事でドラレコを取り替えしますと言われ、これで直ります。との事でしたが全く直ってません。その後、umiたんさんのNaviは直ったのでしょうか？

書込番号：23719325　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

私のナビは今は絶好調です。
私の場合も純正のドラレコが干渉しているとの事で、3度程修理に出しました。
初めはメーカーからの改善パーツも出ていなくて、販売店の考えでドラレコのコードをナビから離す作業をされましたが全く良くなりません。
2度目はドラレコの本体の取り付け位置を少しズラしましたが改善されませんでした。
そこでホンダのカスタマーサービスに電話をして現状のナビの不具合を相談しましたが、カスタマーサービスでは把握していませんでしたが、電話から2週間程した頃に販売店から電話があり、メーカーからドラレコの新しく制作した接続コードのコネクターを交換すると多くのナビが正常に動作する様になったと言われ、接続コネクターを交換しました。
そてから8ヶ月程になりますがナビの不具合は出ていません。
販売店の修理で改善されないならカスタマーサービスを利用する事も考えた方が良いかもしれまでんね。

書込番号：23719398　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし坊8008]

umiたんさん、ありがとうございます。
一度、確認してみます。
ホンダさんの対応が余りにも悪くガッカリしています。
取り敢えずドラレコ(ケンウッド製)の本体を取り替えれば直ると回答があったみたいで本日、取り替えて頂いたのですが何も変わらずでした。

書込番号：23719477　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

そうですか、本当に残念でした。
僕が販売店で聞いたところ、各販売店で1人位、100人に1人位の発生率だそうです。
なぜ販売店で修理内容が違うのでしょうね？
僕の場合、ドラレコ自体は交換していません。
ドラレコの配線コードに対応品のコネクターを追加しただけです。
そてにしても販売台数の1%から2%に不良が発生している現状、ホンダが購入者に何も言わずに販売を続けている理由が解りません？

書込番号：23719746　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし坊8008]

当初はナビ自体の交換をします。と営業マンは言っていたのですがドラレコ側に対策品が出てるとの回答がありドラレコ本体の交換に変更されました。余りの対応の悪さに困惑しております。最初から何も考えずにナビの交換をするなんて事を軽々しく言う人を信じれません。多分、あの方々では直せない様な気がします。カスタマーセンターに電話してもウチでは対応出来ないです、との事でした。もう、何処を頼ればよいのか？です。

書込番号：23719852　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

気持ちは解りますけど、販売店とは喧嘩せずに付き合っていった方が良いと思いますよ！
トヨタのディーラーに勤めてる友人に聞いたのですが、普通ナビはなかなか交換して貰えない様です。
またこの不具合は販売店の修理技術ではなく、ナビと電波干渉の処理を施したドラレコによるものなのでナビもしくはドラレコのメーカーにしか対応出来ない様です。
せっかく新車を購入したのにナビがマトモに使えずムカつくとは思いますが、販売店にこまめに話しをして対応して貰うのが良いと思います。

書込番号：23719894　スマートフォンサイトからの書き込み

[よし坊8008]

大丈夫ですよ！喧嘩なんてしてないですから。
ただ、あまりにも言葉が軽いんですよ！直ぐに何でもかんでも交換と言う、交換と言うからには何らかの誤ちを認めたと考えるのが妥当かと思いますんで！もう少し言葉を選び回答して欲しいんです。今迄のホンダの中でも最悪かも！

書込番号：23719921　スマートフォンサイトからの書き込み

[umiたん]

営業担当の話し方や態度など性格も有るのかとは思いますが、今回の件は僕の様に対応品を組み付ける事で改善する事も有りますが、それでも2割位は改善されないらしいので、要は主にドラレコのメーカーが根本的な原因を探究出来て無いのではと思います。
そてでも販売店はメーカーの責任でも、お客様に迷惑を掛けられないので頑張ってメーカーに掛け合って交換にこぎつけたと思います。
今回の件では、ナビもドラレコも不良では無く、ナビとドラレコの相性なので、交換して貰う為には販売店が頑張ったと思います。

書込番号：23720087　スマートフォンサイトからの書き込み

[憑いてない]

N-wgnをVXU-207NBi付きで10月末に納車しました。ドラレコはまだ付けて無いです。
元は試乗車だと思います。音声案内しないのでマニュアルを見てもON.OFFの項目が無いので
おかしいなと思いました。ネットで調べたて、この板を見て納得です。
ずいぶん前から分かっていたのですね・・・.。
しかも対策方法がまだ確立されていないとか・・・.。

販売員の方はこの情報を教えてくれませんでした・・・.。
1000�q以上も走ってれば気が付くと思うのですが・・・。
納車して数日で症状が現れました。

取り合えず、ドラレコ無しでも問題は起こっているので製品の故障もしくは不具合で
処理できるか聞いてみますね。

書込番号：23763938

[憑いてない]

案内ボリュームが下がっていたので、当方の操作ミスかもしくは、症状が再現されれば
ディーラーに再度持ち込むと言う事にしました。

もし単なる操作ミスだったら、ごめんなさい。
再現されればまた書き込むことにします。

書込番号：23765546

[okazu3]

