マツダすべて クチコミ掲示板

手放すにあたってのまとめ

[i-brown]

エアコンの故障を機に新車に乗り換えることにしました。163,.000kmの間、お疲れさまでした。

車の良い点：
・車両本体価格が安く、タイヤが小さく燃費もよいので、とにかく維持費が安い（高速道路・フェリー料金も）
・ハイオクガソリンと全合成油使用すれば、高速道路でもあまりストレスなく走る
・小回りが利く（最小回転半径4.2m）
・航続距離が長い（高速道路中心で600km程度無給油走行できました）

車の今一つな点：
・ロードノイズが大きく、高速道路の連続走行はしんどくなってくる
・高速巡行ではアクセル開度が大きく、勾配による開度変化も大きいので、ドライバーの疲労でペースが乱れやすい
・ヘッドレストに後頭部を押し出される
・エアコンの利きが悪い（IRカットフィルムを施工して緩和されました）
・制動距離が長い（すぐABSが介入してかえって制動距離が延びることが）
・レギュラーガソリン＋鉱物油では、動力性能不足を感じる。高速では登坂車線利用も。
・全体的に制御が荒く、エンジン回転のハンチングや回生ブレーキ解除のショックが出る。それを楽しめる人向け。
・前席シートバックを倒しても後席との段差が埋まらないので、車中泊で足を上げられない（冬場は辛い）

付けてよかったアクセサリ：
・3MのIRカットフィルム
WSG株式会社にて施工。エアコンが貧弱だったので快適性向上に貢献しました。
・カーナビのHUD
これのために車を選んだようなものです。道に迷いづらく、高速道路でも次の施設の確認がいつでもできて、安心感がとても高まりました。
・フロントドアのデッドニング
オートバックスでスピーカーを付けてもらったのですが、ドアの取り付け部のビビリ音がして不快でした。西明石のAliveに依頼・施工してもらったところ、オーディオの音は良くなりました。結局、高速道路ではロードノイズがかなり入ってくるのですが。
・クルーズコントロール
アクセル開度が大きめかつ、勾配に合わせてのコントロール幅も大きいので、空いた道路では大変役立ちました。今度はACC付きの車にします。
・ヘッドライトのLED化
純正ハロゲンが暗いので、Sphere RIZING IIサンライトに入れ替えました。発熱しないので雪の日には逆効果ですが。
・ETC 2.0ユニット
もはや当たり前になりましたね。
・ドライブレコーダー
路上トラブルはありませんでしたが、安心感がありました。
・タイヤ空気圧センサ
パンクしたことはありませんでしたが、パンクからバーストに至る心配がなくなりました。

不要だったアクセサリ：
・タイヤチェーン 積雪地域では除雪車が巡回しているのでスタッドレスタイヤさえあればOKで、除雪された道路しか通らないのであれば4WDも不要ですね。

教訓：
・初期費用も維持費も安く、手入れをすればエンジンや変速機は長持ちしたが、エアコン故障で経済寿命に達した。次はエアコンも週1回欠かさず運転し、潤滑油切れを起こさないようにしたい。（冬の間数か月OFFにしたのが悔やまれる）
・ＣＶＴＦを2万km毎に交換したのが功を奏したのか、トラブルは起きなかった。
・エンジンオイルは高いのを入れれば性能は出るものの、普段使いなら1L=2,000円の全合成で十分。
・ハイオクとレギュラーでは明らかに性能差があった。車によるがＣＶＴの小排気量車には効果がありそう。

書込番号：24880420

[東京五厘刈りお食事券]

見た目がアルトまんまなのね

キャロルとか聞くとTMネットワークかと思っちゃうお

書込番号：24880447　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　私は常時エアコンONｯす！
⊂)　
|/　
|

書込番号：24880452　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞i-brownさん
＞163,.000kmの間、お疲れさまでした。

お疲れさまでした。
よく走ったと思います。



＞西明石のAlive

ご近所さんのようです。


＞・ETC 2.0ユニット
＞もはや当たり前になりましたね。

圏央道なんかはメリットを聞きますが、近畿でそんなにメリットあるのですか？
理由を聞かせてもらえれば、検討しようとは思います。

書込番号：24880522

[i-brown]

＞ZXR400L3さん
返信ありがとうございます。近畿だと阪神高速のETC乗り継ぎ割引くらいですね。（1.0でも適用みたいですが）
地方に行ったときにETC 2.0があると高速道路から途中の道の駅に立ち寄っても乗り継ぎ割引が受けられる点はメリットがあると思います。ご存じかとは思いますが、100km〜200kmは25%、200kmを超えた部分の料金は30%引きで計算されているので、長距離割引分がリセットされないのはお得ですね。深夜割引と組み合わせた場合はさらに差が大きくなります。

