ホンダすべて クチコミ掲示板

どうでしょう？

最近思った事を言わせて下さい。掲示板の方でローダウンについて白熱した書き込みを見ますが、ローダウン＝ベタ車高・操安性無視・品の無い車・ヤンキー御用達・道交法違反等々、と一括りで解釈されている方がかなりいらっしゃるように思います。私はハンドルネームからも分かる様に車高調が欲しいです。それはサスペンションの動きを変えて子供の車酔いしない様に少しでもなればと言う思いからです。結果的にローダウン（大なり小なり）になっても、意図は人それぞれです。これからサスペンションについて書き込みされる方は、単に車高を落としたいだけ・ルックス優先の方は【ローダウン】、そうでない方は【サスペンションのチューニング】と書き込みされてはいかがでしょうか？書き込みされる方が、ローダウンを一括りで解釈しない様にして下されば必要のない事ですが(^_^;)　ステップオーナーの為こちらに書き込みさせて頂きましたが、板違いならお許し下さい。

書込番号：3172655

[梶原]

ローダウンは別にルックス優先というわけではないと思いますが。　操縦安定性優先かな？

書込番号：3175675

梶原さん 私もそう思いますよ！しかし違法行為だの、無意味だのと否定的な書き込みをして質問主に対する答えとは思えない、または人格までを否定するかのごとく書き込みをしてノーマルしか認めない様な方がいらっしゃるのでついつい熱くなって書き込みしてしまいました。私は大好きなステップワゴンに乗せるすべての人により快適な車であって欲しいただそれだけなんですがね〜(T_T) その結果として若干車高が下がったと言うだけだと思います。（フロントを擦るかもなどと心配するほど下がるのは困りますが）考えも十人十色。難しいですね。

書込番号：3178105

梶原さん　以前同じ所で書き込みされてたんですね。非常に効率的で素晴らしい考えをお持ちで、なるほどと思いました。すぐにでもサスペンションを変えたいと言う気持ちでしたが、しばらくノーマルで乗って５年位経ってから交換を考えます。（とりあえず１０年を目標にしているので、お金も貯められるし）さらにステップワゴンが好きになると思います(*^_^*)ありがとうございました。

書込番号：3178130

ローダウン＝違法改造車と思っている人は生きた化石ですね。
それこそ車検対応の足回りが出る前の印象しか無いんでしょう。
モーターショウに出てくるメーカーの車なんてほとんどローダウンだし、
車高を下げると車の外観だって見違えるし、何も知らない人が違法改造だと
思ってるんでしょう。
ローダウン＝外観、乗り心地
違法改造車＝チューニングでは無く改造、アブのみ
これがいまの時代です。
ローダウンを否定する人は、お金が無くて変えないか、
車は走って何ぼだという人だ屋根。

書込番号：3183355

こんにちは。当方インチアップ・ローダウンのミニバン乗りです。実用性とお金はあまり損ないたくないのでエアロレスです。
え〜と実際乗り心地は悪いし、ハンドルは取られるし、タイヤは片減りするし、と諸々デメリットは多いです。（多少はメリットも有りますが、ほとんどは見た目を中心としたものでしょう）
前回辛口な言い回しで集中砲火を浴びた？“湘南の高速道路の星”さん等、こちらに出没される否定的と取られる意見の方々の多くは知識経験の豊富な方だと思います。
誰しも自分の考えと違う意見には、特に頭ごなしでは反感にも似た感情を抱きます。
でも一歩引いて何故そういう意見なのかの理由を尋ねてみると、また新たな発見もあるのではないでしょうか？
前回の「道交法違反」等々の発言もローダウン＝では無い事は十分分かった方々と思います。“文中に書かれた方法”を含めて、やり方によっては違反であるとの書き込みだと思います。

私がローダウンした理由のほとんどは「見た目」で、フェンダーの隙間がかっこ悪く思えたからです。勿論その場合に同乗者を中心とした乗り心地（この場合は操縦性などは除外）は悪化する事は覚悟の上で約3〜4センチダウンしました。
専ら運転するのはヨメさんなので、お金を出させる為の言い訳は当時まだ子供が小さかったので『乗降性が良くなる』とか『死角が減る』とか言って納得？させました。
ダウンサス組んだ直後はまず、路面のフラットなコースを選び「どや、乗り心地も悪くないやろ？」と納得させましたが、そりゃ路面さえ良ければノーサス同然でも大丈夫ですから。
で、しばらく感覚をマヒさせたあとでインチアップで、これも口で丸め込みます。
今現在ならばどうするか？は微妙ですねえ。（年も年ですし･･･）
ファッションとしてのローダウンは程度さえ間違えなかったらすでに社会的に認知されていると思います。

最後に、これを書くと反感を買いそうですが、ステップのリヤサス形状的に、いわゆる「車高調」は合わないと思います。乗り心地は地面スレスレの“鬼低車”並かと思います。ダンパーとバネをセットで替えた方が良いのは基本ですが、雑誌などの情報に踊らされ過ぎずに自分のスタイルを見つけれたらと思います。

