ホンダすべて クチコミ掲示板

フリードのナビの問題点

[fujui]

フリードで9インチの音声入力できるナビを使用してます。
1）一般に音声コマンドを全て開放してなく、また音声コマンドが充実してないので
　音声コマンド入力操作が使いずらいです。
2）音声コマンド入力でインターナビを設定できません。
3）ホンダのナビは渋滞を回避して案内するナビと思ってましたが
　渋滞しててもそのまま案内を実行するので賢いナビとは言えません。

書込番号：24451377

[tametametame]

>1）一般に音声コマンドを全て開放してなく、また音声コマンドが充実してないので
　音声コマンド入力操作が使いずらいです。

９インチナビの音声コマンドですが、以下のコマンドを使える上で、充実してないとの認識でしょうか？


スタンダード
スタンダード２画面
高速略図
PsideP
【登録地点名称】へ行く
ルート消去
経由地消去
経由地【数字１〜５】消去
案内中断
案内再開
全ルート
ルート詳細情報
目的地までどれくらい
経由地【数字１〜５】までどれくらい
推奨ルート
有料優先ルート
一般優先ルート
距離優先ルート
省エネルート
別ルート探索
迂回ルート探索
今何時
今日は何日
取消

書込番号：24451405　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

>3）ホンダのナビは渋滞を回避して案内するナビと思ってましたが
　渋滞しててもそのまま案内を実行するので賢いナビとは言えません。

道路状況に応じて頻繁にルート変更をしてくれますが、渋滞していてもそのルートの方が早ければそのまま案内を続けているのでなはいですかねぇ。

書込番号：24451409　スマートフォンサイトからの書き込み

[fujui]

tametametameさんへ。
1）指摘された音声コマンドは把握してます。これだけでは不十分で使いにくいです。
　以前に使用していた車のホンダの純正ナビは、もっと音声コマンドが多くコマンド操作としては
　使いやすかったでです。
2）渋滞しててもそのままナビ案内を実行してます。今まで何回も自分で渋滞を避けて走行してきてますので
　賢いナビとは言えません。
　

書込番号：24451624

[tametametame]

>指摘された音声コマンドは把握してます。これだけでは不十分で使いにくいです。

これでは不十分なくらい音声コマンドを駆使されているのですね。

>以前に使用していた車のホンダの純正ナビは、もっと音声コマンドが多くコマンド操作としては
　使いやすかったでです。

これだけあれば運転中に必要となるある程度のナビ操作はできると思うのですが、具体的にはどのようなコマンドが足りないのでしょうか。後学のために教えていただけると幸いです。

書込番号：24451656　スマートフォンサイトからの書き込み

[fujui]

tametametameさんへ。
音声入力ナビの魅力は運転しながら音声コマンドで操作できることです。
現在、提供されてるナビは音声コマンドが充実してないので指での操作が必要になり
運転中の操作は、よそ見をすることになり危険です。
音声コマンドとしては以下のものが欲しくなります。
1）全ルート表示後に現在地表示に戻すコマンド。
2）詳細および拡大表示の縮尺指定ができるコマンド。
3）距離範囲の指定ができる迂回ルートコマンド。
4）現在地表示のコマンド
5）インターネットナビルートの指定コマンド。
6）音声入力の安定化
などなどです。

書込番号：24451702

[tametametame]

>運転中の操作は、よそ見をすることになり危険です。

そうですね。
音声で何でもできたら便利ですね。

>音声コマンドとしては以下のものが欲しくなります。

fujuiさんにとっては必要なコマンドなんですね。

でも、例示されたものは運転中に頻繁に使いますか？
それに、もともとナビにないような機能だったり、結局はよそ見して画面を見なければないらいものもあるようだし。

タイトルに「問題点」とあったので思わず反応してしまいましたが、「問題点」というよりfujuiさんにとっての「不満点」ですね。

書込番号：24452122　スマートフォンサイトからの書き込み

[fujui]

tametametameさん
私が以前使用してたナビでは1）〜4）の音声コマンドは頻繁に使用してました。
音声コマンド入力で運転中にナビを操作できるようにしたものが、指の操作を入れないと
使えないのはナビとして問題だと思います。

書込番号：24452259

[tametametame]

fujuiさんおすすめの指の操作なしで音声コマンドだけで何でもできるナビってどれですか？

書込番号：24452317　スマートフォンサイトからの書き込み

[fujui]

tametametameさんへ
現在のフリードについてる9インチのナビ(三菱電機製)の問題点について提起したものであり、
音声コマンドだけで操作できるナビは現在どれがあるのか知りません。
以前使用したナビは、Honda HDDインターナビシステム装備車でメーカー純正のナビでした。

書込番号：24452413

[tametametame]

以前のHonda HDDインターナビシステム装備車でメーカー純正のナビではできたのですね。

そうするとフリードのメーカーオプションナビだと今でもできるのかもしれませんね。

９インチナビはフリード以外にも載せられる汎用のディーラーオプションナビなので、元の三菱のナビでできることがディーラーオプションだとカットされてるのであれば問題だろうけど、いずれにしても「フリードのナビの問題点」とまでは言えないですね。

いろいろと参考になりました。お付き合いありがとうございました。

書込番号：24452924　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴れ時々ダックス]

＞tametametameさん
フリードユーザーとしてナビと別スレのセンシングの丁寧な情報、大変参考になりました。
また社会人として「ありがとう」と言える姿勢は素晴らしいと思います。

書込番号：24453056　スマートフォンサイトからの書き込み

センシング機能のフリードの問題点

[fujui]

今年センシング機能の付いたフリードを購入しました。
高速道路での車線維持ができる車線維持支援システムがあります。
高速道路で使用しましたが、少しでもカーブしてれば曲がってる方向の
車線側に近づくようになり隣りの車に幅寄せしてる感じにもなり危険です。
速く改善してもらいたいものです。

書込番号：24451395

[みん０１]

＞fujuiさん

ホンダセンシングの車線維持支援は学習機能が付いております。

車線支援機能を使用中に修正舵を行っていると車がこちらの好みの位置を学習して

自分の好みの車線位置を走ってくれるようになるようになってますので

しばらくハンドルで修正してあげてください。

書込番号：24451433

[tametametame]

>高速道路で使用しましたが、少しでもカーブしてれば曲がってる方向の
車線側に近づくようになり隣りの車に幅寄せしてる感じにもなり危険です。

ACCもLKASも過信は禁物ですが、ないときよりも格段に運転が楽になったと感じています。

あくまでもアシストなので危険だと思えばハンドル操作すればいいですよ。それにオンにしなければ作動しないので、自分に合わなければ使わなければいいですね。
まさかハンドルから手を離したりしてませんよね？

書込番号：24451460　スマートフォンサイトからの書き込み

[fujui]

