ホンダすべて クチコミ掲示板

正直、500万オーバーの車には・・・

見えなかったです。

新しい技術、凝った内装、ホンダは本気なんだなと
思わせるところは多くありましたが、
500万の車には見えませんでした。
「価格」と「実際の見え方」に差が大きすぎるところに
問題があると思いました。
こみこみ600万以上出して、そう見えない車に乗るというのも・・・。

書込番号：3397209

私にとってやはり夢の車です。

ふつうの電気回路のデザインでも会社によって違います。
無心になって用途によって最適な回路があります。

このソフトならよいと思っても、会社により使えない場合があります。
延長線上に、特許につながる場合があります。

車も同じだと思います。
作り手の気持ちが技術につながります。

安全の技術に魅力があります。
値段、ステータスでなく、運転したい車です。

年収が伴わないので、宝くじ、夢の車です。

書込番号：3398760

確かに５００万円以上の車には見えないかもしれませんが、
私は逆に安く収まっていると感じました。
まず、DVDチェンジャー、セルシオにOPで付けたら確か２０〜３０万はしたかと、それにBOSEもフーガならプラス２０万円。
普通の４WDシステムだって車種によりますけど、２０〜３０万円はします。しかも最新技術SH−AWDです。ナビも純正のHDDですしこれもプラス１０万程度は、そう考えると安気がします。

確かに見た目はセルシオ、シーマと比べると押し出し感が全然違います。しかし、試乗して感じた印象なのですけど、この車のコンセプトが他の日本の高級車とは完全に違うところにある気がしました。
高速を乗ってみてください、物凄い安定感です。
加速も前輪タイヤで引っ張っているのか、シートにグッと来る感じではなく、スムーズにかつ、パワフルにとの加速です。
一般道では感じることは出来ないと思います。

内装などもそれ程悪い気はなく、むしろ高級感がすごくあります。
外観からは想像できない内装ですよ。
１０年乗っても飽きの来ない室内です。
革シートにしたのなら、高級感がいっそう高まる事です。
しかし後席は狭いの一言。決して余裕の後席とは言えません。

外観の印象は賛否両論あるのは確かですが、
読んだ本によれば、セルシオ、シーマが嫌いな人が、
ベンツ、BMに行っていたのを、このレジェンドがさらに選択肢を増やした、そんな事が載っています。
全体でこの車を考えたとき、マジェスタと同額の価格ながら、室内は狭く、押し出し感も無い、あえてパッケージングが良いトヨタではなく、レジェンドに乗る人、それだけでステイタスは十分あると思います。
限られた人しか買えない気がする車、そこも高級感が逆に感じるところではないでしょうか。
ちなみに私だったらマジェスタを買いますけど。

書込番号：3401606

[ＫＥＩＳ]

日本では確かに、見かけの高級そうなのを好む人も多いですね。でも、ドライブ好きな人も多いので、圧倒的な性能＋高級感をもつスポーツセダンを見逃さないような気はします。後席が狭いといってもアメリカでバカ売れするでしょうから、体型の大きな人でも受け入れられる魅力を持つ車でしょう。

たぶん、外見や内装をいかにもという感じで飾り立てるとアメリカでは受けないかもしれないですね。レジェンドもその性能はいやでも認知されますから、まず一目置かれる存在になることは間違いなさそうです。

この車のユーザー層は、価格帯とスポーツセダンということで限定されるので、他の競合車と比較しても選択する人が増えるのではないかという気がします。新型の今後登場する競合車も値段は高めだと思います。

書込番号：3402641

この車は、まさしくスカイラインＧＴーＲの４ドアラグジュアリー版と言う車ではないでしょうか。
　値段も、本家を見ても、機構、装備を見ても安いんではないでしょうか。
　最近、知ったんですが、フツーの車のあのクラウンでさえ、５００万以上払っている人がいるんだから信じられません。
　クラウンに５００万以上出すなんて、もったいないし、ばかげた事です。
　それを、考えれば納得の行く値段だし、また、その誰でも買えない値段も、ステイタスになるんではないでしょうかね。

書込番号：3404348

美的感覚は、人によって違いますので、あくまで私の感想です。

現在クラウン・エステートに乗っていますので、次の買い換えはマジェスタにしようと思っていました。

ところがレジェンドを見てびっくり。試乗していませんので動力性能は分かりませんが、運転席の広さには驚きました。今の車もそうですが、マジェスタもペダル類が右にオフセットされていて、左足スペースは窮屈です。ところがレジェンドほとんどまっすぐに座れ、足もとも余裕でした。
後席は確かに狭いですが、ほとんど夫婦二人でしか乗りませんので、余り気になりません。
仕事で高速を７〜８時間運転することがありますので、疲れない車が一番だと思っています。

ところで、レジェンドとマジェスタのカタログを見比べていた私の子供(大学生)曰く、マジェスタはヤンキーの車みたい、レジェンドはシンプルでカッコいい、ということでした。

書込番号：3405340

[斬り込み隊長]

実際このクラスの車を日本で所有する多くはそれなりの役職者や実業者、年配者といった面々が主だと思います。
ユーザになりうる人々の多くは、新型だろうが旧式だろうが、誰が見ても高級車だと解る車を選ぶと思いますね。
例えば車に疎い（けど車は好き）人の前にマーク�Uとレジェンドを持っていって「同クラスの車だよ」と言っても疑わないでしょう。
そんな車、なかなか手が出せません。
確かにレジェンドは日本の高級乗用車の中でもっとも良いエンジン、良いサスペンション、良い内装です。先進技術もすばらしい。
でもやはり外装は重要（最高級車ともなればなおの事）、もし宝くじが当たって買えるとしても、やはり泣く泣くセルシオを選ぶと思います。
他はほんと申し分ないのに・・・
ほんとお願いホンダさんエクステリアデザイナー代えてぇ（日産みたいに）

