ホンダすべて クチコミ掲示板

良い時代の最高なワゴン

[ek デブリンX]

ゆったりとした室内、パワーのあるなめらかなエンジン。明るい綺麗なベージュカラーの室内。木目調のインパネ。シートはオデッセイゆずりの厚さで快適。後席の広さも抜群でした。
またリアドアのラインと横流れのシルバーアクセントも上質なワゴンを引き立てていました。トヨタカルディナとはまた別の味付けで大人向きでした。
アヴァンシアのTVCMは海外のナイスミドル男優を起用したと記憶しています。
2000年を迎えるのに相応しい素敵なワゴンでした。
車は13台ほど乗ってきましたがアヴァンシアはやはりNo.1です。

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[柊 朱音]

＞ek デブリンXさん
昔の車って武骨なんだけどなんか愛着わきやすいような気がします。
You Tubeを見ていたらなんと昔のセドリックをコンバートしてEVにしてしまっている動画を発見したのでリンク貼り付けます。
こういうのも有りなんだなと思いました。
https://m.youtube.com/watch?v=CzQNT2OTdf8
ちなみにこのEセドリック、日産本社で大注目でした！

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[ek デブリンX]

柊様

ビックリしました。珍しいというか、これは有りですか。好きな形の車が歳をとっても生き返ってしまう。
これからの時代なら水素電池でも積みますか。
何か昭和の日本は勢いがあり楽しかったです。車はいつでも男の恋人でした。デザインも格好良かった。

ところが最近発売したカローラ（名前でばかにしていました）のYouTubeを見ると流石ソツのないMade by TOYOTAです。車名を変えれば良かったと思いつつも乗ってみたい気になりました。

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[柊 朱音]

＞ek デブリンXさん
動画途中で出てきた日産の警備の方を始め、日産社員も同じことを思ったと思います。しかしながら、ここまで来ると何ならてんとう虫なんかでも出来るんじゃないかと思い始めてしまいます。

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[ルート3011]

平成1３年に30Vを新車で買い、13年21万キロほど乗りました。
それまでは、ほぼ車検ごとに乗り換えていましたが
（下取り車は新車購入1年半のアコードワゴン2.4VTL)
以降、「アヴァンシアから乗り替えたい」と思わせる車が登場せず
乗り続けた次第です。
静粛性が高くオーディオもそこそこ良かったので
快適なドライブが出来ましたし、
サスペンションをモデューロに入れ替えていたので
スポーティーな走行にも応えてくれました。

フロントはシビック的でしたが、
Aピラー以降のデザインは秀逸で
知り合いの著名なグラフィックデザイナーも
「良いよねぇ、このフォルムは」と
アヴァンシアで乗り付ける度に感心していたほどです。
近未来的なクルマが増えた今見ても、良いと思えます。

後席も◎
チャイルドシートから乗り始め、手放す時には
180cmを超えていた子供も「快適だった」と言い
免許を取り、マイカーを乗り回す今では
「アヴァンシアを運転してみたかった」と呟いています。

唯一のウィークポイントは燃費。
アイドリング時の消費が響き易く、渋滞にはまると
5km/Lを下回ることも。
通常は街中7km/L、高速10kmL。

最後はミッション不良（１速からの変速が×、2速発進なら可）になり
サヨナラしましたが、
それまではノントラブルでボディもピカピカ、
品質も良かったです。

CMに出ていたのはアンソニーホプキンスですが
日本でも放映していましたよ。

書込番号：23756425

[ek デブリンX]

これはMX.-30です

3011様

アヴァンシアを大切に乗られたのですね。
ご立派です。お子様達も広い車内で幸せだったでしょう。
なかなかこの様な車が現れなくなった中、次のお車は？
我が家はCX-5か、来春の新型VEZELに期待しております。

書込番号：23874503　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダFIT クロスターe:HEV 激音がなく、静かになった

[つばきたん２]

ホンダFIT クロスター　e:HEV

いろいろ私も音について、言ってきました。
しかしながら、１カ月半経ちまして、激音はしなくなりました。
どうしてかわかりませんが、
何か接触していたものが、走っているうちに削れたのでしょうか？

どうしてか、快適です。燃費もよくて、いっぱい走っても、ガソリンが減りません。

皆さんには、いろいろアドバイス、いただき、かつ、真剣に考えてくださって感謝です。
ここにきて、音はしないと言えば、せっかく音について考えていただいたのに、
申し訳ありません。

