ホンダすべて クチコミ掲示板

試乗二回目（高速）

[おぢいさん]

みなさん、こんばんは

CR7に乗っていて、さてどうしようと悩んでいるところです。　

今日は2度目の試乗をして、高速での挙動をチェックしてきました。

CR7に比べて静粛性は相当よくなってますね。特に足まわりからの音がホンダにしてはよく抑えられていると思いました。高速道路なら、どこまでも疲れずに走って行けそうな予感がしました。

更に、オートクルーズの速度設定が135kmになっていたので、活動範囲に120kmの試験区間のある私にはありがたいです。135km走行でも室内は静か。これは素晴らしい。ただ、緩い右カーブで左車線の車両の誤認識については確認できませんでした。ユーザーさんの報告を待ちたいと思います。

総じてよい車だと思いましたがCR7には合ったのに、新型で消えたものもあり、ビミョーなところも。

左ミラーにあったカメラ。ブラインドモニターにはない「実像」がみられるのは便利でした。
あと、ほんとに謎なのが次の信号機の色が分かる支援がなくなったこと。
わたしの住んでいる地域も徐々に整備されてきて、便利な機能なんですけどね。先進機能の一つを失ったわけでなんで？って。多分光ビーコンの受信機が付いてないってことだと思うのですが、無くした理由が知りたいです。

月300台の販売では、値引きも期待できないですし、ホントに良い車だと思うのですが、迷います。

販売店からの帰り、CR7も静かだけど一段も二段も新型よりはうるさいなーと思いながら運転してきたのでした。

書込番号：23395502　スマートフォンサイトからの書き込み

[IAMS]

＞おぢいさんさん
お迷いの様ですが、この車の良さは、なんと言いますか、装備ではなくて基礎体力？のレベルが相当高い事だと思います。
前のアコードハイブリッドでてすぐに買ったのですが、その時の感動以上を感じています。
比較するとハンドリングというのでしょうか、ワインディングで曲がるときの粘りが比較にならないくらい良いですし
ハンドルのずっしり重厚感もすぐに感じます。乗り心地も相当心地よく、静かさと言ったら、もう別の次元です。

ブライドモニターがなくなって　ブラインドスポットインフォメーション（BSI)に変わったのは慣れで強みにも感じることが
できると思います。バンパーのセンサーで見張っていますので、左後方にいるときミラーに表示は常時出ますが、
これだけでなく左にウインカ出すとアラームがなります。またバックで出る時　相当離れていいる車が横切ろうとしているとき
アラームが鳴り関心しました。これは画像を写すだけではできない機能だと思います。

信号のタイミングを図る装置は、私も期待していたのですがなかったですね、、まあ日本だけの体系なので省かれたのかと、、、

スタイリングは前のアコードも相当好きで乗っていましたが、今見るとボンネットが高く、かつ前輪から前が長い
かなぁと、、
私は１００万以上で下取りしてもらったので、直ぐに注文しましたが皆様観点が違うでしょうから楽しく？悩まれると良いかと思います。

書込番号：23410376

[おぢいさん]

結局、迷いましたが、AudiA4の中古を買うことに。

Audiも試乗してきましたが、アコード以上の近未来感で統一されていました。静かさはアコードが上だとは思いましたが、ハンドリングは同等。
バーチャルコクピットはほんと素晴らしい。

7000km走行の2017年モデル、S-Lineが350万。登録時は700万の車両だそうです。

バイクのGL400からスタートした40年のホンダユーザーは一度卒業してみます。

書込番号：23410532　スマートフォンサイトからの書き込み

[IAMS]

＞おぢいさんさん
しっかり試乗されてのご選択をお知らせ頂きありがとうございます！

メータ全体がTFT液晶なので操作系全体が先進的ですよね。（実は比較していましたがここでいぜん書いた様に維持費で諦め、、）

私もあまり書かなかったのですが、アコードもA4クラスと比較できるくらいの基礎体力は持ってきた！と実感しています。
あとは好み含め総合的な皆様が選べば幸せかと！

レポートありがとうございました。

書込番号：23416831

[おぢいさん]