みん01さんへ
『ホンダセンシングの車線維持支援は学習機能が付いて・・・』
再度、ホンダのディーラーへ確認させてもらいました。
車線維持支援の学習機能はないと回答が来ました。
本当に車線維持支援の学習機能はあるのでしょうか？

書込番号：24451532

[晴れ時々ダックス]

＞fujuiさん
ホンダエンジニアインタビューに記載があります。
学習機能はあるようですよ。

書込番号：24451556　スマートフォンサイトからの書き込み

フロアカーペットの切り込みの醜さ

[すぺぎん]

助手席下切り込み部

2021.5.納車　Ｎ-ＷＧＮ　カスタム　Ｌターボ　4ＷＤ　です。

助手席下のフロアカーペットの切り込み部が何も処理してないのでとても醜いですね。
ＦＦは運転席シート下に切れ込みが有ります。
せめてホックかマジックテープで留めるくらいはして欲しいですね。

写真を添付しますが、この状態を正常と言えるメーカーの精神はどうかなと思います。

書込番号：24360033

[ninjasuu]

＞すぺぎんさん
自分のN-WGNも切り込み入ってますが！ここまでではないですね。
まあ普段から見える所ではないし。
各個体差があるんでしょうね？

どのメーカーも差はないと思いますよ。

書込番号：24360050　スマートフォンサイトからの書き込み

[すぺぎん]

＞ninjasuuさん

4WDですか？

機械加工してあるので個体差は無いと思います。
製造年に依っては改善されているかも知れませんが。

サービス用の切り込みでしょうが、あまりにも不細工ですね。

この車、全体的に造りが雑ですね。

書込番号：24360080

[私はたぶん3人目だと思うから]

軽だもの、みつを

書込番号：24360099

[紺碧の流れ星]

＞すぺぎんさん


見えない部分はどのメーカーもこんな感じですよ。

完璧を求めるのであればベントレーをおすすめします。

書込番号：24360102

[肉じゃが美味しい]

要らない部品を付けると、車両の価格が上がります。
スレ主さんが、それでも良いならメーカーに要望してみてはいかがでしょうか？
要望するのは自由ですので。
メーカーの精神をうんぬんと書かれていますが、個人的には言い過ぎですね。
私としてはあなたの…。

書込番号：24360123

[すぺぎん]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞紺碧の流れ星さん

まあ、確かに軽ですからね。

HONDAはこんなものでしょう。

今まで乗ってきた車で、こういうのは見た事は無いですが…

書込番号：24360129

[じゅりえ〜った]

〉今まで乗ってきた車で、こういうのは見た事は無いですが…

センタータンクレイアウト取ってるのはホンダしかないしね。

書込番号：24360208　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

見えないどうでもいい部分に
ホックやマジックテープをつけるとします。
まず材料費がかかります。
そしてそれをつける人の作業量が増えます。
メーカーもサービス業ではないので
手間が増えた分だけ値段に反映されます。
そんな無駄な工程作らなくても気になる人が
ビニールテープなりで塞いでくれたほうがいいです。

書込番号：24360222　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

これくらい御自身で対処するか無視するかしましょうよ。

実用車に実用性とは無縁な仕上げまで要求するのは・・・。

書込番号：24360315

[写画楽]

こんにちは、
何かボルト外しのためなのか、切れ込みが入っているのでしょうね。
100均のマジックテープで２か所ほどセットすれば気にならなくなるでしょう。

書込番号：24360325

[私はたぶん3人目だと思うから]

アストンマーチンとかマセラティでこれだったらクレーム付けて良いかもね。

書込番号：24360334

[スプーニーシロップ]

そこ捲ると車体番号とか書いて有るからじゃないでしょうか。

書込番号：24360347　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

『普通車でもおなじでは？　みすず』

書込番号：24360466

[すぺぎん]

返信遅くなりました。

そうですよね。
ハラハラドキドキ、目覚まし機能付きのACS,LKASも装備してある実用車とはいえ、これ以上無駄に高くなるのは嫌ですね。
ルームミラーのビビりもガムテープで直るかも知れませんね。

まあ、オプションで「醜い切り欠き用カバー」が出れば多少高くても買いますが。


ビニールテープからベントレーまで大変参考になるご意見有難う御座いました。

書込番号：24367288

[わら太３世]

2020年11月購入のLカスタムターボFFの助手席下です。スレ主さんの投稿画像より切り欠きは小さいですが、DIYでフットライトを取り付けた時にやはり気になったので配線まとめ用のマジックテープで固定しました。参考になれば。

書込番号：24432668

納車後、翌日に入院

[寅三ちゃん]

当日は快適な車でした。翌日の夕方、突如、autoモードで、車内LEDが点灯しなくなり、エンジンを再始動、ハンドルとドアオープンランプ、ドライブモード切り替えボタン表示等も点灯しなくなりました。
ディラーで確認して貰うとメインハーネスのリレーボックスを触っていたら元に戻ったと言う事で、原因は不明。テスターでは、接続NGと出ていたわけですが、翌日にはOK判断。リレーの誤動作が原因かもという事で、分からないので乗って帰って様子を見て下さいとの事でした。流石にリレーボックス内で誤動作が起きている車に乗って帰れず、どの様に対処してくれるか待っている状態です。初めてのホンダ車で、はまってしまいました。高い車なのに非常に残念な車でした。

書込番号：23946000　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

例えおろしたてでも、工業製品故にこんな外れもあるとの残念な典型話ですかな？

問題は、その原因、対策、そして一連の対応が肝心なのだから、顛末をしっかりご報告下され。
そうすれば、この板もぐっと生きてくるだろうね。

ご新規の主さん、そこんとこ宜しく！

書込番号：23946842　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

状況連絡します。
ホンダからの回答は、他の車で事象が起きていないからディラーで何とかしなさいとの事でした。
ディラーからは、結局、原因が分からず、それに事象が再発していないから、安全なのだそうです。
念のためリレーだけ新品に替えて、終了となりました。返品、交換は論外の話しとされました。
また、事象が起きたら持って来て下さいと言われ、再納車となりました。ホンダも正規ディラーのサービスも悲しい対応で更に残念でした。
当たりの車を納車されれば、ラッキーですが、不具合の車を納車されたら、悲惨な状況になることがホンダディラーでよく分かりました。
次回からは、トヨタのディラーでお世話になることとします。高い勉強料を支払わせられました。

書込番号：23948092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうゆいゆう]

私も納車直後からナビの不具合、オーディオの不具合、エアバッグの不具合、シートメモリーの不具合…不具合連発。
エアバッグはパーツ交換で終わりましたが、その他不具合は継続中。と言うかモニター中。ナビは一度ナビユニットを交換して貰いましたが事象変わらず。
車自体は非常にいい出来なのにめちゃくちゃ残念です。

