マツダすべて クチコミ掲示板

買っちゃうかも

[桜以東上]

トヨタプリウス、ホンダフィット、スバルレガシィB4、ツーリングワゴン、フォレスター、インプレッサワゴン、トラビック、マツダRX-8、アテンザ、プレマシー、デミオと試乗してきました。本日夕方23Sを契約の予定です。

書込番号：2087509

[桜以東上]

三菱コルトも試乗してました(~_~;)

書込番号：2087512

すごい！こんなに試乗して。
アクセラはいいクルマですよ。購入されたら報告お願いします。

書込番号：2087684

[桜以東上]

契約しました。スバル新車購入資金が当選していたので揺さぶりをかけましたがガードは固かったです。23SにSパケ、ディスチャージ、DSCのメーカーOPをつけました。ディスチャージとDSCの同時装着のため納車には時間がかかるようです。
昨日は4ドアの20C、本日契約直前に5ドアの23Sに試乗しましたが、やっぱり23Sは楽しいですね。

書込番号：2090435

アクセラご購入おめでとうございます。
私も２３Ｓのの購入を考えているのですが、もし差し支えなかったら
教えて頂きたいのですが、どれくらいの値引きが可能でしたでしょうか？

書込番号：2092669

[桜以東上]

この板の方針とずれてしまうのでしょうが値引き額は期待値以上でしたとだけでご勘弁ください。参考の総支払額としてはオンライン見積りでオプションを何もつけない状態の表示額に等しかったです。

書込番号：2094202

同じく23S買いました。クルマのことは詳しくないけど直感で。
20Cと23Sを試乗しましたが性能の違いは分かりません(^^;
見た目とかで最初から買うなら23Sと決めてたので23Sにしました。
あとは待つだけ・・・。

値引きのほうは数値は伏せますが、桜以東上さんより少し少ないくらいかと思います。オプションはＳパッケージとディーラーオプションを少しです。満足できる価格でした。

書込番号：2136161

[桜以東上]

kozmicさんご契約おめでとうございます。

当初は20Cで考えていました。しかし、サイドだけでもスポイラーをつけたくなり、5ドアならではのリアコンビランプのオプションを加えたりしていたら23Sとの金額差がなくなってしまいそれならと23Sの契約にいたったしだいです。DSCとディスチャージの同時装着は販売店で用意している推奨例には記載されていなかったのですが、WEB TUNE FACTORYで出来ることを伝えて発注となりました。

11月中の納車が可能との連絡はありましたがそれ以上はまだ不明です。多分推奨外だったことの影響があるのだろうと思っています。納車が待ち遠しいのですが、kozmicさんよりも遅かったりして・・・？

書込番号：2136863

ありがとうございます。
そうですね、２３Ｓに標準装備で２０Ｃではオプションのものとかをつけていくとそんなに変わらなくなるんですよね。それプラス２３Ｓにしかないものもありますし。

納車は１２月上旬と思ってます。１週目とか。今月中ならうれしいですけどね。
推奨外のものだとどれだけ伸びるか、ですね。桜以東上さんのより納車までの時間はかからないかもしれないけど契約日の差がそれなりにありますからね。

書込番号：2140218

[桜以東上]

キタ―――――――!!

本日お昼前に今週末の納車が可能との連絡がありました。ETCを付け替えてもらうため車を預けに行くとありました。私の元へ嫁入りする予定であるアクセラが･･･。嬉しかった〜。22日AMに受け取りに行ってきます。

kozmicさん、一足先に楽しみます。

書込番号：2145269

おお、いよいよですか〜！うらやましいです。
うちも来週あたり来るみたいです。
いきなりぶつけたりしないように気をつけましょう（笑）

書込番号：2149408

[桜以東上]

kozmicさん、やっぱりいいですよ〜。アクセラ。

走行中の注目され度は某掲示板のオーナーさんも嘆いていましたが、まったく感じません。でも、運転していて気持ちいいのです。

ただ、慣れないせいか最終減速比のせいか、たとえば一般道を時速60キロキープはややきついです。アクセル戻せばすぐ落ちるし、踏めば超えてしまいます。まあ、そのうち慣れるでしょう。

