メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

パワーが違う

[ayamari]

2008年式Ｅ550を購入。V8 5.5リッターＤＯＨＣエンジンは、さすがにすごいエンジン。
日常の走行でも、トルクがあり、初期型のＥ500とは、全く別次元のエンジン。
やはり、ドイツは、徳大寺さんが述べているように、エンジンで全然違いますね。
輸入車は、モデル末期が一番成熟されていると言われていますが、まさに、Ｗ211は、その典型例でしょう。

書込番号：7645998

[yu-ki2]

そりゃいいでしょうね。。。

特にW210で、コストダウンを
それほどノウハウもなく
一気に行ったものだからかなりの不評で
W211からは反省され、その熟成モデルだから、
だいぶよくなってはいるでしょうね

うらやましいです

書込番号：7676806

[ayamari]

Ｗ211初期型Ｅ５００からの買い換えなのですが、馬力、トルクもあがり、特に発進時は、全然別物です。市街のりでも、排気量はアップしながらも、燃費は一キロは向上しています。前期型とは、全く違う車です。このクラスは、まず試乗車は無いので、購入して初めて解る、フィーリングなんです。だから、こういう掲示板で、皆さん参考にするのでしょう。私だって、試乗無しで、買いましたよ。

書込番号：7676855

[ayamari]

Ｗ２１１「前期型は、Ｖ８でも、ＳＯＨＣでしたが、成熟型は、ＤＯＨＣの５．５リッターで、馬力もトルクも、前期型とは、違う車です、
輸入車の場合は、サイクルも長いので、こういう事は常識です。
だから、モデル末期がおすすめなのです。Ｗ２１０も、私は後期型に
乗っていましたが、故障もなく、下取りして貰いました。現に、
街でも、Ｗ２１１は、まだかなり走っていますよね。
あと、Ｅクラスは、メルセデスベンツの中で一番生産量が多い車種ですから、当然、大量生産の車です、よく、皆さん、安易にコストダウンという言葉を使いますが、それが嫌なら、手作りのメーカーの車を
お買い求めれば良いこと。

書込番号：7676912

新型Cクラスワゴン

[黒森独逸]

週末の土曜日にIAA（フランクフルトモーターショー）へ行ってきました。新型のCクラスワゴンが展示されていたので、写真を2枚アップします。
アバンギャルドはかなり格好いいですよ。

http://photos.yahoo.co.jp/ph/gertaku2007/vwp?.dir=/d273&.dnm=d568.jpg&.src=ph&.view=t&.hires=t

書込番号：6767738

[FUJIMI-D]

写真　非公開になっているようです・・

書込番号：6767826

[黒森独逸]

すいません。修正しました！
見られると思います。 m(_ _)m

書込番号：6767845

[Mark�U_BLIT]

黒森独逸さん、こんばんは＆初めまして。

　かなり間経ってしまいましたが...。

　次期Cクラスワゴン情報ありがとうございます。

　これ、良いですね！、現行型のCクラスワゴンも、特にスリムなボディ幅(1,730mm)が良いなぁ、と思ってましたが、次期モデルは、ちょっと幅広(多分、セダンと同じ1,770mm)になるにせよ、良い表現が思いつかないですが、全体的なスタイルと塊感が良いなぁ、と思いました。

　今保有している車から即乗り換えを要する状況でも無いし、セダンの値段を見ても、早々買えるお値段でも無いので、いずれ中古で、でも購入出来れば、と言った感じです。

　ただ、Cクラスのセダンを確認して思ったのですが、4MATICが無いんですね...。

　結構な豪雪地帯なので、保険(?)で4MATICモデルがあると良いのですが、お隣でBMW525(セダン)を乗っていて、冬に埋まった話を聞かないので、FRでも大丈夫なのかな？、と思うのと、新型Cクラスセダンの冬道レポート(これから、ですね)を参考にしたいと思います。

書込番号：6895456

[ベビやん]

スタイル的には現行モデルの方が好きです。
でも新型を見慣れてくると･･･

書込番号：7467773

Ｂのツールについて

[坂の上の白い雲]

