このページのスレッド一覧（全10815スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スペアタイヤレス |
18 | 16 | 2010年4月8日 18:51 |
リアカメラを付けている方に質問です。 |
17 | 9 | 2010年4月8日 08:43 |
| フット&コンソールライト |
2 | 1 | 2010年4月7日 20:35 |
| 遮音性能 |
7 | 4 | 2010年4月7日 19:46 |
| Ｈマークの取り換えについて |
2 | 6 | 2010年4月5日 22:27 |
| 社外品フロアマットを使用した場合 |
6 | 6 | 2010年4月4日 22:58 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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現在、RF3からの乗り換えでスパーダ納車待ちです。さて今回、採用されていますスペアタイヤレスですが、たいへん良いと思います。昔からスペアは無駄な装備だと思っていました。車重は増すし、使用することはまず無いと思います。RF3に乗る前（セダンや2ドア）は必ずスペアは降ろして倉庫にしまっていました。スペアタイヤレスはみなさんはどんな評価でしょうか？
1点
私の場合、パンクは10年に1〜2回程度発生していると思います。
私が現在までに経験した全てのパンクが修理キットで修理出来るものでした。
という事でスペアタイヤは搭載していなくても大きな問題は無いと考えています。
パンク修理キットで修理出来ないようなパンクに遭遇した場合はロードサービスを呼ぶ事も可能ですし・・。
尚、携帯も通じないような僻地を頻繁に走る方ならスペアタイヤは必要だと思います。
書込番号：11201447
1点
私は必要派です。
息子が買ったフィットもスペアなしでしたが、緊急用タイヤを積んでもらっています。
必要な人には必要で不必要と思われる方もいてもおかしくはないですね。
チューブレスになっているので簡単なパンクはそこで直せます、私は安全なところまでパンクしたまま移動させます。
タイヤ交換など時間もかからないのでスペアと交換します。
そして時間がとれたらパンク修理をします、チューブレスだと修理も簡単です。
サイドが裂けるようなパンクだとスペアがなければ立ち往生ですね、やったことがあるからスペアは必需。
パンクは住宅の新築現場や金属加工工場などがあるところを走ると釘や切削くずでパンクはよくします。
簡単なことでJAFのお世話になるのも嫌だと思う。
バイクにはスペアタイヤはないですが、スクーターのベスパには装備されていた時代がある。
書込番号：11201465
2点
>スペアタイヤレス
最近の車はテンパータイヤの代わりに、パンク修理キットが装備されてる場合が多いですね。
これの主な理由は、コストダウン（テンパータイヤより安い）、車体の軽量化、トランクスペースの確保等です。
ただ、パンク修理剤で補修したタイヤは、タイヤ屋さんに言わせるとタイヤの修理が面倒なんだとか・・。
書込番号：11201576
1点
標準仕様としては、不要と思います。
どうしても欲しい人にオプション選択で十分。
私は幸運ながら一度もパンク経験がありません。
書込番号：11201955
2点
応急タイヤは不要です。しかし、パンク修理キットは使用すると、不都合がありますよ。使用すると、パンク修理の際、パンク箇所がふさがれてわからなくなる、修理剤の除去に手間がかかる、外面修理のやり方ができない等、タイヤ業者からはいやがられます。パンクしたら、JAF、任意保険等のロードサービスを呼んで、レッカー移動しまょう。
書込番号：11202088
2点
必要ないですね〜
っと言いながら、昨年スペアタイヤを使う事態が発生してしまいましたが・・・
無ければ無いで別の手段を取れば良いだけなので、やっぱり不要です。
書込番号：11202277
2点
要らないなぁというのが正直なところ
ただ、クルマによってはスペアタイヤ降ろすとバランスが大きく崩れるものもあるから・・
実際俺のは降ろすとリア軽すぎてまともに走れなくなるとおもう・・・
そういう観点からいくと積むのもありかなぁ
実用的かつ重さがあるものといえばスペアタイヤくらいしかないからｗ
書込番号：11202626
0点
あってもなくてもいい気がします。自分で交換できなければ、いざという時に意味が無いですし。女性の方でタイヤが重くて交換できないという事もありました。
