メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

HIDバルブ交換

[DAYTONA123]

こんにちは。

W204　C180後期型に乗っています。

今回、純正HIDのバルブを社外品のバルブ（6000Kくらいの）に交換したく思っているのですが、
自分で交換しようと思っているのですが、バルブ取り外しを詳しく説明したサイトや自分で交換したことがある方のお話をお聞かせいただけたらなと思っております。
今まで乗っていた国産車で自分で交換したことはありますので、基本的な知識はありますが、
初めての輸入車で、少し難しく考えております（笑）

それと、バルブを交換した方で、おすすめの製品がありましたら、
こちらも合わせてぜひお聞かせ願えますと幸いです。
製品のお値段的には20000円程度までのものがいいなと思っております。

よろしくお願いいたします。

書込番号：15715697

[需要創造]

適応出来るモノがあれば、バルブ一体型がてっとり早くてイイですよ、しかも安くつくし

価格は5000円位からありますから

書込番号：15715773

[DAYTONA123]

需要創造さん

御回答有り難うございます。
そんなに安値からあるんですねー。
個人的にはベロフのHIDが気になるのですが、
お値段が少々高くて^^;

バルブ形式は欧州車によくあるD1Sみたいなので
探してみます。

書込番号：15717015

異音と振動について

[trance1014]

2012年モデルですが時々ファーンファーンと右前から少し異音がしそのたびにハンドルに振動がきます。原因は何でしょうか？？
調べてもらいましたがわからないということでした。

書込番号：15709276

[yu-ki2]

毎回同じ速度域ということであれば
回転するもの（タイヤ、ホイール、ハブなど）があやしいとは思うけど。
2012年モデルということは、
いわゆる新車で買ったんだから、
誰が何しているかわからない中古ではなくて、
新車買ったんだけど？
と、いう姿勢でとことん
治させたほうがいいと思いますよ

あちらで現象が確認できれいればいいんですが・・・。

書込番号：15710623

[サントリーニ]

その現象が起こる速度は？
ブレーキトラブルの可能性あります。

書込番号：15710640　スマートフォンサイトからの書き込み

[Byhiro]

もう、解決しましたか？
お話の内容からすると、故障ではなく安全装備のひとつのレーンアシストが、作動していると思われます。
メーター上で作動、非作動を設定できますよ。詳しくは、オーナーマニュアルを見て下さい。

書込番号：16070725　スマートフォンサイトからの書き込み

おすすめのﾀﾞｳﾝｻｽは？

[まこ3121]

2007年 B170 ｴﾃﾞｨｼｮﾝﾜﾝに乗ってます。

ﾀﾞｳﾝｻｽを入れようと考えてます。
おすすめのﾀﾞｳﾝｻｽがありましたら教えて下さい。

車高はガッツリ落ちない方がいいです。

お洒落に少し落としたい感じです。

書込番号：15690621

[ムノラブ]

AMGやﾛﾘﾝｻﾞｰ、ﾌﾞﾗﾊﾞｽの仕様になんちゃってで改造してくれるｼｮｯﾌﾟがあります。

本家のﾁｭｰﾆﾝｸﾞ内容を調べて参考にするのが無難だと思います。

出来ればｼｮｯｸもｾｯﾄをお奨めします。

書込番号：15695499

[ムノラブ]

ちなみにCLSはﾓﾝﾛｰのｼｮｯｸです。
ﾊﾞﾈも同じﾒｰｶｰなのかは不明です。

書込番号：15699059

ヤナセとシュテルン

[ステッグ]

A-180の購入を具体的に考えています。
エリア内にヤナセとシュテルンがあります。
イニシャルコストは見積りを取ればわかりますが、
ランニング・コストやアフターフォローの点で大きく違う点はあるでしょうか？
ベンツの中でも最も安い車種ですので、熱心なフォローは期待はしていませんが。

今まで正規ディーラーで購入した某欧州車を乗り継いでいますが、
現在の車のディーラーはとにかくいい加減で閉口しています。

アドバイスをいただければ幸いです。

書込番号：15682852

[MAHARAJA]

「ヤナセ」の一択です。
他の輸入車ディーラーで、良い思いをした事なんて、ありません。

将来クルマを売る時に、ヤナセのステッカーが貼ってあるだけで、
クルマの残存価格が違ってきたりもします。

私が購入した外国資本直系の販売店なんて、売るだけで、
アフターフォローの事なんて、まるで考えていない状況でした。

輸入車を購入するのにヤナセを選択できるのは、幸せです。

書込番号：15683003

[ハーケンクロイツ]

