ホンダすべて クチコミ掲示板

期待していたモデル

[やってやるぞ！]

待っていましたがコンパクトというにはサイズがヴェゼルと変わらないのは残念でした。
装備もシンプルで顔も好み。
ロッキーサイズで有れば即買いでした。

ホンダは好きなメーカーなのでまた気長に待ちます。

価格は
上のグレードで248万
中のグレードで234万
下のグレードで209万ぐらいだそうです。

書込番号：25538706　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナキン＠自社待機中]

正直、元々の WR-V のサイズ感を求めてた方が多かったと思いますが (多分ディーラーも？)、来年早々のヴェゼルのマイナーチェンジではガソリンモデルは廃止の線が濃厚という噂もあるので、｢安価なガソリンモデルはこちら｣ ということのようですね。

ただ、ちょっと前から日本向けはエレベイトかもという噂が出てましたが、インドで発表されたエレベイトのデザインは今一つピンとこなかったのですが、日本向けはさすがに細部がブラッシュアップされて、あらためて見ると、これはこれで全然悪くないデザインだと感じました。

YouTube で見た感じ、インテリアもライズ/ロッキーより質感は上のようだし、個人的には電動パーキングブレーキなんてどうでも良いのですが、残念だったのは後席がチップアップしないことで、ここに自転車積んであちこち回りたいと思ってたので、これはちょっと想定外でした。

書込番号：25539192

[Gan爺]

伊藤社長以降、日本市場には今の上層部には
無いと考えます。
ホンダのHPでのラインナップはさみしい限りで
その中て売れてる車はN系とヴィゼル、フリードのみ・・

ホンダ車を12台新車で乗り継いできましたが今ではボルボに乗ってます。
今回に期待してましたが日本に向けて作ったものでなくよそからの使いまわしでした。

ライズのユーザー層を見ればよくわかりますがシルバー層がとても多いです。
シルバー層が増えてる日本、シルバー層は私を含めてコンパクトなSUVを求めてます。

今回のWR−Vを見てもうホンダは買わないなと思いました。
これを買うならヤリスクロスガソリンのZを買う方が装備などお得感が有る。
ただ内装がちゃちいのは認めますｗ

書込番号：25545322

[アナキン＠自社待機中]

＞Gan爺さん
＞シルバー層が増えてる日本、シルバー層は私を含めてコンパクトなSUVを求めてます。
ですよねぇ。強いて言えば、シルバー層だけではなく、皆がホンダのコンパクト SUV を待っていると思うんですが〜。

N-BOX があまりにもヒットしてしまった一方、オデッセイや CR-V、ステップワゴンといったクラスがかつての勢いがないせいで、今のホンダは小型車専業メーカーになってしまった感がありますが、そこから脱却するために、小さいクラスはこれ以上は意地でも出さないつもりなのかと勘ぐってしまいます。

また、とにかく残念なのはフィット 4 (のデザイン) で、基本的にホンダにはトヨタと違った尖ったものを求めている人が多いと思うんですが、フィット 4 はまるで白物家電のように人畜無害なデザインで、"オラオラ系" 脱却を目指したのかもしれませんが、とても上手くいってるようには見えません。

昨年、2 度ホド、カーシェアリングで e:HEV 車に一日乗ってみて、クルマが良く出来ているのは実感できたので、なおさらパッとしないデザインが残念すぎます。

一方、日本の WR-V(＝世界ではエレベイト) は、デザイン的には、まぁまぁかなと思えるし、本来の WR-V は ｢これをこのまま日本に持ってくれば十分では？｣ と思えるくらい魅力的(※)なので、なおさら歯がゆいです。(※ インテリアがちょっと一時代前のホンダ車ですが...)

書込番号：25545534

[ごきげんペイディ]

今どき今どきのイイクルマなんですけどね。

書込番号：25579155　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーかな？？

[デカ チワワ]

11月末にZが納車となりました。13ヶ月かかりましたが・・・・・・
納車から毎日、通勤にて約40ｋｍ程度乗っております。
暖房は付けず、シートヒーター全開で様子を見ていますが、
4日目の朝、キーをポケット入れてバックドアを触ると全く反応しません。
次にドアノブを触るものの・・・・反応せず・・・・
キーを手に持ち、ボタンを押すと、ようやく開錠。
この一月の間にこの様なことが週1程度あります。
少し早めに一ヵ月点検に出し、
状況を説明し、調べて頂きましたが、どこにも問題はなし。
バッテリーもＯＫ。バックドアからの漏電も問題なし・・・・・
その後も、今朝ほど同じことが・・・・・
う〜ん・・・・こまった。
やはり、バッテリーを40ではなく、どなたかも話していた
ﾊﾟﾅのカオス N-60B19Lに交換した方が良さそうですね。

ちなみに、コムテックの前後ドラレコ045+駐車監視付きですが、
エンジンを切るのと同時に、“電圧が下がった為、駐車監視を終了します”と
速攻で、仕事を終了されます。　
“まだ仕事始まってないぞ”　と突っ込みたくなります・・・・
前車のカロツーのハイブリは、数日間・駐車監視OKでした（128のｶｰﾄﾞで）。

ベゼル君のバッテリー問題は、続く様ですね。

毎日乗らない方は、今後納車される方も十分ご注意下さい。

書込番号：25557405

[mokochin]

不具合ってスマートキーがしっかり反応しないだけですよね、補機バッテリーが原因とは限らないのでは

スマートキーの電池が弱っているとか、一緒に持っているスマホと電波干渉しているとかの可能性もあります

書込番号：25557459　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ドラレコの駐車監視はしていますでしょうか