書込番号：23951602　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

やはり、電気系はディラーも含め、未熟な企業だと思います。これでは、ホンダセンシングで安全をうたっている企業の対応とは、思えませんね。原因究明やお客様の気持ちを配慮した早急な対応が取れなければ、日本？での顧客を失くし続けることになると思います。どんなに良い車を作っても、不具合がでたら残念賞では、信頼たる企業ではないですね。早期、解決を祈っております。

書込番号：23954338　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまかなAT]

スレ主さん
ご報告有難うございます。

以前、ホンダ車を使っていましたが、めっちゃ車もDの対応も良かったね。
いずれにしても、色々あるもんですな。

書込番号：23962488　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

ご意見をありがとうございます。先週、メインボックスのリレーユニットを交換して、3日間くらいは問題なく、車内のイルミ（ハンドルとドライブ表示LED）も点灯していました。今度は、夜間走行中にフロントのフォグランプが3、4回点滅したと思ったら、車内のイルミも同じ様に点灯し、つかなくなりました。また、違う現象が発生。どうやら抜けられない溝にハマったような感じがします。どうしたら良いか、本当に安全な車かどうかが分からなくなってきました。

書込番号：23967159　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

ゆうゆいゆうさんへ
その後どうなったか教えてもらえますか＞ゆうゆいゆうさん
私は時々バックカメラが映らないとトランクが空いている事がある事で困っています。
関連の部品は交換しました

書込番号：24367290

[ゆうゆいゆう]

＞こまってさん

ナビユニット、モニター、カメラ本体を交換して貰いましたが、事象変らずでお手上げ状態です。
ホント勘弁して欲しいです。

書込番号：24379018　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

私は、ディラーと本気で喧嘩して、ディラーで修理できないなら、ホンダ技術サービスセンターに持ち込んで見てもらうように指示しました。ホンダ技術サービスセンターとは、ホンダ本家の修理や問題現象を確認するホンダ技研のサービスセンターです。
結果、解決はしました。メインハーネスと車内ハーネスの全て交換となりました。外した写真を見せて頂きましたが、メインハーネスと車内ハーネスの繋ぎコネクターが潰れて、混線状態となっている事が判明。
振動で揺れると接触し、誤動作を引き起こしていました。話しによると車内部品はほとんど外されて組立直しとなっていたとのことでした。今、考えると恐ろしい車に乗っていたとビビリました。
タイ生産車という事もあり、品質が今一な部分も見受けられますが、是非とも安全が第一です。本家のサービスセンターに持ち込んで点検を受ける手配を進めて下さい。検査員もホンダのプライドと意地がありますから、検査した人たちは真剣に見て貰えますよ！

書込番号：24379314　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

追記、その話と私の現象と似て、ハーネスの問題ではないでしょうか。振動で誤動作してませんか？加速、急ブレーキか、段差の乗り降り、現象が起きたら携帯でビデオ撮影して、残しておきましょう。私も頻繁に起きるまでに少し時間を要しました。ディラーでは、現象が見れず、見てもらっても所詮、テスターテストで終わりです。接触している時が見れなければ、腹を括ってハーネスを引っ剥がす勢いがなければ、そのままです。

書込番号：24379345　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

ゆうゆいゆうさん
返信ありがとうございます。
そうですか
困りますよね
私は時々バックに入れて画面が真っ暗になる時があります。
USBメモリーで音楽聴いていますか？
携帯をブルートゥースで利用していますか？
私はAndroidでブルートゥースを使っています。
ナビの処理能力が時々処理が重なる時に＞ゆうゆいゆうさん
オーバーしているのか？

書込番号：24379916　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

ナビの機能を考えた時、ナビ処理能力が低いような気がします。機能を選択した際の画面切り替えが遅い事から判断できます。まあ、それは仕方ないかな。足回りとエンジンにカネを掛けているので、内装は、致し方ないという感じに思えます。加速の立ち上がりは、流石、ホンダという感覚になります。

書込番号：24380077　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

iPhoneのUSB接続になります。

書込番号：24380079　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

ナビ画面がフリーズした事ありますか？

書込番号：24380161　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

有りますよ。まだ、数回お目にかかった事がありませんが、リセットして復帰という感じです。復帰する時の画面が初期画面の半地球にホンダのマークではなく、ホンダのマークのみとなり復帰します。

書込番号：24380389　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

私は1ヶ月に約1度ほどバックに入れると真っ暗になります。
携帯の電話帳同期機能が働いているからかな
無理な事を止めてみようよ思っています

書込番号：24380409　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうゆいゆう]

＞寅三ちゃんさん
『その話と私の現象と似て、ハーネスの問題ではないでしょうか。振動で誤動作してませんか？』
振動の影響では無いと思ってます。停止していても発生しますし、これまでの状況を考えても、特に決まった条件で発生してる訳ではありません。一応、証拠の動画も提出してありますし、サービス技術センターとも連携して疑わしい部品の交換及びモニターをしてる状態です。何を換えても駄目なら、最終的にはワイヤーハーネスに行き着くとは思います。

＞こまってさん
私はUSBで音楽を聞いてます。結構な頻度で、音飛び、フリーズがあり、画面上に『Audioの動作が停止してます』と表示されます。後、USB選択状態でエンジンカットして、次にエンジンをスタートさせるとFMモードになったりもします。ナビユニットの処理能力が絶望的に悪いので何とも言えませんが、こちら配線を含めて検討中です。

因みに、バックモニターの事象は、
シフトボタン『R』→モニター『ブランク』(リバース音あり)→シフトボタン『D』→モニター『ブランク』(リバース音停止)→約40秒後、一瞬だけバックモニター表示(シフトボタンはD)→ナビ画面
の様な感じです。シフトボタンをそのままRにしてても、約40秒後に切り替わります。

書込番号：24381620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうゆいゆう]

＞こまってさん
ナビ画面のフリーズもありました。出先でナビ操作をしていたらフリーズして、2時間近くフリーズしてました。その時はエンジンカット、再始動しても駄目でした。
ディーラーでは再現せず、結局、ナビユニットを交換して貰いました。交換の時、整備の方が、『販売から１年も経たずに、ナビユニットの型式(部品番号？)が変わっているので、ひょっとしたら他にも不具合があって変わった可能性があるのでは』と話してました。
交換後はナビ画面のフリーズはありません。(他の不具合は継続中です)

書込番号：24381630　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

＞ゆうゆいゆうさん
バックモニターの件似ていますね
私の困っている症状は2つです
時々なんです。
1つがなんともない時は1ヶ月ぐらいなんともなく、出る時は2日に３回ぐらい出ます。
バックする時なのでとてもビックリ困るんです。
いつも出るのであれば直しやすいと思います。ときどきなんですよね。
2つがエンジンかけて車庫から出る時5分ぐらいナビ画面が真っ暗の時がある事です
それもときどき
ナビとカメラ変えてもらった最初はよかったのですが
ナビのCPUの処理速度関係の気がします
配線というのは興味ありますけどバックする時車は止まっている
あ！思い出しました
最初に作ったUSBメモリーを差し込むとバックに入れるとフリーズしてUSBメモリーを抜くと写りました
だから配線はないかなと思いますが絶対ではないですよね
携帯電話のブルートゥース等も影響しているかもしれないと思い始めています