書込番号：3187069

ぢぢいさん、質問なんですが、サスはどちらのメーカーのサスですか。ショックはノーマルですか？私も軽くローダウンを考えているのですが、家族を乗せるのでやはり乗り心地が心配です。
乗り心地がいいと言ううたい文句のサスもありますが、やはりそう言うサスでも実際はよくないんですかねー？
お金もないのでサス交換のみを考えているのですが・・・。
あっ、私もあまり若くないんでベタ車高は考えてないです。あくまでも、あの空き過ぎているフェンダーとタイヤの隙間を軽ーく無くしたいなーと。

書込番号：3200285

[Ｘ１おじさん。]

私の周りのクルマに詳しい方々は、ローダウンスプリング反対派ばかりです。
簡単に言うと、「短い＝硬い（高レート）→純正ショックでは抑えきれない」だそうです。
特に純正ショックがヘタってくるといただけないと。
私もあまりお金をかけずに２〜３センチ落としたかったのですが、先の方々に反対されて諦めました。
ぢぢいさんへのご質問に割り込んじゃって申し訳ないです。

書込番号：3201573

[ザース]

車高調ほしいよ〜！さんは、自分も欲しいです！！！さんのコメントを見て
なんとも思わないのかな？
ご自分は、決め付けて欲しくないのに、同じ考え方をする人が、決め付けてるのを
傍観するのは、どうだろう？

>>> ZARTH <<<

書込番号：3201617

コーヒーはブラックで･･･さん、こんにちは。
私のスプリングはディトナ（ディーキャトロ）のΣβ180です。ダンパーはノーマルです。
スプリングはしっかりした製品（純正含む）ならばまずへたりは出ませんが、ダンパーだけは消耗品ですからしっかりした乗り心地（操縦性も含め）を期待するならば、５万キロ以上走行すれば状況に応じて交換をオススメします。
うちは結構距離も走るほうですので、標準ダンパーが終わってからΣβのダンパーを入れようかと考えておりました。（まだ交換していないのですが、そろそろと･･･。）
えーっと、運転手が好む好まずは別として同乗者的にはまず乗り心地は落ちますね。
短くなったスプリングで同じ程度までの重量を受け止めるわけですからＸ１おじさん様のおっしゃるように、底付きしないようにバネは硬くせざるを得ませんので。
バネの硬さと同時に標準車のダンパーの硬さ（減衰力の強さ）とのバランスも本来は大事なのですが、うちの場合標準ダンパーは結構“ゆるい”のでインチアップと合わせて最初の当たり（突き上げ）はきつくて、そのくせバウンドでは収拾しない状態です。
なるべくならばスプリングの硬さにマッチした同一メーカーなどのダンパーとのセットをオススメします。それでも結局標準車よりは･･･ですが。
先日も書きましたがステップワゴン等の場合はサスの形状的に「車高調」ではスプリング長さが極端に短くなります。当然バネの硬さも極端に硬くせざるを得ませんので、「鬼ベタベタ」希望で時々車高を上げる必用のある方以外にはオススメできません。普通の方には「車高調」でない普通のバネとダンパーのタイプをオススメします。

でも、いまさら自分へのフォローみたいですが、車はどうせ揺れるもので我慢できる程度かどうかだと感じます。路面さえ悪くなければ何の不満もありませんし。現状は比較すれば「良くない」ですが「失敗した」とまでは思っておりませんし。３〜４センチダウンならばそうそう失敗は無いでしょう。

書込番号：3202776

X1おじさん、ぢぢいさん回答ありがとうございます。私もΣβ180を入れようかと思っておりましたのでとても参考になりました。やはり乗り心地はいまいちみたいですね。自分だけ乗るのなら気にならないのですがやはり家族のことを考えると交換できないかなー。
自己満足じゃ家族は喜んでくれませんからねー。もう少し考えてみようと思います。

書込番号：3204104

ローダウンはルックス＋走行安定性のためではないでしょうか？
ダウンサスのみで車高を落とすと、ショックの長さはそのままで、バネだけ短くなってしまいます。そうするとショックが吸収する時に遊びができてしまい、乗り心地も悪くなり、ロールにも耐えれなくなります。
私は車高調（ヴァカンツァワゴン）で落としています。
メーカー推奨値がフロント-5センチ、リア-6.5センチと落ちすぎかと思われがちですが、程よい落ち具合です。
私はフロントはそのままで、リア0.5センチ上げて前後同じだけ落ちた車高で乗っています。
この状態でほとんどの縁せきにフロントから入ることができます。（モデューロ装着）雪道の走行も可能な車高です。
ネジ式車高調の場合、車高を上げるとバネを圧縮してしまい乗り心地が悪くなりますが、この車高調は、リアはネジスペーサーで調整するため、バネを圧縮することなく上げることができます。
乗り心地は高速走行時もふわふわする感じや、ゴツゴツする感じもなくノーマルとあまり変わりません。（17インチで）
ロールはすごく減って、山道などで高速のままカーブに進入しても耐えてくれて安定しています。
値段はスプリングのみの交換よりは高くつきますので多少の余裕があれば車高調のほうがおすすめです。
ちなみに値段はアライメントもすべて込みで11万もしませんでした。

