メルセデス・ベンツすべて クチコミ掲示板

B200ｄが納車されました

[キハ65]

B200ｄとVW ゴルフ 7.5 TSI Highline

2019年新型B200ｄが納車されました。
前車は、2年ちょっと乗ったVW ゴルフ 7.5 TSI Highlineです。

書込番号：22991673

[キハ65]

Mercedes me　TOP画面	Mercedes me 画面	オンラインストア商品

MBUXとiPhone XをBluetooth接続したのですが、何故かiPhone Xに登録している連絡先が同期されず、
MBUXの連絡先は空の状態です。
これでは、MBUXから電話の受信、発信が出来ないので、以前のGOLFのDiscoverProで使用していた
Apple CarPlayの導入を決めました。
AクラスでのMBUXのApple CarPlayの口コミは、下記のように有ります。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001099037/SortID=22963235/

導入方法の具体的方法は、下記のとおりです。
最初に、下記のURLから「ログイン」します。
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/mercedes-me.html
車の情報が反映された状態にすると、
「オンラインストア」が有ります。
そこをクリックすると、「Mercedes me connect デジタル商品」が出てきます。
その中の、「インフォテイメント連携機能」の「さらに知る」をクリックしてください。
確認し、検討した後、購入するかになります。
購入価格は、3万円です。

書込番号：22991763

[オリエントブルー]

Getおめでとう＼(^▽^)
宜しゅうございました〜

カッコよろしゅうございますね (o^-^o)
8年目のわっしめの愛車とは大違いでありますよ。

可愛いがってやっって下さいませ∠(^_^)

書込番号：22991768

[キハ65]

MBUXに表示されたApple CarPlayです。

書込番号：22992972

突然ナビゲーションが航空写真のように

[D&y]

ずっとこの画面なら楽しいのに。。(笑)

高速道路を走行中、突然ナビゲーションが色鮮やかな航空写真のようになり、しばらく後元に戻りました。
なぜこんなことが起きるのか、ご存知の方いらっしゃいませんか？
ディーラーの担当さんも首をかしげていました。。

書込番号：22976485

[seikanoowani]

「はぁ〜ぃメルセデス、空飛んで」って言ったからぢゃないか？

書込番号：22976633　スマートフォンサイトからの書き込み

[CORSAIR@]

＞D&yさん
その画面の歯車マーク(設定)から、マップの縮尺が自動になっているからではないでしょうか？
その設定から、メーター内のマップの縮尺と、ナビ画面の縮尺の自動/固定を選べます。

書込番号：22976731　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

直接関連はないですが、Aクラスはメーターまたは
ナビ画面のブラックアウトが多発しているそうですよ。

書込番号：22977283

[D&y]

そういえば、「空も飛べるはず〜♪」と唄っていたような。。(嘘)　＞seikanoowaniさん

ズームアウトすると、常にこのような航空写真のような画面になるのでしょうか？　今度試してみます。＞CORSAIR@さん

今のところ私の車ではブラックアウトの経験はないです。もしなったら焦るかも。。＞WDB210さん

書込番号：22978144

[CORSAIR@]

＞D&yさん
高速道路などでは自分もその位の縮尺ににりますよ。
「地図の縮尺の自動設定」で固定にしちゃえば良いと思います。

書込番号：22978199　スマートフォンサイトからの書き込み

[D&y]

＞CORSAIR@さん

自動縮尺をオフにし、ズームオフすると航空写真のような画像が出続けました。
縮尺の度合いによって切り替わっているんですね。

ありがとうございます。

書込番号：22985152

[Tsuyama2018]

＞D&yさん
＞WDB210さん
ハッチバックとセダンの生産国が違います。
ハッチバックは欧州産です。不具合があまりないと思います
セダンはメキシコ産です。

書込番号：22996073　スマートフォンサイトからの書き込み

初乗りインプレッション

[tokyorin]

以前のスレが伸びているため、勝手ながら新しいスレを作らせて頂きました。
私は12日納車予定ですが、既に納車が始まっているようですね。
おめでとうございます。
是非とも初乗りのインプレッションを頂戴したく、宜しくお願い致します。

書込番号：22973396　スマートフォンサイトからの書き込み

[kagemalu]

＞tokyorinさん
私も昨日ようやくという感じで納車となりました。ディーラー店頭での受け取りで、帰宅がてら2時間ほど市内一般道を走行した印象です。AMGライン・アダプティブダンピンクシステム・ラグジュアリーパッケージ付き、走行モードは慣らし中なので取説通りコンフォートです。
エンジンは力強くディーゼルとは思えない軽やかさで回ります。発進はソコソコですが途中からは気持ちよく伸びます。ロードノイズは少なく乗り心地もいいです。ただ大きな段差でドシンとはくるのは20チンチのせいでしょうか。S350からの乗り換えで性格の違いを満喫できそうです。軽快感はないものの重量感はたっぷり、鉄の箱に包まれている安心感はがあります。
気になる難点は皆さんと同じアイドリング時の音のこもり。大げさに言えば走行中の方が静かです。少し回転を上げればなくなるので、逆に現在800rpmぐらいのところを600辺りまで下げれば解消する可能性があります。昔のワイヤー式ですといじれるんですけどねぇ進化は不便です。そのうち相談してみます。高速は走っていません。

書込番号：22992215

[qppepe]

慣らし運転はコンフォートなのですね。そんな説明はありませんでした。私もよく読んでみます。(^^;;

書込番号：22992533　スマートフォンサイトからの書き込み

[DAACO]

一泊二日で旅行をさせて頂きました。全て下道往復で400�q
なかなか９速には入りませんでした。
帰路で満タンにしたところ燃費は11km/L
走行可能距離の表示が1000kmを超えていました。
無給油で走れる距離が長いのは有難いです。
高速走行の燃費が気になります。

書込番号：22993262

[qppepe]

