マツダすべて クチコミ掲示板

オーディオ取り付けについて

購入を考えているのですが、一つ気になっている事があります。
オーディオはセンターパネルの構造上基本的に純正しか無理とか。
純正ナビも含め、操作性、価格を考えると社外をなんとか付けたい！
特に、5.1ｃｈｻﾗｳﾝﾄﾞにしたいのにそれは無理なのでしょうか？
なんかよい方法あったら教ええて下さい。

書込番号：1650004

あまり自信のない情報ですが、市販のオーディオが取り付け可能なセンターパネルが近々オプションに追加されるそうですよ。

私はＣＤ等で音楽を聞く分にはＢＯＳＥシステムなので十分と思っています。
しかし純正ナビはデザインは抜群ですがＤＶＤムービーの再生ができません。今は必要ないですが後で欲しくなるかもしれない。
純正ＴＦＴパネルにポータブルＤＶＤをつなげられたらいいのになあ。

書込番号：1651253

私もそんな情報聞いたことあるので、直接実車見て確認したけど、構造上難しそうでした。　パザードランプの位置とエアコンも別ですし。これってメーカーの意図なんでしょうかな？それから、ＭＮ選択の場合、純正ナビだと、腕時計がどうしてもコントローラーにあたってしまって操作性が悪いってディラーのセールスマンが言ってました。

書込番号：1652104

デザインを重視したのでしょうね。
あと盗難防止にもなると思います。
しかし、今後こういう車増えてくるのでしょうか・・・汎用オーディオが売れなくなってしまうます。

多分純正もパネル内部では規格に沿った物が付いていると思います。（Panasonic？）
汎用品を取り付け可能にする場合はデザインが大きくかわるでしょうね。

書込番号：1652705

純正モニターのテレビチューナーに外部入力端子なるものがあるそうです。特殊コネクターで、変換アダプターが売られているそうなのですが、どなたか情報をお持ちの方レスお願いします。

書込番号：1741577

まだカペラに乗ってます。

昨年１２月にレポートした「ごろん太」です。ということでまだカペラに乗ってます。アテンザも最近は売れ行きがさっぱりで値引は拡大しているようですがやはり購入する気になりません。他社のセダンも検討していますが気に入ったのがありません。５ナンバーサイズで内外ともすっきりしたデザインで少しスポーツに振った車はありませんですかね。木目のパネルは嫌いだし、外車はどうもという感じですし、このまま１０月に４回目の車検を受けようかなと思っています。どなたかこのわがままなおじさんにいいサジェスチョンをください。

書込番号：1669198

アテンザでいいんじゃないですか？車のできは力作であることは間違いなく。きびきび走りますよ。エンジンもいいし。
幅だけ３ナンバー車は税金も殆ど５ナンバーと変わらないし。
あとは中古でレガシィＢ４とか。
現行でもいいですけどね。

書込番号：1670413

５ナンバーでスポーツ振ったクルマはいまのところありませんね。
どうして、３ナンバーはだめなのでしょうか？

書込番号：1670566

車庫の関係で幅の広いのは避けたいと思っています。３０ミリや５０ミリ大きくても入りますがなるべくならの話です。スポーツに振った車と言っても「少し」で、表現がまずかったかなと思っていますがコーナーの立ち上がりが軽いとか言うことでどちらかといえば中低速トルクがしっかり出る車のことです。すみません。

書込番号：1670723

トヨタのアリオン・ホンダのシビックフェリオか、ファミリアのスポルト２０辺り、試乗されてみたら？

書込番号：1671241

レガシィのB4などはどうですか？
新型は3ナンバーだけど旧型なら5ナンバー。

書込番号：1673233

さすがみなさん的確なご指摘で感心しています。スポルト２０とレガシーＢ４は最有力候補です。レガシーはすでに以前販売店と話をしました。我が県はスバルの販売店が１系列しかなくＦＭＣ直前なのに値引きが渋く販売店の対応も売ってやるというような態度で気分を害しました。大阪あたりでは非常に安価で販売しているというのに。スポルト２０はもうすぐＦＭＣということで状勢見というところです。ご指導どうもありがとうございました。
　ところでこの表題が最初の画面にアップされていないのはどういう加減でしょうかね。

書込番号：1674347

アテンザが良い悪いという発言ではありませんが、ドアからドアの幅(いわゆる車検上の車幅。みなさんが通常使う範囲ですね)は確かに1780ですが、ミラーからミラーの幅は、旧型のレガシーなどに代表される「ドア幅５ナンバー」車の「ミラー幅」と同じ位か、狭いくらいですよ。すれ違いなどは、ドア幅よりもミラー幅が狭い方が感じ易いかと思いますが。ミラー自体がその関係で、幅が少し細めで、Aピラーの傾斜と相まって最大幅を抑えている感じです。ミラー幅が狭いため、縦には少し大きいんです。慣れないと見づらいかとも、感じました。