書込番号：3407335

今回のレジェンドはセルシオとは完全に違う道を行っているのに気がつかない人が多いみたいですね。

万人に認められているセルシオ本当によい車です。
どこに行ってもそれなりの見方をされますし、
エンジンもすごく良いし、
セルシオに乗っていることをえばらず、
マナーの良い運転を心がければ、
こんなにステイタスを感じる車はないでしょう。

しかし、今回のレジェンドはまったく方向性が違うのです。
セルシオはセルシオ
レジェンドはレジェンドです、
決して私はマーク�Uと同クラスの車には見えないと思いますよ。
切り込み隊長さん、レジェンドに乗り込み大きな鏡の前で
この車に乗っている自分を見てみてください。
セルシオとは違う、なんとも言えぬカッコ良さがあります。
セルシオクラスなのだと思いますよこの車。
１８４５ある車幅に、この万人受けしない外観が、
なんとも言えない高級感を表現します。
上からの目線だと確かに物足りない外観ですが、
ライトの目線でみてください。
まったく違う車に気がつくはずです。
バックミラーにレジェンドが映ったらなんだこの車はと思うはず。

にわかホンダファンさんには是非ともマジェスタではなく、
このレジェンドに乗って欲しいですね。
夫婦二人での使用なら楽しく乗れます。
レクサスが出来る事により、トヨタのフラッグシップにあたるマジェ、
確かにすばらしい車ですが、所詮セルシオの次の位置付けです。
この先も多分セルシオ（レクサス）がマジェスタに負けることはない様に思えます。
大学生の息子さんがいらっしゃるとの事なので、
年齢的には５０歳前後だと思います（間違えてたらすみません）。
ハンドルがトヨタ車に比べかなり重いですが、
レジェンドを扱うにはこれくらいがベストな気がします。
他の書込みの通り、
ＧＴ−Ｒの４枚ドアのホンダ版です、この車。

万人が認めるセルシオ、マジェスタを選ばずこのレジェンドを選ぶ！
なんとも言えぬ満足感があるはずです。
６００万強ですよこの車。
外観とは違う値段を何も解らない人が聞いたら、
ギャップに驚く事間違え無し。
システムや装備Ｆ１で活躍するホンダのフラッグシップを説明すれば、
多少車が解らない人でも納得するでしょう。
車の解らない人はセルシオでも解らないですよ。

自分としてはゴルフに使用したり、
子供が小さいので色々家族５人で出掛けたりと、
後席スペースや先の事を考えると買えませんが、
マジェスタを買うならセルシオ、レジェンドを選びます。
何でかというとマジェスタの室内寸法はゼロクラウンと一緒です。
セルシオの方が後席スペースは広いですし、室内の高級感もあります。レジェンドはセルシオ、マジェスタを走りで抜いていますし、
後席に乗る事があまりないのなら楽しいとおもいます。

レジェンドとセルシオは完全に違う道の車だと、認識している人はわかるはずです。
６００万強もし、
押し出し感もない、
説明しないと車に疎い人は価値は解らず、
実際運転して乗ってみないと良さの解らないこの車を買う人は、
セルシオ買うより凄い人だと思いますよ。
限定された、人しか買えませんもんこのレジェンド。
車好きの人ならレジェンドが隣に並んだら、
「ウォ」と感じ乗ってる人見てしまうでしょう。
　
ちなみに私は車好きで、愛車は現行セルシオです。

書込番号：3407619

走らせた時のハンドリング（この程度の多少重さは私にはピッタリです）加速感、エンジンフィーリング等操縦性能はすばらしいと思います。内装も悪くはない。ただ支払い額が600万円を超え、高級車として世に出た車としては乗り心地に違和感があります。スポーツセダンとして硬めのシート、硬めの剛性感ののある乗り心地までは良いのですが、どこかＢＭＷなどのヨーロッパ車とフィーリングが違うのです。それは現在乗っているインスパイア同様に道路の継ぎ目などを越えるときのマイルド感の不足です。その点はトヨタの高級車が残念ながら一歩進んでいます。私は次回買い換え候補にレジェンドを考えていましたが迷います。

書込番号：3408980

硬めではあるがしなやかである。
これが高級スポーツの条件だと思う。
そのしなやかさがレジェンドにはない。
17インチタイヤ、デシベルでこの状態だからユーザーがどうこう
できそうにもない。
何時でも何処にでも一緒、Fan to driveな車ではない。
ナビもアルパイン非ＶＧＡではがっかりです。

書込番号：3410617

[斬り込み隊長]

バリツーさんこんばんわ。
いやいや、私もレジェンドはセルシオや他社の最高級車とは違う道をいく車だと言う事は重々承知ですよ。
たぶん思い入れもほとんど同じではないかと思えます。
その上であえて書いたのです。
日本人の私には、あのエクステリアは中途半端なんですよ、最高級スポーツセダンというか・・
スーパースポーツならＮＳＸがあるし、最高級セダンと言えばやはりセルシオ系の道でしょう・・・
もしかすると、ホンダは遥か先の未来を進んでいるのかもしれませんね（ホンダへの思い入れが激しいので勘違いかもしれませんが(^_^;)）、もう数年経てばこういった最高級スポーツセダンが最高級セダンの上を行くイメージが浸透する時代が日本にも来るんでしょうかねぇ〜・・・実際、性能はかなり他の上を行ってる訳ですし。（値段も上行ってますがね）

