このページのスレッド一覧（全2854スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 新型出たけど旧型が好み |
407 | 22 | 2024年5月21日 23:55 |
| 本日ディーラーに届きました |
398 | 22 | 2024年5月16日 23:51 |
| 本日納車されました。 |
29 | 4 | 2024年5月14日 16:39 |
| 新型ヴェゼル マイナーチェンジ後の試乗 |
24 | 1 | 2024年5月13日 12:25 |
| 新型情報 |
59 | 20 | 2024年5月12日 22:44 |
| リヤゲートスポイラー |
132 | 20 | 2024年4月26日 19:42 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > ホンダ > ヴェゼル 2013年モデル
旧型に、安心して駆け込み買いにいけるんじゃないかな。
新型デザインはカッコいいけど、他社に似ていて
なにもヴェゼルでなくても感がある。
ヴェゼルらしくないともいう。
なんだろう旧型の硬くて丸い、昆虫の殻のようなフォルムが何物にも代え難いよさがあったのよね。
書込番号：23981184 スマートフォンサイトからの書き込み
143点
感じ方は人それぞれですが、僕は新型良いと思います。
同色グリルやリアが旧型ハリアーに似てるなど言われてますが、街中で見かけるようになったら違和感ないと思います。
駆け込みも良いですが、新型のインテリアと現行のインテリアと比べて満足できますかね。
同色ばかり注目されてますが、カスタムできますし自分好みでガラッと雰囲気を変えることができるのは羨ましいです。
書込番号：23981797 スマートフォンサイトからの書き込み
31点
使い勝手は似たような感じのようですが、内外装とも別の車になりましたね。お値段も別の車になりそうな気がするので、現行の昆虫顔がお好みなら急げってところですね。
書込番号：23981882 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
デザインに関しては好みの問題なのでなんとも申し上げられませんが、
安全性能は確実に上がっていると思いますよ。
またデザインは見慣れてくると良く見えてくるもので、
もしかしたら、おおよさんもしばらくすれば新型をカッコよく思え、
もし旧型を買っていれば後悔する事になるかも！
勿論、私は旧型も大好きなデザインです。
書込番号：23981914
14点
追伸
私は新型のホイールデザインだけは好きになれそうにありません。
花びら？？
書込番号：23981917
25点
初代が良ければ中古があるわけだし。
駆け込む必要ないと思う。
新型は別物に昇華した。
これを選ばない手はない。
巷に溢れるのは
目に見えている。
それを補ってなお余りある
満足感がある。
流石本田。
書込番号：23982383 スマートフォンサイトからの書き込み
26点
＞爽やかホリデイさん
＞巷に溢れるのは
＞目に見えている。
ボディー同色のフロントグリルにより目立つとは思いますが、
価格も上がるらしいので巷に溢れることは無いと思いますが、、
過去に
・『新型出たけど旧型が好み』というようなスレが立ち
・『新型出たけど旧型が好み』のスレ主に多くの支持（いいね！）がある
ような車で旧型より新型の方が売れた車はありますかね？
書込番号：23982662
14点
現行型の硬くて丸い、昆虫の殻のようなフォルムが「ヴェゼルらしい」と考えるのであれば一択ですね。
書込番号：23982885
13点
確かに，内装や、装備、仕様は最新の方がいいところもありますよね。
皆さんのいろいろなご意見、楽しく拝見させていただいています。
書込番号：23982968 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
どんな車でもモデルチェンジ直後は旧型愛で新型批判は一定数ありますよね。
でも発売から半年も経つと旧型が一気に古く見えてしまいます。
それは好き嫌いと違うので仕方ないし、そうじゃないと新型売れないですからね。
書込番号：23983197 スマートフォンサイトからの書き込み
28点
旧型は「メチャクチャカッコいい」、新型は「まあまあカッコいい」、ここが悩みどころですね。
例えばフィットはモデルチェンジしてカッコ良さの欠けらもなくなってしまい、車を単なる道具ではなく、ある程度のカッコ良さも求めたい人にとっては選択肢から完全に外れる訳です。
実際にフィットは期待していたほど売れてないみたいですし。
ところがヴェゼルの場合は、旧型のドンピシャとも言える完璧なカッコ良さはないまでも、そこそこカッコいい（個人的には特にメッキグリル装着時は）。
そうなってくると、プラットフォームも一新され、内外装や走りの質も含め質感が一気に高まった新型との比較で、総合的に見た時に旧型とのカッコ良さとの差が埋まって釣り合ってしまう。
実際に新型を見た後に旧型を見ると不思議なもので、やはり一世代前の古い車に見えてくるし、実際に7年前のプラットフォームなのでここはどうしても妥協が必要になってくる。
自分は2年前にマイチェン後のヴェゼルを購入して満足していますので現時点での買い替えは検討していませんが、今から買う人にとってはめちゃくちゃ悩みどころではないでしょうか。
後は価格ですが、ここで天秤がどちらに傾くかですね。
（車って買う前が一番楽しいんですよね）
書込番号：23983538
29点
＞MIG13さん
ソ連の戦闘飛行機ですか。
懐かしい響きですねぇ。
残念ですけれど、
新型ﾍﾞｾﾞﾙは巷に溢れて洪水氾濫水域です。
