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初荷セールで買っちゃいました

初荷セールでかなりの下取値が付いたので買っちゃいました。下取り車はＨ９のＭＶＰ（ディーゼル）で値引きは８５万でした。オプショは、ＨＤＤナビ・コーナガイド（都内では必要）リアアンダーミラなどです
　俳ガス規制を本当に恨みます。ところでＭＰＶにはあまり不満はありませんが、購入予定がある方の参考になればと思い書き込みました。
�@　クラウンのカーナビ（ＨＤＤ）を付けると、ハンドルに付いているオーデオのスイッチが使用出来ない。�A　サイドブレーキが古臭い。�B　時計が無い（誰か書いてたね）�C　チタニウムゲレイの色は汚れが目立つ�D　メータ類が見にくい�E　カーナビを使いこなせないなどでが、やはり２．３Ｌのエアロの走りは良いね、ディーゼルとはやはり違うね満足度は９０％位かな。最後に支払い総額は２３５万でした。

書込番号：2606802

渾身の一車（アクセラ）

最初に非常によくできた車だと思います。
不遜な言い方ですが、私がプロジェクトリーダとしてまとめたら、この車になるのかなと思うぐらい、車に対しての考え方が一致しています。
１エンジニアとして以下、
（魅力的な部分）
　�@ボルボの設計を反映したフレーム構造
　　・エンジンと運転者との間の隔壁部のビーム設計（衝撃分散）
　　・段階的に衝撃を受け止める各ピラー設計
　　・Ｂピラー下部の末広がりな太さ（ほれます）
　　・ボルボの骨格は全体に重くなってしまいますが、この重量で抑え　　　たのはごりっぱ
　�Aエンジン
　　高圧圧入鋳造式のシンプルにして、強度あるアルミ製エンジン　　　　フォードＧｒ内設計コンペ優勝エンジンだとか。
　�Bパッケージング
　　・張りのあるシートのできと、調節可動範囲幅が大きいこと。
　　・後席のシート角度と高さ（ヘッドレストすらまともについていな
　　　い国産車有）、また、前席の下に足を入れられること。（結構重
　　　要です。）
　�C運転etc
　　中立部が明確となっており直進性が際立っている。コーナーでは変　　な挙動やおつりが無く気持ちよくまがります。これも前述の車体剛
　　性とロードスター等の経験が生かされたのでしょうか。また、この　　車体幅1745ｍｍで回転半径5.2ｍは見事。昔トヨタでクラウンの車体　　幅を広げるときに全国の道路を調査したところ、1745までであれば　　５ナンバーと遜色なくどこでも入っていけるとの研究結果だったと　　か。
　　あと、うれしかったのは窓ガラスが全部下がったこと。家を作って　　窓がほとんど開かないのは欠陥住宅と騒ぐのに、なぜ車は中途半端　　なもの（日本では）でよいのでしょう。暗い話になりますが、水の
　　中に飛び込んだ時、事故でドアが開かず火災に巻き込まれた時等非　　常時に逃げるスペースとして全開は最低限の機能だと思います。
☆ちょっと辛口
　機械は同じ機能を求めるのであれば、シンプルな方が故障が少なくメンテナンス費用も安くすみます。であれば、移動手段として安心できる基本機能が高く比較的価格の安いアクセラはお勧めです。
　ただ、ちょっと私が気になる部分として、
　�@空気抵抗係数は何故示さないのか。値の良いメーカでは発表してい　　ますから、あまり関心できる値ではないのでしょうか。
　�A車体色と内装の組み合わせが限定されてしまっている。もう少し明　　るめの色が、他にも組み合わせられるようにならないか。スポーテ　　ィ＝内装黒というのでは短絡しすぎ、車にのるたびに暗い気持ちに　　なります。過去色合い的によい内装色も出しているのだからがんば　　ってみてください。
　�B1.5と2.3ｌエンジンにはシーケンシャルバルブタイミング機構が組　　み込まれているのに、何故2.0だけつけていない。それに2.0はスト　　ロークが短いためかトルクが細い、これは2.3との共用というより明　　らかに手を抜いています。
　
　いま、新しい車に買い替えを考えていますが、レガシーB4，プリウスとで、それぞれ一長一短があり三つ巴になりそうです。それにしてもボルボの骨格をもったのがこの値段で手に入るのは大変魅力的です。