まだ、その時代に乗り切れない私は、せめてグリルの選択肢を２つ３つ加えてほしかったです。（セダン系の縦横メッキやスポーツ系の網目など）

書込番号：3410625

斬り込み隊長さんこんばんわ。
　
言っている事良く解りますよ。
カタログで見る外観は確かにカッコ悪いですよ。

レジェンドが以前から高級車としての道を確立していたら、
このような外観を作ることはなかったと。
セルシオがもしレジェンドに似た外観を作ったとしたら、
やはりセルシオということになるでしょうかね？
ベンツもＷ１４０からＷ２２０はまったく違う車でしたけど、
やはり支持されますね。
（ま、セルシオ、ベンツはこのような外観で出すことはスポーティ路線に切り替えたとしてもありえないですけど。）

高級車としての歴史をホンダにも確立して欲しいですね。
セルシオに乗る私が言うのも変ですけど、
日産、ホンダにはセルシオを負かせる車を作ってもらいたいです。
今回のレジェンドみたいに路線が違う車ではなく、
同じ路線での勝負でですけど。

後ひと月もすれば実際レジェンドを購入された方の意見も出てくると思うので、ここの掲示板を見るのが楽しみです。

書込番号：3411175

[ＫＥＩＳ]

ほんとに、車の形の好みは個人差がありますね。私は、クラウン・セド系統の形は昔から見ていたので最近では飽きてうんざりです。シーマなんかは、無理にメッキパーツとかで豪華に見せているというか結構メッキパーツを日本人は好きですね。

レジェンドの形状は、日本では今までの高級車の既成形状からみて違和感があるのかもしれません。それを捨てて眺めればかなりいけてると思う
人が多いと思います。特にアメリカでは、自分の感性がはっきりしていて、いいものは良いと割り切りますのでスタイリングからもレジェンドはたぶんバカ売れしそうな気がします。

書込番号：3419008

[ＫＥＩＳ]

新型ベンツＳシリーズってレジェンドやインスパイアに似ているかも。

http://bilder.autobild.de/bilder/1/41404.jpg

書込番号：3419089

あくまで個人的には・・・ですが、
押し出しが有る無しにかかわらず、一体のフロントグリル(顔)が高級車の証と考えていますので、上下に割れたグリルはがっかりです。
その点では、初代オデッセイは高級車？
無限などのアフターパーツに期待！（買えないくせに・・・）

書込番号：3473552

GT-Rの４ドア？+ラグジュアリー？
はあ。。。。
もしそれが本当ならGT−Rの方が桁違いに高級車ですね。
　多分GT−Rはみじんも入ってないと思いますよ。
実はここだけの話レジェンドはホンダで、GT−Rは日産なんですよ（苦笑）

書込番号：3747199

ボルテージチューニングパーツ装着結果情報

先日、ボルテージチューニングパーツを装着し、走行した感想です。
私の装着したものは、「レミックス　サンダーUP」という製品です。
効果としては、製品のパッケージに記載されているトルクアップ、レスポンスアップ、ヘッドライトの照度アップは実感できました。トルク関係ですとアクセルを踏み込んだ時、スーっとスムーズに加速する感じがします。シフトアップのショックも軽減されたようにも感じました。以前、この掲示板でインスパイアは発進時の加速がイマイチという評価がありましたが、そのように感じられる方には装着をオススメします。（要はインスパイアがよりスポーティーな印象を与える車に生まれ変わります）
ただし、マイナス要素としてインスパイアの魅力の一つである、可変シリンダーシステムの動作範囲が狭くなってしまったように感じます。装着前は、アクセルを抜くと直ぐにECOモードにディスプレイが切り替わりましたが、反応が鈍くなりました。

燃費アップとも記載されてはいますが、装着して間もないのでハッキリとは効果についてはまだ判りません。

書込番号：3701583

[Ｇａｏｆａ]

初代から・・・さん、こんにちは。

私もホームセンターで売っている「レミックス　サンダーUP」が気になっていました。
ただ、結構高いので今ひとつ理屈が理解できないものに投資出来ないと躊躇していました。
でも効果が有ったようですね。
その後の燃費改善とかありましたらレポート期待しています。
私も、トルマリンチューン、アーシング、ＭＴ−１０、オイルを燃費が良い物に交換、最後にネオジウム磁石チューンとか色々とやりましたが、
どれも今ひとつでしたね。ただ、ネオジウムはトルクアップになった気がします。
しかし、燃費改善はどれもパッとしません。
オイルとＭＴ−１０で燃費改善しなかったので最近はもう諦めています。
もともとインスパイアは良くできていて、また新車ですからちょっとした小細工では変動しないのではないかと思います。あと、ホンダのＥＣＵは適正値に
パラメータを修正するので、最初は良くてもすぐ戻ってしまうとか聞いたことがあります。
また、ＥＣＯランプと可変シリンダーとは、必ずしも連動していません。
動作範囲説明をみると、ある程度のスピードが出ていないとＥＣＯランプが
ついても気筒休止にはなりません。

書込番号：3702328

Ｇａｏｆａさん、こんにちは。
色々とやられているようですね〜。アーシングは是非やってみたいです。
「レミックス　サンダーUP」の価格なのですが、私は4,000円くらいで購入しました。「効果がなかったどうしよう…」とか思っていましたが、効果は、今日、街乗り走行をした結果、十二分にあったと言えます。不要なキックダウンがなくなりました。坂道を5速のままグーンと引っ張られるような感じなので運転している感覚としてはとても気持ちがいいです。

私の場合の燃費なのですが、夏と冬では結構差が大きいようで…。夏は平均して8.4Km/Lを出していましたが、冬に入ってからは平均し7.8Km/Lと落ち込んでしまいました。夏と冬の燃費の差はこんなものですか？
やっぱり、エンジンオイルの影響があるのかな…。ディーラーでMILDを入れられてしまいました。本当は無料交換じゃなくてもいいからGOLDを入れたかったのですが…。後、添加剤も無しです。Ｇａｏｆａさんのインスパイアの燃費の状況はどうですか？

