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売却価格について

[yoshikatsu0121]

当方、買い替えのため、売却を決定いたしましたが、
今月はかなり相場が高騰しているようなので、
売却ご検討の方は、早目に行動した方が、
良いかと思います。

2018年4月登録
XD L PACKAGE 4WD (6人乗り)　白
走行36000キロ

Boseなし、事故歴なし

数社中古車業者をまわって、360万まで上がって、それをディーラーに持っていったら、そのままの価格で下取りしていただけました。

因みに、次車納車の2023年1月予定まで乗った場合は、310万でしたが、50万の差額がありましたので、即引き渡しにいたしました。

ご参考までに。

書込番号：24956777　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　何を買ったの？
⊂)　
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書込番号：24956909　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬ吉155]

＞yoshikatsu0121さん
すごい査定価格ですね　びっくりしました
私も年次改良型スポーツアピアランスを検討しましたが、ディーラーで300万、ビッグモーターで360万で持ち出しが多いため断念しました。
私の場合は↓です
▪️2021 11月　紺色　2wd
▪️走行距離　15000k ブラックトーン

書込番号：24956938　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

車が1台無くなっても平気な環境ならありかもね。

書込番号：24956944　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

CX-8年次改良と迷いましたが、オーバーン廃止になってしまったのと、
3列目の必要性がなくなったため、2列目の快適性は捨てがたいですが、
CX-60 XD-HYBRID Premium Sportsにいたしました。

書込番号：24957015　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

＞たぬ吉155さん

価格変動が激しいらしく、先月ですと、270万位に
しかならなかったとどこかの業者でいってました。

これから先も読めないらしいので、急降下する可能性も
あり得るでしょうし、思いきって売却しちゃいました。

乗り出し430万で購入した車両が、4年半後に、
360万で売れるとは思ってなかったので、
私もびっくりです（笑）

書込番号：24957020　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

＞じゅりえ〜ったさん

そうですね。
１１月末に代車が空くらしいので、それまでは
しばらく不便になりますが、セカンドの一台運用となります。

書込番号：24957024　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　CX-60いいなぁ〜
⊂)　
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書込番号：24957084　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬ吉155]

＞yoshikatsu0121さん
CX-60契約おめでとうございます！！
CX-60いいですね。けどやっぱり私は2列目の快適性がCX-8に及ばないところが、今一歩踏み出せないですね　
MAZDA車、もう少し後席の居住性快適にしてくれれば選択肢の幅広がるのですがね


買取の価格変動もすごい振れ幅ですね
情報ありがとうございました

書込番号：24957390　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

＞たぬ吉155さん

ありがとうございます！

私も3列目はほぼ使わないのですが、2列目の快適性を捨てきれない部分で、すごく悩みました…

CX-5もCX-60も、もう少しリクライニングの角度が倒せるといいんですがね…

私もビックモーターが一番査定良かったので、再度交渉すればもう少し上乗せできるかもです。

ディーラー下取りに決めた後に、再度電話がかかってきて、もう数万なら行けそうな雰囲気でしたが、CX-60の値引き交渉材料の関係と代車用意してくれるということで、ディーラー下取りにしてしまいました。

書込番号：24957648　スマートフォンサイトからの書き込み

[takayo2]

高値が出たのは大手買取店でしょうか？
持ち込みで数店回られたのでしょうか？

書込番号：24965472　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

＞takayo2さん

出張買取と実店舗併せて、５社で査定していただきました。

300-360万位でしたね。

すでに書いている通り、一番高値はビックモーターでしたが、最終的には、同額で、ディーラー下取りに出しました。

書込番号：24965915　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

2021／2 登録
XD LパケAWD プラチナクォーツ32000km
外装美
370万円でした。売却です。

9月終わりから10月1週目までがピークだったようです。まあそれでも充分ですが。

書込番号：24988148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

暴落です

高騰の反動、輸出のダブつき、CX-60、新型CX-8への乗り換えによる買取需要増・・・

もう遅かったです

書込番号：24994184

[こるびールイス]

私も先日2021年式のCX-8を中古車オークションに出したのですが既にピークは過ぎていて希望より安くなってましたね。

需要と供給なんで流石に今までのが高すぎたかなという印象です…

書込番号：24994197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

やっぱりタイミングですよね・・・

ちょっと訂正しておきます・・・×買取需要増　→　○買取依頼増　（売却希望増）

書込番号：24994302

[またこう]