日本で輸入車を購入するならヤナセだろ。
でも日本に住んでいるのにメルセデスのAクラスって？？？
Mazda3(アクセラ)の方が性能的にもコスパ面でもベストチョイスなのでは？

書込番号：15683127

[けんてぃ]

見積もり出してもらうついでに、両店行って見るのが良いと思います！担当によっても多少違いますし！
レポ宜しくお願いしますー

書込番号：15683149　スマートフォンサイトからの書き込み

[antj]

私は、1997年2月に「C200」、2000年11月に「C180」、2004年3月に「C180ステーションワゴン」を購入し、2009年2月に「BMW320i」を「ヤナセ」で購入するまでベンツはずっと「シュテルン」で購入していました。1997年2月に「C200」の商談に「ヤナセ」に行って価格のことを言うと「安さで言うならシュテルンで購入した方がいいですよ。」と言って、「シュテルン」の存在さえ知らなかった私に、親切にもシュテルンの店舗の位置まで教えてくれたので、「シュテルン」で購入しました。「シュテルン」とは約１２年のお付き合いでしたが、現在お付き合いしている「ヤナセ」と比較して、全く問題ありませんでした。むしろ「シュテルン」の方が礼儀正しさやサービスは良かったくらいです。もちろん、店舗によって違いがあると思いますが、「シュテルン」もいい店舗だと思います。

書込番号：15683166

[MAHARAJA]

前輪駆動・エンジン横置きのベンツ・・・

旧来のベンツとは全く違う乗り物ですが、大丈夫ですか？
「こんなの違う！」とか言って、
すぐに売りに出さなければ良いのですが・・・

書込番号：15683167

[餃子定食]

ヤナセとシュテルンは共に正規ディーラーですが元々メルセデスジャパンが出来るまではヤナセが正規ディーラーでした
メラセデスジャパンが開設した当時その正規ディーラーを作るために街の整備工場が委託でシュテルンになりました
メルセデスジャパンとしてはシュテルンだけを正規ディーラーにしたかったのですが過去の宣伝やベンツの普及に大きく貢献したヤナセを外す事が出来ずにヤナセ、シュテルンといった2つに正規ディーラーが出来上がりました

とういことでメルセデスジャパンが出来る前はシュテルンは普通の街工場でヤナセが正規ディーラーでした

個人的には歴史の浅いシュテルンよりもヤナセのほうが信頼出来ると思っています

書込番号：15685724

[ステッグ]

皆様いろいろありがとうございます。

ヨーロッパ車が好きでVW、プジョー、シトロエン等の400万以下の車に乗ってきましたが、
オヤジ感覚が抜けずヤナセだけはベンツ＝Eクラス以上というスノッブなイメージがあります。
10年以上前ですがオペル・アストラに載っていた友人が「ヤナセはオペルの客なんて･･･」と嘆いていたのを思い出しました。
最近のヤナセはどうなのかなぁと思い質問しました。
妻がAクラスのデザインが気に入り、横置きFFというのは勿論承知しています。

実際に店に行ってご報告させていただきます。ありがとうございました。

書込番号：15686577

[み〜てれ]

私個人の印象ですが、ヤナセが好きになれなくて

以前アトレーに乗って販売店に行ったところ、場違いのところに来やがって雰囲気を漂わされてしまいました。
カタログを見たくて、くださいっていったら、ありませんっていわれて、無いんだって思ってたら、ちがう客が同じ車を見てたら、３ヶ月待ちとなりますが・・・ってその手にはカタログが・・・？
数日後、アルファードに乗って行くと、バック誘導ありのお出迎え・・・！
中に入ると、お飲み物は？って、同じ店ですか？って思った。

ＢＭＷに乗ってる友人の話ですが、客によって対応かえてるらしいですよ。
高額車は、整備の時とかでも、自宅まで取りに来てくれるけど、そうじゃないのは、乗って行かないといけないよって。

その店だけかもしれませんが・・・。
ちなみに、関西です。

書込番号：15686855

[ハーケンクロイツ]