ECOモードの件ですが、私としては以前、＞[2341304]おぢいさんの書き込みを見て「確かにそうなんだよな〜」と思っている方なので…。誤解される書き方をしてしまいましたね。すみませんでした。でも、ECOモードの動作状況が鈍くはなっちゃいます。本当に燃費は良くなるのだろうか…。

書込番号：3702778

[おぢいさん]

こんばんは、みなさん

燃費の話になっているのでうちの燃費を・・・・

結論から言うと、あまり変化なしです。
多分

１）夏場と違いエアコンを使わない（一人乗りだとそんなに窓が曇るわけでもないので）ので燃費向上
２）アイドルアップで暖まるまでは回転が高いので燃費ダウン

で、相殺されて変わらない感じです。
５日間、街乗り、週に一度２２０kmの郊外路の走行で今は10.3kmの燃費になってます。おおよそ１０kmは切らないですね。

町中だけだと７km台になりますけど・・

書込番号：3702961

[Ｇａｏｆａ]

初代から・・・さん、こんばんは。

私の燃費ですか？
私の場合は毎日通勤でＨｉｄｓを１１０ｋｍに設定して約９０ｋｍを高速で走っています。
ですので、結構安定している条件で、約１３ｋｍの燃費です。
個人的にはもう少し延びてもいいのでは無いかと思っています。(^_^;)
逆に一般道はほとんど走っていないので燃費は把握していません。
アーシングは色々とポイントを選んでやってみましたが、シリンダーヘッドに
接続すると悪化した経験があるので、ポイントを選ぶ事で変わるとおもいますので
試してみてください。

書込番号：3704961

[もずのはやにえ]

皆さんこんばんは。
理論的に効果が説明できる商品かどうかはおいといて、
その効果を定量比較されてみては如何でしょうか？
お金をかけずに実走行で簡易的に相対評価できるＨＰです。↓

ttp://www.poweraccel.co.jp/powercal.html

フィーリングを数値化するのは難しいですが、
トルクアップを実感できるのでしたら、
全負荷運転でもそれが数値の差となって表れると思います。

もちろん数値の信憑性を上げるには、
ガソリン、走行場所、気温、風向き、速度域、測定回数
などを勘案されると良いでしょう。

書込番号：3705518

皆さん、こんにちは。レスが遅れてすみません。

お二方は、高速道路を頻繁に利用しているようですね。90Kmの走行は大変そうですね。やっぱり、通退勤と街乗りが多い場合は7〜8Km/Lが普通なのかな…。

アーシングについての情報、ありがとうございます。参考にさせて頂きます。でも、装着はちょっと先になりそうです…。今、TV＆NAVIキットとDVDプレーヤーの装着を検討中でして…。

もずのはやにえさん紹介のサイト拝見しました。効果の比較はしてみたいですね。ただ、データ取りをする場所が確保できませんね…。

書込番号：3711626

本日０５年モデル発表！

本日２４日、０５年モデル発表になりましたね！ほぼ噂通りの変更みたいですね！http://www.honda.co.jp/news/2004/4041224-odyssey.html

書込番号：3680139

当方Mのメテオールシルバーですが
メテオールシルバー消滅！

あちゃ〜キレイな色って思ってたのに
う〜ん複雑

書込番号：3681773

Ｄラーに用事があって、行ってみましたら０５年モデルの白アブがありました！早速室内を観察しつみるとブルーイルミ仕様でした！（ブルーも悪くないな！）シートはカタログよりは青は、つよくありませんね！外見は、全く変わりませんね！（ちょっと一安心）

書込番号：3706152

フィットのボデイ剛性について

http://www.nasva.go.jp/assess/html2002/as114.html

フィットの衝突実験結果がここで見れます。

TOYOTA車が圧倒的に強い結果が見て取れますね。

私はTOYOTAは嫌いですが（足周りが安すぎる）この結果には、正直もっと本気にあんぜんについて考えてもらいたいです。

書込番号：2236657

[梶原]

どれもキャビンはつぶれていないし，TOYOTA車が圧倒的に強い結果　というのがよくわからないのですが．．．

ところで，ボディ剛性という言葉は運転性能をいうときに使う言葉で，一般に剛性が高ければ高いほどよい（実際には重量やコストなどとの兼ね合いで，評価基準はそれだけではないとは思いますが）といった意味で使われるのではないかと思うのですが，衝突安全性については，ボディも衝撃吸収材として使用して，いかにうまくつぶして乗員の安全を守るか（もちろんつぶれない部分も必要）というのが重要だと思います。　「強い」という言葉は，衝突安全性が高いともとれますし，ボディ剛性が高いとも受け取れますので，もう少し補足してください。　わざわざ書き込みなさったということから，フィットは衝突時の安全性が低いと主張しているように受け取れますが，そういうことでしょうか？

書込番号：2236775

お宅様は、なにかホンダの関係者のかたでしょうか？
ここでは、広く車に対して意見をいえる場ではないのですか？
確かにボデイ剛性という表現は、走行性のみに使う表現でしたので訂正したいと思います。
キャビンは明らかに変形しております。オフセット衝突の結果を見て下さい。
あなたの言われていることは、言葉尻の否定だけで一番簡単な揶揄の方法ですね。
TOYOTA車が強いというのは残念ながら結果が全て表しています！ISTもビッツも同クラスでは強いです。

*****残念ながらホンダ車には、どう見ても安全性が低いとしか言いようがありません。試験結果を見てもらえばわかりますけど。
衝突安全性については，ボディも衝撃吸収材として使用して，いかにうまくつぶして乗員の安全を守るか（もちろんつぶれない部分も必要）というのが重要だと思います。　「強い」という言葉は，衝突安全性が高いともとれますし*********

衝突安全性については、オフセット、フルフラップ両方を両立させるのは
難しいのです。ただ単に、ボデイを柔らかくすれば、フルフラップ試験結果だけ良くなって、オフセットが悪くなる。フィットはそのような感じではないでしょうか？