書込番号：24880650

[ZXR400L3]

＞i-brownさん

ご教示ありがとうございます。
残念ですが、私にはまだメリットが無さそうです。

もう少し広がってくれればとは思います。

書込番号：24881027

タイヤ 軽点合わせ

[girigiriKYOTO]

スポーツアピアランスが納車されました。
初めてCX-5を買いましたが、これいいですね(^^)/
満足満足。

ただ大した事ではないですが、1点気になったのは、タイヤの軽点とホイールのバルブ位置をしっかり合わせてないですね。
全部のタイヤで、バルブの位置から１０ｃｍ程ズレた位置にタイヤ軽点がありました。

一瞬、ユニフォミティマークで合わせているのかと思ったけど、ホイールにローポイントマークが無いし。
それに４本全てでバルブの位置から１０ｃｍ程ズレた位置に軽点マークがあるから、一応は軽点とバルブを意識して組もうとした様子は伺えます(´ー｀)
他の車はどうなってるのか気になったので、みんカラやYouTubeでCX-5の新車動画・画像を見ましたが、軽点がバルブと対角線上にあったりするランダム状態、４本とも軽点がしっかりバルブと合わせてある状態、また自分と同じく４本ともバルブから１０ｃｍ程ズレたところに軽点がある状態など、一定の法則は無く色々なやり方で組まれていました。

今まで数台乗ってきたマツダ以外の車では、ユニフォミティマークか軽点のどちらかで合わせてあるのが普通でしたが、マツダは作業員次第っぽい。
「バルブと軽点をそれなりに合わせておけばいいだろ」という作業員さんと、全く知識がない期間採用の臨時作業員さんが混ざって組付けているのかな( *´艸｀)
まあ最終的にウェイトつけてバランス取ってるんだろうから問題ないんだけど、できれば一定のやり方で組み上げて頂けた方が、客側としては気分は良いかと思いました(^^)/

書込番号：24861714

[らぶくんのパパ]

＞girigiriKYOTOさん
新車装着のタイヤはそんな合わせ方していないですよ
タイヤの赤印(ユニフォミティマーク)とホイールの青または白と合わせているはずなので黄色とは何も合っていないと思います。
ホイールの印とタイヤの赤印であっていないですか?

タイヤ交換時の補修用タイヤでは黄色とバルブを合わせていますね

https://minkara.carview.co.jp/userid/606715/blog/21613860/

書込番号：24861776

[らぶくんのパパ]

＞girigiriKYOTOさん
失礼しました。
ローポイントマークもご存じでしたのですね

マークが見つからなくてもそれで合わせていると思います。
新車装着タイヤで軽点合わせ(黄色とバルブ)はないと思います。

書込番号：24861781

[funaさん]

＞girigiriKYOTOさん

新車の場合はローポイントマーク（白または青）とハイポイントマーク（赤）で合わせてあると思います。
これが真円に一番近くなり、バランサーが少なくなるということです。

アフターマーケット製品ではローポイントマークがないので、バルブ位置と軽点マーク（黄色）で合わせると思いますが。

書込番号：24861885

こんな車もあります

[ホントの事が知りたいでござる]

マツダファンのワタクシとしては、マツダ3がこういうカッコなら嬉しかったと

画像はこちらのサイトの拾いです
他意はありません
お終い

書込番号：24859848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞明峰さん

別に聞いて欲しいとは思ってませんよ
あなたの言う事もごもっともかと

同様に思ってる人がいるか確認したかっただけなの
誤解なき様に

書込番号：24860818　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

6000店舗と350店舗？
トヨタから発売してれば、今の倍以上は売れてるでしょうね（多分？）
ただ、先代アクセラより売れなかったのは何故？
以前、これじゃあねェ！（パワー不足）的な投稿したら大分批判を受けましたが？
売れる売れないはデザインだけではないのかな？
その時その時のユーザーのニーズに合うかどうか、
マツダ3は、ただ合わなかっただけ？

書込番号：24861050　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　MAZDA３よりも
⊂) 　MAZDA６の方が好みだなぁ〜
|/　
|

