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高年式？低年式？低走行？デメリットを教えてほしいです

[あひる(~<>~)]

595ツーリズモATの購入を考えています。
高年式（2021年以降くらい）である程度の総走行距離（3万kmくらい以上）と、2018年式くらいで低走行（2万km以下くらい）だと、どちらがおすすめでしょうか？
こういう車は、やっぱり年数が経ってるほうがさまざまな経年劣化が進んでてリスク高いですかね？
双方を比較した場合のリスク等を、この車を体験しておられるオーナーさんや過去所有者さんのアドバイスが聞きたいです。
よろしくお願いします。

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[ぶうぶうぶう。でも人間です]

年数が経っていても、トラブルは少なく安定的に走った車が安全寄りとも考えられます

イタリア車でアバルトなら、そういう情報も得られるディーラで購入を検討した方が良さそうですが…

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[x-car--z]

＞あひる(~<>~)さん
年式が新しい方が良いです。
欧州車は7年目ぐらいから消耗品の交換が色々出てきます。故障ではなくて消耗品を交換するという考え方です。
10年目ぐらいになるとゴム、樹脂類、ヘッドライトの曇り、天井落ち、、、など走行距離と関係なく経年劣化に対応する必要があります。
お遊び用セカンドカーとして2年ぐらい乗って売却の予定でしたらどんな車でもよろしいですが、長く乗るおつもりでしたら年式をできるだけ新しく、走行距離は5,000キロ/年以下相当（例えば3年落ちだったら15,000キロ以下）の車をお勧めします。

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[エメマル]

中古を考えているなら当たりはずれはあるでしょうし、安心してメンテナンスをお願いできるショップが探せるかどうかだと思います。

イタ車はアルファロメオのジュリエッタしか所有したことはありませんが、経年劣化やマイナートラブルはそれなりにありました。経験則からすると、同時期に所有していた996ターボやAUDI A4よりもメンテナンスにかかる費用負担は大きかったです。
アバルト595のタイベルは5年交換が推奨のようなので、国産車のようにメンテナンスフリーって訳にはいきません。
https://oyama.fiat-abarth-dealer.jp/fab/blog/o98y3haco/

中古検討なので購入した車体の個体差があると思いますが、過去スレを見ても595のマイナートラブルはたくさん出てくると思いますよ。

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クレマカプチーノとは

[kawasemiCEO]

500Xのようなベージュを想像していましたが、どちらかというとグレーに近い薄い薄いベージュです。よくよく調べるとクレマカプチーノとはカプチーノ本体ではなくその上のクリーム部分のこととのこと、でもいい色ですよ。

2025年10月納車、家族で乗る車ですが他に１台軽自動車があるのもあって、半年でまだ1000kmしか走っていません。
我が家では初のハイブリッドで、滑らかな走りも静けさも心地よいです。ハイブリッド特有の回生ブレーキも、慣れたらワンペダル走行できるので快適です。

寒い日にライトのカバー部分が結露したり、その日の最初に乗る時は頑なにリモコンが反応を拒んだり、リアゲートが足で反応する確率が30%ほどだったりしますが、まあそんなもんだろうってことでお咎め無しです。あ、　運転席のマッサージ機能は別にいらないので助手席もパワーシートにしてほしかったな

EV含めて他の600に出会ったのは今の時点で１台だけ。みなさんどこにいるんでしょうね(笑)600同士ですれ違ってみたいです

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純正ナビ

[shintaro5]

純正ナビについて。テレビは観れるでしょうか。

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[ピヨ猫]

純正の機材だけでっていう条件ならないよ。

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[shintaro5]

そうなんですね。ありがとうございます。
テレビを観るためにはどういう方法がありますか。

なお、600eもしくは600ハイブリッドの購入を検討しています。

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[ピヨ猫]

それ純正ナビでしょ？なら正直ムリなもんはムリなんよ
強引に改造するってレスあるかもしれないけど、ナビ改造すると保証なくなるよ。イタ車で電装の保証無くなるとか漢だよ。

てかさ、イタ車って“移動するファッション”みたいなもんじゃん？
おしゃれなカフェみたいな存在であって、テレビをがっつり観る居間じゃないのよ
もし「テレビ超大事！移動中も絶対観たい！」ってタイプなら、そこはもう日本車が最強なのよ
そのへんはマジで快適性と実用性の王者だからさ。