書込番号：3204616

ザースさんのご指摘についてですが、私も「不細工では？」のスレでかなり熱くなりこちらでぶちまけ、梶原さんのレスでホッとしてしまった所に自分も欲しいです！！さんのレスを見てガックリしてしまっていました。正直「あ〜あ　熱く語っても無駄なのか？」と思ってしまっていたのです。決して傍観していた訳ではないんです。日々快適なステップワゴンとは？ローダウン・足回りのチューニングとは？をテーマに通勤しながら考えています。ザースさんのご指摘を期にもう一度頑張ります。ありがとう。
実際に酔ってしまう子供の感覚を体感したくて嫁さんに運転させて三列目に乗りましたが、ステップワゴンの足はよく分かりませんね。ブレーキングによるノーズの沈み込みにたいしてリヤショックは踏ん張らずに引き伸ばされてしまう。路面のボコツキには敏感に反応してフワフワしている。左右のロールにしても踏ん張っているのはかなり沈み込んでからで普段乗っているレベルでは柔らかい。突き上げなどには強く反応して収まらない。車高を変えないでいいと思う方は、伸び側の減衰力を上げるだけでグッと良くなるかな？と感じました。分からないなりにもう少し考えてみようと思います。

書込番号：3205976

今更ですが・・・
ローダウンは目的なのか？　結果なのか？
目的の人はそれで構いませんが、結果とする人達の中に
ローダウンを前提(目的)とする人がいるから話がおかしくなる。
結局、大概の人にとってローダウンは目的(ルックス)でしょう？
純粋に乗り心地や操安性を重視した結果として捉える人が
何人いるのか・・・

書込番号：3206897

[ザース]

[3136125]不細工かな？
↑これですね。まぁ、同じものを見ても、人によって感じ方は、異なるものだから、
スレ主さんの、解って欲しいと言う気持ちも理解できますが、こればかりは、
仕方が無いのかもしれません。
当方、旧型のハリアーを所有していますが、どこかのスレで、ハリアーは
プアーマンズレンジローバーという、内容の書き込みを見かけましたが、
「なるほど、そんな見方をする人もいるのか」位にしか、思わなかったけど、
これも、受け取りかた次第でしょう。

書込番号：3207139

自分はＲＦ−３に乗っています。モデューロのエアロで１８インチの２２５/４０でフロント６センチ、リア８センチのローダウンをしています。フロントは平気でしたがリアはキャンバー角がついてもタイヤがフェンダーに当たる為、ツメ折しました。バネだけですがコーナーとかは踏ん張って走ってくれますよ。前車はアコードワゴンのＳＩＲで車高調入れてましたが実際調整するのはかなり大変でそれだけで２時間位かかってましたし、頻繁に調整する訳でもないので今回はバネだけにしました。
車高下げるとやはり内べりしたり車止めや坂で擦ったり悲しい事もありますが自分も当初は見た目で下げました。子供がまだ小さいのでノーマルでのるべきとか言われましたが乗り心地が悪いわけでもないのでガンガンいじってます。逆に車高下げた方が安定感は増すと思います。
以上２年間乗っている個人的感想でした。

書込番号：3207363

ノーマル派・操安性重視派・ルックス重視派、お互いに「こうゆう風に考える人もいるのか」と思える余裕を持ちたいですね。だだ思うのが、車高を気にしての不意なブレーキ・蛇行は本当に危ないです。車高を落とされている方、その辺は十分気をつけて下さいね。お願いします。そういう面からも他の考え方をしている人から考える余裕を奪っていくのだと思います。

書込番号：3208148

[ダーホン]

車高を落とせば操舵性が向上するのは確かに間違いないですが、乗り心地は逆に安定せず痛し痒しって所ですよね。ステップワゴンでローダウンとなると大抵はベタ車高でこれに爆音マフラーと下品エアロといった田舎ヤンキーの代表選手みたいなイメージが付きまとってしまいますよね。実際にステップに限らずホンダのミニバン乗りにはこのような品の無い改悪を加えて喜んでいるおめでたい人たちが多すぎだと思います。これは中古のビッグセダンを品なく改悪してVIP系と言って喜んでいる人種とそう大差は無いでしょう。本当のVIPはあんなのには乗りませんよね。ですがどこかにも書いてありましたが、本当に乗り心地や操舵性の向上を考えてローダウンをする人は少ないのでしょうか？僕はそうは思いません。よくディーラーやスーパーの駐車場に行くと、車高のみをわずかに下げているだろうステップはよく見かけますしそういった人は大抵ごく普通のお父さん風の方だったりします。（多分田舎ヤンキー車が目立ちすぎるのだと思う）僕はアコードユーロＲに乗っていますが、嫁さんが後部座席に乗った際、乗り心地が悪くて酔ってしまい逆に車高落とさないの？と質問されてしまいました。自分も乗っていて足回りには不満を覚え始めていたので乗り心地の事も真剣に考えて検討をしました。人それぞれの事情があると思いますので、みんながみんな下品ローダウンと言った考え方に僕は反対です！