私も三菱製の最新ナビと純正ドラレコ装着で、皆さんの不具合とほぼ同様の症状が発生しました。
購入当初は全く問題なかったのですが、いつ不具合症状が発生したのかは分かりません。
今年の正月に初詣へ出かけた際にルート案内をセットしたら不具合が出て、まともに使えませんでした。
そのまま放置していたのですが、先週購入のホンダディーラーへ修理依頼をしました。
この症状は同ディーラーでも結構出ているみたいで、発生件数は教えてもらえませんでしたが、ナビ本体を修理してもほとんど症状は解決できないそうで、ドライブレコーダーを無償で交換してもらいました。
型式は不明で申し訳ありませんが、最初に装着したドラレコと同等の物に交換したとの事でした。
外見を見る限りでは以前の物とほとんど見分けは付きません。
修理後にルート設定して動作チェックしましたが、今のところ問題無く動作しています。

書込番号：23970259

[なながななこ]

同じ症状が出てホンダで直してもらいました。
ナビがリロードしない。現在地があっていないです。
一度目は、ドラレコの交換。これでは直らず。
二度目は、ドラレコとナビのGPSをできる限り離したそうです。これで直りました。
ドラレコの電源を切ると正常になったのでダッシュボードにあるドラレコのGPSを一番端まで持って行ったと言っていたと思います。
こちらのサイトで症状等検索してとても助かったので結果報告させて頂きます。

書込番号：24003602　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニョろニョろ~~]

見通しの良いスーパー屋上、衛星受信ゼロ

同じ現象で困っておりましたが、このスレッドのおかげて解決しました。
皆さま、ありがとうございます。
ディーラーのメカニックさんも、ありがとう。

構成　
Nbox ノーマル (カスタムではなく、スミマセン)
カーナビ　VXM-204VFi
ドラレコ　DRH-204VD

現象
�@エンジンオンから数分は、走行方向が合わずに、位置ズレが拡大し続ける。たまに10分ぐらいのこともある。
�Aたまに位置が正確に表示されても、突然並行する道路にジャンプしたりする
�@ではナビを使いようがないのですが、�Aでナビで走ってみたら、ルート上を走っているのに、ルートに戻そうと右左折が案内され続けるカオスな感じでした。

自主確認事項
このスレッドで教わった販売店設定のGPS表示をメニューから選ぶと、
�@の時は、受信衛星無し(写真参照)、
�Aの時は受信した衛星が3から4で、そのうち1つか2つは三角マークが受信▲緑と未受信△とを繰り返すかなり不安定な状態でした
位置決めには安定した3点が最低限必要なので、この状態では位置わからないよなと、見た途端に納得。

対策
ディーラーさんに相談し、部品待ちのあと、ドラレコ交換していただきました。
その後は、衛星8,9個受信できていますので、対策版と思います。

以上、ご報告と御礼です。

書込番号：24025919　スマートフォンサイトからの書き込み

カタログを見ての雑感

[ささいぬ ２]

このクルマに期待して、モーターショーなどに
何回も足を運びました。今まで簡易なカタログしか
もらってなかったけど。今日ディラーで実車を見て
カタログを頂きましたが。

　ステアリングヒーターはLUXEにしか設定されてない。
　シートヒーターはLUXEの本革シートにのみ設定されている、ファブリックシートは無い。

　寒冷地では本革シートは座った時に寒いし雪が付いた衣服で乗車した時の事を考えると耐久性に疑問がある。撥水素材のファブリックシートが欲しいとこです。

これらの装備はCROSSTARにこそハロゲンフォグランプなどと一緒に寒冷地パッケージとかの名前で設定して欲しかったですね。旭川にテストコースを持ってるのに、冬場は試走して無いのかな？

　4WDもモーターショーではAWDになってると
メーカーの説明員さんが言ってましたが、カタログには一切4WDの説明は書かれて無いです訳です。
ディラー側の説明では進化した4WDとの事ですが、はたして
どんな風に進化したのかな？

　ちょっと残念です。

書込番号：23230876　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドいなか者]

4WDもAWDも一緒ですよ。
単に4輪の4か、ALLのAか、表記の違いだけです。

書込番号：23230940

[ささいぬ ２]

＞ドいなか者さん

それは少し違うと思います。本田の場合　4WDは駆動輪であるフロントタイヤが滑ってから(レスポンスは改善されてますが)
後輪に駆動力が伝達されます。その時後輪側の駆動力が急激に立ち上がるのでFR的な挙動になりがちです。
それに対してAWDは電子制御されているので、よりマイルドに駆動力が立ち上がる為安定してますよ。
また、登り坂に停止してる状態からの発進では傾きセンサーにより滑る前に最初から四輪駆動になるのでより安定して走り出せます。

　これは僕が実際に乗り比べて(家に4WDのフイットとAWDのヴェゼルがあります)体感してます。

マツダの場合ではAWDはワイパーの動きや気温センサー等で雨であると判断してより細かく制御した駆動力を全輪に伝えて安定した走行を支えているそうです。

不整地やアイスバーンでは単なる4WDよりAWDは安定して走行できます。

書込番号：23231023

[ドいなか者]

それは違います。
4輪駆動だから4WD、All Wheel DriveだからAWD。
どちらも一緒です。
それと、電子制御であることは別の話です。
All Wheel Driveだから、6輪駆動なら6WDだし、8輪駆動なら8WDです。
なので、呼称の違いだけであって、4WDでも電子制御を謳っているものはあります。
4WDに伝統のある三菱自動車は、電子制御4WDと謳っていますからね。

4WDもAWDも一緒。
制御の方法が、電子制御なのかデュアルポンプ式なのか、または違う方式なのかの違いです。

書込番号：23231148

[ささいぬ ２]

＞ドいなか者さん

じゃあ何故。ヴェゼルやCR-Vがあえて〔AWD〕と表記してるのかわかりますか?