書込番号：1724933

注文しました

昨日２３Ｓを注文しました。下取り車なしで、46万円引きでした。満足の買い物です。ナビはつけなかったのですが、純正のナビはどうですか？つけてる人感想聞かせてください！

書込番号：1715997

ご教授願いたい

RX-8がこのところ凄く魅力的に感じまして、明日はじめて試乗しに行きます。気に入ったら購入も考えています。
そこで試乗の際、どんな点を気にすればよいのか、ポイントを教えてください。
予定ではタイプSの6MTに乗れるそうです。
たいした質問ではないと思いますがどうぞお願いします。

書込番号：1708087

[のぢのぢくん]

この手のクルマは、自分にフィーリングが合って気持ちよく乗れるかどうかが全てでしょう？ポイントなんて人それぞれでしょうし、自分が気に入ればそれでよいと思います。

書込番号：1709056

現在Q車乗りさんこんにちは。

基本的には、自分が運転してみてどうかっていうことではありますが

まずはゆっくり走り出してみてください。低回転でのフィールをみます。

私が試乗したときは、６速４０km/ｈでもスムーズでした。

試乗の後半では、ロータリーのレブリミットまで回してみてください。

もちろん、１、２速、いれても３速ぐらいではあると思いますが

フィール的には、レシプロとはぜんぜん違うかと。

あと、Ｃピラーが太いので、バックもしてみてください。

では。

書込番号：1709224

いろいろありがとうございました。
乗ってきました！タイプS　軽いですね、操舵も加速も。
残念ながらレッド近くまでまわすことができなかったんですが、十分満足です。　少し後ろが見辛かったような気がしますが・・・
心配だったエンストもせず、なかなか良かったです。これを機に購入を考えようと思います。

書込番号：1713882

新車の洗車

来週TypeSが納車される予定ですが、新車は1ヶ月程度、洗車やＷＡＸをしないほうがいいとききました。どうなんでしょうか？ちなみに色は黒です。

書込番号：1679147

[MIF]

納車直後は塗装がまだ固まってませんのでそういう話になるんでしょうね。
実際1ヶ月くらいは塗装が柔らかいので、
傷などが付きやすいのは確かでしょう。
ボールペンの先のようなもので押してみると
弾力があって塗装の柔らかさがよくわかりますけど、
実際につっついちゃダメですよ（笑）

個人的には、
乗ってりゃ細かい傷が付いちゃうのはアタリマエなので、
あまり気にしなくてもいいんじゃないかなとは思いますが。
傷一つない状態にしておきたいってのなら、
ショウケースにでも入れて飾っておけばよろしい。

書込番号：1679238

１ヶ月間くらいは洗車もWAXもする必要ないのでは？黒ならなおさら洗車の必要はないと思いますが。

書込番号：1679340

[SINGO_NOZOMI]

もしも、洗車されるのであれば
必ず、水をたっぷりかける　→　スポンジであらう・雑巾はだめ→　拭取りはセム皮を一旦水に浸して、絞ったものを使用する

当面はシャンプーやワックスは使わないことをお勧めします。

１ヶ月くらいというより、黒など濃い色やパール・マイカ・メタリックなどは半年程度は塗装を固めるために、あまり触らないほうがよいかと思います。

書込番号：1679480

「汚れがつきにくく水洗いだけでワックスがけは一切不要」
とのうたい文句のオプション品のボディコーティングシステムはどうでしょう？
新車から施工すればかなりいいと思いますが。
ちなみに私は５年保証のほうをつけましたが。

書込番号：1679835

ありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：1679982

しない方がいいと言ったのは恐らく、新車の時にはコーティングされてるので、WAX掛け自体必要がない。
新車のコーティングと言えばその昔ニッサンは白のコーティングしてたな、まるで雪が降ったみたいだった（笑

書込番号：1680436

愛知県ならこの時期なら梅雨でしょ？基本的に洗っても仕方がないかもしれませんよ。
ボディーコートもオススメしませんね。いろんな掲示板みたらわかりますが効果は屋外駐車だと１年がいいとこです。保証なんて当てにはなりません。洗車しすぎとか、その反対とか、水洗いした後乾拭きしなかったでしょとか、難癖はいくらでもつけられちゃいますから。
梅雨明けが落ち着けば洗車時期なんでしょうけどそれならひと月以上はまてますよね。
ましてや夏の炎天下での洗車はリスクが高いですし。