猫も杓子も状態です。
おまけに半導体問題で
納期1年かかります。
早めの予約をしましょう。
何色にしようかな。
書込番号：23983553 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
まぁ、どうせホンダの車はマイナーチェンジ以降に買うのが得策だから、その頃にはフロントもマツダ色が薄れるのではないでしょうか
書込番号：23984316 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
新型が発表されて旧型が売れるってどこかで聞いたなぁと思ったらFIT3でしたね。
書込番号：23984334 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
FIT3後期、デザイン今でも好きです。
そしてリコールも、サービスキャンペーンも延長保障の案内もなく半年後に車検を迎えようとしているはじめてのクルマでもあります。
過去に所有したクルマは何かしら問題があったのですが。
まあ前期がボロボロだったし何が起こるかわかりませんが。
だいぶ外観に慣れてよく見えてきたのですが新型ヴェゼルは大きなトラブルなく発売に漕ぎ着けますかね？
書込番号：23984469 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
新型FITも最近はだいぶ見慣れてきて違和感がなくなり、FIT3後期型も悪くはないけど次第に旧型感が出てきました。エンジンが違いますしね。
それはヴェゼルにも言えることでしょう。いくらマツダ顔でも中身はホンダの最新技術ですから。
書込番号：23984493 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
名前は同じですが、
もう別物です。
ロスアンジェルスのミウラカズヨシ
と
サッカーのミウラカズヨシ
くらい違います。
むしろHRVでも良かったくらい。
やられたらやり返す。
CHRに倍返しだ。
流石本田。
書込番号：23984539 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞UltraEyeをポケットにさん
仕方ないですが確かにに古臭さは感じます。
ただ、新型ヴェゼルの運転席周り特にステアリングを見てほっとした思いがあります。
まあヴェゼルに2本スポークは無いとは思いましたが。
現行モデルではメーター周りのデザインをFITと共有していましたが流石にヴェゼルにあれを持ってくる事はなかったようで。
書込番号：23984844 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞おおよさん
好みによるが
ジャンルが変わったって事かな
乗り換えより新規層を狙っているのかも
旧型のスポーティーな外観は今でも古臭さを感じず
良いと思いますね
（見た目だけでなく中も広い）ここ大事
過去のスレにも書いたけど
旧モデルの一部グレードを継続販売しても客をあまり食い合わずそこそこ売れるかも
なんて思ったりもします
書込番号：23985519
6点
以下が現行モデルのconcept画像です。
http://www.netcarshow.com/honda/2013-urban_suv_concept/800x600/wallpaper_01.htm
conceptを実現できなかった箇所にライト形状がありそうですね。
2013年当時は小さなLEDヘッドライトが無理で、その後のマイナーチェンジで
conceptモデル（全てLED）に近づけたように推測されます。
こうして高いレベルで完成したデザインが（繰り返されたリコールにも関わらず）
モデル末期まで売れ続けた要因だと思います。
動力系、運転支援系等は（信頼性に問題がなかれば）最新が最良であること
に疑いはないですが、内外装デザインには必ずしもあてはまりません。
また、今なら、ライト形状もconcept画像をそのまま実現できます。
N-ONE はモデルチェンジで外装デザインを変えずに
中身を最新に入れ替えましたね。（開発費がないため）
デザイン好評でヒットしたVEZELなんですから、N-ONEのように
外装デザインはなるべく変えず（例えば、conceptモデルを実現）に、
中身だけを最新にし、価格アップを最小限に抑えるという選択肢
もあったと思うのですが、開発費があったことが災いしたかな？
それとも
・ i-DCD → e:HEV への載せ替えは、外装デザインの変更が不可避だった。
例えば、吸気系をエンジン上方に持ってきたため）エンジン高が上がり、
ボンネットを上げた（マツダのような）デザインにせざるを得なかったとか？
・新型VEZELは走行用の大容量バッテリー搭載に備えたプラットフォーム
なのかな？
書込番号：23985799
3点
PLaYグレードに4WDが選べない。ツートンしか選べない。残念です。
現行？旧型？のZも最初はAWDが選べませんでしたよね。
半年か1年くらい待てばそれらも選べるようになるんでしょうか？発売が4月だから4WDは必要ない？
ホンダだけでなく他のメーカーもこのような商法ですね。
まぁ選べても買えませんが・・・
それとPLaYのaが小文字なのはLiSAさんみたいな感じ？どういう意味なんだろう？？
書込番号：23986892 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
新型（2021年モデル）の好調が伝えられていますが、
旧型はこんなに売れたんですよね。
ヴェゼル（2013年モデル）の国内販売台数
発売は2013年12月。この年の販売台数は2207台である。