書込番号：3209888

車酔いで車のサスペンションを疑うのは論点として間違いではないでしょうか？ぢぢい　さん の言うとおり、一般的にローダウンすればストロークが不足する分バネは硬くなります。操縦性は良くなるかもしれませんが、同乗者の乗り心地は悪くなります。
要人を乗せるようなセダンやリムジンで足を硬めた車など私は見たことありません。そもそも車のロールなどで車酔いするような運転に問題があるんじゃありませんか？同乗者が居るならカーブする前に減速してからハンドル切りましょう。急ブレーキ急ハンドル急加速は危険ですから止めましょうって感じです。高い金掛ける前に酔わない運転技術を磨いた方が懸命と思いますがね。
まさかロングドライブで子供やカミさんにTVモニター見せながら走って車酔いしたのをサスペンションのセイにしてんじゃありませんよね？車酔いを問題にするなら色々な要素があるので、ﾛｰダウン云々の問題ではないと思います。

書込番号：3213283

こちらでも言いましたが、やはり何事にも物のとらえ方が十人十色という事ですね。同乗者の乗り心地についても、車酔いに強い弱いも、運転者の運転技術も。しかし緩いコーナーが続く道を車体も揺らさない様に運転するのはプロのドライバーでも無理でしょう？私も同乗者を乗せる時はヘロヘロになる位気を遣って運転してます。その後「酔ってしまった」と言われたら泣きそうになります。

＞要人を乗せるようなセダンやリムジンで足を硬めた車など私は見たことありません。
ここはステップワゴンの掲示板ですよ！　価格帯が全く違うでしょ？第一６００万円クラスのワンボックスに乗ったらほとんど酔いませんよ。
車酔いも柔らかいサスペンションの方が酔わないという方もいますし、がたい方が良いに決まってると言われる方もいます。
ほーにほにさん お乗りになっているのはステップワゴンですか？？
車酔いにはお強いのでは？　また個人攻撃の様になりましたが、最初にも書きましたが何事にもいろんな考え、人には考えも付かない様な個人的な事情やシュチュエーションがある訳です。一括りで見るのはいかがなものかと思います。事例を挙げてこう言う事も車酔いの原因になりますよ、程度の方がよろしいかと。。

書込番号：3213385

[パパイヤラディン]

ここに書き込みしてるみなさま。車の事知ったかぶりで語っちゃいけませんよ。

車高を落としたら絶対乗り心地は悪くなる。たとえショックを変えたところでも。
固めの足がいいのはほとんどの人が運転者のみ。それ以外ならノーマルの足がいいと言うのが大半。やわらかい足だから酔うというのは運転の仕方にも問題あり。
ローダウンスプリングが短いのは昔の話。今はバリアブルレートスプリングなので、遊び等は全く関係ない。
ストロークが減るからバネが硬くなるのはなぜ？全く別の次元の話です。
ローダウンが違法改造、たしかにそういわれていた時代がありますが、今でも車検対応サスというものは存在しません。元々足回りは重要保安部品とされておりましたが、今はそのカテゴリーから外されたので車検には通りますよって話です。社外マフラー、エアロ等が付いていれば最低地上高を割ってしまう代物も少なくないです。
その他、車高調を入れたところで調整はするの？しかも寿命は純正と比較すると1/10だよ。それだけの投資はできます？

プロの方に聞けばわかるとおもいますが、雑誌等の記事を鵜呑みにしてはいけません。
やるからには自己責任でお願いしたいものですが、絶対に言える事はノーマルの車高より下げたら乗り心地は悪くなるものです。
車高調が悪いとは言いません。ただ、目的に沿わなければ無駄な投資になってしまいますから。

書込番号：3216548

値引きについて

今日ベルノへ行ってきました。試乗はできませんでしたが見積してもらったところ、DOPなしで値引きが７〜１０といわれました。（営業の兄さん）出て間もないので厳しいそうです。それ以上の交渉はせず時間もなかったため帰ってきましたが、そんなものですかね？

書込番号：3172569

地域により差があるとおもいますが、先日、セールスと雑談の中で車体価格の１０％だと無理で、それに近い数字は出せると言ってました。なので１５万くらいはいくのでは？買う気はないので交渉はしてません。ちなみに愛知県です！

書込番号：3172919

ブーブーズさん、買うきないんですか？でもレス有り難うございます。
そうなんですか・・・参考にします。　１０万といえばいいのに７〜といったのは、客によって、、、と行ってるような気がして（OPによってという意味かもね）早々に帰りましたが担当も悪気が無くつい言ってしまったのでしょうね。もっと膝を交えて話せば或いは・・・だったかもしれないと思いちょっと反省してます。　クリオなども考えましたが、９月以内をターゲットにもう一回真剣に話し合ってきたいと思います。

書込番号：3173216

以前に、私も値引きについて、ここで聞いてみたのですが、15万はいけると思います。しかし、私のレスに43万値引きっと、書いてくれた人がいましたが、まずその金額は無理だと思います。現在交渉中ですが、良い感触です。

書込番号：3178892

値引きに関しては、ディーラーオプションを含めての額を言うから人によって差が出るんですよ。
例えば、ディーラーオプション１点につき3割程度値引きがあったとしたら、オプション50万で、15万の値引き額になりますよね。
50万値引き！といっても、支払額が300万だったらどう思いますか？

