ホンダすべて クチコミ掲示板

納車の延期

[寂雲]

本来の納車予定が今月末〜4月頭の予定だったのですが
テールゲートを足であけるセンサーにつかう半導体が足りないという事で納車延期になりました。
ちなみに9月契約です。
他にも延期になられた方いらっしゃいますか？

そろそろだとたのしみにしていたのでショックです。

書込番号：24635532

[KIMONOSTEREO]

5か月も伸びるのはきついですね。

ほかの人もその仕様の方はみんな同じじゃないんですかね？もちろんギリギリ足りて間に合ったって人もいるでしょうが、、、、

しかし、いきなり半年も伸びたりするもんですかね〜。いくら半導体不足とはいえ、、、無計画すぎるような気がします。最初から4月は無理だったってことじゃないんですかね？

書込番号：24635584

[紺碧の流れ星]

２月末に2店舗と商談して、playなら10月納車、Zで9月納車でサインするだけだったけど、カミさんに反対されて、諦めました。

でも、契約してたらいきなり納期が延びて、落ち込んでただろうから、結果オーライとしよう。

んで、仕方が無いので中古ですがe-ゴルフを買いました。

書込番号：24635684　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

いきなり半年伸びるのは全く不思議ではありません。半導体メーカーは急に来週から納入できませんときます。その後、いつ再開かの提示もありません。特に日本メーカーには厳しい対応です。自動車メーカーはたいして値上げは受け入れない、何かあると肩書のついた偉い人が交渉すればなんとかなるくらいの世界から取り残された感覚が多いです。そんなで半導体メーカーでのグローバルでの優先順位は低いでしょう。　
終身雇用の日本はいつまでも肩書がものを言うと勘違いした人が多いです。

書込番号：24635706　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんだたくん]

＞Hirame202さん
＞KIMONOSTEREOさん
どこにも半年延びるとは書いていないと思いますが？



今はどこのメーカーでもコロナの影響で納期延期だったり、機能削除だったり、そもそも長納期だったりと
今までだったら起こらなかった様なことが起こりますね。
転勤族としては、もう中古車しか買えないかな？

書込番号：24635756

[金なし暇なし]

半導体メーカーは、日本の自動車メーカーに対してあまり融通を効かせていないようです。業界の人に聞いたところでは、そもそも価格が安いし、今の状況になる前に随分無理を言われた恨みもあるようです。
自動車に回すくらいなら、もっと高く売れるお客さんに回すと言うことは自然な話ですが。

書込番号：24635761

[紺碧の流れ星]

メルセデスなんてFF車はパワーシートが選べなくなるんだよ！ベンツが手動なんてねー。

書込番号：24636083　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

11月に契約して、5月に納車って言われましたが9月納車にと遅くなり、今では12月納車と言われましたね。

もう納期についてはあきらめも入っていましたが、さすがに1年以上かかるとなるとキャンセルもできないし
泣くしかありません。

書込番号：24636092

[KIMONOSTEREO]

＞かんだたくんさん

失礼しました。9月契約の部分を見間違えました。

書込番号：24636289

[紺碧の流れ星]

パワーテールゲート付車（play,z）はディーラーから半年遅れの連絡が来てるらしい。でもXは装備がしょぼ過ぎだよね。

書込番号：24636748　スマートフォンサイトからの書き込み

[ko1227]

＞寂雲さん
たった一つのセンサーで遅れるとは残念ですね。でもホンダも精一杯頑張ると思いますので、遅れが最少となることを祈っています。ヴェゼルとっても良いですよ。ハンズフリーも本当に便利です。
>紺碧の流れ星さん
PLaYの受注は停止していると聞きましたが、2月の交渉で10月納車とか、Zの9月納車とほぼ変わらないとはビックリです。何かの間違いでしょうか？それは契約するしかないでしょ！

書込番号：24637931　スマートフォンサイトからの書き込み

[逆エッジは痛い！]