正直なところ、慣れたとかではなくて、ホンダさんに気を使ってでもなく、
快適です。

よって、スポイラーもつけて、この先、大事に乗ることにします。

本当にありがとうございました。

書込番号：23850145

[クッキー “@]

それはよかったですね
最近寒いせいか　フロントウィンドウが曇って　しかもカメラが汚れています。って　
窓の内側なんですけど（笑）どうしろと
雪が降ればソナーがピーピー（笑）

予想はしてたけど　

書込番号：23850868

[かめのこたわし6084]

エンジンの振動によってどこかの部品同士が干渉していたと考えると、
音がしなくなった理由は下記の２つが複合した結果ではないでしょうか。

　�@ぶつかっていた部分が削れて接触しなくなった。（部品が馴染んだ。）
　�A寒くなって振れが少なくなり当たらなくなった。

�Aの影響が大きい場合は暖かくなったらまた音が出るかもしれませんね。

書込番号：23851737

[SACtatikoma]

＞つばきたん２さん
初めまして。フィット３HVからNESSのFFに乗り換えた者です。アンチ工作員ではありません。
音が静かになって良かったですね。

私のも夏冬関係なくエンジン掛かり始め、特に坂道をゆっくり登る時の音に関しては、滑らかに回っていないと思っています。試乗車でも音が出ていました。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/141023_3457.html
↑のURLは前型フィット３のリコール内容です。
「2)電源供給回路において、電気ノイズに対する保護が不十分なため、車両の電装部品から発生するノイズの影響により電源制御ユニットが誤作動することがあります。そのため、エンジン制御コンピューター等に電源を供給するリレーが作動せず、走行中にメーターパネルが消灯し、エンジンが停止するおそれがあります。」
ノイズが出るかもしれない社外電装品は付けていません。フィット４も恐らく電源供給回路の対策と同様にノイズフィルターを付ければ、滑らかに回ると思います。
大切に乗っていこうと私も考え、ディラーと相談し異音解消に向けて進めているところです。

書込番号：23868093

レーダー探知機自分で取り付けました、

[E413]

納車翌日の朝から(3/1)レーダー探知機を自分で取り付けに挑戦しました、結局ディーラーの反対もあってシガーライタ配線でほぼ綺麗に配線が見えないよう内側を取り回し満足です、30分位で完了しました、

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[golgols]

私も数年前から自分で
ドライブレコーダーとレーダーを取り付けするようになりました。

私はシガーライターからでなく　ヒューズからとってますが
DIYするために　色々工具、備品を揃えるうちに
お店での取り付け費用を超えてしまってます

スレ主さんが選択された　シガーライターを利用した取り付けが
最も安上がりでしよう（笑）

書込番号：23259962

[ツンデレツン]

写真追加する度にスレ建ててどうするのさ。
日記なら自分のブログへどうぞ。

書込番号：23260635

[ゆりま]

誹謗中傷じゃなけりゃ自由に書き込んでいいと思う
あなたが批判するのも自由だけど批判される側はいい気はしない
スルーすればいいと思う

書込番号：23867764

試乗二回目（高速）

[おぢいさん]

みなさん、こんばんは

CR7に乗っていて、さてどうしようと悩んでいるところです。　

今日は2度目の試乗をして、高速での挙動をチェックしてきました。

CR7に比べて静粛性は相当よくなってますね。特に足まわりからの音がホンダにしてはよく抑えられていると思いました。高速道路なら、どこまでも疲れずに走って行けそうな予感がしました。

更に、オートクルーズの速度設定が135kmになっていたので、活動範囲に120kmの試験区間のある私にはありがたいです。135km走行でも室内は静か。これは素晴らしい。ただ、緩い右カーブで左車線の車両の誤認識については確認できませんでした。ユーザーさんの報告を待ちたいと思います。

総じてよい車だと思いましたがCR7には合ったのに、新型で消えたものもあり、ビミョーなところも。

左ミラーにあったカメラ。ブラインドモニターにはない「実像」がみられるのは便利でした。
あと、ほんとに謎なのが次の信号機の色が分かる支援がなくなったこと。
わたしの住んでいる地域も徐々に整備されてきて、便利な機能なんですけどね。先進機能の一つを失ったわけでなんで？って。多分光ビーコンの受信機が付いてないってことだと思うのですが、無くした理由が知りたいです。