＞IAMSさん　こんばんわ

アウディに試乗するまでは、ハイテクでは日本が一番だろうと思ってました。

で、試乗して玉砕(笑)
日本車、ダメじゃんと。
せめての日本車ならではの気配りとか何とかもアウディは全然劣ってません。トランクのアームもちゃんとカバーされてますし。前回も書きましたけど、車全体の統一感が素晴らしい。
アコードは、なんでフロントのウインカーはLEDでリアは電球なんです？全く統一感がないです。さらに、信号機支援が消えたりとか、アメリカベースの車両としても、製造はタイですからほぼ日本向けなんてしょ？分からないけど。

だったら後退はないでしょって。フィットにはあるコネクテッドにも対応なしでしょ？ヘルプネットはついてます？確認してないですけど。

イヤーモデルで、サンルーフ、本革なし。さらに、支援を元に戻して、灯火類はすべてLEDにして、価格はCR7並みにすれば売れるかな？

でも、以前から思っていましたが、もう車を新車で買う時代ではないのかも、です。都会ならリース、地方なら中古。新車は一部のマニアと大金持ちということかも。どんなに高いセダンを買っても3年でほぼ半額では、財産価値がないですわ。

アウディ、確かに価格は高いのですが、値引き100万なんて普通らしいです。そうなるとますます日本車を買う価値って何だろうって思ってしまいます。

書込番号：23416975　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわかぜ]

いまさらだとは思いますが…
まず信号機支援、VICSの事でしょうけどそもそもインターナビで取得しているのでわざわざ車に搭載しなくても問題ないですね。
続いてヘルプネットですが、車両の案内ページにも乗っていますが普通に付いてます。
そもそもHonda Total Careでコネクテッドは出来ていますので、その進化系がFITに搭載されたということ。
まぁナビに事前にルート設定は使えるレベルの物ではなかったですが、無いよりマシという感じですかね。
FITの方が販売台数が多いのでアプリの不具合を見つけ出したりするならちょうどいいでしょうから無理にアコードに搭載しなくても良かったとは思います。
LEDのリアウインカーですが、明るすぎるだけの害悪になる時があるので私としてはハロゲンランプでいいです。
変えたければ好きに変えればいいじゃない。

あなたの言う殆どの機能はリアウインカー以外あるのですがどういう調べ方をしたらこうなるのやら。

書込番号：23865537　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぢいさん]

まー今更どうでもいいんですが、もう記憶も薄れてるんで。

信号の先読みはVICSの一部かもしれませんけど全然の別物。2つ先の信号のタイミングがわかって、現状の速度で通過できるのか止まってしまうのかが分かるシステムです。

FITのようなコネクテッドカーはエアコンオンとかできるでしょ?アコードでもできるけどキーの電波がめちゃくちゃ弱くてほぼ実用になりません。
車両情報が得られるわけでもなくコネクテッドのアプリもアコードにはないので中途半端なんです。
新型でもそれはないでしょって思ったわけですね。ヘルプネットももうその役は果たしたんじゃないですか。

次期のアコードがどの様になるかわかりませんが、いい車になってほしいです。
ホンダの最新技術が惜しみなく投入されてくるのがアコードの使命だと思っています。

書込番号：23865623

納車11日目の感想

[ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗﾁﾅﾒﾀﾘｯｸ]

このゴールデンウイーク休みは本日で終了！！
ほぼ毎日Stay Homeで庭周りのメンテナンス三昧でした。
結局Accordでのドライブは、おあずけとなり大した感想ではありませんが
（良い点）
●燃費・・・・チョイ乗り程度で20.6km　まぁまぁだと思います。
●とりまわし・・・・しばらく乗ると外観ほど大きく感じず良い感じです。
●乗り心地・・・・どのモードにしても快適そのもの　3タイプの性格がよくわかりますね〜
●居住性・・・・包み込むような感じでシートの座り心地も良く遠乗りでも疲れを感じないと思います。
●Honda SENSING・・・・やはり便利ですね！！(すべてのシステムを体験してませんが、安心感満載)
●アクティブコーナリングライト・・・・・これまた便利です。
●室内照明・・・・シフトスイッチを照らすとは！！　驚きと感動です(夜間の運転が楽しみです)
●サンシールド・・・・これからの季節には重宝します(出来れば助手席にも付いていたら奥さんが大喜びですね 笑)
●オーディオ関連・・・・最高ですね！！
●ディーラーオプション・・・・FrontグリルとBlackエンブレム取付　→　引き締まる感がすごく良いです。