2014年：9万6029台 → 平均 800２台/月
2015年：7万1021台
2016年：7万3889台
2017年：6万4332台
2018年：5万9619台
2019年：5万5886台
2020年：3万2931台
書込番号：24626111
6点
フリードのモデルチェンジを見て気が付きましたが、
最近のモデルチェンジでのデザイン変更は、
フィット、ヴェゼル、フリード 似た傾向があるような気がします。
傾向とは
エッジが効いた面構成 → シンプルでなめらかな面構成
これが、やさしい印象の原因か？
書込番号：25743453
2点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
注文書にサインしたのは9月2日、オーダーが通ったのが10月20日、やっとこさ今日ディーラーに届きました。シリアル『No.27057』です、自分の前にそんなに台数出てるんだ！思った以上に台数出てる事に正直驚きました。27日(土)が納車日です 終の車と考えているもので 直に見れて見られて触れて座れて、何でしょね、感謝の気持ちでいっぱいです Thank You
書込番号：25708581 スマートフォンサイトからの書き込み
86点
＞H･ナガミさん
とても楽しみですね！羨ましいです…！
自分も10/20オーダーで工場出荷が来月の25日になります。
なので、納車は再来月の6月頭くらいになると思ってます…
周りに比べて遅めなのであまり納得いきませんが、納車されるだけマシだと思ってます！
書込番号：25708840 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
終の車ですか、それなら申し上げておかなければなりませんね。
どんなに自分が大丈夫と思っても身体は言う事を聞かなくなります。
自分を客観的に見れなければ、納車前に免許を返納することをオススメします。
そして、客観的に見れると言うなら定期的に家族に評価をしてもらうべきです。
それで運転が怖いと言われたらすぐに運転をやめましょう。
人の人生壊さないように気をつけて、運転を楽しんでください。
書込番号：25708893 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
＞H･ナガミさん
おめでとうございます♫
ゆっくり慣らし楽しんでくださいね
慣らし後のMTオイル交換を早めにされるのをお勧めいたします
書込番号：25708899
5点
納車おめでとうございます。長～く待ったかいがありましたね！
私と同年代かなと推察します。私も終の車（ＭＴ）と考えて購入しました（9月12日注文、10月27日ＢＯ、納車予定日10月10日です）
これから、じっくりtypeＲの良さを堪能し充実したカーライフを味わってください。
独り言。
此処の掲示板は本当に車が好きな方の情報共有の場だと思い好意をもって拝見してますが、たまに誹謗中傷に近いひがみやっかみや他人を攻撃するような書き込みがあると残念な気持ちになりますね。
書込番号：25709662
96点
車好きはカーチューンやみんカラじゃ無いですかね？（主に前者）
書込番号：25709765
3点
そこまで言う必要ないと思うけどね。
自分の周りには85歳過ぎても運転している人がいるが、特に問題なさそうだし、個人能力次第でしょ。
田舎行ったら、90歳過ぎでも運転してる人いますよ。
書込番号：25709774 スマートフォンサイトからの書き込み
39点
知人98歳、現役で車運転してる
100歳超えてトラクター乗ってる人もいれば、6歳から馬乗ってる子もいる
田舎は移動手段必須ですから…
書込番号：25709954
9点
皆さん、オーダーされたのは、一昨年（2022年）でしょうか？ちなみに自分はオーダーは2022年12月のようですが、納期が2025年2月の予定です。
書込番号：25710926
3点
自分も同じくらいのオーダーですが、2025年の4月から2026年になってしまうかもとかなりふんわりした内容です
同じくらいなら嬉しいのですが…
書込番号：25711002 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
終の車に選ばれた決め手はどこなのでしょうか？
自分はディーラーや知人関係でかなり遅れた頃に確保出来るけど買わない？ってお誘いを受けたけど、公道では持て余す性能なので、絶対確実にストレスたまるんで丁重にお断りしたのです。
是非、最高年齢の鈴鹿FFレコードを更新して下さい。
書込番号：25711010 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞naoTYPE Rさん
昨年（2023年1月）には受注停止になっているのですから、勿論2022年のBOですよ。
書込番号：25711041
2点
62歳の私は潮時に丁度いい材料かな思いました。今も持つインテグラtypeR(DC5)とガソリン最後と言われるシビックtypeRをガレージ並べるのもなかなかの光景よね。因みに普段のりはゴルフ７GTIで3台持ちとなります。何故だか全て2㍑FF車(笑)
書込番号：25711053 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞naoTYPE Rさん
12月のオーダーで来年早々の納車予定とは羨ましい
書込番号：25711075
2点
＞H･ナガミさん
＞Che Guevaraさん
私はもうちょっと上の66歳です。昔はMT車しかなく若いころ初代86、三菱VR4に乗っていましたがAT車が普及してからは妻も気軽に乗れるAT車（生活中心）のみ。でも、車の面白さはやはりMT車ですよね。