> ＢＭＷに乗ってる友人の話ですが、客によって対応かえてるらしいですよ。

ヤナセに限らず、、、っていうかクルマだろうがデパートだろうが売る側が客を選ぶのは当然でしょ、、、。
あなたのところはデパートの外商と取引ありますか？


> 高額車は、整備の時とかでも、自宅まで取りに来てくれるけど、そうじゃないのは、乗って行かないといけないよって。

以前ヤナセから買ったC63を乗っていた頃は自走させたくないんでキャリアカーで自宅まで引き取りに来させたよ、ただしこちらから指示する場合は有料だけどね。

書込番号：15687151

[需要創造]

もうこれはサービスがどうのこうのという問題じゃなくて

日本人で日本国内に住んでいるなら絶対に梁瀬(ヤナセ)だね

日本でドイツ車に乗りたい気持ちはわかるけど、製造物の利益はドイツに持っていかれても、流通利益の一部まで持っていかれちゃたまんないね。

書込番号：15687415

[ステッグ]

SクラスとAクラスの顧客への扱いが違うのは仕方ないと思います。
バブルの頃「ヤナセはボンネット開けただけで5千円」なんてジョークもあったほどですから。
そういった極端なことがなければ「ヤナセ」かなとも思います。
今の乗ってる某欧州車も納車、点検で取りに来てもらったことはありません。
「車検の連絡」さえ来ないくらいですから。
直営ではなく地場企業系だと特に当たり外れが大きそうですね。

書込番号：15687601

[まこ3121]

以前勤めてた会社は、ヤナセからSｸﾗｽ2台、CLS1台、Eｸﾗｽ1台購入。 担当営業マンは車の引き取りや社長自宅の犬の餌やりまでなんでもしてました。

会社に車を引き取りに来ても社長にはペコペコですが私達一般社員には挨拶もなし。
こちらからお疲れ様ですと声をかけても無視。

友達が同じヤナセからEｸﾗｽを1台購入しましたが、引き取りになんか来ません。
ちなみに担当営業マンは同じ人物。

そのヤナセには今日現在Aｸﾗｽの試乗車は無し。
展示車もなし。
(いつも前を通りますがEｸﾗｽ以下ﾗﾝｸの車は展示されてません)

近くにｼｭﾃﾙﾝがありますが、Aｸﾗｽ、Bｸﾗｽ、Cｸﾗｽ、Eｸﾗｽが展示。
店内も明るく営業マンもアットホームな感じです。

地域や担当の営業マンにもよりますが、Aｸﾗｽならｼｭﾃﾙﾝがいいのでは？

その方が不快な気分にならない様な気がします。

書込番号：15690478

[MAHARAJA]

私は古い人間なのか、ヤナセの黄色い「ステッカー」に憧れた世代です。

どんな冷遇をうけようとも、あの黄色いステッカーが欲しかったのです。

ヤナセでベンツ以外のクルマを購入しましたが、
確かに冷遇されました。
だいたい、ショウルームからして別で、薄暗くて狭いのです。

ヤナセはベンツ以外はクルマ売る気ゼロだと、判断しました。
それでも、ステッカーは欲しかったのですが(笑)

書込番号：15690556

[宗りん５２]

私は近くにヤナセが有りますがシュテルンと9年付き合いがあります。

私の地域では後からできたシュテルンがサービスでは良いと感じています。
納車待ちの時に代車を3ヶ月貸してくれて新車に近いデモカーを代わる代わる納車まで無料貸し出ししてくれました。現在のCクラスの時も1ヶ月新車下ろしのデモカーに乗らせて頂きました。

ヤナセの代車は古い車や代車無しとか聞いていたので大変たすかりました。

ただ1点だけヤナセが良いのはシュテルンは直営系の為か？純正部品1本だけで社外品は一切認めません。その点ヤナセは汚れないパッドや安価なバッテリーその他社外品の用品等種類が豊富です。

それと嬉しいサービスが調子伺いやお店にお邪魔した時にフェアで余った粗品をくれる事です（笑

地域で特徴があるようですが、どちらが良いとわ分かりません。

黄色いステッカーですが、廃止になってシュテルン系と同じ青いﾒﾙｾﾃﾞｽ○○店のステッカーに変わったヤナセもあります。随時変わるって聞きましたが？？

書込番号：15696917

[kenji1999]

店舗次第でしょうね。

自分は8年前から2台をヤナセで購入しましたが、価格に関係なく大変よく対応してもらっています。
Aクラスには大変力を入れているようですので（今年のカレンダーはAクラスのオンパレードでとっても立派）、心配ないでしょう。

書込番号：15702986

[自作初心者007]