(気になる点)
●ナビゲーションのMAPですが、2画面表示になりませんよね？　不便さがあります。
●ディーラーオプション・・・・前後ドライブレコーダー　→　TVi画面では再生できないそうですね。　これも不便
●ドア　ロック/解除(ドアノブタッチ時)・・・・少し感度が悪い感じがします。

(ボディー色)
●やはりBlackはほこりが超〜目立ちすぎます。　これから洗車が大変です！！

まだまだ、乗ってないのでこれからまた色々とAccordの良さを体感したいと思います。

書込番号：23394860

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

> ●ナビゲーションのMAPですが、2画面表示になりませんよね？

メニューの地図設定で2画面になると思います。

書込番号：23395184

[ｽｰﾊﾟｰﾌﾟﾗﾁﾅﾒﾀﾘｯｸ]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
ありがとうございました。
やはり、MAP設定で2画面になりました( ´艸｀)
ちゃんと操作を覚えないとだめですね〜。

書込番号：23395300

フロントグリルアルミメッシュ化

[TYPE-R�U]

コンデンサの潰れ	フロントグリル取り外し	アルミメッシュを固定	完成(￣▽￣)

皆さん、こんばんはー


久しぶりにカキコします。
コロナウイルスで折角のGWだと言うのに、何処へも行けず
自粛生活を送っています(´；ω；`)ｳｩｩ

庭の草むしり、垣根の剪定、家の掃除やら修理等、普段出来ない事をやっていますが
さすがに飽きて来ました。今日は、生憎の雨でしたが車庫内作業出来る程度の雨だったので
洗車機で付いたと思われるコンデンサの潰れが気になり、以前からやりたいと思ってた
フロントグリルアルミメッシュ化に挑戦しました。

新車購入時から、チョコチョコとドレスアップしてましたが、今回見たいな大掛かりなDIYは初めてに
なります。

みんカラの掲示板を参考にしましたが思いのほか手こずり半日を費やし、やっと完成しました＼(^_^)／

書込番号：23378607

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

なかなかいい感じに仕上がっていますね。　参考になります。

書込番号：23378835

[Ｆ ３．５]

＞TYPE-R�Uさん
自分の軽四も購入時（ 24年式）コンデンサ飛び石等が気になりグリル裏網貼りを考えていましたが何もせず今に至っています。

N-BOXの様に黒コンデンサでは無くアルミ削り出しマンマなので（白の方が熱交換が良いらしい？、単純に経費削減の様な？）今でも気になっていますが先日暇過ぎてバンパー外ししてホーン交換したのにそのまま取付てしました。

8年家で乗っていますが意外に飛び石をくらわないのですね。

オイル交換、キャブ掃除、エアクリ交換、プラグ交換もしたし後数日メンテはやる事が無くなったのでスピーカー配線を見直しでもしてみようかと思っています。

書込番号：23379366　スマートフォンサイトからの書き込み

[TYPE-R�U]

＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん


返信ありがとう御座いますm(__)m
う〜ん、見た目はいいのですが、メッシュの表裏を逆にして
取り付けしてたようです。(;^ω^)



＞Ｆ　３．５さん


返信ありがとう御座いますm(__)m
自分は素人なので、色々とやらかしてます。

ネットで調べまくり、万全の体制で臨んだのですが
やはりホンダ車は何につけても、パ−ツの脱着は固くて外れにくいですね。
何度も挫折し、もう諦めようかと・・・！
案の定、フロントグリル（バンパ−と一緒に外れる所）が固くてピンが割れたり( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
クリップ止めする所まで来て、フォグの配線を繋ぐのを忘れて再度やり直したりしました。

自分のエヌボは購入して、半年もしない内にコンデンサが潰れてて、いつ、こうなったかは記憶が
全く有りません、潰れ防止と言うよりも目隠しですね(^O^)
初代エヌボの場合、バンパ−からコンデンサまで距離が2�pぐらいしかなく潰れやすい構造になってます。
軽だから、仕方ないのかも知れませんね？

書込番号：23380958

[Ｆ ３．５]