FL5の発売後すぐ試乗する機会がありFL5のシートに座りエンジンをかけ走り出した瞬間、若い頃の自分がよみがえり最後に乗る車はこれだなとその日に決めてしまいました。コストパフォーマンスに優れた車でとても満足です。息子はFK2に乗っているので、納車後一緒にドライブするのが今から楽しみです。
書込番号：25711106
26点
＞H･ナガミさん
＞今も持つインテグラtypeR(DC5)とガソリン最後と言われるシビックtypeR
ＶTECコレクションですね。イイっすね。
書込番号：25711290 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
65歳でオーダーしました。納車は25年4月～9月の予定です。なので67～68歳での納車です。さすがにヤバイかなと思ってましたが、お仲間が沢山いてほっとしている次第です。僕も終の車にとは思っていますが、妻の意見（快適性等）が重要になるので今後どうかわかりません。とにもかくにも今はただじっと楽しみに待っているところです。
書込番号：25713455
23点
＞misa3336さん
妻も一緒に試乗しましたが、コンフォートモードで法令順守＋αのスピードで走っている分には、妻からは乗り心地が悪いとの話は出ませんでした。、さすがにスポーツや＋Rに切り替えて走ると日本の道路は悪いためか“お尻が痛い”と言っていましたネ。( ´∀｀ )
納車までひたすら辛抱ですが、早くワインディングロードなどをシフトチェンジしながら走りたいものです。最近は時間があればグーグルマップのストリートビューで、この車で走りたい道を探索しています。笑
書込番号：25713655
12点
わたしも６０歳組 62かな
乗り心地の話は、過去も含めてすべてのタイプR がこんな感じ
突き上げと取るか、しっかりとしている足回りと取るか
同年代YouTuberのネタですが、
シートに置いた、フタを開けた「じゃがりこ」が
乗り心地の基準とか言っている人達も
書込番号：25716442
5点
納車半年で現在65歳ですが、MT操作は身体が覚えていて最近では意識してシフトアップダウン操作している感じではなくなってきました。
それだけMTも軽く操作しやすいからでしょう。発進、後退時は意識してシフト入れ直すので、ATより安全かもと思っています。オートブレーキホールドがまた助かります。
また、通常幹線道路の青信号ドーンでは圧倒的に速いんですが、あっという間に制限速度で、二車線走行ではスピードオーバーの軽に抜かされてます。
走る度にこのクルマの良さや発見があり、走りを味わっています。フル装備500万切りのプライスでは、ホンダは儲からないんじゃないか、この情勢でよくもまぁこんなクルマを出したなぁと最近よく思っています。価格据え置きもホンダの誠意を感じます。
唯一気を遣うのは、幅が広いことと最低地上高の低さです。
店舗など出先では、段差出入り、クルマ止め、駐車場の位置に気を遣います。大事に乗って行きたいですね。
書込番号：25723058 スマートフォンサイトからの書き込み
27点
MTとは思えないぐらいホンダセンシングなど安全装備もそれなりに充実していますし、少なくともAT車のようにアクセルとブレーキの踏み間違えで暴走することも少ないでしょうし、MT選ばれる方はそれなりに運転熟知されてる方が多いかと思いますけどね。
書込番号：25729897 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
納車後の感想を楽しみにしてますよ〜
書込番号：25736507 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
typeRはスマホでエンジンリモート始動が出来ないのが残念です
書込番号：25737744 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
10月20日オーダー組です。ディーラーには18日ごろに到着していたのですが、私の都合で本日納車となりました。オプションは、サイドステップガーニッシュとフロアカーペットマットです。
納車後、６年ぶりのミッションの感覚を呼び起こすため、１時間程度のドライブをしました。感想としては、他の方が書かれている通り、太いトルクのおかげで、発進時のエンストの心配はほぼありません。また、ゴールデンウイークで少々混んでいる道路を運転すると、６速に入れる機会がなく、少し寂しい気持ちに。トータルではもちろん、楽しい車です。問題は、私の技術でこの車をどこまで覚醒させることができるか、というところでしょうか。
そうそう、ドライブの後半にはUSB経由で音楽を聴いていました。口コミ等でかなり酷評されている音質ですが、私自身はそこまでひどくないという印象を受けました。スピーカー交換をする気満々でしたが、今は「このままでもいいか」と思っています。
追伸： フロントフェンダーダクトカバーを付けてみました。クリップはやはり壊れてしましました・・・。網はホームセンターの切り売りをチョイス。25cm×100cmで300円ほど。使った大きさは25cm×6cm。穴は開けていませんが、ちょうどクリップとビスに囲まれて、ずれの心配はないと思います。
20点
ご納車おめでとうございます。
書込番号：25719480 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
納車おめでとうございます。
私もオーディオに関しては、車の方向性的に期待していませんでしたが、FK8は別として防音材さえも軽量化のため省いてた過去のタイプRと比べれば全然良くなってると感じてますね。ただ、疑似的なエンジン音とかの演出は必要ないかなとは思いました。