はっきり言いますがフィットに関して言えば、安全性に問題がある！！

以上結論です。


***（実際には重量やコストなどとの兼ね合いで，評価基準はそれだけではないとは思いますが）***

の根拠を知りたいので教えて下さい。
走行性、燃費を重視するがあまりにボデイ剛性が犠牲になるのは、至極そのとりであると解釈しております。なぜそうならないのか、他に要素があればそのあなたの頭の中を教えて頂きたいです。

書込番号：2241093

http://www.nasva.go.jp/assess/html2003/as105.html

これで他社の車の安全性を比較検討して下さい。

書込番号：2241113

初めて会議室、全体の様子を拝見しました。
ひょっとして、私に返信した方はここでのボス？

そんな方に意見してしまったのか！失敗失敗！

僕はあまり暇じゃ無い人間なのでここで退散しまーす。


さようならあ〜。

書込番号：2241142

かなり気持ちの悪いヨタヲタが紛れ込んでるね。

書込番号：3693797

異音について

購入してからず〜と悩まされています。
１．窓を閉めているとミシミシ音が発生するけど、少し開けるとミシミシ音が無くなります。（運転席、助手席両側で出ています。）音を無くす良い方法知りませんか？（耳元でなっているから耳障りです。）
２．助手席のドアーミラーの車内側近辺ぐらいでジー・・・・と音が出たり出なかったりしてます。
その他もろもろ異音が発生して参ってます。
ミシミシ音がかなり気になるのですがマイナーした車では１．に対して対策されているのでしょうか？（対策品がでている？）
これぐらいの異音は一般的に発生する物なんでしょうか？
静かな時（異音が全く発生していない時）は気分良く乗っていられるんですがね〜！
３．ヒューヒュー音は対策品に交換してもらって100%とはいえませんがかなり良い状態なりました。（今の所注意しないと聞こえないぐらい）
（気になる人は対策部品が出ていますのでディーラに話をすれば交換してもらえるはずですよー！）

書込番号：3599573

同様に異音に悩んでいます。
アバンツァーレですが
私の場合は一番はフロントガラス付近から「ピシピシ」「パキパキ」といった音。それからビックリビックリさん同様にサイドガラスからの
「ミシミシ」「ギュギュ」というような異音です。
その他のドアミラーからの「ジー」音や「ヒューヒュー」音はありません。（気がついていないだけかも知れませんが・・・）
ディーラーさんに症状をつげて何度か対応していただきましたが
一向に改善されません。
またこれらの異音が気になる音でして、気になり始めると不快でしょうがありません。インスパイアが高級車かどうかは別として、これだけの価格の車がこのような異音がでているのは残念でなりません。
ただし基本的にはインスパイア気に入ってます。ゼロクラウンと購入を検討しましたが、インスパイアに惚れ込んでしまいました。不満といえば、この異音とＤＶＤナビがイマイチなことぐらいです。それだけに悔しさも人一倍といったところでしょうか。なんでも聞くところによると、命にかかわる不具合以外はリコールにしないことが多いとのことですが、ホンダもディーラー任せにしないで抜本的に解決していただきたいと思います。

書込番号：3601829

[ＫＥＩＳ]

こんばんは。
私の車も異音がありましたが、全部完治しました。
ヒュー音はもともと小さかったためか、対策で
まったく聞こえなくなりました。
対策ルーフモールの交換で上部の音はなくなり
窓のぴしぴし音は最後まで残りましたが
最後に、窓枠のゴムを変えてから２度とならなく
なりました。ただし、また汚れがたまって
くると再発するおそれがあるので掃除は
しています。現在、まったく静かで大きな
段差でもない限り音はせず、快適そのものです。
窓のぴしぴし音はたぶんディーラーが窓ガラスの
上部にシリコンかなにかを塗っていると思います。
これは一時しのぎで切れるとまた鳴ります。
窓のシリコンを綺麗にとり、窓枠ゴムを新品にすれば
完治すると思います。（ただし、これは私の
車の場合ですべてそうだとは保証できません。
窓をすこし開いて音が鳴らないようですと
この可能性は高いです。）

書込番号：3604186

初めて書きこみします
６ヶ月前にTLを購入(初のホンダ車）しました。
掲示板を読ませて頂き、皆さん殆ど同じ症状に悩まされていますね〜
私も購入１ヶ月位に
１・ブレーキ鳴き(渋滞時に異音）発生
２・運転手席サイドガラスのミシミシ音
３・ヒューヒュー音(最近気になる大きさの音になった)
１は今現在、知らないうちにしなくなりました
２はガラス用ゴムパッキン(モール？）を交換してもらい完治です
３も２週間前にミッションワイヤ対策品(ワイヤリンケージ？）に交換してもらい殆ど完治し、快適に運転しています
インスパイヤは凄く気に入ってますし、ディーラーの対応も迅速かつ丁寧です。なぜこんな良い車が平均月間販売台数４５０台弱なのか不思議です？
この車の価値感が判る方達が乗っていれば充分ですよね〜
でも殆ど見かけないのが少し残念ですが・・・

書込番号：3604305

[Ｇａｏｆａ]

皆さんがヒュー音対策して快適だと言うので、私も本日ディラーへ
行って、自分のインスパイアがどれほどの音なのか試乗車と乗り比べて
見ました。そしたらなんと試乗車はほとんどヒュー音がしていないので
ショックを受けました。(^_^;)
実は私のインスパイアも音はしていたのですが、余り気にならなかったので、
ワイヤー交換で色々といじられることが嫌なので放っておきましたが、
今日、試乗車と比べて早速対策品との交換をお願いしました。
あと、試乗車はアクセルを普通に踏み込んで１５０００回転から２０００回転くらいで
シャーっと言う音エンジン音（？）が気になりました。
皆さんの車はどうでしょうか？
私の車は磁石チューンしてあるせいかもしれませんが、そういう音は
しません。同型車なのに不思議です。