書込番号：24861128　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

408やDS4のカテゴリーはまだ世間的には浸透してません。ハッチバックとSUVの中間ですからあえてマツダで上げるとしたらCX-30でしょう。

マツダはあのデカい樹脂が今のセンスなのですよ。デザイン重視がコンセプトなのに価格優先した車ですから敵うはずもありません。

書込番号：24861282　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

これってDS４だっけ？
かっこいいかい？なにかショー取ったからそう洗脳されてるだけじゃないの？
肩書きに弱いやっちゃなーあーいうなんとか賞なんてあくまでビジネスショーであって実力とは限らないよ
DSってもっと個性的だったような記憶があるんだけどなんかアウディみたくなっちゃってさ
もうアホ口開けたクルマはお腹いっぱいでお腹下しちゃいそうだよ
シトロエンのほうはかっこいいねDSは偽アウディ
プジョーも個性的でいいよ
ルノーは好きじゃないだってどこか日産みたいな面影があるからかっこいいと思えんｗ
最近のフランス車はPOPでかっこいいよねみーおんちゃんも好きだ
日本車見たくパクりに走らないところがいいあくまでもフランス車の方向性を打ち出してきている
英語圏じゃないから英語大嫌い民族のフランス人だし
そんなフランス人のコンプがクルマ作りに生かされてるんだろうね
意地でもドイツ勢の真似はせんって感じがする

かっこいいとは思わないがこないけどクルマでいこうで見た感じだと
このDS4のセールスポイントはCセグとは思えないってとこぐらくいだろうね
確かにCセグとは思えない出来だとは思ったけど世界一美しいは言い過ぎ

書込番号：24861326

[ダンニャバード]

DSのキラキラ演出は私もあまり好きじゃないです。
少なくともMAZDA3とは対局のデザインじゃないかなぁ？と思いますが。
これが好きな人の対抗馬はハリアーとか？違うかな・・・
https://youtu.be/vh_GXFMVKkw?t=9

私個人的に大好きなデザインは308SWです。これで中身がトヨタPHVだったら最高！なんですが。
あとMAZDA6のステーションワゴンも素敵。

書込番号：24861354

[ホントの事が知りたいでござる]

##確かにCセグとは思えない出来だとは思ったけど世界一美しいは言い過ぎ

そう　　世評じゃあ世界一美しい　なのね
マツダも変なこだわり捨てて、パッと美しいって感じで肩の力を抜けば良いのにね

やはり今のマツダ3は暗い　　

私見です　オーナーの方すみません

書込番号：24861615　スマートフォンサイトからの書き込み

[yutak0801]

賞も持ち出してデザインくさしてるけど、マツダ3も2020年にワールド・カー・デザインの最高賞もらってるの知ってて言ってるの？

書込番号：24861638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

	メーカーのホームページより

見れば見るほどカッコいい　　これがマツダ3ならねぇ　いいのにね

この男も私といい勝負だぞ

書込番号：24861979

[明峰]

レクサスRX

レクサスRX・・・とよく似てますね。
どっちが先かは知りませんが。

いずれにせよ、DSをもってMAZDA3と比較するのはナンセンスかと。

書込番号：24862093

[ホントの事が知りたいでござる]

RXと似てる？私にはわからん

2,000以下でコンパクトと言う事だと、比較の対象だと思いますよ

何度も言いますが、DS40を買う対象として見たことはないですよ
マツダ3がこんなだったら売れるんじゃないってだけ
私はハリアーの納車待ちの身だから

書込番号：24862148　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞じゅりえ〜ったさん
＞C-HR売れたでしょ。
月産1万台オーバーも頻繁に出てた。

だからさぁ、トヨタの販売力があろうが「売り続けるのは難しい」と言ってるのよ。

今でもそんなに売れていると思っているなら、あなたこそ浦島太郎でしょ？^_^

確かに１年を通して売られた2017年は、117千台も売れたのよ。でも翌2018年は76千台、2020年には33千台…と、落ち方も急だったんだよね。

売れなくなった理由は色々あると思うけど、商品力ではなく、トヨタの販売力やブランド力だけで売れるなら、もっと売れ続けることが出来たはずだよね。

それに、トヨタかマツダかという違いを本当に痛感するのは、買う前じゃなくて、買った後だと思うしね。ディーラーや営業担当に不満を持つ比率は、かなり差があると思うよね。

＞6年も前の車で似たような車が増え、お役御免な今は落ち目でも先月はマツダ3 をセダンとファストバック足した数より売れてるよ（笑）

今は納期遅延の問題がどの程度影響しているか分からないけど。

でも、そもそも発売直後にあれだけ話題にはなったのに売れなかったのは、結局、商品力の問題だと思ってるよ。私自身も買わなかった一人だし。

購入された方は、今の商品性がバチっと来たんだろうし、それにどうこういうつもりはないけれど。バチっと来ない人が多けりゃ、当然、数は出ないと、そういう話だよね。長所と短所のバランスが、そうさせているんだと思うよ。