来月早々神戸に行きます。オール高速でおおよそ往復1000キロくらいになる予定ですので、その時は燃費報告いたします。

書込番号：22994011　スマートフォンサイトからの書き込み

[kagemalu]

チョイノリばかりで19キロ、立駐やら暖気運転もあり6リッター入りました。
リッター3キロ強、誤差は大きいとは言えやっぱり大食です。

書込番号：22994362

[G350d_RHDやん]

先日納車されましたので、感想を書かせていただきます。
あまり車に詳しくないので、本当にただの感想ですが、
ご容赦ください。

・エンジンは想像していたよりかなり静かでした。
・アイドリング中の電子音は私は全然気に
　なりませんでした。
・お恥ずかしい話ですが、今まで日本車しか乗ってきて
　いないのでウィンカーの出し方がわかりませんでした。笑
・ステアリングの右側にシフトレバーがあるのにもまだ
　全然馴染めていません。
・後部座席は家族からは広くなったと好評でした。
・以前の車より全幅が広いですが、走行にはなにも支障は
　感じませんでした。
・まだ全然慣れていないのもありますが、バック駐車が
　私は難しく感じました。練習が必要です。
・以前の車よりもエンジンブレーキがかなり
　効く感じがします。
・長距離運転も全然問題ないと感じました。

思い出せるのはこのぐらいです。
みなさんの感想も教えて下さい。

書込番号：22996969　スマートフォンサイトからの書き込み

[KD25252525]

AMGラインでフルスペック（メルセデスケアと延長含めて）で転売屋さんが１５００万円前後で随分と出てきましたね。みなさんは1300〜1350位の間で買われたと思いますが、随分とぼりますね。

書込番号：23003997

[kagemalu]

納車後10日になりました。走行約750kmでいままで経験したことです。
鋼鉄の箱に乗ってる気分はこの車ならではでしょう。安心感たっぷりです。
慣らしでもそろそろ3千前後まで回して力強さでは逸品です。

燃費、街乗りとチョイ乗りばかりだと6km/L前後　高速と郊外で11km/L前後
クレーム
ダッシュボードがビビるのとヒーター用の温水モーターが唸る。
一応対応してくれましたが共に直らず。音に関してはこれ以上は有償とのこと。
そんなもんですかね。

20インチはいいのですが、8.5Jに275のタイヤはリムが内側に、タイヤが膨れて
おたふくみたいです。乗り心地はいいんですけど見栄えが...　9.5Jに替えようかと思ってます。

書込番号：23010551

[qppepe]

日曜日往復約500キロのドライブに行って来ました。高速道路が7割くらい後は市街地です。燃費は12.5キロを記録し、この数字には驚きました。ガソリン換算すると16キロ位に相当しますね。この重いボディーを軽々引っ張る性能には目を見張るものがあります。
次は高速走行1200キロがありますのでまたレポートします。
参考までに高速走行ではECOモードを推奨いたします。

書込番号：23016109　スマートフォンサイトからの書き込み

[A7NO1]

新型G350dを一カ月乗った感想になります。※嫁さん用に買いました。

※直近までの車歴G550→G350d（W463)、他にG63ED1、S560も所有
AMGライン、ダンピングサス、ラグジュアリーPKG

まだ納車になってない方への参考になればと思います。

外装
今までより、長さ、車幅が大きくなりました。
ちなみに今まで余裕で出入りできた駐車場がギリギリになりました。（六本木ヒルズ地下P）
前350dで気になったホイールとフェンダーのオフセット具合ですが、前の350よりは気にならなくなりましたが
ワイトレでツラに合わせてみました。装着後は、かなりドッシリした感じです。ちなみに前後21ミリを使用しました。
夜になるとミラーの照明から写るベンツマークがかなりかっこ良いです。
コンビニとかに止めておくと通行人に注目されます。

内装
内装は、かなりゴージャスになりました。
当たり前ですが、ドリンクホルダーもあります。
アンビエントライトも綺麗です。
内装は、現行のEやSといった感じです。
赤いシートベルトが良い感じ。
ダッシュボードあたりの、ビビり音がたまに気になります。
後席は、かなり広くなり快適です。
前のような突き上げのガタガタはなくなりました。
嫁いわく、前のGは、寝ることが出来ないと言ってました。
ブルメスタのスピーカーもGOODです！音が透き通る感じになりました。
仕方ないですが、トランクは前より狭くなりましたが、悩むほどではないです。
トノカバーをサービスでつけてもらいました。あったほうが良いです。


乗った感じ
前350で気になったアイドリングストップ回復からのギクシャク感が、
今回の350は、踏み出しがすごくスムーズになり快適です。
ロールもほとんどありません。
乗り味は、ダンピングサスの効果でエアサス車の様な感じです。
以前のようなハンドルの重さも解消され女の子でもラクに運転できます。
アクセルを開けた感じは、ジワーとパワーが出てきて車内が静かになったおかげで飛ばしてる感じがしません。
窓ガラスもペアガラスになっている為、静かです。
燃費は、高速で10〜12　街乗り8　　ちなみにG63だと朝満タンで帰ってくると半分以下です。
まったく別物の乗り物と思った方が良いです。
よくここまで進化したなって感じです。

何か知りたい箇所がございましたら御申しつけください。

書込番号：23032662

[aoringobil]

？？？

書込番号：23035147　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetuto55]

＞A7NO1さん
素晴らしいインプレッションありがとうございます！
もっともっとインプレッションをお聞きしたいので引き続きの
投稿を期待しています。よろしくお願いいたします！

書込番号：23038260

[kagemalu]