＞TYPE-R�Uさん
自分もシロートです。
自分の軽四は少々古いダイハツ車なので比較的バラしは楽です。

ホンダ車に乗られている方には失礼な言い方ですがクリップが硬いのにやたらプラスチックが弱く良く割れます。

色々な車をバラすと楽なのはトヨタ、ダイハツ車ですね。

プラスチックの再生で意外にシッカリ作れるのがプラリペアです。

書込番号：23381425　スマートフォンサイトからの書き込み

4月燃費23.4km/Lでした

[noa2015]

Honda Total Care 4月燃費23.4km/L

3月末納車で、はじめは主にCOMFORTを味わっていましたが、Honda Total Careアプリで毎回の燃費ランキングが気になり、結局ECONモードでも快適な走りと知って、4月には9割ECONモードで燃費稼ぎをしてみました。

平日は往復20km程度で、たまに往復100km、土日祝日も30kmくらいで4月燃費23.4km/L＝2,133kmも走ってガソリン91.2L≒1万円でした。

このホンダ アコード EX以前は、シビックハイブリッドDAA-FD3 MXST2006年型を新車で約13年22万キロを走りました。その平均燃費が17.3km/Lと最後までIMAの実力を味わいました。

カタログ燃費以上だった事がとっても嬉しいです。

書込番号：23372671

[IAMS]

＞noa2015さん
投稿拝見しました！すごい燃費ですね。しかも順位が二桁！！（入試を思い出します、、）私のも虚偽なく？貼り付けます。
距離乗られているのも驚き！　お仕事に使われているのでしょうか？

画像右下の記録でわかるように東京から山梨の行き高速、帰りの山道ツーリングを緊急事態宣言前４月４日に行い平均１９km /lのときは
帰りは2/3がワインディングでスポーツモードでした。一方高速メインの４月６日は２２.６km /これは全工程ノーマルモードでしたが
どちらも燃費は一切意識しないで運転しています。私の乗り方だとノーマルやコンフォートでもそれほど変わらないかと。満足です。
しかしスポーツモードだけは別ですよね。
スポーツモードのアクセル踏んだらすぐ加速する敏感な感じは前のアコードがこっちに近くて、同時にハンドルのセンターも敏感で
こう言う味付けとはガラリ変わって本当に素晴らしいの一言です。

私はプロじゃないのであえて評価はしていませんが、他の評価見ていると　？？　の方がいるのが面白いです。
特に価格と価値の部分は。
私はnoa2015さんとほぼ同じ感想をアコードに感じています。

今は自粛中で遠乗りしたいのですが　家の車庫に止まっているので洗車でもしますか。。

書込番号：23379503

[noa2015]

＞IAMSさん
返信ありがとうございます。燃費も順位も誉めて下さり、有難うございます。
仕事もあそびもですが、未だ納車後のワクワクで夜中に一人ツーリングして距離が出てしまっています。

仰る通りSPORTSモードはHONDAエンジン好きの特別モードですね。時々スイッチONしてグッと加速して、その間にバッテリーゲージが溜まるので、後半はゆっくりECONモードをONするとシューっと大人しくEVモーターでゆっくり帰ると、普段のECONモードよりもEV走行距離が長くなって燃費が良くなりました。

このEV走行がものすごく考えられたe:HEVなんだなぁ、それがHONDAのDNA、本田宗一郎さんの考えなのかな、と思いながらドライブを楽しんでいます。

書込番号：23381143

[IAMS]

＞noa2015さん
順位二桁の方から貴重な燃費改善裏技を教えていただきありがとうございます。

燃費改善には関係ないですが、e:HEVの裏技でパーキング状態の停止時にアクセルペダルベタ踏み＆ブレーキ（軽く）同時踏みで
数秒後に強制充電でエンジンがかかります。　経験では同時踏みをしている間かつ満充電でない場合はその状態が継続します。

次の日早朝に出かけるとかでご近所に配慮して、EVモードで長く走行したい時便利かと。

（マニュアルにはないので、自己責任の範囲でお願いします！でも有名な裏技？のようですので、、）

書込番号：23381805

[noa2015]

