マツダすべて クチコミ掲示板

ａｔｅｎｚａ

[shado]

使いやすい。燃費も10キロは常にいく。価格も安い。ただ、17インチのタイヤはいらない。

書込番号：1127084

[ＮなＡおＯ]

１７インチじゃないと、コーナリングとかがスポーティでなくなるような。

書込番号：1127683

じゃあ16インチに！…でもタイヤ店に行けば17や15･14インチばかり。人気ありましぇん〜。時代の流れでござるな…

書込番号：1127903

[成型屋]

アテンザのグリルに空いてある小さな穴は何？

書込番号：1128182

放熱･強度･デザインの全てを兼ね備えた穴です！…って営業が言いそう〜。ちなみにあのグリルを他グレードで付ける場合､｢21,000円｣也でござるよ。

書込番号：1128240

[成型屋]

たしかに！(^-^)

21000円か〜 微妙やな〜

書込番号：1128591

４５の偏平タイヤって高そうですよね．．．

グリルの穴は「ディンプル」といって空力特性を向上させるものです。
ゴルフボールのくぼみと同じ働きをします。
具体的には風切り音の低減でしょうか。

書込番号：1604910

年寄りも乗れるのか

６年式カペラ２．０Ｚiに乗ってます。アテンザに乗り換えるのを以下の４点で躊躇しています。１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。３．後席が広い割には運転席が窮屈である。４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。マツダ党の私は期待していたアテンザが若者より過ぎてがっくりしています。皆様の意見を聞かせてください。

書込番号：1122414

昔のマツダは、いまは無い。
カーオブザイヤーを取った頃のカペラはなかなか良かったですが。

http://www.mazda.co.jp/history/1980_capella3.html

書込番号：1122428

ごろん太さん、一度試乗されてはどうですか？確かに若者に振って入るけれど、セダンは良いと思いますよ。私も試乗しましたが、非常に安定感があり、飽きの来ない車だと思います。

書込番号：1122551

[まきにゃん]

こんばんは、かなり昔にカペラカーゴに乗ってました(^_^;)

＞１．インパネに好みのオーディオが取付不可能である。
これはなんとも・・・ですね(^_^;)
あとから汎用のオーディオが付けられるようなパネルが出ればいいんですが。

＞２．メーターイルミネーションが赤色で目が疲れる。
２３Ｅラグジュアリーパッケージ以外はイルミネーションは白ですよ。

＞３．後席が広い割には運転席が窮屈である。
これも個人の好みが出るんでなんとも(^_^;)

＞４．タイヤサイズがいきなり４５になっている。
セダンは２３Ｅラグジュアリーパッケージが１６インチ５５、それ以外のグレードは１５インチ６５です。

書込番号：1123078

え〜今､出先の駐車場から生中継でござる。隣の隣に赤のアテンザ･ワゴンがあるでござるよ。どれどれ？運転席はと…広いではござらぬか？贅沢は敵でござるよ！？…しかしカッコエ〜でござるな。よし！拙者のサインを10円で…(嘘)

書込番号：1123426

[いまらん]

アテンザシリーズ全般に大きいような気がする。
5ナンバーサイズにした方が売れると思うけどな。
まぁ、幅広にしたおかげでデザインは良いと思うけど。
後数ヶ月もしたら売れなくなるよなぁ。

書込番号：1123836

皆さんいろいろ教えていただきどうもありがとうございます。運転席が窮屈なのはＡピラーが寝すぎていて頭部に圧迫感があるせいだと思います。５ナンバーサイズから100mmも広いのに運転席ではその実感が出来ません。カペラの方がよほどゆったり出来ます。イルミネーションはそうでしたか。知りませんでした。タイヤサイズはスポーツとワゴンのことでした。でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。評論家を集めた試乗会ではセダンに４５タイヤをはかせていたみたいですね。ここもどうもよく分かりません。しかし、新車を買う時最初に「おや」と思ったらもうだめですね。

書込番号：1124724

よく考えると四つの指摘はアテンザだけでなく､今日びの車に当てはまると思うでござるよ。ちなみにカペラはATでござるか？アテンザのA･マチック-ATで一つ注意を。他メーカーと±位置が逆なのでシフトダウンするつもりで手前にコキッとするとシフトアップになるでござる。