一部DC/DCコンバーターのノイズが　
キーの内部外部判定受信を妨害する例があります

書込番号：25557464

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞暖房は付けず、シートヒーター全開で様子を見ていますが、

これって効果あるんですかね？
シートヒーターの電力は補機バッテリーから供給されるはずですよね。

補機バッテリーへの負荷が大きくなるだけではないですか？
暖房はガソリン車と同じく冷却水が熱源ですので燃費は悪くなると思いますが補機バッテリーへの負荷への影響はほとんどないように思いますが？

書込番号：25557486

[デカ チワワ]

mokochinさん、早速ありがとうございます^_^
確かにバッテリーは関係ないかもしれませんね。
そうかな？と思ってしまいました。
電池がないのでしたら、納車4日間で弱ったのかな？
それも困りものです。

前のカローラハイブリッドは、
ドラレコも前後、駐車監査バリバリで新車から4年間
この様なことは一度も無かったもので、、
ホンダは、トヨタとは違うのかな？と思いました。

使い方もカローラと全く同じです。
ズボンのポケットにキーを入れて、
内ポケットにスマホ、、、
これで、ベゼル君は、
納車4日目から、4回以上
同様なことがありましてので、
参考までに書き込みさせて頂きました(^^)

書込番号：25557492　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

ひろ君ひろ君さん、ありがとうございます^_^
駐車監視はしていますが、
駐車と同時に、終了します^_^
カローラ君では、全く問題なく4年間過ごせました、、、
バセ君は、違うのかもしれませんね。

書込番号：25557496　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

Ｍ＿ＭＯＴＡさん、こんばん^_^
ありがとうございます。

確かに、シートヒーターは、電気でしたね。
うっかりしてました。

そうすると、
カローラと違うのは、シートヒーターが無かったのと、
補助バッテリーがとても小さいことですね。

個体差があるのかもしれませんが、、、、

それ以外は同じ条件ですので、
もっと走らないといけないのかもしれません。
駐車監視を一時間程度でもして欲しいので、
バッテリーをパナソニックの60にに変えてみます。

それでもダメなら、
諦めますm(__)m

書込番号：25557507　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomt5]

状況的には納車したてで納得できないでしょうが、とりあえず確認の為スマートキーの電池交換は必須では？
あと、コムテックのドラレコは前車から取り外しての使用でしょうか？電圧の測定は機器によってけっこうなバラつきがありますよ。例えば12.4Vあるのにドラレコが11.8Vしかないと厳しく判定して、駐車監視をストップしてしまうとか。

書込番号：25557512

[ひろ君ひろ君]

だとすると　駐車監視DC/DCコンバーターは稼働しているのですね
結線を外して改善するかご確認ください。

書込番号：25557518

[デカ チワワ]

皆さん、ありがとうございますm(__)m

ドラレコは、新品を業者さんにつけて頂きました。

数日前にホンダにて同じ話をして2時間以上調べてもらいましたが、、、、分からず、特にアドバイスもありませんでした。

メカは業者さん任せのため、皆さんの様な知識がなく、
お恥ずかしい限りです。

自分でできるのは、キーの電池交換程度の為、
それ以上の作業は全くわからず、、

せっかくの皆さんのアドバイス、出来ず申し訳なく思います。

とりあえず、様子を見て、ダメなら、
業者さんに頼んでみます。

色々ありがとうございました。

書込番号：25557554　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ドアロックリクエストボタンがタッチ式であれば、乾燥指で反応が悪くなるなどはあるようです。物理ボタンならキーの電池が疑われますね。

近年、装備過多によりバッテリーへの負担はかなり増えてきていますね。
走行距離が短かったり、使用頻度が低かったり、低回転数走行の場合
バッテリーへの充電量より消費量が勝って
充電量が低めな感じがします（技術的な根拠はないけど）

自車も通勤オンリーくらいで、バッテリー専用の診断機を使うと
50％くらいを推移してますね。
平日は毎日乗っていますが月一くらいで充電するようにしています。

書込番号：25557576

[コウ吉ちゃん]

＞デカ　チワワさん

前車のカローラツーリングよりキーレス解除は遅いです。

トヨタとホンダではロック解除タイミングが違うのとホンダは反応がイマイチ悪いですからそう感じるだけかと。

自分、4メーカーを所有していますので、ホンダ車に乗ると顕著にそう感じます。

書込番号：25557606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞デカ　チワワさん
違う車ですが、うちは妻が絶縁体質で全然あかないです。

私は9割開きます、鍵を交換しても同じ結果です。

何でしょうか、皮膚の水分量とかが関係してるんですかね。

書込番号：25557661　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

写真の通り、カローラスポーツハイブリッドの純正バッテリーは欧州規格LN1で、その容量は45Ah(20時間率)ですね。仮に2Aの消費電力とした場合、22.5時間使えることになります。

一方でヴェゼルハイブリッドの純正バッテリーは写真の通りJIS規格44B19Lで、容量は40Ah(20時間率)と公表されています。同じように2Aを消費した場合は20時間使えることになります。

その差は10%ほどですから小さくないですね。欧州規格バッテリーよりJIS規格バッテリーの方が安価な傾向にありますし、消費電力を減らせなければ容量アップした方が安心と思います。

なお自車は旧ヴェゼルハイブリッドで同じ44B19Lですが、1つ目は6年ほど使え、2つ目も大過なく4年目を迎えそうです。駐車監視はしておらず、過度な電装品も付けていませんので、省電力なようです。