月300台の販売では、値引きも期待できないですし、ホントに良い車だと思うのですが、迷います。

販売店からの帰り、CR7も静かだけど一段も二段も新型よりはうるさいなーと思いながら運転してきたのでした。

書込番号：23395502　スマートフォンサイトからの書き込み

[IAMS]

＞おぢいさんさん
お迷いの様ですが、この車の良さは、なんと言いますか、装備ではなくて基礎体力？のレベルが相当高い事だと思います。
前のアコードハイブリッドでてすぐに買ったのですが、その時の感動以上を感じています。
比較するとハンドリングというのでしょうか、ワインディングで曲がるときの粘りが比較にならないくらい良いですし
ハンドルのずっしり重厚感もすぐに感じます。乗り心地も相当心地よく、静かさと言ったら、もう別の次元です。

ブライドモニターがなくなって　ブラインドスポットインフォメーション（BSI)に変わったのは慣れで強みにも感じることが
できると思います。バンパーのセンサーで見張っていますので、左後方にいるときミラーに表示は常時出ますが、
これだけでなく左にウインカ出すとアラームがなります。またバックで出る時　相当離れていいる車が横切ろうとしているとき
アラームが鳴り関心しました。これは画像を写すだけではできない機能だと思います。

信号のタイミングを図る装置は、私も期待していたのですがなかったですね、、まあ日本だけの体系なので省かれたのかと、、、

スタイリングは前のアコードも相当好きで乗っていましたが、今見るとボンネットが高く、かつ前輪から前が長い
かなぁと、、
私は１００万以上で下取りしてもらったので、直ぐに注文しましたが皆様観点が違うでしょうから楽しく？悩まれると良いかと思います。

書込番号：23410376

[おぢいさん]

結局、迷いましたが、AudiA4の中古を買うことに。

Audiも試乗してきましたが、アコード以上の近未来感で統一されていました。静かさはアコードが上だとは思いましたが、ハンドリングは同等。
バーチャルコクピットはほんと素晴らしい。

7000km走行の2017年モデル、S-Lineが350万。登録時は700万の車両だそうです。

バイクのGL400からスタートした40年のホンダユーザーは一度卒業してみます。

書込番号：23410532　スマートフォンサイトからの書き込み

[IAMS]

＞おぢいさんさん
しっかり試乗されてのご選択をお知らせ頂きありがとうございます！

メータ全体がTFT液晶なので操作系全体が先進的ですよね。（実は比較していましたがここでいぜん書いた様に維持費で諦め、、）

私もあまり書かなかったのですが、アコードもA4クラスと比較できるくらいの基礎体力は持ってきた！と実感しています。
あとは好み含め総合的な皆様が選べば幸せかと！

レポートありがとうございました。

書込番号：23416831

[おぢいさん]

＞IAMSさん　こんばんわ

アウディに試乗するまでは、ハイテクでは日本が一番だろうと思ってました。

で、試乗して玉砕(笑)
日本車、ダメじゃんと。
せめての日本車ならではの気配りとか何とかもアウディは全然劣ってません。トランクのアームもちゃんとカバーされてますし。前回も書きましたけど、車全体の統一感が素晴らしい。
アコードは、なんでフロントのウインカーはLEDでリアは電球なんです？全く統一感がないです。さらに、信号機支援が消えたりとか、アメリカベースの車両としても、製造はタイですからほぼ日本向けなんてしょ？分からないけど。

だったら後退はないでしょって。フィットにはあるコネクテッドにも対応なしでしょ？ヘルプネットはついてます？確認してないですけど。

イヤーモデルで、サンルーフ、本革なし。さらに、支援を元に戻して、灯火類はすべてLEDにして、価格はCR7並みにすれば売れるかな？

でも、以前から思っていましたが、もう車を新車で買う時代ではないのかも、です。都会ならリース、地方なら中古。新車は一部のマニアと大金持ちということかも。どんなに高いセダンを買っても3年でほぼ半額では、財産価値がないですわ。

アウディ、確かに価格は高いのですが、値引き100万なんて普通らしいです。そうなるとますます日本車を買う価値って何だろうって思ってしまいます。

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[さわかぜ]

