マツダすべて クチコミ掲示板

後部座席 狭

[返品大魔王１１１]

後部座席大人２人で乗ってまぁなんとか我慢できる　子供１人追加で後部座席乗ると　まん中に乗せた５歳児　えらく狭そうです。お尻の部分も左右より固く盛り上がっているんですね。
ドライブにはちょいときついですね。

大人４人が乗れる感じですね。　後部座席はリクライニングしないから嫁から不評（疲れるって）

それ以外は俺的には十分満足なんですが、後部座席が疲れる　大人２人子供１人つらいらしい

こうなったらcx−８買うしかないですよ　マツダさん　いいの出してください

書込番号：21011479

[第一次高糠神の戦い]

この車に広さを求めるのは間違いです。

書込番号：21011491　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

5歳ならジュニアシート使わないとダメでは？

どちらにしても、国産で後席に3人座って快適な車は皆無です。

書込番号：21011526　スマートフォンサイトからの書き込み

[返品大魔王１１１]

＞北に住んでいますさん
cx-8に期待

書込番号：21011557　スマートフォンサイトからの書き込み

[pyrogape]

CX-8だろうが何だろうが、その狭いジュニアシートを買い換える方が先では？

書込番号：21011561

[マイペェジ]

返品大魔王の面目躍如！！

買ったばかり（おそらく）で、CX-8への買い替えを考える？

試乗や実車確認で、分かりそうなモンですが・・・。

CX-8はCX-5のロングボディーなので、そう大きくは変わらないと予想します。

書込番号：21011597

[ファンタスティック・ナイト]

＞返品大魔王１１１さん

後部座席が広い車とは例えば何ですか？　
ミニバンやCX-8以外で・・・。

書込番号：21011670

[返品大魔王１１１]

＞マイペェジさん
買ってないよ 営業手違いでね

書込番号：21011703　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっぽい]

「後席に大人3人余裕で乗りたい！」
そんなあなたには・・・

リンカーン　ナビゲーター！
キャデラック　エスカレード！

なんかどうでしょう？

書込番号：21011730

[ネシーエンゥ]

CX-8になっても全幅変わらないから同じだろうに何を期待してるの？

大人2人＋子供1人なんてどんな車でも窮屈だろうに。

書込番号：21012217

[RGM079]

全幅1840mmもあるんだから、CX-5で狭いと思うならどの車でも無理では？
それに現行CX-5からリクライニングはついてるはず。

書込番号：21012363　スマートフォンサイトからの書き込み

[獅子の瞳]

後部座席のリクライニングは全グレード標準装備だったはずやぞ、違う車ちゃうの？(笑)

書込番号：21012673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

CX-9なら全幅1961で12cm拡大するから多少良くなりそうだぞ？

買うならCX-9で決定したな。

書込番号：21013116

[MT1852]

キャンセルだなんだと騒ぎ立てて結局CX-5に乗ってるんだね

書込番号：21026322　スマートフォンサイトからの書き込み

[yxt0609]

定期的にかまってほしいんだねあんたはwww

書込番号：21026505　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールがとまらない

[しんみなりゅう]

アテンザワゴン ディーゼルエンジン、2013年購入した者ですが、ここ数ヶ月の間に４〜5件（厳密に言うと7〜8件？）のリコールが一気に押し寄せ、憤ってます。最初のリコールが来て、しばらくはディーラーに足を運べなかったのですが、その後2通目の通知が。まとめて行かないとな・・・と思ってたところへさらに3通目の通知が。おいおいおいと思いつつ、つい先日ディーラーに修理をお願いして無事に帰ってきたのですが、なんとさらにその後一ヶ月も経たないうちに更にまとめて2通のリコール通知が・・・。
いくら何でも酷くないですか？自分自身、パジェロ、マーチ、などと乗り継いできましたが、こんなに頻発するリコールは初めてです。それとも大幅リニューアルされた車はこんなものですか？あまりにも腹立たしいので高めに下取りしてもらって（それは無理かな）他メーカーに乗り換えたいです。
と言いながらそうこうしてるうちに３通目のリコール（計6通目）の封書が届くんではなかろうかとモヤモヤしてます。なかなかない短期間での集中リコールだと思うのですが、皆さんどう思われますか？

書込番号：21006258　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ducati Monster]

お気持ちお察しします。
ただ、どこのメーカーもエンジンやトランスミッション等のプログラムや部品対策を市場の状況を見ながら煮詰めて行っておりますので煩わしいですが仕方ありません。
では欠陥品を販売しているのか？と思われる方もおりますが、昨今開発競争が凄まじく熟成を待てないのが現状でしょう。モデル末期の最終型を買えばほとんど不具合は解消されているでしょうが、すぐに型遅れになるのが困りものです。

