ホンダすべて クチコミ掲示板

ホンダ品質はこんなもん？

[kazu3402]

右フェンダーの前面ウインド Aピラ-との合わせ部分を指で押すとなんと、ギゴギゴ悲しい音がなります。(殆ど力は入れてません)
左側は板金その物は動きますが、音までは鳴りません。
当然、指で押しているので板金が動く事は、当たり前と思いますが、安いオモチャみたいにギゴギゴと鳴くとは、、。更にフェンダ-下側の合わせ部も合ってません。

工業製品なので、バラツキは認めますが。 車自体は良く出来ていると思いますが、ホンダ品質はこんなもん？
フェンダー自体を外さないと確認もできないし、外すと新車で事故車扱い？ 該当部分を押す事自体、洗車以外はないから、諦めるか、、
皆さんの車はどうですか？

書込番号：20881026　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

何がどう悪いのか、全くわからん。
この車は、ベンツ、アウディ、BMW、フェラーリ、レクサスなのか？

書込番号：20881076　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

あきらめるもなにも、気にする事でもないから、忘れて乗って下さい。

書込番号：20881086　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞工業製品なので、バラツキは認めますが。 車自体は良く出来ていると思いますが、ホンダ品質はこんなもん？

そんなもんです、ハイ！
サザンオールスターズの曲に「栄光の男」と言うのがありますけど「信じたモノはみんなメッキが剥がれてく」というくだりがあります。ホンダのクルマに期待して購入されたと思いますが世の中はそういうもんです。

書込番号：20881111

[すっぽい]

そんなどうでも良い事より
今のうちから錆の心配したほうがいいですよ。

書込番号：20881198

[20-40F2.0]

チリが合っていないとなんとなく事故車に見える悲しさがあるよね。
チリ合わせは安かろうが大事だと早くメーカーは気付くべきではある。

書込番号：20881325　スマートフォンサイトからの書き込み

[Jailbird]

Aピラーのが外板「ペコペコ」は、最近の車種では多いみたいですよ。対歩行者事故対策なんだと思います。
世代でそうなっていないので、設計の要素が強いのかもしれないです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000512194/SortID=19409018/

骨格はその下にあるので、それは化粧板に過ぎません。
そもそもABピラーがペコペコなら真っ直ぐ走りませんし、ルーフにちりめん皴が多数発生します。

フェンダーは場所がよく分からないんですが、こっちはチリ合わせです。
マイバッハとかで「合ってねぇ」とは次元が違うので、量販モデル・大衆車では避けられないです。

ただちょっと酷い気もしますね。

書込番号：20881734

[あかビー・ケロ]

ピラー押せばどんな車も鳴りますよ。
細かいとこに気になるなら、チリ等完璧な車を捜しましょう。大衆車にはないと思いますけど。

書込番号：20882238　スマートフォンサイトからの書き込み

[フットさとる]

即答
こんなもんです

書込番号：20882258

[おとさんくす]

新しい発見にワクワクして下さい。

書込番号：20882554　スマートフォンサイトからの書き込み

[_horumon_]

うちのもドアのチリが合っていません。
ここの人たちはそれで納得しているらしく、「そんなもん」ってコメントが多いですね。

バブル時代の車から観察している目からすると、フリード2はなんか組み立て精度がひどい気がしています。
バンパー、フェンダー、ドアのチリが合っていない画像をいくつか見ました。
リアドアのカタカタ音もストライカーの調整不良じゃないかと勘ぐっています。

ディーラーに相談すると、メーカーから出荷された時点でメーカー基準を満たしているとのことでした。
次回からはメーカー変えないとまた同じ気持ちになってしまうようです。
当然、運が良ければチリは合うでしょうが。

ドアの取り付けも人の手が入っていないらしく、微調整は限界があるんだそうです。
取り付け後、人が微調整しているのでは？と思ってましたが、
ディーラーは「ロボットが組み立てているから仕方ない、ラインに人が居ないんですよ」なんて言ってました。