間もなく10年目を迎える自車のキーレス反応性は、稀に運転席ボタンで鈍く感じるくらいです。

書込番号：25557753

[ナイトエンジェル]

＞銀色なヴェゼルさん
バッテリーのもちが良いですね。
ちなみに10年めでメインバッテリーの方は、どうですか？

書込番号：25558082　スマートフォンサイトからの書き込み

[デカ チワワ]

Che Guevaraさん、ありがとうございます。
乾燥指・・・・残念ですが・・・・可能性大ありですね！
慣らし運転中の為、極力静かに走行しておりますので
毎日40Kmと言っても、充電が足りないのかもしれません。

数日前、本田で調べて頂いたときは、充電だったかな？100％だった様です。
ようやく1000ｋｍになりましたので、
少しエンジンを回してみます！


コウ吉ちゃん さん、ありがとうございます。
4メーカーとは羨ましい限りです。
そうですか・・・意外とメーカーによって違いがあるのですね。
今気になっているのは、ロック解除の反応と
ドラレコの駐車監視が出来ないことです。

走行に支障が有る訳ではありませんので
ホンダ車に、慣れるしかないですね。


ガレソポールソン さん、ありがとうございます。
やはり・・・・指が・・・カサカサに・・・・かも？？
嫌ですねぇ・・・・・クリーム塗って頑張ります！！
ちなみに、週一位に嫌われる程度の為
まだ・・・救われております。


銀色なヴェゼル さん、おはようございます。

詳しく調べて頂き、ありがとうございます！
２．５時間差とは、思ったより差はないんですね。
ベゼルを長く大切に乗っていらっしゃる。
流石です。それだけベゼルは魅力的な車ですね。
前のベゼル君と同じ大きさのばてりーとは
意外です。かなり電装が増えていますので
大き目の物に変えても良さそうですが・・・・
それでもちょっとの利益分を考えてのことでしょうか。
それにしても銀色なヴェゼル さんのバッテリーは
素晴らしい耐久性ですね。

コウ吉ちゃん さんが教えてくれた通り、
メーカーによって、それぞれ考え方の
違いがあるのかもしれませんね。

書込番号：25558225

[銀色なヴェゼル]

＞ナイトエンジェルさん

しばらく前に補機バッテリーなら測定しましたが、電圧は12V以上、CCAは350前後だったように記憶しています。それほど渋滞走行やチョイ乗りしないのが良いのかもしれません。

駆動バッテリーは数値化したことがありません。6.4万キロ走行車ですが、今でも実燃費で25km/lを超え、今年は最高燃費(28km/l)も記録しました。まだまだ大丈夫！と思って乗っています。

三菱のように測定サービスがあれば良いですね。

書込番号：25558295

[Che Guevara]

＞デカ　チワワさん

メーカーも車種も違いますが、似たように通勤車として平日に２０km程度で
3ヶ月に1回くらい遠出する程度の使用で
自分のは新車から2年ほどでバッテリーが深放電しちゃって、2台目のバッテリーに交換しました。
セルが回らないレベルの電圧降下になったのが真冬のちょうど今くらいの12月頃だったかな。
電装品もそう多くはないのですが、低走行シビアコンディションだと認識はしているので
あり得る短命かと思っております。

デカ　チワワさんのは納車間もないので、多分、そこまでヘタってはいないとは思います。

ドライブレコーダーを導入してからは、バッテリー内蔵タイプを試したり、駐車監視電源を試したり、様々な機種を試しました。

駐車監視機能が重要でうまく機能しない場合に
ドラレコ専用バッテリーの導入も良いですよ。

自分は早期にバッテリーを痛めてしまったので、結構高いですが
安心を買うために導入しました。
これを使えば車のバッテリーを守れます。

https://ikeep.co.jp/icell-b6a/

書込番号：25558768

[ポタオ]

ご参考になればと思うのですが、以前Fit3ハイブリッドで、似たような症状になりました。
症状：
ドアハンドルを握っても解錠されず、リモコンキーでも解錠不可。
また、エンジン始動もリモコンキーをスタートボタンに押し付けての始動は可能でした。
この症状は外気温が8℃以下で発生することがあり、3℃以下だとほぼ発生しました。
例えば、冬に300km高速道路を走行し2時間位観光後に車に乗ろうとすると駄目で、電池交換した
予備のリモコンキーでも駄目でした。
その時の12Vバッテリーの電圧を確認すると12.4Vでした。
※体験からテスターを常備しています。

対策：
ディーラーに預けて確認をしたのですが症状の再現は出来ませんでした。但し12Vバッテリーを監視
しているセンサーが怪しいとのディーラーの判断で予防交換したらなおりました。

一度、ディーラーに上記の件を伝えて相談してみると良いかなと思います。

余談ですが、私も13ヶ月待ってヴェゼル e:HEV Z FFが11月25日に納車され 、現在慣らし中ですが
ご相談されている症状は出ていません。
ちなみにドラレコはDOPです。

早く良くなるとよいですね!