ヤナセの方が工賃や車検などが安いような気がしますが、店舗によって違うので比較してみては。例えば、オイル交換するといくらかかりますか？ブレーキパッドを交換するといくらかかりますか？などと聞いてみるのがわかりやすい。

客を見て対応が違うというのはしょうがないかもしれません。
高額な車を購入していく経営者、医師、弁護士、その他高所得者がいる中、
一番安いＡクラスで値引きがー、などというお客さんを見ると
この店にふさわしくないなどと勘違いしてしまうものです。

しかし、いわゆる富裕層と接する機会が多いだけで、営業自体が凄いわけでも偉いわけでもないことに営業自身は気付いていないことが多いように思います。

書込番号：15809209

[WDB210]

もちろんヤナセですよ。ヤナセなら北海道から沖縄まで全国ネットで顧客や車両情報も全国で共有しています。シュテルンは店同士の横のつながりが無く運営している会社もバラバラだし

書込番号：15815497

[MB-A180sports]

近くに両方のディーラーがあるなら、両方とも訪問して自分に合う方を選ぶのが一番いいですよ。
私はヤナセもシュテルン（現、メルセデスベンツ○○）も付き合いがありました。
ヤナセとは６年、シュテルンとは１５年になります。
ヤナセで買った後で北欧車に浮気してしまったのですが、再びメルセデスに戻ろうと思ってヤナセに行ったら以前の担当営業さんが不在でした。北欧車が修理中で代車のミニカトッポで行ったのですが、出て来た若い営業さんの対応は、それはもう酷いものでした。
かなり頭にきたので、当時近所に出来たばかりのシュテルンに飛び込んだら、とても気持ちの良い接客で嬉しくなりました。その勢いでＥクラスワゴンを買いました。
後でヤナセの担当営業さんがガッカリしていましたが、自業自得でしょう。
それ以来、１５年以上シュテルンと付き合っていますが、私のような庶民にも親切です。営業さんもサービスさんもフレンドリーで親しみやすいです。
先日、Ａクラス（ニックネームの車種）を買いました。今の自分（年齢や家族構成の変化、生活スタイルなど）には何が合ってるか？と相談したところ、Ａクラスを勧められました。現時点では売り切りたいであろうＣクラスなどをゴリ押ししないところも好感が持てました。

私敵にはヤナセでもシュテルンでも大差ありません。ヤナセでもシュテルンでも営業所ごとに雰囲気とは風土みたいなものがあるので、要は、自分と気が合うかどうか？だと思いますよ。

書込番号：16003187

[Kevin Y]

つい最近Aクラス購入ですごく近いシュテルンとちょっと遠いヤナセで迷いましたが、結果的にはヤナセで購入を決めました。

［納車］
現在乗っているクルマが故障ですぐにクルマが必要だったのですが、先に訪れたシュテルンでは6月後半から7月に用意が出来るとのこと、ヤナセでは2週間ちょっとで用意できるとのことでした。
今回は支店で確保しているクルマでしたが、ヤナセ全店から探すことも可能だそうでAクラスは先日各店が確保している車両（契約に至っていない契約保留車両の開放）の見直しが行われたと聞いています。

［価格］
諸費用関連は少しづつヤナセが高いようでしたが、値引きと付属品でシュテルンの値引きを上回りました。
翌日契約に伺いましたが、付属品をさらに追加してくれました。

［経営］
シュテルンはそれぞれの店舗を異なる親会社が持っているため、経営状態もそれぞれ異なるようです。 親会社が変われば担当社員も変わる可能性が高くなります。 会社が存続しても社員が辞めることは多くありますが・・・
また、親会社が異なるのでそれぞれの営業体制はメルセデスのマニュアルがあるでしょうが、多少は違いがあると思われます。

［サービス体制］
シュテルンで購入したCクラスに乗っていたころに遠方に引越し、修理の必要が発生した時、近くのシュテルンに連絡したところ引取り費用が発生するとのことでしたが、少し離れたヤナセの整備工場は快く無償で引取り＆納車してくれました。 修理代の詳細まで比較してはいませんが、気持ちよく預けることが出来ました。

シュテルンの良い印象は少なかったですが店舗もとてもキレイですし、とっても近いのでここで購入すれば、対応も違うかもしれないと思い最有力候補として考えていましたが、上の理由に加え営業マンの「買ってほしいオーラ」が勝っていたヤナセを選びました。