さかのぼると、タイ作成のマーチ、ミラージュ、英国のシビックのヘボさを感じますね。
組み立て品質ぐんぐん良くなる！ってイメージは今回ホンダに関しては消え去りました。
町中で他社の他車を見ると、こんなチリズレた車は見当たらないので、次回はメーカー変えないと、と思っています。

ただ、エンジン精度は上がっているのか、1回目のオイル交換で、鉄粉は皆無でした。
先代はチラチラと見えたので、精度上がってるのかなあ、という感想で、チリを気にしなければ
良いだけかな、とは思っているところです。

書込番号：20882722

直噴エンジンのインテークバルブのカーボンについて

[直巳]

直噴エンジンのインテークバルブのカーボンについて、メーカーに問い合わせたところ、インテークバルブにカーボンはつく。保証期間内で故障したら、保証はするが、保証期間外であれば有償になるとのこと...昔に比べてストイキ燃焼で量は減ってはいるが、付くみたいですね。26年式のレクサスですら、ごっそりついてますから...

書込番号：20876763　スマートフォンサイトからの書き込み

[harurun]

バーボンなら興味あるけどねぇ〜。

書込番号：20876943

[直巳]

＞harurunさん
バーボンねぇ~笑
ま、10年15万キロ位なら問題ないと勝手に思ってますけどね。いざとなれば、カーボン取ればいいし...ただ、メーカーのメンテナンスは保証期間内を保証するだけと思って、各自メンテナンス方法を考える事ですな。

書込番号：20877032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

先日、一年点検に行って来ました。

私も気になったので、
直噴エンジンと、吸気バルブのカーボン堆積について
営業マンに聞いてみました。

「コンピューター燃料噴射量を適正にして、なるべくカーボンが
　出ないようにしおります」

との事でしたが、実際はどうなんでしょうね。

直噴初期のトヨタＤ−４や、三菱ＧＤＩに比べれば、はるかに
良くなっていると思います。
そもそもリーンバーンではないし、、、

初期の直噴は、１０００キロも走れば墨汁の様に
黒くなっていました。
それに比べ、ヴェゼルのオイルは非常に汚れない。
普通のガソリン車よりキレイな位です。

カーボン少ないからかな、、、と期待しています　(笑)

書込番号：20877153

[直巳]

＞ワインとチーズさん
こんばんわ。でしょ？気になりますよね？GDIやD-4を知ってると...D-4Sもダメですよ。カーボンまみれです。ミナト自動車　DSCで検索してみて下さい。26年式レクサスISでも、17万キロ走るとカーボンまみれです。
ヴェゼルハイブリッドは気に入っているので長く乗りたいので、とりあえず無意味かもしれないけど、GA-01でも定期的に入れて延命します。
走ればいいだけの人にはどうって事ないかもしれないですが、僕は快調なエンジンに乗りたいので...

書込番号：20877206　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

直噴エンジンに(燃料添加剤)/清浄剤を使ってもインジェクターには効果があるかもしれませんがインテークバルブのカーボンに効果は無いでしょうね。

燃料がインテークバルブを通過しないのに何故カーボンが堆積するのか？とも思いましたがブローバイガスはヘッドからエアクリーナーボックスに行きインテークバルブを通過して燃焼室に入るのが普通なので、ポート噴射ではむしろブローバイガスのオイル分で汚れたインテークバルブをガソリン洗浄しているのでしょう。

ブローバイガスは燃焼室からクランクケースに圧力漏れが増えれば増加するので、結局のところエンジンの寿命ですかね。

書込番号：20877273

[EP82_スターレット]