書込番号：3607515

初めまして。
11月に納車して次の日から運転席側のフロントガラス？Ａピラー？から
「ギシギシ」異音がしました。
異音がしたり、しなかったりでした。
先日、ディラーで点検してもらい、Ａピラーの下方のダッシュボードを固定している所から発生して、共鳴してＡピラー付近で異音が聞こえると言う事でした。
サービスの人にあまり詳しく聞かなかったのですが、多分クッションテープを貼ったのだと思います。今のところ異音は出ていません。

書込番号：3610502

私の車も異音がありましたが、以前にＫＥＩＳさんの助言もあり、対策ルーフモール（とめているクリップ）の交換でビックリビックリさんの言われる「助手席のドアーミラーの車内側近辺ぐらいでジー・・・・」は完治しました。
但し、ヒューヒュー音に対して対策品も交換してもらって良い状態なりましたが、対策品の二次障害かどうかはわかりませんが、同じような所から段差で金属的（ビョーン）な異音がします。ヒューヒュー音の対策品に交換された方でどなたか同じような症状が出ている方はおられますでしょうか。

書込番号：3619151

[Ｇａｏｆａ]

私も先日の土曜日にヒュー音の対策部品と交換してもらいました。
もともとあまり気にならないくらいの音だったのですが、
今度はほとんど聞こえなくなりました。本当に快適です。
もっと早く交換してもらえれば良かったです。
ちなみに交換の２次弊害は今のところ出ていないです。

書込番号：3666228

窓のぴしぴし音、雨が降っているときによく鳴ります。
対策として窓ガラスの上の端をぞうきんできれいに拭き、
窓枠の、ガラス上端の当たる内側の部分のゴム部分を
アーマオールをひたしたぞうきんで何回か拭いて
アーマオールをゴム部になじませると、やみます。

しばらくして再発してくるとまた同じようにすれば
なおります。

なお、アーマオールがガラス部についてしまうと
くもってしまうので窓枠上部の内側ゴム部だけに
つけます。

音の原因は
ゴムとガラスのなじみ具合のせいではないかと推測中。

書込番号：3685727

[Gaofa]

ｓｅｉｇ２さん、こんにちは。

窓のびしびし音は対策部品があるとかないとかいう情報がありますが、
ディーラーへ確認してみましたか？
私も現在問い合わせ中ですが・・・。

書込番号：3688261

[ＫＥＩＳ]

こんにちは。
窓枠のゴムを変えてから、ぴしぴし音もなく
静かでしたが、最近、雨の日に音が出ることがあります。
乾燥していると、窓枠ゴムとガラスの抵抗が
少ないため、干渉音がしないのかと推測しています。
確かにすべりを良くするもの（シリコン等）を間に塗れば音は
止まると思います。（ディーラーがよく対策？）
ただ汚れがゴムにつきやすくなり、だんだん鳴る頻度が酷くなる
心配があり、現在窓枠の掃除だけにしています。
なにか抜本的な対策があればよいのですが．．．

書込番号：3689022

皆様の車の色は何色ですか？

[横浜Bay]

はてさてホワイトが一番売れているという話ですが・・。

というのはさておき、例のスレッドを別ページに追いやってしまいませんか？（スレ主である初代からさんには大変申し訳ありませんが・・。すでに本来の話題は終了しているようですので。）

現時点で最新の書き込みを読み、レスをつけようかと迷いましたが、結果が見えているので、みんなで新しいスレッドを立てて見えないようにしてしまいたいなぁと・・。（くさいものに蓋という安直な方法ですが）いかがでしょうか？

書込番号：3652958

こんばんは〜。それがいいですね〜。
私のは黒ですよ〜♪契約するまで白にしようか黒にしようか散々迷いましたが、妹の「インスパイアなら黒でしょう！黒以外ありえない！」の発言であっさりと黒に決定しました。（恐るべし、我が妹…）

こちらの書き込みを見る順番を後にしてしまったため、爆発しちゃいまいた…。はぁぁ、どうしよう…

書込番号：3653208

昨日、インスパイアのＴＬを納車しました。色は黒です。ちょうど納車でディーラーに行ったところ、白いインスパイアが納車されているところでした。確かに白も良いですね。うちは嫁さんが黒は嫌というので、一時は銀色に傾きかけたのですが、黒の方が引き締まった印象があったので、何とか説得しました。白はなんとなく商用バンの色というようなイメージが昔からあって敬遠していたのですが、実物を見るとなかなか良い感じでした。次は白も検討します（いつのことになるか分かりませんが）。

書込番号：3654183

だいじょうぶですよ＞初代から・・・さん
炎白熱ランキングを見て初めてやってきた人はおもしろがってチャチャ入れてますが、これまで紳士的に会話を交わしていたインスパイアオーナー及びインスパイアの情報を知りたい方々は初代から･･･さんの気持ちは察していると思います。たぶんスレ主としての責任？を負ってのことと推察していますが、気にしなくていいですよ。
　白熱ランキングの中やハンドルランキングの上位にＨＮは出てもナイス書き込みランキングには出てこない、これが管理者はもちろん多くの人の彼への評価だという事を説いてもやってもしょうがないので、ああ、まだやってるわ、くらいの楽しみに変えていきましょう（笑）

　そうそう私も黒です。

書込番号：3654312

[エベラー２]