スカイアクティブＤは今後も何らかの対策が実施されていくと思います。
嬉しい事ではありませんが、無償で最新の対策が入るとプラスに考えていくしかありませんね。(もちろん対策内容によりますが)

書込番号：21006530　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞しんみなりゅうさん

今年に入ってからのアテンザワゴン（GJ）のリコールは２件、サービスキャンペーンが１件です。
リコールは顕在化していない車両も予防処置が取られるのでラッキーだと思いますが、何が不満ですか？
それともリコールが絶対に起きない車が世の中に存在するのでしょうか。

書込番号：21006576

[麻呂犬]

点検調整、リプロの類でしょうか？
微々たる物だと思います。

ホンダのミッションぶち壊れで載せ替え多数、不具合のまま放置よりマシですよ。
他にも有るよね。

書込番号：21006957　スマートフォンサイトからの書き込み

[中年ヴェルクカッツェ]

CX-5ですが、昨年末から今年の春までに6通位のリコールと改善のお知らせがきましたねぇ。
4月に車検を受けたので、その時にまとめて対処してもらいましたが。

まぁ今の車は昔の車に比べて制御が複雑ですし、安全運転支援とかの新しい機能も増えてますから、これから特定のメーカーに限らず、益々リコールが増える傾向になるでしょう。

きちんと不具合を認めて対処してくれるなら何も文句は無いですよ。
三菱みたいに隠したり、ホンダみたいに曖昧に済ますのでなければ。
それが嫌ならば、最新車種ではなく、モデルチェンジ直前の車種を買うしかないですね。
それでもリコールは出るでしょうが。

書込番号：21007009

[ＴＲＡＩＮ]

三菱やトヨタのリコール隠し以来、各社積極的にリコールを出すような姿勢になってますからね。
新世代のマツダ車というのを考慮すると最近の車はこんなもんでしょう。

書込番号：21007049　スマートフォンサイトからの書き込み

[増毛中]

最初に断っておきますが、スレ主さんのことを言っているのではありません。

いつも各社からリコールが出る度（リコールは悪い事ではないと思いますし、リコールが無い車はない）価格や他の掲示板で、不毛な足の引っ張り合い、叩き合いが見苦しいと思うことが多々あります。

>隠したり曖昧にしてるわけではないから、リコールが多発しても仕方ないじゃないか？
論点をずらしてるとしか思えないですが…

スレ主さんの不満は、自分の車のリコールが多すぎることなのでは？
2、3回までなら、スレ主さんも仕方ないと思うでしょうが、リコールが多すぎて品質に不安があるのでしょう。

マツダに限らず、各社競争が激しすぎて開発を急ぐあまり、品質チェックが疎かになっては本末転倒ですから、こういう不満はメーカーにキッチリ伝えましょう。

書込番号：21007104　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

リコールやサービスキャンペーンが何がいけないのかわかりません。
下手に隠されるよりいいと思いますけどね。
あと、リコールとサービスキャンペーンなどをごっちゃにしてる人が多すぎる気がします。
全く別物なんですけどね(汗

書込番号：21007920　スマートフォンサイトからの書き込み

[きぃさんぽ]

＞すっちー787さん
同じようなもんです。
どっちにしろ、ユーザーが被る時間的負担に変わりはないと思います。

書込番号：21008488　スマートフォンサイトからの書き込み

[carca]

　他メーカーのクリーンディーゼル車に乗っていますが、初期の頃は故障とリコールばかりで、平均すると２カ月に１回ほど１回目の車検まで常にデーラーに出向いていました。
　ネットで調べると、私の車種のクリーンディーゼル車は故障・リコールやサービスキャンペーン（修理）が多いことがわかり、初期型のエンジンであるとあきらめて、つきあうこととしました。１回目の車検後は雨漏り等がありましたが、エンジン・制御系のトラブルもほとんどなくなり、現在も快調です。
　マツダのクリーンディーゼルエンジンは、ディーゼルエンジンとしては世界最高クラスの性能を持っており、これだけのエンジンの制御はかなり高度な技術のため、車体を含めたパーツの精度においてもシビアに制作されていると考えられ、市販後においてテストでは発見できないような強度不足や、組立時の問題でリコールが多いと考えられます。
　＞しんみなりゅうさんも、このような世界最高クラスのエンジン車に乗っていると理解して、ＣＸ−5と付き合っていけたら良いと思います。
　わたしも、次の車の第一候補は、ＣＸ−５です。

書込番号：21008507

[しんみなりゅう]