書込番号：25565623

[デカ チワワ]

Che Guevara さん、ありがとうございます😊
しばらく見ていなかった為、失礼しました。
ドラレコ専用バッテリーの導入
検討してみます。


ポタオさん、こんばんわ。
私も13ヶ月待ってヴェゼル e:HEV Z FFが11月25日に納車されたんですね。
おめでとうございます🎊
私と同じですね。
前の前、同じくフィットハイブリッドでした。
その時は、リコールの嵐でしたが、、、、

この現象は、最近は出ていませんが、
出たのは、確かに寒い朝です。
テスターはありませんが、
また同じ様な症状が出ましたら、
ディーラーさんにみてもらいます。

同じ誕生日のベゼル君、
大事に乗っていきましょう！

書込番号：25567740

デンソーやばいね

[ガレソポールソン]

ホンダで113万8千台のリコール N-BOXなど　エンストの恐れ（朝日新聞デジタル） https://news.yahoo.co.jp/articles/d5d3b2aa278b1087a621dd49f1f43f28845982f2

100万台以上って、、、これはさすがにやばいね。

ホンダディーラーの皆様、頑張ってくださいませ。

書込番号：25537789　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ホンダ販売店はリコール修理は儲かるから良いけどな・・・人手不足が心配やなあ

書込番号：25537810

[バニラ0525]

＞ガレソポールソンさん
ありがとうございます。
私前ヴェゼルですが、対象でした。
広範囲の車種ですね。
台数多くて大変そうですが、気長に待つしかないでしょうね。

書込番号：25537813

[ダンニャバード]

100万台って・・・もの凄いですね・・・

ホンダのディーラーって何店舗くらいあるんだろう？と思ってググったら、2,350店ほどあるようですね。
https://www.nipponsoft.co.jp/blog/analysis/chain-cardealer2022/
114万台を2,350店で割ったら、1店舗当たり485台。
店舗による多寡があるでしょうから、多い店だと1,000台規模になるかも？
1日5台対応できたとして200日・・・ということは、もしかしたら1年近くかかりそうですね・・・

書込番号：25537879

[momokumo]

インペラの不具合は対象が拡大してますね、これで3度目の拡大？
うちのN-VANは2022年6月のリコール対象でした。

ブレーキシュミレーターの対象も拡大してる。
これも、うちのFitは今年3月のリコール対象だった。

書込番号：25537887

[mini*2]

2017年6月から2020年9月までに製造されたものが対象。
うちも該当してます。
確か、前にも一度リコールで修理してもらったはず。それも燃料関係で同じ。

書込番号：25537890

[ガレソポールソン]

高速道路を走行中にエンストしたらって思うと、怖いよね。 随分前に初代のNBOXに乗ってたけど、いい車だったよ。残念です。

書込番号：25537894　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

10年ちょっと前にヤマハのスクーターで難儀したなぁ。

猛暑に加え燃料ポンプが加熱するとエンジンストール、冷えれば始動するの繰り返し。

リコール改修を終えた今でも、走行中に燃料ポンプが逝きやしないかビクビクしながら乗っている。

書込番号：25537901

[gda_hisashi]

〉もしかしたら1年近くかかりそうですね・・・

そんなもんじゃ済まないんじゃない
お店の休みも有るし
お客様の都合も有るし
他の整備もあるし
工場をリコール専用には出来ませんから

スバルは大変だったようです

お店で車検や点検されている方はその時にって感じじゃないですかね

書込番号：25537937

[ガレソポールソン]

＞gda_hisashiさん
確かバルブスプリングのリコールでエンジンを下ろす必要が有ったんですよね。

書込番号：25537998　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/231013_5395.html
デンソー？の株価が下落しそうな勢いですか。
ホンダは一円も払わないと思うので。

書込番号：25538187

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

前回のリコールでウチも遅かれ早かれとは思っていましたが今回ので対象ですね。
N-BOXもFITの両方ともです。

ディーラーからの連絡はまだですがこちらから連絡いれてどうにかなる台数ではなさそうですからバニラ0525さんの言われるように気長に待つしかなさそうです。
次回の定期点検時間に合えば御の字といったところでしょうか？

N-BOXとか大量に中古車が流通しているようですがそのまま販売されるのでしょうね。

書込番号：25538374

[mini*2]

販売店で聞いてところ、前回のリコールで対応済みなので今回は必要なしとのことでした。
お騒がせな報道ですね。

書込番号：25538703　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

供給元DENSOでリコールはホンダだけじゃなくトヨタなど同業他社も含めて。
部品供給がどこまで持つのか。
改良品は本当に改良されているかが試されますね。

書込番号：25540413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

デンソー製ポンプ搭載車、高速でエンストし停車　衝突され同乗者死亡（朝日新聞デジタル） https://news.yahoo.co.jp/articles/51811ef0056ac7b5094867959b859af22e16709e

ついに恐れていた事が起きてしまった。
高速には乗らない方がいいけど、そういう訳にもいかないだろうし。

これ、タカタの二の舞いに発展するかもね。

書込番号：25543952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

ホンダが113万台なのにトヨタが32万台って何でだろう？

トヨタはデンソーの株式を24パーセント以上保有していて、ほぼ親会社って言ってもいいくらいなのに、、、、またやってるんか？

書込番号：25544070　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

トヨタは世界では600万台以上のリコールを出してるね。なんか国内のリコール台数が少ない気がするのは気のせい？

書込番号：25544086　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini*2]

ダイハツ、64車種で不正確認　出荷停止は国内外の全車種に拡大
https://news.yahoo.co.jp/articles/89b8c980712d3c15496fea0ed47e1250a190bdc5

ダイハツ工業は20日、車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、これまで明らかになっていた計6車種だけでなく、すでに生産を終了した車種を含む64車種と3種類のエンジンで不正が確認されたと発表した。衝突試験だけでなく、排ガスの認証手続きなどにも不正は及んでいた。

これはヤバい。企業の信用を失墜させた。

書込番号：25553579

パナソニック製のナビの音がうるさい

[お酢好き]