仮にメーカーオプションなし、ディーラーオプションなしだとしたら、せいぜい13万〜14万だと思いますよ。

ちなみに、私は20XFF、DVDナビ、無限バイザー、CPCで、総支払額は195万でした。

書込番号：3183401

皆さんこんばんは。現在2.0 FFをフルエアロ・Navi付きで商談中なのですが、下取り別で30万まで値引きがあります。前述に43万と言う方がいらっしゃいましたが、皆さんどのくらいの値引き幅なのでしょうか？

書込番号：3187504

昨日、2.0FFを契約しました。
MOPナビ、ディスチャージセット、フルエアロ、マット、フォグライト、Ｒ連動ミラー、バイザーを付属品に選び、総額３０３万円から、２６万円の値引きでした。無料サービスのＣＰＣ加工、希望ナンバーを入れれば、総値引き３３万円といったところでしょうか。
ちなみに下取りは、買取店より最終１０万円アップになりました。
ご参考になりますでしょうか？

書込番号：3189089

鯉の伝道師さん、すごいですね！下取りの10万UPも入れたら43万じゃないですか？結構商談されたんだと思うのですが、やはりディーラー間競合でしょうか？ちなみにお色は何にしました？僕はビビットブルーが良いかなと思っています・・・

書込番号：3189185

エディックス一本に的を絞り、ディーラー2店舗で交渉した結果、大幅値引きを獲得しました。
電話を有効に活用し、契約までの期間は約10日間で店に訪問したのは、試乗と契約時の2回くらいです。
物事を早く決めたい性格なので、商談はいつも簡潔にして短期決戦で勝負しています。
ホンダは9月が半期決算なので、大幅値引きを狙うなら今がチャンスかも�ﾎ
ちなみに私のエディは、ホワイトパールです。某エディックス掲示板で人気？のビビットブルーパール良いと思いますよ。

書込番号：3190380

先日本屋に行って立ち読みしていたら、エディックスの値引きは１２〜１３万位が相場みたいです。でも、鯉の伝道師iさんが行っている様にホンダは９月が決算なので大幅な値引交渉が出来るチャンスだと思います。私も2.0 FFをクリオとプリモを天秤に掛けています。プリモは紹介無しの飛込みで入って、試乗して簡単な話をして値引きの事を聞いたら、車体の１０％を考えて下さいと言われました。あとはＤＯＰ次第で考えると言われました。下取りは別で！クリオは友人の紹介で行きました、値引きは７万と言われビックリ！一応プリモの事も言って、見積りをしてもらいました。ＯＰはリアカメラ付音声認識Honda HDD ナビゲーションシステム、バイザー、オートライトコントロール、ロアスカート フロント、サイド、リア、グリル、スマートカードキーシステム、雨滴検知ワイパーセットを付けまして、総額２９４万になりました。今乗っている車デリカスペースギア（１０万ｋｍ）を下取りに出して、値引きと合せて、４５万合計から引いてくれるそうです。また、明日プリモに行って見積りを取ります。情報が入りましたら、また投稿します。

書込番号：3190718

今日ディーラーで下取りなしで３０万の値引き提示がありました。もうはんこついちゃいそうです。でもまだ。

書込番号：3199385

今日契約しちゃいました。下取りなしで３０万は良い条件かも！私なんか昨日プリモでクリオと同様の条件にて見積りを取りました。値引きと下取りで３０万と言われましたよ！！やっぱし、あの事があったので査定が下がっているようです。仕方がなく、こちらの予算を２５０万である事を言い、下取りがもう少し高い所を探してもらう事となり家に帰りました。３時間後位に電話があり、２５０万でＯＫとの連絡があったので、今日営業所に行きました。話を色々としている内に、将来買い替えを考えているなら、車体の色は、ブラック、シルバー、ホワイトの方が安定（査定の時にプラスになるそうです）しているよと言われましたが、第一印象で決めていたビビットブルーパールにしました。ＤＯＰは最終的に、リアカメラ付音声認識Honda HDD ナビゲーションシステム、バイザー、オートライトコントロール、フルエアロ、スマートカードキーシステム、雨滴検知ワイパーセット、フットライト、フロアマット、スーパーコート加工、希望ナンバーを付けて、総額３０８万になっちゃいましたが、下取り込みでクリオよりも１０万ＵＰにしてくれました。商談を考えている方も、商談中の方も、ネットや雑誌、現に購入した人（週末に営業所に行けば、会えるかもしれません。）等から情報を入れた方が、交渉の時、有利に話を持って行けると思いますよ！今日契約したので９／１４に納車予定です。

書込番号：3200453

私も本日契約しました。20XFF：パールホワイト、リアカメラ付音声認識Honda HDD ナビゲーションシステム、（フロアマット、バイザー、ラゲッジトレイ、ラゲッジフック2個：サービス）下取りなしで35万引きでした。

書込番号：3200752

あゆくんさん>>契約おめでとうございます！しかしすごいですねー！！
総額308万が250万ですか？下取り入れて58万引きかー…僕ももう少し頑張ってみます！でも営業さんの感じからいうともうムリかも...