書込番号：24381774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうゆいゆう]

＞こまってさん
私の場合は、USBの有無に関わらず発生するので、処理速度やナビユニットの性能は関係無いと思います。

書込番号：24382332　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

＞ゆうゆいゆうさん
配線は怪しそうですね？

書込番号：24382485　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

配線は、十分に考えられますね。継ぎ目辺りのコネクターの接触不良があり得るかも。

書込番号：24382496　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

＞寅三ちゃんさん
ときどきバックが映らなくなるのも配線も考えられますよね？

書込番号：24383445　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

どの車もコネクターは使ってますので、可能はありますね。部品は交換してもらったのですよね。となると他の車で同じ現象が起きなければ、可能性は高いかな？

書込番号：24383887　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

＞ゆうゆいゆうさん
ナビ画面が真っ暗になる時、車にAndroidの携帯を持ち込んで電話帳と履歴の同期をさせていませんか？

携帯電話を充電するときに前とセンターコンソール内部のUSB端子にさしてスマホ自動接続をさせていませんか？

もしやっているのなら試してみてください

書込番号：24384657　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

iPhoneでのUSB接続です。Apple car playでの接続になります。ナビを使用しながら、Amazonミュージックを聞いている最中に、稀に画面が真っ暗になり、ホンダのマークだけが表示されて、再起動にて立ち上がります。何かのきっかけで起きているように思いますが、まだ、分かっていません。

書込番号：24385749　スマートフォンサイトからの書き込み

[こまって]

＞ゆうゆいゆうさん
home→設定→電話→ブルートゥース機器→デバイスの優先度→offにしてみて試すのも一つと思います

順番違っていたらすみません

書込番号：24387440　スマートフォンサイトからの書き込み

[寅三ちゃん]

ありがとうございます。試してみます。

書込番号：24388575　スマートフォンサイトからの書き込み

[GEN8823]

ナビのアップデートはされましたでしょうか？
私は春ごろの1年点検の際にやってもらいました。
フリーズする現象の修正と、CarPlayの不具合修正だそうです。
CarPlayは使ってないのでわかりませんが、フリーズはそれ以来ないです。（もともと年２回の頻度でしたが

ディーラーに問い合わせてみてはいかがでしょう

書込番号：24408056

[寅三ちゃん]

ナビのアップデートの話は、知りませんでした。ディラーで先日確認して貰った際は、最新ですの回答でした。一度、確認してみます。情報をありがとう。

書込番号：24408650　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうゆいゆう]

先日、ディーラーで色々イジって貰いましたので、その結果については少しご報告を。

バックモニターのブランクについてですが、バックカメラを交換して貰った後、かなり改善されていたため、モニターからカメラに繋がるワイヤーハーネスの絶縁の確認と各カプラやコネクタの再コネクティングをしていただきました。他にも色々と点検していただき、その結果、劇的に改善され、その後不具合は起きてません。（一度、USBメモリを使っている時にブランクとなりましたが、USBメモリを引抜くと復帰しました。動作が遅いのとUSBメモリ使用時の不具合はナビのレベルの低さだと諦めてます。）カメラの不良と、どこかの結線部が接続不良だったのかと思います。

皆さんの参考になれば幸いです。

書込番号：24423450　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ音声認識使用不可

[らふぼん]

９月末に納車されたうちのヴェゼル　Zグレードですが、本日コネクトディスプレイの音声コマンドが使えなくなりました。


ナビを使用するためオーディオリモートコントロールスイッチの「発話」をしたところ「音声認識コマンドを生成中です。しばらくたってかたら再度お試し下さい」とのコメントが表示されました。
コメント表示はすぐに消えたのですが、しばらく経っても同じことの繰り返しで、エンジンを切っても改善されませんでした。
設定にて「音声認識」を「ノーマル」から「アシスト」へ変更してみたところ、「発話」スイッチを押しても何も反応しなくなりました。
設定を元の「ノーマル」へ戻しても反応しません。

その他の機能は全く問題ありませんが、音声認識だけ使用できません。
このような症状にあわれた方、または改善された方は居ませんか？

ちなみに、「発話」の長押しではiPhoneのsiriは反応してくれます。またTVキャンセラーを自分で取り付けていますが、取付後はまともに使用できていました。

週末にはディーラーへ持ち込もうと思いますが、簡単に改善できる方法があればご教授頂きたいです。

書込番号：24411600

[たいへいた]

こんばんは
わたしの場合は、そのようなメッセージが
出たことはないです。といっても
納車の最初の頃、何回か試しただけですが‥
ホンダコネクトについては
ディーラーでなく、お客様相談センターの方が
詳しい回答が得られると思います。
わたしはナビの通信検索で、GoogleやYahoo検索
で既に出ているような店が出てこないので
お客様センターに質問したら
弊社オンライン検索は地図データ提供元のデータ
およびタウンページデータ（電話帳）
で構成されております、とのこと。
通信検索といっても
たいしたものではないことがわかりました。
ホンダカーズの店は地図に必ず載ってますけどね。

書込番号：24411673　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぼん]

＞たいへいたさん
コメント頂きありがとうございます。
早速、ホンダお客様相談センターへ問合せしました。
が結局、詳細が分からないからディーラーへ持ち込むようにとの指示でした。
週末に落ち込み予定です。

書込番号：24413528

[らふぼん]

本日、何故か直りました。
何をした訳でもなく、突然使えるようになりました。いろいろ試してみましたが、完全に直っています。
原因が分からないだけにまた突然使えなくなるかもしれませんが、とりあえずホッとしています。

書込番号：24414957

MCでどうすればいいのか？

[momopapa]

初代FITに乗っていたので、
4代目の販売の惨状は残念に思っています。

車自体の造りはたいへん良いと思いますが、
デザインや性格が問題でしょうか？

柴犬のポチは個人的に好きですが、
やはりそれには満足できない人も多いですね。
時にはシェパードやドーベルマンも？？

そこで、早期のマイナーチェンジが必要だと思います。
まずは特別仕様車で何とかするのかも知れませんけど、
個人的にはフロントデザインの変更（アグレッシブなデザインも追加）、車長の延長かと思います。
今のデザインは4m以内にするためにやや優雅さが足らないように思います。
少し寸詰まりです。
あと、フロントデザインが優しすぎる。。。
このデザインは残してもいいのですが、
もう少しスポーティな釣り目的なものもあってもいいですね。。
クロスターをもっとアグレッシブに振ってもいいですね。

さて、どうなるやら。

休日の戯言です。

書込番号：24279833

[写画楽]