書込番号：2158329

[ジェド]

＞水の中に飛び込んだ時、事故でドアが開かず火災に巻き込まれた時等非　　常時に逃げるスペースとして全開は最低限の機能だと思います。

水の中ではパワーウインドウは開きません。またドアが開かないほど壊れているなら、窓も開かないと思いますけど、、、、せっかく良いこと書いているのに、この部分は屁理屈に聞こえて、ちょっとマイナスですね（＾＾；

書込番号：2160759

アテンザと同じく、よくできた車だとは思うけど売れない車だと思います。買ってしまえば乗り潰す覚悟がないと恐ろしい。売るときも下取りは期待できないですね。でも、来年にターボが登場するそうなので乗ってみたいです。２８０馬力はあるのかな？

書込番号：2161905

↑
失礼ですね。ト〇タの関係者ですか？

書込番号：2162942

[タヤン]

２.０試乗しましたがとてもイイ車でしたよ。
ただやっぱり売れないような気がしますね。
ディーラーもあまり売る気ないのか、質問しても全然
答えてくれませんでした。（ハンドルのチルトのやり方や、
ガソリンがレギュラー仕様かも知っていなかった）

書込番号：2163165

３ナンバーだというのがネックになりそうですね。未だに「税金が高い」ってイメージありますから。ディーラーには「維持費は変わりません」ってパンフが置いてありましたが・・・。

書込番号：2163833

[mesaboogie]

渾身の一車、と言う表現に１票。一クラス上のプラットホームを一クラス下の値段で売る。ちなみに私の車は一クラス下のプラットホームを１クラス上の値段で売ると言う車です。車検がもう３ヶ月遅かったらなぁ。タイミングが悪かった。

書込番号：2164464

コバシ　ユウ　さん　へ

> �@空気抵抗係数は何故示さないのか。
> 値の良いメーカでは発表していますから、
> あまり関心できる値ではないのでしょうか。

マツダに確認した結果を以下に示します。
　■Ｃd ：0.32(4door),0.34(5door)
　■ＣLf：公称値無し
　■ＣLr：公称値無し
ご推察の通り、最新機種としてはそれ程
良い値ではないですね。アテンザ23Zの様な
仕様(ダンパーオイル変更)と６ＭＴが出れば
文句無く買いですね。
最もそうなると、アテンザの存在価値が無く
なりますが・・・。

書込番号：2241790

最近では、水没時でも、ガラスが開くようにパワーウィンドウスイッチは設計されているものが多いです。ちなみに、同スイッチは東海理化やナイルス部品などが製造しています。

書込番号：2604144

２０C納車＆カーナビについて

１１日に２０ｃ納車されました。走りに関しての解説は
他の方がいろいろされているので、私はメーカーオプションで三菱のナビをつけたので使用感を報告します。

使用機種：CU-V5000-3（取説に書いてました。）
よかった点
・DVDなので画面のスクロールがスムーズ
・検索できるお店の情報が豊富
・フィルムアンテナが予想以上に目立たない。
　特に外から見るとパッと見ではつけていることがわかりません。
　中からでも気に障って運転に支障がでる、インテリアを損なって
　気分が悪いなどということもありませんでした。

悪かった点
・テレビにリモコンの受信部がついているため、テレビの近くまで
　リモコンを持っていかないと操作できない。
・地図の精度が２００ｍくらいから大雑把になる。

以前使っていたのがCDのカーナビということもあり、基本的には
性能UPとなるので満足はしていますが、やはり地図が見づらい（私的にはです。）ことがちとつらいです。
それとリモコンの受信部がテレビの位置にあるのは使い勝手の面で
やはりマイナスです。ナビの取り付けを考えている人は試乗の際に
テレビの装着位置に手を持っていって操作のイメージをしてみたほう
がいいと思います。車の性能自体はかなり気に入ってます。長く乗れるよう、大事にしたいです。

書込番号：2586488

20ｃを契約しました。アクセラよさそうですね。
ナビは予算の関係で余裕があるときに後付けしようと思ってます。
メーカーオプションのナビは格納できないタイプですよね？
走っているときナビが視界を妨げるようなことはありませんか？

書込番号：2587085

蒼アクセラさん。初めまして。こんにちは。
ちょっと質問したいのですが，その三菱のナビ/TVは
走行中にTV見れますか？
先日ディーラーに聞いたら最近は
サイドブレーキだけじゃなく，
スピードでロックかけてると聞いたもので。