書込番号：3201094

前ちゃんさん！ありがとうございます。値引きは５８万ではなく、５５万（下取り込み）です。勘違いを起すような書き方をしてスミマセンでした。本題に入りま〜す。前ちゃんさんはホンダ車は初めてですか？今回は誰かの紹介ですか？飛込みですか？ホンダ車からの乗り換えですか？誰かの紹介ならば、紹介者の顔もあるので、そこそこが良いと思います（でも、自分が納得できる金額以外は契約はしないけど！）私は、ホンダ車は初めてです。また、今回の営業所は、エディックスとエリシオンを試乗したくて飛込んだ営業所で、営業マンが色々と私達の事を考えてくれて、また値引きもクリオ以上に値引いてくれて、決定的は、１歳半の息子がセンターシートにちょこんと座って、嬉しそう私と妻を呼んで、それぞれ座席に座るように座席を叩いていたので、即エディックスに決めました。ながながとスミマセンでした。商談頑張って下さい。契約したら、結果を教えて下さい。

書込番号：3204570

あゆくんさん>>どーもです。僕も実は飛び込みなんですよ。下取りは○菱ディ○ゴ、32000kmです。この間ホンダディーラーじゃないところで見積りしてもらったらプリモとか系列ディーラーより安くって値引きが下取り抜きで35万ほどありました...フルエアロ、フォグ、HDD Navi、ディスチャージヘッドランプです。ココロ動いてます…

書込番号：3207202

前ちゃんさん 》こんにちは！下取り無しで35万は良いかと思います。もし、無理そうならば、ＤＯＰを付けてとか、ポリマーをサービスでとか言ってみるのも、1つの手だと思います。以前にも書きましたが私は『スペ○スギア○を10万ｋｍ』乗っています。色はグリーンで、プリモに価格を確認したら、基本が15万で色の減点が13万と言われて、ショック！営業マンに色々な所を当ってもらい、欲しい人を見つけてもらいました。それでも、やっとこさ15万位というところかな？値引きが、フットライトとエアロの一部をサービスで付けてもらい、40万位かな！それで総額の値引きが55万弱してもらいました。もう少し（あと5〜7万位）頑張って無理ならば、サービスをして貰うようにするのは、如何でしょうか？

書込番号：3213640

あゆくんさん＞＞こんにちは！まだまだ結果出てません...予算の関係上エアロあきらめなきゃかも知れません。残念！またご報告いたしますね。

書込番号：3214816

あゆくんさん、鯉の伝道師さん、こんにちは。やっと契約しました。結局カラーはスパークルグレー・パールです。本体とOPから35万引き、下取りも頑張ってもらって買い取り店よりも10万ほど上乗せしてもらえました。月末納車予定です。今から楽しみです！取り急ぎご報告まで・・・

書込番号：3263020

前ちゃんさん、ご契約おめでとうございま〜す＆納車までのカウントダウンスタ〜ト！！私の方は昨日納車致しました。車内は、やっぱり狭ま！でも、走るね！かっこいいよ！ナビも良いね！これから、色々と楽しくなりそうです。

書込番号：3268267

エリシオン発見

情報交換でもなんでもないですけども。。。　^_^;
先日北九州に盆参りをして帰る途中、、、
中国自動車道路で初めて
『路上を走るエリシオン(白)』
を発見しました。。。(^^♪
やっぱカッコいいっすね〜。
アルファード、エルグランとには何度もすれ違いましたけど、
エリシオンに比べたらスタイリングがね。
やっぱカッコいいですわ。。。

、、、セダン(現行インスパイア)乗りの感想でした。。。
お騒がせしました。。。<m(__)m>

書込番号：3169048

白、多いですよね。
自分もエリ見ますけど、白がダントツに多いです。
ＣＭ効果？ってすごいなー。
この調子だと、エスティマみたいに年式関係なくみんな同じに見えてくるかも。（まだ出たばっかりですけどね）
エスティマも白多い気がしますし。白いのがくると「また来たよ」みたいな感じになりますからねえ。まあ、それだけ何年も売れているのでしょう。

書込番号：3177125

HONDAにお願い。

６人乗りにこだわらないで、４人乗りとかも出してくれませんかね？
大きくて分厚いシートで全員がゆったり座れるような・・・
横幅の割りには小回りがきくし4WDもあるしいい所あるんだから。
そしたらティーノから乗り換えますよHONDAさん。

書込番号：3166474

なぜにわざわざここにそんなことを書き込むのか
エディックス購入者、その他色々に６人乗りに対する嫌がらせ？いやみ？批判？
ＨＯＮＤＡにお願いなら直接いえ
せめてディーラーに言え
ＨＯＮＤＡの開発者がみてるかみてないかわからないこんな掲示板でわざわざ言うんじゃなくて…

書込番号：3168652

つーか、
今はない車種ですけども数年前にはあったんですよ、
『アヴァンシア』という名車が。。。
あれこそ
セフティスラグさんの言われる要望に合致していると思われますが、
いかんせん売れなかった。。。^_^;
しかし何故か中古車市場では活発なようです。
一度そちらの情報も集めてみられてはいかがですか？