ディーラーオプションナビVXU-235VZiが、車スイッチオンしてエンジンがかかっていない時、ウィ―ンというかなりうるさい音がします。温度が上がるとファンが動き出す音です。
遮音性を無視した作りになっているので、検討されている方は車試乗して音を確認してから購入しないと絶対に後悔します。とにかく不快な音でハイブリッド車に乗っている意味がありません。
パナソニックとホンダには本気で遮音対策を検討していただきたい。

書込番号：25541808　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞お酢好きさん

当該機種は販売終了していて、
対策しているか分かりませんが、現在はVXU-245VZiです。
https://www.honda.co.jp/navi/vezel/

書込番号：25541825

[BREWHEART]

エンジンが掛かってる、または走行中は気にならないのでしょ？

エンジン停止して使う用途にハイブリッドも糞も無いと思うんですけど。

音の発生源がナビだけになるなら、どのメーカのを選んでも変わらないと思うな。

書込番号：25542303

[お酢好き]

古いカタログ見て書き込みましたが、VXU-245VZiも同じ仕様でうるさいので試乗確認必須です。あとディーラーオプションのフロント＆リアカメラの画質が悪すぎて笑えるレベルです。

書込番号：25542411　スマートフォンサイトからの書き込み

[お酢好き]

旧ヴェゼルＨＶに乗ってたのですが、ナビは遮音性が高かったので全く異音しませんでした。音のうるさい感度は人それぞれなので、中には試乗しないで後悔される方もいらっしゃると思うので、メールさせて頂きました。
なお、このパナナビ(VXU-245VZi)は上部が薄いプラシックだけなので、根本的に設計変更をしない限りこの不愉快な異音はなくならないと思いますので、パナ及びホンダには設計変更をお願いしたいと思います。

書込番号：25542424　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルzちゃん]

私のナビも同じ型番ですが音はしないですよ。

一度ディーラーで診てもらうと良いと思います。

去年有機ELテレビを買いましたが背面からウィーン〜と言うモーター音がしていてメーカーに診てもらうと電源基盤の初期不良との事で交換になりました。

4ヶ月乗ってますがナビからの音が気になった事は一度も無いです…

書込番号：25547048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルzちゃん]

試乗車でギャザスナビを装着している車を探すのは中々難しいと思います。
殆どがメーカーオプションナビを装着してました…

書込番号：25547057　スマートフォンサイトからの書き込み

[お酢好き]

＞ヴェゼルzちゃんさん
ディーラーで納車前のVXM-247VFNi調べてもらいましたが、同じようにウィーンという異音がします。このナビの特性だと思われます。走った後のエンジン停止時、エンジン停止中テレビを見ている時､ＥＶ運転走行時、減速中アクセルペダルを離した時､かなりうるさく感じます。エンジン回って冷暖房をつけている時は気になりません。解決方法としては、メーカーナビに替えるか遮音対策をするしかないかなと思います。

書込番号：25548394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞お酢好きさん
VXM-247VFNiは三菱電機製だと思いますが、パナのOEMですか？

書込番号：25548763　スマートフォンサイトからの書き込み

[お酢好き]

VXU-245VZiパナ製ヴェゼル用＞ゆうたまんさん
の間違いでした

書込番号：25549002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞お酢好きさん
＞ディーラーで納車前のVXM-247VFNi調べてもらいました

これが間違ってたということですね。
了解です。

書込番号：25549184　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu1031]

私はパナソニックのディラーオプションですが何の音もしませんが！型番の間違いですか?

書込番号：25550192　スマートフォンサイトからの書き込み

[お酢好き]

間違いではありませんVXU-245VZiパナ製は、ディーラー納車前新車2台ともウィーンという異音がうるさかったです。＞yu1031さん

書込番号：25550472　スマートフォンサイトからの書き込み

[さーこい]

VXU-245VZiですが、音はしますね。この投稿見て、ナビの音だと知りました。
エンジン切ったときにヒューンと音が残ります。
納車時に既にスタッドレス、常に暖房ONなので走行中は分かりません。
アイドリングストップ時は、わずかに聞こえます(上記の様に空調などの音が賑やかなので)

書込番号：25551213

ホンダよどうする

[福岡ラーメン好き]

初代nboxで11万キロ乗っています。3代目への買い替えをワクワク待ってましたが、公開後に大ブレーキです。一方で、スズキの新型スペーシアカスタムが発表されましたが、なかなかな高評価であり、モビリティショーの動画を見ても、浮気心ですごく興味が湧いてしまいます。
ホンダよ頑張ってくれ。せめて、特別仕様車（ホンダセンシング360付き）を来年出してくれ！と思いながら、初代nboxを車検に出すことにしました。タイヤも履き替えたので、あと2年は待ちたいと思います。

書込番号：25479517　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞福岡ラーメン好きさん

クルマなんで浮気しちゃってもいいと思うんですがねー

人とは違うので一途になる必要はないですよ

わたくしは元々はトヨタ一筋でしたが、次に乗り換える欲しいクルマがないことに気付き、
別メーカーに浮気しましたが、気が付いたらそっちの方が今はよかったりしますよ

書込番号：25479540

[あかビー・ケロ]