5chの納車待ちスレも納期が延びて可哀想です。足りない半導体を他社にも生産を依頼するようですよ。
改善するといいですね。ちなみに自分はZFF MOP.マルチビューで6中注文で1中に納車されました。走りがほんとにいいので、待つ価値はありますよ。

書込番号：24637962　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞ko1227さん
playについてはディーラーが予約した展示用車輌を売ってくれるとの事だったのですが、装備の違いでZと迷っていました。 結果的には他の車にしたので予定通りに展示用になるはずです。

書込番号：24638240　スマートフォンサイトからの書き込み

[ko1227]

＞紺碧の流れ星さん
なるほど、ありがとうございました。受注停止中でも特別なケースがあったりするんですね。

書込番号：24638556　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆カール★]

スレ主さんと、全く同じ状況です　9月契約　1月頃に4月納車連あり　ローンも1月より支払開始中　3月に入りホンダからTEL　7〜8月の予定に　泣　怒　です
現車の車検が4月で切れます　どないすんね

書込番号：24639838　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

ジムニーの納車待ちで、車が来る前にローンの支払いが終わった人がいたらしいと評判になってた。

笑えない冗談ですね。戦況次第ではヴェゼルも、、、

書込番号：24639847　スマートフォンサイトからの書き込み

ステークランプの破損

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

ボンネットを支えるステーの固定のクランプがいつの間にか破損していました。
販売店に言ったら、「クランプの素材がなんか硬く感じます」と言われて、部品を取り寄せて届き次第交換することになりました。
もし、すでに破損された人が居たら販売店に話して交換してもらうと良いと思いますよ。

書込番号：24635777　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

とても参考になる書き込みですね

ありがとうございます！！！

書込番号：24635787　スマートフォンサイトからの書き込み

やられたー

[shiba0526]

9月19日納車でN-WGNカスタムターボ４WDを新車で買いました。

いまさらながらに2019年7月製造分が出てくるとは思いませんでした。
ここの口コミで8月製造分を試乗車上がりの新古車として出してるようなことを見ましたが、まさか新車で出てくるとは…

一部ボルトやステーは錆びてるし、樹脂パーツやアルミ系の部品などは粉吹いてるし…
そして調べてみたらなぜか電動パーキングブレーキの作動回数がカウンターリミットの5万回らしい。
これはリコールで外した部品を修理してそのテストに使ってた車両なんじゃないかと思いました。

一応クレーム入れて、錆びてる部品とかは交換してくれることになりましたが、がっかりですよ…

書込番号：23734681

[じゅりえ〜った]

車台番号的にもリコール対象車だったんですかね…
ご愁傷さまです。

書込番号：23734882　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞shiba0526さん
まさかの1年落ちとは。。
ご愁傷様です。
ちなみに正規ディーラーですが、それともサブディーラーですか。
値引きは多かったでしょうか。
その辺も参考まで公開してもらえると記入購入予定者に有益なな情報になると思います。

書込番号：23734912　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba0526]

返信ありがとうございます。

買ったのはホンダ正規ディーラー(ホンダカーズ北海道)で車体番号はなんとJH4-2000250以下でした。
船便の送り状があってしっかりと2020年9月3日に北海道入りしている車体でした。
リコール発覚した当初出荷していない車体はリコール対象にはなっていないようです。
検索してもリコール対象とは出てきませんでした。

値引きの方はそれほどあったわけではなく、セールスの方でもそういう車体だったという認識はなかったようです。

書込番号：23734970

[anptop2000]

あれ？　新車の製造から
新車として登録までの期間って決まってた
気したけど。　
詳しくも無いけど、うる覚えで半年とか。

何かコンプライアンス上おかしな気します。

書込番号：23735018　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

1年越えは、絶対におかしい。
それ、製造販売の違反じゃ無いのかな？
国交省に聞いてみたら。

書込番号：23735037　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

＞anptop2000さん
在庫期間が一年経っても、二年経っても新車は新車です。
言われているのは、完成検査終了証の期限と思われますが、持ち込み検査をすれば登録可能です。
普通は、在庫期間が長いと大幅値引きがあったりするようですけど、ホンダは無いのでしょうかね？