全て意味があるのです。

書込番号：23231183

[ドいなか者]

4輪より多い車だと4WDと言うわけにはいかないので、All Wheel Drive（AWD）と言っている。
それが、最近のトレンドになっているだけです。

それと制御方法が電子制御になっている事とは別の話です。
逆にお聞きしますが、何故、三菱自動車は電子制御でも4WDと言っているのでしょうか？
ヴェゼルもCR-Vも三菱自動車も電子制御で4輪をコントロールしているのです。
でも、かたやAWDと言いかたや4WDと言う。
書物やネット等で調べて頂ければ、私の言っていることが分かって頂けるはずです。

4輪を駆動させる方式として4WDもAWDも一緒。
その駆動の制御を電子で行うか、デュアルポンプで行うかなど制御方式に違いがあるだけの話です。
Wikiなどを読んで頂ければわかると思いますので、あとはそちらを参考になさって頂ければ幸いです。

書込番号：23231223

[槍騎兵EVO]

＞ささいぬ ２さん

残念ながらFIT4も従来と同じビスカスカップリング式4WDですね。
まぁ動力がモーターになって、より緻密にスリップコントロール出来るでしょうからそれに期待しましょう。

書込番号：23231282

[ツンデレツン]

4輪しかない日本の自動車ではどちらも意味は一緒です（トラック除く）。
4WDという言葉自体はほとんど日本でしか浸透していません。
日本ではAWDという言葉が出てくる前に4WD呼称が始まったのでその流れが今でも続いていますが、
市場が海外に移り始めた辺りからAWD呼称が日本でも使われ始めました。
海外では昔から4輪以外もあるんでAWD呼称が一般的です。

伝達機構うんぬんとは全く関係ありません。

書込番号：23231383

[プルームデップ]

LUXE以外ではオプションですらシートヒーターがないというのは相当の欠点ですよね

実用度の面で言えば、シートヒーターよりエンジンスターターをつけた方が良いとも考えられますが
ネーミングでの訴求力は断然シートヒーターが上だと思うんです

私の妻も、助手席に乗らないのにオプションの中でシートヒーターだけはあった方がいいと言ってました

N-BOX系ですらあるのにこれはないですよ

フィットの問題点として、アクアやノートより選べるボディーカラーが少ない点もありました

カラーは車を気に入るかどうかの大事なポイントです、特に女性には

シートヒーターがあるLUXEを選べば、カラーの選択肢が狭まる
カラーの選択肢が多いHOMEを選べばシートヒーターがつけられない

これでは結局買えません

そもそも、カラーの選択肢そのものも、アクアやノートに比べ少なすぎる
かわいい見た目なのに、なぜピンク等ポップな色が無いの？

真剣に台数を売ろうとしているとしたらお粗末な企画、パッケージング、マーケティングじゃないかと思います

申し訳ないけど台数的には思ったほど売れないと思います

AT的な制御も、よくその声を拾ったとは思いますが、そんな制御をしてないノートやプリウスは相当売れてます

ホンダは「それをしなくても売れるという客観的な事実」をちゃんと分析しているのでしょうか

こんなことを言うと「販売台数が全てではない」「数値目標はこだわらない」という声が聞こえそうですが、数値目標をやめれば、評価もできないわけですから、インセンティブが何も働かない

この車には、何かそのような、生ぬるい中途半端な製品の印象を抱かざるを得ません

書込番号：23231482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

＞申し訳ないけど台数的には思ったほど売れないと思います

現時点で3万台受注の4ヶ月待ちな訳だが・・・。
前モデルも出始めはそういうこと言う人が居たけど結局売れたし。

書込番号：23231497

[ささいぬ ２]

＞槍騎兵EVOさん
情報ありがとうございます。
それは、少し残念です。
アイスバーンでの走行は単なる４駆では
不安なものですから。

書込番号：23231504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいぬ ２]

＞プルームデップさん
腰痛で悩んでる、僕としてはシートヒーターは
冬場に必須なオプションだから無いのは困るのです。
できればステアリングヒーターも欲しいとこです。
とても、残念です。

書込番号：23231513　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

確かにシートヒーターが無いのはありえませんね。
女性の取り込みには必須なのに。
新型シートとの相性とかあるんでしょうか？
ハンドルヒーターもほしーよ

by道民

書込番号：23232069

[憂鬱な日曜日]

ディーラーで実車を見てきました。
リアのブレーキキャリパーが面白い位置に付いてますね。大概のクルマは進行方向に対して前か後ろに付いてるんですが今度のフィットは斜め上あたり。営業さんもこの位置は初めて見たと言ってましたが。例のドラムブレーキが使えず急遽設計変更したのが丸分かりでちょっと萎えました。
前方視界も開放感あって良いんですが、予想通りメーター周辺がイマイチワクワクしません。試乗車だったのでエンジンも掛けてみましたがその印象は変わらず。今後スポーツグレードが投入されるようであればもう少し何とかしてほしいポイントではあります。

書込番号：23232074

[ツンデレツン]

シートヒーターは社外の後付けで何とでもなる。
それよりハンドルヒーターのが欲しいな。

書込番号：23232127

[羊の皮を被ったヤギ]

＞憂鬱な日曜日さん
元々四駆はディスクブレーキだったんだし、設計変更ってほどのことはしてないのでは？

書込番号：23232319

[油 ギル夫]

＞申し訳ないけど台数的には思ったほど売れないと思います

発売後しばらくはフィットとフィットハイブリッド合わせて軽自動車を除く登録車の販売台数の1位を争う位はきっと売れると思うけど。

書込番号：23232478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいぬ ２]