ダクトのクリップは真ん中のピンがハメ殺し状態でしたので、ピンを抜こうとせず、クリップ全体を抜き取るほうがいいことに気づきましたので、ダクトカバーを着けることを検討されてる方の参考になればと・・・。
書込番号：25729880 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
taka_fd2さん、ありがとうございます。
多分、ネームからFD2に乗っておられるのか、乗っておられたのかと推測しております。
私もFD2に乗っており、随分楽しませていただきました。懐かしい思い出です。
アクティブサウンドコントロールについては、まだあまり回していないので実感としてはありません。私自身、生のエンジン音を楽しみたいという気持ちが強く、特にアクティブサウンドコントロールは必要ないかな？というところです。そして、どんなスピーカーでも慣らしが必要と言われますので、あと100時間は様子を見るつもりです。
ダクトのクリップについてはご指摘の通りだと思います。私の場合は、クリップの頭を破壊し、中の部分を取り去ることができず、そのままクリップを抜き取りましたので、ピンを無視しても同じだと思いました。ただ、うまくいかないときのために、クリップを大量に用意（100個入で1400円程度）していたのは、妻には秘密です。
追加で報告を。テレビキャンセラーを付けるときに、やはりシフトブーツ外しに苦労させられました。というか、シフトブーツカラーの爪を折り、失敗してしまいました。ディーラーにカラーだけの部品がないかどうかを問い合わせましたが、カラーだけの部品はなく、シフトブーツ一体で、6250円（だったかな？）とのことでした。結局、後々のことも考えM&M HONDAのシフトブーツカラー（送料込み約7000円）を購入しました。私のような不器用な方はおられないと思いますが、お気を付けください。
書込番号：25730539
3点
＞Shot!さん
こんにちは。情報が少なくて申し訳ありませんでしたが、推測頂きました通り、3月にFD2からFL5に乗り換えとなりました。
NAのVTECも捨てがたいところもありましたが、やはり十年以上も経つと技術の大幅な進歩を感じますね。
ターボ車の所有は初ですが、前評判通りタイムラグを感じないフラットな走り出しなど、音の演出などなくても充分という感じですが、家に帰ると家族にすぐ気づかれるぐらいなので、それなりに外では音もしてるのでしょうね。
あまりテレビは視聴しませんが、DIYでイジるのも楽しいですよね。
書込番号：25734920 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ヴェゼルの点検にいってきたら、マイナーチェンジモデルが置いてあったので
点検中試乗してよいとのことだったので、色々気になる点も含めて調査してきました。
自分はZモデルですが、試乗はHunt（X）でした。
①内装収納
・中央のポケット部分の収納が追加
他のレビューで収納が追加、となっていますが、正確には収納スペースの変更です。
旧モデルはスマホ1個がギリギリ入らないくらいでしたが、マイチェン後はスマホ2個
入るようになり角度も付いたので滑り落ちにくくなっています。
・ウィンドウスイッチ変更
ここは正直残念です。質感意外と落ちてるのが気になります。
汚れとか埃とか気にならないのはいいんですがね。
・9インチDAはやっぱりファンの音がうるさい
これ結構気になります。自分のサイバーナビより明らかにウィーーーンという
音が大きいです。3台中３台感じたので、これはもうこういう音です。
（マイチェン前後一緒）
・リアシートのヘッドレストは最高
リアシートのヘッドレストの形状が変わって、頭にジャストフィットして
気持ち良いです。マイチェン前はカタカタしてあまりよくなったんですがね。
ただ、逆にヘッドレストは必ず上に上げないと背中に当たるので、使ったら
戻してもらう必要があります。じゃないと視界がせまかったり、シートを倒す
ときに前シートにひっかかります。
②運転乗り心地
・16インチモデルでの違い
Ｚの18インチと明らかに違い、柔らかいしっとりとした乗り心地で、こちらでも
全然良いと思います。Zも硬すぎるわけじゃないので、好みの違い程度です。
ただ、16インチはやはり横から見るとスペースがあって、あまり見た目的には
良くないですね。18インチ前提で車がデザインされています
・静音性は明らかに向上
エンジン音もそうですが、明らかにロードノイズが改善されていて、1クラス
静かになっています。もともとのヴェゼルがそこまでうるさくもないので
おお、と思うほど静かです。
・ハンドル操作アクセル操作
ここら辺は変わりません。
③安全性能
・LKAS（車線維持支援システム）が全車速になったことから、一般道でテストしました。
ヴェゼル乗りならわかりますが、65km/h以上（高速）での強力なハンドル支援が
時速1km/h～から行われます。
正直、賛否が分かれる機能だと思います。もちろん、高速道で使うのはOKですが
一般道では交差点などで白線が切れることが多く、ハンドル支援が変な方向へ
行くことも多々あるので、個人的には怖いかな。
マイチェン前の車で一般道でもあったらな～って思っていましたが、いざ使ってみると
高速よりは信用できない感じ。
感想として、マイチェンの出来としては非常によい（元のヴェゼル自体がよいけど)と思います。
が、20万くらいアップしているので、もうちょっとアピールできるポイントがあってもよかったかも。
20点
先日、ヴェゼルZ２駆の初回車検に行って来たついでにWR-Xは試乗したのですが、マイチェンヴェゼルには乗れませんでした。次回点検時にでも試乗させてもらおうと思います。
