メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

ナビは使えますか？

[ゆきたかちゃん]

ナビの性能について教えて下さい。
ルート案内とか問題なく使えますか？

率直な意見を教えて下さい。

書込番号：25399246　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

ルート案内出来ないなら
ナビじゃないですよー

書込番号：25399394　スマートフォンサイトからの書き込み

[もーもーもーも]

＞ゆきたかちゃんさん
ナビの性能がどうかの判断はできませんが、使いづらいなと感じる点や感想をいくつか。
まずは目的地設定。文字入力はフリック入力だとスマホのようにサクサク入力できません。候補文字が表示されるのを待つ必要があります。決まっている目的地はメルセデスミーから飛ばしたほうが楽です。飲食店などカテゴリー検索での目的地候補は自車の進む方向に関係なく表示されます。発話で出ない先が結構あるので、ハイメルセデスで検索はうまく行きません（自分の検索の仕方がダメなのかも）。
案内については、ARナビは交差点手前から実際映像が全画面で表示されるので、複雑な交差点などではどこを進むか迷うときがあります。地図表示も合わせて表示されると当たりを付けられるのでありがたいですが、その場合はARナビ画面を消す動作が必要ですが、そのまま交差点に進入することになり、折角のARナビ案内がないまま終わることもしばしば。AR画面を小さく表示するなどのカスタマイズ性がほしいところ。案内の精度についてはわかりません。目的地に対してのアプローチの工夫（例えば大通りの左車線に付くように案内するなど）はないと思います。外れたときのルート復帰は早いほうだと思います。新たなルートへの検索もまぁ普通に行います。ルート軌跡は出せません。到着予想時間と実際の到着時間の乖離は状況にも寄りますが、当初は予想時間のほうが多めで、走るうちに早まる感じです。
地図グラフィックはきれいだし見やすいと思います。ただし自動縮尺は解除したほうが見やすいです。あとサテライトマップだと航空写真のようによりリアルに表示されますが、田舎の我が家周辺は森の中を進むようで道が良く分かりません。とまぁ色々と気になる点はあるものの、全然使えないかというレベルではなく、表示もきれいだし、純正ならではの車との連動もされてるのでむしろそこそこ良いなと思います。

書込番号：25401435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきたかちゃん]

ありがとうございます。
ルート案内で高速など一度下ろされるなども聞いていたので使い勝手が不安でした。

書込番号：25404755　スマートフォンサイトからの書き込み

[もーもーもーも]

＞ゆきたかちゃんさん
>ルート案内で高速など一度下ろされるなども聞いていた

状況はわかりませんが、ナビが高速を下ろすルートを選んだ理由があると思います。その先の渋滞状況を見て迂回ルートを選択したとか。それと同様の状況はありました（無視して進んたら渋滞に巻き込まれました）。
ただナビも所詮機械もの、条件に従ってルートを判断してるに過ぎないです。この道はそういうルートじゃないんだよな、と思ったところで、それならナビなしでいいじゃないってことになりますし。知らないルートを案内して結果的に目的地にたどり着けたなら良いのではないでしょうか。そのルート案内が余計なルートを選択して時間をかけた、というのは他のナビを積んで検証して性能を比較するしかないです。自分の感性との比較は比較にはならないと思ってます。
それよりもグラフィックの見やすさとか検索のしやすさ、案内の的確さなどを見たほうが良いと思います。その点では、純正ナビは結果的にたどり着けなかった、ということはなかったものの、気になる点があるレベルで、すごく賢い、とは言えません。市販のナビのような賢さを求めるなら物足りないと思います。実際不満ならApple CarPlayやAndroidAutoを使えば良いのかなと思います。

書込番号：25405098　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞ゆきたかちゃんさん
＞ート案内で高速など一度下ろされるなども聞いていたので使い勝手が不安でした。