書込番号：1681414

ポリマー加工がいいと思います。クリア層は目に見えない凹凸があります。そこを研磨して平らにすれば水垢がつきにくくなります。その上から液剤を塗って塗装面を保護します。今の時期だったらしてたほうがいいですよ。

書込番号：1687068

Q~さんへ
＞ポリマー加工がいいと思います。
とのことですが、詳細（効果・値段・どこの店がいい等）教えていただければ助かります。

宜しくお願いします。

書込番号：1687544

補足します。
「効果」＝実際の効果（使用レポート等）

宜しくお願いします。

書込番号：1687547

ちらっとみかけたので・・・・

今現在、ポリマー加工といっても何百、何千種類とあまりにも多すぎる溶剤が世の中に出回っています。
また、施工方法においても施工業者の数と同じくらい何千、何万通りという様々なやり方があります。
ということから幾通りもの仕上がりの差が出てきて当然。その中で、お客様自身が「ポリマー加工をしよう！」と思い、どこでしてもらおうかＳＨＯＰを選んでいる段階で、すでに数万円というギャンブルをしてるんです。
実はここに気付いていない人が意外と多いんです。同じお金を使うなら仕上がりのいい、満足の出来るお店を選んで欲しいです。
そこでここではちょっとだけお手伝いを。いいＳＨＯＰの選び方のポイントを何点か紹介します。

●店舗イメージ
やはりお店の雰囲気は重要！　暗い感じの店なら入りにくいですよね…
お店に行く前に電話問い合わせをしてみて対応を見てみるのも一つの手です。
教育の行き届いてるお店は対応もしっかりしているはず。

●商品の明確性
スタッフが少ないのに何種類ものポリマー加工をしてるお店は要注意。大人数でしている場合はいいけど、少人数で何種類ものポリマー加工を使い分けするのは不可能に近いです。手を抜いている恐れありです。

●施工後のケア
施工後何もケアをしてくれないようなお店はお勧め出来ません。お客様はあくまで素人の方です。完璧にケアが出来るわけないです。メンテナンス時期の連絡をしてくれる店など、施工後のフォローを怠らないお店なら安心です。

●機材
ただ車を磨いて綺麗にするのがポリマー加工ではないです。
蛍光灯だけではなく、特殊電灯、水銀灯など設備投資が出来ていて、磨きに対しての考えをしっかり持っているお店を見極めましょう。


などなど、他にも色々ありますが、最低このぐらいは整っているお店をお勧めします。やはり実際２・３件お店に足を運んで話を聞いてみるのがまず先に先決だと思います。

書込番号：1687580

＞納車直後は塗装が固まっていないので・・・・
塗装が軟らかいうちは洗車しないほうがいいのですか？
水をかけるだけでも良くないのでしょうか？まだ一度も洗ってないですけど納車の日以降ずっと雨ばかりです。
納車直後の雨天は塗装に影響でるのでしょうか。

書込番号：1698979

[SINGO_NOZOMI]

雨あがりの状態でほっておくと、ホコリや細かい砂ツブ・金属粉が塗装表面に張り付きます。
塗装が固まる前は、これらが塗装に喰い込みやすいので、水洗いはやったほうがいいです。
研磨材いりのワックスは使わないほうがいいです。

上の説明の補足
必ず、水をたっぷりかける
　→表面の細かい砂ツブ・金属粉を浮かび上がらせる、水で洗い流す
スポンジであらう・雑巾はだめ
　→雑巾を使うと、砂ツブ・金属粉をひきずって、傷をつける原因になります
　　スポンジはこれがスポンジ側に入り込んでくれて、傷がつきにくいです
拭取りはセム皮を一旦水に浸して、絞ったものを使用する
　→ふき取り残りがあると、水滴がレンズ状になり太陽光で焼かれてしまいます
　　雑巾・タオルよりセム皮が確実に拭きとれますが、乾いたままだと水分を吸いにくいです

書込番号：1700739

[SINGO_NOZOMI]

↑　アイコン間違えました。　わたしは、詐称しません　笑）

書込番号：1700742

先週の土曜日に洗車しましたよ。雨続きで結構汚れていました。

SINGO_NOZOMIさんが書かれているように、水で流してそーっと洗いました。仕上げはセームで拭きあげです（昔、洗車用に買ったのがカピカピになっていたので、水泳で使っていたのをおろしました）。今なら水だけで十分きれいになります。ホイールクリーナーだけは使いました。