＞直巳さん
そもそも、直噴エンジンにカーボンが溜まるのは構造上避けられないです。
一番の理由はEGRを採用している限り、無理な話です。
EGRは、排気ガスの一部を吸気側に戻す機構です。
この時点で、排気ガス中にある燃え残りが吸気側に侵入します。
採用する理由は、直噴エンジンは燃焼温度が上がりやすく、NoXを大量に排出してしまい、触媒の浄化能力を超えてしまう可能性があり、燃焼温度を下げる事で排気ガスを再利用します。
また、ついでに、カーボンも再燃させますので、未燃焼ガスの排出を低減し、触媒の負担を減らしてます。

書込番号：20877467　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

＞EP82_スターレットさん
ですよねぇ...構造上避けれないですよね...(^｡^;)ネットで、日本車は欧州車の排ガスの約五倍きれいらしいんで、まぁ、そんなに気にするほどでもないのかもしれないですね。

書込番号：20877499　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞直巳さん
インテークバルブにカーボンが付着しても、
昔みたいな酷さでは無いと思いますよ。

書込番号：20878569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

ドライアイスでカーボンを除去する。

ミナト自動車の事は、少し前にブログを読ませて
もらったのですが、凄い発想と技術ですね。


これが、地元の修理工場でできたら良いなと
思います。

書込番号：20881630

[直巳]

＞ワインとチーズさん
ま、もしもカーボン溜まりで不具合が出たら、ミナト自動車にお世話になる事にします。ホンダを信じて、今は楽しいヴェゼルライフを送ろうと思います。

書込番号：20881700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞ワインとチーズさん
ドライアイスでの洗浄機は各社で販売されてます。
導入しようと思えばどこでも可能でしょう。

書込番号：20881772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

>ＴＲＡＩＮ さん

直噴エンジンが主流になりつつある今、
あちこちの修理工事で、普及するかもですね　(笑)

それよりヴェゼルにカーボンが
溜まらない方がイイのですが、、、(笑)

書込番号：20882235

[EP82_スターレット]

そうそう、現実的では無いが、イン側のポート研磨すると中がツルツルになり、カーボンの付着がし難くなりますよ。

書込番号：20891428　スマートフォンサイトからの書き込み

[おったかつ]

＞直巳さん

ヴェゼル　ガソリン車　Ｓ　（今はないグレード）所有しており、
先日、メーターの警告灯が多数点灯、点検結果で、エンジンの２番シリンダで失火しているとのこと。

エンジンをバラしてみないと、ハッキリはしませんが、インテークバルブのカーボンスラッジ蓄積の可能性が
高いようです。

スレ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=23247973/#tab

最悪です、完璧にオイル管理してきたのに、ハズレです。

書込番号：23253075

[直巳]

＞おったかつさん
非常に申し訳ありません、しばらく価格ドットコムを見ていなかったので、返信が遅れました。
ガソリン車でも不具合出ましたか…やっぱり直噴はダメですね…私の車もほぼ同時期のHVなので、エンジンもですがDCTも不安要素があって…
私は一応、吸気バルブには効果ないとは思いながら、ハイオク給油と定期的にPEAの燃料添加剤注入、エンジンオイルは純正じゃなく、モービル1を入れて、定期的にエンジン回すようにしています。これて、燃焼室内のスラッジとインジェクターのスラッジはとれると思います。
今のところ五年半で44000kmでエンジンは快調です。

書込番号：23518899　スマートフォンサイトからの書き込み

S660！？

[小角]

軽に200万以上も出すなんてバカバカしい・・・(悲)。
ビートで程度の良い車輛を探そうと思います、個人的にはビートの方がカッコイイと思いますし(笑)！

書込番号：20855840　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞軽に200万以上も出すなんてバカバカしい・・・(悲)。

普通の軽自動車が100万円以下で買える時代に、ビートは発売当時140万円です

現在軽自動車のターボ車で160万円程度は普通にしますので、200万円オーバーのS660も特に割高では無いでしょうね


そんな考えをしているならスポーツカー（？）など考えないで、普通の車をお勧めします。

書込番号：20855910

[gda_hisashi]

ＡＺ−１ってのはどうですか

書込番号：20856055

[（新）おやじＢ〜]