皆様　思いの外多くの方々からのコメントをいただきまして誠にありがとうございます。

＞Ducati Monsterさん
　そのように理性的に考えれればよいのですが、私は修行が足りないようです。ちょっと我慢できません。

＞on the willowさん
間違いなくここ2-3ヶ月の間に封書は５通来ました。（１通あたり１件のリコールとは限らないので、少なくとも５件以上のリコールがあります）まだ公表されてないものも含まれているのかもしれませんね。
それにしてもリコールがラッキーだと思えますか？　もちろん絶対にリコールがないなんてこれっぽっちも思ってませんが、こんな短期間に５通もの封書が届いて、「お、またまた予防処置が取られるのでラッキーだな」なんて到底思えません。

＞麻呂犬さん　＞ＴＲＡＩＮさん
確かに細かい不具合も含まれてます。大人な対応ができればよいとは思いつつ、やはり我慢なりません。

＞中年ヴェルクカッツェさん
ううっ。CX-5も似たようなものなのですね。共用部品もあるでしょうから当然かもしれませんが。
確かにきちんと報告はしてもらわねば困りますが、やはり今度から購入するときにはMC後のさらに後期型、みたいなかなり熟成したモデルを狙った方がよいなと思いました。新型にとびつく性分でもありませんので。

＞増毛中さん
まさに仰る通りです。私も最初の３通が続け様に来たときはMC前のクリーンディーゼルだし、まぁ仕方がないか、しかし続けてくるなぁ、という程度に思っておりました。しかし、そのリコールのために入庫した３週間後にさらに２通の封書が来ると、さすがに面食らってしまいました。これではディーラーに一言言いたくなるのが常識的な感覚と思えてしまいます。ディーゼルがすっかり気に入ったので、できれば次はVOLVOのディーゼルがいいなぁと思ってましたが、不具合（の予備軍も含めて）はこんは頻度ではすまないのですかね・・・・・

＞すっちー787さん
＞「リコールやサービスキャンペーンが何がいけないのかわかりません」
　そこまで言い切りますか。リコール隠しがもっと良くないことなのはもちろん理解できますが、少なくとも「隠したくなる」心理が働くのは消費者の多くが「良くないこと」と思うことを見越してのメーカーの心理なのではないですか？　すっちー787さんはメーカーの方ですか？　でなければ上記が100％の本音ということがほとんど理解できませんね。

＞きぃさんぽさん
同意です。１回２回ならそこまで目くじらたてませんが、要するに期間と頻度の問題です。それでも隠されるよりはいいと思うから激怒まではしませんが。

＞carcaさん
そんなこともあるんですね・・・・。私はもうマツダはこりごりです。ディーゼルというのが潜在的に多数のリコールを孕んでしまうのであればあきらめます。今の仕事の関係上、毎日長距離通勤で、休日のわずかな時間帯にしかディーラーにもっていけないという生活を続けることが不安でもありますし。

書込番号：21009134

[carca]

　アテンザワゴンのクチコミでしたね、ＣＸ−５と勘違いして失礼しました。
＞しんみなりゅうさんも、忙しい中でもアテンザワゴンのリコールに付き合ってもらえれば、長く付き合える車になると思います。
　初期型は、どのメーカーの車種においても多いものです。特にホンダは多い気がしますが、他の方のスレにもありましたが、リコールが多いこともメーカーの誠意だと思います。
　私の車は、マツダ車でなく他メーカーですが、マツダの技術・開発力を高く評価しています。
今後、マツダ車以外を選択されることを考えてお見えですが、車の性能・安全と快適装備等のコストパフォーマンスを考えたら現在の日本車では、マツダが１番だと思っています。

書込番号：21010349

[すっちー787]

＞しんみなりゅうさん
誤解を与えたかもしれませんので補足を。
リコールやサービスキャンペーンはないに越したことはないが、あったとしても問題だと思わないということです。
ただし、やるなら速やかにやれとは思いますけどね。

ちなみに私はただの一般ユーザーですよ。
2ちゃんやここなどでは、なぜか擁護よりな意見を書くとすぐにメーカーの人間とか関係者とか言われるのはなぜなんでしょうかねw
考え方なんか関係者かどうか関係なく人それぞれだと思いますけど。

書込番号：21010436　スマートフォンサイトからの書き込み

ちょっと残念だったパワーリフトゲート

[最高です！！]

昨日待ちに待ったXDプロアクが納車になりました。
両手に荷物を持って載せることが多いので、オプションとしてパワーリフトゲートを選択しました。
私の完全な認識不足でしたが、これハンズフリーでは開けれないんですね。
ベンツやボルボ（国産車にもあるのかどうかは知りませんが）のような、足突っ込んで開くものだとばかり思っていました。
結局ボタンを押さないと開かないということは、私にとっては標準の電磁式リアゲートと同じで意味がなかったんです。
Lパケには標準装備だから特に問題はないのでしょうが、他にオプションで取り付けされた方はいらっしゃいますか？
また、取り付けた理由などあればお聞かせください。