なお、Z比較で購入時から約３０万値上がりしているので、マイチェンで多少良くなったとしても、簡単に手が出せません。
エンジンWR-V乗ったためか、初期型eHevヴェゼルの良さが実感できたこともあります。
書込番号：25733581
4点
自動車 > ホンダ > フリード 2016年モデル
昨日、点検のためにホンダディラーに行きました。
営業担当から、4月にはディラー各社を集めた会議があるので、何らかのアナウンスがあるはずとの話しでした。
工場出荷時期目処（2024年3月25日時点）は、フリード・フリード＋、ガソリン・ハイブリッド共に1ヶ月となっていますので、発表も間近のようですね。
書込番号：25675047 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
ゴールデンウイークあとあたりに詳しい話が聞けそうですね
書込番号：25689254
4点
昨日4日6日に、営業担当と話しました。ホンダからは、まだアナウンスは何もないそうです。ディラーにある営業時に使うiPadには、連休明けから変更があるようです。
SNS上では、グレード、カラー、装備などずいぶん詳しい情報が出ていますから、連休明けあたりにはティーザー画像なども出てくるのではないでしょうか。
書込番号：25689886 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
3月28日にディーラーに寄った時に聞いた話だと、新規受注は止まったが、在庫は全国1800台ある、でした。
先行の先行予約を店独自で始めたところもあるらしいので、遅くとも５月中発表はほぼ間違いないのではと思います。
書込番号：25690706 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
僕も車の点検の時ですけど聞いたら
出るのがほぼ決まっているようです。
その時代車がフリードしか空いていないようで
久しぶりに普通車のフリード代車で運転したのですけど
ガソリン車でしたがとても静かで驚きました。
こんなに静かになっているとは思いもよりませんでした・・・
来年６月頃納車になるとよいなと
家族で・・・
書込番号：25691728
2点
ディーラーで話また聞いてきました。
5月9日に岡山イオンで実車の展示があるそうです。
イオン各店全国一斉？
また、ナビは8、9、11インチの3タイプでディスプレイオーディオの設定なし。マルチビューカメラを付けようとしたらＮボと同じくDOPナビを付ける必要があると…。オーディオレスにしたら窓が異型のためすぐには社外ナビ取付キットは出ないんじゃないかと…。ステップと同じなら流用出来ないんですかね。価格も結構アップしてるようだし、30万追加してマルチビュー付けるか悩ましいですね。
書込番号：25700795 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ナビレスだと、バックカメラ義務化にどうやって対応するのですかね。
新型車はレスモデル廃止では？
書込番号：25700888 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
それとも
クリアランスソナーが標準で、メーター内のマルチインフォメーションディスプレイに表示されるからですかね。
今時のクルマで、技術のホンダがそれでも良いのかな？
書込番号：25700899 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞オーディオレスにしたら窓が異型のためすぐには社外ナビ取付キットは出ないんじゃないかと…
Dオプションにナビがあるなら、窓が異型でも純正パネル購入で対応できそうですが、実物見てないので分からないですね。
あと、バックカメラはなくても後方確認できればいいみたいです。
しかし最近はナビ装着用スペシャルパッケージが標準装備なので、カメラは付いてると思います。
後退時車両直後確認装置（バックカメラ、検知システム又はミラー）の装着義務化
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1316241.html
必ずしもバックカメラが必要なのではなくバックソナーで死角や後部に人や障害物があることを認識できれば良い
https://autoc-one.jp/knowhow/5012753/
https://www.sociac.jp/safety-life-media/detail/23
なので、ソナーや鏡で決められた後方確認できれば後退時車両直後確認装置は付いてるのでOKになるようです。
書込番号：25700959 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ゆうたまんさん
今時の業務用車とかについている、バックドアにつけるリアミラーとかなら数千円で対応可能だけど、今時の業務用でも新型モデルでは着いてないよね。
無理に100万円台からあります見たいのは出ませんよね。
あと、タンク極限まで小さくした燃費スベシャルとか、安くてマニュアル車内装ビニールなど、
シャトルをレンタカーでよく借りました、
コメント脱線しましてスミマセン(>_<)
書込番号：25701913 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ホンダDに行ってみました。
新型フリードの外観はベストカーの予想CGがかなりいい線行っているとの事でした。