＞油　ギル夫さん
僕もかなりの台数が売れると思ってます。
前のモデルのようなブザマなリコールを
繰り返してユーザーの信頼を裏切ることの
ないように努力してると感じてます。

僕はクロスターに興味があり、ヴェゼルからの
買い替えを狙ってましたが、来春の新型ヴェゼルを
待ってから考えようと思います。

ルーフレール付けないとシャークフィンアンテナにならない？今どき北海道ですら屋根にスキーやスノボを乗せて走ってる車は珍しいですね。
僕はもう数十年もスキーはやってないですし笑
SUVユーザー狙いなら、シートヒーターやステアリングヒーターをクロスターに設定すべきです。
　まぁヴェゼルもユーザーの7割はFFモデルを選んでるらしいから、ホンダの企画者もなんちゃってSUVでホンダユーザーは満足してると舐めてますね。

屋根に積もった雪を落とすのに邪魔になるだけのルーフレールなんて飾りですよ。ホンダの企画者はそれをわかって無いですよ。残念だなぁ

書込番号：23233336　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

残念ながらFIT4になってもAWDに力は入れずビスカスカップリング式4WDですね。新型N-WGNもそうですが。
N-BOXは電子制御なのにコストのかけ方というのはよくわかりません。
まあ自分自身は北陸ですがFFでも一昨年の豪雪時にも山間部を走るわけではなかったのもあり必要性は感じなかったのですが．．．。
雪の圧接凸凹も平地ならFFで十分走行可能なので。

当初FIT４になっても価格はさほど上がらなかったのかなと思ったのですが自分のFIT3のHVLの標準装備に合わせようととするとかなり高くなっちゃいますね。
SENSINGの分で装備も性能も格段に上になってるので仕方ないかと思いましたが．．．。もちろんe：HEVも。

不思議に思ったのがNESSってHOMEより上のグレードより上のグレードなのに本革巻ステアリングホイールじゃないこと。
スマートキーの大きさがFIT３と変わらない大きさでリモコンエンジンスターターがスマートキー一体式のものが用意されていないことですかね。
N-WGNやN-BOXより劣る部分ですね。

実車を見たわけではないのでスマートキーは小型なのかもしれないですけど。

もちろんグレードアップされた部分もあるようですが．．．。

書込番号：23233621

[ドいなか者]

N-BOXの4WDシステムは電子制御されているんですかね？

書込番号：23233684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ドいなか者さん

https://kuru-ma.com/nbox_4wd/

ただ改めて調べて見ると他のN-BOXの記事はほとんどビスカスカップリング式4WDと書かれているのこの記事は間違っている可能性が高いですね。

書込番号：23233705

[ねこフィット�V（さん）]

なんかクロスターに本格ＳＵＶの性能を期待してる人がいるんですけど・・・。
雪道をメインで考えるのならふつうにヴェゼルを選択したほうがよいかと。

四駆に期待してＦＩＴ3の四駆を買ってプギャーって言ってる人、星の数ほどいますよ。
２駆に比べてちょっちスタックしにくい、という程度の性能ですから。
ＦＩＴ4の情報が出ても四駆の性能が特に取り上げられなかったのだから、
ああ、たぶんＦＩＴ3と大差ないな、と思うくらいで正解でしょ。
過度な期待して勝手に裏切られたと思い込むほうがよほど地雷かと。

コンパクトカーになんでもできるドラえもんのような性能に期待しすぎですよ。
ついでにいうと、ホンダの初期型にはわざと欲しい部分を欠落させておき、
次のマイナーチェンジでちゃっかり改善して売る、という慣習があります。
まあ、どのメーカーも似たか寄ったかだと思いますけどｗ

書込番号：23233734

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

補足として一昨年の雪の時は買い替え前でセレナFFでの話。
家族の軽四はすべてFFだし軽四でも普通に走れました。
下手に駆動力だけ増すよりは慎重になって自分だと」むしろ安全かな？

>ついでにいうと、ホンダの初期型にはわざと欲しい部分を欠落させておき、次のマイナーチェンジでちゃっかり改善して売る、という慣習があります。

重々承知しております。
とは言えノーマルN-BOXより劣る部分は気にはなります。

クロスターは外観だけでノーマルと変わる部分はほとんどないですよね。車高もタイヤサイズで嵩上げしたものだっけ。
ルーフレールが嫌でシャークアンテナが欲しいなら部品発注でどうにでもなるんじゃないですかね？
付けられるか確認は必要ですけど。
FIT3でもＶＥＺＥＬのシャークアンテナを流用してつけてる人は結構いますよ。

書込番号：23233872

[ねこフィット�V（さん）]

エンジンスタータは、これからの時代スマホからの遠隔操作になる、と言わんばかりに
ＤＯＰナビ機能に搭載されているので、単体のエンジンスタータはナビ売上目的としても
荒廃の一途を辿っていく気がしますね。
こういう、車体と密接にリンクしているナビ機能は市販ナビとの差別化として
ちょっと注目してます。

いや、車中泊時の寒い朝とか、エアコン欲しいときに前席まで移動しなくとも
スマホでエンジン始動できるのってちょっと魅力的かと・・・ｗｗ

書込番号：23234396

[showmustgoon]

＞ささいぬ ２さん
スバルユーザーですが、ヴェゼルやCR-Vはフルタイム4駆なのでAWDと表記されているのでは？
CR-Vは、北米ではフォレスターとライバル関係ですから。
と言うことは、フィットは、フルタイム4駆ではない4駆だと思われます。