書込番号：1125794

[まきにゃん]

＞でもエンジンや足回りのチューニングなしにセダンでは６５から５５，ワゴンなどでは６５から４５というのは私にはマツダの考え方が分かりません。
これはマツダに限りません。 どのメーカーでも同じですよ。
扁平タイヤにしてなるべくホイールを大きくし、ブレーキも大径の物を付けてストッピングパワーを確保するというのが最近の傾向です。
安全性確保のために車両重量が増加する一方ですから尚更でしょう。
決して見てくれだけで大径のタイヤやホイールにしているわけではないのです。

＞他メーカーと±位置が逆なので
わたしはこっちの方がしっくりします＜＋が手前(^_^;)

書込番号：1125924

[yu-ki2]

見た目の問題もあるでしょ

書込番号：1125967

レーシングカーのシーケンシャルミッションと同じにしてるんだと思います。
普通のATだとＤから2ndへは手前に引くので
シフトダウンは引く方が普通という考えもありますが。

私はアテンザ式を推奨します。
できればステアリングにもボタンが欲しいけど。（orＦ１式パドル）

書込番号：1169612

結論。カッコいいからすべて良し。レガシー有るけど、これもいいなあ。

書込番号：1249553

良く出来てます。

５drＨＢはカッコいい！特に濃いシルバーが良い！
少なくともア○ードより存在感あり！！
カーオブザイヤーならこっちの方がしっくりくる！！！

書込番号：1117075

見た目はこっちの方がいいね
しかし、まだあまり見かけない車だ。

書込番号：1117135

皇帝さん、見た目だけではないですよ。今日、ディーラに行って試乗させてもらいましたが、スポーツカーのように地面に食いついていきます。エンジン音も非常に好みですね。天井についている室内灯周りがチャチなのが気に入らないのですが、運動性能が最高なので許せます。個人的には５速ミッションをお勧めします。

書込番号：1117862

あのデザインのまま5ナンバーだったらと思うのは拙者だけ？セダンは必要無く､5HBとワゴンで十分でござろう。…でも何故か日本では5HBって受けないでござる。ランティスに乗ってる拙者としては凄く便利で実用的なのに？と思うでござるよ。

書込番号：1118228

[reo-310]

一番買いたくないメーカーNO1ですね
今のアコードよりは前アコードの方が好きですが

書込番号：1118560

か(後､略)に同意。側面衝突耐性のために幅広になっちゃうんだろうけど。
５ナンバーで4WD/MTだったら即買いなんだけどなぁ。知っちゃうと...

書込番号：1148621

かサン同様ランティス乗りです。
やっぱり５ナンバー枠ならよかったのに！でかすぎませんか、これ？
着座位置も妙に高いっすー。

書込番号：1205544

僕もディーラーで試乗させてもらいました。
今までのマツダ車にもサーキットなどで乗せてもらいましたが、
マツダ車には乗らないと思ってましたが、
アテンザの足廻りは従来の物とは全然違い、コーナーリング時に
リアの接地感が非常につかみやすいです。
試乗後エンジンルームを見せていただきましたが、
リバースヘッド＆エギゾーストパイプ周辺が
かなりスポーティーでした。
エギゾーストのあたりの空間が広すぎるように思えたので
きっと暴力的なモデルも出ると信じています。
少し大きすぎてスポーツには不向きと思いますが、
今の日本車の流れも考えた１台だと思います。

書込番号：1232873

安く買えました。

マツダ地獄にはまってしまいました。でも、いいクルマですよ。大きくもなく、社内は広く。ただ、エンジン音等うるさい。エンジン音が「このクルマ、ディーゼル？」と思わせるような味気ない音。もうちょっと、音に工夫あれば良いのに。ただ、1800ｃｃ　Gグレード(7人）だけど、エンジン自体はいい仕事しています。ハンドリングも良いですよ。とっても運転しやすい。でも一番よかったのは売れてないため、同じクルマになかなかすれ違わない事かな？