＞IAMSさん
有難うございます。e:HEVの裏技「強制充電」できました。
おかげさまで朝出発で長距離EV走行が可能になりました。

燃費チャレンジを続けて、
5月14日現在の平均燃費24.8km/Lで40位です！

何かの記事で「燃費を良くするためには？」の質問に
アコード開発者から「できるだけエンジンを動かさないこと」
と面白い回答でした。実際その通りと思います。

アコードはエンジンを最小に、EVを最大にできますね。
実際モーター加速はレスポンスが良く、
かつてのエンジン加速の様な力強さには無い、
ドライバーのアクセルとモーターがつながっている様な
人馬一体の感覚が気持ちいいですね。

書込番号：23404762

[IAMS]

＞noa2015さん
あまり燃費は気にしない運転スタイルですが、nao2015さんのスタイルで
運転当初、最初は加速時にきちんとエンジン回す→多めに充電→後半ECONで確かに燃費あがりますね！
エンジン回しても素晴らしく押さえ込まれた気持ちいエンジン音しかしないので、こういうスタイルも
ケチケチした運転でないので気持ちよく走れますね！

来週の週末は東京も外出制限解除されていそうですのでこのスタイルをトライし
久しぶりに走りに行こうかと思います。

書込番号：23421737

[noa2015]

＞IAMSさん
返信遅くなり申し訳ありません。
5月も欲張って、ほぼECONモードで、アクセルをゆるく、エンジンセーブで、5月燃費25.3km/Lでした。
Honda Total Care に同車種がもう1500台以上登録されていて、22位ですから、自分をほめたたえます。
6月はもう少し、SPORTSモードを楽しみたいと思います。

あまり人気の無いとか、セダンだから売れないかも？様々な記事で読みますが、
ホンダのディーラーでも既に受注2000台を超えているとか。
さすがに多くはないですし、まだ他に1台しか見た事無いので、街でみかけるようになるのが楽しみです。

外出解除は嬉しいですね。私も先月までは、通勤以外は夜中のドライブをJAZZ流しながら、浸っていたのでこれからはサンルーフも全開で風を感じながら、アコードCV３のポテンシャルを引き出してドライブを楽しませていただきます。

書込番号：23440503

カーゴスペース照明交換

[ヴェゼルおやじ]

交換前	交換後

フィット４のカーゴスペース照明はスイッチがなくテールゲートの
開閉で点灯・消灯し、ゲートを開けたままでも３０分すると自動的に
消灯する仕様になっています。
また電球は５Ｗの白熱球であるため照度が十分ではなく薄暗く無い
よりはましな程度の明るさで、夜間に探し物をするには全く役に立ち
そうにありません。

そこで照明不要な昼間でも点灯し電気を無駄に消費し、僅かですが
バッテリーに負荷をかけている照明器具をスイッチ付きに、不足して
いる照度を上げるため電球をＬＥＤに変えてみました。

器具：ホンダ純正　３４２６５−ＳＦＥ−００３
　　　　１,１２２円(税込み)
電球：ＰＯＬＡＲＧ　Ｐ２９６３Ｗ(１００ｌｍ、１年保証)
　　　　１,３７０円(税込み、ヨドバシ)

交換した結果は荷室全体が明るい訳ではありませんが、照明側半分は
十分明るくなりました。
より高輝度のＬＥＤであれば荷室全体が明るくなるでしょうが、価格
も高くなります。
因みにホンダ純正のＬＥＤ球もありますが、価格は３,０００円を
超えてしまいます、安いＬＥＤもありますが信頼性からＰＯＬＡＲＧ
を選択しました。

このＬＥＤ球を器具に装着する際には注意が必要です。
電球を固定するために付いている金属プレートの内径が９ｍｍなので
そのままでは外径１０ｍｍのＬＥＤ球が差し込めません。
ラジオペンチなどで金属プレートを慎重に少し広げて下さい、手荒に
するとプラスチックとの接合部が壊れそうに感じました。

添付の写真で取り換え後は、シート背面や荷室床が写るようになって
いるのが分かると思います。

書込番号：23340801

[ゆうたまん]

FIT3で使ってたスイッチ付レンズ、使用できました。
34265-ＴＬ4-003

ヴェゼルおやじさんのと品番違いますが、全く問題ありません。

書込番号：23345923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルおやじ]

＞ゆうたまんさん

返信ありがとうございます。

ＦＩＴ３の照明器具はスイッチ付きだったのですか、私は他の書き込みで型番を教えてもらって、
販売店に相談したのですが、営業マンからはＦＩＴ３の型番にもあるとは言われませんでした。
写真で拝見する限りでは同じ製品のように見えます。