書込番号：23735123

[じろう長]

＞shiba0526さん

>セールスの方でもそういう車体だったという認識はなかった

ホンダは基本的に全ディーラーで生産計画をモニターでき、発注した車の完成日は
各セールスさんが把握できます。

>車体番号はなんとJH4-2000250以下

一般的には、そうした車体番号は生試（某メーカーでは号試）と言われ、全国ディーラー
の展示車用になると思います。

書込番号：23735318

[Rheinlandヴュルテン]

日本車なら普通は商談・注文時に、
・納期早めが希望なら在庫車探します
・納期かかっても1からライン製造の車体にしますか？

って確認されるよね。

書込番号：23735349　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

いつ生産するのか？
在庫車なのか？

契約後、メーカーに発注した時点で
絶対に判りますから

でないと
ディーラーも納期のスケジュールが
たてられません。

契約するときに
いつ頃納車予定
って話は無かったのでしょうか？

大体
いつ頃生産で…いつ頃船乗って…
今発注したら納車はこの辺で…
みたいな会話がありますよね

在庫車だろうとなんだろうと
新車ですから
美装はキッチリやって欲しいし
リコールは対策済みの状態で
納車して欲しいですね
メーカーが把握していて
対策まで決めている不具合を
新車として、未対策のままで納車とは…

書込番号：23735401　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba0526]

皆さん返信ありがとうございます。
商談から納車までの時間は早すぎたとは思いましたが（9月5日商談19日納車）、9月3日に北海道入りした車体があるという話だけで、在庫車であったという説明はありませんでした。
こちらは納期を急いでいるというようなことは言ってません。
リコールについては、出荷前に対策しているので大丈夫と言う話でした。

書込番号：23735443　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

「新車」でこの錆びは酷いですね。

書込番号：23735473

[anptop2000]

＞肉じゃが美味しいさん
詳しそうで、
免除　改め　受け直し　確かに。
受け直しすれば問題無いですね。
けど、その場合　3年車検は適応ルールなのですか？
何だか2年な気もしますが。

書込番号：23735705　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞shiba0526さん

ホンダのリコール届で確認しましたら、車体番号は15から生産車の様です。失礼致しました。
上の書き込みは無視して下さい。

書込番号：23735770

[Rheinlandヴュルテン]

＞9月5日商談19日納車

あーコレ、絶対に担当や店は在庫車引っ張ってくるって分かっててやってるわ。

書込番号：23735800　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

わかってやってるのなら、問題ですね。
これは。

書込番号：23736223　スマートフォンサイトからの書き込み

[がぱなー]

＞shiba0526さん
とんだご災難で、心中お察し申し上げます。

この件、あまりにもひどい出来事で、本当に驚きました。
メーカーや販売店の企業倫理が問われる案件だと思います。

N-WGNは出荷が再開されてから結構経つと思いますが、
まだ出荷停止にともなう超長期在庫の車両が残っているのでしょうか。

N-WGNの9月の販売台数は8,977台に急増し、販売が回復傾向にあるのかと思っていましたが、
ひょっとして、出荷を控えていた超長期在庫車を放出する方向に転換したのでしょうか。

なんにせよ長期間動かさないことは車にとってよくないことだと思いますし、
メーカーなり販売店なりから誠実な対応がなされることをお祈り申し上げます。

書込番号：23736427

[じゅりえ〜った]

うちのN-WGN買う時に、生産停止前の修理済み在庫がまわってくる事は無いのか聞いたら「無い」と…

販社内在庫も今年の2月生産分だから問題差無いと言う事で、届いたのはリコール対象末番の1000番くらい後の番号。

最近のホンダの傾向から気持ち的に信用し難い近さだけど、スレ主さんに比べたら全然マシ。
ちなみに今の所不具合はなし。

書込番号：23737801　スマートフォンサイトからの書き込み

[shiba0526]