まぁ〜　釣りスレかと思いますが、GWで暇なので一応マジレスで・・・(笑

＞北に住んでいますさん　も、お書きの様に軽ハイトワゴン（何とかカスタム系）なら、ターボ付きはともかくノンターボでも結構良いお値段しますし、販売台数を考えてもS660の値付けって頑張ってると思いますよ。

S660って「αグレード」ばかり注目されますが、βのMTやＣＶＴって200万切ってますし、この手のクルマなので「カスタマイズ前提」と思いますからβ買って「自分好み仕様」というのも面白いと思います。

＞ビートで程度の良い車輛を探そうと思います、個人的にはビートの方がカッコイイと思いますし(笑)！

ビートがカッコイイのは異論有りませんが、程度の良いビートの「お値段」と消耗品（エアコンコンプレッサー、オルタ、幌関係）、その他の維持費まで考えると、S660の200万がバカバカしいと思ってる方には（もろもろ費用の点で）正直「向かない」とは思いますが・・・(笑

まぁ〜、ビートがお好きな様ですし「苦労込み」で乗るのが、この手のクルマなので・・・スレ主さん聞く耳持たないでしょうがねぇ・・・(笑

書込番号：20856091

[Hinami4]

まぁ手作りですし、そこいらの軽(？)でも１００万では買えない時代に、この価格帯でおさえてあるなら、むしろ安いくらい。
勿論、その価値観がわかった人だけがそれなりの対価を支払う……それだけのことなので、高いと思えば買わなければいいだけの話。

ビートもターボでなく自然吸気で仕上げたのは評価できるものの、６速ＭＴくらい開発して搭載するくらいの遊び心は欲しかった。

ミニヴァンやコンパクト、ハイブリッドなどなど個性も埋没して久しいなか、唯一自動車屋としてのホンダイズムが生きている。
そう考えるとS６６０の存在価値は大きいと思う。

書込番号：20856395　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

当時の時代と今とでは物価も違うから当時の時代の金額と今とではかなり差がありますからね。
選ぶのは本人だけどビートを評価したいのか、S660を批判したいのかどっちなのでしょうか？
S660の無限仕様ならもっと高くなりますからね、結構無限仕様にして後から後悔する人もいるみたいですからね。

書込番号：20856858　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞小角さん
そういう考えもありますね。
当時普通の軽自動車が120万弱でビートは138万くらいカーステとマットくらいで165万くらいで購入した記憶があります。

今はエアバッグやABSや自動ブレーキ、ステレオもアルミもLEDもターボも、装備てんこ盛りで質感も登録車と変わらないことから、特別高いとは思わないですけど、、ビート乗りには、快適装備満載の今時の車で刺激が足りないなように感じました。
ビートも毎年５月の発売日に茂木に400台近く集まり年式の割に残存数は多いですが、ビート補完の為。是非購入してくださるようお願いします。

書込番号：20857028　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

今更ビートに乗ろうと思う方がバカバカしいと思う人の方が多いと思うけど。

書込番号：20858221

[小角]

それじゃ、カプチーノってのはどう思いますか？

書込番号：20869885　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆さま

趣味性の高い車ですから，比べて優劣をつけるということ自体が間違っていないですか？
人それぞれ好みの車に乗る。
好みの車は人それぞれ異なる。
自分が良いと思う車を人が良いと思わなくても問題ない。人がけなしても気にしない。
自分の価値観を人に押し付けない。人の車を貶さない。
それぞれ車ライフを楽しむ。
．．．

書込番号：20870268

[自由道_]

ホンダ ビート 　短期間持ってましたけど　パワーがなくて鬼のように遅かったです。
だからコーナーでアクセルベタ踏みでも絶対タイヤは滑りも鳴きも加速もしない つまらないクルマでしたよ。
それよかシティターボは最高に面白いクルマでした。

書込番号：20871210

[かずさん。]