書込番号：20996240

[hiro_rx78]

どんな回答を期待してるのかわかりませんが、「残念でしたね。」としか言えません。
私もPaでパワーリフト付けましたが、なぜ試乗車で試さなかったのか？そっちの方が不思議です。
それとも、ハンズフリーがないCx-5をディスるための“つり”ですか？

書込番号：20996610　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

やっちまったな笑

キーにも開閉ボタンついてないんか？

書込番号：20996612　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞通行人PXさん
キーに開閉ボタン・・・付いてますよ、ね？

書込番号：20996831

[最高です！！]

＞Cosmic719さん
待ち望んでやっと手に入れた愛車をどうしてディスるでしょうか。
自分の早とちりを嘆いているだけです。
試乗時には正直そこまでチェックしませんでした。
次に乗り換える時は、しっかり調べることにしますね。

書込番号：20996890

[最高です！！]

↑↑↑
すません、hiro_rx78さんへの返信です。
大変失礼しました。

＞通行人PXさん
＞Cosmic719さん
はい、キーには開閉ボタンが付いています。
キーを手に持っていればいいのですが、重い荷物を抱えている時には押しにくいですね。
マイナーチェンジでフットセンサーがオプションにでもなれば付けたいと思います。

書込番号：20996984

[Cosmic719]

＞最高です！！さん
ディスってるなんて思ってませんよ^^
勘違いっぽいレスが付いていたので、それについて補足したまでです。

自分はLパケ納車待ちなんですが、プロアクオプションの場合も、キーに開閉リモコン付きますよね？？？

で、どうなんでしょうねえ・・・足ツッコんでドアオープン。僕は必要だと思いません。
そういう状況が、これまで無かったですし（前車はMPVでした）
それで、Lパケの車両価格が上がるのなら、尚更ですねー。

でも、シフトパドルをMOPにしたように、必要な人にはMOPとして用意してあげるといいかもしれないですね。

書込番号：20996988

[Cosmic719]

＞最高です！！さん
思いっきり、レスがすれ違いましたね（笑
内容も、ほぼ同じような^^

近年マツダは年度モデルごとに変更を加える傾向があるので、今後標準化もしくは、MOPの可能性もあるかもしれませんが、、、CX-5の本質に関わる事ではないので、愛車を可愛がってやってください^^

書込番号：20996998

[Monacoblue]

＞最高です！！さん
私はＬパケですが、納車前はパワーリフトゲートの利用価値について疑問を持っていました。
今になって思うのは、パワーリフトゲートの最大のメリットは、背が低くくて非力な女性が閉めるのに便利なことです。
たまに妻が閉めることがありますが、その時はとても楽だと話しています。

書込番号：20997060

[最高です！！]

＞Cosmic719さん
暖かいお言葉ありがとうございます。
Lパケ待ちですか、いいですね。
私も出来ればそちらにしたかったのですが、予算の関係で・・・^^;)

書込番号：20997067

[かねよかは]

＞最高です！！さん
私は必要ないと思ってましたが、lパケなのでついてしまいました。
確かにここまでするんなら手かざし、足かざしだけで開閉でいいんじゃないと思いましたが、あればそれなりに便利ですよ。セレナなんかも誤作動防止にかなり気を使って開発したそうなので、そこまでやりこむほどではないと判断したんでしょう。今後の改良で設定されるかもしれませんが、うらやむほどでもないかな、と思います。

書込番号：20997095　スマートフォンサイトからの書き込み

[bamuselotta]

＞最高です！！さん
Lパケ乗りですが、おっしゃる通り、セレナのスライドドアの様に足を入れたら開くのは採用して欲しかったですね。両手が塞がってる時は指先も塞がってる訳で。
無いものねだりですが、スレ主さんのお気持ちに理解できます。
それを差し置いてもたいへん良い車ですよ。

書込番号：20997206　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

自分もあんまり必要ないかと思います。
実際大きな荷物を両手に抱えてた時はあるといいのかなって思いますが、納車されて二ヵ月ですがそのような状況は1度も無いです。
思ったのはMC後のエクストレイルに付いてるようですが、途中で止めることはできるのでしょうか？
上に障害物があるときとか止めれなければ気にしそうで。

書込番号：20997331

[ＰＣ肩凝り親父]

＞かずゆうさんさん
途中で止められますよ。
また、止まる高さも変更できます。
設定は希望の高さでゲートボタンを押して止め、そのまま長押しだったと思いますが、詳細は取説ご確認ください。

田舎者で買い物の量が多い我が家は、この機能がマストで重宝しています。センサー機能があれば更に良かったとは思いますが、以前代車で借りたパサートは反応が悪く恥ずかしい思いをした事も有りますので・・・。

