『スペアタイヤレス』のクチコミ掲示板

[ケイウマ]

現在、RF3からの乗り換えでスパーダ納車待ちです。さて今回、採用されていますスペアタイヤレスですが、たいへん良いと思います。昔からスペアは無駄な装備だと思っていました。車重は増すし、使用することはまず無いと思います。RF3に乗る前（セダンや2ドア）は必ずスペアは降ろして倉庫にしまっていました。スペアタイヤレスはみなさんはどんな評価でしょうか？

書込番号：11201386

[スーパーアルテッツァ]

私の場合、パンクは10年に1〜2回程度発生していると思います。

私が現在までに経験した全てのパンクが修理キットで修理出来るものでした。

という事でスペアタイヤは搭載していなくても大きな問題は無いと考えています。
パンク修理キットで修理出来ないようなパンクに遭遇した場合はロードサービスを呼ぶ事も可能ですし・・。


尚、携帯も通じないような僻地を頻繁に走る方ならスペアタイヤは必要だと思います。

書込番号：11201447

[神戸みなと]

私は必要派です。
息子が買ったフィットもスペアなしでしたが、緊急用タイヤを積んでもらっています。
必要な人には必要で不必要と思われる方もいてもおかしくはないですね。
チューブレスになっているので簡単なパンクはそこで直せます、私は安全なところまでパンクしたまま移動させます。
タイヤ交換など時間もかからないのでスペアと交換します。
そして時間がとれたらパンク修理をします、チューブレスだと修理も簡単です。
サイドが裂けるようなパンクだとスペアがなければ立ち往生ですね、やったことがあるからスペアは必需。
パンクは住宅の新築現場や金属加工工場などがあるところを走ると釘や切削くずでパンクはよくします。
簡単なことでJAFのお世話になるのも嫌だと思う。
バイクにはスペアタイヤはないですが、スクーターのベスパには装備されていた時代がある。

書込番号：11201465

[啓示 蛮]

>スペアタイヤレス

最近の車はテンパータイヤの代わりに、パンク修理キットが装備されてる場合が多いですね。
これの主な理由は、コストダウン（テンパータイヤより安い）、車体の軽量化、トランクスペースの確保等です。

ただ、パンク修理剤で補修したタイヤは、タイヤ屋さんに言わせるとタイヤの修理が面倒なんだとか・・。

書込番号：11201576

[そうかも]

標準仕様としては、不要と思います。
どうしても欲しい人にオプション選択で十分。
私は幸運ながら一度もパンク経験がありません。

書込番号：11201955

[てつお55]

応急タイヤは不要です。しかし、パンク修理キットは使用すると、不都合がありますよ。使用すると、パンク修理の際、パンク箇所がふさがれてわからなくなる、修理剤の除去に手間がかかる、外面修理のやり方ができない等、タイヤ業者からはいやがられます。パンクしたら、JAF、任意保険等のロードサービスを呼んで、レッカー移動しまょう。

書込番号：11202088

[サントリーニ]

必要ないですね〜

っと言いながら、昨年スペアタイヤを使う事態が発生してしまいましたが・・・
無ければ無いで別の手段を取れば良いだけなので、やっぱり不要です。

書込番号：11202277

[Birdeagle]

要らないなぁというのが正直なところ

ただ、クルマによってはスペアタイヤ降ろすとバランスが大きく崩れるものもあるから・・
実際俺のは降ろすとリア軽すぎてまともに走れなくなるとおもう・・・
そういう観点からいくと積むのもありかなぁ
実用的かつ重さがあるものといえばスペアタイヤくらいしかないからｗ

書込番号：11202626

[どうでもいいじゃんそんなもん]

あってもなくてもいい気がします。自分で交換できなければ、いざという時に意味が無いですし。女性の方でタイヤが重くて交換できないという事もありました。
パンク修理剤は応急処置なのでパンク修理をする必要がありますが、ムースを除去するのがめんどくさいです。パンクした場合はなるべく修理剤を使わず、連絡をしていただくかロードサービスに回収してもらうようにに言っていました。作業中の事故を減らす意味もありました。
個人的には前後同サイズなら同じタイヤを積んでおいたほうが便利な気が。一部車種にはあるのですが。

書込番号：11203004

[沙麻呂]

前の車（CH9）で、9年乗ってて3回パンクを経験してます。
そのうち、1回が山でタイヤサイドをやっちゃって、スペアがなければやばかったってのがあります。
なので最初はスペアタイヤレスにちょっと不安がありました。
しかし、ロードサービスもあるし、割り切って無くてもいいやと考えてます。