書込番号：2157446

報告忘れてましたが先日やっと納車しました〜。
かなり満足してます！ほんとに運転してて気持ちいいですね。
注目されなくても自分が満足してるのでそれでいいです。
でもまだ怖くて思いっきり走れてません。ぶつけちゃうのがこわい・・・。
まあ、安全運転になったからよかったのかも。
未だに他のアクセラ見かけないです。みんなどこにいるんだろ？

書込番号：2189783

教えてください！
オプションのDSCですがやっぱし
つけたほうがなおよいんでしょうかねぇ？
推奨例にすべてつけるパターンがなかったんで、
どうなのかって思っているんですが・・・。

書込番号：2204822

[桜以東上]

＞のり_おさん
DSCに関しては保険のつもりです。売却時にプラス査定になることはないでしょうから。雑誌のインプレでは短時間での評価となるのでかなりペースを上げた状態で走行するため｢選んでおくべき｣となるようです。相当ペースを上げてコーナーリングすれば動作時にランプがつくのですがそれを確認しながらの運転は危険です。

DSCを含めてカスタマーフリーチョイスが可能です。予算組みや実装イメージを確認したいならWEB TUNE FACTORYを参考にして下さい。
http://www.w-tune.com/

書込番号：2211729

私は雪国に住んでいるので、納車後ＤＳＣを付けておけばよかったと一瞬後悔しましたが、最近発売された自動車雑誌（雑誌名は忘れましたがメジャーな雑誌でした）でＤＳＣは、相当危なくなったら（滑る状況になったら）作動する、ＤＳＣが無くてもかなりの部分は適応できるようにしっかりできている構造になっているというようなニュアンスのことが書いてあった、内容は薄ら覚えですいませんが。ということで、万が一のときは、もちろんあった方がいいんですが、走り屋さんでなければ
六万円分ボディコーティングにまわした方がいいかなというのも一つの考え方です。わたしは結果的にそうなっております、はい。しかし、ＤＳＣは、生産時しか付けれませんし、税制優遇のきくグレードの場合は付けたほうがお徳のような感じです。六万円をどう判断するかですかね。

書込番号：2228394

[桜以東上]

走り屋さんねぇ。なんか表現が不愉快だなぁ。

当初は価格を抑えるためと営業からも冬季以外の一般道で作動させた経験は無いとの話からスキーをしない私としてはいらないと思っていました。しかし妻と共有の自家用車として考えたときにその金額で手にすることの出来る安心感を選択しました。動から静への危険回避装置がABSだとしたら動のままはDSCという考えです。あくまでもタイヤのグリップ力がある状態で有効なのであって無理にコーナーを攻めるための道具ではありません。運転技術の未熟さを車に頼るようですが・・・。

書込番号：2228600

何気なく書きましたが、不快な思いをさせてすいません。特に悪気はございません、失礼しました。

書込番号：2229963

[桜以東上]

DSCに関してはトラクションコントロールが付いてきます。雪道等の発進でマニュアルモードにしての2速発進を面倒と思う方には有効な装備かと思いました。もちろんキャンセルスイッチも付きます。

書込番号：2232287

[桜以東上]

ちなみにオプションその他はここに記載させていただいております↓
http://hpcgi3.nifty.com/daisuke6/list.cgi?id=18&mode=show

書込番号：2389431

大きくなったね

アクセラを見に行ったとき、さっそく当車種を購入した人が下取りとして持ち込んだ旧ファミリアシリーズが数世代まとめて店頭の車庫にアクセラともどもに並んでましたのでじっくり比較してみました。

　ぱっと見た瞬間から「アクセラってでっかいなあ」と感じましたね。
　先代のファミリアＳワゴンとくらべても大きい（見た目の印象では幅や長さよりも全高が断然高い）ですが、さらに前のアスティナなどと比べるともう比べものにならないくらいデカイですね。