飽きのこないデザインは秀逸だった昔乗ってたNBOX＋

＞福岡ラーメン好きさん
新型NBOXのホンダセンシングが不満なんですか？
新型スペーシアはデザインイマイチですね。
装備は充実してますが。

初代が1番カッコよいので、そのまま乗って貰いたいです。センシングなんてオマケです。

書込番号：25479626　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

2代目カスタムに乗っています。
非常に完成度が高く、この車のファンですが、同じく3代目にいまいち魅力を感じられないでいます。
静粛性や乗り心地がアップしているのは記事で目にしますが、シャシーもエンジンも2代目と同じとのこと。
デザインや内装もイマイチで、わざわざ買い替える意欲が湧きません。
一方で新型スペーシアカスタムが発表されましたが、「おっ！」と目を引くデザインで素直にカッコいいと思いました。
マイナーチェンジされたルークスのハイウェイスターも個性的でゴージャスな仕上がりになっていてデザイン性が高い。
買い替えるとしたらそちらに選択が流れてしまうかもしれません。
N-BOX頑張って欲しいんですけどね。

書込番号：25479647

[エンディミオンの呟き]

外観だけで見ると
2代目カスタムで完成されてますね。
3代目は。。。あとNワゴン。。。

書込番号：25479740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

＞公開後に大ブレーキです。
どこが気になったのでしょうか？

書込番号：25479781

[関電ﾄﾞｺﾓ]

特別仕様車が来年や再来年に販売される可能性は一般的には薄いですけど、スペーシアの売れ行き次第ではホンダの背中を押すといった可能性はありますね。

スペーシアの爆売れを祈願されれば叶うかも知れないです。

書込番号：25480082

[じゅりえ〜った]

初代に乗っててまた11万しか走ってないんだ…
そんなに使ってないんだね。

所詮、車なんて消耗品。

浮気心や義理、付き合いではなく欲しくなった車買ってください。

書込番号：25480095　スマートフォンサイトからの書き込み

[錬0106]

＞福岡ラーメン好きさん
かっこよさは、実車を見た方が良いと思いますよ。
また、各社のセッティングノウハウがありますから試乗をおすすめします。

車は、嗜好品なので、どこの会社でも良いと思います。
なので、私は、迷っている時期が一番楽しいです。

各社でセッティングの色がありますね。下記評論家さんと同じに感じました。
https://www.youtube.com/watch?v=U9A6OyNLwek

書込番号：25480112

[H.com]

大ブレーキですが、特別仕様車（ホンダセンシング360付き）になれば買うですか？

どこが、大ブレーキですか？

ホンダセンシング360になる可能性は、0に近いと思いますが・・・。

書込番号：25480644

[BREWHEART]

○○○が付いたら買うとか言ってるうちは買いませんよね。

書込番号：25481142

[TAKE-METAL]

スペーシアカスタムの動画見ましたがヤバいですね。
スタイリングはフォグランプ周りのメッキ処理や造形、エアインテークのカーボン調の処理など、ディテールまで非常に作り込まれているし、全体的にまとまっていて、何よりカッコいい。
今までスズキ車でここまでカッコ良さに振ったデザインはなかったように思います。
そして内装の高級感と装備が半端なく、全く抜け目がない。
トータル的に見てこれまでの軽自動車の中で最も作り込まれているかもしれません。
スズキの本気を感じます。
ハイブリッドも付いているし、あとは走りの質がどれだけのモノかというところですね。
NBOXはシャシーとエンジンは先代の使い回しとはいえ、この部分においてはまだアドバンテージがあると信じたい。

書込番号：25481278

[錬0106]

あくまで参考出品車です。仕様は変わります

＞TAKE-METALさん
実物を見られて、購入は試乗して判断された方が良いと思います。
昨日、ジャパンモビリティでスペーシアカスタムと普通車の参考展示車触ってきました。
電動パーキング、オットマンその他装備が増えています。良いですね。電動パーキングは一度味わうと必須になりますね。
外観は、従来のハデハデからいい感じの2本ラインメッキ。派手すぎず地味すぎず良いと思います。
サイドの3本ラインはスズキ車らしい。平面的に見える点が残念です。
室内は、スズキ車らしいテースト。従来どおりの見晴らしの良い運転席。
しかし、約20万値段上がったとというウワサとはいえ、装備の充実のしわ寄せが来たのかもしれません？
しかし、照明か晴天下で印象が変わると思いますので、一概には言えませんが。
私なら購入候補に入れて試乗するかもしれません。

書込番号：25482986

[TAKE-METAL]

自分は長年ホンダ車を乗り続けてきたホンダのファンであり、N-BOXのファンですが、今回ばかりはあえて首位陥落した方が良いかも知れません。
利益優先でコストダウンし「こんなもんでいいだろう」というフルモデルチェンジと感じざるを得ないし、実際はシャシーやエンジンも使い回しなのでフルモデルチェンジではなく、コストカットチェンジとも言えるものです。
「いいものを作ってやろう」という気概みたいなものが感じられなくなったのが残念です。
「ユーザーを舐めたら成功しない」ということを身を持って知ることで、次回により良いものを作って欲しいです。
一方のスペーシアカスタムは、いかにして覇権を取れるか、あらゆる面から突き詰めて、妥協なく送り出したことが伺えるスズキの気概が感じられます。
決してスズキのファンではなかった自分が、欲しい、乗ってみたいと、実際に心動かされています。

書込番号：25484706

[錬0106]

＞TAKE-METALさん
そうですよね。期待されていただけに大変残念な気持ちになりますよね。
２代目の路線を発展させてくれると期待しますね。私も写真を見て購入意欲は下がりましたね。
私は本田宗一郎さんの書籍から入ったホンダ党です。初代オデッセイ、ステップワゴンが出たときは、「ホンダがRV？」と見限り、他社に２度乗換えました。ですが結局、軽オープン、2K年記念車でホンダに戻りました。今年５月ごろに買換を目的に各社の軽小型車を試乗させていただきました。失礼ながら楽しませていただきました。申し訳ありませんが、ここからは私見になります。印象は、「各社の３０年前から基本的セッティングが変わっていない。」でした。ちなみに私が違和感なく楽しく長距離を乗れるメーカーは、トヨタとマツダです。（OEM除く）
ですので、ホンダ車に乗り慣れてらっしゃるなら、試乗をしていただいてから購買判断されたほうが良いと思います。