書込番号：24862455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

アクセラの2.2Dのオーナーの行き場所を奪ったのが大きい。2.2Dは、中毒性があるのでそこを切ったのがmazda3の失敗だと思う。
　私自身は、デザインは、最高の車。

書込番号：24863950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞ただの親父さん

##　私自身は、デザインは、最高の車。


そうなのね　　最高と断言出来るだけ惚れれば、マツダの設計も喜ぶでしょう
2.2d踏みすぎると、ブロックとヘッドカバーの間の薄いプレートからガスケット漏れ直ぐしちゃうから、大事に乗ってあげてくださいね

書込番号：24864362　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

どんな外観でも、2.2Dにドップリ浸かってる人間から見れば（自分も）、
中身が今のマツダ3では・・・？
ブランドや外観だけが売れる売れないでは無いと思いますけどね？

書込番号：24864730　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞福島の田舎人さん

イケメンに恋する乙女と同じですよ
少なくとも　ステキ　　と思える外観なら女性は買う

世の中半分は女性です

書込番号：24864752　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉だからさぁ、トヨタの販売力があろうが「売り続けるのは難しい」と言ってるのよ。

そもそも末期まで売れ続ける車なんて無い。
あるとすれば転売的なアルファード。

C-HRのようなハイト系4ドア（5ドア？）スポーツクーペなんて変態クルマが爆発的に売れた事自体異常。

逆に言えばマツダだったらそんな数売れないし、企画すら出てこない。

まあ1度もトップクラスの販売をする事が無かったマツダ3と比較すること自体が見当違い。

それにトヨタなら信頼の他にアピール力が違う。

辞任した副社長の元、マツダに忖度する評論家にしか試乗会を開かないとか姑息な手段しか使わなかった。

そんなんじゃ売れるわけない。

社内でも嫌われていた副社長がいなくなった事で今後は変われると思う。
トヨタに助けてもらいながらだけど。

書込番号：24866860　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞じゅりえ〜ったさん

あのね　　
このスレ、マツダ3がDS4みたいだったら良いなってスレ
業界にどっぷり浸かって、この車に愛情のかけらも無いあなたには遠慮してもらえるかな？
スレタイとも外れてるし

書込番号：24866966　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞じゅりえ〜ったさん
＞C-HRのようなハイト系4ドア（5ドア？）スポーツクーペなんて変態クルマが爆発的に売れた事自体異常。

車自体の評価はその通りだと思うし、だから引き合いに出したんだけどさ。

じゃあC-HRは、トヨタだから売れたのか？と言えば、それは違うと思うのよ。

＞辞任した副社長の元、マツダに忖度する評論家にしか試乗会を開かないとか姑息な手段しか使わなかった。

例えそうだとしても、そこまでの評価は、そう悪くなかったでしょ？

旧アクセラユーザーだって、決して少なくなかったわけだし、そんな人達も含めて、実際にディーラーに足を運んだ人は少なくなかったと思うのよ。

でも結果は知っての通りだよね。

トヨタが販売していたら、結果が変わったか？と言えば、それは大きく変わらんだろうと言っているのよ。

消費者は、多分、あなたが考えている以上に、自分で選んでいると思うよ。

別に副社長が嫌いだからマツダは買わない…なんて、普通の人は考えてないでしょ？

まぁ、そもそも企画自体がトヨタだったら、良くも悪くも、ここまでニッチを狙った車にはならなかったとは思うんだけどね。

DSは実際に乗ったことはないんだけど、綺麗なデザインだと思うし、それでいて車の普遍的な部分を切り捨てていないし、健康的に映るよね。

書込番号：24868971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞Pontataさん

DS4カッコイイよね
マツダも何でわかりやすいこんなデザイン出来ないのかねぇ？
変なこだわりが暗い影を落とすんだよね
でもマツダはこのクラスがワールドワイドに売れない事には良くないよ

書込番号：24869491　スマートフォンサイトからの書き込み

関東マツダ 先行内見会に行ってきました。

[カズトモの父です]