来月の発表の数日前にはメーカーオプションや内外装、価格も見せてもらえる様で、契約・発注できるみたいです。
たのしみですね。
書込番号：25716351
1点
>新型フリードの外観はベストカーの予想CGがかなりいい線行っているとの事でした。
ミニステップワゴン的なデザインになるということですね。
主張のないデザインですが、フリードには相応しいですね。
私としては。車中泊で使うフリード＋に、1500WのACコンセントが欲しいですね。
書込番号：25716387
3点
4月21日にホンダにてガソリンのクロスターブラックスタイルを商談、調べてもらったらもう在庫が全国に２０台位しかありませんでした、たまたま近くの販売店にシロとグレーの２台残っておりグレーを契約、その時に来週セールスが次期フリードを見に行くと言ってましたのでもう直ぐだと思われます。
書込番号：25721770
5点
現行モデルを乗っていて、これがちょうどいいな。
といつも思うのですが、新型のeHEVも気になります。
試乗するeHEVがどんどん良くなってるんで。
新型情報もほぼ出揃ってきましたね。
ステアリングヒーター、1,500W非常時給電は付かないようですね。また、ナビが高価なディラーオプションのみも残念な感じです。シェンタは安価なメーカーオプションのディスプレイオーディオがあるんですが。
ナビは、社外ディスプレイオーディオ入れるとパノラミックビューには対応できないようですし、メーカーオプションでナビがあればよいのですが。
いずれにせよ、価格はかなり上がりそうです。
あとは、実車がカッコいいこと願っています。
書込番号：25721826 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
やっぱり、今まで通り高価なナビしかないんでしょうかねぇ。
11月にはディスプレイオーディオも出るという記事もみかけましたが、20万だそうで・・・
社外品つけるとパノラマビューあきらめないといけないのが、残念だなぁと。
必要ないといえばそうなんですけど、ウチの軽自動車にもあるしなぁとか。
eHEVは、フィットと同程度のスペックになるかと思っているので、
とりあえずフィットを試乗してみようかなと考えています。
書込番号：25726441
1点
イオン浜松市野公式サイトに出てますね。
ホンダも織り込み済みなんでしょう。
https://www.aeon.jp/sc/hamamatsuichino/event/event_e33193_as.html
書込番号：25727959 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
クリエイトトレンドさんの記事の ”イオンモール浜野市野” ってどこ？
と探してしまいました。。。
正しくは ”イオンモール浜松 市野” ですね？
書込番号：25727984
3点
まともに最新の装備を選んで新型車としての恩恵を得るには350越えの乗り出し400万とかありえそうですね。
ますますNにするか、現行型のお買い得を狙うのが吉となりそう。
商売下手なホンダさん。
書込番号：25728060 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
読み方、クリエイトトレンドだっけ？と思って見直したら正しくはクリエイティブですね。w
書込番号：25728093
0点
装備差は解りませんが、
・新型フリードAIR が 250万円～ のようですね。
・シエンタ（純ガソリン）は、最上位モデルで256万円 ですからね。
かなり割高感がありそうですね。
書込番号：25733146
0点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
昨日リヤゲートスポイラーが届きました、私の住む山陰エリアで注文したのは私を含め2つだと知りました！手書きの製造No.を見ても400足らずです。ACCESSは的を外してしまったのですかね 実物を見て触れてこれは間違いなく価格以上の品物だと感動した次第なのですが やはりサンプル展示をしなきゃ伝わらない代物ですよACCESSさん！
書込番号：25649973 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞H･ナガミさん
標準品が付いているので、価格も高いテールゲートスポイラーに替えるのは？という方もいるのでは。
http://honda-car.jp/acc/civic%20type%20r_2023/exterior.html
書込番号：25650170
7点
はい、高価ですからね、私も五味さんのYouTube見るまでは気持ち向かってなかったですから
書込番号：25650304 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車両より手に入りにくいってことで転売屋さんがたくさん買ってましたね^^;
メーカーも車両1台につき1本までと制限かければよかったのに後になってからは車両購入時じゃ無いと注文できませんとか意味のわからないことまでやってるとこもあり、販売中止直前に某県の自動車部品屋さんがちょい上乗せ価格で在庫有りで売っててあるところにはあるんだなぁと思ってましたw
個人的には純正デザインで角度調整ができれば欲しかったです
書込番号：25650933
1点
何をもって価格以上なのかわかりませんが、デザインで気に入ったら買いかもしれませんね。
個人的には空力のメリットが無いのを、「実効空力」という造語で錯覚させる商法は好きではありません。
書込番号：25651223
12点
ACCESSはリヤゲートスポイラーに関しては開発費と生産性(手作り)とが噛み合わなくなり間違いなく赤字だと思いますよ