あるかもねえ、、、です。

私のはNTG5.5、一世代前のもの、なので最新のMBUXについては存じませんが、MBの事ですから大差ないだろうなと思います。

新車一週間目に遠出をし最初に喰らったパンチは（初めての場所で結構高速道路が交錯する地域）目的地に向かう途中、本来は交差する高速道路に移行すべきICを通り過ぎ、幾つか先の出口で出て一般道を走行してぐるっと回って本来使うべき高速道路に戻る、というふざけた案内。
初めて走る所だったのそのまま指示通り走り移行すべきICを通り過ぎましたが、「おかしいじゃん」と気づき次の出口でUターンし本来のICで方向転換しました。
地図が古かったわけでも通行止めなどの臨時規制があったわけでもありません。実際戻りは正しいICで乗り換えています。
「こいつは以前のナビより更に信用できんな」と感じ、元々信頼が薄かったMBのナビは、私の中ではさらに信用を落としました。

一つ前までのナビは一時期資本関係があった三菱グループの三菱電機製ハードとソフトだったのですが、2016年モデルからハードは三菱だけれどソフトは外国の企業に変わりました。三菱製ソフトも怪しかったのですがこの外国製はもっとお話にならない酷さです。（あくまでもNTG5.5の話です。MBUXは使い込んだことがないので存じません。）
訳がわからないルートは数知れず、数百キロの超遠回り、四回左折して元の通りに戻る、そのまままっすぐ行けば良いのにわざわざ蛇行する、、、等々。知っている道なら笑い事ですが、知らない道なら、「一通があるのかな、時間帯制限がかかっているのかな」とか色々考えてしまいます。

とは言え、車載ナビの画面は圧倒的に綺麗で大きい上にメーターパネルやHUDにも表示出来るし、（旧式なので大型回転ノブで）縮尺も簡単に自在に変えることが出来て直感的な操作感は捨てがたいものがあります。

結局未知の所へ行く場合は必ずスマホナビと併用しています。CarPlayにせず車載ナビとスマホナビを完全に独立併用です。

車載ナビとスマホナビ（Google、アップルマップ、Waze）を両方設定しその音声をBluetooth接続して聴いています。
メインディスプレイは車載ナビの地図を広域にセットし全体像を把握します。スマホのナビ画面を見ることはほぼありません。
実際の右左折の経路決定は車載ナビとスマホナビが一致している場合は問題ありませんが、一致しない場合は車載ナビの地図をチラッと見て合理性を確認、結局スマホナビの音声案内に従うことの方が多いです。車載ナビの方は必要に応じて縮尺を変えて経路の把握用にしています。

既知の遠方に向かう場合は渋滞情報などを取り込むために目的地設定しますが、案内される経路自体は完全無視です。

書込番号：25406881

[ゆきたかちゃん]

ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
やはりナビはイマイチな感じですね(;_;)

書込番号：25420025　スマートフォンサイトからの書き込み

[syuncyanyaccyan]

ちょっと違うかもしれませんが、目的地を地図上で設定できる方法はありますでしょうか。

書込番号：25629593

[ナイトエンジェル]

＞今岡山県にいますさん
>ルート案内出来なきゃナビじゃない

その通りなんだけど、外車ナビでは、いろいろあるらしいよ。

もっとも最近は国産でもダメダメなナビもあるようだけど。

書込番号：25629782　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞syuncyanyaccyanさん

上述通り私のは古いNTG5.5なので今も同じ手が使えるか否か分かりませんが、NTG5.5では次のようにします。

1 目的地近辺のPOIを選び(方法は何でも)仮の目的地にする
2 目的地編集を選び適切な縮尺で地図をスクロールし本当に設定したい目的地を確定する

同様の事はMercedes meアプリでも出来ます。同じく仮目的地を検索後に地図上で本当の行き先をクリックします。その後送信します。

書込番号：25629791　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

>外車ナビでは、いろいろあるらしいよ。

とは言え、メルセデスのナビは二世代前はハードウェアもソフトウェアも三菱製だった。純日本製だったが当時も結構お茶目なナビだった。

その次の世代でハードウェアは三菱のままだったものの、ソフトウェアは(統合化の為)三菱が降りて韓国製になり、お茶目さに一層磨きをかけた。

現行世代のはどこ製かな。

書込番号：25629797　スマートフォンサイトからの書き込み

[syuncyanyaccyan]

SMLO&Rさん

なるほど！　ありがとうございます。
やってみます。

書込番号：25638210

2列目エアコン吹き出し口の風量について

[マサキート]