PHEVやガソリン車の展示は無く全てディーゼル車の試作車でした（内一台はBOSEサウンドを聴ける特装車）。室内の為、試乗したりエンジンは回せず、あくまで外観と内装の確認に留まりましたが、展示車4台の内2台について簡単にレポートします（マツダ本社の方もいらしたので、いくつか質問した内容も記載します）。
・外観は寸法よりは小さく見えますが、マツダ最上級車としての立派感はちゃんとあります。立派で綺麗なマフラーはダミーです。
・室内はCX-5と比べ横方向のゆとりが感じられます。縦方向はあまり変わらないかも知れませんが、175cmの身長4名乗車なら充分にゆとりがあります。
・運転席からのボディの見切りは良い方だと思います。
・シートは大柄な身体の私をしっかり支えてくれます。私が1番気に入ったポイント。
・コントロールパネル付近の質感は、流石にマツダ最上級車。サンルーフがあると室内は明るく更に広々感が高まります。また標準のオーディオは聴いていませんが、BOSEサウンドはボリュームを上げても歪みやビリビリとボディがなる事はありません（オプションとしてはサンルーフとBOSEは付けたくなりました）。
・ドアを閉めた時の音はフロントはしっかり感がありましたが、リアは少し劣る様に感じました。またリアドアの窓は全開には出来ず1/4位残ります。
・後席を倒さなくてもゴルフバックは4本積めます。また、この時に後方視界を妨げる様な事はなく、綺麗に横積み出来ます。私が2番目に気に入ったポイント。
・後席を倒した時、残念ながらフラットにはなりません。車内泊したい方は少し気になるかも。また身長が170cm以上の方は斜めに寝る必要があります。
・ガソリン＋モーターではなく、ディーゼル＋モーターに出来ないかを聞いた所、6気筒だとモーターを置くスペースが無い。2気筒少ないからモーターが置ける。2.2リッターのディーゼルでは？と、聞いた所、あれは横置きなのでCX-60には載せられないとの事。
・マツダ6の開発状況を伺うと、楽しみにお待ち下さい。と話されてましたが、フルチェンジかマイナーチェンジかは教えてくれませんでした。

書込番号：24847568　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

＞カズトモの父ですさん
内覧会報告ありがとうございます。
5月に先行予約しているので、いまさら聞くのもなんですが

＞・後席を倒さなくてもゴルフバックは4本積めます。また、この時に後方視界を妨げる様な事はなく、綺麗に横積み出来ます。私が＞2番目に気に入ったポイント。

ゴルフバックの４つ積みはどのようにして確認されましたか？
マツダ公式のＱ＆Ａには「9.5インチゴルフバック（45.5インチドライバー入）の
4つ積み画像は公開されていましたが、多少斜めにクロスして積んでるイメージです。
CX-5の時は手前側は左右掘り込みがあるので横積み出来ましたが奥側は横積みをすると
タイヤハウスが邪魔してタイヤハウス上部に乗せるような感じで
クラブにテンション負荷をかけてしまうように積むので、その辺がCX-60はタイヤハウス部分がフラットになった
印象なのでどうなのかな？って思ってます。

書込番号：24847863

[カズトモの父です]

＞アナログ生活さん
ご質問ありがとうございます。
内見会にいらしたスタッフがゴルフバックを積んだ所を撮った写真を見せてくれました。
多少は斜めになっていたかもしれませんが、私には綺麗に横積みされていたように見えました。

書込番号：24848051

[Kogaso_Mania]

BOSEの音質どうなんですかね。
いままでと同傾向だったらがっかりだな。
でもきっと同じなんだろうな。
逆に標準モデルの音質に気合が入ってるようでいったいなんなんだろうと思う。

書込番号：24848339　スマートフォンサイトからの書き込み

[アナログ生活]

＞カズトモの父ですさん
それ、これですか？

書込番号：24848569

[カズトモの父です]

＞アナログ生活さん
たぶん、そうだった気がいたします。

書込番号：24848574　スマートフォンサイトからの書き込み

[51kk]

エクストレイルも出たし、こんなに高くて後席のあの狭さだと実質2人で楽しむ車のように感じます。
最初は話題になったけど、先行予約から発売まで長すぎて話題性もなくなってきましたね・・・。
やっぱりマツダって感じになりそう・・・。

書込番号：24850434

[51kk]

60回の残価低すぎない？？

書込番号：24850509

[福島の田舎人]

マツダ3の時と違って先行予約で、それなりに受注があるようですので、思ったよりは売れるとおもいますが、その後継続できるかですかね？
やっぱ、主力はＣＸ5になるのかな？
今後のモデルチェンジがどうなるのかと静観しています。
話は変わりますが、昨日12ヶ月点検の予約を9月末に入れた際に、
ＣＸ60試乗は？って聞いたら、多分まだ入庫しないとのことでした、
DMは届いてるんですけどね、田舎は後回しですかね？

