『ちょっと残念だったパワーリフトゲート』のクチコミ掲示板

[最高です！！]

昨日待ちに待ったXDプロアクが納車になりました。
両手に荷物を持って載せることが多いので、オプションとしてパワーリフトゲートを選択しました。
私の完全な認識不足でしたが、これハンズフリーでは開けれないんですね。
ベンツやボルボ（国産車にもあるのかどうかは知りませんが）のような、足突っ込んで開くものだとばかり思っていました。
結局ボタンを押さないと開かないということは、私にとっては標準の電磁式リアゲートと同じで意味がなかったんです。
Lパケには標準装備だから特に問題はないのでしょうが、他にオプションで取り付けされた方はいらっしゃいますか？
また、取り付けた理由などあればお聞かせください。

書込番号：20996240

[hiro_rx78]

どんな回答を期待してるのかわかりませんが、「残念でしたね。」としか言えません。
私もPaでパワーリフト付けましたが、なぜ試乗車で試さなかったのか？そっちの方が不思議です。
それとも、ハンズフリーがないCx-5をディスるための“つり”ですか？

書込番号：20996610　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人PX]

やっちまったな笑

キーにも開閉ボタンついてないんか？

書込番号：20996612　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞通行人PXさん
キーに開閉ボタン・・・付いてますよ、ね？

書込番号：20996831

[最高です！！]

＞Cosmic719さん
待ち望んでやっと手に入れた愛車をどうしてディスるでしょうか。
自分の早とちりを嘆いているだけです。
試乗時には正直そこまでチェックしませんでした。
次に乗り換える時は、しっかり調べることにしますね。

書込番号：20996890

[最高です！！]

↑↑↑
すません、hiro_rx78さんへの返信です。
大変失礼しました。

＞通行人PXさん
＞Cosmic719さん
はい、キーには開閉ボタンが付いています。
キーを手に持っていればいいのですが、重い荷物を抱えている時には押しにくいですね。
マイナーチェンジでフットセンサーがオプションにでもなれば付けたいと思います。

書込番号：20996984

[Cosmic719]

＞最高です！！さん
ディスってるなんて思ってませんよ^^
勘違いっぽいレスが付いていたので、それについて補足したまでです。

自分はLパケ納車待ちなんですが、プロアクオプションの場合も、キーに開閉リモコン付きますよね？？？

で、どうなんでしょうねえ・・・足ツッコんでドアオープン。僕は必要だと思いません。
そういう状況が、これまで無かったですし（前車はMPVでした）
それで、Lパケの車両価格が上がるのなら、尚更ですねー。

でも、シフトパドルをMOPにしたように、必要な人にはMOPとして用意してあげるといいかもしれないですね。

書込番号：20996988

[Cosmic719]

＞最高です！！さん
思いっきり、レスがすれ違いましたね（笑
内容も、ほぼ同じような^^

近年マツダは年度モデルごとに変更を加える傾向があるので、今後標準化もしくは、MOPの可能性もあるかもしれませんが、、、CX-5の本質に関わる事ではないので、愛車を可愛がってやってください^^

書込番号：20996998

[Monacoblue]

＞最高です！！さん
私はＬパケですが、納車前はパワーリフトゲートの利用価値について疑問を持っていました。
今になって思うのは、パワーリフトゲートの最大のメリットは、背が低くくて非力な女性が閉めるのに便利なことです。
たまに妻が閉めることがありますが、その時はとても楽だと話しています。

書込番号：20997060

[最高です！！]

＞Cosmic719さん
暖かいお言葉ありがとうございます。
Lパケ待ちですか、いいですね。
私も出来ればそちらにしたかったのですが、予算の関係で・・・^^;)

書込番号：20997067

[かねよかは]

＞最高です！！さん
私は必要ないと思ってましたが、lパケなのでついてしまいました。
確かにここまでするんなら手かざし、足かざしだけで開閉でいいんじゃないと思いましたが、あればそれなりに便利ですよ。セレナなんかも誤作動防止にかなり気を使って開発したそうなので、そこまでやりこむほどではないと判断したんでしょう。今後の改良で設定されるかもしれませんが、うらやむほどでもないかな、と思います。

書込番号：20997095　スマートフォンサイトからの書き込み

[bamuselotta]

