マツダすべて クチコミ掲示板

やっと買いました

５月末に予約して８月初旬に納車します。納車費用と登録費用をカットしてＣＤチェンジゃーとＭＤプレーヤーをサービスしてもらいました。車自体の値引きは無しです。もっと値切れたかなぁ〜。あとマツダスピードのスポーツサウンドマフラーを装着された方のレポートをお聞かせください

書込番号：1674158

コーナーセンサーについて

[カオル２００２]

こんにちは。
２３Ｓのブルーを買ったんですが、四隅が気になり
コーナーセンサーを付けました。
でも、アクセサリーパンフを良く見たら、
センサーってグレーなんですね。車体の色と合うか心配です。
いままで、付けたことがなかったので大きさとか全然判りません。

どなたか実際にお使いになられている方の意見を
お聞きしたいのですが、
　・センサーの直径ってどのくらいでしょうか？
　・車体の色をチタングレーに変えた方が良いでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：1672357

[ジェド]

その車種についてはわからないけど、お袋の車のバックセンサーは直径５ｃｍ程度だったと思います。

センサーの色のためにクルマの色を変えるくらいならセンサーの色を変えた方がいいと思いますけど、、、、（＾＾
もちろんセンサーの動作に問題がないか確認した方がいいと思いますけどね。

書込番号：1672762

[カオル２００２]

ジェドさん、こんばんは。

私の車種はアテンザスポーツ２３Ｓです。
そうですか、センサーの色って塗れるんですね？
ボディペイントペンを買ったので試してみます。
ありがとうございました。

書込番号：1674473

チタグレにコーナセンサつけてますが、つけていることに気づかない
ほど車体色に溶け込んでいます。ガレージにいれるときにピンピンピ
と警告音で壁の接近を教えてくれます。
が、ガレージがせまいので結局警告がなりっぱなしで車庫入れします。
したがってうるさいだけで結局意味ないです。
このまえ、バンパーのコーナーをこすった車をみかけました。バンパー
からセンサーが目玉のようにビロ〜ンと飛び出ていました。ご臨終だ
と思いますが、最後の断末魔｢ピンピンピーピーーー｣というのが聞こ
えてきそうです。

書込番号：1699446

まだカペラに乗ってます。

昨年１２月にレポートした「ごろん太」です。ということでまだカペラに乗ってます。アテンザも最近は売れ行きがさっぱりで値引は拡大しているようですがやはり購入する気になりません。他社のセダンも検討していますが気に入ったのがありません。５ナンバーサイズで内外ともすっきりしたデザインで少しスポーツに振った車はありませんですかね。木目のパネルは嫌いだし、外車はどうもという感じですし、このまま１０月に４回目の車検を受けようかなと思っています。どなたかこのわがままなおじさんにいいサジェスチョンをください。

書込番号：1669198

アテンザでいいんじゃないですか？車のできは力作であることは間違いなく。きびきび走りますよ。エンジンもいいし。
幅だけ３ナンバー車は税金も殆ど５ナンバーと変わらないし。
あとは中古でレガシィＢ４とか。
現行でもいいですけどね。

書込番号：1670413

５ナンバーでスポーツ振ったクルマはいまのところありませんね。
どうして、３ナンバーはだめなのでしょうか？

書込番号：1670566

車庫の関係で幅の広いのは避けたいと思っています。３０ミリや５０ミリ大きくても入りますがなるべくならの話です。スポーツに振った車と言っても「少し」で、表現がまずかったかなと思っていますがコーナーの立ち上がりが軽いとか言うことでどちらかといえば中低速トルクがしっかり出る車のことです。すみません。