室内・ゲート・リモコンと3箇所で操作出来るので、私は不便を感じておりません。

書込番号：20997739　スマートフォンサイトからの書き込み

[最高です！！]

＞Monacoblueさん
Lパケなら標準装備ですね。
私はわざわざ５万いくら追加して付けたので、残念感が大きかったです。
確かに女性の方ならハンズフリーでなくてもありがたい装備かも知れませんね。

＞かねよかはさん
国産車でもセレナには付いているんですね。
次のマイナーチェンジに期待です。

書込番号：20997785

[通行人PX]

＞最高です！！さん
＞Cosmic719さん
俺、乗ってねーからわかんねーよ笑

あれば便利そーな機能だな。
ねーものは運用でカバーするしかねーな。

書込番号：20997795　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞ＰＣ肩凝り親父さん
かずゆうさんの仰ってるのは、エクストレイルに導入された、足元のセンサーで開けた時の途中ストップ動作についてではないかと。

僕もエクストレイルのアレ見て、何らかの支障があった時に「止まれー！」って思ったら、センサーで確実に止めれるのかな？って思いました。
両手塞がってるとなると、瞬時にキーを取り出す事も、ボタンも押せないでしょうし。。。

書込番号：20997815　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

＞ＰＣ肩凝り親父さん
私が気になったのは
Cosmic719さんのおっしゃる通りです。
もう一度足をセンサーに入れると止まるとか。
セレナのようにスライドドアはいいですが、上下は案外不便な気がしまして…。

書込番号：20997851　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

イヤーモデルの年改で期待するしかないですね！マツダは国産メーカーの中では色んな意味で輸入車寄りだと思うので、要望でも上げとけばもしかしたら実装されるかもしれませんね。

私の車に付いているがあまり必要な場面に遭遇しません、確かに頻繁に重い荷物等出し入れする人ならば便利かもしれませんね。

ただ、あの機能足の突っ込み方に結構コツが必要で何回か練習しないと作動しないので、実際使っている人は少ないと思います。

書込番号：20997869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＣ肩凝り親父]

＞かずゆうさんさん
＞Cosmic719さん
勘違い、失礼しました。

書込番号：20997886　スマートフォンサイトからの書き込み

[最高です！！]

＞bamuselottaさん
＞かずゆうさん
そうですね、センサーが付いていなくても余りあるくらい良い車ですよね。
私は仕事で乗ることが多いので結構荷物の積み下ろしが多いんです。
それで自分の勘違いを差し置いてつい愚痴ってしまいました（笑)

書込番号：20997906

これリコール？

[cx5wata]

こんなエラー表示が出てきました！
今日はディーラーが休みなので、今度の休みに行こうかと！
なんで最近こんなエラーばっかなの??
ちなみに3月31日生産分です。

書込番号：20980223　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

うぉーにんぐってなんかダサいな笑

書込番号：20980261　スマートフォンサイトからの書き込み

[SUBARUWRXS4]

ディーゼルですか？
燃費いいんですね。

書込番号：20980263

[cx5wata]

＞通行人PXさん
確かに！
ワーニングじゃないんだよね、、、

書込番号：20980264　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞SUBARUWRXS4さん
ディーゼルです！
これでも少し下がったんですよ(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

書込番号：20980270　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

他にもエラーが出るのであれば、コンピュータの不良かもしれないですね。

書込番号：20980418　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞Hirame202さん
他には出ていません。

書込番号：20980436　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほわっと！？]

ディーラーに取りに来てもらいましょう。

万が一と言う事もありますから、早めにどうぞ。

事故でもないのにいきなりSRSが膨らんだら、危険ですし。

書込番号：20980593

[cx5wata]

＞ほわっと！？さん
そうですね！ありがとうございます！
危険ですしね(T ^ T)

書込番号：20980600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

CX-5ってタカタのエアバッグでのリコール対象車種ではないですよね？

いずれにせよエアバッグのトラブルは怖いです。

書込番号：20980646

[シルビー2017]

＞cx5wataさん
気にしない、気にしない。
そのうち直りますよ

これくらいのことで騒いではなりませぬ。
マツダ乗りの宿命ですから。

書込番号：20980695　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

ワーニング(warning)、警告だけど、エラーとは、少し違いますね！
エアバック系の異常でしょうが、走行するには、問題無い様に思いますよ。

スバルでは、エアバックのリコール対応迄、助手席側のエアバックをＯＦＦにされたと
友人が言ってました。
エアバック系の異常なら、点検すれば済むはずです。
何も騒ぐ事でも無い気がします。

書込番号：20980821

[Tomotomo-Papa]