パンク修理剤は応急処置なのでパンク修理をする必要がありますが、ムースを除去するのがめんどくさいです。パンクした場合はなるべく修理剤を使わず、連絡をしていただくかロードサービスに回収してもらうようにに言っていました。作業中の事故を減らす意味もありました。
個人的には前後同サイズなら同じタイヤを積んでおいたほうが便利な気が。一部車種にはあるのですが。
書込番号：11203004
3点
前の車（CH9）で、9年乗ってて3回パンクを経験してます。
そのうち、1回が山でタイヤサイドをやっちゃって、スペアがなければやばかったってのがあります。
なので最初はスペアタイヤレスにちょっと不安がありました。
しかし、ロードサービスもあるし、割り切って無くてもいいやと考えてます。
ただ、もしオプションでスペアタイヤかパンクが修理キットが選べたら…スペアタイヤにしたかもしれないです。
書込番号：11203007
0点
最近はスペアタイヤレスのものが多くなりましたね。
私の場合は釘踏みのパンクなら修理キット（液体の簡易タイプではないもの）をいつも積んでいるのでその場で
修理もでき問題ありませんが、修理不能な側面や大きな穴のパンク（金属プレートが刺さったことがありました）
の場合はどうにもならなくなります。
ロードサービスを呼んでもすぐに来るとは限らないしタイヤを購入できる場所にレッカー移動
するだけで、後に予定がある場合それができなくなったり相当な時間ロスになります。
仮に別の車を用意するにしても、相当の出費になりますね。
ということで、私はスペアタイヤはあった方が良いですね。
書込番号：11203439
0点
スペアタイヤレスにする理由。
載せる為のコストなんぞ大した理由じゃない。
燃費も、そんなもんで変わる程の重さでもない。
最大の理由は、ほとんどが未使用のまま捨てられるスペアタイヤの
処理費用が莫大だって事！
廃車になればその分、出てくるんだから…
ホイール以外、再利用も出来んしね…
でもGTi-Rの時は、よくお世話になってたけどね…^^;
パンク修理剤を使うと、空気を入れるバルブも交換せなあかんから
何かと面倒だろうね…
ホイールにも付いちゃうだろうし…
出来るだけお世話になりたくない装備ではあります…
書込番号：11203661
3点
スペアタイヤはパンクした時の保険として搭載してます。
パンク修理材を使用した場合は、ホイルとタイヤ内面に修理材が付着しますので後始末が面倒になり、高額の修理費を払う事になるようですね。
書込番号：11203671
0点
二十年くらいの間で2回ほどパンクしていますのでスペアタイヤは保険の様なものと思います。
もしもの時にはロードサービスと言う手もありますが、パンクするのに時と場所を選べないので
出来ればパンク修理キットではなく、パンク修理セットと空気入れでも積んで置けば良いかな。
書込番号：11204306
1点
携帯電話が圏外の場所だと、ロードサービスを呼びたくても呼べません。
我がクルマ、テンパータイヤがついていますが、スプレー式ではなくゴム栓ねじ込み式のパンク修理キットと空気ポンプも積んでいます。
２０年弱で３回後輪がパンク、いずれも木ねじでした。
書込番号：11204453
0点
チューブレスタイヤは、木ネジを拾った程度では、その場は気づかず
に走れてしまうので、今までのパンク（１０年に一回程度）経験では、
“乗ろうとしたら、パンクしてた”という状態でした。
幸い、自宅ガレージで気づいた場合は、対処できますが、出先で夜間
だった場合などは、パンク箇所を見つけ修理するのは容易ではありません。
また、スペアタイヤへの交換も、場所によって（未舗装路や狭い駐車場など）
は、出来ない場合もあります。
確実なのは、注入式の瞬間パンク修理剤です。悪天候や、暗い場所でも
一発です。ただし、そのホイールは、タイヤ交換時には捨てる
覚悟がいります。パンクの発生頻度から言えば、これはやむをえない
と思います。
スペアタイヤの問題点は、めったに使わないので、必要になった
時には、エアーが空だったということが多いこと。定期的なチェックを
お忘れなく。
可能であれば、ロードサービスを呼ぶのが、最も安全策であることは
言うまでもありません。
書込番号：11205281
0点
たくさんの、さまざまなご意見ありがとうございます。スペアタイヤレスの関心の高さがわかりました。賛否両論ですが、私はやっぱりこのスペアタイヤレスに関しましては総合的にレスがベストだと考えます。まずパンクした時にスペア使用には、安全な場所の確保・空気圧の管理ができているか・タイヤ交換の技術があるか、などが条件になってくると思います。これらを考える使用する確率はさらに低くなります。交換技術の無い人がやろうとした場合、たいへん危険だと思います。スペアレスは安全面・軽量化・スペース有効利用など考えられるので私はメーカーの判断を支持します。今回はたくさんの方の返信、ほんとうにありがとうございます。