スレ主 小角 さん｡

ビートにしろカプチーノにしろ､生産終了からかなりの年月が経過しており､程度のよい車両は高値です｡
生産終了になり入手困難となっているパーツも多々あり､乗って楽しむのに苦労しますよ｡

カプチーノですと､ルーフトップ回りのゴムパッキンが弱いので､交換は必須だろうと思います｡
あと､エンジン回りのゴムブッシュ類やカプラー類も､熱や経年劣化で交換する事になると思います。

車両を購入しても､気持ち良く乗るためにはかなりの出費が必要です｡

ま､それを補って余りある魅力が､この年代の軽スポーツにはあったと思っております｡
AZ-1(キャラ)･ビート･カプチーノ､どれも素晴らしい車です｡
各社共､今の車では考えられないくらい凝った車作りをしています｡
ビートのエンジンは知りませんが､スズキ車のＦ６Ａ型エンジンは丈夫です｡

この３車の中では､カプチーノを勧めます｡

書込番号：20871443

[アクアリウムの夜]

＞小角さん
結局、アルトRSですか？
何のためにこんなスレを立てたんですか？
残念な人ですね。

書込番号：20895265

右サイドミラーに映るENGIN STARTの光は気になりませんか？

[ゆふいん川上]

ユーザーの皆さん、夜、右サイドミラーに映るENGIN STARTの光が気になりませんか？
ちょっとがっかりしてます。

書込番号：20848087　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムスＧＯ！]

＞ゆふいん川上さん
こんばんは。

自分はフリード　ハイブリッドですが、全く気にならないというか夜でも右ミラーにはうつりません。
ミラーの角度か椅子の位置が違うからでしょうか？？

またいろいろ試してみます。

書込番号：20848151

[ゆふいん川上]

返信ありがとうございます。
ガソリン車と仕様が違うのでしょうか？
オレンジ色が目立って目に入ります。私の座席位置に影響するのかも試してみます。

書込番号：20848165　スマートフォンサイトからの書き込み

[tani-san]

＞ゆふいん川上さん

私も同じで感想です。
ガソリンGセンシング4WDで4/19に納車になったのですが、ず〜っとドアミラーに映り込む光が気になるな〜と思っていました。
エンジンがかかったら消える仕様がよかったです。
気にし出したら逆によく見てしまうようになってしまいました（苦笑）
こればっかりは我慢んするしかないんでしょうかね？

書込番号：20848214

[ゆふいん川上]

光が強く、視界を遮って危険な気がします。
せめて
オレンジ色の時だけ消せないかなー？

書込番号：20848239　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

ボタンに半透明のシールを貼るとかではダメですかね。

書込番号：20849258　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiro助]

＞ゆふいん川上さん

ミラーではなく、ガラスへの映り込みです。
角度的にミラーには映り込まないと思います。
ちょうどミラーに重なっているだけかと。
当方はHVですが、ライトをつけるとボタンの明るさがダウンしますので、全く気になりません。
ガソリンモデルは、ライトと連動して明るさが変わらないのでしょうか？

簡単にできる対策としては、ボタンにスモークフィルムを張るとかでしょうか。
まぁ、とりあえず窓を開けてみては？

書込番号：20849761

[ゆふいん川上]

書き込んでいただいた方ありがとうございます。
ライト点灯時に暗くしてみたら、少しはましになりました。これで慣れるか試してみます。ダメならフルター貼ります。

書込番号：20849942　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

切断すれば？

書込番号：20850503　スマートフォンサイトからの書き込み

[DiSi77]

薄暮時に試乗した際には、赤く光るボタンがガラスに映り込んでいてとても気になりました。
納車されたらAmazonに売ってる減光フィルムでも貼ろうかと思っていたのですが、
いざ納車されたら同じくらいの暗さでも全く気になりません。
よく見ると薄暗ーいボタンが右ミラーと重なるあたりのウインドウに映り込んでいましたが、全く支障ないレベルです。
ちなみに購入したのはHVです。
試乗はガソリンもHVも両方したのでどちらで気になったのか覚えていませんが両者で明るさが異なるとも考えにくいですね…