カンカン照りも良くなさそうですが、酸性雨とかだとなお悪そうですよね。（ただの感想ですみません）

書込番号：1702430

今週の土日、天気良かったら洗おうかな。
チタニウムグレーなので汚れは未だちにくいですけど結構汚くなってます。
困ったのはホイールです。ブレーキパッドのカスはいっぱい付いています。落とすの大変そう。

書込番号：1705809

MT購入を考えています。

今まで、過去スレにMTの話題が一度も出ていないようなので、質問します。
今スポルトのMT購入を考えていますが、
１．シフトストローク
２．パワー感
３．燃費
について情報を提供してくださるオーナーの方いらっしゃいませんか？
MTは走行１万キロ未満の中古市場でも品薄ながら、かなりの好条件で取引されているようです。
デミオを買われる方のほとんどがATだと思います。でも、ATのデミオ１３００に乗った印象が、現在乗っている軽MTよりニブかった(低速高速とも)ので、重いからなのか、そういうものなのか、ATだったからなのかわからず、購入にいたっていません。

書込番号：1650500

yo_changさん、こんにちは。スポルトに乗られた事がありますか？私は、結局、コージーを買いましたが、スポルトも試乗しました。お勧めしますよ。パワーバンドをキープした時のトルク感はなかなかのものです。しかし、それ以上にコーナリングの良さは、他の小型車を圧倒してますよ。ラフにハンドリングしても、ちゃんと４つのタイヤが踏ん張ってくれて、安心感が非常にあります。格好は好き嫌いがあるので個人差がありますが、きっと長く付き合える車ではないでしょうか？コージーも安くて良いですよ。結局は自分がどれくらい納得できるかだと思いますので、もう一度乗ってから、購入を考えられたらいいと思います。

書込番号：1650539

コージー２２さんありがとうございます。

このクラスでは、FitにはMTないですし、Vitzはセンターメータが気に喰わないので両者とも候補からはずしています。その点デミオのヨーロッパ車の雰囲気すら漂うデザイン(ショウユ顔のアルファロメオって感じかな)にも惹かれて是非ほしいと思っています。でも、試乗者がスポルトはあっても大抵(スポーツシフト付)ATなので、残念です。
軽自動車のCopen(ダイハツ)に試乗したときも(スポーツシフト付)ATで、試乗したディーラーの人に、「・・・・・・こんなもんですか・・・」とか言ってしまって失礼なこといったかなって反省しています。多分いい車なんです。
私はMT軽自動車しか所有したことがありませんが、代車で来るATのスターレットやほぼ同型の軽自動車のパワー不足をすごく感じます。とても同じエンジンを積んでいるようには思えないし、自分の車ならアクセル２〜５割しか踏まないところを７〜ベタ踏んでる感じです。あれは燃費に悪そう・・・。しかも、親戚のクラウンですらやっぱりいまいちでした。
私は少し、自分の車を買いかぶりすぎているのかもしれませんけど、やはり新車を買うという一大事業である以上、今より相当のグレードアップを願ってしまうのですが･･･。
そんなわけで、ほかの車ともいろいろつき合わせながら考えて生きたいです。

書込番号：1650649

yo_changさん、あなたはすばらしい！
ATやCVT全盛の時代に、MTといういい選択をされました。
私はスポルトのMTではなく、旧型の1300デミオ君MTに乗ってます。
レンタカーでAT1300デミオ君（旧型）にも乗ってみましたが、比べること自体間違ってました。ぜんぜん違います。スポーツできますよ！それにもともと燃費のいい車なので、MTだったらさらによくなるでしょう！
パワーはそれほどある車ではないですが、MTならスバルのフォレスター（AT）には負けません！アテンザスポーツMTには歯が立たない。
新型デミオ君のシフトストロークはショートですよ！デーラーで見たとき、買い換えようかなと思ったくらいカッコいいシフトしてます。
MT最高！これまでもそしてこれからもMTを愛していきましょう！家族の反対でATにすることがないように！
ヤベー、スポルトのMTオレンジ色が頭から離れなくなってきた・・・・気になる・・・

書込番号：1653115

ゲベルニッチさんレスありがとう。
そっかぁ。やっぱりMTは素敵ですよね。父親が歳をとってきて最近ついにAT車にのるようになりました。ヨーロッパ車のATは割と加速がいいですね。
デミオは先代のも結構いいな〜って思ってたけど、今回のはデザイン、コンセプトともすごくいいですね。
オレンジかぁいいなぁ・・・

書込番号：1653467

俺はデミオアレッタに乗ってます。アテンザがでた間もない頃にMTでないと聞いてデミオ（5MT）にしました。思えばデミオにしてほんとに良かったとおもいます。燃費いいし、せまめの所もスイスイ走れるし、1500ccの車の中では安いと思いますし。少なくとも俺にとってはライトスポーツを感じられますね。