書込番号：1115846

マツダ車はプラグコードを定期的(5〜6万キロ位)に交換する事をお薦めするでござるよ。

書込番号：1116501

今、トヨタイプサムを持ってるけれど、やっぱりプレマシーにすればよかったと思ってますよ。トヨタは見掛けはいいけれど、足回りとか実際に乗って見ると安心感が無い。友人のプレマシーに乗るとその違いがわかります。

書込番号：1116548

プレマシーは結構値引きしてくれるね。

書込番号：1117193

私はビックチェンジ前、マイチェン後のを購入したのですが、ビックチェンジで本当によい車になったと思っております。くやしくて仕方ないですが、今なら買いの車だとおもいますよ。

書込番号：1161787

ごめん　レスしなくて。MCではなくビッグチェンジ（BC)して、いいクルマになったんですね。か(後､略)　さん プラグコード定期的に変える必要と、変えないことによるそのデメリットは何ですかね？

書込番号：1245057

金がないので、ストリームをあきらめプレマシーにしました。ｱｽﾄﾗﾙのｽﾎﾟｰﾃｨと言う限定車で色は40過ぎのおやじには似合わないｸﾗｼｯｸﾚｯﾄﾞです。
でも価格が40万円引きなので購入しました。
そろそろ２年（16000km)になりますが、新車時と全く変わらず調子は良いです。
私の場合どうもマツダは好きではなく、今回が初めてですが、内装はｼﾝﾌﾟﾙでﾌﾟﾗｽﾃｨｯｷｰですが、走りはｷﾋﾞｷﾋﾞしていて、脚も結構硬くﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも
ｼｬｰﾌﾟでｽﾎﾟｰﾂｶｰ的に運転できますよ。いっぺんにマツダファンになってしまいました。
ヤングファミリーにお勧めの1台ですね。

書込番号：1400638

３年前、決算直前の８月にもっと安く買いました。確かに安くなる店、人があるんだなあと、人生観が変わりました（ちょっち大げさでした。
燃費は悪いが、マツダの品質のイメージは格段に良くなる車でした。ところで、オートエアコンのスイッチでデフ（フロントウィンドウへ風を送る）を押すと外気導入に自動的になってしまうんですが、雨の日には湿気を入れたくないのにどうしてこうなるんでしょうか。

書込番号：1755149

デフロスタは外気導入で使う。コレ基本です。
自動的に切り替わるのは、賛否両論ありましょうが・・・。
湿気を入れたくないのなら、コンプレッサを回せばよいのでは？

書込番号：1771698

リセールバリューは

買おうと思ってます。
新車で。
マツダはリセールバリュー悪いといいますが、実際のところ、どうですか？

書込番号：1115353

ロードスターとRX-7は別物だよ。リセールバリューいい方に入ります。

書込番号：1115379

[yu-ki2]

いままで対抗車種がなかったのが、ぽいのがここ数年ででたので微妙でしょ

書込番号：1115400

そうですね、結局は好みですからね。ただ、私がこの前までのっていた現行ロードスターは非常に足回りがしっかりしていて、実際乗ってとても楽しかったですね。マツダの車は、変なところにこだわって（足回りとか）いるので、実際乗ってみないと良さがわからない所も有ると思います。リセールバリューは良かったですよ。まあ、私は売るときのことよりも、自分が乗って楽しい・便利を最優先します。

書込番号：1116537

[yu-ki2]

ん？
それがそこらの人にわかるかどうか別として
マツダの脚はよくないよ。
ＲＸ７とか。

書込番号：1116635

FD3Sのビル足は結構いいと思いましたが。
ロードスター、初期のは・・・全然だめ。

書込番号：1116656

｢マツダ車の下取りはマツダでないと高くない！｣に50ﾍｪ

書込番号：1116702

[yu-ki2]

ショックはいいけど
基本設計が悪いでしょ。

ってか、超特別なら別だけど
あれだけ頻繁にビルシュタインいれたりした
車をだしてちゃ、
足回りもそうだけど、そのうちの
ショックもちゃんとつくれんっていっとるようなもんやで