アバンギャルドロングに乗っています。
夏場にエアコンを使っていて気になることがあります。
2列目のエアコン吹き出し口から出る風量ですが、3列目の吹き出し口から出る風量と較べて明らかに弱く感じています。
3列目の風は2列目に座っていても、顔に当たるほど風量を感じるのですが、2列目の吹き出し口の前に手を当てないと風量を感じない程度うです。
因みに以前、購入候補に挙げていた別のVクラスも、同様だったのですが、これは正常な状態なのでしょうか。
皆様のご意見をよろしくお願いいたします。

書込番号：25397818

[ピロリンリンリンリン]

私も同じ症状で、ディーラーにみてもらいました。ディーラーにあるVクラスと比較すると、明らかに2列目の風が弱いことを確認。3列目と2列目の間でダクトが潰れている箇所が両側にあり、2列目に風があまり来ていないことが判明しました。おそらく組み立て段階でのミスであろうとのこと。
同じミスで2列目の風が弱い車両がたくさんありそうですね。
部品の在庫がなく、本国に注文中です。

書込番号：25429894　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサキート]

コメント頂きまして、ありがとうございます。
2列目吹き出し口の風量が弱い原因があったということですね。
今年の夏は特に猛暑だったので、後席に座っている人はエアコンの風には敏感でした。
早速、ディーラーに持っていき、調べてもらいます。
また、こちらの結果を報告したいと思います。

書込番号：25433261

10万キロで買い替えたほうがいい？

[強運の持ち主]

2019年に新車購入しました。
ありがたいことにあと少しで10万キロ。

このクルマは何kmまで乗れるのでしょう？

もちろん整備次第。
部品の全交換など繰り返せば
ずっと乗れるのかも知れませんが。

通勤使用にて、
急に止まったりされても困ります。
最近は新車納期も長いため、
次の車検前に買い換えるか、迷い中です。

皆様のご経験から、
ペンツは10万キロはやめたほうがいいとか、
全然大丈夫とか、
アドバイスいただければありがたいです。

ちなみに定期点検はしっかりやっていて、
今のところエンジン等の調子は良好です。

書込番号：25392220　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞皆さんならどうするかな？と思って

同じ10万kmであっても、

エンジンにもミッションにも大きな負荷のかからない、
高速道路を淡々と走った割合と、

エンジンにもミッションにも大きな負荷のかかる、
市街地の停止発進を繰り返した割合と、

によって大きく変わる。

耐久性に定評のあるハイエースだろうが、プロボックスだろうが、
10万kmを超えてある日突然動かなくなることは無いと、
完全保証できる人はいないでしょう。

まだまだ大丈夫って、言い切る人がいたら、その人の言葉は、
信じるに値しないってのは、先に述べたとおり。

私としては、車に愛着があるのなら、ある日突然動かなくなったら、
通勤に例え数万円かかろうがタクシーで、その後は修理が完了するまで、
あるいは次の車が納車されるまで、レンタカーなりつなぎの車を買うなりする。

そこまでの愛着はなく、通勤の足として役割が最重要なのであれば、
買い替えを検討する。

ってところですな。

結局はご自身の愛着と覚悟と、確実性とを比較検討する話。

書込番号：25392295

[強運の持ち主]

＞JamesP.Sullivanさん

＞結局はご自身の愛着と覚悟と、確実性とを比較検討する話。

コメントありがとうございます。
結局その通りですね。
心から同意します。

つまりはいくら考えても結論が出ず。
それでご質問させていただきました。

なかなか難しいですね。

ちなみに、こちらは高速道路中心です。

書込番号：25392324　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

愛車への愛があれば乗り続けますよ。

書込番号：25392333　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞強運の持ち主さん
ヤナセなどの正規ディーラーで定期的に整備をお願いするなら、10年乗っても無問題です。

カミさんのちっちゃなA160は11年で15万km乗りました。
10年以上前の話ですが、車検を機に乗り換えましたけど、まだまだ乗れたと思います。
（個人的に、VWのDSG&ダウンサイジングターボに乗ってみたかったので、カミさんを誘導しました）

ただし、
整備費用はかかります。
１年点検で基本「10諭吉」、そして
車検の際に「50諭吉」の見積もりが来ても驚かない事が必要です。
（予防整備となるので、どうしても高額になります。サービスマンと話をして、必要な部分を確認しながら30諭吉くらいに抑える術も必要）