写真は昨日のものです。
ほとんどが田舎道ですのでなかなかの燃費です。
一部高速に乗り、直進安定性や加速の伸びなど申し分なし、前車Sクラスと遜色ない感じです。
ただ前車Sクラスでアクセルを踏んだときのクゥゥーンと鳴るエンジンの音と車速が伸びるほどに
静かと感じる室内とは別もので、風切音とグワワワンとのエンジン音は盛大です。この車に期待
してはいけないものはいくつかあります。
とは言え荒れた、あるいは簡易舗装や不整路などで何事もなかったようにすーっと通り抜ける
足回りは最高です。期待すべきはスタイルとともにこの辺でしょうか。
最新ディーゼルに期待した力強さは ◎ 、ガソリン並みと表されるエンジン音は期待ハズレ！
メルセデスの名誉のためにいいますと、期待が大きかった私の意見です。

ただいまその外れた風切音とエンジン音を何とか室内に入ってこないようにと静音化に挑戦中です。
第一にバルクヘッド、第二にドアサッシ辺り、Sクラスを12年弄り回しましたのでコツはわかって
いるつもりです。改造となると保証の問題があるので限られた範囲での手の入れ方になり、本格的な
事ができないのが残念です。

書込番号：23046909

[aoringobil]

本当に乗られてる方のご意見貴重です。
ありがとうございます

書込番号：23047434　スマートフォンサイトからの書き込み

[tetuto55]

止まっちゃいましたね。。。どなたかよろしくお願いいたします。

書込番号：23065796

[マックメル]

今日納車です。フルオプの白。
ヤナセで2019年3月末入金、値引き55万円でした。
結構待ちましたが、早いほうだったんですね。
届いたら報告します。

書込番号：23092244

[マックメル]

CクラスやEクラスを４台乗り継いで、今回Gクラスにしました。

スタイリング：　実車は迫力があり、文句なくカッコいいです。
加速：　重さを感じさせることなく、モーターのように気持ち良く加速してくれます。
乗り心地：　すばらしいです。やや腰高感はありますが、Eクラスと遜色なく快適です。
静寂性：　エンジン音はディーゼルとは気づかないくらい静かで、遮音性は高いです。
ハンドリング：　やや重いです。最小回転半径が大きいので、Eクラスより気を使います。
燃費： おとなしく走ると、高速は11km/L、一般道8�q/Lぐらいで、十分です。
視界：　高い視点で、気持ちよく運転できますが、車の近くが見にくいので、細い道は気を使います。
内装：　モダンでかっこいい。後席も広く、快適です。黒のエアアウトレットはちょっと安っぽい。
その他：　ドアを閉める音が大きすぎて、近所に気を使います。レーンキープアシストは欲しかった。

総合評価：　気になるところもありますが、乗るたびに好きになります。最高です。買ってよかった！

書込番号：23097747

[kagemalu]

納車から2ヶ月が経ちました。ファーストインプレッションではありませんがその後の印象がだいぶ変わりましたので書き込みです。

いいなと思えるところ
Sクラスからの乗り換えでしたので当初はエンジン音やロードノイズ、エアコンファンの音など室内の快適性には辛口でした。アイドリング時のガラガラ音とそれが室内にはゴロゴロと入ってきます。当初はとても気になりましたがここのところ特に気にならず、気がつけば後席との会話も特に声を大きくすることはありません。味として理解できるようになりました。オーディオも停車時からボリュームを少しあげる程度で十分聞けます。(低音はエンジンのこもり音に隠れますが...)高速以外は快適です。
段差や不整地を走行時にダッシュボードからガタガタビリビリする音も自然治癒でしょうか最近は全く出なくなりました。
燃費はいいです。納車時からの総合燃費が10km/lを超えてます。タンクは100lとのことなので満タンで1,000km走れることになります。エンジンは軽快で吹け上がりにディーゼルらしさはなくての力強さはディーゼルです。エンジンブレーキの効きの良さは気に入りました。空いてる道なら赤信号で手前からアクセルを話して少しのブレーキで停止できます。クセや好みの問題でしょうけど。
乗り味は街中では鋼鉄の箱の中で運転しているような安心感と、その鋼鉄箱を強力なトルクで翔る感覚には毎々嬉しくなって、つい余分にアクセルを踏み込みます。舗装の荒れたところや工事中の砂利道では何事もないようにスーッと通過するのは拍子抜けというか痛快です。(Sクラスでは扁平40タイヤだったせいか直接的な振動が不快でした)
トラックが作った轍でも直進安定性は崩れずワンダリングはほとんど無し、ステアリングは不自然なところは全然ありません。キックバックの無さも気に入りました。
運転席からの見晴らしは最高です。周囲や、前車のさらに先まで車や道路の状況がよくわかります。車高の低いセダンに戻れないかも。

もうひとつと思えるところ
第一にヒーターです。5分ほど暖機運転の後に所用で約9キロ20から25分程度の道のりを走ることが多いのですが、温風が出るのは15分ぐらいしてから、すなわち着く直前です。それもほのかに暖かい程度です。当地は北国なので辛いです。ロングドライブでも寒い日には室内は寒くはない程度にしか温まりません。ランクルディーゼルも同様でしたけど。
高速90Km/hを超えたあたりからの風切り音は相変わらず盛大です。そこでの快適さを期待する車ではないと割り切ってますし、巡行スピードを上げる気はなくなりました。同様にサンルーフを開けると風切り音がSクラスのときとは比べ物にならないくらい盛大です。空気の流れを考慮したスタイルではないので当然でしょうか。
ワイパーのリビビリはもはやメルセデスのお約束ですね、これもガッガッガとうるさいです。雨の降り始めはそうでもないのですが、5分も走ると盛大です。片道だけなのが救いです。ワイパーのオートも感覚に合わず勝手に動いたり、逆にいつまでも動作してくれない時があります。タイミングの可変できる間欠方式がいいというユーザーの声はないんでしょうか。
アイドリング回転が約800rpmでクリープが強いです。岡橋やアンダーパス程度の上りならクリープで進みす。好みの問題ですけど嫌いです。信号待ちではついブレーキに力が入りますし車庫入れも気を使います。Sクラスは600rpmを切っていたので私には快適でした。
ヒーター用の温水ポンプの唸り音でクーという音は余熱ヒーターを稼働させると顕著に鳴ります。不快です。