写真に写っている黄色い部分は平面ＬＥＤ球ですか、平面ＬＥＤ球でしたら明るさを教えてください。
私の購入したＬＥＤ球は円球で外側にも明かりが漏れるので、台所用アルミテープをアーチ状に
張り付けて反射板にしています。
もちろん全体を覆うのではなく放熱スペースを残すように２ｃｍ幅に切って使いました、平面のほうが
明るさでは効率的とは思いましたが、口金と一体式のものがなくやむを得ず円球にしました。

書込番号：23346126

[ゆうたまん]

＞ヴェゼルおやじさん
レンズはFIT3用ではありません。車種不明ですがホンダ純正品です。
LEDはまめ電の面発光を使いました。
今大雨なので、後日明るさ確認してみますね。

書込番号：23346166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

交換前の写真はないですが、車外が真っ暗でも全体が見えるくらい照らしてくれました。
(≧∇≦)b

書込番号：23358015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼルおやじ]

＞ゆうたまんさん

写真ありがとうございます。

荷室全体が明るくなっていますね。

照度の違いもあるかもしれませんが、平面レンズのほうが荷室側を有効的に照らせるのでしょう。

せっかく照明をつけるのであれば、お飾り程度ではなく役に立つ程度の明るさをホンダには希望します。

書込番号：23359784

FIT e:HEV BASIC納車されました

[(あ)]

FIT e:HEV BASICに専用9インチプレミアムインターナビ&ドライブレコーダー、前後USBチャージャー、ETC 2.0で2020年2月29日にオーダーした車両が納車されました。ただ新型コロナウイルスの影響で、 ETCユニットが未着なため未装着でした。タイヤはECOPIA EP150で、新車装着タイヤとしてはかなり実績がありそうですが、 Webサイトには説明が無いですねえ。グリップを限界まで試すなんて恐ろしくてできませんが、ロードノイズはあまり気になりませんでした。

ガソリンを満タンにしたところ、 航続可能距離が1092kmで笑ってしまいました。 GP5 FITも最初は1000kmオーバーと表示されましたが、走っているうちにガソリン満タンでも1000kmを切るようになったので、学習しているのでしょうねえ。その後100kmほど慣熟ドライブ。まあなんというか、GP5 FITからの乗換では違和感は無いです。一番違うのが視界の良さでしょうか。ついで、モーターとエンジンを切り替える時のトルク変動も無くなりました。基本モーター駆動なので当たり前ですが。さすがに、エンジンがかかったのは音でわかります。また、充放電計が無くなったようで、ブレーキをかける時の目安にしていただけに、残念です。帰宅時にメーター上の燃費は31.8km/Lでした。

SDカードに手持ちのデータをコピーして再生したところ、再生順がいまひとつ理解できません。マニュアルにはトラバースの順序は書いてありましたが、単純に見つかった順のようで、ファイル名でソートはしていないようです。iPhone 11は有線で接続してiPodとして再生できました。音質は悪くなく、速攻でスピーカーを変えなくてもいいかな、というレベルに感じました。

同じくSDカードに動画データも入れてみましたが、H.264なmpeg-4は再生できました。しかしH.265はダメでした。まあマニュアルに書いてありますけど。いずれにしても自動的に画面一杯に拡大されます。なのでアスペクト比が4:3のデータは、比率が変わってしまいます。アスペクト比を変更する方法は見つけられませんでした。

Honda Total Careには必要なデータが登録済みで、既にGP5 FIT用に使っていたアプリケーションの対象車両を切り替えるだけでデータが見られます。そしてinternaviの方も登録済み。ただMyスポットはナビのハードウェアごとに独立しています。Myスポットの登録はHonda Total Careで行うのですが、「他の車両からインポート」があって楽ができました。とはいえ、グループ分けは反映されないので、30件ほど改めて分類です。で、グループ分けは車載ナビには反映されないんですね。また、車載ナビのinternaviメニューに「ドライブの記録」が見当たらず、出発地と訪問地は表示されませんでした。

書込番号：23334112

[ぜんだま〜ん]