書込番号：1670723

トヨタのアリオン・ホンダのシビックフェリオか、ファミリアのスポルト２０辺り、試乗されてみたら？

書込番号：1671241

レガシィのB4などはどうですか？
新型は3ナンバーだけど旧型なら5ナンバー。

書込番号：1673233

さすがみなさん的確なご指摘で感心しています。スポルト２０とレガシーＢ４は最有力候補です。レガシーはすでに以前販売店と話をしました。我が県はスバルの販売店が１系列しかなくＦＭＣ直前なのに値引きが渋く販売店の対応も売ってやるというような態度で気分を害しました。大阪あたりでは非常に安価で販売しているというのに。スポルト２０はもうすぐＦＭＣということで状勢見というところです。ご指導どうもありがとうございました。
　ところでこの表題が最初の画面にアップされていないのはどういう加減でしょうかね。

書込番号：1674347

アテンザが良い悪いという発言ではありませんが、ドアからドアの幅(いわゆる車検上の車幅。みなさんが通常使う範囲ですね)は確かに1780ですが、ミラーからミラーの幅は、旧型のレガシーなどに代表される「ドア幅５ナンバー」車の「ミラー幅」と同じ位か、狭いくらいですよ。すれ違いなどは、ドア幅よりもミラー幅が狭い方が感じ易いかと思いますが。ミラー自体がその関係で、幅が少し細めで、Aピラーの傾斜と相まって最大幅を抑えている感じです。ミラー幅が狭いため、縦には少し大きいんです。慣れないと見づらいかとも、感じました。

書込番号：1724933

今更ですが・・・

明日納車と言う日にこんなサイト見つけちゃいました。
ドキドキしながら読んでると、結構値引きはありなんですね。
4月登録の新古車で、V-ナビパッケージにオプションを27万ほどつけて
税金登録料込みで222万でした。
これはいかがなもんでしょうか？？

下取りはほとんど値段がつかない廃車同然の車ですが
とりあえず気持ち値段をつけてくれました。

主人はセールスの人の人柄がよかったので
一発で決めたといってます。
もう少しがんばるべきだったのかな。
新車で70万の値引きなんて言ってるスレもありましたね・・・

家が新車の見積もりをだしてもらった時は
17万が限度なんてキッパリ言われちゃったけど
あれはなんだったんだろう・・・・
それに比べたら、絶対お得なので即決しちゃいました。

いまさら「それは・・・・｣と言われたも困るけど
怖いもの見たさの気持ちも無きにしも非ず
「それはお得じゃない｣と言ってもらえたらもっとうれしい。

皆が書いてる値段は、手数料など込みの金額なのでしょうか？
教えてください。

書込番号：1667979

大幅値引きを迫るとあとあと恐い気がする…

書込番号：1668518

[のぢのぢくん]

今後のお付き合いを求めて人柄で買うならそれもアリでしょう。

世の中金額に換算出来ないトコに価値を見出す方もいますので。

書込番号：1668583

[がんばり屋のエドワード２]

わたしもそうですね。
値引きが大きいに越したこと有りませんが、気に入らない営業マンならビタ一文払う気にはなりません。つか買いません。
（気分良く買い物したいたちなので）
自分と営業マンの折り合いつくトコで契約します。

ご自身やご主人が納得しておられればそれでヨシです。
値切り命の方もいらっしゃいますが、個人差ってことで。

ベストは気に入った営業マンから最大値引きで買うですけどね。

書込番号：1669366

何を基準にして営業マンを気に入るのか気に入らないかしりませんが、そんな基準で車買うなんて皆さん随分セレブな方々ですね。
わたしなら感じが悪くても引いてくれる営業マンから買いますね。
毎月毎年買うものじゃないし、高い買い物なんだから１円でも安く買いたいのが当たり前ですよ。後のサービスなんて値引きしたから悪いとか、そんなことで判断してると思う？毎月毎月何台も売りに行かされてる営業マンがおぼえてるわけないでしょ・・・・
印象というのは後回しにして、商談途中に約束したこと（カタログ持ってくるとか、待ち合わせ時間をまもるとか、行ったことがコロコロ変わらないとか）そういうことで判断した方がいいですよ。
買った後サービスが悪いときははっきり怒ればいいんだし、値引きごねないで買ってもサービス悪いこともあります。
そういうときはお客であるあなたの印象が相手に対して悪かったのかも自問した方がいいです。