＞最高です！！さん
Lパケ乗りですが、おっしゃる通り、セレナのスライドドアの様に足を入れたら開くのは採用して欲しかったですね。両手が塞がってる時は指先も塞がってる訳で。
無いものねだりですが、スレ主さんのお気持ちに理解できます。
それを差し置いてもたいへん良い車ですよ。

書込番号：20997206　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

自分もあんまり必要ないかと思います。
実際大きな荷物を両手に抱えてた時はあるといいのかなって思いますが、納車されて二ヵ月ですがそのような状況は1度も無いです。
思ったのはMC後のエクストレイルに付いてるようですが、途中で止めることはできるのでしょうか？
上に障害物があるときとか止めれなければ気にしそうで。

書込番号：20997331

[ＰＣ肩凝り親父]

＞かずゆうさんさん
途中で止められますよ。
また、止まる高さも変更できます。
設定は希望の高さでゲートボタンを押して止め、そのまま長押しだったと思いますが、詳細は取説ご確認ください。

田舎者で買い物の量が多い我が家は、この機能がマストで重宝しています。センサー機能があれば更に良かったとは思いますが、以前代車で借りたパサートは反応が悪く恥ずかしい思いをした事も有りますので・・・。

室内・ゲート・リモコンと3箇所で操作出来るので、私は不便を感じておりません。

書込番号：20997739　スマートフォンサイトからの書き込み

[最高です！！]

＞Monacoblueさん
Lパケなら標準装備ですね。
私はわざわざ５万いくら追加して付けたので、残念感が大きかったです。
確かに女性の方ならハンズフリーでなくてもありがたい装備かも知れませんね。

＞かねよかはさん
国産車でもセレナには付いているんですね。
次のマイナーチェンジに期待です。

書込番号：20997785

[通行人PX]

＞最高です！！さん
＞Cosmic719さん
俺、乗ってねーからわかんねーよ笑

あれば便利そーな機能だな。
ねーものは運用でカバーするしかねーな。

書込番号：20997795　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞ＰＣ肩凝り親父さん
かずゆうさんの仰ってるのは、エクストレイルに導入された、足元のセンサーで開けた時の途中ストップ動作についてではないかと。

僕もエクストレイルのアレ見て、何らかの支障があった時に「止まれー！」って思ったら、センサーで確実に止めれるのかな？って思いました。
両手塞がってるとなると、瞬時にキーを取り出す事も、ボタンも押せないでしょうし。。。

書込番号：20997815　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

＞ＰＣ肩凝り親父さん
私が気になったのは
Cosmic719さんのおっしゃる通りです。
もう一度足をセンサーに入れると止まるとか。
セレナのようにスライドドアはいいですが、上下は案外不便な気がしまして…。

書込番号：20997851　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

イヤーモデルの年改で期待するしかないですね！マツダは国産メーカーの中では色んな意味で輸入車寄りだと思うので、要望でも上げとけばもしかしたら実装されるかもしれませんね。

私の車に付いているがあまり必要な場面に遭遇しません、確かに頻繁に重い荷物等出し入れする人ならば便利かもしれませんね。

ただ、あの機能足の突っ込み方に結構コツが必要で何回か練習しないと作動しないので、実際使っている人は少ないと思います。

書込番号：20997869　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＣ肩凝り親父]

＞かずゆうさんさん
＞Cosmic719さん
勘違い、失礼しました。

書込番号：20997886　スマートフォンサイトからの書き込み

[最高です！！]

＞bamuselottaさん
＞かずゆうさん
そうですね、センサーが付いていなくても余りあるくらい良い車ですよね。
私は仕事で乗ることが多いので結構荷物の積み下ろしが多いんです。
それで自分の勘違いを差し置いてつい愚痴ってしまいました（笑)

書込番号：20997906

[最高です！！]

＞けんてぃさん
コツ以前に、両手で荷物を持って片足立ちしたらバランスが取りにくそうですね。
こけて恥をかかないように、今から練習でもしておきます（笑)

書込番号：20997933

[それがほし〜の]