しかし、、、
乗っていた人間がコメントすると、、、
アヴァンシアとエディクスはそもそものコンセプトが違います。
、、、ので、
比較すること自体がどうかと思いますけど。。。^_^;

書込番号：3169014

当然ホンダの関係者もチェックはしている
いろいろな情報はリサーチするはず

別に通常のシート配列で5人乗りなどを希望する意見があっても
よいだろうし、わざと悪意があるように決め付けるのはおかしい

車の素性は好きだがシートが嫌だという意見もあっていいだろう

それくらいこのシート配列、形状、着座位置は賛否両論あるということ

6人にこだわらずいろいろなバリエーションを出すことは難しい
ことではないだろう（オフセットした操作系は難しいが）

書込番号：3169144

サマーラピンさんの発言は、言いすぎでもありますが。
内容的に同意、４人乗りの話題はスレ違いかと。（＾＾；；

直接メーカにメールされた方が、 セフティスラグさんにとって
有意義だと思います。（＾＾）

ご検討を。

書込番号：3169612

そんないうほどチェックしてそれが反映されるかっていうと殆どない
どっちにしろ何にせよ場違い
それを肯定する人もどうかと…

書込番号：3170231

レスを下さった方々にお礼申し上げます。
そしてお詫び申し上げます。確かにスレ違いの書き込みだったかと。
ただこれだけは信じてください、決してエディックスを購入された方や良しと思っている人に対して批判も悪意もまったくありません。
気分を害された方々に重ねてお詫びいたします。申し訳ありませんでした。

書込番号：3170261

僕も、エディックス４人乗りなら！って思ったけどなぁ。
あのマスクには惚れたけど、独りモンの僕には３×２も
いらないし。
でも、３×２の冠がついてる以上、そう簡単にはホンダも
５人乗り、４人乗りは作らんでしょうねぇ。

書込番号：3174116

でもホンダって、例えばＨＲ−Ｖなんていう小洒落た３ドア車を出した時に売れないからってどんくさい５ドアモデルを追加したりしたのよね。
だから市場で３×２仕様のエディックスが評価されないとなれば、あっさり趣旨替えして４人乗りや５人乗りを出す可能性がないとは言い切れない。
問題は、こういう目新しいコンセプトの車を受け入れる程日本の市場が成熟してるかどうかね。

書込番号：3180219

[Ｘ１おじさん。]

スレ主さんの発言、いいじゃないですか。
「あったらいいな」って言ってるだけじゃないですか。
本人様のコメント済みですが、別段悪意も感じられませんでしたよ。

書込番号：3186508

私も板親さんのご意見に、悪意・害意は感じませんでしたよ。
edixのための掲示板だと思うので場違いとも思いませんよ。
メーカーが目にするかどうかは別問題ですが。
乗車人数を減らしてしまったら、コンセプトがまったく違ってくるので
現実的にはありえないでしょうね。
ただし、ＨＯＮＤＡの担当者も、車としての設計にも自信があると話してるので、このレイアウトのままゆったり４人がけとして使うのもあり、だと思います。
ほとんどのミニバンが6人以上乗せて走る機会は「あまりない」ということも聞きます。edixなら少人数で乗っていてもそれほど違和感ない、というのも魅力ではないでしょうか。（他社大型ミニバンで一人乗車してるときの孤独感ったらない、と個人的には思います。）

書込番号：3189208

[ドライファントム]

このエディックの外観はロー＆ワイドでショートホイルベース。いかにもコーナーリング性能が高そうなので、そういう意味ではスレ主さんの言う、普段は４人乗りで快適に、その気になれば峠を攻めても速くて楽しめそうで期待が持てますね。
個人的には次期シビックタイプＲをエディックスと似た形状で仕上げてくるのを期待します。今のシビックは外観がイマイチなので。

書込番号：3199230

うーんムルティプラ

うーんフィアットのムルティプラは広い。この広さがあれば買いだけど。でもまあーじっくり試乗して決めよう。

書込番号：3162516

日本の地形で日本車に求めるものではない
素直にフィアットを買え
日本ではフィットがいい

書込番号：3168659

そんなに大きいのがいいのでしたら、ホンダエレメントはどうですか？広いですよ。

書込番号：3169809

エディクス、、、何でそんなに論議が盛り上がるのか？

けっこ〜色々な意見が出てますね、
この車に関しては。。。
で、何でこんなに色々な意見が出てくるかというと、、、
『今までにあまり無かったタイプの車だから』
ということに尽きるのではないでしょうか？
(そ〜ゆ〜意味では初代オデッセイも同じようなものかも？)

所詮、車の選択は自分の好み＆現在の環境によって変化するもの。
自分が『良い』と思っても、
他の人から見ると『？？？』と思えることがあるのは良くあること。
その理由は人によって千差万別ですが、
エディクスでいえば、
『良い』と思える人は、、、
　　　・小さい子どもを一人お持ちの方。
　　　・大きい子ども一人(または二人)と小さい子どもをお持ちの方。
　　　・小さい子どもをお持ちの方で、両親と同居の方。
等には、非常に宜しいかと思います。
それに対して、『悪い』と思える方としては、
　　　・独身で結婚する予定のない方(悪意は無いですのでご容赦を)。
　　　・子どもが小学校以上の方。
等には『不必要』と考えられることが多いのではないでしょうか？