書込番号：1670440

[のぢのぢくん]

個人的には営業マンなんてどうでもいいですが。愛想は１円にもなりゃしませんし。購入後も最低限のケアさえちゃんとやってくれれば問題無いですし。極論を言うと、メーカ直販にして、人件費の分だけ安くなるんだったらそれが一番です。

書込番号：1670818

みなさんいろいろレスをありがとうございました。
ちょっとＰＣの具合悪くて、見にこれませんでした。
まあ、無事手元にきたＭＰＶを可愛がってやる事にします。

文字通り「今更」なわけですからね。

しかし、人の考え方は本当にさまざまですよね。
いろいろ参考になりました。

書込番号：1671084

ナビがつかない

アルテッツァにつけていた、パナソニックのＤＶＤナビををＲＸ−８に載せ換えようとしているがナビ本体とチューナの設置する場所がない。アルテッツァの時みたいに、助手席のシートの下につけようとしたが入らないしかもエアコンの吹き出し口がある為、つけてもエアコンの風がもろにあたる為シートの下は不可能。
トランクに入れようとするとチューナのコードがとどかない。
どなたか、社外品のナビをうまく取り付けされた方いますか？

書込番号：1656404

りのちゃんさん
この文面から推測しますと、もう現物を手にしているのですか？
６月５日の書込で購入を決めたそうですが、なんだか納車メチャクチャ早くないですか？

書込番号：1656705

そうなんですよ。やはりアメリカ市場をターゲットにしているので、こういうつくりなのでしょう。そのうちカブリオレが出てくると思いますので、(予想)そのことを踏まえてもすぐに取れるつけ方はできないようにしているのでしょう。
『チューナのコードがとどかない』だけなら、コードを延長すればいいだけかなとも思いますが・・・？
私も、ＥＴＣは今の車のものを換装するように考えていたのですが、ダッシュボードの上に載せるタイプなので、今日営業担当に連絡して、インダッシュの物をつけてもらうように頼みました。
これで完璧かな？

書込番号：1658867

もうすぐＲＥさん
納車はまだです。ディラーの試乗車で試しました。
担当営業とメカニック（電装担当）に相談しましたが、初めてのケースなので難しいといわれました。チューナのコードは特殊なコードつかっているため延長するのも無理みたいです。

書込番号：1659022

＜特殊なコードつかっているため延長するのも無理
とはいえ、量産品に使われているコードですから、秋葉原に行けば必ず見つかるでしょう！
あとは、半田ごてと保護材と根性でしょう。

書込番号：1663331

基本的にディーラーはめんどくさいことや、苦労する割にお金になりそうもないことには手を出しません。
自分でやるか、良心的なショップを見つけるのもひとつの手でしょう。

書込番号：1663334

MT購入を考えています。

今まで、過去スレにMTの話題が一度も出ていないようなので、質問します。
今スポルトのMT購入を考えていますが、
１．シフトストローク
２．パワー感
３．燃費
について情報を提供してくださるオーナーの方いらっしゃいませんか？
MTは走行１万キロ未満の中古市場でも品薄ながら、かなりの好条件で取引されているようです。
デミオを買われる方のほとんどがATだと思います。でも、ATのデミオ１３００に乗った印象が、現在乗っている軽MTよりニブかった(低速高速とも)ので、重いからなのか、そういうものなのか、ATだったからなのかわからず、購入にいたっていません。

書込番号：1650500

yo_changさん、こんにちは。スポルトに乗られた事がありますか？私は、結局、コージーを買いましたが、スポルトも試乗しました。お勧めしますよ。パワーバンドをキープした時のトルク感はなかなかのものです。しかし、それ以上にコーナリングの良さは、他の小型車を圧倒してますよ。ラフにハンドリングしても、ちゃんと４つのタイヤが踏ん張ってくれて、安心感が非常にあります。格好は好き嫌いがあるので個人差がありますが、きっと長く付き合える車ではないでしょうか？コージーも安くて良いですよ。結局は自分がどれくらい納得できるかだと思いますので、もう一度乗ってから、購入を考えられたらいいと思います。