またVWも同じくらいの年月を走りましたが、下回りのサビ（積雪地なので融雪剤のため）は、
さすがにA160の方が少なく、やはりメルセデスは「コストの掛け方」が違うと感じました。

したがって、ちゃんと整備してやれば、かなりの距離を使い続けることのできる車です。

書込番号：25392347　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

＞エンディミオンの呟きさん

ありがとうございます。

『愛ゆえに、人は苦しまねばならぬ!!』
という言葉を聞いたことがあります。

だからこそ迷うのですね。

書込番号：25392352　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

＞tarokond2001さん

貴重な体験談ありがとうございます。
出来ればそうしたいところです。
本当にそうする可能性もあります。

しかしディーラーに、やや不信感があり、
あまり長くお付き合いしたくない感じもあります。

でもこのあたりは、個人的なことにて
皆さんとは無関係なことですね。

書込番号：25392356　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

皆様貴重なご意見ありがとうございます。　

皆様のご意見では、
リスクはあり誰にも保証は出来ない。
しかしうまく費用をかけ保証も得て
きちんと整備すれば、なんとかなるかもと。

そういった感じでしょうか。

大昔は10万キロで買い替え、
と聞いたことがありました。

しかし、今回は意外と
もうだめですねというご意見はなかったですね。

たしかに走行距離は伸びましたが、
まだまだ4年目できれいな車両です。
奥さんも説得する自信はないし、
環境のためにも　買い替えは中止することにします。
とりあえず来年の車検は通す方針にします。

ありがとうございました。

書込番号：25392365　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

あちらの国ではブレーキの交換はもちろん、エンジン交換やミッション交換などもします。

そこまでするのであればプラットフォームが駄目になるまで乗り続けられます。

もちろん国産でも同様です。

ですが輸入品ですから部品の入荷に時間がかかる事もあるでしょうから、あなたがそこまで金と時間をかけるだけの愛情があるのかなだけですよね。

ブレーキ程度の消耗品の交換だけでっていうなら運次第です。

書込番号：25392407　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

＞じゅりえ〜ったさん
＞ブレーキ程度の消耗品の交換だけでっていうなら運次第です。

ありがとうございます。
先日ブレーキ交換しました。
新しい部品は気分が良いですね。

4輪とも交換が必要とのこと。
保証期間が切れた直後でしたので、
なかなかの出費でした。

ちなみにこちらは、1万キロ毎にディーラーで点検しています。
年に2万キロ走行のため、半年ごとです。

今後ミッション交換まですると大変なことになりそう。しかし、新車買うよりは安いのでしょうね。

書込番号：25392422　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞強運の持ち主さん

>部品の全交換など繰り返せば
ずっと乗れるのかも知れませんが。

その通りなのでオーナー次第です
メルセデスではないですが国産車２０万キロオーバー乗ってます

>急に止まったりされても困ります。

車のオーナーからの使用寿命は
そのような事が起こったりしてその車が信用できなく
（遠出したり予定がこなせない不安）になった時だと思います


１０万キロかどうかは別にやはり距離や時間がたつとマイナートラブルや
中修理はあり得ますそれを受け入れられるか次第でしょう

書込番号：25392511

[バニラ0525]

解決済みのところ失礼します。

「4輪とも交換が必要とのこと。
保証期間が切れた直後でしたので、
なかなかの出費でした。」

とのこと。
ブレーキ交換、パッド以外のものも交換かもしれませんが、
消耗品なので、保証期間でも有償のはずです。


「今後ミッション交換まですると大変なことになりそう。しかし、新車買うよりは安いのでしょうね。」
とのこと。

ミッション交換必要なくらいになったら、この車、種類に愛着あるのでしたら、
ミッション交換するくらいのお金で、程度のいい同型の中古車あるかもしれません。
ミッション交換するようなら、あちこちくたびれてましょうから、交換しても別の個所の修理が増えるかもしれませんし、
走行距離多いほうと思いますので、走行距離少なめの、同年代の、中古車探す手もあります。
その個体に愛着あるなら、とことん修理すればいいですが。