＞ねずみいてBさん
＞こるびールイスさん
9月後半のプーチンが徴兵令に署名する頃がピークだったそうです。その後から下落が始まったとのこと。
自分は査定してもらったの2週間前です。

書込番号：24994945　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshikatsu0121]

よくある常套句かなと思ったのですが、私が売却した時期がギリギリのラインだったということでしょうか。

CX-60やCX-8 年次改良への買い替え需要が高まって、いつまでも続かないかなとは、なんとなく思ってましたが、既に下がり始めてたということなんですね…

書込番号：24994960　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-5 KF2021年改パドルスタートキット

[再考ちゃん]

値段もお値打ち	このコネクターの接続方法に困った。	ユニット本体は足元の隙間に押込み完了w

たまたまYouTubeで見かけてこれは買いだなっと早速Amazonで取り寄せて取り付けました。

購入きっかけはシートに座らずブレーキ踏まずにエンジンがかけられるところです。右パドル操作でできるのが良いね。しかもカッコいい（笑）
基本殆ど使用しないパドルシフトレバーを有効活用してる感もいい

当然切る時もワンパドル操作でOK

不安な方は通常のブレーキONでの操作も中の基盤内にあるスイッチで切替できます。
スターター作動時間も3秒と5秒の切替できます。

純正のスタートスイッチ併用出来るので万が一の故障でも問題無し。
ユニット本体のON OFFもパドル操作10秒押して可能です。

取り付けについては少々知識がある方でないと恐いかもですね。配線が細いのと、１本線を切断して間に噛ませる作業があります。その際特殊な接続カプラーを使用するのでそれを破損させてしまうと取付続行が不可能となります。
(そのカプラーの使用方法の記述が取説に記載がないので自分でも恐る恐る接続しました汗)
作業時間30分かからない程でできました。要領としては確実にカプラーの接続をキッチリすることですね。

接続方法はスマホから同封取説のQRコードから暗証番号入力からの取寄せとなってます。写真付きの取説となっていますが素人さんにはちょい不親切な内容かもです。

Amazonでのコメントも「配線が長過ぎる」以外のネガコメも無かったので信頼性も良さげです。
逆に配線が長いお陰でユニット本体の隠し場所に融通が聞いたので良かったと思います。画像3枚目

これはほんとありがたいユニットだと思います。

書込番号：24942902　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

使用していて感じたのがスタート時はパドル2秒長押しでエンジンかかるけど、切る時はパーキングに入れたあとポンとパドル押すだけ。

今までは左手でシフトをパーキングに入れ、その左手でストップボタンを押す動作だったのが、パーキングに入れた後、ステアリングに添えてる右手でポンと押すだけとなり、前にかがむ動作がなくなったのが結果大きいと思いましたね。

ブレーキホールドボタンを毎回入れる動作は気にならないけど、スタートボタンを押す為に身体を前にかがめる動作って何気に面倒だなって。
　
まぁ自己満ですけどね（笑）

書込番号：24944353　スマートフォンサイトからの書き込み

年内納車できる様です

[5ebken]

昨日、エクスクルーシブスポーツXD-HV契約しました。
10月後半生産で年内納車できそうとのことです。

ハリアーは1.5年以上待ちで10/15から発注停止に
なる様で営業さんやる気無しでした。売り玉無いのは辛いですね。

書込番号：24938691　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

試乗してけどいい車だった。でかいけど乗ってると気にならんかったな

書込番号：24939545　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

発売日には試乗車がディーラーに行き渡らなかった状況（在庫無し）と今の納期を考えると販売不振なんですかね?