納車おめでとうございます。

新型フィットも、少しずつ街中で見かけるようになりました。

対向車でこのフィットが走ってくると、かなり個性的というか目立ちますね。
人の顔ににらまれているようなフェイスが愛嬌があって良いです。

そのうちこの車も街にあふれて、日本の風景に溶け込んでいくのでしょう。

よきフィットライフを(^^)/

書込番号：23334212

[vortis5296]

＞(あ)さん
納車おめでとうございます！
ETCがコロナの影響で未装着とのことですがいつ頃装着できそうとかはいわれていますか？
私もETC付けたので納車時無かったら困るので少し心配です泣

書込番号：23334276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうたまん]

＞(あ)さん
納車おめでとうございます！
やはり車両以外にコロナの影響あるんですね。
私はラゲッジマットが5月納期です。。
しかし燃費すごいですね。私も前車はGP5でしたが、30km/L以上なんて1回も出たことありません。(；´Д｀)

書込番号：23334350　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkkkkkkkj]

＞vortis5296さん
私も3月初旬に注文して既に納車されていますが、
ETC2.0の納期は未だに未定と言われました。
私も気になっているので、他にも情報お持ちの方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。

書込番号：23334461　スマートフォンサイトからの書き込み

[vortis5296]

2.0が入荷されてこないのでしょうか？

＞(あ)さんも2.0ですか？

私はケチって音声タイプにしました。
今日、ディーラーに行く用事があるのでメカニックの方に聞いてみようかな

書込番号：23334483　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾄﾞｱﾗ大好き]

＞(あ)さん
納車おめでとうございます。
半月前に33�q走って平均燃費は37.0�q/hを記録してます。
新型FITは街乗りでは良い燃費を出しますね。

「ドライブの記録」はコールセンターに確認した所、今後このような機能が提供出来ますと言う現時点での案内だそうですよ。
なので、気長に待つしかないでしょうね。

書込番号：23334487　スマートフォンサイトからの書き込み

[kkkkkkkkj]

＞vortis5296さん
私はETC2.0とアームレスト付きセンターコンソールボックスが納車日に間に合わなかった為、後から付けてもらう予定です。
どちらも未だに納期は未定みたいです。

書込番号：23334590　スマートフォンサイトからの書き込み

[vortis5296]

先程ディーラーで確認してきました。
1番安い音声タイプは在庫はあるようでした。
もしかしたら2.0は在庫がないのかも知れません。

書込番号：23334811　スマートフォンサイトからの書き込み

[(あ)]

＞ゆうたまんさん

GP5のFITだと、郊外のバイパスを60km/hくらいで延々走っていると、たまに30km/L超えが表示されたように記憶しています。GR3 FITは日曜日も112kmほど走って、燃費計の表示は31.4km/Lでした。まあ土曜、日曜と東京近郊は車が少なく、渋滞がほとんど無かったのが原因かと。普通に街中を走ったら、もっと悪くなるのでは？　と想像しています。

＞kkkkkkkkjさん

ETC 2.0は納期未定で、来たら取り付けるのでご連絡します、と言われました X-) 首都高速で慣らし運転しようかと思っていたのに……。

＞ﾄﾞｱﾗ大好きさん

「ドライブの記録がメニューに出ないのだけれど」と担当の営業の人に聞いたら具体的な情報はいただけませんでしたが、どうも今回のFITを皮切りにHonda Total Careのバックエンドが大幅に変わったのではないか、とのことでした。登録に要する時間もずいぶん長くなったのだとか。internaviのメニューを見ると、1ヶ所ボタンだけで中に何も書かれていないのがあって、そこに入るのかなあ、とか妄想しています。

書込番号：23336194

[Mazuma]

私も４月25日の納車日に、センターコンソールとETC2.0の納期遅れで取付てませんが、取り付いた方がいらしたら教えて頂けますか。ディーラーからは、５月１１日現在いまだに不明の解答ですが、取付が完了した方は教えてください。

書込番号：23398664　スマートフォンサイトからの書き込み

[49miru_yy]

4/17に納車( FIT4 Homeにインターナビ、アルミホイール等を付けた者です)。　
その時の納車時に、ナビ連動ETC2.0（本体価格 19,800円)は付いていました。
但し、アームレスト付きセンターコンソールは納車時には間に合いませんでしたが、5/08には入荷していて今週取付をしてもらいました。

書込番号：23404217