書込番号：1653518

DE.MI.Oさん＞アレッタいいですね〜＾＾ホットハッチに憧れてデミオ欲しいですね。いままで、ああいう車はヨーロッパ車ばっかりだったから、それ考えたら半額くらいで買えるデミオはがんばりすぎですよね。燃費は聞いたところによると、ほかのコンパクトと遜色ないし、ヨーロッパ車（VWルポも考えていた)の倍位いいんだから。

本気で購入を考えた場合、コージー1.3/5MTキャンバストップにエアロ付けるのと、スポルト５MTとどっちがいいかなぁ・・・。
内装はスポルト、キャンバストップほしいけどなぁ・・・スポルトも捨てがたい・・・。
新古で狙うとスポルトしかMTないんだよなぁ〜。コジコジのMT乗ってる人なんかいないですね。

書込番号：1654093

初めまして、ＭＴ車購入を真剣に考えているようなので実際日常生活で使ってる者から一言。最高っす、予想以上です。

去年の１０月末にスポルト1.5をＭＴで購入しました。
売買契約書に判を突いて約２週間で納車。納車日当日、ディーラー開店時間１番に取りに行ってそのまま”慣らし運転”に、晩まで走りこんで１日で400KMを走破、久しぶりに運転そのものが楽しい車に出会えた気がします。

気になる燃費等ですが、やはりＭＴを買ってく人がそのディーラーでは余りいないというのもあってディーラーの人からもよく聞かれます。
燃費ですが、最初の”慣らし400KM”運転では時速６０Ｋ位で走ってたのが大きいかな？満タンにして出てって帰ってきた時には未だ半分まで減ってなかったんで、う〜ん、大雑把に計算して１７ＫＭ/Ｌかな？
往復２０ＫＭを通勤で使っている今は、満タン法計測でおおよそ１２ＫＭ/Ｌ位ですね。

シフトの操作感も適度にダイレクト感があってスコスコっと入るし、エンジンのフィーリングも良いですね、踏めばキチンと回ってくれるし何よりこのエンジンのおいしいとこを使うにはやはりＭＴじゃないと。

エンジン・足回りはグレードによる差は無いと言う事なので、グレードは好みでしょ。ただ、1.3と1.5なら絶対1.5を選ぶべきでしょう！
２００ＣＣの差ですがけっこう大きいと思います。ましてＭＴで考えてるならなおさらだと思います。

それと買う時ボディーコートはかけておいたほうが良いですよ。
私のはそろそろ8ヶ月が経とうとしてますが今だ洗車のみでピカピカです。
45,000円かかりましたがその分の価値は十分にあると思ってます。

書込番号：1659988

こんばんは
現行型デミオスポルト１５００ＭＴに乗ってます。
結婚して子供が出来たこともあり、それまで乗っていたロードスターから今の車に乗り換えました。普段は赤ちゃんマーク付きのデミオですが、これで山に走りに行ってもなかなか楽しいです。へたな走り屋ならカモれます。上の方で書かれていましたが足がいい。
ロードスターの延長で考えても、運転の楽しさは見劣りしません。
シフトストロークは今のところミッションオイルをいろいろ試している段階なので何とも言えませんが、ごくっというかんじで気持ちよく決まります。パワー感はまぁそれなりです。でも同クラスのコンパクトカーには負ける気はしません。燃費は・・悪いですね。しかしこれも同クラスの車と比べてのこと。今のところ高速と街中半々で、大体リッター１１．５ｋｍといったところです。
それと、１３００ＡＴと１５００ＭＴはもう別の車と言ってもいいほどに違うと思いますよ。私自身は今の車に満足してます。１５００ＭＴスポルト、お奨めです。

書込番号：1660015

以前、スポルトMT購入直後に燃費の連絡するとか言いながらそのままにしてました。わたしの場合、通勤距離も片道4kmと近いので普段は街乗り以下でして350km/月で、10km/lくらいです。
高速走行すると燃費は一気に良くなりますね。
わたしは以前軽のMTに乗っていました。それに比べるとパワーが全然違います。
安定しているし、音も静か。
軽の時は「ドライブする車」にはならなくて、自分の運転で遠出できませんでした。上り坂になると一気にパワー不足になってしまって。
(それはそれでかわいかったのですが)
スポルトにしたら、運転するのも楽しくて遠出も楽々。
同乗者もストレスを感じないで楽しんでくれます。
購入時には燃費についてずいぶん気にしていたのですが、走る楽しさを再認識している今は、たいした問題じゃないなと感じています。

書込番号：1702309