皆さん返信ありがとうございます。

この車は納車当日に乗って帰るとき、家が販売店とは少し距離が離れているので130キロくらい運転して帰りましたが、
バッテリー充電不足のマークが出てアイドリングストップが全くできませんでした。

そのことはすぐ販売店に伝え1ヶ月点検時にバッテリーを替えるということで話はつきました。

その数日後、アイドリングストップは復活したのですが、ドライブレコーダーがアイドリングストップからの復帰時に再起動するようになり、
ACC、IG２、常時電源といろいろ取り出し電源を変えてみても症状が治まりませんでした。

一ヶ月点検でバッテリーを替えたらまったく出なくなりましたが、その間に買ったいろいろなものが無駄になりました。

その後一ヶ月点検時に電動パーキングブレーキの作動回数がカンストの5万回に達しているという話を
常時録画していたドラレコが拾っていて、今その情報を集めているところです。

そのことについて、ホンダのお客様相談センターへ電話をかけ聞いてみましたが、
新車の定義の話と、不具合があれば保障内で何とかするということと、
5万回の作動については客に開示できる情報はないという話でした。

ちなみに新車の定義は、たとえ10年前に作られた車でも一度も登録してない車は新車として売るということを言ってました。

今週中に一度販売店へ戻され状態の確認等をするので、その時のビフォーアフターを写真に撮っておけと言ってあります。

なにか情報が出てきたらまた書きこみます。

書込番号：23738091

[スプーニーシロップ]

激しく同情します。

同じ新車を同じ金額で購入したとして、
方や出来立てのホヤホヤ、湯気がたってる。
方や一年以上前に作られて、多少ヤれていてなんだか訳ありっぽい。
全くのイコールコンディションは無理としても、不公平感を感じますね。

買うときに承知して割安で買えたなら納得するのにね。

書込番号：23738200　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

誤字、片やだったかな。

書込番号：23738206　スマートフォンサイトからの書き込み

ミラー格納時の音について

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

以前に書込番号：24545484で「ミラー格納時の音について」のクチコミを投稿してからの報告をします。

みなさんに色々意見を頂いてからディーラーに見て貰ったら、「個体差と思いますが、ミラーと座がミラーを閉にした時に限って擦れて音がすると確認出来ましたので、無償で交換します。」と言われたので、12ヶ月点検日に交換して貰いました。

もし、みなさんも同じ事象なら他の事象が発生する前にディーラーに見て貰った上で交換の依頼をしてみると良いと思います。

書込番号：24608787　スマートフォンサイトからの書き込み

ついに本社工場行き(>_<)

[とむとむ74]

改めての投稿です。
7月3日の新車納車時からいろいろ不備があって
最大の問題はエンジン音の異音でついにディーラー工場から本社工場へ移動になりました。
私のエンジン音の異音は他のフィット4でも微妙だけど出ています。
私のは大き過ぎてなので…修理ですがなかなか直らないみたいです。
皆さんのエンジンも確認をオススメします。

書込番号：23576990　スマートフォンサイトからの書き込み

[よっち2025]

こんにちは！よっちです。お世話になります。
ところで、エンジンの異音ってどんな感じですか？

書込番号：23577035　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

ＥＶからエンジンがかかると　カラカラ　カーテレビの奥から音がします。エンジンがかかっている最中ずっとなっています。結構耳につく音です。
同じフィット4ハイブリッド車の試乗車や台車ではほぼしません。微妙ですが…微かに聞こえる気がしますが、私のは大き過ぎます。
新車時からこの音がしていたら、今後どんどん大きくなったら酷いことになると考えたら怖いです。

書込番号：23577141　スマートフォンサイトからの書き込み

[セナ５５]

私の車の場合、エアコンＯＮの状態でエンジンが始動すると結構「カラカラ」音」が耳に付きます。

書込番号：23583340

[SACtatikoma]