こんばんは。
皆さんはＢのツール類が何処に、どんなのがついているかご存知ですか？
懐中電灯（ライト）やスペアタイヤくらいまではご存知と思います。

では、バッテリーはどこにあるの？（やや中級か）

ジャッキと工具（タイヤレンチなど）のありかは？（上級と思う）

手引書をよくご覧になっていない方は是非探検？？してみて下さい。

私は、ジャッキと工具は手引書を見てもかなり考えてしまいました。

そして、やっと見つけ、工具袋（この袋がまたＭＢらしい？？）を楽しみにして開けたのですが、その豊富さに声が消えてしまいました。

日本車の感覚とはまるで違います。「君たち素人が触っちゃいけないよ」てなことを言われているようでした。

でも、緊急時や応急処置時には絶対に必要となるものと思い、家の余りものを乗っけました。

ＢＭＷやグランドボイジャーには確かにありました。　

書込番号：5269222

[坂の上の白い雲]

室内灯をＬＥＤに交換しました。
ＬＥＤは、http://www.shimarisudo.com/　で購入しました。
前方の室内灯は、室内灯全部が1のﾊﾟｰﾂになっており、ｶﾊﾞｰ前部にものさしを突っ込んでこじ開けると、カポット　という感じで取外せます。
後ろのライトも同様にこじ出すことができます。こじ出した後、ﾗﾗｲﾄを取り出す際にも力ずくで金属製のｶﾊﾞｰを引き出しますが、手袋をつけないと手を切ってしまいそうなので注意が必要です。
後、ﾗｯｹﾞｰｼﾞﾙｰﾑのﾗｲﾄもこの要領で交換可能です。
白い光となり満足ですが、もう少し明るいほうが良いので、Ｂ用ｵﾘｼﾞﾅﾙ作成に挑戦しようと思います。
これで、消費電力も56Ｗから5W未満となりました。
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄやﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞﾗｲﾄも変更しようと思いますが、CANにより球切れ警告が出そうなので発熱対策をしなければならず、当面はこの程度と諦めました。

書込番号：5318708

[坂の上の白い雲]

引き続き、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞに取り組んでいます。
ｻｲﾄﾞﾐﾗｰの視界が狭いのは、皆さん不満の1つかと思います。
それでﾜｲﾄﾞﾐﾗｰを次のＨＰで購入し早速取り付けました。
視界が広がり、特に、駐車時のｻｲﾄﾞﾗｲﾝの確認がし易くなりました。色もﾌﾞﾙｰでおしゃれです。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9010/
両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けるだけので取付けは簡単ですが、何年くっついているか不安です。落っこちないようにﾃｰﾌﾟの劣化には気をつけて見て行きたいと思います。しかし、最近の両面ﾃｰﾌﾟの威力はすごいですからあんまり不安には感じていませんが、落っこちたならご報告したいと思います。

書込番号：5371408

[宗りん５２]

私も前から気になってたパーツのワイドミラーです。

バックで駐車するときにラインが見えないので付けたいのですが冬場ミラーに自動でヒーターが入るので心配です。
出来れば透明タイプで純正の鏡と取替えタイプがあればなぁって思います。夜ブルーミラーは見えにくくないでしょうか？

書込番号：5371565

[坂の上の白い雲]

宗りん５２さん
こんばんは。
そうですか自動でヒートが入るのですか。知らなかった・・。
どのくらいの温度変化に耐えられるのかこれから実験ですね。
で、この残暑に耐えることから始まります。今日の暑さには耐えているようです。
どんなﾃｰﾌﾟ使用しているか知りませんが、３Mとのこと。３MのHPを見ても良く理解できませんが、一般用でも125度の実験をやっているようです。
青空駐車のため劣化ｽﾋﾟｰﾄﾞは早いと思われるため、突然の落下とならないようこれから見守って行きたいと思います。

夜、ｻｲﾄﾞﾐﾗｰは後続車の確認くらいでしか使っていません。後続車は大体点灯しているのでﾌﾞﾙｰとなっても影響はなさそうです。ﾊﾞｯｸ時にはﾊﾞｯｸｶﾒﾗで真後ろは明瞭に確認でき、周りは目視で対応しているので特に影響はありません。

不具合があればまた報告いたします。

書込番号：5371897

[坂の上の白い雲]

更にﾏｲﾅｰな改造に取り組んでいます。
UFSってご存知ですか？
http://www.mec-eye.co.jp/ufs-frame.html
隣の同僚がCに取り付け、時速100Km程度の走りが確実に変わったということで更にA8とGVに取付けようとしています。
私もｽﾎﾟｻｽﾘﾍﾞﾝｼﾞとして岐阜まで行ってきましたが、Bの底はｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰに包まれた右半分と排気管の左半分で、でこぼこが非対象となっています。それで、超高速での挙動に不安が残り躊躇しています。
しかし、諦めきれずDIYで▲柱のｳﾚﾀﾝと両面ﾃｰﾌﾟを資材ｺｰﾅｰで購入し、左右対称のところに貼り付けました。前輪の前と後輪の前しか適当なところがなく、ここに貼り付けました。
早速高速をﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞしましたが、不審な挙動はなく、なんとなく道路への張付感が増したような気がするぅ・・・。材料費　▲柱175円、ﾃｰﾌﾟ450円。