＞うぉーにんぐってなんかダサいな笑

　確か，前にも話題になったと思うけれど．．．

　http://www.cam.hi-ho.ne.jp/mendoxi/bug/errata.html


　http://ejje.weblio.jp/content/warning

　さて，「ウォーニング」と聞こえるか，「ワーニング」と聞こえるか？

書込番号：20980949

[ＰＣ肩凝り親父]

＞cx5wataさん
OBD�Uポートにレーダー探知機などは接続されていませんか？

私はコムテックのレーダーを接続していますが、エンジン始動時のセルフチェック？でエラーを起こすようで、エアバックの警告ランプが点滅します。

ウォーニングは確認して居りませんが、ディーラーで確認してもらうも原因は不明とのこと、エンジンを再始動すると解消されるので今のところ放置しています。

コムテックは他にも同様事例がある様です。

書込番号：20981050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

ウォーキングみたいですね。
ネタなんじゃないの？

書込番号：20981275　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いサラリーマン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ワーニング板にシステム異常の表示が出たことで、何故、ワーニングだからエラーと違うとなるのでしょうか？ 比較対象が違うと思うが？

ちなみにガス欠間際にもワーニング出ます。

相変わらずですね。 笑

書込番号：20981495　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

ワーニング（警告）が出ることはエラー（異常）ではないのは確かですよね。
正常にワーニングが表示されたなら、
「ディーラーに行って確認してもらう」のがベストでしょう。
※あくまでもワーニングなので走行に支障はないので

もし、エラー表示されたならされたで、その内容に応じた対応をするだけ

結果的に、ワーニング表示がシステムの誤検知によるエラーの可能性はあるけど、ここではそれはまだわからない。

ワーニングやエラーが出るのは問題ではない（というより正常動作）、
機械である以上、故障や破損があるのも仕方ないで、
それを検知してくれるシステムが搭載されているからワーニングが出ただけでしょうし、
むしろ、こんなところまで検知してくれるのか！と喜ぶところだと思うので、
このスレ自体、何が問題なのか、何が言いたいのか不明です。

書込番号：20982307

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞赤いサラリーマンさん

相変わらずですね。 笑

いつも、リスペクトありがとう！
感謝です。

要は、騒ぐ程でも無いって事ですよ！

書込番号：20982749

[赤いサラリーマン]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
流石です。
リスペクトw
意味わからんw

書込番号：20986230　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

＞通行人ＰＸさん

warning はカタカナ表記では「ウォーニング」でいいのでは。
war も　warm も worm もこの際ちゃんと発音記号も確認しましょう。

書込番号：20986496

[赤いサラリーマン]

＞りぐ７さん
エアバック異常、又はエアバック異常の誤表示が問題かと。

書込番号：20987582　スマートフォンサイトからの書き込み

音楽を聴くのが不便

[良いもの判定者]

試乗記です。
SDは、ナビで使われているためSDに収録した音楽が聴けない。CDとブルートゥースだけでは不便のような。
また、冬、温泉に行くときは現地で燃料を入れなければいけないディーゼルの不便さがありパスしました。
インテリアは、10年前と大して変わり映えがありませんでした。
悪いことばかり書きましたが、車自体は比較したC-HRより乗り易さは抜群です。

書込番号：20971771

[りぐ７]

USB経由で使えますよ

書込番号：20971794

[Sanderia]

音楽用にUSBが２つありますよ。SDカードではなくて、USBメモリを使えるのと、他の音楽プレーヤーも使えます。２つ同時に刺して選択できるので、意外と便利です。

書込番号：20971810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZhenZhen]

iPhoneの音楽をUSB接続で聴いているときでも、音楽用USBは充電は期待できないですよね？

BT接続で音楽は聴き、シガーソケットからの電源でUSB経由でiPhoneに充電するような形にしないと長時間は厳しかったりしますかね？

書込番号：20972019

[アプリコット色]

SDカードは、500-1000円で買えるSD-USBアダプターにてUSB接続すれば、問題なく音楽再生できるはずです。

書込番号：20972030

[ポン70]

＞ZhenZhenさん
iPhone純正の充電ケーブルで接続すれば音楽も聴けて充電も出来ますよ
充電速度は遅いですけどね
後席のUSBのほうがアンペアが大きいので早く充電出来ます

書込番号：20972054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZhenZhen]

＞ポン70さん
そうですね。消耗量より充電量の方が多ければ問題ないのですが・・・。

後部座席のUSBのだけ2.0Aにしたのでしょうかね？　前席で充電することの方が機会が多い気がしますしね。

書込番号：20972096

[家電の王さま]

＞良いもの判定者さん
SDに落とす能力があって、USBにはおとせないのかな？
ACCもあるぞ？
題名があまりに煽ってるなぁ。
不便ではないと思うよ 。

書込番号：20972126　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電の王さま]