書込番号：25651254 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞みゃきさん
おたくはまだ納車されてないんすか？
書込番号：25651297
6点
＞そうなんですか！？
時速30km/h以上出さない超安全運転の人とか、
なんにも感じず考えず、ボケーっと運転してる人とか、
なら、なんのメリットも無いんじゃないっすかね。
ま、そういう人はTYPR-Rに乗ること自体に
なんのメリットも無いだろうけど。
書込番号：25651969
9点
＞Bullzさん
基本知識として、空力は速度の二乗に比例します。なので速度が2倍になれば空気抵抗は4倍、速度が3倍となれば空気抵抗は9倍になります。FL5の場合、時速200kmでバランスが取れるように設定をしています。逆に言えば、一般道で効果を感じることはないですね。効果を感じるほどだったら時速200km以上だとバランスがおかしくなります。
またFL5はFF車なので、リアウイングが必要になるのはブレーキ時になります。
実際サーキットを走ってみてFL5でリアウイングがもっと欲しいというのは限定的ですね。私は富士スピードウェイと鈴鹿サーキットで走行してますが、FL5で欲しいと思うのは富士スピードウェイくらいですかね。鈴鹿は高速コースなのでリアに過重をかけるほどブレーキングはしません。
スープラRZでもサーキット走行していますが、こちらはFR車ということもありGTウィングを装着しています。こちらは効果を感じます。（それでも一般道では効果は感じませんが）
ちなみに一般道などでリアウイングの効果を感じる体感の内訳は期待感と先入観です。
書込番号：25652336
19点
＞Bullzさん
あと大事な話になりますが
＞個人的には空力のメリットが無いのを、「実効空力」という造語で錯覚させる商法は好きではありません。
これの主語はホンダアクセスね。読み間違えないように
実効空力というネーミングは、金融商品の元本保証と元本確保みたいに錯誤させるタイプだと思いますが、ちゃんと「空力で効果あるように設計しました」と自信を持てる商品開発をして欲しいですね。
書込番号：25652346
6点
整流のためのリアウイングなのに
ダウンフォースしか頭にない人とは話が合いませんよね
書込番号：25652613
15点
なんでFL5所有してなさそうな人が、そしてリアスポイラーを装着してない人がドヤ顔で語りだすんだろう。
一般道で整流効果感じるほど空力効果感じられたらすごいことですよ。ダウンフォースだけの話だけじゃないんだけどね。
とりあえずFL5所有以外の人とは話はかみ合わないよ。
書込番号：25652666
14点
そもそもスポーツカー乗ってなさそうな部外者の書き込みに荒らされましたが、＞H･ナガミさんのスポイラー購入は良いものだと思ってますからね。レア度を考えると所有感はかなりいいものと思います。
ただ、個人的に「実効空力」という空力のメリットが無い造語でユーザーをだます商売方法は止めて欲しいという個人的な感想です。FF車ですがリアウイングの意味はまったく価値が無いわけではありません。
お金はないけど時間だけはあって回答することで知識欲を満たしてそれを物欲の変わりに代用する人が価格コムには多いですが、そんな人を退治するのにご迷惑をおかけしました。
書込番号：25652691
15点
30km以上なら感じられる！
考えてたら感じられる！
ボケーとしてなかったら感じられる！
整流効果だ！
と、言ってる人はドアバイザーとかつけてそう。
いやドアバイザーの空気の乱れを時速80kmで感じられる人なのかな（笑）
書込番号：25655872 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞H･ナガミさん
入手できて良かったですね。
私も注文していましたが、販売終了のアナウンスがあったので諦めています。車両自体の納期が未定なので、先ずは納車が心待ちといった具合です。
できればノーマルとオプション品との比較レビューとか感想をお聞かせ願いたいです。
書込番号：25665494
0点
＞しいばちんさん
私もスポイラーを注文したのですが、途中ディーラーから電話がありオーダーと
同時にオプションは発注しなかったのでスポイラーが手に入らない、ということを言われました。
実際に納車前の正式な契約書ではスポイラーは届き次第取り付け、納期は最大2年と3月頃に言われました。
ということで2026年3月までには手に入るということと思っています。
書込番号：25711144
0点
空力＝空気抵抗
これでは見た目大きな違いのないものは力価も同様と解釈されても仕方ない。
CFDで翼端形状だけ少し変更して解析を実施するとエア離れ、振幅諸々大きく違いがでます。
設定速度域は10kmから1，000kmまでいずれの速度でも変化はありますよ。
今回、アクセスの翼端には予めシェブロンパターンが施されており、比較試乗していませんけど
私個人は体感できる違いはあると思いました。空気抵抗を利してエネルギーロスを減免するだけでなく
現在のF1のように整流によるボディコントロールを量産品に落とし込む新機軸の一つとして面白いと思いました。
書込番号：25712368
3点
うちのもやっとテールゲートスポイラーが届きました。車両が納車されて待つことちょうど1年後でした。ちゃんと届くんだとちょっと驚きですｗ
書込番号：25715043 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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