なお、ﾌﾞﾙｰﾐﾗｰは脱落もなく重宝してます。

書込番号：5410738

[坂の上の白い雲]

失礼します。
訂正です。UFSを付けた同僚の話ですが、80Km程度からﾊﾝﾄﾞﾙが重くなり100kmを越えた辺りから沈込みが分かるは、A8（ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ無）でした。C（ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ有）にその効果が出るのは、Bのﾒｰﾀｰで言うと真上から右50°を超えた辺りから、更に25°を加えた辺りからまさしく感じるということですが、この領域は捕まれば殺人未遂で即逮捕の境界です。
私はせいぜい真上辺りで抑制していますし、そのような逮捕速度での風圧と力は想像を絶するため排気系に損傷を与えるような気がしています。買ってきたｳﾚﾀﾝが1.5mもあり未だ余っているので、大きさを変えたり角度を付けたりと100Km辺りで効きそうなところを探そうと思います。
なお、UFSについてはその効果は同僚が証言しているとおりと思い、今でも諦め切れないものの1つです。

書込番号：5420312

[坂の上の白い雲]

引き続き・・・
ﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞﾗｲﾄの黄色が気に食わなくてLEDに変えました。
かなり前からﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて指先でﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞﾗｲﾄを引き抜こうとしていましたが、その力だけでは引き出せず悩んでいました。
Yさんにﾗｲﾄの交換方法を聞いたところ、やはりﾗｲﾄの後ろからｿｹｯﾄごと軽く力をかけて引き抜く　のだという返事をもらい、ﾔﾌｵｸでBELLOF Sirius REVOを購入してあったので、先ほどﾍﾟﾝﾁを使って軽く力をかけると引き抜け、交換できました。
所要時間15分。REVOは抵抗入りなので球切れ警告もなしです。
今度はfogの黄色が目立ちました。・・・

書込番号：5506520

[坂の上の白い雲]

ﾏｲﾅｰ改造ではありませんが・・・
そろそろ冬支度です。雪道を走るのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽを予約しました。
Yさんでもｷｬﾝﾍﾟｰﾝをされていますが、ｺﾝﾁなので、BSこだわり者としてはREVO1で探しました。REV02は扁平55以下は来年発売なので今年は夏ﾀｲﾔでも過ごそうかとも思いましたが、来春以降に更にﾀｲﾔの値上がりが待っているのと突然の雪が降る場合もあるので、妥協しました。ﾎｲｰﾙは店お勧めで次のにしました。
価格は、BSの付加価値と工賃込みでYさんと同じと納得させています。大出費ですが、料金を4等分し、予約金として1回目（済）、取付時に2回目（12月）、後はｶｰﾄﾞで2回払い（1月と2月）。手数料無しの4回払いとします。
冬の走りが楽しみです。
http://www.tirerack.com/wheels/DisplayWheel.jsp?wheelMake=Borbet&wheelModel=Type+CA&wheelFinish=Silver+Painted

書込番号：5553828

[宗りん５２]

おひさしぶりです。

雪国は大変ですね。私の場合は雪道の走行経験がありません（笑）

先日ホイールコーティングをしましたが（裏表丸ごと）汚れが付くのが減る程度でやはり1週間で汚れます。水洗いしたら綺麗ですが・・・ん〜苦労したのに〜ぃ

やはりパット交換しないと解決しないのかな？

※その後ＰＷの不具合出まくりです（涙）

書込番号：5553973

[坂の上の白い雲]

今日、窒素入りのREV01に履き替えました。
45から55。柔らかめのｺﾞﾑ。ということでしょうか。

ふわふわする訳でもありませんが、流石に柔らかく乗り心地も良くなったように思い、POTENZA050よりいい感じです。高架のつなぎ目をﾏｲﾙﾄﾞに超えてゆきます。
尤も首都高速のﾀｲﾄなｶｰﾌﾞを減速しないでﾊﾟｽするようなことはしないほうが良いと思いますが・・・。

書込番号：5773426

[坂の上の白い雲]