書込番号：24850600　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

＞51kkさん
ノートオーラ乗りで日産推しのようですが、60に興味がある人は、セグメントやキャラクター等からしてエクストレイルはやや対象外です。

＞カズトモの父ですさん
左もも部のスペースに余裕はありましたか？各社のSUVに色々乗ってきましたが、５ではコンソールの高さ故か、開き気味にすることが出来ず、時に窮屈に感じます。

書込番号：24851006

[カズトモの父です]

＞hassariさん
ご返信が遅くなり、申し訳ございません。
私は体格が大きい方ですが、私には御指摘の様には感じませんでした。
座り方にもよるかと思いますので、ご確認頂いた方が良いかと思います。

書込番号：24853456　スマートフォンサイトからの書き込み

[taishou1983]

＞福島の田舎人さん
埼玉県のマツダディーラーですと、8月末から9月上旬にCX-60の試乗車が入庫する予定です。
ディーゼルハイブリッドになると聞きました。
ご参考まで。

書込番号：24865891　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

情報ありがとうございます！
点検が9月末ですので、それまでに福島にも届けば、試乗したいと思ってますが、どうですかね？

書込番号：24866024　スマートフォンサイトからの書き込み

[taishou1983]

＞福島の田舎人さん
そこまで時間差は生じないと思いますので、点検の際に試乗出来ると良いですね！
余談ですが、8月27日(土)、28日(日)にビッグパレットふくしまでCX-60の特設展示会があるそうです。

https://www.fukushima-mazda.co.jp/lp/202208news.html

書込番号：24867553　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

え！初耳です。
しかし、チョット遠いですね！
郡山でやるということは、多分遅れて福島でもやるかもなので、担当に聞いてみます、
購入意欲があれば郡山でもでかけますが、そこまででは無いので近場で触れる機会があればってところです。
情報有難う御座いました。

書込番号：24868565　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き／納期状況（2022/05注文）

[たこいか競争]

【値引き状況】
車両：ＸＴ 2WD，色：カーキPM，DOP：8インチナビ，ETC車載器，フロアマット，その他：初回車検付パックdeメンテ，車庫証明代行，ナンバー取得代行費を含めた見積から計24万円引でした。話していた感じでは車両本体から16万円程度，オプションから5万円程度かと思われます。
【納期状況】
５月マイナーチェンジ正式発表前の注文で7月の生産予定に入れたとのことで，納車は8月見込み，今後の部品供給状況により遅延あり得るとのことでした。ハスラー／フレアクロスオーバーを生産する湖西工場は部品供給遅れにより６月上旬で３日間操業休止となっています。今後状況変わればここに書込みます。

書込番号：24795142

[やぁぁ]

＞たこいか競争さん
値引き約24万ですか〜！
僕と10万も違いますね。うちのDラーは値引きは渋いです(＞人＜;)

ちなみにXTの白/ガンメタツートン。4WD。

オプションはパナソニック8インチナビ、フロアマット、ブルーミラー、ボディコーティング、下回り防錆加工、パックdeメンテ

社外のドラレコ、レー探、マッドフラップ、ホーン、アルミホイールは持ち込み（もちろん工賃はかかります）。

4月初旬に発注かけて、明日納車です。

書込番号：24797773

[たこいか競争]

＞やぁぁさん
明日納車ですか。それは楽しみですね。注文から納車まで2.5か月は早い方ではないでしょうか。うらやましいです。
こちらのディーラーは社外品持込取付不可ですのでドライブレコーダは自分で付けようかと思ってます。

書込番号：24798307

[たこいか競争]

全く連絡がないので納期遅延かと諦めていたら，組立完了とのことで車台番号決まったそうです。ディーラーの盆休前後の納車のようです。注文から２か月半で納車ってところでしょうか。

書込番号：24854799

[たこいか競争]

夏休みの関係ディーラー入庫は盆休明けになると連絡ありました。この感じですと夏休み明けというか８月末になってもおかしくはなさそうです。

書込番号：24867781

[たこいか競争]

盆休明けに無事納車されました。思わずサイドブレーキを操作しようと左手で宙をつかんでしまいました・・・。ハンドルの前後調整がないので位置が決まらないのと特に左折時にハンドルが切れすぎるような気がしました。慣れでしょうが。

書込番号：24897813

CX-30 BTE 2.0ガソリン MT納車

[skyactive07]