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[エメマル]

最近の輸入車はOPでもTVチューナーが無いのが多いので↓のような商品が出ています。
http://codetech-core.jp/obj/smart_carlink_light_wireless_hdmi_tv_tuner_set/

CarPlayやAndroid Autoを使ってTV画面を表示するので、純正DAの改造は一切ありません。

書込番号：26411547

[ピヨ猫]

たしかに、それはほんとにあるよねっ
そこは全然わかるし、否定するつもりもないよ

でもね、ここで質問してくれてるくらいの初心者さんにとっては、CarPlay経由で後付けって正直かなりハードル高めなんだよね…
ショップにカスタム頼むとかさ、
それに使い勝手が思ってる以上にクセ強めで、「え、なにこれ？」ってなっちゃう可能性高いよ
日本車みたいにサクッと簡単にいく感じでは全然ないから、「こんなはずじゃなかった…」って後悔しちゃう未来
だからこそ、「純正ではムリ」って言ってる
ごちゃごちゃ電装をつけたらせっかくのイタ車のインテリアも台無し。

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[降三世夜叉]

以前は500eで純正オプションで存在してたのですが、600eになって無くなりましたね。
しかも社外品のナビ男くんでもフィアットの取り扱いがなくなってる。
Aiboxに頼るしか無さそうですね。
知識がないのであれば、近くのカーオーディオショップで相談するのが無難です。

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[エメマル]

＞降三世夜叉さん

ナビ男くんも同じような仕組みなのに、何故フィアットが無いのか不思議なんですよね。
ナビ男くんの方が取付拠点が多いので利便性は高いと思いますが、↑のTVチューナーはナビ男くんより安いので取付拠点が近くなら安く上がります。

書込番号：26411977

[降三世夜叉]

＞エメマルさん
それ私も思いました。
別にフィアット専用じゃなくない？と。

HDMI無しのAiboxでもアプリ入れて設定すればTV見れるんですよね。Digaに限るけど
ただし設定条件として家のwifiを車で掴めることがマストですが。

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[shintaro5]

皆様、ご回答ありがとうございます。
Ai Boxに頼る方法があるのですね。これを使うことを検討します。

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これからも乗り続ける人は？

[ohkame]

こんにちは。
2021年から1.3L＆6速TCTの後期型に乗っております。BEV化に舵を切ったと思ったらEU諸国の政策変更や売り上げ減少を理由にハイブリッドを（も）ねじ込んできましたね。

皮肉にもマルチエアーの系譜である1.3ファイヤーフライユニットがFIAT最後の純ガソリンエンジンとなりましたが皆さんは500Xに今後も乗り続けますか？

あればですが故障自慢もお願い致します。

ちなみに私の場合、
�@購入1年後あたりから右ミラーの折りたたみモーターがドアロックと連動しない時があり、ディーラーさんにTEL致しましたところ明日には治っていたりすると言われ（笑）再現性に乏しかった事もありそのまま放置、新車保証期間内の３年以内に交換すればよかったと後悔。

�A昨年11月、路上で走行不能に。TCTポンプコントロールユニット交換（部品代は18,000円）、これも新車保証期間内に起これば無償修理だったのに４年目の出来事でした。くやしー！

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減速時のノッキングについて

[MASHRICE]

2012年式ツインエア9万キロです。アクセルオフ時にカン、カンカン、カンカンカンと割と大きい音がしました。鳴らない時もあり原因あれこれ探ってましたが、トルクロッドのゴム劣化、断裂でした。トルクロッド交換で完治
だいぶ前から低速時クラッチ動作によってカクンカクンと不快な挙動をしてましたが、それも改善したところをみると、おそらく前兆（剥がれかけ）だったと思われます。
修理を重ねる度に愛着が増す車ですね、、、

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UCONNECTのファームウエアについて

[いくら43]

今年、新古車で500e openを手に入れたのですが、UCONNECTのファームウエアについて、2025年の10月時点でFCA-MY22.S27.10-PRODというものでしたが、MY22は２０２２年のバージョンのようなのですが、更新はそこから全くないのでしょうか？日本だけ？
海外では、その先が出てるようなんですが、カーナビなど独自にしているため更新が追い付いてない？
皆さんのファームウェアのバージョンはどうなっていますか？

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