久々のなんちゃってUFSの続きです。
前回のｳﾚﾀﾝ▲柱は色がﾍﾞｰｼﾞｭなので、前方から見ると貼り付けているのが良く分かったためすぐに剥がしました。
約半年ぶりに時間が取れたので、再度なんちゃってUFSに挑戦しました。黒のﾗｯｶｰ（600円）でﾍﾞｰｼﾞｭのｳﾚﾀﾝ▲柱を着色し、前回の約倍の長さ（前部70cm　後部30cmを2箇所）で切断したNUFSを超強力両面ﾃｰﾌﾟで固定しました。
早速、軽井沢まで往復しました。
☆感想　　
１．ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着とは思えない安定感を感じた。
　　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ許容最高速度での上越道の急な下り坂左ｶｰﾌﾞで恐怖を感じず、しかも周りの車が見えていた。
２．ﾋﾟｯﾁが殆どなくなった。
　　A4,E320,LEGACY,"0"CROWN,CIMAの各名車に追走し、橋梁のつなぎ目や道路のくぼみでの前車と自車の挙動を比較したが、どの車よりも安定していた。（法定速度内）

Comfortｻｽのしなやかと高速超安定性には、かなり自己満足しています。

早く夏用ﾀｲﾔ　BS POTENZA 050に履き替えﾀｲﾄｶｰﾌﾞを駆け抜けてみたいです。総費用1500円と言えどもあなどれない！

軽井沢から自宅近くまで戻り、夕食のためにﾌｧﾐﾚｽの駐車場に入りました。前進駐車したため、車止めに▲柱が当たり、ｺﾛﾝと取れてしまいました。この土曜に450円で両面ﾃｰﾌﾟを買い補修します。前進駐車は禁物です。

書込番号：6002790

[坂の上の白い雲]

黙々とﾏｲﾅｰ改造的 ｱﾝﾁｽﾎﾟｻｽに取り組んでいます。

前回の硬貨ｳﾚﾀﾝ（建築資材の直角三角柱）では、車止めに当たる度に落ちてしまいますので、少しくらいの衝突では落ちないような材質を探していました。そして、Doitで見つけました。
よく 頭がぶつかりそうな梁や柱の角に付いているｺﾞﾑ製の衝突緩和材です。
長さ35cm、直径6�pの半円形で材質は発泡ｺﾞﾑです。色は黄色と茶色がありましたが、硬さが微妙に異なるように感じ、硬いような気がする黄色を選びました。
持ち帰り半円の発泡ｳﾚﾀﾝ柱を90度半円柱の2本に切断し、黒のﾗｯｶｰで着色しB君の前面（黒のｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰが始まるところ）にﾎﾞﾝﾄﾞでくっつけました。
1日ﾎﾞﾝﾄﾞが硬貨するのを待って、首都高速を駆け抜けてきました。前回の硬貨ｳﾚﾀﾝが落ちた後、後ろのみで走っていました（今でも後ろはくっついています。）。なんとなくﾊﾝﾄﾞﾙが軽かった（確かに軽い）のですが、今回はﾀｲﾔもPOTENZA050に履き替えたこともあり、確かなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを楽しむことができました。

なぜﾊﾝﾄﾞﾙが重くなるかを調べたところ、所謂ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾄ（地面効果）とかﾍﾞﾙﾇｰｲの定理とかﾍﾞﾝﾁｪﾘ管の仕組みなどで証明されている通りと想像しています。　これらにより、下に引っ張られる力を自己方程式により計算してみると、100Km/hでおよそ軽量級の力士がぶら下がっているくらいになりました。大気圧は1kg/cm2でありますから、3cmの壁の後ろ十数cmの範囲において10％程度の負圧が掛かるだけでもかなりのものとなると想像しています。

長さ70cm高さ3cmの半円形の発泡ｺﾞﾑに受ける風圧は、100Km/h走行全体で約700g程度なので形状の変形はほぼなく、また、円形なので直角三角形より乱気流は抑えられることも確認しました。

費用　発泡ｺﾞﾑ700円、ﾎﾞﾝﾄﾞ200円

今回ｴｱﾛｷｯﾄについても色々と探し、車高調整も検討しましたが、ほとんどのｴｱﾛｷｯﾄ等は費用の割りにﾄﾞﾚｽ以外の効果は殆どなく、B君の構造を考慮しないものは逆に上方向への揚力を発生する可能性が大きいとも分かりました。実際、色々と装着している車においては単独事故が多いと言うことです。