書込番号：25490833

[福岡ラーメン好き]

結果から言います。2代目カスタムターボのスタイルブラックを買いました。ディーラー売れ残りの未登録車です。車を買うのも何かの縁だなと、つくづく感じます。お別れする初代nboxは大きな故障も無く、9年で11万キロ走ってくれました。ほんとにありがとう。

書込番号：25530244　スマートフォンサイトからの書き込み

[TAKE-METAL]

＞福岡ラーメン好きさん

おめでとうございます！
2代目カスタムターボのスタイルブラック、めちゃくちゃ良い選択だと思います！
スタイリングも内装も良いし、走りもいい。
ほぼ欠点のない満足度の高い車ですよ。

書込番号：25531583

[ぽちどらごん]

・・・

いろいろな見方があるのですね・・・

僕のN-BOX+も１１万キロ超えました・・・

僕のN-BOX+ですけど僕の最後の車になるのですけど

家族がいますぐではないのですけど新しいN-BOX購入するようです。

車ですけどアクセルワークがすべてだと思います・・・

加速減速など運転してみないとわからないですけど

運転しやすさは運転してみてから良さがわかると思います。。

まだ見ぬ新型フリードが早く出ると良いなと思います・・・

・・・

書込番号：25532739

車検シールの位置

[momobato]

車が車検から戻ってきたら、フロントガラスの車検シールが右上に貼ってありました。（7月以降は貼る場所が変更になったそうです）
ガラス上部の着色部分の下に貼ってありますが、フリードのガラス上部の着色部分って結構幅があるから、シール貼る位置が低くなります。
座高が高いこともあり、モロ視界に入りとても気になります。

邪魔なら貼る位置を変えても良いみたいですが、変えた方とかいます？

書込番号：25483059

[KIMONOSTEREO]

「運転者席側上部で、車両中心から可能な限り遠い位置（前方かつ運転者席側から見やすい位置）」に変更

という規定があるみたいですから、今の位置から移動は難しいんじゃないですかね？
見やすい位置であることが前提みたいですから、見にくい場所はアウトってことでしょう。まぁ、罰則とかがあるかまではわかりません。

書込番号：25483076

[Che Guevara]

＞座高が高いこともあり、モロ視界に入りとても気になります。

車検のうっかり切れを防止するために改正されたので
視界に入る事が変更の目的ですね。
ただし、運転の妨げになる場合には、妨げない前方で運転者から見え易い場所なら
移動OKです。

貼ってないと義務なので50万円以下の罰金です。反則金でなく罰金。


https://www.jidoushatouroku-portal.mlit.go.jp/assets/pdf/kensahyosho_haritukeichi.pdf?t=1698548735344

フリードもそうだけど実用車はフロントガラス面積が広いので、視界の妨げになるという理由は説得力が低くはなりますね。
ウザいだけなんでしょってなりがち。

自分はロードスターでフロントガラスが小さいので、
上端まで信号を認識するのに必要なスペースだから小さな標章でも右側には貼る場所がないので
どうしたもんか。次の車検までに考えとかないと。
現在も左端上部に移設していて、車幅も狭いので運転席からも見えるので
同じでも良いかなと思ってたりはします。

書込番号：25483123

[Berry Berry]

私は、初めは気になりましたが慣れました。

針付け位置には例外があります。

「ただし、上記位置で運転者の視野を妨げる場合は、運転者の視野を妨げない前方かつ運転者席から見やすい位置」です。
運転者が自動車検査証の有効期間を容易に確認できる状況を作ることで、車検の受け忘れ等を未然に防止することを目的にしているため、座席に座って検査満了日が読み取れることが「見やすい位置」の条件になるかと思います。

視野が妨げられるなら移動可で、妨げられない・目立って気になるだけでは移動できません。

なお、貼付位置を指定された位置に貼らなかった場合の罰則は道路運送車両法第109 条の罰則（50万円以下の罰金）が適用される場合があります。

書込番号：25483124

[バニラ0525]

私の前ヴェゼルも
フリードと同じく、上の方青い着色されてます。
幅１５センチくらいあります。
私は、この9月で、車検受け、シールの貼り付けは、送られてきたものを自分でつけるのですが、
右上青いところ避けたら、結構下の方になり、気になりそうなので、思い切って青いところに貼りました。予想通りというか、
前からは、全然見えません。
直前から覗き込まないと貼ってあるかわかりません。
この位置でも、気にはなります。
１度貼ったものははずせるのかわかりませんし
新しく作るのも手間でしょうし、
良くはないかもしれませんが
そのままにしてます。
違法かどうかですが、
警察に止められるかわかりませんが。
たまたま隣にとまってる
前フリードも、この車は真中ですが
青いところに貼ってあり、前から見えません。
警察に停められないことを祈りつつ、
弁解の説明考えてます。
真似しないでくださいね。
長文失礼しました。

書込番号：25483186　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

気になるのは最初だけです。
全く気にならないし視界にも入りません。
ステップワゴンなので視界に入らないのかも知れませんが、見ない様にしましょう。
すぐになれます。