私の個人的な好みで書いたもので、人によって感じ方が逆になることもあるでしょうね。
ひとりのユーザーの感覚です。

書込番号：23113477

[blackape]

7年前にG350 blueTECをハンドルの重さや小回りが利かなかったり、何より後席の狭さで家族から非難され、1年で手放して以来のリベンジ購入して2ヶ月経ちました。車両の大きさ、エクステリア、居住性、今なりのメルセデスの内装に不満はまったくありません。ディーゼルでありながら直列6気筒らしいスムースフルな吹け上がりも心地よいです。エンジン音はやはりディーゼルですし電子音も気になりますし、エアコンの吹き出し音やセンサーが作動するたびにリアカメラが出たり引っ込んだりする音も気になりますが、何よりもエンジンブレーキの効き方が不満です。低速でのアクセル操作でギクシャクするのにまだ慣れません。今度GLE400dを試乗してみて比較したいと思っています。

書込番号：23121870

[categoryzero]

ご存知かとは思いますが。

https://g-class-experience.com/en/#

書込番号：23171173

Aセダン納車後の感想

[microapple]

実際に納車された後のお車の感想や、想像以上に良かった点、イメージと違った点など、ざっくばらんに書き込みできるスレを作成させて頂きました。
もし、宜しければ書き込みお願いします。
もちろん、私も納車後、書き込みさせて頂きます。(^_-)-☆

書込番号：22971258

[microapple]

＞愛知じゅんたくんさん

お役に立ったようであれば書き込んだ意味があって良かったです。(^^;
確かにステアリングにトルクを掛けるよりは、こちらの方法の方が楽ですよね。
恐らく、次のマイナーチェンジでは静電感応式に変わるように思いますが、初期モデルの私達はこの方法でアラート解除するのが最善の方法かも知れませんね。
1年経ってまだ走行距離が1万kmを超えていない状態ではありますが、Aセダン快調に走ってます。フォーマルとスポーティを見事に両立させたスタイルは今も見惚れますし、コンパクトなボディで比較的細い道路も気を遣わず走れ、その気になればパワフルなエンジンでスポーツ走行も可能という万能コンパクトスポーツセダンのお手本のような車だと思います。これからも末永く乗って行きたいです。

書込番号：23717856

[コンテンツマン]

タッチパッドとは！　大変貴重な情報を頂き感謝します。半年で8000�qを走破したA250ですが、いろいろな観点からも非常に満足度が高い車だと感じています。冬に向けてスタッドレスタイヤを装備するか思案中です。

書込番号：23718201

[microapple]

＞コンテンツマンさん

いえいえ、とんでもございません。(^^;
これからの季節、雪道にもA250の4MATICは活躍しそうですね。
お互いにAセダンライフを満喫致しましょう！

書込番号：23718310

[愛知じゅんたくん]

我がＡセダンと並んだら、デカ(..;)	例のポップアップドアハンドル	タッパネルオンリーのインパネ…

＞microappleさん
大変ご無沙汰しております。その後Ａセダンの調子は如何ですか？私の方は15000キロオーバーですが至って好調です。先日Ｄからエアバッグの不都合？でリコールもどきの連絡が有りましたが忙しいので放置しておりました。先日デビューした新型Ｓクラスの試乗車が有るというので入庫ついでに冷やかしで乗ってきました。今回のＳは世界初満載でニューテクノロジーのデパートみたいな印象ですね。Ａセダンとは全く関係ありませんが今後のMercedesを予測する点からも興味は有りました。ここではそうした技術的な事には触れず人生初のＳクラスの印象だけ書かせて頂きます。試乗車はＳ500ロングAMG仕様でフルオプションで約2000万円。正にショ−ファードリブン用です。走り出してアクセルのレスポンスが悪くかったるいです。２トンの巨体にはBSGのサポートがあっても３リットルでは非力すぎます。この辺の印象は昨年末試乗した1.5リットル＋BSG搭載のE200とほぼ同じでした。期待した乗り心地も特に感動的でもなくＣのエアサス仕様と大差ない感じでした。声高にうたっている静粛性も普通でした。短時間で、しかも下道しか走ってないので偉そうに言えませんが特に印象に残らないバカでかいMercedesと言った感じでした。何より物理ボタンを全て廃止したタッパネルには非常に疑問を感じました。ブラインド操作出来なくて本当に安全なのか？直ぐに続くCセダンもこうなったら嫌だな…。さて試乗を終えて我がＡセダンに乗り換えて、なんと俊敏で若々しい乗り味な事か！改めて惚れ直しました。やはりコンパクトなボディーに高出力エンジン、そして優秀は足まわりが有ってこそセダンの魅力が発揮されると思います。すみません長なりましたm(__)m

書込番号：23972616　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞愛知じゅんたくんさん

こちらこそ御無沙汰しています。(*^^*)
お蔭様でAセダンの方は元気で、毎週末楽しく乗っていますよ！
私の方にもリコールもどき（笑）の案内が届き、先日、ディーラーで対応頂きました。新型Sクラス、本当にハイテク満載の車になりましたね。恐らく、間もなく登場するCクラスもこの流れのハイテク装備を実装してくる気がしています。
私も愛知じゅんたくんさんのお考えと全く同じで、コンパクトで軽量なボディにパワーのあるエンジン（又はモーター）を積むのがドライバーズカーとしてはベストと考えています。接待や同乗者を快適に運ぶという目的であればEクラスやSクラスという選択もアリだと思うのですが、運転を楽しめるセダン（いわゆるスポーツセダン）なら、Aクラスセダンは限りなく理想に近い車ではないでしょうか。
最近はCクラスも小馬力エンジンにBSGを組み合わせるタイプが売れ筋となっていますが、Cクラスのサイズであれば少なくともA250以上のエンジンを積まないと運転は楽しくないような気がします。国内市場ではスポーツセダンが衰退の一途を辿ている今だからこそ、Aクラスセダンのようなコンパクトスポーツセダンは貴重な1台だと思っています。