注文から約4ヶ月弱かかり、本日納車されました。少数派のシルバーです。若干青みがかっており、前からみるとカッコイイです。

まだ数kmしか走っていませんが、2.0ガソリンのパワー感はATのほうが感じられますかね?。

乗り心地やハンドリング性能は、最近のマツダ車そのもので全く不満はありません。

MTは、30分程度走ったら慣れました。市中では、4速位までしか使いませんね。リバースギアは押しながら入れます。誤動作防止に良いですね。

ブレーキは普通に聴きます。

オーディオはノーマルでも充分かな。

タイヤはブリヂストンでした。BTEは全部ブリヂストン？

しかし、明日ホイールとタイヤを入れ替えます。

凄い良いな！というよりも、普通のマツダ車というか、マツダ車全体がこの10年で大きくレベルアップしたので、不満はありません。

ただ、乗っていたアテンザワゴンと比べると、シートが小ぶりなのが難点。

しかし、ガソリンのみの内燃機関はこれが最後かな。

書込番号：24785105

[ザサムライ]

左様ですね。

高齢者の事故防止を始め、もっとMT車の評価があらためられると良いですね。

書込番号：24788590　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェゼル4986]

＞skyactive07さん
納車おめでとうございます。
わたくしも先週年次改良後のツーリングセレクションを注文してきました、納期が9月初旬とのことで今から楽しみです。
エンジンがMX-30と同じマイルドハイブリッドにかわるらしいです。
年次改良後の走りなどが気になるところです。
今後も良い点・気になるなど情報宜しくお願いします。

書込番号：24788898

[ブリトニースピアーズ]

MAZDAのシルバーいいですよね。

ソウルレッドやマシーングレーなんかと比べたら地味な存在ですが、濃くて青みががってて塊感があるカッコいいカラーですよね。

書込番号：24789594　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱サラサラリーマン]

タイヤに詳しそうなので質問ですが、CX30の標準装備のタイヤはタイヤの詳しいひとからみてどうなのですか？
私はタイヤ履き替えで静粛性などが目に見えてカワルノナラ変えようと考えております

アドバイスお願いします

書込番号：24789607　スマートフォンサイトからの書き込み

[クールボーダー]

MT車を運転していると前頭葉の血流が多くなり認知症予防にも効果があるらしいです。
私は一生MTでいきます。
マツダさんよろしくです。

書込番号：24790392　スマートフォンサイトからの書き込み

[クールボーダー]

ダンロップデューロ、ヨコハマアドバンデシベル、ブリジストンレグノなら高いお金を出す価値はありそうです。

私のお勧めは雨にも強いデシベルです。

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[skyactive07]

＞ブリトニースピアーズさん

はい。CX-5やCX-8も走っていて一番おっ!と思うのがシルバーでした。

まあ、自分が走っている時は見えないので、完全に自己満足ですが。

書込番号：24790487

[skyactive07]

＞脱サラサラリーマンさん

前車のアテンザではブリヂストンのTURANZAでしたが、このタイヤは基本的にとても良いタイヤと思います。

標準で何の不満もわかないのではないでしょうか。

CX-30は1日で履き替えてしまい短距離しか走っていませんが、とても良いタイヤと思いましたよ。ホイールが標準である限りは、タイヤはそのままで良いのでは無いかなと思います。

書込番号：24790493

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＞クールボーダーさん

前頭葉が刺激されるとは！！

脳の指揮命令系統で一番大事な部分ですね。

書込番号：24790497

[skyactive07]

その他気が付いた点について記載します。

（外観）
・最初マツダ純正エアロをつけようと思いましたが、納車してみたら「このままで良いかな？」という感想です。1年位乗ってスポーツフェアで装着しても良いかも。

・リアウイングはBTEなのでブラックですが、プライバシーガラスと合わせてリアからの眺めもカッコいいです。

（内装）
・フロントシートは前述の通り、小ぶりなので少し小さく感じます。大柄な男性ははっきり感じると思います。小柄な方や女性は問題ないと思います・

・エアコン等の操作体系は、アテンザとほとんと同じなので違和感無し。エアコン自体もめちゃくちゃ効きます。効くのも早いです。シートヒーター等は冬に活躍してくれそうです。

・クルーズコントロールなどの操作についても、アテンザと同じで違和感無し。ただ、街中では使う時がありませんが。

・マツダコネクト2は、マツダコネクトの不満は概ね解消。うつりもキレイです。ただ、カープレイとの連携でLINEがどんどん通知されるのは、少し目障り。

・MTのシフトノブは、標準でさわり心地・操作もよく入れ替える必要は無いか・・。

・もう少しメーター回りに華やかさや遊び心があっても良かったのでは。色々な表示はとても分かりやすく見やすいですが・・。真面目な人が開発したんだろうなあ・・と感じます。このあたりは最新のヨーロッパ車をもう少し研究しても良いかも。