書込番号：1650539

コージー２２さんありがとうございます。

このクラスでは、FitにはMTないですし、Vitzはセンターメータが気に喰わないので両者とも候補からはずしています。その点デミオのヨーロッパ車の雰囲気すら漂うデザイン(ショウユ顔のアルファロメオって感じかな)にも惹かれて是非ほしいと思っています。でも、試乗者がスポルトはあっても大抵(スポーツシフト付)ATなので、残念です。
軽自動車のCopen(ダイハツ)に試乗したときも(スポーツシフト付)ATで、試乗したディーラーの人に、「・・・・・・こんなもんですか・・・」とか言ってしまって失礼なこといったかなって反省しています。多分いい車なんです。
私はMT軽自動車しか所有したことがありませんが、代車で来るATのスターレットやほぼ同型の軽自動車のパワー不足をすごく感じます。とても同じエンジンを積んでいるようには思えないし、自分の車ならアクセル２〜５割しか踏まないところを７〜ベタ踏んでる感じです。あれは燃費に悪そう・・・。しかも、親戚のクラウンですらやっぱりいまいちでした。
私は少し、自分の車を買いかぶりすぎているのかもしれませんけど、やはり新車を買うという一大事業である以上、今より相当のグレードアップを願ってしまうのですが･･･。
そんなわけで、ほかの車ともいろいろつき合わせながら考えて生きたいです。

書込番号：1650649

yo_changさん、あなたはすばらしい！
ATやCVT全盛の時代に、MTといういい選択をされました。
私はスポルトのMTではなく、旧型の1300デミオ君MTに乗ってます。
レンタカーでAT1300デミオ君（旧型）にも乗ってみましたが、比べること自体間違ってました。ぜんぜん違います。スポーツできますよ！それにもともと燃費のいい車なので、MTだったらさらによくなるでしょう！
パワーはそれほどある車ではないですが、MTならスバルのフォレスター（AT）には負けません！アテンザスポーツMTには歯が立たない。
新型デミオ君のシフトストロークはショートですよ！デーラーで見たとき、買い換えようかなと思ったくらいカッコいいシフトしてます。
MT最高！これまでもそしてこれからもMTを愛していきましょう！家族の反対でATにすることがないように！
ヤベー、スポルトのMTオレンジ色が頭から離れなくなってきた・・・・気になる・・・

書込番号：1653115

ゲベルニッチさんレスありがとう。
そっかぁ。やっぱりMTは素敵ですよね。父親が歳をとってきて最近ついにAT車にのるようになりました。ヨーロッパ車のATは割と加速がいいですね。
デミオは先代のも結構いいな〜って思ってたけど、今回のはデザイン、コンセプトともすごくいいですね。
オレンジかぁいいなぁ・・・

書込番号：1653467

俺はデミオアレッタに乗ってます。アテンザがでた間もない頃にMTでないと聞いてデミオ（5MT）にしました。思えばデミオにしてほんとに良かったとおもいます。燃費いいし、せまめの所もスイスイ走れるし、1500ccの車の中では安いと思いますし。少なくとも俺にとってはライトスポーツを感じられますね。

書込番号：1653518

DE.MI.Oさん＞アレッタいいですね〜＾＾ホットハッチに憧れてデミオ欲しいですね。いままで、ああいう車はヨーロッパ車ばっかりだったから、それ考えたら半額くらいで買えるデミオはがんばりすぎですよね。燃費は聞いたところによると、ほかのコンパクトと遜色ないし、ヨーロッパ車（VWルポも考えていた)の倍位いいんだから。