試乗時にはシート位置合わせは前後位置くらいでしたが、購入後は高さも含めてしっかり調節したので映り込みにくくなったのかもしれないです。

書込番号：20851268　スマートフォンサイトからの書き込み

[tani-san]

＞ゆふいん川上さん
「ライト点灯時に暗くしてみたら、」と書き込まれていらっしゃいますが、ボタンを減光させる方法を教えていただけませんでしょうか？
マニュアルを見ても見つけられなくて...。

書込番号：20851370

[ゆふいん川上]

エンジンスタートボタンのすぐ上に
あります。
ただし、このボタンは夜でヘッドライトが点灯状態でないとコントロールできませんよ。

書込番号：20852673　スマートフォンサイトからの書き込み

[DP2&D700]

自分もこのランプの写り込みは、安全性の観点から改善が必要だと思います。
ドアロックノブの赤い表示の向きも合わせて改善して欲しい箇所です。

書込番号：20866014　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞DP2&D700さん
ロックシール・・・　如何に今のホンダが
いい加減なチェックをしてるのかが良くわかりますね
ユーザーを全く見ていない

いい車なのに作りこみが甘すぎです

書込番号：20866628

4/8 ＨＶ−ＺセンシングＦＦ納車後から

[snoophin]

タイヤに石が挟まった様なカタカタ音が毎日しています
これって新品タイヤ特有の音なのか不具合なのかわかりません。
前の車は８年乗っており中古タイヤで車検をかわしてきた為
新品タイヤの感触をとっくに忘れてしまいましたｗｗｗ
ホイールのバランスが崩れた時のハンドルの振動はありませんし
低速走行中は特に気になります。

書込番号：20833068

[そこら辺にいる村人]

挟まっているかどうか確認されたので？

書込番号：20833232

[snoophin]

う〜んなんでしょねぇ．．．現状わからずです
小石なんて挟まってたら
すぐに解消されるんですけどね

書込番号：20833415

[そこら辺にいる村人]

正常な状態ならそんな音はしませんよ。

定速で走行した際、同じ周期で鳴るなら石が挟まっていると考えてよいかと。

不定期なら別の問題、ねじ緩みとかパネルが浮いてるとか車内小物とか。

書込番号：20833755

[梶原]

＞snoophinさん

購入店に持ち込み，ジャッキで持ち上げてタイヤ全体を確認してもらってはいかがでしょうか？　タイヤに小石が挟まったと表現なさっているので，整備の人に一緒に乗ってもらった時だけ音がしないなどということはないと思いますし，何れにしても整備の人に直接訴えるのが良いと思います。

書込番号：20833781

[himanaoyaji]

素直に買った販売店へ持ち込めば・・・と言いたいところだけど(笑)

＞小石なんて挟まってたら
＞すぐに解消されるんですけどね

走行中に勝手に取れることを期待して乗り続けるのはどうかと・・・
取れた小石が他の車や歩行者に当たったりしたら危険です。


結局のところ、タイヤに小石が挟まっているかどうかの確認はされてますか？
新品タイヤは柔らかいので小石を噛みやすいですし、微細な小石でも音が気になることがあります。

小石が全くなければ販売店へ。

書込番号：20833840

[るい2世]

「タイヤに石が挟まった様なカタカタ音・・・」

様な音とは、音源もタイヤ辺りですか?　石が挟まっていたら、カチカチみたいな感じと思いますが。

まぁ表現は色々あると思いますが、よくあるのは配線の干渉も考えられます。私も2回ありました。

ただ、タイヤ辺りの音ではありませんでしたが。あとは、フェンダーモール(部品名が違うかも知れません)のはめ込みが不十分でも音がしていた事がありましたよ。

書込番号：20834325

[snoophin]