書込番号：24946815　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
からＣＸ−６０の販売数（=登録台数？）を拾うと
　8月　514台
　9月　813台
発売開始日（9/15）にマツダ全ディーラー（1000店）に試乗車が行きわたった程度だったので、
一般ユーザ向けの登録数は、9月末までで数百台程度というところか？
マツダによれば受注好調とのことなので、（リコールがらみ？で）生産を調整しているんですかね？

【マツダ CX-60】　2022年9月15日付記事
マツダは9月15日から順次販売を開始する新型ミッドサイズSUV『CX-60』の事前受注台数が約2か月半で8726台に達したことを明らかにした。CX-60は月販2000台を計画しており、その4倍強の水準となる。

書込番号：24955130

2台試乗しました。

[けいくんのパパ]

別店舗で2台試乗しました。
２台とも下から２つ目のグレードです。
ともにミッションリプログラミング済み。
乗り心地は心配していたほど固くはないです。
１台目は市街地メインでリッター８を表示、納期半年以上とのこと。
2台目は流れの良い道でリッター16キロ表示、納期３か月程度とのこと。
どちらも発信時に一瞬アクセルを放してから再度踏み込んだ時など、ごくわずかにミッションのカコカコしたショックがありました。
運転はしやすかったです。
購入された方がうらやましいです。

書込番号：24915188

[John・Doe]

何を基準に下から2つ目と言ってるのか分からないです。

現状はXDハイブリッドしか生産してないから、Exclusive SportとModernって事ですか？

書込番号：24915380

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　｢下から２つ目｣ なら、
⊂)　 １番上のグレードですよね？
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書込番号：24915413　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

失礼します、
本日届いたDMには、直6Dやプラグインハイブリットなど4種をご用意！
とありますので、一種類だけの生産という事では無いようですが？
手に入れたいのですが、価格と税金が・・・！

書込番号：24915457　スマートフォンサイトからの書き込み

[けいくんのパパ]

ご指摘いただきありがとうございます。
こちらの間違いです。
試乗車はXD-HYBRID Exclusive Sportsです。
1台目のフランチャイズ店で試乗の際にXD-HYBRID Premium Sportsとの説明を受けて試乗したのですが、ハンドルが単色だったため確認したところ上記グレードの間違いとのことでした。
私が「下から2番目のグレードですか？」と軽い感じで質問し、
担当セールス氏「はい。」
という会話でした。
こちらの聞き方がセールス氏に分かりづらかったかと思います。
すみません。
２台とも車自体はとても好印象でした。　２台のばらつきも感じませんでした。
乗り心地が固いという情報で不安だったのですが、７人乗りSUVとして私には程よく感じました。
１台目はフランチャイズ店であまり販売に積極的ではありませんでした。納期と初期不良、実燃費のブレを心配されていました。　受注は５台とのこと。
２台目は直営店で受注は15台とのこと。　２．５は今まで受注がなく私が欲しいハンドルがツートーンカラーで内装ブラウンを選択できるXD-HYBRID Premium Sportsの受注が５台とのことで、２店目のセールス氏はかなり明るい表情をされていました。
新型車のため今は多いバリエーションは今後少し絞られる可能性があること、茶色系のシートはCX-5などのように複数のグレードに展開されるかもしれないとのことでした。
今までずっとトヨタ車でマツダ車は購入したことがありません。
すごく不安もありますが購入したいです。

書込番号：24915495

[プリン大好き♪]

＞けいくんのパパさん
近隣のディーラーにはまだ試乗車が無いので、2店舗もあるとは羨ましいです。

＞ごくわずかにミッションのカコカコしたショックがありました。
MTで人間が滅茶苦茶丁寧に変速したとしても完全にショックを消すことが困難なように、
トルコンレス新８ATのシフトショックを完全に消すのは相当に困難だろうなと想像します。
MT（の如くロスが少なく）、且つ自動変速と捉えれば、相当にショックを消せているとも言えるかもしれません。

＞７人乗りSUVとして私には程よく感じました。
CX-60は5人乗りですが、7人乗りのCX-8 Exclusive Modeに試乗されたってことはないですよね？
単に書き間違えであれば良いのですが、欲しいものと試乗したものが異なっていたら良くないと思いましたのであえて書いておきます。
Exclusive なんちゃらが増えてわかり辛いですよね。。。

書込番号：24915923

[けいくんのパパ]

ご指摘頂きありがとうございます。5人乗りの間違いです。
大型SUVとして申し分のない乗り心地でした。
ミッションの違和感は車線変更を伴う坂道発進時です。一瞬だけ駆動が抜けた感じでした。
私が知りたいのは、試乗動画などでよく見かける「低速での乗り心地が固すぎる」「アクセル踏み込んだ瞬間の加速がもたつく」「シフトショック過大」等が個体差としてどの程度あるのか？　です。
試乗された方や納車された方のお話を伺いたいです。