＞良いもの判定者さん
Auxの間違い。

書込番号：20972133　スマートフォンサイトからの書き込み

[カラマーロ]

＞良いもの判定者さん

自分はiPhoneをUSB接続して音楽を聴いてます。Bluetoothもオンにしておけば、電話がかかってきたら勝手にそっちに切り替わります。音楽に関しては自分は不便を感じていません。
ちなみに音楽はBluetooth接続だとUSB接続より音質も音量も低下してるように感じますので、スマホか音楽データ入れたUSBメモリをUSB接続した方が良いでしょう。

書込番号：20972138　スマートフォンサイトからの書き込み

[bamuselotta]

＞良いもの判定者さん
このスレ立上げ前にC-HRスレを立上げ、後にC-HRのレビューされていますね。ご自身の購入されたC-HRで皆さんからの反撃に合い、レビューで弁解されておられます。
どうして、CX5で荒れる事を承知でわざわざスレをCX5で立上げたのでしょうか？
ご自身が購入された車は魅力的だと思いますよ。
たいへん、「良いものを判定」されたと思います。自信もってください！

書込番号：20972528　スマートフォンサイトからの書き込み

[♪ぽんた♪]

CD.Bluetooth.USBオーディオ ほぼ事足りますよ。

書込番号：20972708　スマートフォンサイトからの書き込み

[ためっち]

＞良いもの判定者さん
鼻血が出るほど、後頭部を強打されたそうですが、大丈夫ですか？
CX-5に試乗している場合ではないと思うのですが、その後、病院には行かれましたか。

書込番号：20972761

[hiro_rx78]

USBメモリがお勧め。ネットで800円位で買える。スマホはUSB接続するとBluetoothが使えなくなる。スマホはBluetoothでナビ設定やハンドフリーの電話として使えるのでUSBには差さない方がいい。充電も後部座席は充電用だが前席の1と2はマツコネ接続用なので電源容量が少なく時間がかかる。前席で充電するなら電源ソケットから取った方がいい。

書込番号：20973054　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

cx-5に限らないと思いますが外部メモリーに音楽ファイルを作るのは慣れてないと面倒です。
初期型CX-5はカロッツェリアのハードデスクナビだったのでCD再生させればハードデスクに音楽ファイルが自動的に出来て簡単だった。
私はiTunesのロスレスで音楽ファイルを作ってたので、マツコネでは読めないので全部やり直し。
アップルストアで購入した楽曲で古いのはガードが外せなくて利用できないのもあったりした。
日本ではiPhoneの使用率が高いのにアップルのロスレスフォーマット読めないのはマツダ不親切。
アップル系の機器とはファイルフォーマットを別にして楽曲ファイルを別管理したかったので、
1)マツコネ用アプリの選択。Media Goを選択。
2)アプリの使い方を調べて、その際ファイルフォーマットも名称と拡張子が混在しており、そこを整理するだけでも結構時間がかかった。
ファイル形式はAAC.
まあ最初からMP3なら扱いやすかったのでしょうが、できるだけ高音質で聞きたかったのも面倒な原因。
ビットレートも高くしたほうが良いだろうし。
3)友人が1年ほど前CX-3購入してUSBに音楽ファイル作れないので、いちいちCD入れ替えて聞いてたので友人の分も作ることに。
彼女もiPhoneで音楽聴いてますけど、仕事してる人にとって1から別の手法を勉強しなおす時間が惜しいのだろう。
4)自分のと友人のは別ファイルで作成するのにまたひと騒動。
5)せっかくパソコンのID別にしてファイル分けたのに勝手に同期してしまい、その対応でまたひと騒ぎ。
私は1000曲くらい、友人のは400曲くらいリッピングしてホルダー作って整理して、USBにファイルをコピー終えるのに2週間くらいかかりました。
年金生活者なので時間があってもこれくらいかかったので、ITに詳しくなくて仕事してる人だと大変だと思います。
困ってる人どのくらいいるのか知りたいものです。
パソコンない人はどうするのだろう。
唯一の明るい材料は新型CX-5のマツコネのCPUやメモリーが強化されたようです。
1000曲以上入った32GのUSBメモリーが始動時10秒以内で、感覚的には数秒で取り込んでます。
全曲スクロールも途中止まることなく表示できます。
同じメモリーでも友人のCX-3では読み込みに数十秒かかりますし、スクロールも途中で時々止まりますのでCX-5ではマツコネの性能が向上したと思います。
苦労した甲斐があって今はボーズで快適な音楽環境を楽しんでいます。
パソコン持ってても経験ないとUSBメモリーに音楽ファイルを作成するのは結構めんどくさいです。

書込番号：20973119

[北に住んでいます]