書込番号：23235580　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいぬ ２]

＞showmustgoonさん
　ホンダではフルタイムAWDと称してます。
いろんな面で進化した４ＷDです。雪道（特に上り坂）では絶大な性能差です！

と言っても、アイスバーン路面での信号GPではスバルやマツダのAWD車には置いていかれます泣。
悔しいけど、スバルの四駆は凄いですね。
ほとんどの路面では普通のビスカス四駆でも
問題は無いんですが。

降雪の多い季節、急な坂道の多い街に住んでると
四駆の性能差は決定的な走力の差になるのですよ。
トヨタの新ラブ4やスバルの四輪駆動車並みの走行性能を新しいヴェゼルに期待してます。

書込番号：23235698　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

＞降雪の多い季節、急な坂道の多い街に住んでると
＞四駆の性能差は決定的な走力の差になるのですよ。

坂道が多いなら、なおさらＦＩＴ4の四駆はお勧めできませんね。
営業の口車に簡単に乗せられるほど雪国育ちは伊達じゃないでしょ。
坂道の多い所ならスタッドレスだけでなくチェーン必須なのだから
そこでＦＩＴ4が候補に入るというのがちょっと不思議。
そして走破性でインプレッサ等に対抗できるとか思うのがすげえ不思議。
クロスターに期待しすぎですよ。

ホンダに限定せず、他車も吟味してこれだ、と思うクルマを選んでください。

書込番号：23235878

[ささいぬ ２]

＞ねこフィット�V（さん）さん

アドバイスありがとうございます。

僕はホンダ党なので、生涯ホンダ車しか買いません。
ホンダがF-1をまた撤退したら、今度こそスバル車を考えるかも知れませんけどね。

とりあえず、ヴェゼルに燃費とパワー以外は満足してるので、来春まで乗り続けます。

フィットに期待したのは全幅の狭さ（車庫が狭いので
ヴェゼルはギリギリなのです）と燃費の良さ。
そして新しいもの好きだからです。

書込番号：23237012　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドいなか者]

雪国で真冬日がザラにあり、ミラーバーンもブラックアイスバーンにもなる地域に住んでいます。
今まで初期型GD2に乗って来ましたが、こんな過酷な冬でも困った事はありません。
GD2のデュアルポンプ式の4WDでも、凍った坂道を普通に登ります。
一晩で50�pとか積もった日でも、スタックすること無くラッセル車のように走ります。
そんなに高度な4WDシステムが搭載されていなくても、フィットの4WDで十分かと思いますよ。
私はLUXEの4WDを注文しました。
雪国の冬場は、急の付く運転さえしなければ、生活四駆と言われるものでも問題ありません。
軽自動車の4WD（クロカンではない）でも、みなさん普通に走っていますよ。

書込番号：23237197

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

今更ながら念のためメーカーに確認しました。

N-BOXの4WDはビスカスカップリング式4WDシステム
N-WGN、FITの4WDも同じくビスカスカップリング式4WDシステムを搭載が正解です。

というわけで私が貼ったリンク先の記事の内容はやはり間違っていました。
申し訳ありません。

「ビスカスカップリング式4WDシステムを搭載する「フィット」や「シャトル」が、前輪が滑ってから後輪にトルク配分が行われるため不自然な感触が拭えないのに対し、NBOXはより自然なドライブフィールを実現しています。」

記事にはこう書かれていますが実際に乗ってそう感じているのであれば「プラシーボ効果」全開ですね。

無駄レス失礼しました。

書込番号：23241405

[ささいぬ ２]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
無駄なんて、無いですよ。
ありがとうございます！
愛車の機能を知れば、より安全で楽しく運転
できます。またよろしくお願いします。

書込番号：23241512　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞僕はホンダ党なので、生涯ホンダ車しか買いません。
ホンダがF-1をまた撤退したら、今度こそスバル車を考えるかも知れませんけどね。

それならば、ホンダが心置きなくF１を続けられる様、もっと高いクルマを買ってあげて下さい

書込番号：23245699

[きょうしろー]

もう、解決しているかも知れませんが、一番信頼できるのは清水和夫、石井昌道氏のYouTubeで、清水氏が、新型フィットの雪上試乗の話の件でハイブリッド4WDの制御を絶賛をしています。
ビスカスをモーターで制御する事で古い技術が一周して、ホンダが謳う電子制御カップリング4WDがお話にならないものになったそうです。
カタログだけでは分からない、ビスカスの文字だけで購入をやめた人は後悔するか、知らないままで平穏でいるかですね。

書込番号：23446672　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞ささいぬ ２さん
＞きょうしろーさん
確かにエンジン駆動車ならば、高性能4ＷＤが必要と思うけど、モーター駆動ならモーター事態のトルク制御が緻密なので、簡易4ＷＤでも性能が高いと思うよ。

書込番号：23447216　スマートフォンサイトからの書き込み

スポーツグレードなし…

[Mr.86]

新型のフィットは沢山のタイプがあるのに
スポーツグレードがゼロ。
GRヤリスほどのグレードはともかく、せめて昔のRSみたいなMTで小気味良く走れるグレードは必要でしょ！
できればタイプRがあれば良いなと思ったらコレ。
古くからのホンダファンは悲しんでますよ。
書込番号：23228033

書込番号：23228043　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Mr.86さん

後から出すでしょ

どのtypeRだって最初からは無かったような・・・

書込番号：23228106

[じゅりえ〜った]