書込番号：24916025

[ランドベンチャー０９]

先週の日曜日にディーラーにてXD-HYBRID Premium Modernにしました。
乗り心地に関しては硬いというよりもボディの揺れが気になりました。
普段はmazda3に乗っているので、それに比べれば全然ソフトな乗り心地ですが全体的にフラットさに欠けるという印象です。
まるで船に乗っているかのような感覚です。もしかしたら最初からこのような乗り味を求めて開発したのでは無いでしょうか？
これはこのみの問題だと思います。

シフトショックについてはトルコンなしということで、今までの6ATと比較した時に人によっては気にするかもしれませんが、私としては全然気にするレベルではありません。

アクセルの応答性についても私的にな全然問題なしです。同じディーゼルでもmazda3とは比較にならないくらいに瞬時に加速し、あっという間にとんでもない速度に達してしまいます。

あくまで自分の好みに合うかどうかで判断されては如何でしょうか？人のレビューなんてあてにしない方が良いですよ。

レビューの中にはオール１の評価されている方もいらっしゃいますが、思わず笑ってしまうようなレビュー内容です。

ちなみに私は買うかと言われれば買いません。理由はこのサイズの車は普段乗るには大きすぎます。郊外の広い道路や自動車専用道路だけ走る分には快適だと思いますが、日本の狭い町の道路を走るには怖すぎです。（笑）

車が複数台所有できるような人にとっては１台あると休日が楽しくなると思います。

書込番号：24926902

[けいくんのパパ]

コメントありがとうございます。
普段mazda3に乗られている方からすると全然ソフトとのことで意外でしたが安心しました。
おしゃる通り「自分の好みに合うかどうかで判断」が大切ですね。
その後最寄りの直営店でプレミアムスポーツのブラウン内装も試乗させてもらったのですが、乗り心地も固くは感じず丁度良かったです。
郊外の空いた道だったためか不安になるようなシフトショックも一切なかったです。
今まで３台試乗して３台ともほぼ同じ乗り心地で、コメントも頂き心配はなさそうだと思いました。
3台目の担当セールス氏によると研修で乗ったPHEVが一番良かったとのことでそちらも気になり始めました。

書込番号：24927285

CX-60の脚周り

[大和鹿丸]

営業担当さんからナンバーが付いたんで乗りに来てって言うんで試乗して来ました。

ついでにツラツラ拝見。
前脚はシンプルなストラットばかり長らく見てきましましたがWウィッシュボンは久しぶり。

お金が掛かってます。
フロア下もフルカバードでした。

このアルミフォージドの前後脚を見てるだけでメシが食えそう。

書込番号：24906357

[ホントの事が知りたいでござる]

確かにお金はかかってるんだけど、試乗した限りは、接地感は薄かった
ハイスピードでコーナーに入ったわけじゃないからまだ実力は不明だけど
一部で固い足回りって書いてるけど、あれ、シート座面が固いだけで、バネは固くないぞ

まっスペックで言えば贅沢だよね

書込番号：24906374　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　私も試乗に行ってきましたが、
⊂)　 ２時間待ちで断念しました・・・
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書込番号：24906386　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

アーム類は鍛造じゃなくて鋳造だと思いますよ。

公道試乗動画をいくつか見たんですが燃費が芳しく無さそう。
一般人のチョイ乗り試乗では7km/L以下、評論家さんの試乗では12km/L以下

書込番号：24906389

[ホントの事が知りたいでござる]

私の営業の顔がひきつりながらのバイパス試乗は7km／リッターだった

最低でも15はいってもらわないと

しかしこれだから試乗車上がりの中古は買えない

書込番号：24906404　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　7km/�g・・・
⊂)　
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書込番号：24906408　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

脚が動いていないと開発陣も認識していて、今後改良を頑張るそうだ。

という記事がもう出ていると、今後の素人達の評価が楽しみだ。

書込番号：24906421　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和鹿丸]

＞John・Doeさん

>アーム類は鍛造じゃなくて鋳造だと思いますよ。

ホンマか？　どこかにそんなソースがあった？　後学のため教えてください。
スチールの鋳造品ならともかく、私はアルミの「鋳造」でナックルやロアアームまで作っている例は知りません。