書込番号：11205788
0点
先日納車され、初めてリアカメラを見つつバック駐車をしようとしたところ、
幅を見るコーン？の位地が左に２０〜３０ｃｍずれていた為、
あやうく車体をこすりそうになりました。
後で説明書を読んだところ、後方との距離は調節できるようですが、
幅の調節は載ってませんでした。
取説にはリアカメラはあくまで目安なので、ミラーで必ず確認するようにという事です。
ですので、今は車止めにあたるかどうかの確認のみで使用していますが、
皆さんのリアカメラも似たようなものですか？
な〜んかバック駐車のたびにイラッとするのですが、許容範囲なのでしょうか？
みなさんのリアカメラの様子を教えてください。
よろしくお願いします。
3点
社外品のナビなんでしょうか？ＭＯＰのナビなんでしょうか？
当方はＭＯＰのインターナビですが、ずれているとは気づきませんでした。
フリードは昨日納車でしたので何度も確認出来ていませんが
駐車場にバックで入るときには、
ずっと乗っているもう一台の同じＭＯＰのナビのフィットと同じ感覚でしたし、
駐車場枠内にうまく収まりました。
おそらくmoo735さんのような極端なズレは無かったように思います。
あくまでもバックカメラは目安とはいえ、片方にだけ極端にずれているのはちょっと気になりますね。
ディーラー等へ聞いてみてはいかがでしょうか？
書込番号：11158586
0点
takotenさん、返信ありがとうございます。
リアカメラもナビも、ディーラーOPの物です。
そちらではズレがないそうで、うらやましいです。
うちのは駐車場の幅の白線から大分ズレていて、すごく気になります。
もうすぐ、１ヶ月点検なので、Dに言ってみようかと思ってるのですが、
許容範囲と言われないかと心配で、こちらで先に聞いてみました。
ありがとうございました。
書込番号：11159507
2点
ディーラーOPの場合は、車種とリアカメラの取り付け位置でコーンを調整しますので
調整が不十分だと思いますよ。
以前、私もカーナビを修理に出した時に、ずれていたのでディーラーで調整して貰いました。
書込番号：11159636
3点
itosin４さん、ありがとうございます。
スレを読ませて頂いたところ、ディーラーの調整不足のようですね。
また、簡単に直せるようなので、安心しました。
なにぶん、ナビもリアカメラも装着するのが初めてなので、
どんなもんかも分からず、不安でした。
せっかく自分にとって、初めての贅沢な買い物なので後悔のないようにしたいと思います＾＾
書込番号：11159981
3点
こんばんは
俺のもMOPのｲﾝﾀｰﾅﾋﾞですが、ズレは感じたことないですね。
一度ディーラーに相談してみたらいかがですか？快く聞いてくれると思いますよ。
書込番号：11160159
0点
moo735さん
ナビの取説に記載されていませんでしたか？
私のは乗っている車もナビも社外品で違うのですが、取説にズレの補正方法が記載されており、ナビ本体のメニューから入って行き調整する物でした。
一度取説に目を通してみてはいかがでしょうか？
書込番号：11160787
0点
ドライスキンさん、ありがとうございます。お礼が遅くなってすいません。
一ヶ月点検を待たずに、ディーラーに相談してみようと思います＾＾
カメ像命さん、ありがとうございます。
うちのナビはDOPのGathersのVXH-108VFなんですけど、取説には、いくら探しても
後方の距離の調節方法は載っていましたが、幅の調節方法は載ってませんでした。
自分でできれば、手間ないんですけど。。。
書込番号：11165538
3点
僕はリアカメラの画像と、サイドミラーは少し見ますね。振り返って後ろを見るようなことはしないですね。危ないかなあ・・・。納車してから二カ月半くらいですけど、特に問題ないですよ。
書込番号：11189649
1点
初めまして
私のは社外品のバックカメラなのですが、幅の映り方は左右対称で、実際とのずれもありません。
ですので、簡単に調整していただけると思います。
それでもサイドはやはりドアミラーで見ながら、（モニター画面とドアミラーを交互に見て）バックしています。
私の場合、フリードには、承知の上でしたが、モニターに線の映らないやすいタイプのカメラを買ったので、後ろのと距離感が覚悟していた以上につかみにくいです。例えば縦列駐車の時の後ろの車との距離感や、壁にあと何センチくらいあるかとか。