こんにちは、
まずフィットの顔付きですが、評判は良くないようですね。

穏やかな車社会との調和を狙ったような感じで、
ほのぼの感は出ていますが、
私的には悪くないとは思うつつもなんか眠たげな感じがしてしまいます。

一般的にはしゃきっとしたシャープな感じが好まれる感じがします。

機構的には、先代の1モーター7段DCT＆モーターーアシストが好みで、
フィットを今から選ぶなら、先代FIT3ハイブリッドの程度の良いものを探すでしょう。

２モーター式は乗ったことがなくてフラットな比較はできませんが、
1モーター式が好みに合っているということです。

書込番号：24279881

[虎キチガッチャン]

ファミリーカー購買層が来店して、比較試乗すると
N-BOXの方が後席広いし、燃費もいい、維持費も安い、しかも安全装備もほとんど変わらないとなると
N-BOX選んじゃいますよね。
トヨタはダイハツOEMの軽を数機種取り扱ってるけど、ハイトールワゴンは取り扱ってない。
パッソ・ヤリスとかち合うからなんでしょう。

いっそSUV化したほうがいいのではないかな〜

書込番号：24279959

[北に住んでいます]

車の出来としてはたぶん良いんだろうけど、デザインで損してる典型車

このデザインが好きな人には申し訳ないが

まずフロントの歯抜けの様な顔が一番のマイナスポイントだと思う

そこをシャープにするだけでも大分違うがライトを含めた大フェイスチェンジが必要

更にテールランプもちょっとデザインが間抜け（夜間見るとガッカリ）なので変更すべき

ライバルは手強い新型アクアとヤリス（クロス含む）にノートだから、デザインが良くなっても大幅に売れるとは思わないが。

書込番号：24279992

[ゆうたまん]

個人的に外観はどうでもいいのですが、強いていうなら、ちょいツリ目でグリル有りがウケるのかな。
室内はリアシートを2段でいいから倒れる様にして、ハンドルは新型ヴェゼルの3本に。
あと、シートヒーターをオプションでいいから選べるようにしてほしい。
(ステアリングヒーターはいらない)

加速を重視する人が多い気がするから、もうちょっとだけ良くなればいいのかな。
(私は特に今のままで不満ないけど)

これくらいですかね。
あまり大幅な改良しなくても、今のままでも十分だけど、売れない原因が顔なら仕方ないね。

書込番号：24280000　スマートフォンサイトからの書き込み

[momopapa]

個人的な好みでは、
デザインは2代目が良かったと思います。

初代と2代目はキープコンセプトでのリファイン。
2代目から3代目はガンダムチック、塊感重視の大幅変更。。
そして3代目と4代目は車名以外は全く違った車になった。

迷走しているのかも知れません。

ヴェゼルは今のところ好調ですが、
マツダ的だし、ハリアーにもかぶるので、
どこまで好調を維持するか不明です。
売れるのが軽自動車のみだと厳しいですね。

以前はステップワゴン、オデッセーやストリームも売れていたのに。。

書込番号：24280290

[岩ダヌキ]

雑な加工だけど	加工前

＞momopapaさん

個人的にはボンネット形状を変更してデコッパチ感をなくすだけでだいぶ雰囲気変わると思います

書込番号：24280353　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ワシの大好きな、装備省いた道具感有る最廉価グレードを追加して、128万円スタートってすれば食い付く人多いかも。

書込番号：24280379　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ハイブリッド車だったのね、ガソリン車と同じかと間違えました。

書込番号：24280385　スマートフォンサイトからの書き込み

[momopapa]

＞岩ダヌキさん

加工画像ありがとうございます。
バンパー形状もかえて、全長を10�p延長がいいでしょうか？
もう少し伸びやかなデザインになる。

＞スプーニーシロップさん

いえいえ、HV限定ではありません。
だって、ガソリンを入れての販売数ですから。
ノートはHVだけで6000+7000台ですからね。

書込番号：24280427

[スプーニーシロップ]

もう少し安ければ、付加価値の少ない地味目でプレーンな使いやすいクルマを好むワシには刺さってくるが。

書込番号：24280460　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞フロントデザインの変更

100mアイキャッチ・インテグラ
モビリオ
現行ステップワゴン

等々、ホンダって評判悪いと見るや顔を変えることに
抵抗が無い感じなんで、このフィットも変えてくるだろうね。

見た目以上に、ラインナップに華がなさすぎるので、
個人的な願望としてはRSグレードの復活。

後付感のあるオーバーフェンダー装着で全幅10cm増。
当然それに合わせてトレッド含めた足回り全面変更。
185ps/250Nmの1.5Lターボエンジン、6MT搭載。
300万円。

あたりなら実現不可ではないとは思うけど、
ま、無理だろうな。

書込番号：24280472

[MIG13]

＞momopapaさん

ホンダの責任者がフィット不振を半導体不足等のせいにせず、
買う魅力が薄いことによる　"惨状"と素直に認めることが必要ですね。
（納期は延びていないので受注不振のはず）
最近の販売台数は以下の通りで、
　4月　3,359台
　5月　2,032台
　6月　3,393台
販売計画の1/3程度とまさに惨状で、工場稼働に苦労する状況でしょね。

今後ですが、確実な販売回復が見込めない限り、開発費は出ないと思うので
・フロントグリルを現状のものと現状のオプション
　https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/exterior/frontgrille/index.html
　の選択制（同価格★）にして、顧客の好みを確認しMCのヒントにする。
　なお、フロントグリルとしては、以下の黒塗りも選択できると良い
　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=23261201/ImageID=3353632/
・MCで新型VEZEL、新型フリード向けの駆動系改良を惜しみなく適用する。
　バッテリー増強（エンジンパワーアップ）

その一方で、新型VEZEL、新型フリードをしっかり売って　e:HEV　を量産し
コストダウンで値引きしても利益を出せる体質にする。

書込番号：24280525

[口口ロロロ]

グリルレス風のフロントが不評だとすれば、２年経過後の小規模MCで全グレードがクロスター顔になる→３年経過後の大規模MCで顔つきを大幅に変える、の流れではないかと勝手に予想。

書込番号：24280590　スマートフォンサイトからの書き込み

[momopapa]

デザインですよね。
最近のホンダのデザインには私は違和感を感じます。
フリードもそうです。
角がとれて丸くて優しいですが、インパクトがありません。

ステップワゴンも、オデッセイも、アコードもレジェンドも変だし。。
このままでは北米も中国もヤバイのでは？

とにかくデザインがいただけない。。

少し前のトヨタのデザインも最悪だと思ったけど、
最近はダイナミックになって改善だれてきましたね。
C-HRやカローラから変わった？
デザイナーを入れ替えたのかな？
でも、シエンタみたいな変なものも交じっているけど。

マツダはレベルの高い素晴らしいデザインですが、食傷気味ですね。
最近の日産と三菱はいいし、ルノーも凄いですね。
韓国車もまたまたデザインが復活ですね。

このままではホンダ、負けてしまいそう。
そろそろ土壇場だと思いますが。。

書込番号：24280687

[peanuts821]

Nボの様に、あっさりな現車とオラオラ系が選択出来るようにしとけば良かった？

MCで劇的に変わるか、楽しみはある!!