書込番号：2587470

お返事が遅くなってしまいすみませんm(_ _)m
とし@福岡さん>運転の視界の妨げにはなりませんよ。参考までに私の身長は１７３ｃｍです。

新車購入希望さん＞TVは走行中も見れますよ。
ディーラーOP（格納できるタイプ）以外なら見れるみたいです。
私は契約時に言ったらできました。
ディーラーも「本当はだめなんですけど・・・」と言ってましたがやってくれましたよ。

書込番号：2590134

お返事ありがとうございます。
格納タイプは新車購入時しか取り付けできないそうですね。

書込番号：2590728

遅くなりました。
お返事ありがとうございます。
私も購入前にディーラーに話してみます。

書込番号：2590759

＞ディーラーも「本当はだめなんですけど・・・」と言ってましたがやってくれましたよ。
本当はだめなら違法改造とゆうことですね、ちょっとぐらい、自分だけら、、
とゆう姿勢に？を感じます。カーナビは別としてTVは運転中見れないものでは
ないでしょうか？（運転者以外であればOKでしょうが改造であればだめでしょう）
また公の掲示板でそのような行為を助長する書き込みされてもいかがなものかと、、リンク参照方
http://daikai.net/drive/9911.html

書込番号：2594919

納車後、初慣らし運転（祝！）

ついに今週のはじめにアクセラ２３Ｓ納車しました。（祝！）
高速道路１５０ｋｍ　一般道１５０ｋｍで慣らし運転に行きました。
高速道路の運転で旧ファミリアネオ１８００ｃｃに比べ１００ｋｍ／ｈの走行でも感覚的に７０〜８０ｋｍ／ｈぐらいのスピードが出ていないい気分でした。気になる振動やカーブでの恐怖感がぜんぜんありません。ただ、初めての高速でオートライトシステムをオンした時、遅れ時間（トンネルで暗くなってすぐライトがオンするのではなく、１，２秒遅れて点灯するような感じ）が起こり、もうちょっと早く反応しないのかなと思いました。
ただ、取り扱い説明書もまだ隅々まで読んでなかったので設定があるのかな？
また、町乗り走行も十分楽しめました。

また明日、町乗りで楽しみます。

書込番号：2578842

[桜以東上]

納車おめでとうございます。

＞オートライトシステム
パッケージ版のシステムは過去スレがありますのでご参照くださいませ(__)

＞遅れ時間
どのメーカーも変わらないと思います。陸橋の下を通過しただけで反応するくらい鋭敏になってしまったら私使いたくありません。

書込番号：2579583

>アクセラメタルさん
納車おめでとうございます！僕はスポーツ20C納車待ちの人間です。
オートライトの話題、興味深く読ませてもらいました。
車速によって点灯するタイミングが変わらないといった感じでしょうか？
ちなみに、家のトヨタ車のコンライトは車速を検知してるようで
高速では一般道走行中に比べトンネルに入ったらすぐに点灯します。
（逆に、トンネルを出てから消灯までに1、2秒かかる感じ）
なので、1，2秒という時間は正直ちょっと遅いですよね。
僕も納車後に実際確かめてみたいと思います。
もし気になるようでしたら、ディーラーで調節ができるかどうか
問い合わせてみてはいかがでしょうか？

>桜以東上さん
>陸橋の下を通過しただけで反応するくらい、鋭敏になってしまったら私使いたくありません。
うちのマーク�Uは高速だと陸橋の日陰に反応するときもあります（笑）
この辺り、メーカー側の判断が難しいのではないでしょうか。
トンネル内では早くテールを付けてほしいってのがありますし。
ただ、陸橋でもテールが点灯するとストップランプの点灯と間違えるので
「あんまり鋭敏なのは・・・」というのには同意です。

書込番号：2581367

[もずのはやにえ]

オートにしていたとしても、対向車の存在が分かり難い狭目の峠道などでは、
昼間でもライトは点灯させてください。

書込番号：2581578

[桜以東上]

っつうか普段は使ってません＜オートライトシステム
感覚が違っていたので調整できますとのスレ立てでした<(_ _)>

自分が見づらくなったら周りに気付かれづらいと思って薄暗い山道や夕暮れ時、たとえ短くてもトンネル通過時などライトを点灯するのは当然と思っています。

他スレで「日本人的･･･」の表現に反発しておいてどうかと思われるでしょうが自己アピール下手なのかな＜日本人。晴天時の前後フォグ点灯や夜間前照灯無灯火運転、ウインカーなしの車線変更や右左折などの両極端さんが増えていませんか?

