『大きくなったね』のクチコミ掲示板

アクセラを見に行ったとき、さっそく当車種を購入した人が下取りとして持ち込んだ旧ファミリアシリーズが数世代まとめて店頭の車庫にアクセラともどもに並んでましたのでじっくり比較してみました。

　ぱっと見た瞬間から「アクセラってでっかいなあ」と感じましたね。
　先代のファミリアＳワゴンとくらべても大きい（見た目の印象では幅や長さよりも全高が断然高い）ですが、さらに前のアスティナなどと比べるともう比べものにならないくらいデカイですね。

　アスティナは９１年頃のクルマ。まだサイドインパクトバーもエアバッグもＡＢＳもキーレスもスモークガラスも電動ミラーもパワーウィンドウも標準装備ではなかった時代のクルマ。
　また、当時は各メーカーともどもキャビンをとにかく低くするのが流行りだしていた時代ですからこじんまりしているのも当然なのですが、それをさしひいても、アクセラは当時の３０００ＣＣくらいの大きさがあるように思いました。

　今の２０００、３０００クラスはさらにデッカくなってますし、下の１０００ｃｃクラスもかなり大きくなってますから、これは時代の趨勢ではありますけどどこまで大きくなっていくのやら。
　もっとも視点を変えて考えればかつての１５００〜２０００クラスを現在の１０００〜１５００クラスが大きさ・品質ともに台頭した形になっているわけですから、より良いものをより買いやすくなっているにはちがいないんですけどね。

　そろそろユーザー側のほうが排気量によるクラス分けのランクシフトをするべきときかもしれません(^_^)ゞ

　肝心のアクセラですが、試乗してみた印象は「いいねえ」でした(^_^)
　今のところ次に買うならレガシイワゴンの新型（２．０Ｒ）と思っていたんですけど、ペイロードを重視しないならアクセラのほうが安くて選択肢としては良いかもしれません。
　唯一の不満は２．３の顔を２．０では選べないことかなぁ・・・。なんとかならんのかいな、２．０のあの地味な顔は（笑

書込番号：2082136

確かに大きく感じましたね。
ちなみに2Lの顔を2.3Lの顔にすることは可能かもしれない。

書込番号：2084597

２Lに２．３Lの顔を付けるのは可能なんですか？
不可能かと思っていました。バンパーの大きさから違うし、ディーラーの人も「たぶん無理だと思います」って言ってたし（何で「たぶん」なんだ、とは思いましたが）。
できるんだったらマジでそうしたいです。
方法をご存じなら、分かる範囲で教えていただけるとうれしいです。

書込番号：2171426

フロントグリルについては、マツダはグレードによる格差、差別化をはかるため、２３ｓだけあの顔を設定していると思う。そのため、私は高くてもあの顔のものを買ったわけでして。バックの仕様は、いろいろできるみたいだが、前（顔）はだめみたいですよ。

書込番号：2228008

だめというのは、２３Ｓ顔に変更できないのではという意味です。念のため。

書込番号：2228051

[桜以東上]

書き込みがあったのであげます。

ロキ様の言う「可能」はN社の180SXの顔だけシルビアにするとかH社のアクティの顔だけバモスにするといった手法を使うのことだと思います。ですからディーラーからの納車時に顔を変えてもらうことは不可能であってもそれ相当の出費をすれば可能ということですね。
ただし全長寸法の拡大が発生するため改造申請が必要か、車検時に取り替えるという2次的出費も考えたほうが良いのかな？　最近法規が緩くなっているので詳しい方からのレスを待ちましょう。

書込番号：2228736

先日ディーラーに試乗に行った時に確認しましたが、20Ｃのフロントグリルはセダンの場合だけ23Ｓと取り替えることが可能との事。セダンの場合はグリルはバンパーにネジで止めてるだけなので可能との事、但しバンパーが若干違う為微妙に違いが出るそうです。スポーツについてはグリルの一部がバンパーと一体になっている為にバンパーごと交換するので改造申請が必要だそうです。

書込番号：2325862

[桜以東上]

おぉ。ディーラーで確かめてこられた。お疲れ様です。

どうせ改造となるなら東京オートサロン2004に出品されたマツダスピードAスペックなども考えてみては。WEBでも見られますよ。

書込番号：2328344

[桜以東上]

改めて読み返したら
＞ロキ様　→　ロキ様 さん　でしたね。
失礼いたしました。

書込番号：2342999