去年の９月納車でやっと１００００Ｋｍ到達しました。
余り乗っていませんね〜〜。

色は個人的には黒がＢＥＳＴだと思うのですが、洗車が面倒な性質なので、汚れの目立つ黒はあきらめてグラファイトパールにしました。
汚れも黒ほど目立たないし満足です。

そーですか。白が一番売れているんですか。たまに見るインスパイアは黒が多いですね（めったに見ませんが）。

初代から・・・さん、全然気にする必要ないですよ。
また、楽しい、参考になる板になると良いですね。

書込番号：3654330

[ほげぞう]

グレードやカラーの売れ行きランキングだと、ホンダのインスパイアのページで公開されています。今は2004年11月版。

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/inspire/ranking/index.html

ちなみに私は黒です。

書込番号：3654381

しばらくぶりにｲﾝｽﾊﾟｲアの掲示板を見て余りにも掲示板が荒れているのにはびっくり。あの手の連中は相手にしないのが鉄則です。

さて私の車の色はシルバーです。これまでトヨタ車でパールマイカの白を2台乗りましたので今回は白以外のシルバーを第1印象で決めました。しかし私ももう少し若ければ黒を選択したかも知れません。私の周囲には3台ｲﾝｽﾊﾟｲアのオーナーがいますが、私以外は黒です。確かに磨き上げられた黒のｲﾝｽﾊﾟｲアは良いですね。
皆さん良いお年をお迎え下さい。

書込番号：3655233

黒です
ＨＮもそっからとってます
ナイトホーク＝夜鷹
日本語ではあまりいいイメージではないですけどね

黒は･･･
ちと失敗だったかも
引き締まって見えていいんですが
ちょっとしたキズも目立ってしまいます
飛び石くらいまくってます（涙

書込番号：3656842

[まーつん]

うちも黒です
スクラッチ傷も目立つので親父にはなるべく傷つけない洗車の仕方を教えてます
グラファイトパールが結構似合う気がします
でかすぎるメッキのグリルが微妙ですが

書込番号：3657619

私は歴代の車は全て白で白以外は考えていなかったのですが、今のインスパイアを購入する際は少し考えました。
それは、私の好きな白ではなくあまり白くなかったから。
そして、他の色より少し高かったから。
それでも、結局は白にしましたけれど、私の周囲ではまだ同じ色は１度しか見た事がありません。
私の周囲では黒とシルバーが多いでしょうか。

書込番号：3658157

[ＫＥＩＳ]

こんばんは、自分のは白の純正エアロ付です。
黒もよかったのですが、どちらかというと白ばかり乗っています。
黒を嫁に聞くといつも暑苦しくて嫌だとワンパターンです。

あと、板違いですみません。
最近、荒らしの件といい偏った価値観に基づいている人が多いような
気がします。自分の権利ばかりを主張する人が多すぎます。そういう人
は他人に対する感謝をしない。自分は、まったく迷惑行為をしていないと
思っている。でも迷惑行為のしていない人間なんて現実にいないん
ですよ。それどころか間接的に大変な迷惑行為になっている場合も
ありますね。
（例えば、重軽い含めて勤務先が間接的に環境破壊、家で娯楽ＴＶを
見て電力の無駄使い、自動車運転で排ガス垂れ流し、最近でこそ
少ないですが喫煙被害、嫌な香水被害、不快を催すタイプの人間、
風邪の媒介者、自分の子孫が悪事等）
それでは、迷惑行為を続けている理想論者は迷惑行為がなくならない
といいますが、それは違うと思います。
敢えて、寛容の心で他人のことを受け止め、平和な社会に感謝し、
それを気築いてくれた先人や他人に感謝する。
軽微な迷惑はお互い様と考え中庸の心を持てるように努力するのが
本来の生き方だと思います。自分の権利ばかり過度に主張する考えを
持つと、ほんとうのものがまったく見えなくなるのではないかと思います。

書込番号：3658310

[横浜Bay]

自分で振っておきながら・・
私も黒です。メンテが大変です。
もうちょっとブルーのメタリック粉末が多くてもいい感じかなぁなどと個人的に思っています。

新しく出た赤も魅力ですね。

書込番号：3658480

[ザース]

＞ナイス書き込みランキングには出てこない、
＞これが管理者はもちろん多くの人の彼への評価
ナイス書き込みランキングは、そのスレに対して、何件マイ掲示板に設定されたかでしょ？

書込番号：3658617

[ザース]

スレ主に質問。
＞みんなで新しいスレッドを立てて見えないように
その結果、貴重なスレまで巻き添えを食って、下流に流され、
解決済みにもかかわらず、同じような質問スレが、繰り返される
ってな、展開を想像したことがありますか？

初代から・・・さんに質問。
件のスレが荒れた理由のひとつに、あなたの状況説明が後から出てきた
ことがあると思いますが、いかがですか？
（この質問は、件のスレにしようかと思いましたが、初代から・・・さんが
下げたいと思っておられると考え、こちらにレスしました、失礼。）

書込番号：3660223

皆さん、こんばんは。
私に板を荒れさせてしまった原因があるので、書き込みとか掲示板に参加する資格ないよな…。と、思っていたのでakierigoさんのお言葉嬉しいです。これからは、皆さんが楽しく掲示板を利用できるよう心掛けます。皆様、大変申し訳ありませんでした。

私の周りにもインスパイアはあまり見かけませんね…。見かけたとしても人気の３色がほとんどですね。私としては、新色のロイヤルルビーレッド・パールも「新鮮な感じがして良いんじゃないかな？」と思います。私の両親はエターナルブルー・パールが欲しかったようですが…。

ザースさん、このスレで例のスレの事を書いちゃうと同じ過ちを繰り返してしまうと思うので、発言は控えたいのですが…。ご理解頂けないでしょうか？

書込番号：3661571

[ザース]

初代から・・・さん、お返事ありがとう。了解しました。
当方としても、蒸し返そうとは思っていませんが、
＞みんなで新しいスレッドを立てて見えないように
＞それがいいですね〜。
との、一連の流れに、疑問を持ったので。特に、
＞彼への評価
この発言は、当方にはたいへん理解しがたく・・・