アルミのナックルやアームは普通は鍛造。普通に考えてもフンワリ鋳造品は応力に耐えられんと思うんだけど。

書込番号：24906448

[Che Guevara]

マツダ技法に
アッパーアームのアルミ製法はRX-8で採用したスクイズキャストから更に高強度化が可能な半凝固鋳造を採用（NCロードスター）

という記述があります。

スクイズキャスト製法は溶湯鍛造法とも呼ばれる鋳造。
NCロードスターでは更に高強度なダイカスト法の欠点を克服した半凝固技術を採用。
現行ロードスターも技法で従来同様と書かれているので同じかと。
CX-60 はその現行ロードスターのサス構造をオマージュしたとどっかに書いてあったので
同等かとは思いますが、マツダ技法がまだ出てないので確証はありません。

必ずしも鍛造が偉いという事もないし、鍛造を超える鋳造技術もあるので
どっちが良いという事はないと思いますよ。

ロードスターのフロントサスはウィッシュボーンという名に由来する鳥のV字型叉骨
そのままの形で眺めながら酒が飲めますw

ダブルウィッシュボーンの欠点はアッパーとロアで拘束するので上下ストロークが不足しやすい点があるので重心が高い車種には不向きだと聞いておりましたが
SUVでは厳しい筈だが、どう克服して来ているのかに興味がありますね。
形的に苦労の跡が感じられます。

書込番号：24906601

[大和鹿丸]

＞Che Guevaraさん

なるほど・・・そういう技法もあるんですね。

鍛造にもイロイロあってフワフワのアルミ塊を型に入れたり。
それをガチャンとプレスしても鍛造と称するので叩いて成形するというイメージからは遠いものもありますしねぇ。

勉強になりました。ありがとう！

書込番号：24906656

[John・Doe]

どの車種のナックルか知らないけど鋳造です。
https://blog.mazda.com/archive/20160210_01.html

書込番号：24906995

[大和鹿丸]

＞John・Doeさん


これは現行ではCX-5/8、マツダ6のストラットのフロントナックルですな。

このリンクの記事はアルミじゃなくて鋳鉄製の製法技法ですね。
冶金の事は門外漢ですがアルミはこの方法と同じならスチールと同様な強度は担保出来ないと感じる・・・

書込番号：24907274

[mat324]

最近は足回りにもアルミ鋳造品が増えてきましたね。
一部オリジナル技術ですが、下記でいろんなアルミ鋳造法が紹介されており、ナックルも紹介されています。

https://www.ryobi-group.co.jp/diecasting/technology/

足回りは高強度製品になるので、エンジン回りに使われているものとは異なる合金を使用して、工法も異なります。

サブフレームなどは、「高真空ダイカスト＋熱処理＋溶接」なんて一昔前では考えられない工法のもありますね。


下記記事中にはダンパーマウントのところで「キャストアルミ」の記述があるだけで、あとは「アルミ合金」と、工法までの記載はありませんが、足回りの画像が多い記事でしたので、参考までに。

https://motor-fan.jp/tech/article/20810/

書込番号：24907483

[John・Doe]

では鍛造と言い張るソースを教えてください。

書込番号：24907621

[大和鹿丸]

＞mat324さん

リンクを拝見させて頂きました。なるほど。情報ありがとうございます。

二輪のリアのスウィングアームやフレームなんかに圧力をかけて引き抜くっていう製法もありますね。
これも圧を掛けて素材の密度を変えるっていう意味では鍛造の範疇に入るのかも。

欧州車でフロントやリアメンバーにアルミ製のものがありますよね。肉抜きなんかもして綺麗な造形だなって思います。
VWなんかのものは地肌が梨地なのでこれは鋳造品というのが理解できます。

製法自体が多岐に広がっているので使う箇所に応じて夫々の応用やミックスとなるんでしょう。

書込番号：24907822

[大和鹿丸]

＞John・Doeさん

質問に質問で返すかぁ(*´∀｀)

めんどくさいんでキミには答えない。

書込番号：24907824

[Che Guevara]

アルミ合金ナックルは、どの車種から採用しだしたかは記憶にないですけど
アルミサスアームはサバンナRX-7（FC3S)が採用してたと思うので、もう40年近くの
ノウハウはある筈ですよ。