いまさらだとは思いますが…
まず信号機支援、VICSの事でしょうけどそもそもインターナビで取得しているのでわざわざ車に搭載しなくても問題ないですね。
続いてヘルプネットですが、車両の案内ページにも乗っていますが普通に付いてます。
そもそもHonda Total Careでコネクテッドは出来ていますので、その進化系がFITに搭載されたということ。
まぁナビに事前にルート設定は使えるレベルの物ではなかったですが、無いよりマシという感じですかね。
FITの方が販売台数が多いのでアプリの不具合を見つけ出したりするならちょうどいいでしょうから無理にアコードに搭載しなくても良かったとは思います。
LEDのリアウインカーですが、明るすぎるだけの害悪になる時があるので私としてはハロゲンランプでいいです。
変えたければ好きに変えればいいじゃない。

あなたの言う殆どの機能はリアウインカー以外あるのですがどういう調べ方をしたらこうなるのやら。

書込番号：23865537　スマートフォンサイトからの書き込み

[おぢいさん]

まー今更どうでもいいんですが、もう記憶も薄れてるんで。

信号の先読みはVICSの一部かもしれませんけど全然の別物。2つ先の信号のタイミングがわかって、現状の速度で通過できるのか止まってしまうのかが分かるシステムです。

FITのようなコネクテッドカーはエアコンオンとかできるでしょ?アコードでもできるけどキーの電波がめちゃくちゃ弱くてほぼ実用になりません。
車両情報が得られるわけでもなくコネクテッドのアプリもアコードにはないので中途半端なんです。
新型でもそれはないでしょって思ったわけですね。ヘルプネットももうその役は果たしたんじゃないですか。

次期のアコードがどの様になるかわかりませんが、いい車になってほしいです。
ホンダの最新技術が惜しみなく投入されてくるのがアコードの使命だと思っています。

書込番号：23865623

後方死角のサポートの雨時のエラー対策

[高茶]

ホンダ純正ナビにしたのは、後方死角のサポートを期待して、リアカメラdeあんしんプラスを付けましたが、少しの雨でエラーになり使えなくなってしまいます。デーラーに聞くと「そうですね〜、他の車も出ています」と言っても、対策は分かりませんとの事で、あきらめていました。
バックミラーに雨が付かない”ミラーコート（ガラコ）”に「バックカメラにも」と有ったので、バックカメラのレンズに少し塗って、試してみました。
３か月使っみて、雨の日も何回も乗ってみましたが、一回もエラーは出ませんでした。

書込番号：23756618

[ゆりま]

そんな簡単なことで解決するならディーラーもやってくれよ

書込番号：23862197

[らぶくんのパパ]

＞高茶さん
早速やってみます
嫁さんのフリード+にリアカメラdeあんしん2をつけましたがやはり雨天の時にエラーになりました。
そもそもリアカメラは外に付いているので雨がかかるとボケたりしますから構造的に当たり前
私の日産車はレーダーセンサーなので雨天関係ないです。

書込番号：23862476

速報、新型 N-BOX Custom 入庫

[（火星人）]

少し暗いですが、ナンバープレートの位置がセンターにあるので新型と確認できます。

先程、ホンダのディーラーに入庫になってました。
展示車と思われますが、明日から実車が見れますよ。

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[待ジャパン]

そこまで興味持つ人はいないかもね。
全車速追従にならなかったし。

書込番号：23848009　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomojito]

早めのお披露目ですねー。
カタログももらえるのでしょうかねー？

書込番号：23848148　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

＞（火星人）さん
なるほど、ナンバープレートがセンターなんですね、これだけでも前後期の判別材料になるとは変にデザイン変えるより効果的ですね。

書込番号：23848199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイトワゴン好き]

車本体よりアクセサリカタログが見たい
現モデルでも使えるかもしれない

書込番号：23848560

[maxpower_takeoff]

画像を補正すれば見やすいですね！

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[かつみくん]

＞（火星人）さん
こんばんは。入庫したんですね。ﾏｲﾁｪﾝ後の実際の写真を見るのはこれが初めてで嬉しいです！ありがとうございます！！
因みに（火星人）さんは何処にお住まいなのでしょうか？差し支えなければ教えてください。何処のディーラーかなぁと思いまして。

書込番号：23852609