書込番号：24280718

[Cromanton]

ヘッドライト上部のボンネットにかかる部分を削って、横長シャープにするだけでもだいぶ変わりそう。

書込番号：24280855

[福島の田舎人]

上質な室内のセダンを追加？
アリア復活！
日産より早く出す、
受けないですかね？

書込番号：24281042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニホンナマズ]

目に見える部分にしかお金を掛けようとしない人はかなり増えた感がありますね。
なので、心地よさという主観性に訴えかけるコンセプトが、現代人にはあまり合ってないように思います。
まあ数字を追いかけた結果偽装に走ったりするメーカーもちらほら居るようなので、こういう概念的なコンセプトはある意味挑戦的でホンダらしいとも言えますが。

ホンダもホンダで、相変わらずの広報下手で、良くなった部分をもっとアピールして欲しいとは思いますね。

書込番号：24281083　スマートフォンサイトからの書き込み

[口口ロロロ]

SUVブームに乗っかってるはずのクロスターは宣伝すればもっと売れると思うんだけど。
ホンダのこの辺の下手さ加減が何とももったいない。

書込番号：24281165　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぁくんＡ４]

予想通り売れませんね。最初に見た瞬間にダメと思いました。あの顔じゃ売れない。フロントをちょっと変更したマイナーチェンジでは売れ行きは変わらないね。あと価格が高過ぎ。N-BOXは値段高いけど一度乗ればその広さに納得。身内に負ける訳です。
フルモデルチェンジ並みのデザイン変更（100%無理だけど）＆価格を1割程度ダウン位しないと売れません。まぁ、これくらいやれば多少売れるかもしれないどけ、焼け石に水ですね。2代目はカッコ良かったと思う。

書込番号：24281361

[momopapa]

つり目のオラオラ顔、きらきら全盛のデザインの中で、
新型FITが狙った「優しさ」の方向性は
一石を投じるような面があって、評価はできると思います。
時代への反発のようなものですね。

でも、4m以内に収めるためいん、フロントエンドにかけて窮屈となったデザイン、
ちょっとやりすぎかも知れません。
室内空間は広く、乗り味も上等なので、実用的には素晴らしいと思いますが。

小型SUVが人気なので、クロスターは派生車種へと拡大し、
FIT自体も顔つきの異なる2タイプを揃えるなど、
やれることはたくさんあるような。

最近、ホンダは4000人のリストラを報告しましたが、
純国産メーカーとして頑張って欲しいものです。

書込番号：24281520

[スプーニーシロップ]

プレリュードやアコードやシビック全盛の頃に持っていた知的で都会的なホンダのイメージは薄れ、

カタカナ職業の人が好むようなオシャレ感は輸入車に奪われ、

オフロードイメージは元から無く、

お得意の遊び心も最近はあまり感じられず、

なんだかホンダは守りに入っているような感じします。

書込番号：24281557　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ホンダファンなんでしつこく連投、

リアハッチ立てて観音開きにして、木目サイドデカールのフィットカントリーが出たら欲しいです。

ほのぼのしたフロントグリルと相性良いかと思います。

書込番号：24281604　スマートフォンサイトからの書き込み

[momopapa]

＞スプーニーシロップさん

私も最初に買ったクルマは
プレリュード2代目のMC後期でした。
白いバンパーで美しいデートカー。

その後、2代目？アコード（リトラクタブルヘッドライト）に乗り換え、
LOGO、初代FIT、初代CR-Vにも乗りました。

今思うと、走りはいいけど、質や耐久性はイマイチだったかも。

ホンダの特長は都会的な理知的なセンスだと思います。

今は何となくブレているように感じます。

シビック→プレリュード、アコード→ステップワゴン、オデッセー・・・ストリーム、FITへ
あの頃の勢いを取り戻して欲しいですね。

書込番号：24281870

[MyFriend]

私も家族も、Fit４が出たら買う気満々だったんですが、ツラ（ボンネットの前端）のデザインを見て、購入意欲がなくなりました。娘も「カッコ悪。」の一言でしたね。

モーターファン別冊「フィットのすべて」p２８に、初期のデザイン案が載っているのですが、こちらの方が断然いいんです。
なんでこれで決めなかったのか・・・

書込番号：24282927

[モジャイブ]

自分が気に入ってるのであれば、売れていない方がいいです。自分が着ている服を他人も皆着ていたら嫌ですよね。

書込番号：24283338　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr_600f]

逆スラントを止めて、ありがちなシャープ系にしてみました。

そういえば、インテグラの細長ライトからプロジェクターの丸目4灯になったときもあまりに不評で、マイチェンで戻してましたね。よく言えば、大衆のイナーシャの方が大きくて、大きめな変化を受け入れられないという面もあると思いますが…。

ちょっと悪ノリして、私もコンサバ風にレタッチしてみました。
古い人間のせいか私的には90年代のグリルレスの方がカッコいいと思うのですが、FITもマイチェン後のフリードも、境界線(パーツの区切れ)入りの逆スラントなんですよね…。エヴァンゲリオンの影響？？

まぁFITとしての新しい提案はだいぶ消えてしまいますが…。

書込番号：24284309

[老眼博士]

現行オーナーです。
確かにフロント周りはかなり抵抗がありましたが社外のグリルを付けたらかなりイメージは変わります。
メーターパネルを拡大化して複数の情報を表示して欲しいですね。
あとはドアミラーの自動格納は標準化、シートヒーターの全グレードオプションはお願いしたい。

書込番号：24287539　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

フロントにちょっと加えるだけでも、ずいぶんイメージ変わるもんですね。


https://www.noblesse-japan.com/noblesse.html

書込番号：24287634

[らいおんはぁと]

売れない理由はデザインではなく
フィットを選ぶ理由がなくなったのが原因かと。

�@車両価格の上昇。
�Aライバルであるヤリスやノートの出来の良さ。
�Bホンダの軽の出来の良さ。
�Cフィット3の不具合問題で失った信頼性。
�DSUV人気によりハッチバックが売れなくなった。

�@車格や装備が上がって価格が高くなりすぎた。
フィットの下に低価格を売りにした新型車両をもってくるべき。
ロゴかcityを復活させるとか。

�Aヤリスやノートの出来が良すぎる。
大衆車なのに妥協せず作った感を感じられる。
価格が高くても納得できてしまう。
が、フィットには性能や機能や内装等において妥協点が多い。
モーター性能アップや機能追加。
内装の質感、メーター液晶の大型化が必要。