＞とむとむ74さん
７月７日製造され、７月２２日に納車、やはりEVからエンジンが始動し始めると「ガラガラ？」感があります。
最初のエンジン始動する時には異音など無く、走行中充電が始まるとガラガラ音がします。終始という訳でも無く、最初だけです。
数多くのFit4HVに関する動画サイトでレビューなど観ているとアイドリングの音に不快な感じがしていたので納車前にディラーに確認してもらってから受領し今に至っています。

とむとむ74さんのフィットも同じでしょうか？
早期にお車が直れば良いですね。

書込番号：23583590

[とむとむ74]

コメントありがとうございます。
エンジンが始動し始めて作動中ずっとカラカラ鳴っています。
昨日工場から連絡がらあり修理しました。
ただ異音はゼロなねなっていません。　とのこと、
今日見に行く予定です。

書込番号：23583828　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

そうなんですね。
耳について　我慢出来なければ　販売店に相談した方が良いと思います。なるべく早くが良いです。

書込番号：23583833　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

私はようやくエンジンの異音　カラカラ音　直りました。ディーラーによると構造上の問題がありそうとのこと。
早めに修理依頼をされることオススメ致します。

書込番号：23589934　スマートフォンサイトからの書き込み

[SACtatikoma]

＞とむとむ74さん
退院おめでとうございます。
早めに修理依頼・・・確かにそうですね。
前車Fit3で異音、ディラーで最適な学習完了後もタペット音が残ってしまった経験があります。

現車でも最適な学習してもらっても走行中の音はエンジン掛かり始めで駄目だったので、エアクリボックスにアルミテープチューンすると少しだけ異音が軽減されました。

書込番号：23589995

[Ducati Monster]

原因はエンジン本体の異音ということでしょうか？

書込番号：23590123　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむとむ74]

原因は本体ではなくて… 部品同士の触れ合いで起こっていた様です。構造上の問題点を本社に伝えると、工場の方が言っていました。

書込番号：23594240　スマートフォンサイトからの書き込み

[SACtatikoma]

原因がハッキリして良かったです。
今後、とむとむ74さんの貴重な情報が埋もれる可能性があります。
具体的な箇所等の情報をお願い致します。
自分のクルマと同じ頃に製造されたと思われますので、今後が心配です。

新車1ヶ月点検でLEOに交換してもらいましたが雑味のある音に変化無く、500km走行しただけでカーショップにて0W-20全合成OILと添加剤を入れました。振動と音が激減したので次は部品接触による異音の可能性も視野に入れ様子見です。

書込番号：23595880

[とむとむ74]

コメントありがとうございます。
原因ははっきりして… 部品同士の触れ合いを緩和していくために一つの管にゴムパッキンを付けて音が出ないようにしました。
と工場の方から説明を受けましたが、きっと全ての新型フィット4ハイブリッド車に関わる問題だと思います。
説明を聞きましたが　すいません細かな部品名は覚えきれませんでした。

書込番号：23596658　スマートフォンサイトからの書き込み

[momokumo]

初代Fitの時はエンジンルーム内の何かのパーツが振動して異音が出るという事がありましたね。
ディラーに相談したら原因がわかっていたようで、すぐに対応してくれました。

とむとむ74さんの件も社内で共有されるのでしょう。

書込番号：23597416

[shigep]

＞とむとむ74さん
コメント失礼します。
私はフィット２０周年特別仕様モデルカーサ（HOMEベース）のe-HEVモデルを購入し先日（２０２２年２月５日）納車でした。
納車後、慣らし運転で近所で運転していたところ、停車時のアイドリング状態でEVからエンジン駆動に変わるときに、とむとむ７４さんと同じくカラカラ音がディスプレイモニターの奥のほうから結構耳障りの音でするのに気付きました。私の場合は、しばらくたつとカラカラ音は気にならなくなり、走行中にエンジン駆動になったときも音はしないようです。
すぐに、購入したディーラー（長崎県内）に持ち込んでサービスの方に見てもらったのですが、具体的な解決策を持ち合わせていないようです。どうもメーカーでこのような不具合の情報共有がなされていないようです。
とむとむ７４さんの場合は問題解決されたとのことですが、よろしければ、とむとむ７４さんのフィットを修理して問題解決に至ったディーラーさんの店名を教えていただけないでしょうか？