ちょっと遠いヤナセよりも近いところに2ヶ所ヤナセがありますが、会社帰りに寄りやすく、ターミナル駅に近いヤナセを選びました。修理で預けた時にショッピングなどで時間を上手く使えそうだったので・・・
いずれにせよ契約したのでヤナセの今後のサービスに期待です。

書込番号：16155842

[宗りん５２]

ヤナセはベンツって言うけどMB（シュテルン）は口が裂けてもベンツと言わずメルセデスと言うのは私の地域だけ？

書込番号：16157868　スマートフォンサイトからの書き込み

最低地上高

[cp16tp52]

A180sportの９５mmは通常の路面で大丈夫なのでしょうか？？
A250は１２０mmあるのに。
購入ためらいます。

書込番号：15653759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

乱暴に運転しなければ、道路を走行中に凹凸があっても大丈夫だと思います。
しかし、急な坂やスロープでは注意が必要でしょうね。擦る可能性は十分にあります。
機械式駐車場では、車高が低い事により入れない場所がある可能性もあります。

書込番号：15653932

[神戸みなと]

路上の落下物や動物の死骸など跨ぐことが出来ないことが多くなると思う。
ジュース缶は大丈夫でも２Ｌのペットボトルは無理かな。
急な針路変更も余儀なくされるので気を使うことが多くのんびりには向かない車でしょうね。

書込番号：15654119

[北に住んでます]

車高をベタベタに落としている人も居るので普通の道を走る分には大丈夫だと思いますが

やはり段差等では気を遣わないと擦ると思います

雪が降る地域ならワダチ等にも注意する必要があると思います

sportなので足まわりを固めにしていると考えられますので乗り心地が標準よりも固めなのかも？出来たら試乗されるのが良いかと思います。

書込番号：15654445

[スーパーアルテッツァ]

全長やホイールベースがA180に近い最低地上高90mmの国産セダンに乗っています。

この車高なら一寸した路面の凹凸で車の底を容易に擦りますので、相当気を遣うようになります。

ただし、A180の最低地上高の位置によっては、それほど気を遣わなくても済む可能性もあります。

例えばタイヤの直ぐ近くのマフラーのフランジとかなら擦る可能性は随分と低くなると思います。

又、フランジなんかは擦っても、そんなに問題になる事はありませんので・・・。

という事でディーラーで、A180のどの部分が低いか確認してみて下さい。

書込番号：15654553

[ゲンシロウ]

自身の購入でも書きましたが、私も不安で確認のため２度目の試乗をして来ました。
最低地上高は営業マンいわく、どうやらお腹あたりらしです。
車に詳しくはないのでなんと表現したら良いのかわかりませんが・・・
で、実際に駐車場の坂道、スロープ、コインパーキングと試させて貰いました。
駐車場は、当方がよく利用する場所で急勾配のある場所です。
スピードを出していて急ブレーキをかけたりすれば車体が沈んだりする事もあるでしょうが、
日常の運転感覚でテストした結果、問題なかったので購入に踏み切りました。
乗車は私と妻、そして営業マンの３人です。（多分、荷重１６０�s〜１７０�sほど）
タイプはＡ１８０スポーツ＋ナイトパッケージでした。
場所によって、状況は様々だと思いますので是非、試乗して確認されたら良いと思います。
砂利道、轍のあるような環境では、結果も違ってくると思います。
当方は、基本的に妻の買い物用で都内、街乗りの為、急なスロープがある場所が
気になるくらいでしたので不安はなくなりました。
ただ、コンビニの駐車場などの車止めについては後退で止める必要はありそうでした。
頭から行くとフロントがあたる可能性があります。
でも現在、他にベルファイアとＧＳ４５０ｈも所有しており２台とも車止めに対しては、
普段からバックで止めるようにしているので我が家では問題ありません。

書込番号：15654856

[cp16tp52]

皆さん、回答ありがとうございます。やはり気を使いますね。
検討じっくりしたいと思います。

書込番号：15656977

[どうしてこうなったOTZ]

最低地上高で95mmだと、バンパー下部はもっと低いはずだよ。
見た目的には80mm位なんじゃないかな？

書込番号：15657457

[E.Z]

>>最低地上高で95mmだと、バンパー下部はもっと低いはずだよ。
つまり、「最低地上高」といいながら、「最低」ではない、ということでしょうか。

「最低地上高」よりも低い部位がある、という意味に読めますが、
そのような車が一般的に販売されているのですか？

書込番号：15659449

[ぽんぽん 船]