＞最高です！！さん
思い描いていた仕組みと違ったのは残念ですが、やはりご自分が選んだ車です
ここは一旦両手に持った荷物置いてキー操作もしくはボタン操作が懸命かと

そもそも片手で荷物を持てる位に出来るだけ制限してみると言うのもありかなぁ〜
軽くなりますし・・・・楽になりますし

書込番号：20999458

[アプリコット色]

パワーリフトゲートに、標準の電磁スイッチ式リアゲートと同じ不便さを感じるのですね。足スイッチじゃ無いから、、と。

しかし、CX-5のラゲッジドアは後ろに弧を描いて開くので、荷物を持った人が足を出してドアを開けたら急いで後ろに除けないとぶつかると思われます。さらにそこでラゲッジドアを足を出して途中で止めたいと思っても、ドアが邪魔して足は届かないのではないでしょうか。スライドドアとか、分割で開くような特殊なラゲッジドアの構造じゃないと、足入れ方式は実用にならないのでは？と思います。

それより、初期型CX-5の話ですが、エンジンをかけて停車中には、キーを持たない人がラゲッジドアを開けようとしてもロックされて開けられず、運転手が車内からスイッチで開けてやることもできず、降りて介助してやらないと荷物をラゲッジに入れられません。エンジンを切ってやればラゲッジが開けられるようになった気がします。信号停車中に強盗がラゲッジをあけて物を盗んだり、車内に侵入するのを防ぐための安全策とはいえ、不便です。

それが、今回のパワーリフトゲートでは、キーに付属のスイッチや、もしかしたら運転席にあるスイッチで、ラゲッジが電動でオープンするとしたら、防犯も便利さも兼ねるのでは無いでしょうか？そういう点が標準装備に比べての大きなメリットだと思います。

デメリットは開閉の速度。それと後ろの壁と車体が近いときにラゲッジドアが壁にぶつかったり、間に人を挟んでしまうことだと思います。その点、気をつけて運用してください。私はラゲッジと後ろの壁がギリギリで、ラゲッジドアの先端を擦ったことがあります。

書込番号：21000112

[sequenceほーほー]

そうですよね、ディーラーオプションででも付けられるようになってくれると嬉しいですよね(もちろんKFで電動のトランクは全て対応で)。

旧CX-5では、パドルシフトが途中からディーラーオプション化されて初期型も対応してくれたので、そんな小回りが利くのがマツダのいいところなので、少しだけ期待して待ってみましょう。

書込番号：21001245　スマートフォンサイトからの書き込み

[最高です！！]

＞それがほし〜のさん
＞アプリコット色さん
＞sequenceほーほーさん

やはりあると便利そうですね。
https://www.youtube.com/watch?v=dpjpE3i1Tek

これくらい足が長いと後ろに下がらなくてもいいようですが・・・。
https://www.youtube.com/watch?v=BVJnH6OmVAM

当たってもそんなに痛くはないようです（笑）
https://www.youtube.com/watch?v=PiFXfWLrk5U

書込番号：21001278

[横道坊主]

＞私はわざわざ５万いくら追加して付けたので、残念感が大きかったです。

マツダからすれば「たった５万円ポッチの投資でそこまでの快適装備は提供出来ません」
つう所だろうな。
かといって10万でフルスペックの機能にした所で付ける人居ないだろうし・・

書込番号：21001303

[スカイ・ブルーな気分]

＞最高です！！さん
あったらあったでこういう事もあるようです。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/1705/index.html#!page?t32cv1-3d4494f1-b35a-4726-ad3f-a073d433189c

◯ハンズフリーセンサーについて


• 足以外でも、キー（インテリジェントキー）を携帯したままハンズフリーセンサーに物を近づけると、バックドアが開閉することがあるので注意する。

ハンズフリーセンサーが反応してバックドアが突然開閉し、思わぬケガをするおそれがあります。


• 洗車、ワックス掛け、整備を行うとき、ボディーカバーを付け外しするとき、ハンズフリーセンサー周りに水を掛けるときなどは、オートドアメインスイッチをOFFにする。

ハンズフリーセンサーが反応してバックドアが突然開閉し、思わぬケガをするおそれがあります。


• バックドア付近にキー（インテリジェントキー）を携帯した人がいた場合、キーを携帯していない人がハンズフリーセンサーを使用して、バックドアを開閉できる場合があるので注意する。

思わぬケガにつながるおそれがあります。

書込番号：21051650