・ワイヤレス充電を付けましたが、短時間だとケーブルのほうが充電が早いので、意外と使わない。場所ももっとフロントが良かった。

・社内外含めてLEDがとても明るいです。

・オーディオはこだわらなければ標準でOK。サイズが特殊なので、オーディオショップでないとスピーカー交換は難しい。

（走り）
・ハイオクを入れたら、低速トルクがあがった。押すだけで空くガソリン給油口は便利です。

・ハイオクを入れても、それでも1速は加速がそれほど速くないので、軽自動車と同じ位かもしれません。

・エンジン音が正直色気が無く、モーターっぽいエンジンです。マフラー変えたくなりますね。でも社外マフラーは最近静からしいので、あまり効果は無いか・・

・ブレーキはしっかり効きますよ。MTはエンジンブレーキを効かせやすいので、問題なし。ブレーキキャリパーはシルバー。車体がシルバーなので、色は塗らなくてOK。

・ボディ剛性がしっかりしており、アテンザなど旧世代との差を感じます。道路から段差のある駐車場に入る時は、ゆっくり入らないと跳ねる位です。これでさらにボディ補強パーツを付けたらどうなるのか？

また思い出したら書きます。

書込番号：24790536

[skyactive07]

子供がシートを汚すので、IXUSのシートカバーを付けました。

高級感とまではいきませんが、なかなか見た目は良いですね。

ブラックに茶色のバックスキンです。縫い目もブラックにしてもらいました。製造国は韓国のようです。

取付費用は18,000円でした。出張取付業者が時間勘違いして来なかったのには、少し焦りました。

書込番号：24791599

[脱サラサラリーマン]

更に質問ですが
ホイールは見た目の他になにか性能的に影響あるのでしょうか。

書込番号：24794365　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

鍛造ホイールであれば軽さが運動性能に影響を与えるでしょうが、そうでなければ見た目がほとんどでしょうね。
＞脱サラサラリーマンさん

書込番号：24794393

[skyactive07]

＞脱サラサラリーマンさん
＞ザサムライさん
＞クールボーダーさん
＞まあしん99さん
＞ブリトニースピアーズさん
＞福島の田舎人さん
＞ヴェゼル4986さん

夜の写真も撮ってみました。

書込番号：24796406

[ザサムライ]

夜景にシルバーは映えますね!
ｃｘ30なら何色でもですけどね!

書込番号：24796497　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyactive07]

＞ザサムライさん

エアロ付けて大黒ふ頭などもありかもしれません。

書込番号：24796509

[脱サラサラリーマン]

めちゃくちゃオシャレ

書込番号：24798997　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあしん99]

＞skyactive07さん
シグネチャーウイングが黒くなっていますが、こちらはガーニッシュに見えるのですが、当たってます？？
私は、黒かスモークメタリックみたいにしたくて、ラッピングや交換タイプも含めて検討中です^_^

書込番号：24799214

[skyactive07]

＞まあしん99さん

基本的に外装はホイール・タイヤを除いてBTEの標準のままとなります。

Webサイトやカタログは、ライトが付いていたり・消えていたり、オプションが付いていたり・付いていなかったりですよね。

ホイールとタイヤが予想以上にマッチしたので、外装はこのままでいこうかなと思います。

マフラーだけ多少興味があります。

ボディ補強パーツも現時点では必要無いですね。経年で弱ってきたら考えます。

書込番号：24799240

[まあしん99]

スレ主さんから遅れること、2週間少々で、20ガソリンAT、マシーングレー納車されました。
コーティング施工と私事都合で、遅れました（Dさんスミマセン）
タイヤガチャは、ブリジストンでした。

ブレーキは、慣れてくると踏力での調整しやすく感じています。
ぐっと効かせるには、ある程度の踏力が必要ですが、そうすると同乗者からクレームが出やすくなります（笑
軽く奥まで踏めて踏み込み量でコントロールする車とは考え方が違うんでしょうね。

足回り、ジョイント乗り越えは問題ないですが、荒れた舗装路だと、トーションビームのドタバタ感が出てしまいます。
荒れた舗装路が多いわけでもなく、あったとして、数秒で通過してしまうものの、レアなだけに荒れた路面に遭遇すると悪目立ちしてしまいます。
ボディパーツ入れるか、検討中です。

オーディオは、ノーマルです。どこどこ好きでないなら、ノーマルの方が音質良いような？？（購入前試乗車が、Bose車でした）

契約時は、ハイブリッドなんていらないと思っていましたが、さすがに最近のガソリン価格で、
マイルドでもいいから、ハイブリッド欲しかったかもしれません。。

書込番号：24824262