�Bもう軽でもいいかなと思えるほどの出来の良さ。
フィットの価格上昇やコロナ禍による収入の不安定さも相まって軽に乗り換える人は多い。

�C失った信頼感は簡単には取り戻せない。
地道に信頼を取り戻す他に道はない。

�D同価格帯でライズやロッキー、ヤリスクロス、ジムニーシエラが買えてしまう。
SUV「風」なクロススターとか言う中途半端でカッコ悪いグレードはやめて、ヤリスクロスに対抗できるWR-VのようなコンパクトSUVを作るべき。

書込番号：24288248　スマートフォンサイトからの書き込み

[momopapa]

いろいろなご意見、参考になりました。

確かにコンパクトカーの値段の件は大きいですね。
以前のコンパクトカーの価格が今の軽自動車ですかね。

だいたい150-160万円で買えたものが、今は200万円超です。
HVになると250万円にもなる。
ここ20年ほど収入が大して増えていないのに、
車の価格は20〜30％上がったような。
これでは高価な車はなかなか買えませんね。

安全装備と電装化が原因ですが、
今は至れり尽くせりで、車なのか家電なのかわからくなるほど(笑)

国内での最大の変化は、車社会の成熟化、高齢化と趣味の多様性・・・
若者にお金が回っていないことでしょうか？
私の若い頃には就職したら即、車でした。
デートするにも車が無いと何ともならない時代でした。

今は車は完全に道具になっている部分と、ファミリーカー（1BOXとSUV）と
一人乗り（軽、コンパクト）の両極端になっていますね。
さらにはステータスとしての欧州車が売れています。
減ったのは中途半端なサイズのセダン、スポーツカー、ラグジュアリーカーでしょうか。

ある意味で、成熟した車社会になているともいえますね。
欧州に近いのかな。

中国や米国はちょっと違いますね。
中国は見栄の社会だし、米国は全てにおいて浪費社会です。

欧州にも軽自動車に近い小型車がありますが、
その多様性においては日本に近いかも知れません。
その欧州では今後、ＥＶへの移行を目指していますが、
これは環境半分、自国の利益優先ですが、
さて、どうなることやら。。

個人的には、車内が十分に広くて燃費のいいコンパクトカー、
できればＳＵＶが今は好きです。
もしも経済的なことを気にすれば、軽自動車でも問題ありません。

軽自動車の進化も、この日本では大きな影響を与えていますね。。

LOGO、パッソやマーチクラスなら、迷うことなく軽自動車を選びます。
小型車の税金を下げてくれれば小型車を選びます。。
税制の影響も大きいですかね。

書込番号：24288491

[虎キチガッチャン]

最近のSUVブームの中、
何故ホンダは海外で販売している小型SUVのWR-Vを販売しないんだろう？
ライズとヤリスクロスの間くらいの車種みたいなので、ニーズもあり絶対売れると思うんだけどな〜。

書込番号：24288556

[かず＠きたきゅう]

私的には、最近の価格の設定がミニバンクラスもコンパクトクラスもさほど変わらなくなったのが、大きいかと思います。

デザインは確かにファーストインプレッションは大事でしょうが、コストが安ければ即決につながるが迷いが出る時点で厳しいと思う。

ノートやヤリス、アクアも同じく候補になってくるのだろうけどミニバンクラスも候補になってくるからね。

一車種に注目が集まるなんてなかなか難しいと思います。それぞれの売れ行きが平準化しているからフィットからライバル車と言うよりは他車格にもばらけてしまっているのだと思う。
本当に売れていないのであれば、月平均で2,3千台も売れないと思います。

デザインで言えば個人がカスタムを楽しむ領域を残していると思えば、装備的には他より良いと思うのでフィットを選ぶ価値はあると思いますよ。

http://www.noblesse-japan.com/noblesse_FIT4_bodykit.html

書込番号：24288599　スマートフォンサイトからの書き込み

[momopapa]

自動車税、

軽自動車は年間　10800円
パッソなど1000CC未満は25000円（今は減税になったのですね！）

一方で重量は、
N-BOXなど軽ワゴンはパッソよりも重い。

道路の破壊係数は、重量に依存なので、
重量に依存した自動車税に変更すればいいような。。

税制で恵まれすぎると、おかしなことになりかねませんね。。

書込番号：24288791

[まいまい88]

＞momopapaさん
初めまして。
中々街中で現行フィットに出会いませんね。
安全装置、機能、燃費、内装などコスパ高いと思いますが、残念です。
私はフィット３からの乗り換えですが、3の男性的な雰囲気が好きでした。少し男性的にする為に写真の様にブラック化しました。今度出たモジューロx に少し似ていてビックリ（笑）しています。
本当に顔を変えれば売れる気がしますが・・

書込番号：24294973　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎キチガッチャン]

ノブレッセの回し者ではありませんが
エアロ付けると、少し？ましになるかな。

https://www.youtube.com/watch?v=9gxh8o0T4lU&t=0s

https://www.youtube.com/watch?v=O_qiLWFAMiA

書込番号：24295096

[写画楽]

こんばんは、
ノブレッセ、見ましたけどいいですね♪

眠たげな顔がしゃきっと目が覚めたみたい。

最初からこんな感じにすればよかったのに。

書込番号：24295129

[MIG13]

別の視点でコメントしますが、
・FIT3ドライバーの男性比率
・FIT4ドライバーの男性比率
・ノートドライバーの男性比率
・旧型アクアドライバーの男性比率
・新型アクアドライバーの男性比率

この種の統計資料ってどこかにありませんかね。

感覚的には、
・FIT3 →F IT4 で男性比率低下
→　ここで逃したFIT3男性ユーザがノートに流れた？
→　逃したFIT3男性ユーザ分を女性でリカバリできれば
　　　良かったが、N-BOXに負けた？
・ノートドライバーの男性比率は、新旧とも非常に高い
・アクアは新旧で変わらずかな？

書込番号：24296086

[赤井三郎]

1000�tのVTECターボ搭載したら面白そう。

書込番号：24296630　スマートフォンサイトからの書き込み

[tdrkDream]

販売台数についてですが、デザインが要因との声が多いようですが、私はそうは思いません。
ここに書き込みされるような方はいろいろとこだわりを持ってらっしゃると思いますが、ヤリスオーナーは皆さんそうだとは思いません。失礼かもしれませんが、車を見てもどこのメーカーかもわからないような人が多いんじゃないかと思います。
じゃあなんでヤリスが売れるのか、自分は価格と信頼性だと思っています。仮に今のフィットをヤリスと同じ価格にして、トヨタから販売すればフィットが一番売れると思うのですが…。

私もHOMEハイブリッドのオーナーですが、街中で自分のクルマがヤリスみたいに見かけるようになったら…、私は乗り換えを考えます。
ただ、ホンダは希望退職者が2000人以上も出て、社員から見切りつけられている状況ですよね。オデッセイやフィットのような名車を生み出して利益を出さないとまずいですよね…。