　アスティナは９１年頃のクルマ。まだサイドインパクトバーもエアバッグもＡＢＳもキーレスもスモークガラスも電動ミラーもパワーウィンドウも標準装備ではなかった時代のクルマ。
　また、当時は各メーカーともどもキャビンをとにかく低くするのが流行りだしていた時代ですからこじんまりしているのも当然なのですが、それをさしひいても、アクセラは当時の３０００ＣＣくらいの大きさがあるように思いました。

　今の２０００、３０００クラスはさらにデッカくなってますし、下の１０００ｃｃクラスもかなり大きくなってますから、これは時代の趨勢ではありますけどどこまで大きくなっていくのやら。
　もっとも視点を変えて考えればかつての１５００〜２０００クラスを現在の１０００〜１５００クラスが大きさ・品質ともに台頭した形になっているわけですから、より良いものをより買いやすくなっているにはちがいないんですけどね。

　そろそろユーザー側のほうが排気量によるクラス分けのランクシフトをするべきときかもしれません(^_^)ゞ

　肝心のアクセラですが、試乗してみた印象は「いいねえ」でした(^_^)
　今のところ次に買うならレガシイワゴンの新型（２．０Ｒ）と思っていたんですけど、ペイロードを重視しないならアクセラのほうが安くて選択肢としては良いかもしれません。
　唯一の不満は２．３の顔を２．０では選べないことかなぁ・・・。なんとかならんのかいな、２．０のあの地味な顔は（笑

書込番号：2082136

確かに大きく感じましたね。
ちなみに2Lの顔を2.3Lの顔にすることは可能かもしれない。

書込番号：2084597

２Lに２．３Lの顔を付けるのは可能なんですか？
不可能かと思っていました。バンパーの大きさから違うし、ディーラーの人も「たぶん無理だと思います」って言ってたし（何で「たぶん」なんだ、とは思いましたが）。
できるんだったらマジでそうしたいです。
方法をご存じなら、分かる範囲で教えていただけるとうれしいです。

書込番号：2171426

フロントグリルについては、マツダはグレードによる格差、差別化をはかるため、２３ｓだけあの顔を設定していると思う。そのため、私は高くてもあの顔のものを買ったわけでして。バックの仕様は、いろいろできるみたいだが、前（顔）はだめみたいですよ。

書込番号：2228008

だめというのは、２３Ｓ顔に変更できないのではという意味です。念のため。

書込番号：2228051

[桜以東上]

書き込みがあったのであげます。

ロキ様の言う「可能」はN社の180SXの顔だけシルビアにするとかH社のアクティの顔だけバモスにするといった手法を使うのことだと思います。ですからディーラーからの納車時に顔を変えてもらうことは不可能であってもそれ相当の出費をすれば可能ということですね。
ただし全長寸法の拡大が発生するため改造申請が必要か、車検時に取り替えるという2次的出費も考えたほうが良いのかな？　最近法規が緩くなっているので詳しい方からのレスを待ちましょう。

書込番号：2228736

先日ディーラーに試乗に行った時に確認しましたが、20Ｃのフロントグリルはセダンの場合だけ23Ｓと取り替えることが可能との事。セダンの場合はグリルはバンパーにネジで止めてるだけなので可能との事、但しバンパーが若干違う為微妙に違いが出るそうです。スポーツについてはグリルの一部がバンパーと一体になっている為にバンパーごと交換するので改造申請が必要だそうです。

書込番号：2325862

[桜以東上]

おぉ。ディーラーで確かめてこられた。お疲れ様です。

どうせ改造となるなら東京オートサロン2004に出品されたマツダスピードAスペックなども考えてみては。WEBでも見られますよ。

書込番号：2328344

[桜以東上]