書込番号：24589695

[MIG13]

『部品同士の触れ合いを緩和していくために一つの管に
ゴムパッキンを付けて音が出ないようにしました』

で思い出しました、別の車ですが、
・スロットルワイヤーがエンジンルームで他の部品に接近していて
　アイドリング状態になると共振して他の部品と接触して
　アイドリング回転数に呼応した接触音がしていたことがありました。
・その時は、スロットルワイヤーに緩衝材（スポンジ）を巻いて対策しました。

今回も同様の不具合なんじゃないでしょかね。
（今時スロットルワイヤーは無いでしょうし、ゴムパッキンで対策したのなら
　エアコン等の細管の接触の可能性が高いかな）

なお、
『部品同士の触れ合いで起こっていた様です。構造上の問題点』
という説明も、
・部品間に十分な間隔を確保していないという構造上の問題
ということなら、納得がいきます。

スレ主さんに　追加した”ゴムパッキン”の場所を特定してもらえると、
問題が解決すると思います。

書込番号：24590884

[shigep]

＞MIG13さん
詳しくご説明いただきありがとうございました。
スレ主さんと全く同じ症状と思いますので、スレ主さんから回答をいただければよろしいのですが・・・

書込番号：24590957　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

別スレ
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/#24589942
の情報から推測すると、

・異音は、ウォーターホース同士又は、
　ウォーターホースと周辺部品がエンジン振動で接触して発生している。

可能性が高いかな？

先方は、
『ウォーターホースに吸音材を巻きつけただけで改善』
したそうです、困っている方は試してみてください。

書込番号：24601492

新型ベゼル新展示車で下回り錆確認購入止めた

[車ヤロー]

下回りで多数錆を確認した

ベゼル新車を購入しようと販売店に見に行ったら、展示車（新車）の下回りに多数の錆が発生していた。
錆び発生部は重要保安部品のサスペンションの溶接部や各部の部品に発生していた。
錆原因は溶接後のスラグ除去が充分実施されていない為に、電着の塗膜が金属面にのらず錆びている事が分かった。
このように基本品質が劣るというか、見えないところは手抜きしている製品は信用できず購入機種から外した。

　各メーカー製品を確認したが、特に酷いのはホンダ製品のため、改善を図って頂く為に本掲示板に乗せて頂いた。

書込番号：24565331

[gda_hisashi]

新アカねぇ

書込番号：24565454

[MIG13]

サビで交換を余儀なくされる可能性が高い部品
を確認して判断した方が良くないですか？
例えば、マフラーとその配管かな？

書込番号：24565502

[Ｎinja86]

これホンダあるあるで、かなり昔に雑誌か何かで見た事があるよ。

けど確か普通に乗ってれば全く問題とならない部分で、大多数のホンダ車で同様の事らしい…

重要保安部品って書けば皆んなが怖がるとか思った？

わざわざ何で今頃？って感じだね。

書込番号：24565572　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ホンダだけじゃ無いと思いますよ。
色んな部品は切削加工します。
加工した面は金属剥き出しですからサビます。
世界に冠たるメードインジャパンの頃はシッカリと防錆してたのですが。
コストダウンとか称して防錆加工しなくなりました。
車一台この様な事で一体幾ら安価に出来るのだろう？
ほぼ全てがメーカーの利益に成っているだけでユーザーにはしわ寄せだけの気がしますけどね。

書込番号：24565599　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞車ヤローさん

レクサス以外は全滅かも。

さびることによって更なる錆を防ぐこともあります。

書込番号：24565690

[終末のフラクタル]