以前の車には線が三本映ってたので、壁が白色の線まで迫って映ったら約30cm、黄色線だと約60cmとかわかってバックしやすかったです。
ですが、以前の車はカメラが少し曲がってついていたのかもしれませんが、線と車止めが平行になるように止めると車が曲がってしまっていました。ですからその分差し引いて、わざと車止めとモニターに映る線がy＝1/10xの傾きになるようにして止めていました。
そうするとまっすぐになるので。（私こそさっさと調整してもらえばよかったのですが、）
どうぞ、調整していただいて、快適なフリードライフをお楽しみくださいね（*^_^*）
書込番号：11204125
2点
現在、RF3から乗り換えでスパーダ納車待ちです。フット&コンソールライトですが過去の掲示板を見て暗くてあまり良くないと書き込みが多かったので急いでキャンセルしました。またDで取付説明書を見せてもらったらけっこう内装を外してたいへんそうな作業でした。しかも穴あけをしてLED取付けみたいなのでキャンセルして良かったです。神経質かもしれませんが、新車であまり内装をバラされるのがいやでメーカーナビにしているくらいなので。みなさまのご意見はいかがでしょうか?また自分で足元ランプを取り付けようと思いますが、カー用品店などで売られているLED製品でおすすめのものがありましたら教えてください。
0点
↓が多少は参考になると思います。
http://minkara.carview.co.jp/parts/searchunit.aspx?kw=%e3%83%95%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%88
書込番号：11201693
2点
静音剤（マットの底に敷くもの）があります。
書込番号：11197863
1点
コンフォートタイヤに交換したらどうでしょう？
純正タイヤはザラザラした路面の振動や音がフェンダーを通して車内に入っているような気がします。
レグノやdBならタイヤ自体がしっとりしてるので効果ありだと思いますが、減ってないタイヤを交換するのは勿体無いですよね。試しで交換できる試乗用タイヤとかも無いし。
取り合えずサイドバイザーを外してタイヤとマット位しか簡単な対策は無いかも？専門家に吸音材とか頼むと金額が高そうで費用対効果が期待できないかも？
書込番号：11200976
0点
ﾀｲﾔに窒素ｶﾞｽ充填
これが１番安上がりで効果があります。
相場四輪で2100円
間違いない。
書込番号：11201116
0点
私自身、親の代からホンダファンで今もスパーダＺで快適なカーライフを送っています。
ただ、Ｈマーク（特にリヤ）をもう少し小さくして、タイプＲのように赤のエンブレムに
したいなあと考えてます。
車色がホワイトなので、なにか国旗ぽくていいかななんて。
オプションカタログなどでゴールドとかあるのですが、赤とかあるのでしょうか？
御存じの方、ご教授願います。
0点
ホンダにとって赤バッジはタイプRだけのものです。S2000にも付いていないのです。アコードもタイプRではなくユーロRとなっています。もちろんステップにもありません。
逆に言えばタイプRなら純正であります。サイズ的にはDC5ｲﾝﾃかEP3ｼﾋﾞｯｸなら小さいですね。もしかするとFD2でも一回り小さいかも。
社外品でも売っています。青とかスワロフスキーなやつとかも。
書込番号：11177338
0点
エンブレムだけなら部品扱いになるだろうからディーラーに相談してみたらどうだろう
FD2用のエンブレムちょーだいっていえば取り寄せてくれるんじゃないかな
ホンダのエンブレムがどういう作りで固定されてるのか分からないから上手く付くかは分からないけど最悪両面テープで・・・
ただ、今のエンブレムに爪が付いてたらそこも上手くふさがないとつらいね
単純に両面テープ固定なら今のエンブレムはがして張り直し・・
書込番号：11179072
1点
Birdeagleさんの返信で思い出しました。ホンダ車は基本的にエンブレムのセンター2ヶ所に位置決めのピンがあります。その寸法が車種によって違うかもしれません。取り付け自体は両面テープです。
書込番号：11179235
1点
返信ありがとうございます。
青のＨマークも良さそう、スワロフスキーはちょっと・・・・
それとディーラーに聞いてみるという手段がありましたね、ありがとうございます。
お二人には、取り付けの心配までしていただいて恐縮です。
書込番号：11182130
0点
実際の取り付けレビューが見れますよ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/690387/car/593288/1098235/note.aspx