書込番号：23972721

[コンテンツマン]

愛知じゅんたくんさん,microappleさん
　私のA250も１年12,000�qとなります。数々の車に乗りましたが、これ以上ないほどの満足をしています。コンパクトサイズの上品なセダン、踏み込めば信じられないほどの加速、気持ちの良い足回り、しばしばお世話になる安全装置、秀逸なデザイン。、唯一無二です。
　このままガソリンエンジンは廃れるのでしょうか、ハイブリッドでさえ抵抗感あるのにEVなどは自分の車のイメージでは無いと思っています。運転補助システムも現況が必要かつ十分であり、これ以上は装飾的な意味合いだけではないか、と。となると、A250を10年乗るのか、それとも諦めてカートのような電気自動車を日常の移動手段と割り切るのか、今からそんな心配をしています。ここの口コミでも、長持ちさせる工夫なぞお聞かせ頂ければありがたいのに、などとと思ってしまいます。

書込番号：23972862

[愛知じゅんたくん]

＞microappleさん
今までC、E、SとBSGを試しましたが私もやはりBSGは好きになれません。CVTのように先に回転が上がり後から車速が追いつくみたいな希薄なフィーリングです。また燃費もそれ程良くないみたいですし。A250乗りからすると一番気になるのは２月２３日にワールドリリースされるニューＣだと思います。情報では４WSも選べるとか(^_^;);ただ今日Ｄが言ってましたが世界的に半導体が品薄でMercedesもAを中心に納期が遅れているそうです。Cも日本での発売は秋になるとか…。今回Ｓの全面タッチパネルの操作系の印象が芳しくなかったのでCにはAのように一部スイッチ操作は残して欲しいとは思いますが…。Mercedesは色々詭弁を弄しているようですがやはりコストダウンが最大の目的に思えます。

書込番号：23972895　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

>走り出してアクセルのレスポンスが悪くかったるいです。２トンの巨体にはBSGのサポートがあっても３リットルでは非力すぎます。
>1.5リットル＋BSG搭載のE200とほぼ同じ

少し誤解なさっておいでのようです。Aクラスのスレなので簡潔に。

新型Sクラス(S500ロング）のアクセルは最初の踏み出しが他クラス(A/B/C/E)と比べかなり重い感じです。一瞬抵抗感すらあります。
しかし規格上0-100km/hは4.9秒です（欧州仕様）。つまり踏み込むとかなり速い車です。（ E200は7.8秒）
なおBSGではなくISGです。
また車重がありますから特に旋回時に鼻先がヒラヒラ軽いという印象は当然ありません。
しかし四輪操舵で回転半径はEクラス並みなので旋回も全く苦になりません。
（以上私の試乗体験）

Aクラスセダンの0-100km/hは以下の通りです。（欧州仕様）
A180 8.9
A200d 8.2
A250 6.3
A35 4.8

書込番号：23972901

[microapple]

＞コンテンツマンさん
A250、本当に完成度の高い車ですよね！
現状、ガソリン車ではこれ以上のものを望むのは難しい状況なので維持費さえ掛からなければ長く乗りたいものですが、世間の流れ的にはメルセデス含め、輸入車も国産車もEV化の波は避けられない感じですね。

＞愛知じゅんたくんさん
タッチパネルは一見すっきりしていて見栄えは良いのですが、操作面を考えると頻繁に使う機能（エアコンなど）は物理スイッチとして残しておいてくれた方が使い勝手は良いですよね。外観のデザイン的には、次期CクラスもAクラスセダンやEクラスのデザインを踏襲したものになりそうですが今月の発表が楽しみです。

＞categoryzeroさん
なるほど。アクセルの踏み出しの重さですか…。
同じISGの機能を使っていても、3リットルのSクラスは1.5リットルのEクラスとは加速は別物という事ですね。

書込番号：23973083

[愛知じゅんたくん]

microappleさん
このスレがまた活況を呈して嬉しいです(^-^)
私もエアコンの温度調節などはスイッチ操作が好きです。(Ｓはシート調節もタッチでした汗)今度のＣはAの良さも残して欲しいです。

categoryzeroさん
確かにSはAとはベクトルが違いすぎるので引き合いに出すのは無理が有りました(^^;)

コンテンツマンさん
私も１年以上毎日乗り続けても飽きるどころか益々A250に魅了されます。古い人間なので電気に頼らない化石燃料とターボの組み合わせが好きです。１０年は乗りたい車なのでケア(特にガラス面やアルミモールに発生する水鱗)には相当気を使ってますが皆様からもお知恵を拝借したいです。

書込番号：23973258　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞愛知じゅんたくんさん
＞コンテンツマンさん

アルミモールの水鱗については私も納車時にディーラーの方からメルセデス車全般の弱点である旨、お聞きしました。BMWのMsportsのように黒色のハイグロス樹脂素材モールならアルミ特有の水鱗に悩まされる事は無さそうですね。対策として、納車時にディーラーにてYCCSメタルガードなるものを施工（有償）して頂きましたが、サイトによると効果は1年程度との事なので、気になる方は毎年、メタルガード施工されているのかも知れませんね。私は、、、納車以来、やってません。(^^;

書込番号：23973355

[categoryzero]

> 同じISGの機能を使っていても、3リットルのSクラスは1.5リットルのEクラスとは加速は別物

不明瞭な投稿ですみませんでした。
現在BSG/ISGの搭載は以下の通りです。

Cクラス: BSG
E200 : BSG
E450 : ISG
Sクラス: ISG

書込番号：23973404

[愛知じゅんたくん]