書込番号：24299563

[MIG13]

＞tdrkDreamさん

＞仮に今のフィットをヤリスと同じ価格にして、
＞トヨタから販売すればフィットが一番売れると思うのですが…。


私も（解りやすくするために新型アクアは無い前提で考えると）
・トヨタブランドのフィット　　→　ホンダブランドのフィットの2倍は売れる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費が弱点なので一番は無理かも？
・ホンダブランドのヤリス　 →　ホンダブランドのフィットより売れる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ホンダ既存顧客が求めるスポーティ車）
だと思います。
（なお、フィットがヤリスより割高ということは無いと思います）

要は　『同じ車の出来では、販売台数でトヨタには絶対勝てない』
主因は、　ブランド力（特に信頼性）　と　販売力（お得意様数）　ですね。

こうした前提を理解した上で、フィットの弱点を議論しているんだと思いますよ。
なお、新型アクアが発売された今、フィットは非常に厳しい状況だと思います。

書込番号：24299610

[tdrkDream]

@MIG13さん

フィットのグリル周りが不評というお話だと思っていたのですが、全体のデザインがスポーティじゃないから売れないというお考えなんですね。

ホンダユーザーだって、スポーティーにこだわっている人は全体で見たら限られた方で、そこを狙っても販売台数が伸びないから万人受けするデザインにしてると私は思います。販売台数1位になるというのは、デザインにこだわりのないごく普通のサラリーマン家庭や社用車等で使用されているからなのではと思います。結局、価格と燃費なので。

自分としてはフィットもヤリスも所詮ファミリーカーなので(GR除く)、スポーティーがいいのであれば他の車種になるかと思います。ただ、現状ホンダには手頃な車種が存在しないのが悲しいですが(インテグラに期待してます〜)。

世のお父さん達が少し変わったデザインにしたい気持ちは理解できますが、どこ行っても同じ車を見かけるようなら、もはや変わった車にはならないし…、そもそも中身が伴ってないので。
どうしてもファミリーカーでスポーティーにしたいのであれば、私なら中身を改造しますが、自分の考えも極端なのかもしれませんので、気に障られたら申し訳ありません。

書込番号：24300047

[tdrkDream]

@MIG13さん

大事なこと忘れてたので追記します。度々すみません。

フィットの販売台数が伸びないのは、軽(N-BOX)に流れているからという記事をよく見かけます。これは私が言っているデザインにこだわりのない方々がほとんどだと思います。
よって、万人受けは軽に任せて(諦めて…)、フィットをホンダ好きに絞るのであれば、MIG13さんに言われるスポーティーなデザインはありかと思います。

書込番号：24300060

[tdrkDream]

ご存じかもしれませんが、タイムリーなお知らせ(メール)がありました。
『Honda Sports Car について語ろう！』というオンラインミーティングが開催されるようです。

https://click.spirit.honda.co.jp/?qs=356767a6ca18f8c9432369c8bacc129e14825e42c49aeb505bfe99ce95fd4210aa9b30ddfd333dd75ddd7b96d9bb857f11a2b1db84a2a8e4

これからのホンダのスポーツカーは、Honda e ベースになってしまうような気がしますが。

別件ですが…、毎年鈴鹿F1に行っていたのですが、考えてみたら今のフィットで鈴鹿に行ったことがない。
最後のホンダF1見たかったな…。

書込番号：24300276

[MIG13]

＞tdrkDreamさん

コメントありがとうございます。
私のコメントは以下にかなり影響されています。

〇息子の意見
・フィットが私のお気に入りに入っているのは、フィット１、フィット２と
　乗り継いできた息子のコンパクトカー選びに私がつきあったからです。
・私は、安全性を考えて軽自動車を除外し、フィットとヤリスを勧めたのですが、
　息子はヤリスクロスを選択しました。（ノートは価格でNG）
・その理由は　『フィット4は女子向けの車みたいでちょっと恥ずかしい？』でした。
・息子は車に特別な思い入れがある人間ではなく（Modulo XはNG）、
　今まで機能で車を選んできましたが、やはりデザインは気になるようです。

〇ノートのプチ成功　（対トヨタ）
・高価格のノートが一定の販売数を維持している。
　→　尖がった特徴（加速力）で既存顧客をつなぎとめている。
　膨大な乗り換え顧客を持つ新型フィットにこうした尖がった特徴があるか？
　と言えば、ＮＯ（少なくとも訴求できていない！）なんだと思う。

今のホンダに、初代オデッセイみたいな車があれば良いのですがね、、、

書込番号：24300578

[MIG13]

＞tdrkDreamさん

補足です。

　＞膨大な乗り換え顧客を持つ新型フィットにこうした尖がった特徴があるか？
　＞と言えば、ＮＯ（少なくとも訴求できていない！）なんだと思う。

”少なくとも訴求できていない！”の意味ですが、　
フル加速時におけるATのようなエンジン回転数変化という味付けには、
スポーティーさを演出したいという意図を感じますが、訴求順位はかなり下です。

また、新型フィットには、まだまだ広さという特徴があるとの意見もありますが、
今は、ルーミー等があり、絶対的な強みではなくなっていると思います。

書込番号：24302376

[MIG13]

＞tdrkDreamさん


＞フィットの販売台数が伸びないのは、軽(N-BOX)に流れているからという記事をよく見かけます。
＞これは私が言っているデザインにこだわりのない方々がほとんどだと思います。
＞よって、万人受けは軽に任せて(諦めて…)、フィットをホンダ好きに絞る★のであれば、
＞MIG13さんに言われるスポーティーなデザインはありかと思います。

殆ど同意ですが、絞る★必要は無いと思いますよ。（というか今から絞るのは無理）
FIT2にあった”She's”に相当する”Boy's”みたいな、精悍なお買い得バージョンを
追加すれば良いと思いますよ。
これでスポーティー（精悍？）さを求めてFIT3を買った顧客を多少でも引き留めることができれば、
販売台数を上積みできると思います。

書込番号：24302469

[ゆうたまん]

愛車遍歴見てて初めて知ったのですが、FIT（JAZZ）って2021年レッド・ドット・デザイン賞のプロダクトデザイン部門で受賞してるんですね。
デザインは外国では受けているのか？。。。

自分は世間が言うほど酷いとは思いませんが、カッコいいかと聞かれたらうーんって感じ^_^;

書込番号：24400324　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

海外版　ホンダシティ

書込番号：24400377

[虎キチガッチャン]

＞ミヤノイさん
海外版ホンダシティかっこいいですね。
日本ではレース仕様のような形状はヒットしないと思われてるのかも。

書込番号：24400454

[ゆうたまん]

＞ミヤノイさん
内装もなかなか＾＾

書込番号：24401073