＞SDは、ナビで使われているためSDに収録した音楽が聴けない。

皆さんが書いてる様に、USBメモリー対応なので問題無し


＞冬、温泉に行くときは現地で燃料を入れなければいけないディーゼルの不便さ

温泉に行くだけでは特に問題では無いです（暖かな温泉地もあるので）
温暖な地域から寒冷地に行く時の軽油の号数による凍結が問題なだけです
ならガソリンモデルを買えば良いだけでは？


＞インテリアは、10年前と大して変わり映えがありませんでした。

好みも有るので何ともです


スレタイ自体が大きな思い込みによるので、アンチスレなのかな？って気がしますね。

書込番号：20973520

[ファンタスティック・ナイト]

SDカードをUSBアダプターに挿せば良いじゃない。
何百円の話でしょ。

書込番号：20973588　スマートフォンサイトからの書き込み

[MT1852]

USBがスマート。
サンディスクのクルーザーフィットがデザイン的にも優秀。
33GBまでは間違いなく動作するので安心。

書込番号：20974226　スマートフォンサイトからの書き込み

[良いもの判定者]

みなさんのおかげで、
➀音楽は解決しました。まさかUSBで聴けるとは、セールスさんは説明なしでした。
　※定年再雇用さんの書き込みは５回くらい読みました。時間を使っていただきお礼を申し上げます。

➁北に住んでいますさんのセールスがあれば最高でした。セールスさんから欠点ばかりを先に挙げられて、参ったしだいです。

�Bもう一度試乗して、しつこく質問して楽しく悩みます。大きければCX-5,小さければベゼル・・・。
　　両車種とも良い車なので悩みます。

みなさんありがとうございました。

書込番号：20976000

[ただの親父]

えっ？C-HR　すでに購入してますよね？
＞良いもの判定者さん

書込番号：20976101　スマートフォンサイトからの書き込み

[paquito]

ついでに教えて下さい。

納車後直ぐ、media goで転送した34G,64GのUSBメモリーの音楽ファイルで実験しました。
もちろん、フォーマットはfatです。

結果、64Gは再生迄の立ち上がり時間が掛かり過ぎる(体感で5〜10分)のと、
エンジンスタート後は毎回アルファベットの最初(Aのアーティスト)の同じ曲から始まるため、ちょっとコンビニに寄ったりした時って、エンジン停止前の曲を続けて聴くことが出来ず、使えないと判断しました。

32Gは立ち上がり時間は少しマシでしたが、
やはりエンジンスタート後はAファイルからの再生は変わらずでした。

結果、マツダ推奨の16Gは立ち上がり時間も許容範囲、
エンジンスタート後はエンジン停止前の曲がそのまま聴けるので(たまにはAに戻りますが)、
16Gで固定しています。

64とか32Gをご使用の方は、立ち上がりや再生は上述した症状になりませんか？

書込番号：20976440　スマートフォンサイトからの書き込み

ecu交換です

[sjd0007]

皆さんにご参考用の報告です

2月末出荷ガソリンプロアッテブモデルです

今度 i-stopがいきなりできなくなりました

電話で相談したら詳しく検査することになり

結果はへットランプと

i-stopがシステムエラが出て来て

原因はわからないと言われました

dからはも一回発生すると

ecu交換と言いまたか

それは新車ですし安定性の問題に

なる可能性があるから

すぐ交換していただきたいと

言って交換になりました

皆さんもこんな経験がありますか？

もし私と同じ症状が出来たら

dに相談してください

書込番号：20966500　スマートフォンサイトからの書き込み

[EP82_スターレット]

＞sjd0007さん
別段、走る、曲がる、止まるの何れかに問題がなければ、ディーラーは様子見を案内するのが妥当。
別に慌てる必要ないのでは？

書込番号：20966522　スマートフォンサイトからの書き込み

[sjd0007]

コメントありがとうございます

買ったばかりの新車が

問題あることはやっぱり

心配なりますね

書込番号：20966587　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sanderia]

新車でパーツ交換は、中々しんどいですね…

最近の車はコンピュータ仕掛けで、どこがどう影響するのか、素人には全く見えないのでこういう問題は怖いですね。しかも原因が特定されないとなると、ますます不安になります。

ともあれ、情報共有ありがとうございます。この交換で問題が解決すれば良いですね。

書込番号：20967666　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

交差点で停止中に本当にi-Stopが動作しなくなった場合の復旧手順は事前に知っておきたいです。
エンジンOFF/ONで復旧可能なのでしょうか？
マニュアルにも記載しておいて欲しいですね。

書込番号：20967854

[かねよかは]

dとかm以前に意味不明でょ。
とかいたら消されそうだけど。

書込番号：20970217　スマートフォンサイトからの書き込み