素人的には強度面で不安が出るとは思いますが、長いこと使われて来ているので
強度は確保されていると思います。
強度面をクリアすれば、腰下の軽さは大きな武器にしかならないので
多くのメーカー、車種に採用されても良いのですが
ここにコストをかける会社は少ないですね。

重量がある分、かなりゴツいナックルですしね。
ロードスターは軽いので薄っぺらなアルミナックルですよ。

ただ多くの購買層が心に刺さるのかと言えば、多分、気にも止めないのかなと。
FRレイアウトも同様かと思う。
FFしか経験がない人には違和感が先に出そうですしね。

他社がやらないことをやる。マツダのチャレンジ精神そのものではありますね。
僕は売る気あんのかと思うような、こういう拘り好きです。

書込番号：24907881

[大和鹿丸]

＞Che Guevaraさん


>他社がやらないことをやる。マツダのチャレンジ精神そのものではありますね。
>僕は売る気あんのかと思うような、こういう拘り好きです。

そう。そうなんですよ。
私はマツダ車を買ったのは初めてで、スバル車をずっと乗り継いできました。
CX-5 XDの前車はGV系WRX-STiです。

スバルもBP系レガシィで2年間くらいだけリアのラテラルリンクやハブナックルをアルミ化したんですよ（添付画像)
驚くべきはボンネットもリアハッチも。

コストが掛かる割に顧客アピールが弱いという判断がされたんでしょうね。
ちょうどトヨタの資本が入る頃だった為かアッサリ止めてしまいました。
GV系のWRXでもアルミパーツはフロントのロアAアームとリアのデフマウントくらいです。寂しい限り。

しかしCX-60のアルミ製の脚周りには正直驚きましたね。素晴らしい。美しい・・・
ニッチな層だけに受ける事も拘ってやって行くっていう姿勢は昔のスバルのクルマ作りと似てるなぁと感じます。
定期マイナーチェンジをせず、年改を繰り返してブラッシュアップ事なども。
最近のマツダはイイね！

書込番号：24908051

今更ながら、CX-30デビューしました

[う に]

タイトルの通り、CX-30を納車で受け取りました。グレードは、20Sという最下部のものです。

2019Mazda3 1.5touringが車検となり、見積もりをもらったところ、15万円？？
一方、下取り価格が高いという話があり、100万円以内であれば乗り換えも検討すると話したところ、
CX-30 20Sならば収まるということになりました。


エンジン差　1.5→2.0 20万円
車種差 Mazda3→CX-30　10万円
車検3年分　20万円

これに年式3年分の若返りを考慮すると、まあ受け入れ得る内容と思い、入れ替えを決めました。
正直なところ、Mazda3の造形美は、CX-30では満足できないくらい、気に入っていたのですが、
上記の経済バランスに負けてしまいました。

これから、CX-30オーナーとして、暮らすことになります。よろしくお願いします。

書込番号：24901927

[クールボーダー]

賢い買い物だと思われます。
それに今は中古車が引っ張りだこで高査定でしょうから３年乗り換えが最適解と思われます。タイヤ交換も目安は３年でしょうからそれも計算に入れてみてはいかがですか？
20Sでも他社なら中間グレードくらいですしね。

書込番号：24902030　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

その条件なら私なら135万円追い金しても２０Sツーリングセレクションにしますね。
でもまぁスレ主さんが3年後にまた買い替えるならば最適の選択かもしれません。

書込番号：24902061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

ところでスレ主さん、車検までに納車が間に合うんですか?

書込番号：24902532　スマートフォンサイトからの書き込み

[う に]

時系列が不明瞭で失礼しました。
本年3月に6か月(2.5年)点検を行った際に、車検の見積りをしたところ、15万円と言われ驚き、
同時に半導体不測の影響か新車が出てこないため、中古車価格が高いので高く下取れると
言う話になったという経緯です。

書込番号：24902559

[てっちん518]

そもそも2019車の初回車検15万円ってのが、吹っ掛けられてますね。まあディーラーならそれが普通なんですかね？私ならディーラー外で車検を安く済ませる選択をしたと思います。

書込番号：25043324　スマートフォンサイトからの書き込み