『cx-5 KF2021年改パドルスタートキット』のクチコミ掲示板

[再考ちゃん]

値段もお値打ち	このコネクターの接続方法に困った。	ユニット本体は足元の隙間に押込み完了w

たまたまYouTubeで見かけてこれは買いだなっと早速Amazonで取り寄せて取り付けました。

購入きっかけはシートに座らずブレーキ踏まずにエンジンがかけられるところです。右パドル操作でできるのが良いね。しかもカッコいい（笑）
基本殆ど使用しないパドルシフトレバーを有効活用してる感もいい

当然切る時もワンパドル操作でOK

不安な方は通常のブレーキONでの操作も中の基盤内にあるスイッチで切替できます。
スターター作動時間も3秒と5秒の切替できます。

純正のスタートスイッチ併用出来るので万が一の故障でも問題無し。
ユニット本体のON OFFもパドル操作10秒押して可能です。

取り付けについては少々知識がある方でないと恐いかもですね。配線が細いのと、１本線を切断して間に噛ませる作業があります。その際特殊な接続カプラーを使用するのでそれを破損させてしまうと取付続行が不可能となります。
(そのカプラーの使用方法の記述が取説に記載がないので自分でも恐る恐る接続しました汗)
作業時間30分かからない程でできました。要領としては確実にカプラーの接続をキッチリすることですね。

接続方法はスマホから同封取説のQRコードから暗証番号入力からの取寄せとなってます。写真付きの取説となっていますが素人さんにはちょい不親切な内容かもです。

Amazonでのコメントも「配線が長過ぎる」以外のネガコメも無かったので信頼性も良さげです。
逆に配線が長いお陰でユニット本体の隠し場所に融通が聞いたので良かったと思います。画像3枚目

これはほんとありがたいユニットだと思います。

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[再考ちゃん]

使用していて感じたのがスタート時はパドル2秒長押しでエンジンかかるけど、切る時はパーキングに入れたあとポンとパドル押すだけ。

今までは左手でシフトをパーキングに入れ、その左手でストップボタンを押す動作だったのが、パーキングに入れた後、ステアリングに添えてる右手でポンと押すだけとなり、前にかがむ動作がなくなったのが結果大きいと思いましたね。

ブレーキホールドボタンを毎回入れる動作は気にならないけど、スタートボタンを押す為に身体を前にかがめる動作って何気に面倒だなって。
　
まぁ自己満ですけどね（笑）

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