＞microappleさん
Cが発表されましたね。情報はほぼ掴んでましたがここまでやるとは…。ほぼエクステリア、インテリア共にミニＳですね。(しかし個人的にはこのトレンドはＡセダンからだと思います)まさかこのクラスで４WSを導入するとは！ただ全長６センチアップ、全幅１センチアップ(ほぼ３シリーズですね)はただただ残念。そしてノーズが異様に長くてフロントミットシップの３に近いプロポーションですね。こうなるとますますコンパクトでシンプルなA250の魅力が映えると思います。Ａセダンのバランスはやはり最高だと思います。

書込番号：23985119　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞愛知じゅんたくんさん

Cクラス、やはり大胆に変えてきましたね！
特にインテリアはSクラス感満載で、先進性に溢れていますよね。(*^^*)
動力性能の方はまだ未知数ですが、そちらも3シリーズと比べて遜色無いとしたら、これはきっと大ヒットするでしょうね。ボディの大型化はグローバル市場を考えた時に仕方ないとしても、日本の道路事情ではちょっと持て余しますよね。私も愛知じゅんたくんさんと同じく、デザイン、ボディサイズ、動力性能、プレミアム感いずれをの要素も高い次元で満たしているA250が日本国内で選べるベストなセダンの選択だと思っています。価格が高いのが少し残念ですが…。(^^;

書込番号：23985306

[愛知じゅんたくん]

＞microappleさん
大変ご無沙汰してます。その後お変わりございませんか？今年もよろしくお願いいたします。気が付けば私のAセダンライフももう３年近く経ちます。後、半年ちょいで車検ですね。話は逸れますがやっとヤナセにCの試乗車が入ったので今日乗ってきました。C220dのAMG仕様です。実は乗る前にテンパっていて200か220ｄか確認せずに発進しました。約一時間高速も含めて乗り回しました。さて良い点、驚きの静粛性(結局試乗終えるまでガソリンと思いこんでました汗)、静電気感応式のハンドルセンサー(高速でのディストロが超楽でした)、意外に操作性の良いタブレットのような液晶、360°カメラの視認性など。気に入らなかった点、シャーシーやボディーとマッチしてない足まわり(18インチ、スポーツサス)が本来の上質な乗り味を台無しにしている、ISG＋ディーゼルにもかかわらずA250の俊敏な発進や追い越し加速に比べるとタルい(Sを試乗したときも同じ感想)、個人的にスタイルが気に入らない、特にフロントフェースが田舎臭くリヤもダサい、車内の居住スペースが意外なほどタイト、特に運転席まわりはオフセットしていてかなり窮屈(FRなので仕方ないか)、そして次の２つが一番気に入らない、無駄にデカい、やたら高い。結果必要な機能をコンパクトに無駄なく収め、スタイルも新時代の元祖となったAセダンはいまだに新鮮で魅力的で惚れ直した次第です。Ａには何の関係もない戯言でしたm(_ _)mm(_ _)m

書込番号：24544601　スマートフォンサイトからの書き込み

[microapple]

＞愛知じゅんたくんさん

こちらこそ、ご無沙汰しています！
そうですね。早いもので今年は車検の年ですね。(*^^*)
新型Cクラスに試乗されたとの事、私も一度、試乗してみたいと思っていました。Cクラスもようやく最新のメルセデススタイルになったという感じですよね。デザイン的には好き嫌いが分かれそうですが、私的には先代のCクラスの方が高級感があって伸びやかさを感じるデザインであったように感じました。（内装は近代化されて随分と良くなりましたが。）愛知じゅんたくんさんの仰られる通り、A250に乗っている者からすると、AMG以外のCクラスではパワー不足と感じるところがあるかも知れませんね。逆に考えるとA250が軽量パワフルなスポーツセダンの王道を行っているという事なのでしょうね。（もしA250に勝てるとしたら、デザインはともかく新型のアウディS4くらいかも？）納車から3年目を迎えて、私的には未だにこれ以上に魅力的なセダンは見つけられないので、A250の購入は正解だったと思っています。今年もどうぞ宜しくお願い致します！

書込番号：24544808

[コンテンツマン]

Aセダンは、使いまわし、サイズ感、適度な高級感と自分にとっては申し分ありません。A250のパワーも車の運転を楽しめる程良さだと気に入っています。用途ごとに複数の車を持つのでなければ、A250はオールマイティでベストな選択と思えます。正直なところ他のメルセデスには興味も関心も持てません。　近々Aセダンのマナーチェンジがあるとのことですが、そこは注目しています。電子系の安定性がより改善されていれば良いと思います。昨日寒冷地に行き、ようやくスタッドレスタイヤで雪道を走ることができました。実に安定し快適でした。

書込番号：24546397

[愛知じゅんたくん]

＞コンテンツマンさん
同感です。私は３０年間セダンばかり乗り継いできましたがA250がベストオブセダン in Japanだと勝手に思ってます。スタイル、動力性能、先進性、取り回し、快適性、、、高次元でバランスが取れてます。この先はEVにまっしぐらなのでひょっとしたらA250が純内燃機関搭載車としては集大成になるかもしれませんね。そう思うとこれからも大切に乗り続けたいです。本年後半にはマイナーチェンジされますがデザインはあまりの触ってほしくないです。まあMBUXのバージョンアップとISGの追加(ただ私はISGには余り良い印象がありません。今度のＣもSも回生エネルギーを使ったブレーキのフィーリングが酷くて…)とあとはハンドルの静電気式タッチセンサー位かな？ただ私の３シリーズとCクラスのオリジナルとマイナーチェンジ版を乗り継いだ乏しい経験からマイナーチェンジでオリジナルより感銘を受けたことは有りませんでした。やはりオリジナルが一番好きです。