＞ベゼル
ヴェゼルなw

書込番号：24565743　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop20000]

鋳物だと、これぐらいは普通ですね。
気持ちとは別で、支障も無いです。
フィットのGE世代、Nボの初代JF1とか
フロントのハブナックル鋳物は完全無塗装でした。
錆びコッコ。

アームの溶接部は、・・？

書込番号：24566107　スマートフォンサイトからの書き込み

[車ヤロー]

マツダ車の下回り溶接部錆はなかった	マツダ車の溶接部錆は確認できなかった	マツダ車の溶接部錆は確認できなかった２	調査したマツダ車

下回りの錆マツダ展示車を調べた
　
　ヴェゼル 2021年モデル展示車はサスペンションの各部溶接部及び部品にスラグ除去が不完全が原因の錆が多く確認された。
この錆びは年数経過とともに腐食に進展して行くと思われ、他のメーカー車の展示車も同様確認してみた。

　マツダ展示車の溶接部は完璧と言ってよい程塗装状態は良好だった。

　ホンダにお願い
　溶接部の錆が進行して腐食に至ると重要保安部品として強度低下に至る恐れがあります。溶接部のスラグ等の処理は確実にお願いしたい。

書込番号：24566157

[肉じゃが美味しい]

ディーラーに、このような怪しい人が来たら要注意人物として今後マークされるのは必然ですね。
それはさておき、ネットではマツダはこのような見栄え錆も性能としてとらえ、発サビゼロの期間を重視した開発を目指すって
見つけました。
2018年にマツダが公表していますね。
よってマツダの下回りが綺麗だよーん、知らんけど。

書込番号：24566184

[Ｎinja86]

知る限り10年以上そこが理由でリコールもなければ事故も聞いた事が無い。

まぁ一台一台毎回床に這いつくばって写真撮ってりゃいいよ、無駄だから。

たとえ塗装してもちょっと乗れば一緒だから塗らない、無駄なコストかけて客に負担かけたくないから止めた、とは思わないのかな？

昔騒いだ人達と一緒の言い分でこっちは飽き飽きだよ。

でも比較に出してきたのがあの〜マツダとは驚き。

書込番号：24566206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

今サビ見つからなくても、少し走ればサビ出る個所です。
サビは必ず出ますし指摘箇所錆びてても走行に影響でるの１０年後以降と思います。
目くじら立てて指摘するほどの事と思いません。
貴方がホンダ車買わなければ良いだけですね。
ホンダデイラーからは、買わないで有難うと言われると思います。
酷いクレマーになりそうです。

書込番号：24566220

[mokochin]

潔癖症みたいなものじゃない？
車なんて錆だらけでも何十年も愛着持って乗る人もいるよ
https://youtu.be/Q_o3L_40qzM

書込番号：24566563　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

さびが出るところを撮影しても仕方がない。

鋳物の強度が必要で面出しで削ったところは絶対錆びる。

高い車でも錆びる箇所はあるし、製造工場のリフトで揚げる箇所も擦れて
錆びる。フレームならシャーシブラックを納車時に塗ってもらえばいい。

ステンレスやアルミならともかく、強度が必要な鋳物は錆びる。
鋳物使わなくて強度を捨ててコストダウンしてるのかもね。

書込番号：24566604

[車ヤロー]

ヤリスクロスは構造部品に錆は確認できない	ヤリスクロスは構造部品に錆は確認できない２	ヤリスクロスは構造部品に錆は確認できない３	ヤリスクロスは構造部品に錆は確認できない４

　ヴェゼルの競合他社トヨタ製品「ヤリスクロス」２０２１年登録車はサスペンション等重要部に錆や腐食が全くないこを確認した。

ホンダに対して競合他社製品に劣らない品質確保を望む。

書込番号：24566878

[harurun]

＞ヒグマの父さん
＞目くじら立てて指摘するほどの事と思いません。
＞貴方がホンダ車買わなければ良いだけですね。
＞ホンダデイラーからは、買わないで有難うと言われると思います。