>「最低地上高」よりも低い部位がある、という意味に読めますが、

Dオプションのリップスポイラーが、その部分に該当しますね。（大概の場合）


>そのような車が一般的に販売されているのですか？

特別仕様のエアロバージョンなんかだと、最初からリップが付いていたりします。


それはさておき、
95mmだと、タワーパーキングのパレットがダメかも？

都内でよく見掛けるパレット仕様では、
最低地上高　115mm以上、110mm以上、105mm以上・・・が多いと思います。
ウチのクルマは90mmチョッとなんですが、都内のタワーは全滅状態です。

最新式の平面型パレットなら問題無いんですが、
（最新のビルとか、高級ホテルとか、新しくできた大型病院とかなら、平面パレットなんで大丈夫）
街の時間極タワーパーキングで、このタイプ（平面パレット）を見たことが無いです。

まぁ探せばあるんでしょうが、
法的な車両規定が90mm以上なんだから、90mmを基本にして欲しいなぁ。

書込番号：15659682

[king567]

EZさんへ
何も分からないのにカキコしないでね（笑）

書込番号：15660662

[k.k.k..com]

私も同様の気遣いを考えてCクラスを試乗してみた結果、ＡもＢも却下させて頂きました。
安くもない車に週末だけとしても気を使うことに危惧するようでしたら成熟されたCクラスにベクトルが向きました。結局、納車されてから現在まで特に気を使うことなく乗れるというのは安心・安全を売りにするメルセデス・ベンツを購入する大前提のひとつと考えます。

書込番号：15661715　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゲンシロウ]

これだけ多くの方が擦るという意見を出されている事を考えると不安になりますね・・・
先日、営業にＯＫを出していますが契約書は週末なので再度、確認した方が良さそうですね。
それにノーマルの方が110mm、A250の方が120mm・・・この方がまだマシな気もします。
かみさんもやっぱりBMW120にしようかと言いだしました。
悩ましい車ですね。

書込番号：15662029

[宗りん５２]

以前Bクラスのスポーツサス仕様に乗ってましたが、駐車場の輪止めに頭から入るとゴリゴリ擦りました。
多分115mmだったかな。

書込番号：15664148　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーケンクロイツ]

日本の立駐の高さ制限に合わせるために最低地上高を低くすることで車検証の全高を低く抑えた、
その弊害としてドライバーのアイポイントが低くなってしまうことから
日本仕様だけ前席シートの取り付け部分に『下駄』を履かせた、

・・・と、誰かがつぶやいたのを聞いたような気がするが、真相は分からん。
まあ日本人は背が低いからそんなには影響ないので、どーでもいいじゃないか。

たとえこすってもオイルパンに穴が開かなければ無問題。リップのガリ傷なんか気にすんなよ。

書込番号：15664659

[ゲンシロウ]

問題は解決しました。
営業マンには手間を掛けましたが再度、確認しようという事で。
この車の最低地上高、そもそも公表値が最大積載時か積載０なのか・・・
外見上（ボディ）フロント、サイド、リアは低くも何ともなく、
例えば、フロントですが私の手のひらを広げて小指と親指の寸法が約21�pで１、２�p被る程度です。
ＦＦ車と言う事でエンジン下、ちょうどタイヤの車軸にあたる部分（ドライブシャフト！？）
（すみません、私は車に詳しくないのでネットで構造図を見て該当部分として表現しています）
が一番低くなっていました。
下部正面から覗いてみると、ブラスチック樹脂のカバーが付けてあります。
これが車軸位置に向けて下がっているのがわかります。
これ以外にボディよりも出っ張った個所は有りませんでした。
後輪もフロントより高い位置に有るようで後ろから見るとフロントのカバーが見えます。
まあ、目視で有り測量師ではないので完璧に平行に見たか？
と言われれば、ＮＯですが後輪側は高いのが明らかにわかりました。
そしてタイヤハウス（横）から見た場合、パーツとカバーには1ｃｍほどの隙間も有ります。
仮に、何かに当たったとしてもカバーなので構わないでしょう。
やはり急ブレーキを掛けた時など大きく沈み込む動作を除いて心配はないと判断しました。
例えば、煙草5箱を横積みにすれば10�pを超えます。
私の吸っているマイルドセブンは1箱で2.1�pくらいなので×5で10.5ｃｍ
これを路上に置いて通過できるか！？なんて事も
実際にやるつもりでいましたが、見た目で必要ないと感じたので私はやめました。
わざわざ、何度も呼びつけて近所のコインパーキングで頭から入れさせてみたり。
直接、覗いて見ましたが全然余裕な状況だったので、これ以上は申し訳ないと思いました。