書込番号：11191896
0点
ありがとうございました。
返信していただいた皆様に感謝します、ディーラーさんに行って
お願いしてきます。
書込番号：11193236
0点
スパーダＺを購入予定です。
純正フロアマットは高いので社外品を検討していますが、
純正の運転席のマットはフックでなく見慣れない固定部品で2ヶ所固定されているようです。
社外品を使用している方は運転席のマットの固定をどのようにされていますか。
特に不都合はないでしょうか。
できればどこの製品を使用しているかも教えていただけるとありがたいです。
1点
うちは【カーマット工房】で頼みました。
純正と同じだとおもいますがフックとプラスチックの留め具でズレないようになってます。
マットも厚みがあり、この値段なら大満足でした。
大型コンソールを装着した場合のマットまで付いてきました。
値段は送料と代引き手数料無料、高い方の生地で2万3000円ぐらいだったと思います。
頼んでから4日で届きましたよー
書込番号：10772943
3点
チヌ道さん、レスありがとうございます。
【カーマット工房】は候補の一つです。
>純正と同じだとおもいますがフックとプラスチックの留め具でズレないようになってます。
そうなんですか。純正はマットの穴にすっぽり入る留め具みたいですよね。
私が今乗ってる車は釣り針形のプラスチック留め具にマットの穴を引っ掛けるタイプのものだったので、ちょっと不安に思っていました。
一番気になっているのは【オージードリーム】なんです。
なぜかというと、ステップマットやラゲッジマットも附属しているからです。
ただ、他の車の書き込みで、フックが付いていないというのがあったので、不安です。
他にも社外品フロアマットを使用している方がみえましたら、情報をお願いします。
書込番号：10779816
0点
ドンスカパンパンさんこんにちは。
私はスパーダＺ（チップアップ&スライドシート）の納車待ちで、社外フロアマットを探しています。オージードリームも気になっていたので、メールで問い合わせたところ「ズレ防止の対策につきましては、スパイク＋マジックテープと、運転席マットにつきましては、汎用品では御座いますが、フックを付属しております。」とのことでした。参考にしてみてください。
こちらでもいろいろ迷っているのですが、Y*MTの製品も気になっています。こちらも固定用のフックがついているようでした。
書込番号：10826873
0点
上記の訂正ですがY*MTのマットは「フロント用フロアマットはジョイトプレートで固定し、2列目・3列目はマジックテープを直接車両の内張りに貼り付ける仕様」でしたね。
スパイクがあるとはいえ運転席マットが他のマットとジョイントプレートでの固定というのは少し心配な気がします。
書込番号：10826975
1点
書斎のアルジさん、情報ありがとうございます。
Ｙ＊ＭＴのジョイントブレートってどんな代物なんだろうと思って調べてみましたが、
他のマットと連結するだけなんですね。
確かに不安です。
運転席マットにフック付属ということなら、私はオージードリームに決めようかと思います。
ステップマットも付いているし、価格も安いですからね。
ただデザインが３種しかないんですよね。
ちょっと他社のチェック柄が気になっているんで、注文はもう少し悩んでからにします。
書込番号：10829554
0点
結局オージードリームのフロアマットを購入しました。
そして、４月２日に待ちに待った納車となり、車内に敷き詰めてみました。
ステップマットやラゲッジマットも附属していて、隅から隅までマットが敷き詰められとても満足です。
マットの厚みも純正と遜色なく、ヒールパッドも付いているので、申し分ありません。
気になっていた運転席のマット固定フックは、附属していましたが、床に切れ込みを入れ、
そこにフックを引っ掛けて、マットの穴にも引っ掛けて固定するというもので、
マットの裏はスパイク加工がされているので、特に付けなくてもずれなさそうですし、
床に切れ込みを入れるのがイヤなので、フックなしで使用しています。
欠点は、隣のマットとはマジックテープのオスとメスで連結するようになっているんですが、
安物らしく、オスがあるのにその部分にメスが無かったりというお粗末ぶりで、
まあ特につながなくてもそれほどずれなさそうなので、気にせずに使用しています。
書込番号：11188873
1点
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