書込番号：1116746

買おうと思ってます。新車で＞　ですか〜良いですね〜

そのまま大事に乗るも良し、あれこれ手を、入れるも良し
いずれにしても、本当にほしい人だから新車なのでしょう！

はァ〜新車のニオイなんてここ数年かいでないな〜
足って、その人の好みだよ！

書込番号：1117235

[yu-ki2]

好みうんぬんの話やないのに・・・

書込番号：1117344

ゆじ〜じさんの言われるとおり足回りは、まさに好みではないでしょうか？エンジン音や車自体の形に好みがあるように、直進安定性を重視するかクイックなコーナリングを重視するか、設計やセッティングでかなり変わります。どの方式が良いかマーケティングの調査によって決められるようです。

書込番号：1117845

[yu-ki2]

それはわかったから。
ごくろうさま

書込番号：1117885

ロードスターなら売れ線グレード（1800RS）・人気色であればリセールバリューは良いと思います。
乗り換えを前提に考えて、ロードスターを新車で購入し、２年後にマイナーチェンジ後のＲＸ−８に乗りかえる・・・なんて面白いかもしれないですね。

書込番号：1119659

RX-8欲しい！X-Men２の映画に出るらしい。昔RX-7のノンターボに乗ったことが有るけれど、NAのロータリーもなかなか良い物です。

書込番号：1120293

売るつもりなら、この車に乗らないほうが良いで。
売りたくなくなるから、もし、カッコだけで乗るんだったら、
他のがいいで。

書込番号：1138711

私はかれこれ、８年はロードスターに乗り続けてます。
　足の問題、初期型の剛性不足などありますが、まったく売る気にならないですなー。

書込番号：1168946

リセールバリューって何ですか？

書込番号：1353750

↑売る時の価値（値段）です。
一般的にリセールバリューが悪いと言うのは、買う時と売る時の値段の差（値落ち）が大きいことを言います。

書込番号：1353821

[yu-ki2]

り・・・再び
セール・・・売る
バリュー・・・価値

書込番号：1364573

一般的にいう基本設計とかよくないかもしれないけど、
ヒネクレ物が通常の設計よりもこっちの方がなんかイイ感じだよって感じでつくってるんでしょ、あそこは。予算があっても無くても。
装備、設計、性能の良し悪しはともかく、実際、楽しいじゃん！！
機械的じゃなくていいよ

書込番号：1388470

はじめまして！NA16 に乗ってる者です。
＞NAのロータリーもなかなか良い物です。
新しいうちはまあまあだと思いますが...

書込番号：1642725

当選しました

先日インターネットの懸賞でマツダデミオキャンバスとっが当選しました。11月25日に納車されて本日家族で買い物へ出かけました。乗った感じボディは小さいけれど車内は特に運転席は広くてとても良いです。今まで懸賞はあたらないものと思っていましたが、初めて当選した商品がデミオでとてもびっくりしています。今後も懸賞にたくさん応募したいと思います。

書込番号：1103312

[JUNKBOY]

おめでとうございます。車が当るとはすごい！

書込番号：1103434

当たる人には当たってしまうんだよね。
登録諸費用や税金等は有料ですよね。

書込番号：1103591

[かま＿]

ちょっと質問させてください。
取り説に｢キャンバストップの操作は気温５度以下では行わないでください｣って、書いてありますか？
というのは、僕のレビューのキャンバストップが、そうなんです。
マツダって正直なんだな、と妙に感心(？)しました。
今は材質が進歩したかな？と思って…（笑）

もう脳味噌がとけてきて、記憶が薄くなっちゃったんだけど、レビューのキャンバスと、JT150のキャンバスは同じだったらしい…
詳しい方、整理よろしくお願いします（笑）

書込番号：1103797

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　私はマーチを当てた事があります
⊂)
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書込番号：22768795　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 私はｷｮﾛちゃんを当てた事があります
⊂)
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書込番号：22768831

[ゆずとハッピー]

今でも家内はカジュアル・キャンバストップに乗ってます。

というか、なんでこんな古いスレッドが浮き上がってきたの？

書込番号：22768990

[Martin HD-28V]

この頃の(から)、デミオは中々冒険してましたね。
キャンバストップ 懐かしいですね。

今じゃ、出てこないでしょうね。

書込番号：22768998　スマートフォンサイトからの書き込み