気になる方は是非、是非、試乗して実車にて確認されてください。

と、言う事で、明日我が家は契約を交わして来ます。
根気よく付き合ってくれた営業マンに感謝でした。

書込番号：15664918

[E.Z]

king５６７さん

>>何も分からないのにカキコしないでね（笑）

書き込みの後ろに安易に（笑）などと付けるのは、
品格、知性共に、相当に下等と思われるので、
なるべくならば控えたほうがいいですよ。

書込番号：15665576

[自作初心者007]

＞ＦＦ車と言う事でエンジン下、ちょうどタイヤの車軸にあたる部分（ドライブシャフト！？）（すみません、私は車に詳しくないのでネットで構造図を見て該当部分として表現しています）が一番低くなっていました。

重要な部分ですので、もし急いで買う必要がなければ様子を見た方がいいと思うけど。

書込番号：15674023

[ぽんぽん 船]

カタログスペックの表記が国産車と同じ条件（空車状態）だとしたら、
最低地上高 95mm は相当低いと思う。
※日本で売っているんだから、国産車と同じ基準だと思うんだけど・・・

国産スポーツカーだと、標準で130mm前後は確保している。
マツダロードスターで 135mm
86/BRZ でも130mm
最低地上高が低いので、あまり車高が落とせないと言われているRX-8でも 125mm もある。

まぁ、この手のオーナーさんは車高を落とす人が比較的多いので、
ダウンサスを組んでいたら、、20〜30mm くらいは標準より下がっているでしょう。
最低地上高 95mmは、それらより低い 「 車高調を組んだクルマ 」 に近いんじゃないでしょうか。
見た目重視の車高調だと、最低地上高 90mm を限度に車高を下げます。
それより低くすると、保安基準に引っかかるから。

ローダウンしたスポーツカーやベタベタの低車高車なら、
「 まぁ、しょうがないか・・・ 」 と諦めて不便も我慢しますが、
純正の乗用車で最低地上高を気にしたくは無いです。（面倒臭い）

ちなみに、
新車の頃の車高や最低地上高の実測は、参考程度にしておいた方がイイですよ。
時間が経って、バネが馴染んだり、ヘタったりすると、車高は落ちて来ます。
その状態で 95mm だったら、メーカーにもディーラーにも文句は言えないですから・・・

書込番号：15682007

[ゲンシロウ]

なるほど、購入後に時間と共にっていうのはあるかもしれませんね・・・
ただのＡ１８０とＳｐｏｒｔではサスペンションが違うらしく、
その分で地上高が1.5cm下がっているそうです。

基本的に街乗りの買い物と雨の日などで子供の通学送り迎えが中心なのですが、
乗っていて気になるようならサスペンションを替えて貰うか、
早めに乗り換えてしまう事になるかもしれないですね。

書込番号：15682467

[ジャイアント・マッピー]

書き込みの後ろに安易に（笑）などと付けるのは、
品格、知性共に、相当に下等と思われるので、
なるべくならば控えたほうがいいですよ。>>


私はそうはおもいませんけどね。
内容にもよると思いますが
（笑）表現方法の一つなんでいいと思います。

そう言い切るのは個人の自由ですが堅苦しい人のイメージですね。

書込番号：15700247

A 250 SPORTとGolf GTI

[Oakley_Master]

当方、現行Golf GTI Edition 35というモデルに乗っているのですが
A 250 SPORTはスペック的に似通っているため、とても気になります。
価格も比較的リーズナブルですし、次の候補の一台です。
(当方は、A 250 SPORT・次期A3の2Lモデル・次期Golf GTIの3台で検討する予定)

もし、Golf(出来ればGTI)にお乗りの方で、試乗した人がいましたら
比較した感じでインプレして頂きたいのですが??
(自分も試乗したいところですが、対抗馬が未だ先なので)

書込番号：15648882

[lenodanbo]

私も現在GTIに乗っています。(GOLF5 GTI DSG)
新型Aクラスはまずそのかっこよさから気に入り、買うならGTIのスペック同等以上のA250だなと思っています。今のGTIがもうすぐ車検なのでそれまでに買い換えを検討しています。
ちゃんと試乗してから決めたいところですが、それを待っていたら次の車検がきてしまうのでもう決めちゃおうかと思っているところです。