あのマヌケ顔で寸胴フォルムじゃスポーツは無いな。
せめて、お得意のマイチェンで顔変えてくれば…

書込番号：23228172　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

シビックtypeRでいいじゃん

書込番号：23228189

[H.com]

モンデューロが出るでしょう。

書込番号：23228323

[seikanoowani]

この顔で速かったらキモかっこいい、ぜひセルフドーピングしてくれ

書込番号：23228522　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっちbb]

古くからのホンダファンがNBOXしか買わないから出さないんです。
どうせカタログ見て試乗して文句言うだけで買わないでしょう？

ホンダで一番売れる車がTypeRだったなら、必ず出してきますよ。

書込番号：23228768　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

古くからのトヨタファンがアクアばっかり買ってもGRヤリスが出ましたけどね

書込番号：23228897　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞古くからのトヨタファンがアクアばっかり買ってもGRヤリスが出ましたけどね

ヤリスがWRCに参戦していなかったら1.6リットルターボ＋4WDのGRヤリスは出ていなかっただろう。

書込番号：23228914　スマートフォンサイトからの書き込み

[坦々麺]

いずれ(マイナーチェンジ時？)『RS』グレードが発表・発売されると思いますよ！

でも，スポーツグレードを求める人はフィット以外の別の車種を選びそうですけどね…

書込番号：23229227

[じゅりえ〜った]

〉ヤリスがWRCに参戦していなかったら1.6リットルターボ＋4WDのGRヤリスは出ていなかっただろう。

ヴィッツはラリーしてなくても限定とはいえターボモデルはあったし、ヤリスとして目的があるならそれはそれでいい訳で、ミニバン化したフィットにスポーツさせる目標がない（笑）

書込番号：23231518　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

実際ホンダのエントリーモデルでサーキット走れる車が現状ありません。
一昔前ならシビックインテグラ、その前ならシティやトゥデイなんかがあったのに。

書込番号：23231854　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞実際ホンダのエントリーモデルでサーキット走れる車が現状ありません。
＞一昔前ならシビックインテグラ、その前ならシティやトゥデイなんかがあったのに。

今の御時世ロー&ワイドで室内が狭いコンパクトモデルが売れるの？

30年前の二代目シティは低重心でジムカーナ最強と持て囃されたけど狭くて売れなかったし初代フィットが大ヒットしたのは広くて低燃費だったから。

今ホンダが二代目シティみたいな運動性に優れた狭いコンパクトカー出してもNBOXに客が流れるだけだよ。

書込番号：23231903　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.86]

そんなの売らないと分かりません。
狭くて低いヤリスはフィットより売れると思いますよ

書込番号：23231928　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞そんなの売らないと分かりません。

売ってみないと判らないモデルを投入出来る程ホンダに余裕が有るんだ、良かったですね。

フィットクラスのモデルで売れなかったらホンダはモビリオやステップワゴン以外は日本で軽自動車しか売れないメーカーになってしまうけど。

若者の人口が大きく減った上に軽自動車が売れている日本市場で、昔の運動性に優れたコンパクトカーだのMTモデルだの手引きのハンドブレーキの方が良かっただのと時代遅れのニッチになってしまった考えを大メーカーに押し付ける程に傲慢な姿勢は自分には有りません。

＞狭くて低いヤリスはフィットより売れると思いますよ

ヤリスより新型フィットの方が売れると思っています、トヨタは後席が広いコンパクトカーは時期型アクアが担って来るでしょう。

書込番号：23231990　スマートフォンサイトからの書き込み

[くっついたあおむし]

ヤリスねぇ〜笑
一般ユーザーの需要を考えるとフィットの方が売れると思うのが普通じゃない
数字ばかりにこだらわず本当にユーザーに受ける車を今回のフィットは表現しててホンダの真剣さを私は感じますけどね
ヤリスとフィットそもそもコンセプトが違うからね
トヨタみたいに色々冒険出来るほどホンダには余裕がないからねぇ〜
フィットの状況見てどうせ後出しでトヨタも色々出してくるでしょう

書込番号：23232088　スマートフォンサイトからの書き込み

[くっついたあおむし]

トヨタからはフィットと似た様なコンセプトのコンパクトカー
次期アクアか全く新しい車種かは分からんが
フィットに関しては今までみたいにRSとか出るでしょ

書込番号：23232109　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

e-HEVなら、十分なパワーやトルクがあるんじゃない？

ハイブリッドモデル自体、RSグレードのような感じしますけどね？

書込番号：23232133　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

諦めるには時期尚早。鋭意製作中と見るべき。

他社を見れば、スポーツグレードはあって当然のグレード。数こそ出ませんが、一定の需要はあると思います。
新型フィットは、多様な車種展開でスポーツまではおそらく手が回らないのでしょう。

エアロとサスチューンのインスタント品ではなく、専用エンジンのホンモノを希望します。

書込番号：23232147

シャトル ハイブリッドX納期

[たっくん123123]

先日シャトル ハイブリッドＸ　を購入しようとしたところ
価格は頑張ってくれて満足でしたが納期がなんと６月
そんなに人気なんですかね。
ディーラーさんも決算期にものがないんじゃたいへんですな。
メーカさん頑張ってつくってあげてください。

書込番号：23218673

[つぼろじん]

納期が掛かるのは　同車種をまとめて　一気に生産したほうが

下請け工場も　メーカーも　利益的には良いと言う事でしょうから


とにかく待ちましょう・・・・(笑)