書込番号：2582240

[もずのはやにえ]

別スレは別スレ。
自己アピールが下手というより自分しか見えていない人が多い様に思います。
日中必要なところでライトを付けない人や、夜異常なつけかたをする人しかり。

書込番号：2582499

桜以東上　さん、もずのはやにえ　さん、KT248　さん
ありがとうございます。

KT248　さんの
＞車速によって点灯するタイミングが変わらないといった感じでしょうか？
どうもそのような感じです。
８０ｋｍ／ｈの時と１１０ｋｍ／ｈの時を比べると１１０ｋｍ／ｈの
ほうが少し遅く点灯する感じです。

桜以東上　さん、もずのはやにえ　さんの
＞自分が見づらくなったら周りに気付かれづらいと思って薄暗い山道や夕暮れ時、たと＞え短くてもトンネル通過時などライトを点灯するのは当然と思っています。

＞オートにしていたとしても、対向車の存在が分かり難い狭目の峠道などでは、
＞昼間でもライトは点灯させてください
は同意見です。
以前の車にはついていなかったので利便性で言うと
大変向上しているのですが、人って結構欲張りになるのですね。

桜以東上　さん、もずのはやにえ　さん、KT248　さん
参考にしてちと、調べて見ます。

書込番号：2582812

いりません

HDDということですと、すべてHDDに記憶できるから
チェンジャーの意味ないとおもいますよ。
記憶した曲もランダムに再生できるし

書込番号：2568225

フィールドブレイク

平成１５年式のフィールブレイク３０００ブラック、シルバーのツートンに乗っています。
現在６５００ｋｍ位ですがとても快適です。
雪山、スキーにと活躍中ですが、デフロックを使わなくてもアイスバーンでも圧雪路でも問題なく進んでいきます。
マイナーチェンジに伴い、マップランプがフロントに配置されたこと、シートカラーにシックな色が採用されたことで、私が気になっていたところは改善されました。（半年待てば良かった）
この車は何故かマツダがほとんどメディアで宣伝していないこともあって知名度は低いですが、車自体は非常に良いと思います。私も展示がなく、試乗ができず、他の車にしようと思ったところ、販売店がお客さんから車を借りてきて、試乗させてくれたので購入を決めました。無かったらＭＰＶにしていたかもしれません。
気になっても、展示車両が無い、試乗が出来ないなどで、諦める人は結構多いのではないでしょうか。
本気でＰＲすればかなり売れると思います。
以前フォードのエクスプローラーに乗っていたのですが、室内の広さ、排気量、アメ車というステータスを除けばトリビュートも充分満足のいく車だと思います。
まだまだトラブルはこらから出てくるのかもしれませんけどね。
価格、性能、デザイン、割引率などをみればお買い得だと思います。

書込番号：2481824

ちなみに燃費はどのくらいですか

書込番号：2482070

[大阪次男]

購入決定権所持者がＭＰＶとトリビュートでは違うのでは？
ＭＰＶはスライドドア３列シートで決定権は主婦と子供かも。
なら、ＴＶ−ＣＭにかなり左右されそうな感じ。
（事実、ＣＭの主人公はカッチョイイ女性（＾＾；）

トリビュートはネットや雑誌を読み漁ってから購入を決断しそうな男性かな？　ならＴＶ−ＣＭの高額広告は勿体無いかも（＾＾；

書込番号：2482535

燃費は街乗りで５〜６Ｋｍ、高速で１０ｋｍ位です。
トリビュートは高速走行寄りにギヤ比を設定しているようですので、街乗りでは燃費は良くありません。

書込番号：2516901

自分はトリビュートを購入しようと最寄のマツダのディーラーに行ったらMPVの4WDを勧められました・・・
リセールバリューのこと
将来、結婚して子供ができたときのこと
親が足腰弱って車に乗り降りするときのこと
車両価格が若干高め(ライバル車やマツダの値引きを考えれば安いと思いますが))とか言われて・・・

もっと自信を持って販売してもらいたいですね！

書込番号：2547992