改めて読み返したら
＞ロキ様　→　ロキ様 さん　でしたね。
失礼いたしました。

書込番号：2342999

うれしいぞ！！

しょ〜もないスレですみませんが、、、、、、、
ついにデミオを契約しちゃいました！

コルト（内装は良いんだよね）と悩んだ末、荷室のでかさで
デミオにしちゃいました
値引きはあまり頑張らなかったんだけど、営業さんが
淡々と引いていってくれて、最終的には２６万＋ナビ取り付け費用
です。まぁ、正直値引きで買おうとは思わなかったけど、
（っていうか、ちょっとあったんだけど。。。。。）いい買い物
だったと思います。
これからのデミオとのカーライフ、そして初のマツダ車との付き合いは、なかなか楽しみかなと思っとります。

書込番号：2064677

[Ｃ２＋]

おめでとうございます。
値引き26万なら結構いいと思いますよ。（地域にもよりますが）
デミオはやっぱりいい車ですよね。
マツダって言うことだけで誤解されているけど車の魅力は国産コンパクトの中でピカイチですね。

書込番号：2072784

レスありがとうさんです。
しかし、正直マツダは非常に怖えぇんですよね。
知り合いが７に乗ってるんだけど、その７は良好なんですよね。
今回の車は１０年近く乗りたいので、良くあってほしいんですが。

ま、マツダの品質管理の程度は解ってるつもりなので、
それなりに楽しませてもらおうと思っております！

書込番号：2080835

雑誌の値引き情報なんてのも、メーカー側が書かせてる場合もあるんじゃない？
実際、私が新車を検討した際、デミオの値引きが大きいということで、
他車より上のグレードねらいでお店の方へ出向きましたし。
まぁ、雑誌情報とかけ離れた数字しかでなかったため、あきらめましたが。
コルトは当時、値引きが非常に少ないという情報であったので、お店にも
いかずに対象からはずれました。だから、そんなに過敏になる必要もないの
では？見積もりの公開も個人的には問題ないと思います。

書込番号：2088006

[Ｃ２＋]

最近のマツダ車は耐久性もなかなからしいですよ。
トヨタに比べるとまだまだみたいですが･･･
友人がアンフィニのＭＰＶに乗っていますがメンテをこまめにしているせいか15万km走った今でも元気でした。
当たり外れはあるにしても国産車に極端な支障が出る確率はかなり低いですよ。
大事に乗ってください。

書込番号：2102131

Ｃ２＋さん、レスありがとさんです。

しかし、車ってほんとに楽しいですね。実はＦＲターボ車からの乗換えで、当初はどうしようかと思ってたんですが、デミオはデミオなりの楽しさがありますね。新型車は進化もすごいですし。エンジンなんかはあんな廉価車種とは思えないぐらい良く回るし。試乗の時、あまりのロールに戸惑ったので、スプリングだけはちょっと硬いのに変えてもらったんですけど、それだけで相当運転が楽しくなりました。
アクセルターンは出来なくなりますが、バックアクセルターンが出来るように練習しようかな！？

書込番号：2110109

セダンにも

「新種かもしれない！」というキャッチコピーのアクセラが出たおかげ？かもしれませんが、兄弟でパイの奪い合いでしょうか？

アテンザも、うかうかしてられない！…という感じで、セダンもエアロで武装したスポーツタイプが出てくるそうです。

セダンにエアロパーツを付けたいと思っている人は、こちらがお買い得になるかも？…もともとハッチバックの23Sよりも、ドアの関係上、車体剛性が高いですから、こちらの方がよりスポーツなのかもしれませんね。

…でも対する23Sアクセラの「走り」が締め上げられた印象が、まさしくサラブレットみたいだから、運転が好きな方は、購入にあたって迷いまくって下さい(笑)