本気で購入を考えた場合、コージー1.3/5MTキャンバストップにエアロ付けるのと、スポルト５MTとどっちがいいかなぁ・・・。
内装はスポルト、キャンバストップほしいけどなぁ・・・スポルトも捨てがたい・・・。
新古で狙うとスポルトしかMTないんだよなぁ〜。コジコジのMT乗ってる人なんかいないですね。

書込番号：1654093

初めまして、ＭＴ車購入を真剣に考えているようなので実際日常生活で使ってる者から一言。最高っす、予想以上です。

去年の１０月末にスポルト1.5をＭＴで購入しました。
売買契約書に判を突いて約２週間で納車。納車日当日、ディーラー開店時間１番に取りに行ってそのまま”慣らし運転”に、晩まで走りこんで１日で400KMを走破、久しぶりに運転そのものが楽しい車に出会えた気がします。

気になる燃費等ですが、やはりＭＴを買ってく人がそのディーラーでは余りいないというのもあってディーラーの人からもよく聞かれます。
燃費ですが、最初の”慣らし400KM”運転では時速６０Ｋ位で走ってたのが大きいかな？満タンにして出てって帰ってきた時には未だ半分まで減ってなかったんで、う〜ん、大雑把に計算して１７ＫＭ/Ｌかな？
往復２０ＫＭを通勤で使っている今は、満タン法計測でおおよそ１２ＫＭ/Ｌ位ですね。

シフトの操作感も適度にダイレクト感があってスコスコっと入るし、エンジンのフィーリングも良いですね、踏めばキチンと回ってくれるし何よりこのエンジンのおいしいとこを使うにはやはりＭＴじゃないと。

エンジン・足回りはグレードによる差は無いと言う事なので、グレードは好みでしょ。ただ、1.3と1.5なら絶対1.5を選ぶべきでしょう！
２００ＣＣの差ですがけっこう大きいと思います。ましてＭＴで考えてるならなおさらだと思います。

それと買う時ボディーコートはかけておいたほうが良いですよ。
私のはそろそろ8ヶ月が経とうとしてますが今だ洗車のみでピカピカです。
45,000円かかりましたがその分の価値は十分にあると思ってます。

書込番号：1659988

こんばんは
現行型デミオスポルト１５００ＭＴに乗ってます。
結婚して子供が出来たこともあり、それまで乗っていたロードスターから今の車に乗り換えました。普段は赤ちゃんマーク付きのデミオですが、これで山に走りに行ってもなかなか楽しいです。へたな走り屋ならカモれます。上の方で書かれていましたが足がいい。
ロードスターの延長で考えても、運転の楽しさは見劣りしません。
シフトストロークは今のところミッションオイルをいろいろ試している段階なので何とも言えませんが、ごくっというかんじで気持ちよく決まります。パワー感はまぁそれなりです。でも同クラスのコンパクトカーには負ける気はしません。燃費は・・悪いですね。しかしこれも同クラスの車と比べてのこと。今のところ高速と街中半々で、大体リッター１１．５ｋｍといったところです。
それと、１３００ＡＴと１５００ＭＴはもう別の車と言ってもいいほどに違うと思いますよ。私自身は今の車に満足してます。１５００ＭＴスポルト、お奨めです。

書込番号：1660015

以前、スポルトMT購入直後に燃費の連絡するとか言いながらそのままにしてました。わたしの場合、通勤距離も片道4kmと近いので普段は街乗り以下でして350km/月で、10km/lくらいです。
高速走行すると燃費は一気に良くなりますね。
わたしは以前軽のMTに乗っていました。それに比べるとパワーが全然違います。
安定しているし、音も静か。
軽の時は「ドライブする車」にはならなくて、自分の運転で遠出できませんでした。上り坂になると一気にパワー不足になってしまって。
(それはそれでかわいかったのですが)
スポルトにしたら、運転するのも楽しくて遠出も楽々。
同乗者もストレスを感じないで楽しんでくれます。
購入時には燃費についてずいぶん気にしていたのですが、走る楽しさを再認識している今は、たいした問題じゃないなと感じています。

書込番号：1702309