書込番号：24546472　スマートフォンサイトからの書き込み

[コンテンツマン]

39,000KMとなり最初の車検となりました。3年間で、起動しないトラブルが一回、Eシフトでのギア抜け数回、マイナーなリコール数回ありましたが、トータルの感想を一言で表すとすると、「秀逸」です。最初の出会いから3年経っても感動が薄れないことに我ながら驚いています。
走りやPowerPointについても2000CCエンジンが寄与して不満はありません。
　はてさて2年後の5年車検時に乗り換えるかどうか。電動化と疑似自動運転のレベルをにらみつつ、A250の真価が問われていることでしょう。

書込番号：25182408

[microapple]

久々に書き込みします。
私も昨年、1回目の車検を通し、引き続き、Aクラスセダンライフを満喫しています。
乗る度に感じるのは、秀逸な取り回しの良さです。家の周りの狭い道路もスイスイ走れるのはコンパクトセダンであるAクラスセダンならではの絶対的長所だと思います。代車などで何度かCクラスにも乗りましたが、やはり、CクラスとAクラスセダンではカタログ数値以上に体感的な大きさが違うように感じます。また、200馬力超えのエンジンパワーもコンパクトセダンにしては必要にして十分なもので、高速走行でも何ら不満を感じた事がありません。それに加えて、未来的なインテリアまで持ち合わせており、販売から4年近くを経過しても全く古さを感じさせないデザインには脱帽です。（特に夜間のアンビエントライトが醸し出す雰囲気が一番のお気に入りです。）今まで乗り継いできた車と比較しても、飽きの来ない素晴らしい車である事を日々実感させられています。

書込番号：25182510

皆さんはapple CarPlay を利用していますか？

[Tsuyama2018]

a180が納車した時点でapple CarPlayが出来ない状態となっていましたが、
今日、Mercedes me ウェブで偶然 「apply CarPlay を今すぐ注文する」というサービスを見つけました。
いつから注文可能になったのか不明ですが、ちょっと意外ですね。それにしても嬉しいサービスですね。
皆さんは是非活用してみてください。すでに利用されている方はごご容赦ください。

書込番号：22963235

[microapple]

＞Tsuyama2018さん

CarPlayは利用した事が無く、どのような利用を行えば良いのか満足に分かっておらずの上でのご質問で申し訳ないのですが、Tsuyama2018さんは、CarPlayをどのように利用されるのが便利と感じておられますでしょうか？
私も将来的に是非使ってみたいと考えておりますので、もし、このような用途で使えば便利など、具体的な事例など教えて頂けると非常に有難いです。(^^;

書込番号：22963264

[Tsuyama2018]

＞microappleさん
Apple CarPlayに関しては、アップルウェブで詳細内容がありますが、
簡単に言うとApple CarPlay対応のアプリの中でグーグルマップやアップルマップをカーナビとしてしまえばかなり便利です。
https://www.apple.com/jp/ios/carplay/

書込番号：22963292

[キハ65]

VW ゴルフ 7.5ではApple CarPlayを便利に使っています。
10月中旬にBクラス200ｄが納車予定なので、Apple CarPlayがBクラスに対応しているかディラーに質問したところ、日本のBクラス（多分Aクラスも）は現時点では非対応とのことです。

書込番号：22963385

[microapple]

＞Tsuyama2018さん

ご教示、ありがとうございます！
やはり、ナビとして使用するのが一番便利なのですね。(*^^*)
純正のナビはデータ更新にそこそこの費用が掛かるので無料更新期間を過ぎたら、CarPlayを使うというのも手ですね。

書込番号：22963411

[teeji]

CarPlay対応しましたね。
元々ロックされていただけで機能としてはあってロックを解除するだけなので申し込みすればリモートでロック解除してくれるのでしょうね。３万円となってました。
とりあえずメルセデスの純正ナビのルート検索はあり得ないくらい使えないので、待望のヤフーカーナビがCarPlayに対応したので、CarPlayに移行しようかと思います。

書込番号：22964708　スマートフォンサイトからの書き込み

[やったのかな！？]

去年の12月にw177のApple CarPlayについて質問した者です
とうとう使えるようになったんですねw
早速Mercedes meを見てみたのですが探しても見つかりませんでした。
是非使ってみたいのですが、どこを見れば掲載していますか？教えて下さい

書込番号：22970039　スマートフォンサイトからの書き込み

[やったのかな！？]

申し訳けございませんでした
自分で見つける事ができて、購入してみましたw

書込番号：22970091　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsuyama2018]

＞やったのかな！？さん
返答が遅れて申し訳ありませんでした。
よかったですね。接続したらきちんと起動できましたか？

書込番号：22974706　スマートフォンサイトからの書き込み

[やったのかな！？]

それが、未だに使用できずにMercedesに連絡して調べてもらっています。
少し時間がかかるようです。
説明文には「作動開始まで数時間かかることがあります」とありますが、すでに50時間

50時間は数時間じゃないと言いましたが、その人に言ってもかわいそうなので…

書込番号：22974726　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tsuyama2018]

＞やったのかな！？さん
意外にこんな時間がかかりますね。
ご自車のMBUXシステムの中で、apply CarPlayの有効をオンにしておきましたか？

書込番号：22974909　スマートフォンサイトからの書き込み

[やったのかな！？]

結局50時間経ってやっとメールが届きました。やっと使えるようになりました。

書込番号：22975954　スマートフォンサイトからの書き込み

G350d登録

[tokyorin]

1stロットの皆様、登録完了の連絡は来ましたか？
私には来ていないのですが、連絡無いのは規定通りなのかと勝手に思っています。

書込番号：22959590　スマートフォンサイトからの書き込み

[mejiromcqueen]