書込番号：23218967

[akabo]

FitとかN-WGNにかかりきりで，シャトルに割り振りが少ないとかは？
特別なオプション付けてるとかは？

書込番号：23220534

[たっくん123123]

今日も別件で電話したついでに確認してみましたが変化なし・・そりゃそうか。
特別なオプションはつけてません。
白以外は全部一緒でした。
迷いましたが白はちょっとすきではなくて。

書込番号：23220659

[たっくん123123]

確かにFIT は新型でますしね。N-WGNは調子よさそうですしありえるかも。

書込番号：23220672

[akabo]

少なくとも，シャトルが大人気というほどではないと思うので，

コロナウィルスのパンデミックで，自動車サプライヤーからの部品調達の遅れというのも影響するかも？

ホンダは，何かのトラブルがあると納期が遅れる傾向にある（ワシの印象，過去の経験から）。
震災とか，台風，水害とかでも影響出るかな？

ちなみに，MINIで見込み発注在庫以外の新車を頼むと，4か月かかると店長さんに言われたよ。

書込番号：23221093

フィットハイブリッドオイルとオイルフィルターを交換した

[kthirochiyan3288]

●　本日ホンダフィットハイブリッド GP5 １５００ＣＣ のオイルとオイルフィルターの交換をHONDACARS●●南でしてきました。
　　　オイルはホンダウルトラNEXTでした。（オイルの指定はしておりません)
　　　オイルの使用量は３．３リットルとの記載があります。オイルフィルターを交換したので０．２リットル多くなりました。
●　費用について
　　　オイル交換が３４９２円＋オイルフィルター１３２０円＋ワッシャードレンプラグ７７円＋技術料３９６０円の合計８８４９円のオイル交換費用でした。
●　今回購入後初めてのオイル交換でした。指定のオイル交換の時期より少し早めでしたが新しいうちは早目が良いかと思い行きました。
　　　店でも少し早いですがといわれましたが新車の内は早めが良いのと、見た目オイルが少し黒くなっていましたので思い切って交換してもらいました。
●　所要時間は約１５分程度で完了。早かったのでびっくりしました。トヨタは１時間程度掛かりました。洗車がないからかな！！
●　昨年まではトヨタのプレミオに乗っており、ず〜とトヨタペットでオイル交換をしていましたので、今回初めてのHONDACARS●●　南と大阪トヨペットの違いについて気が付いた点を言わせてください。
　　　オイル＋オイルフィルターの交換で８８４９円はトヨタより少し高いです。個人的感想です。
　　　トヨタなら空気圧の調整とかその他の点検をして不良箇所がないことを確認して、あれば説明をしてくれました。
　　　また、最後に洗車もしてくれましたのでサービスは断然トヨタが良かったです。
●　今回オイル交換と同時にホンダのサービスについて
　　　HONDACARS●●で購入したので、今回は全く別のHONDACARS●●南でオイル交換をしてもらいました。この車を今回のオイル交換の店で購入したわけではありませんのでサービスが悪かったかも知れませんが、車購入店のほうがサービスは、断然良かったかと思います。当然といえば当然ですが、店によってサービスが違うのはどうかな〜。大阪トヨペットは別の店でも同じようなサービスでした。
　　　ホンダとトヨタを比べてみましたがサービスについては断然トヨタが良かったです。
●　ホンダフィットを購入にあたってもトヨタのアクアと比較しましたが、購入時のサービスはトヨタが断然でしたが、今回はホンダフィットハイブリッドのホンダセンシングが気にいりましたので購入して、現在はこの車については断然気にいっています。
●　今回はハイブリッド車のオイルは何が良いのかわかりませんでしたので価格ドットのオイル交換のコメントを参考に行ってきましたので書き込みしました。参考にしていただければ幸いです。　大阪発。

書込番号：23205337

[ぜんだま〜ん]

＞kthirochiyan3288さん

このサイトで伏字は禁止です。

書込番号：23205357

[油 ギル夫]

購入したディーラーじゃ無いから整備で利益を得る為に値引き無しの価格で請求したのかな？

＞当然といえば当然ですが、店によってサービスが違うのはどうかな〜。大阪トヨペットは別の店でも同じようなサービスでした。

ホンダの場合昔はプリモ、ベルノ、クリオとディーラーによって経営が別れていたから同じ地域のホンダカーズ◯◯と△△が別の経営の場合も有る。

書込番号：23205386　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

どーもヾ(´･ω･`)ﾉ

オイル交換ゎ黄色帽子やオトバックスで交換がおススメ♪(´･ω･`)b

書込番号：23205397

[つぼろじん]

〇ートバック〇が良いヨ

書込番号：23205416

[funaさん]

＞kthirochiyan3288さん
トヨタのお店が気にっていれば、ホンダでなくトヨタのお店で交換すればよいことでは？
ディーラーはお金を払えばお客様ですので、大歓迎ですよ。ただし、ホンダ指定のオイルはありませんが、似た性質のオイルはあります。
トヨタのお店とホンダのお店で値段が違うのはオイルの違いオイルフィルターの違いもあり、しかたがないことです。
でも、作業工賃はそんなもの。悲観することでもないような気がしますが。

で、サービスって何を期待していたのです？

書込番号：23205520

[エンジェル・ハート]