新車買うほうがいいとは思いますが。

書込番号：25392598

[強運の持ち主]

＞gda_hisashiさん

＞その通りなのでオーナー次第です
メルセデスではないですが国産車２０万キロオーバー乗ってます

＞オーナーからの使用寿命は
そのような事が起こったりしてその車が信用できなく
（遠出したり予定がこなせない不安）になった時だと思います

20万キロのユーザーさんとは心強いです。

10万キロ以上になりますと、
不安な現象が頻発するのかと思いましたが。
こればかりはわかりませんよね。

今後どうなるか、自分で試してみますね。
車の状態が信用できなくなるまで乗って良いのかはわかりませんが。もう少し使ってみます。

書込番号：25392908　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

＞バニラ0525さん

ご指摘ありがとうございます。
ブレーキパッドは保証期間でも有償でしたか。

メルセデス、ヤナセの新車後3年間の保証には、
ブレーキ関連も含まれていると私は認識していました。
（※違ったらすみません。各自お調べください。）

ディーラーでも買うときにそう言われたと記憶していますが、
とにかく保証期間中は、まだまだ大丈夫と言われていました。

保証切れ後に急に4輪交換と言われ、驚きましたが。
まあ、そういうこともあるかなと思い納得しています。

ちなみにディーラーにやや不信感があると書きましたが、
これが原因ではありません。理由は内緒です。

もちろん、最初から有償だったとすれば、
私の誤解です。大変申し訳ありません。

書込番号：25392916　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞強運の持ち主さん
ありがとうございます。
ベンツ、ヤナセの保証は知りませんが、
国産車などの保証は、一般的には、
タイヤ、ブレーキパッド、ゴム類、油脂類などは、消耗品として、すり減ったりで交換に保証が効くことはありません。
ブレーキ関係が壊れた場合は、保証修理ききますが、消耗品の交換は、保証は効きません。
特別なメンテナンスの契約があるのなら、
無償交換もあるかも知れませんが。

書込番号：25393234　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

もし経済的に余裕があるなら、３年ごとに新車に乗り換えるのが、いいでしょう。

どんなにまめに、メンテナンスしていても、古くなると突然壊れる事があるので、ビクビクしながら乗ることになる。

ところが３年以内の新車だと、滅多に壊れる事はないし、万一壊れても無償修理なので、精神的に快適なのでは？

書込番号：25393338

[強運の持ち主]

＞バニラ0525さん
＞特別なメンテナンスの契約があるのなら、
無償交換もあるかも知れませんが。

これかもしれません。
違ったらごめんなさい。
最新情報は、各自でお調べください。
↓

メルセデス・ケアとは新車登録日から3年間の走行距離無制限の無償保証プログラムです。
メルセデス・ケアには以下のサービスが含まれます。
一般保証：お車を構成する純正部品に材料または製造上の不具合が発生した場合、無料修理を行います。
メンテナンス保証：法令及びメーカーが定める定期点検、メーカーが指定するオイル類などの定期交換部品およびブレーキパッドやファンベルトなどの消耗部品の交換を無料で行います。

書込番号：25393858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

だったら、なおさら3年ごとの、乗り換えが、良さそうな。

書込番号：25393876　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

＞ナイトエンジェルさん
＞３年以内の新車だと、滅多に壊れる事はないし、万一壊れても無償修理なので、精神的に快適なのでは？

そうですね。
4年10万キロ経過したので買い替えも検討しましたが。
過走行に当たるのであまり良い値段はつかなさそうです。
3年毎に高く売れるなら買い替えもありえますが。
私の場合は走行距離が長いため、
金銭的に難しいてすね。

書込番号：25393882　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

ユーロッパもアメリカも日常の移動距離が長いですから、どんな車でも10万キロなんて当たり前のように走ってます。10万キロだからポンコツだなんてことはありませんね。
でも距離を走る間には消耗部品などは交換必要となりますし、さほど頻度は高くありませんが故障する部品も出て来ます。ベンツやBMWなど、正規ディーラーでの整備工賃や部品単価は非常に高額なので、整備にかかる維持費をどう考えるかに依存するように思います。
私の経験では、Aクラスと言えど、5年目12万キロの車検は50万円を超えるように思います。
経済的余裕が有るか、安価な整備工場を探す等の工夫が億劫で無いなら良いのですが、そうでなければ長距離を走る人に輸入車は勧められないように思います。場合によっては国産に乗り換えるのも策かと思います。