私もそう思う。
わざわざ気に入らないメーカーから買わなくても。

書込番号：24566918

[EP82_スターレット]

＞車ヤローさん
そもそも、24ヶ月定期点検、つまり
車検に関して、錆に関する点検項目の
記述はありません。

つまり、法律上、自動車の錆に対して、
重要性が無いとを示しています。

また、錆は損傷ではありませんので、
あしからず。

書込番号：24566975　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞車ヤローさん
ちなみに24ヶ月定期点検項目の一覧

書込番号：24567005　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

HONDA　アンダーコート
https://www.honda.co.jp/ACCESS/care/undercoat/

錆を気にする方はアンダーコートがお勧めです。

塩害の実状
https://www.taiyakan.co.jp/shop/niigatabentenbashidori/tech/showcase/1004925/
＞新潟を走る車は本当に塩害が深刻なんです。
＞外装はキレイなんだけど、下回りの腐食が酷くて車検が通らないなんて車もあるくらいです。

ホンダストリーム足回りがたつき異音！アーム/スタビライザー一式交換！
https://www.do-blog.jp/ralph/article/4569/
＞最近はホンダ車の入庫が多いラルフです。

書込番号：24567072

[車ヤロー]

錆てしまった部品のアンダーコート処理方法はどのようにするのか

夏のひかりさん

　アンダーコートについて、写真の錆はホンダ車ですが、一般的に錆を落としてから処理を行わなければ効果が薄れると思います。「サンドブラスト」等で金属の地肌を出して、プライマー等で下地処理後にアンダーコートを行う必要があると思いますが、このような工程で実施して頂けるのですか。

　又、フロアーと部品のクリアランスが少ないところが多いと思いますが、部品の裏側はどのようにして処理するのですか。
教えて頂けますか。

書込番号：24567472

[車ヤロー]

錆腐食基準横浜市点検マニュアル	ホンダ ヴェゼル：錆が腐食に進行 した亀裂（サイレンサーは錆がない ）

ヒグマの父さん
EP82　スターレットさん
harurun さん
　錆を軽く考えているようですいね。
　各市町村や国土交通省では、炭素鋼錆腐食基準を設けて鋼材の亀裂や穴あきによる事故防止の為に、メンテナンスの基準を設けています。
それには　錆を放置すれば事故に繋がりますよ、錆段階で対策しなさいよ。と指示しています。錆の進行：「発錆段階」⇒錆段階⇒腐食段階⇒穴あき（亀裂）段階（添付写真参照）穴あき（亀裂）段階迄に至ると事故に繋がります。
　要するにメーカーとして「錆」が発生しているような製品を販売することは倫理上宜しくないのです。
　鋼材の錆は腐食に繋がり、腐食となれば読んで字の如く、鋼材の板厚減少、酸化等により、製作設計強度低下に繋がり、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示【2020.12.25】の 車枠及び車体は「堅ろう」で運行に十分耐えるものであること。
二 車体は、車枠に確実に取り付けられ、振動、衝撃等によりゆるみを生じないようになっていること。
三 車枠及び車体は、著しく「損傷」していないこと。
　に抵触します。
又、「損傷」とは　当該装置の機能を損なう変形、曲がり、摩耗、破損、亀裂又は腐食をいう。
　と示しているように「亀裂」や「腐食」も法律で定める「損傷」に入ります。

　ホンダ車を購入するユーザーは、ホンダと言うブランドを信頼して購入していると思います。少なくとも競合他社と同レベルの品質であって欲しいと思い投稿しました。

　皆さんがホンダを愛する心があるのであれば、ホンダが将来も伸び続ける企業となるためには、やはりホンダ製品を購入する人々の立場にたったモノ造りをしなければならないと考えます。

　納車時は「錆」として問題なくても「錆」は「腐食」（腐食＝損傷＝法律違反）に繋がることを肝に銘じ、モノ造りをすることが企業としての責任である。

書込番号：24568922