ということで、このﾏｲﾅｰ改造もB君の構造を全く考慮していないので、乱気流発生による浮き上がりや、車下部の突然破壊も想定できます。

もともとｽﾎﾟｻｽと遭遇したときにｽﾎﾟｻｽよりもｽﾑｰｽﾞな旋回行動をしてやろうとやりだした自己満足ですので、愚のこととやり過ごしてください。 まっ、MBに乗るような人はこのようなことはされないと思いますが。。。

書込番号：6212438

[坂の上の白い雲]

またまた、ﾏｲﾅｰ改造です。
3ヶ月ぶりに自由時間ができましたので、ﾙｰﾑﾗｲﾄLEDの増光化にﾁｬﾚﾝｼﾞしました。
以前に、前後（170は前後のﾙｰﾑﾗｲﾄと運転席・助手席用のｽﾎﾟｯﾄﾗｲﾄしかない）を全てLED化しましたが、より明るくということで、ｵﾘｼﾞﾅﾙに挑戦しました。(1Wだと熱対策は不要らしいがもっと明るく。5Wは強烈に明るいですがの熱対策はﾋｰﾄｼﾝｸだけではﾀﾞﾒらしい。）

先ず、後方ﾗｲﾄから。
3W LED(白)×2にﾄﾗｲです。

材料は、しまりす堂様(http://www.shimarisudo.com/）から　3W LED(白)×2、ﾋｰﾄｼﾝｸ×2、熱伝導両面ﾃｰﾌﾟ×2、定電流電源×1を購入しました。この定電流電源はAC/DCのどちらの電源にも対応しているということで、車側の電源+-は関係ないので便利です。（但し、LED側は+-あります。）

・先ず、後ろのﾗｲﾄをものさしを使ってこじ外し、ｺｰﾄﾞを問答無用で切断しました。
・机の上で、分解。ﾗｲﾄの中をそっくりと外しました。
・LEDを固定するための盤を作成しました。
　ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸの板をﾗｲﾄｶﾊﾞｰの中に丁度入る大きさに切り抜きます。その盤にLEDが納まるくらいの穴を2つ開けます。（盤の素材は、熱に耐えたりや絶縁のものということでﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸを使用しましたが、私は、再生ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸで作られた名刺入れの空き箱を利用しました。大きさも丁度。加工がとても簡単ですが、熱対策には不安があるので今後、定期点検が必要です。）
・盤の中に穴を2つ開けました。円形に開けることが難しいので六角形に開けました。LEDも六角形なので、丁度納まります。
・LEDを直列に配線接続しました。+と-が決まっていますので間違えると、高価なLEDが使用できなくなることもあります。ﾊﾝﾀﾞ作業も素早くしないと、LEDが壊れてしまいます。（ﾊﾝﾀﾞを付ける際に鉄の熱の伝わり方は相当なものと知りました。ﾊﾝﾀﾞ付けは中学の技術の授業以来30数年ぶりです。）
・ﾋｰﾄｼﾝｸと盤を強力両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けます。3W LEDは熱対策をしなければなりません。貼り付けると盤の穴は、ﾋｰﾄｼﾝｸの上面となり
ます。
・LEDを熱伝導両面ﾃｰﾌﾟでﾋｰﾄｼﾝｸに貼り付けました。
・定電流電源とLEDを接続しました。定電流電源は+-があります。赤が+　黒が-です。注意してください。
・定電流電源と車の電源を接続し、ﾗｲﾄを元に戻して点灯式。　
見事点灯しました。夜にその明るさを実感しました。
作業時間は、土曜の夜11時から朝の4時までで、案外短時間でできました。但し、接続部や中身は、雑仕上げなのでお見せできません。

次に前部ﾗｲﾄです。
後ﾗｲﾄとして使用していた6連LEDを前部に移植しました。
・前部ﾗｲﾄは、前方の隙間にものさしを突っ込み、てこの要領でこじ出しました。ﾗｲﾄやらﾏｲｸやｽｲｯﾁが1つの部品となっています。
ﾗｲﾄ部品のｺｰﾄﾞ類はｿｹｯﾄになっているので、簡単に外せました。
・LEDを固定する盤を作成しました。
前部ﾗｲﾄのある空間は浅いですが、広いので、LED 2個を　縦一列で収容できます。
ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸの板を丁度の大きさに切り取り、万能接着剤で固定しました。
・LEDの+　-を間違えないように、配線をしました。配線方法は、今回は並列としました。
・LEDを盤の上に固定しました。固まるｼﾘｺﾝをﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸ上に塗りたくり、その上にLEDを設置。このLEDは特に熱対策はしなくてもよいと聞いていますが、絶縁には注意しました。
・ﾗｲﾄを元に戻し、点灯式。流石にﾀﾞﾌﾞﾙだと明るいですね。12個のLEDが並んで点灯するとかっこいいです。
作業時間は、配線のハンダ付けと絶縁に少々手間取りましたが、３時間くらいで終了しました。雑仕上げなので、中身はご覧いいただけません。