書込番号：3661629

[横浜Bay]

ザースさんへ
＞その結果、貴重なスレまで巻き添えを食って、下流に流され、
＞解決済みにもかかわらず、同じような質問スレが、繰り返される
＞ってな、展開を想像したことがありますか？

一応いろいろな事を考えた上での発言ですよ。

書込番号：3661876

[ザース]

横浜Bayさん、お返事どうもです。
で、あなたが下したその決断は、今でも正しいとお思いですか？

時に、「答えてねっと」というサイトをご存知でしょうか？
マイクロソフトが運営するQ&Aサイトですが、そこで「答えて検索」すると
同じような質問が、ズラーっとヒットして、検索の用を成さないなのです。
まして、ここ（kakaku.com）はAND検索すらできないのですよ？

いらぬことを長々と書きましたが、私が、あなたのように、言葉を借りるとすれば、
＞くさいものに蓋
と、考えたら、そこのスレ主に削除依頼するよう、促します。
（そんな気になったことはないが）
この点、いかがお考えでしょうか？　

書込番号：3662017

[ザース]

訂正
誤）用を成さないなのです。
正）用を成さないのです。
失礼しました。

是非、横浜Bayさんの、お考えをお聞かせください。
よろしく、お願いします。

書込番号：3662075

[まーつん]

そろそろインスパイアから話題がそれていくのもやめにしませんか？

書込番号：3662749

[横浜Bay]

まーつんさん
そのとおりですね。ひとつだけお許しを・・。

ザースさん
ひとつだけお答えしておきましょう。（最後のレスとさせていただきます。）
「絶対的に真である」ということはコミュニティの中ではありえません。マジョリティになるのか、マイノリティになるのかです。マジョリティが「真」であるということでもありません。ソクラテス的な思考で行き着けば「無知の知」になりますが、個々人がそれを認識した上で社会が成立つと仮定すると、このような無意味な議論さえ交わすことなく、自己の成長と社会の発展が存在する可能性があると思います。

書込番号：3663333

[ザース]

まーつんさん、了解です。

横浜Bayさん、
＞無意味な議論
その議論により、この掲示板が、好ましからざる結果になる可能性を、
指摘できたと思う。

書込番号：3663568

ザースさんはインスパイア乗りか？
ＫＥＩＳさんみたいなやつがいると救われるな。
あれは消されちまったが無意味な議論ではなかったろ。

書込番号：3663662

[ザース]

ゴリラーさん、こんばんは。
私は、インスパイア乗りではありません。
諸事情で、セダンに乗れないのです。

書込番号：3663726

[ほげぞう]

スルーですよ、スルー（念のため）。

書込番号：3663786

>>横浜Bay　さん
一言だけ。臆病者なので普段は見るだけのインスパイアとマークＸで迷っている小心者です。

先日のスレ、おそらく途中まで拝見しました。ドライブマナーに対する意見として見ていましたが、率直な印象としてインスパイアオーナーと思われる皆さんの発言の方がいやな感じをうけました。

あなたのこのスレを見てさらにその印象が強まりました。

反対意見にちゃんと反論できていませんでしたし、何人でかかっても感情的で説得力が薄れたと思います。はっきり言ってインスパイアオーナーはこんな人ばかりなのかとも思ってしまいました。

自分の子供にも｢嫌な奴は無視しろ！｣としつけているのですか？

過去の例から考えると、全スレが削除されたのはスレ主が削除依頼したのだと思いますが、わがままが過ぎませんか？

自己満足したいのならＦＡＮサイトでやってください。

書込番号：3663800

ほげぞうはインスパイア乗りか？

＞インスパイアオーナーはこんな人ばかりなのかとも思ってしまいました。

違うぜ。

書込番号：3663829

まあインスパの話にもどりましょうや。

　私もナイトホークブラックパールです。結構エターナルブルーにも惹かれたのですが、これまで黒ばっかり乗っていたのと、契約直前に黒のインスパを見かけて格好いいなと思って、ついつい黒にしてしまいました。
　先日めずらしく？インスパイアが前を走っていたのですが、ブルーでした。なかなかいい感じですね。また、インスパイアのリアデザインについては賛否あるようですが、私は結構好きです。他のメーカーにはないデザインだと思います。
　走っている自分の車のリアを見る機会がないので（当然ですが）、リアビューは意外にも見慣れていないので、人のインスパイアが走っていても夜などわからなかったりします。そんなの私だけかな。特にインスパは少ないからなー。

書込番号：3663921

[まーつん]

反論すれば個人攻撃ばかりするので、黙って欲しかっただけですよ

インアスパイアは白だと中々気付きません。
それだけ黒ばかり見ているせいかな

書込番号：3664966

ほげぞうさんからご紹介があった色別ランキングをみると、一位はシルバーなのですね。
しかし、シルバーのインスパ見たことない．．．白もあまり見てないです。見えてないだけかも知れません。私の目はフシアナらしいです。黒と青はよく見かけるのですが．．．
　白の純正エアロのインスパがいたらKEISさんですね。

書込番号：3668400

[ほげぞう]

私も街で見かけるのは大半が黒です。白はときどき。それ以外はほとんど見かけません。地域差みたいなものがあるのかもしれませんね。

書込番号：3670065

[横浜Bay]

ホンダのページだと　一位はシルバーですね。
あれま、私の購入してる雑誌のミスかな。
誤報を出して申し訳ないです。

ところで、私が見かけるのが多いのはシルバーとホワイトですね。この前、杉並で初めてメテオールシルバーとすれ違いました。公園の近くだったのですが、背景とのマッチングもあるでしょうけれど、非常に素敵な感じでしたよ。（カタログでは実は嫌いな色だったのですが）

書込番号：3677452