では私の場合、、、
私自身は現行インスパイアに乗っていますが、
仮にエディクスを先に見たとしても買う気にはならなかったと思います。
なぜなら、
一つは夫婦二人しかいないこと、
仮に子どもが生まれたとしても、
安全のため(小さいうちは)妻と子どもは後ろ席に座るべき、
という考えがあることが大きいです。
(排気量が小さい車に移行したくなかったということもあると思います)

だからといってエディクスの考え方を否定はしません。
世の中私のような考え方のような人ばかりではなく、
『親の間に子どもを置きたい』
と考える方も多いと思います。
それ自体は大変理解できますし、
でもだからといって私自身はそれに賛同はしません。
そこは個人の考え方だと思います。

ん、で、、、結論。。。
世の中色々な考え方があるわけですから、
もっとおおらかに情報交換をされてみてはいかがですか？

とはいうものの、一つだけ反論。。。
どなたかが、
『独身一人暮らしでステップワゴンに乗るのは？？？』
と書かれている方がおられましたが、
私の友人には、
『独身一人暮らしでオデッセイ』
の方がおられます。
また私自身も、
『独身一人暮らしでアヴァンシア』
の時期がありました。
趣味(スキューバダイビング）のため、
人と一緒に乗り合わせていくために購入したのですが、
購入動機は人それぞれですし、
また使用目的も人それぞれですので、
あんまり自分の考えを出しすぎるのはいかがかと思いますが、
どんなもんでしょうか？

書込番号：3161977

横入りしてスイマセン。すぐではないですが来年春以降に買い替えを
考えています。今、平成10年式プリメーラワゴンに乗ってます。ウチ
は４人家族ですが４人乗車するのは週末ぐらいで基本的に６人乗りの
車は必要ないんですが、エディックスに興味深々です。以前爆発的に
売れたのＳＭ−Ｘのような匂いがして気になっています。
コンセプトはまったく違いますが、ＳＭ−Ｘはアメリカ的、エディッ
クスはどこか北欧的なデザインを感じます。実車を見に行き、シート
が３つ並んでいるのは不思議な感じでしたが逆に広く感じられました
。シートはホールドもよくあのサイズにしてはよく出来てると思いま
す。たぶんプレサージュ２列目のキャプテンシートスライド即席３人
掛けよりはいいと思いますよ。
欲を言えばインテリアはもう少し手をかけて欲しかったです。オデッ
セイもそうですが亀の甲羅をこじ開けたようなオーディオ＆ナビの取
り付け部は木目調かカーボン調のディテールを取りいれて欲しかった
です。まぁ、カスタムアップすれば出来ないわけないですが。
最近の車はオーディオもトータルにデザインしてきれいに見せたいよ
うですが、前車からのオーディオ乗せかえ組にはちょっとつらいもの
がありますね。選択肢が少ないです。
皆さんはどう思われますか？乗せ買え組の方の意見お待ちしています。
次の車からナビを乗せるつもりをしているのですが、結果的にオンダ
ッシュのナビしかつけられないようです。ソニーのXYZをつけたいけ
どスペース的につけられるのかどうか。。。
無限のエアロをつけたりしてたら結局、オデッセイの値段に近づいて
行くのでじっくり考えたいと思っています。オデッセイの値引きが結
構あるので半年後、エディックスの値引きがどうなっているか。オデ
ッセイのフロントマスクって８０年代のアメ車的な匂いがするんですけ
どね。。。

余談ですが、その車に何人乗るか車幅がどうだとかはそのオーナーの
ライフスタイル、主義主張が大事だから、外野がああしろこうしろと
か言う問題ではないと思います。
その車を選んだからと行って他人に迷惑をかけているわけでもないし
、大きな車を運転したいと言う人もいますし、一人でドライブするの
が好きだと言う方もいます。環境問題とかどうだ言うのなら車に乗ら
ないで自転車に乗れば良いことです。実際にオーナーが気に入ってる
、好きだと言えば完結する世界ですから、その車の存在価値を問うこ
と自体無意味です。
メーカーのコンセプトにわざわざ自分を合わせる必要はありませんよ。

書込番号：3162289

[Ｘ１おじさん。]

> 世の中色々な考え方があるわけですから、
> もっとおおらかに情報交換をされてみてはいかがですか？

大いに賛成します。


> メーカーのコンセプトにわざわざ自分を合わせる必要はありませんよ。

そうですね。
まあ、実用品でも趣味のモノでもありますから、自分に合うものを探し出せればそれでいいですよね。


最後に私なりのエディクスへの感想を。
「へぇ〜、面白そう。さすがスキマ商品のホンダ。」
ホンダを馬鹿にしているのではありませんよ。
シティを出した頃のホンダはそう評されていたんです。今では違う様ですが、その精神と言うか何と言うか、はまだ息づいていたな〜って。
ちなみに私はクルマについてはマツダとホンダの大ファンです。今乗っているのクルマはトヨタですが。

書込番号：3201613