今度は、別の場所にLEDを付けたくなりました。

書込番号：6471041

[坂の上の白い雲]

接着材で留めた部品のその後・・・

私のBはｶﾞﾚｰｼﾞもなく1年半の風雨にも耐えてそろそろ1.8万ｷﾛが近づいてきました。
過酷な条件の下で両面ﾃｰﾌﾟで貼り付けたﾌﾞﾙｰﾜｲﾄﾞﾐﾗｰは2つの夏を越しましたが、びくともせず良好な後方視界を提供してくれています。
前輪前に貼り付けたNUFSは、幾度かの車止めとの挟み込みに耐えてその威力を発揮してくれています。時々黒のﾗｯｶｰが剥がれ黄色の地肌を見せていますので、黒く塗り直しています。

最近の接着剤の威力はすごいですね。航空機の主翼と胴体も接着剤で繋げていると聞いていましたが、そういうことなんだな、と思いました。

1.8万ｷﾛの走行では、居眠り運転もなく、憂鬱感を感じることもなく楽しく過ぎました。乗り物酔いが気になっていた下の子もBでのﾄﾞﾗｲﾌﾞが益々楽しみになってきたようです。

書込番号：6839197

[坂の上の白い雲]

お久しぶりです。
以前作成したLED室内灯の写真が、しまりす堂様のホームページに掲載されました。
自分が作ったものが、他の方のホームページに載るのはうれしいです。
http://www.shimarisudo.com/souchaku/benz/index.html

書込番号：7323830

バイキセ＋ＳルックLEDテール装着！

[very_psb]

タイトルの通りです。
他に、現行ドアミラーウィンカーや窓のサッシをメッキタイプに、
フォグを現行のクリスタルに・・・と前期W203をリフレッシュしました。

バイキセの左右光軸調整がわからない
ハイビームの光軸調整がわからない
ＳルックＬＥＤテールは光らない１個がある・・・

等問題も多々ありますが(^^;　見た目重視にはよろしいかと。
詳細は
http://miracles.jp/behavior/
こちらに記入してあります。よろしければ。

書込番号：4508908

[very_psb]

あれから２年、いまのところバイキセの曇りやテールランプLED切れもなく快調です。

そろそろパーツも安くなってきてるし、リフレッシュにはお奨め？
しかし、エアコンカタカタが始まった(--;;;

http://behavior.jp/

書込番号：7172181

ついに契約

[takanorinana1220]

ついにあこがれだったG500を先日契約しました。
値引きはぜんぶで約90ぐらいしてくれました。
Yでの購入ですが正直、かなりの値引きが出たんでは
ないでしょうか？
年内登録が条件でかなりお急ぎ契約でしたが
納車がたのしみです。。

書込番号：7150107

[CF-B5]

凄いですね。世界は違いますがおめでとうございます！

書込番号：7151611

BMW318i⇒B170スポパ

[greenbag]

最近、ＢＭＷ３１８ｉから08年モデルのＢ１７０にしました。アクセル踏んだ時のレスポンスはＢＭＷの方が断然良かったと思いますが、街乗りには十分かと思います。
Ｂクラスですが、中も広くて180センチの私がドライブポジションをとっても、後ろの人は窮屈じゃないようです。

総合的に買い換えてよかったです！

ただ、走りにこだわる人にはおすすめ出来ませんけど・・

書込番号：7113606

[９月さん]

Ｂ１７０に乗り換えましたか、それは正解だったと思います。
私はＥやＳの排気量の大きい車を所有していますが、６０歳になったら、
Ｂクラスでもいいかな・・・です。
コンパクトサイズでも車内は広く、運転もそんなにストレスなく無難に走れば
デザインもいいＢクラス・・・いいですね。

書込番号：7114130

[greenbag]

室内は確かに広いみたいです。
ディーラーさんはＥクラスと同じくらいの室内空間？と、言ってましたが。
走りは１４０ｋｍくらいまでですかね。ストレスなく加速できる感じなのは。。
まあ、良い車です。

書込番号：7126082