私が購入するに至った(至ろうとしている)決め手ですが、
1.A250 SPORTの見た目。(GTIを買ったときも一回も試乗せず見た目だけで決めました)
2.CPAをはじめとする安全装備の充実
3.ディストロニックプラスが超便利そう

こんなところです。走りは同等以上だろうと勝手に思いこんで、走り以外の付加価値に重きを置いている感じです。

Oakley_Masterさんの望んだ答えとは違うと思いますが、参考にしてもらえると幸いです。

ちなみに、ディーラーの営業さんはA250を試乗したと言っていました。ディーラーの営業さん向けに試乗会があったそうです。なので営業さんに聞いてみるのも手かもしれません。ただ僕の場合、営業さんがGTIに乗ったことがないので比較意見はもらえませんでした。

書込番号：15678373

[Oakley_Master]

実は、今日A 180に試乗してきましたが、当方の期待には及ばないようです。
A 250 SPORTで化ける可能性はありますが、パッケージ的には現行ゴルフの方が上手です。

インテリアに関しては(A 180)、それ程アドバンテージは感じませんでした。
A 250 SPORTであれば、AMGエクスクルーシブパッケージを入れないと効果薄いかもしれません。

走りに関しては、現行GTIよりも上かどうか微妙かもしれません。
A 180に関しては、幾らか鈍重なフィーリングを感じましたので
A 250 SPORTで解決出来ているかがポイントかと思います。

当方の次期候補は、A3の2Lモデル・次期Golf GTIに絞られる方向でしょうか。
最終的には、A 250 SPORT自身に試乗して決めたいと思います。(5〜6月らしいですね)

書込番号：15679280

[ウッディランド]

Golf5 GTI 乗りです。今年車検なのでGolf7GTI、BMの1を候補に考えていたのですが、Aクラスが意外にもBMと同等の価格だったので、先日、見に行って来ました。ちょっと寄っただけで、内装をいろいろ見て、質感はさすがと感心しました。まだ試乗するつもりはなかったのですが、前の車を自動追尾する面白いオプション見ませんかと言われて、助手席に乗って少し走りました。中途半端で申し訳ないですが、その時の感想です。以前に知り合いのCクラスの後部座席に乗ったことがあったので少し期待してたのですが、正直静粛性についてはちょっとがっかり。エンジンもちょっとガサツな感じの音に思えました。ただ、カーステでFMをかけてもらったのですが、たまたま知ってる曲がかかって、これはいい音でした。ゴルフよりずっといいスピーカーが付いてるみたいです。フル加速もしてもらったのですが、かなりエンジン音がうるさくその割に加速せずで、これもちょっとがっかり。ただ、180スポーツだったので、250では全然違うと思いますが。まあ加速は元々期待してないので、ゆったり走れば問題なく、スピードが乗れば逆に良い乗り心地になるのかもしれません(道が混んであまり走れなかったので)。ただ営業さんも言ってましたが、ランフラットのためか、割とゴツゴツした乗り心地でした。まあ、これはGTIもそうなので好みの問題だと思います。
ただ、やはり全体的な質感、装備は魅力的なので結構迷いますね。もう少ししたらBM等と乗り比べようと思います。中途半端な感想で申し訳ありません。

書込番号：15690126

[m_shimo]

当方、GOLF5GTIに乗っております。
次期候補車種はスレ主さんと同じような感じです。

A180には私も試乗してきましたが、
スペックの割に発進が重いな、と思いました。
GOLFで言えばコンフォートラインより重い？

A250でどのくらい化けるのでしょうね？
スペックでは、次期GTIとほぼ互角。
あとは味付けの問題でしょうね。

個人的に気になったのはランフラットタイヤ。
足は柔らかいのに、堅い靴を履いているような…
これは納車後に交換してしまいそうです。

便利だなと思ったのは、
奥まで踏み込むと足を離せるブレーキのシステム。
これは渋滞の多い地域では便利ですね。

追尾システムもちょっと試しましたが、
慣れないと上手く使いこなせないような？

いずれにしても、このクラスが盛り上がる事はいいですね。
GTI、GOLF-R、A3、S3、M135、そしてA250に、A45AMG

価格に結構な開きはありますが、
一番気に入ったモノに買い換えたいと思っています。

書込番号：15763032