書込番号：25483287　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞momobatoさん

〉モロ視界に入りとても気になります。

気になるだけなら慣れましょう

運転(視野、視界)に支障が有れば移す事も可能かも


多くの方が
今まで無かった物が有れば座高に関わらず気になると思いますよ

書込番号：25483292

[ゆうたまん]

多少ずれるのはいいと思いますが、着色部に付けて外から見えないのはアウトでしょう。

前方かつ運転者席側から見やすい位置ですから。

車検ステッカーはうまく剥がせば再利用できるけど、再発行してもらった方が綺麗です。
ちなみに、ドラレコ付けるのに邪魔で自分で位置ずらして貼りなおしてましたが、貼る場所が適正であれば何もお咎めありません。

位置については下記の様な記事がありました。

https://car-mo.jp/mag/category/news/mail_magazine/ln40/
車検ステッカーについて、道路運送車両法第66条では「国土交通省令で定めるところにより検査標章を表示しなければ、運行の用に供してはならない」とされています。そのため、貼り付けている位置が指定の場所でないだけでも違反になります。

違反した場合は、最大で50万円の罰金が科せられる可能性がある

書込番号：25483308　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞バニラ0525さん

>思い切って青いところに貼りました。予想通りというか、前からは、全然見えません。

アウトですね。

目敏いパトカーならUターンして4追いかけてきますよ。

貼り直したほうが吉です。

書込番号：25483319

[バニラ0525]

＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます。
まあ、その時は、色々言うだけ言って、
ごまかすか、駄目なら、御用になります。
その時は、スレ立てて、注意促したいと思います。
視界の妨げになると、強調したいと思います。
警察に停められるのは怖いですが、
(車が対応できてないのが悪いですが、
多分これから設計する場合、右上の部分だけ開けておくようになるかもしれませんが）
視界の妨げになると、現場のおまわりさんに訴えます。

無意味でしょうが。

書込番号：25483342　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

↑あなたいい加減にしなさい
言ってる事変だと思わないなら、他のルールも怪しいので従わないなら免許返納して大人しくしておいた方が、身のためだよ

書込番号：25483347　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞かず＠きたきゅうさん
ありがとうございます。
こういう性分なので、
天邪鬼なので、
許してください。
おまわりさん以外、
迷惑かけませんので。

書込番号：25483366　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

捕まらなきゃ良いやって、犯罪者の思考だよな。
普通の人には、その発想は無い。
気付かされたら速攻で改善するもんだよ。

片手運転が常習とかの人も捕まったら直すって言ってたな
ここはそんなのばっかりの温床か。

公な場って解ってるのかな？

書込番号：25483372

[かず＠きたきゅう]

警察だって人だよ、何言ってるの？
他の人に迷惑かけていないと思ったら大間違いだ
あんた独り身か？親族家族、孫だっているだろう
胸張って言えるか？

書込番号：25483375　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

スレ主様、私のせいで、関係ない方向にいってしまいました。
ごめんなさい。

書込番号：25483430　スマートフォンサイトからの書き込み

[momobato]

皆さま、色々とご意見、アドバイスありがとうございます。

警察署に行って聞いてきました。
結論から言いますと、車検シールの貼り付け位置に関しては警察では取り締まらないそうです。
取り締まりが無いので、交通違反点数および反則金も一切発生しないそうです。
シールが視界に入って気になり運転に支障があり、極端な話、今までのミラー付近に貼ったとしても警察としては何もしないそうです。
見解を貰いたいのなら陸運局に問い合わせてくださいとのことでした。

今は仮の紙が貼ってあるので、正式なシールが届くまでの間に慣れてくれば、指定されている右上に貼ります。
どうしても慣れないときは、中央側に貼るかも知れません。（なるべく右側に貼ろうとは思ってますが）

一つ気になったのが、フロントウインドウの黒三角マークとシールが被ることです。
黒三角マークはホンダの特許で、運転中のドライバーの視線を上下に散乱させることなく安定化させるという効果があるとされています。
どこまで効果があるか分かりませんが、無意識のうちに効果があったとしたら、車検シールを貼ったことで効果が低減されないかという懸念でしょうか。
多分、目の疲れとして現れると思いますが、単に車検シールが目に入ってなのか、それとも黒三角マークの効果が低減されたからなのか判断はつかないでしょうけど。

書込番号：25483437

[バニラ0525]

＞momobatoさん
ご苦労さまです。
行動力素晴らしいですね。
参考になります。
ご提言ありがとうございました。

書込番号：25483447　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞momobatoさん

3月26日からスバルのクロストレックに乗り変えました。
スバルでは助手席側の左上隅に貼ってありました。

書込番号：25483456

[Berry Berry]

＞funaさんさん

車検ステッカーの貼り付け位置変更は7月3日から施行です。

書込番号：25483470

[ひろ君ひろ君]

７月前は施行期間前で　１月から先行した県で　左に貼られる等のことがありました

なので３月でだとそういったことはありますが
次回車検では運転席側にされると思われます

＃それより一部車種で　中央部の黒塗りに　車検ステッカー用の角穴が開いているものがあるが
　　今後どうするんでしょうね　　四角くそこだけ透明でいくんだろうか

書込番号：25483472

[Berry Berry]

＞ひろ君ひろ君さん

＞＃それより一部車種で　中央部の黒塗りに　車検ステッカー用の角穴が開いているものがあるが今後どうするんでしょうね　　四角くそこだけ透明でいくんだろうか

トヨタから、ウィンドシールドガラスシールが販売されています。
四角く抜けているのが嫌な方は、そちらを貼り付けることになるでしょうね。

書込番号：25483479