>KD25252525さん
6日納車おめでとうございます。ヤナセですか、シュテルンですか？またいつ契約されました？
僕はヤナセで初期ロット7月分でした。9月27日に登録完了しましたが、実車が日立からいつ届くかわからず納車の日が決まりません。
差し支えなければ教えてください。よろしくお願い致します。

書込番号：22966702　スマートフォンサイトからの書き込み

[KD25252525]

ヤナセです。7月納車【第一弾）組です。登録は同じ27日でした。
トラックの手配等が混んでいるようで多少の納期の差は出てくるようですね。

書込番号：22967147

[mejiromcqueen]

同じですね。
私は地方なのでかなり遅くなりそうです。
仕方ないですね。楽しみに待ちます！

書込番号：22967293　スマートフォンサイトからの書き込み

[qppepe]

昨日ディーラーに車が届いたという事で今日見に行ってきました。エンジンを始動させて驚いたことは、静かさと吹け上がりがとてもよく驚きました。ナンバーがまだ取り付けてなかったので、エンジンをかけるだけでしたけどね。
インパネ類も中々でした。エアコンの吹き出し口が黒のピアノブラックでカッコ良かったです。
因みは私は13日日曜日が納車です。これからオプションの取り付けと納車整備をするそうです。
待った甲斐がありました。

書込番号：22971407　スマートフォンサイトからの書き込み

[kagemalu]

＞qppepeさん
貴殿は豊橋、あるいは日立港からお近いのですか？
ディーラーに届いたら連絡あることになっているのですが...

書込番号：22971736

[qppepe]

甲信越地域ですので海からは遠いですよ。いずれにせよ後数日で配車は終わると言ってました。楽しみにお待ちください。

書込番号：22971872　スマートフォンサイトからの書き込み

[イーグル&バーディ]

本日納車され200k位走行しましたが

最高でした。

書込番号：22971912

[第98艦隊]

いいなぁ〜！
ところで、エアコン吹き出し口はピアノブラックですか？
カタログではアルミだったような。
多少の変更があるのでしょうか？

書込番号：22972353　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyorin]

加速感や高速時の風切り音は如何でしょうか？
気になっているところなので知りたいです。
また、お手数ですがドライブしての印象を教えて頂けますと、参考になります。
宜しくお願いします。

書込番号：22973157　スマートフォンサイトからの書き込み

[qppepe]

＞第98艦隊さん
昨日確認いたしまたが、ピアノブラックで通常より高級感がありました。またシートもナッパーレザーではありませんが逆に滑りずらく実用的ですね。G350dは本革に赤のステッチ入りでスポーツ感ありでなかなかでした。

書込番号：22973527

[第98艦隊]

なるほど、ありがとうございます。
私はまだまだ先ですが、とても楽しみです。

書込番号：22974375　スマートフォンサイトからの書き込み

[KD25252525]

2日間で300キロほど乗りました。高速がほとんどですがまったくセダンの乗り心地と遜色なしです。また街乗りもとても快適です。
言うまでもなく前面に広がる視野もドライブを最高のものとしてくれました。半分は家内が運転しましたが全く問題なしです。

書込番号：22975055

[tokyorin]

良いですねぇ
私も納車予定日の12日が楽しみです。
今まで評判の悪かった高速時のエンジン音、風切り音は如何でしょうか？

書込番号：22975149　スマートフォンサイトからの書き込み

[KD25252525]

風切り音、まったく問題ないと思います。
旧型とは全く別物です。もっとも高速をかっ飛ばす車ではないですが。

書込番号：22975239

[qppepe]

初乗り乗車レポート読ませていただきました。私も13日に納車、翌日東京まで行きますので楽しみです。その時は私も試乗レポートをさせて頂きます。

書込番号：22975338

[tokyorin]

＞KD25252525さん
レポート有り難うございます。
旧車は風切り音が大きいとの話が有りましたので、気になっていました。
フロントガラスが1度倒れて、湾曲されたので、風切り音が大きく改善されたとの情報は正しそうですね。

書込番号：22975854　スマートフォンサイトからの書き込み

[hide6744]

皆さん納車が始まった様で羨ましい限りです。
私は、７月に予約、手付金の支払いが終わったばかりです。
先日、ディーラーの担当に今年中は難しいとの宣告をされました（笑
こちらのクチコミを見て種々妄想をする毎日です。

アダプティブダンピングシステム、AMGライン、ラグジュアリーパッケージ仕様

皆さんの投稿を楽しみにしています。

書込番号：22979217

[しゅーいち]

＞イーグル&バーディさん
よろしければどこの保険会社か教えていただけますか？
私が加入しているネット保険は車両価格１０００万超だと、車両保険に入れません。
他にも数社見積り依頼しましたが、どこもやはり１０００万超えるとダメみたいでした。

以前の車が台風被害にあった時、保険はセゾンだったのですが、
ディーラーの修理見積り２００万に対して難色を示し、
４ヶ月も待たされて結局１２０万しか降りませんでした。
ディーラーの損保だと、見積り待たずに修理してくれるそうです。

ネット系損保の落とし穴にはまったこともあり、
またそもそも加入できないなどもあって、ネット系は諦めていましたが、
入れるところがあれば検討したいです。

書込番号：23002847

[G350d_RHDやん]

＞しゅーいちさん
もうお決めになったと思いますが、
私の場合を書かせていただきます。

私はソニー損保で、車両保険は1355万まで支払われます。
車検証と売買契約書をディーラーから送ってもらい
速攻でオッケーでした。
前の車からの引き継ぎで加入したので年間いくらになるのかはわかりませんが、プラス1万8000円ぐらいでした。
今までの車の保険代は年間8万ぐらいです。

年齢等や現在の保険の等級が関係あるかもしれませんね。
私は年齢は30代中盤で等級は17等級です。

書込番号：23011312　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゅーいち]

＞G350d_RHDやんさん
ありがとうございます。とても参考になりました。

書込番号：23029500