＞kthirochiyan3288さん

当方のディーラー（関東）について言いますと、

・通常価格は同等だと思います。

・ただし、メンバー価格であれば5000円ぐらいになります。
※メンバー価格とは車を購入した販売会社での価格です。

・オイル交換だけでは無料洗車はありません。
※１年点検などでは無料洗車がサービスでつきます。

当方のディーラー（販売会社）では、各種サービス価格を記載したサービスガイドブックというものをユーザ向けにだしており、価格の確認ができます。

書込番号：23205559　スマートフォンサイトからの書き込み

[siphon0]

大したことない内容を長々書くなぁと

書込番号：23205773

[ツンデレツン]

トヨタは1時間かかったって事前予約したのか、アポなし依頼したのかで全然違うんだけどな。

・・・同じアカウント名の使い回しは辞めた方が(笑)

書込番号：23205868

[momokumo]

点検パックに加入していれば、定期点検時のオイル交換込です。

書込番号：23210705

[ねこフィット�V（さん）]

私の行きつけのカーズは、オイル交換時に洗車もしてくれるし
笑顔がステキなおねーさんが飲み物も出してくれます。
そのへんはディーラーによってマチマチでしょう。
つまり、恨むなら自分のとこのディーラーであってホンダじゃないのです。

そんなに気に入らないならオイル交換のたびに別のディーラーで
やってもらって、その中でいちばんサービスの良いところに入り浸ったらよいかと。

ていうかむしろオイル交換はトヨペットでやってもらえばいいんじゃないですか。
ウルトラNEXTと純正フィルター持ち込みで。

書込番号：23210751

[黒烏龍茶を下さい]

自分の行ってるディラーもこんなものかな。ステップとN-BOXだけど。前もって連絡さえしてれば、職場まで車取りに来てもらって、交換してもらうけど。洗車は一年点検でしともらったな。
トヨタも以前乗ってたけど、洗車機に入れるだけだし別に良いかなと。
オイル交換のついでに点検もお願いしますと言えばしますよ。
クレーム対応がめんどいんじゃないかな。
勝手に点検して変える必要のないものを、変えませんかと聞いてきたら、じゃぁお願いしますってはなるけど…
勝手に点検するな。ってなりませんかね。

書込番号：23215080　スマートフォンサイトからの書き込み

エアーウエーブ発進から加速時、違和感、コイルが原因！

[TVっぽ]

１０年以上乗っているエアーウエーブ。発進加速時、違和感がありました。スムースに加速できず、小さい息継ぎが入る感じでした。ディーラーに持ち込んで１.5時間。原因がわからないのでもう少し時間をください。待つこと更に一時間。原因がわかりました。プラグです。頑張ってもらったので交換してもらいました。費用は、1.3万円。帰宅時、加速してみると、、、。全然なおってｲﾅｲ!!!　もう〜、何あの3時間！　ネットで探してみると、エンジンのコイル故障の可能性がある。交換は素人でもできる。Amazonで4気筒分のコイルを7500円で購入。ボンネットを開けてみると、各コイルが１気筒毎に１本づつ、ボルト１本で止まっている。まずは１本を外してみると、新品のコイルのゴムの部分は、赤なのに灰色になっている。早速交換。４本すべても交換してみると、３本が灰色。残り１本は新品と同じ赤だった。灰色３本を交換して走ってみると〜、加速ヨシ!!!　完全復活!

エアーウエーブの発進加速で悩んでいる人、自分で8000円足らずで簡単修理できますよ!!!
ディーラーで見積もったら３万円以上との事。

ご参考まで。（Amaxonで探す場合、エアーウエーブ、コイルでHitします。

書込番号：23204034

[seikanoowani]

アマゾンで検索したら布団とスピーカーしか出てこないぞ

書込番号：23204354　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞TVっぽさん
回転が上がらない、息付き等があると最初に疑うのはプラグとイグニッションコイルでしょうね？

どれ位プラグ交換していなかったのか？ですがイリジュウムプラグで10万キロ交換不要でも5万キロ位で交換した方が良い様です。

社外イグニッションコイルも最初はOKでも暫くしたら不具合が起きる事があり当たり外れが多いです。

書込番号：23204983　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

エアーウエーブ、コイル で検索したら・・・

高品質 イグニッションコイル4本セット 30520-PWC-003 エアウ…
https://www.amazon.co.jp/%E9%AB%98%E5%93%81%E8%B3%AA-%E3%82%A4%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%A4%E3%83%AB4%E6%9C%AC%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88-30520-PWC-003-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%96-GJ1/dp/B00DR4NSDM

書込番号：23205100

[H.com]

私も息継ぎが発生してみてもらいました。

プラグが1本緩んでいることとコイルが1本焼けていたが、特定できず。
これで、乗ってもっと酷くなったらコイル、プラグ、その他と順番に交換しないと分からないと言われました。

帰り走ったら、80％位直っていましたがとりあれず、社外のコイル4本を買い1本交換で90％位良くなった。

キャプクリーナーか添加剤迷ったが、添加剤が安いので投入。
少し走ったら、いい感じ。帰り時は、ほぼ完治。

最初から添加剤入れれば安く済んでいました。

書込番号：23226275

[TVっぽ]

F3.5さん

実は85000kmの時に一度ディーラーで純正部品のプラグ、イグニッションコイルを交換してもらっていました。それから30000km余り、再発、今回はプラグのみで良いとのディーラーサービス。交換してもらったが全く改善せず。自分でイグニッションコイル交換に至った訳です。純正の価格は1/3以下です。三ヶ月になりますが異常なし。10年乗った車に3万以上かける気にならない。それぞれの考え方でしょうが、安全に関わる重要部品では無いから良いかと考えています。

書込番号：23227826