書込番号：2061272

セダンは５００台限定でエアロ、アルミが付いた仕様が出ましたよね。
セダンは地味な印象ですが、エアロがあればかっこいいかも。

書込番号：2062418

モーターショー

モーターショーに行って来ました。アクセラをあの値段であの質感は大したものだと思いました。個人的には５ドアの２０Ｃに乗ってみたい。明日からはモーターショーのマツダのブースで申し込むと競合他車も含めて近くで試乗出来ると言ってました。うーーん、もう一回行こうかな？（笑）

書込番号：2059235

私も昨日見てきました。
あの値段で、あの品質はビックリでした。
インプレッサ、ランサー、サニー、カローラとは、1ランク上の品質ですね。
価格帯的には、そんな感じです。
ゴルフに近いですが、POLOぐらいかな？（これは、内装が革だからだとおもいますが）

他社をベンチマークして開発したのが良く見えますね。エンジンルームから見えるアッパーマウントもリジットにとまってたり。フロアの底面の処理が綺麗になっていたり。身近な部分では、エアコンのエパボレーターがセンターコンソールの中にあり、凄くグローブボックスの大きさ広かったり。と凄く凝っています。４ドアのダブルヒンジ等も、頑張っているとおもいますね。
アテンザとの差別化もきちんとできる後席＾＾；（ニースペースが少し狭い）
しかし、後席は座面を確保するようになっているようで広く取ってあります。

感心したのは、２０Ｃでシートの材質が起毛じゃなくても肌触りの良い材質になってるのは、頑張ってると思います。（起毛が良いわけではなく、逆に悪い）

テレスコの範囲も広く、座面のチルト機構と合わさってドライビングポジションも完璧に近いです。（運転していないので、乗り心地はどうだかわかりませんが、座面の硬さはやわらかい方向に振っているのでホールド感は薄いですがレカロの設定ぐらいはあってもいいんだけどね。腰痛もちですので＾＾；）

結論では、普通に家族４人で乗る分にはかなり良い感じです。モチロン最近のバンにはかないませんが。（人を乗せる人数が少ない場合が多い家族の場合ですが）

書込番号：2063617

契約しました♪

発表直後の１２日に契約。
新型エアロミ　2.34WD　PSD＋DVDナビ（バックモニターなし）
オプション色々、つけたいモノは全部つけて、
総額３５５万の見積もり→総支払額３００万ジャストです。

イ○サムと比較していましたが、ト○タビ○タの営業マンの態度には
正直あきれてしまいました。
飛び込みで試乗に行ったのですが、店内にはスタッフが多数いるにもかかわらず、「いらっしゃいませ」の言葉もなく売る気全くナシ。
見積もりの話を始めたら態度一変。ダメですこんなディーラー。

その点、マツダアンフィニの営業さんは初めからとっても良くして頂いてますし、店長はじめスタッフの教育も良くて満足しています。

地域性もあるので値引きの評価はマチマチだとおもうのですが、
私的には十分満足してます。担当さんの泣きが入った値引き額です。
みなさんもがんばってください。今は納車待ちです。たのしみ〜。

書込番号：2046752

[もずのはやにえ]

こんばんは。
営業マンの教育如何もそうですが、危機感をもって仕事をしているかどうかで
取組み方が違ってくる様に思います。あぐらをかいてるＴ社や、
昔から慢性不況のＳ社との違いはそこだと思います。
ただ、マツダには悲壮感漂う営業マンも多く居そうですね。

書込番号：2048164

ま、Ｔ社の態度は今始まった事ではないので驚きませんが、
今のクルマを買い換える時に行った地元のマツダ社では
うちのカミさんが一人で入った時は、無視に近い状態でしたけど
後から同行した私（夫）の存在に気づくやいなや笑顔が待ち受けてました。
これはこれでガッカリですね。

エスティマとＭＰＶの総額は同じだなんて・・・

書込番号：2059381

>ただ、マツダには悲壮感漂う営業マンも多く居そうですね。
私が見に行ったマツダでも漂ってました。
「来年車検だからゆっくり探してます」って言ってるのに、
『いや、なんとか年内に！』って
別にあんたから買うなんて一言も言ってないのに。

書込番号：2063050