ただ、もしオプションでスペアタイヤかパンクが修理キットが選べたら…スペアタイヤにしたかもしれないです。

書込番号：11203007

[neh]

最近はスペアタイヤレスのものが多くなりましたね。
私の場合は釘踏みのパンクなら修理キット（液体の簡易タイプではないもの）をいつも積んでいるのでその場で
修理もでき問題ありませんが、修理不能な側面や大きな穴のパンク（金属プレートが刺さったことがありました）
の場合はどうにもならなくなります。
ロードサービスを呼んでもすぐに来るとは限らないしタイヤを購入できる場所にレッカー移動
するだけで、後に予定がある場合それができなくなったり相当な時間ロスになります。
仮に別の車を用意するにしても、相当の出費になりますね。

ということで、私はスペアタイヤはあった方が良いですね。

書込番号：11203439

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

スペアタイヤレスにする理由。
載せる為のコストなんぞ大した理由じゃない。
燃費も、そんなもんで変わる程の重さでもない。

最大の理由は、ほとんどが未使用のまま捨てられるスペアタイヤの
処理費用が莫大だって事！
廃車になればその分、出てくるんだから…
ホイール以外、再利用も出来んしね…

でもGTi-Rの時は、よくお世話になってたけどね…^^;

パンク修理剤を使うと、空気を入れるバルブも交換せなあかんから
何かと面倒だろうね…
ホイールにも付いちゃうだろうし…
出来るだけお世話になりたくない装備ではあります…

書込番号：11203661

[すーぱーりょうでらっくす]

スペアタイヤはパンクした時の保険として搭載してます。
パンク修理材を使用した場合は、ホイルとタイヤ内面に修理材が付着しますので後始末が面倒になり、高額の修理費を払う事になるようですね。

書込番号：11203671

[カンバック]

二十年くらいの間で2回ほどパンクしていますのでスペアタイヤは保険の様なものと思います。
もしもの時にはロードサービスと言う手もありますが、パンクするのに時と場所を選べないので
出来ればパンク修理キットではなく、パンク修理セットと空気入れでも積んで置けば良いかな。

書込番号：11204306

[大江戸操舵網]

携帯電話が圏外の場所だと、ロードサービスを呼びたくても呼べません。
我がクルマ、テンパータイヤがついていますが、スプレー式ではなくゴム栓ねじ込み式のパンク修理キットと空気ポンプも積んでいます。
２０年弱で３回後輪がパンク、いずれも木ねじでした。

書込番号：11204453

[犬と仲良し]

チューブレスタイヤは、木ネジを拾った程度では、その場は気づかず
に走れてしまうので、今までのパンク（１０年に一回程度）経験では、
“乗ろうとしたら、パンクしてた”という状態でした。

幸い、自宅ガレージで気づいた場合は、対処できますが、出先で夜間
だった場合などは、パンク箇所を見つけ修理するのは容易ではありません。
また、スペアタイヤへの交換も、場所によって（未舗装路や狭い駐車場など）
は、出来ない場合もあります。

確実なのは、注入式の瞬間パンク修理剤です。悪天候や、暗い場所でも
一発です。ただし、そのホイールは、タイヤ交換時には捨てる
覚悟がいります。パンクの発生頻度から言えば、これはやむをえない
と思います。

スペアタイヤの問題点は、めったに使わないので、必要になった
時には、エアーが空だったということが多いこと。定期的なチェックを
お忘れなく。

可能であれば、ロードサービスを呼ぶのが、最も安全策であることは
言うまでもありません。

書込番号：11205281

[ケイウマ]

たくさんの、さまざまなご意見ありがとうございます。スペアタイヤレスの関心の高さがわかりました。賛否両論ですが、私はやっぱりこのスペアタイヤレスに関しましては総合的にレスがベストだと考えます。まずパンクした時にスペア使用には、安全な場所の確保・空気圧の管理ができているか・タイヤ交換の技術があるか、などが条件になってくると思います。これらを考える使用する確率はさらに低くなります。交換技術の無い人がやろうとした場合、たいへん危険だと思います。スペアレスは安全面・軽量化・スペース有効利用など考えられるので私はメーカーの判断を支持します。今回はたくさんの方の返信、ほんとうにありがとうございます。

書込番号：11205788