書込番号：25394495　スマートフォンサイトからの書き込み

[強運の持ち主]

＞洋墨さん
＞私の経験では、Aクラスと言えど、5年目12万キロの車検は50万円を超えるように思います。

なんと！！。
たしかにブレーキ交換20万円くらいしました。
なんだかんだ交換したら、
そのくらいになるのかもですね。

やはり買い換えようかと本気で思ってしまいます。
しかし次は予算の関係で国産車かな。

個人的に気になるのは、
インプレッサとCX30、シビックあたり。
立体駐車場に停められることが条件です。

でも、５０万円で買える国産車もありません。

やはりAクラスを整備して乗り続ける可能性が高いです。

書込番号：25394577　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイドトレッドスペーサー

[GO！GO！タマッキー]

AMGラインなんですが、ツライチにしたい場合、
スペーサーは何ミリを選択すれば良いかご存知の方、いらっしゃいませんか？宜しければ、お勧めのメーカー等も教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：25389524　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞GO！GO！タマッキーさん

現車は無いんですか
個体差も有るので
フェンダーから糸垂らして見ましょう

車高短で超偏平タイヤでない場合
ちょいと出ていてもまだ入っているように見えてしまうので

攻めてもあまり意味無いかも

もしろCHOICE出しくらいにセッティングした方が見た目良いです


ワイトレなら元に戻す事もデキますのでから

書込番号：25389737

[桜.桜]

ホイールが純正なのか､車高はどれ位､等色々な要素絡みますのでわからないならショップ丸投げがよろしいかと｡

書込番号：25391407　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

1tクラスの車でも、アルミ製のワイトレは脱輪事故の懸念が拭えないので、定期的に緩んでないかをタイヤ外して確認するのですが、アルミ製やジュラルミン製では強度不足なので 2.5tのSUVでは持たないような気がします。

モリブデン鋼のワイトレがあるのか知りませんが、それでも2重構造のホイールボルト、ナットは危ない。

書込番号：25391756　スマートフォンサイトからの書き込み

[philosophy723]

前後15ミリを入れていますが若干内側に入っています。
でもディーラーには入庫できていますのでこれで我慢しています。。
完璧なツライチを求めるなら、前21ミリ、後25ミリになるとショップの方に言われましたがディーラー入庫不可で車検も通るか微妙です。
（AMGラインの20インチ純正ホイール装着の場合）

書込番号：25393114

[gda_hisashi]

〉完璧なツライチを求めるなら、前21ミリ、後25ミリになるとショップの方に言われましたが

ショップではこれが多いよね

更に５から１０ミリくらい出すと(実際は少し出ていても)
面一感は高まると思う

書込番号：25393639

[GO！GO！タマッキー]

アドバイスありがとうございます！
しかも写真までつけて頂いたので凄くイメージしやすいです！
ディーラーで入庫可能とは驚きでした！
是非、検討してみたいと思います！

書込番号：25394983　スマートフォンサイトからの書き込み

[GO！GO！タマッキー]

＞philosophy723さん
大変的確なアドバイス、
非常に参考になりました！
もし、差し支えなければ、
おすすめのメーカー等ありましたら教えて頂けたらと思います！

書込番号：25394988　スマートフォンサイトからの書き込み

[philosophy723]

定番のIID製で問題ないかと思います。
私は装着して2年で1万キロ走りましたが、特に問題ありません。

書込番号：25396756　スマートフォンサイトからの書き込み

[GO！GO！タマッキー]

情報ありがとうございます！
ディーラーに入れるタイミングも考えながら、
折角ならツライチも検討してみたいところですね〜
助かりました！！！

書込番号：25396763　スマートフォンサイトからの書き込み

[マーブルチョコチョコ]

＞philosophy723さん
横から失礼とは存じますが、ご教授頂ければ幸いです。
IID製15ミリのスペーサーを入れたとの事ですが、ボルトはロングタイプへ交換が必要でしょうか？その場合、どの長さを用意すれば良いのでしょうか？