その後ですがディーラーにて修理することになりました。
ブレーキのキャリパーに若干ガタツキがある様で
調べてみないと解らないと言う事で水曜までしばしの別れ
届いたばかりで嬉しさ半減です

書込番号：20840445

[himanaoyaji]

ブレーキ部の不具合は多いみたいですね？
自分の車もパッドが減っていないのにキーキー音が出て２度ほどディーラーへ入院しました。

書込番号：20846633

[snoophin]

直ってきましたぁ
キャリパーを交換で対応してくれたようで
原因しりたかったですがまぁ良いかなｗ
右リヤからのカタカタ？カチカチ？の音は無くなりました
これから元気に走ってもらいたいもんです。
ただアクセル踏み込むとたまぁに変速が遅く
だいぶギヤを引っ張る感じがあります。（高回転になる）
ホンダのＡＴはそういうものなのかな
ＣＶＴにはなかった現象であれ？変わらんぞって思う時があります

書込番号：20850529

[himanaoyaji]

＞だいぶギヤを引っ張る感じがあります。（高回転になる）
＞ホンダのＡＴはそういうものなのかな

ホンダのATと言うよりDCTの特性なんだと思います。
個人的に面白いミッションだと考えてますが、まだまだ完成の域には達していないと思う。

書込番号：20858337

値引き交渉

[komadebu]

オデッセイハイブリッドEXパッケージを買いたいのですが、皆さん値引き金額を見ると凄い感じています
車両20万
オプション20万
下取り0
妥当ですか
これでも店長決済らしいです

書込番号：20824331　スマートフォンサイトからの書き込み

[いちからよん]

＞komadebuさん

本体値引きが20万というのは最近の情報に照らすと平凡または、少ないぐらいに感じますが、オプション値引については2割引が関の山とよく聞きますので20万引きなら、オプション総額が100万以下であれば、嬉しい値引きと感じます。

また、下取りが0円？とのことですが、かなり高年式の車にお乗りなのでしょうか？
ディーラーによっては本体値引きを派手にしたくないがために、オプション値引きや下取り額で調整することもあるようです。
下取りは複数の買取り専門店で金額を出してもらい、自分の車の相場をしっかり把握するのがお薦めです。
私の場合、2年落ちRC-1の下取り金額で最大20万の開きがありました。

個人の感覚ですが、下取りは別にして本体＋オプションの総額10%引きを越えればまずまずだと思います。私のRC-4購入は新発売直後だったので、値引きはこの線よりも全く渋かったです。

いずれにせよ高い買い物ですので、スレ主様が納得いく買い物をされることを祈っております。頑張って下さい。

書込番号：20824574　スマートフォンサイトからの書き込み

[komadebu]

＞いちからよんさん
下取りは事故車です
くるまじたいははしりますが12年で14万キロ走っています車検残り２ヶ月です

書込番号：20824595　スマートフォンサイトからの書き込み

[謙虚が大事]

初めまして。営業マンとの値引き交渉は、ドキドキしますよね。ご存知の事ですが、ライバル車の見積もりや、サブディーラーでの見積もりが、値引きを引き出します。私も色々と周り、本日契約してきました。
同じハイブリッド アブソルートEXです。
私の場合はオプションが多々有りました。
長年の付き合いディーラーですが、見積もりの最終段階に入ると、サブディーラーよりも一番値引いてくれました。

車体本体値引きは36万円でした。
下取りが他社より30万円アップしてくれました。

私は納得して契約しました。

地域性等で値引きも違いますが、本人が納得する金額が一番だと感じます。

頑張って下さい。

書込番号：20824968　スマートフォンサイトからの書き込み

[komadebu]

＞謙虚が大事さん
ありがとうございます
もうきめてしまいます
値引き金額は平均なので
ありがとうございました

書込番号：20824985　スマートフォンサイトからの書き込み

[komadebu]

契約しました。
OP値引き19万
車両値引き27万
最終は5万上乗せしてくれました
ありがとうございました

書込番号：20839667　スマートフォンサイトからの書き込み