書込番号：25398462　スマートフォンサイトからの書き込み

メルセデスケア

[めいpapa]

gla 200dを購入予定です。
メルセデスケアを付けるべきか否か迷っております。
父がメルセデスが好きで何台も乗り継ぎしてましたが、維持費が年間50万（Sクラスだったから50万なんですかね？GLAの見積もりには35万だった記憶があります）したらしく反対されてます。
自分の好きな物に乗りたいのですが、国産車より50万年間維持費かかるなら…と迷うところもあり相談しました。
宜しくお願いします。

書込番号：25388441　スマートフォンサイトからの書き込み

[見てるぞ]

そりゃ無料だもの。付けるわよ〜！
むしろ、付けないとか断る事できるのかしら

書込番号：25388446

[めいpapa]

返信ありがとうございます。
他のネットで元が取れないからメルセデスケアは外したと仰ってる方がいて、その時にディーラーふから「ほとんどの人は付けない」と言っていた。
という記事を書いていたので、ここではどれぐらいの人数が付けるのかお聞きしました。

書込番号：25388500　スマートフォンサイトからの書き込み

[見てるぞ]

メンテナンスプラスの事かしら、、
それは付けなくてもいいと思いますわねぇ

元取れるように無駄に交換とかメンテナンスするくらいなら
メンテナンスプラスでかかる費用を本当に必要な事に回した方がいいですもの

書込番号：25388513

[BREWHEART]

これだよね、３年目以降の保証をどうするかだけの話
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts/maintenance-and-hosho-plus.html

高いと感じるなら入らなければ良い。
何かあった時にもっとお金が価格のがメルセデスベンツ
保証切れで修理に数百万掛かったなんて動画はYouTubeに一杯あるよ。

輸入車は３年毎に乗り換えていくのが良い付き合い方かなと思います。

書込番号：25388734

[SMLO&R]

＞めいpapaさん

「維持費が年間50万」の内訳は不明ですが、「メルセデスケア」は新車購入後3年間について無償で付加されるメインテナンスと保証のサービスです。
それ以降の有償の保証・メインテナンスについては色々オプションがあって結構分かりづらいです。

まずメインテナンス・保証の全体像ですが

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts.html

最初の無償のメルセデスケアの詳細は

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts/mercedes-care.html

です。注意点は
「法定点検＋メーカー指定の点検項目」（35ヶ月目まで）
で、3年と言っても36ヶ月でない事にご注意ください。

メルセデスケアが終了した以降、新車登録後36ヶ月〜59ヶ月の期間については有償で「メインテナンスプラス」（点検、定期交換部品や消耗部品の交換・補充）および「保証プラス」（「一般保証」と「24時間ツーリングサポート」）を購入できます。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts/maintenance-plus.html

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts/hosho-plus.html

あるいは両方をまとめた「メンテナンス＆保証プラス」があり多少割安のようです。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/service-contracts/maintenance-and-hosho-plus.html

3年目以降も乗り続けるのでしたら「保証プラス」は買っておいたほうが良いと思います。
これらは新車購入時に同時購入すると多少の割引があった記憶ですが、新車登録後3年間（厳密には上記リンク先）なら購入可能です。

二回目の車検（5年目）以降についてはさらに延長のメインテナンスプラスライトなどを購入可能ですが、購入の場合のタイミングは二回目車検時です。

毎年の定期点検・車検をディーラーで受ける予定なら金額的に損は無いと思います。

書込番号：25388924

[めいpapa]

皆さん詳しくありがとうございます。
とても参考になりました。ありがとうございます！
教えて頂いた点を詳しく調べてみようと思います。

書込番号：25389802　スマートフォンサイトからの書き込み

2018年1月購入の車両のcarplay

[officexxx]

carplayに興味を持ちまして(純正ナビが不便)、純正だと対応していなそうなのですが、社外品でも良いのですかどうにかcarplayを使う裏技はございますでしょうか？

書込番号：25376597　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞officexxxさん

ナビはNTG5.5でしょうか。

荒技も探せばある(あった)ようですが、Vクラスについては触れていませんね。
以降探すきっかけとして。

https://www.ancar.jp/channel/16862/

書込番号：25376836