自動車（本体） クチコミ掲示板

FL5マイナーチェンジ情報

[lite0246]

アメリカのホンダ公式サイトにfl5のアップデートに関する記載が掲示されました。

https://hondanews.com/en-US/honda-corporate/releases/release-c6bc9770aed09765fad31482f4048f05-american-honda-offers-outlook-on-2026-us-automobile-business

内外装含むアップデートとだけ記載されており詳細には触れられていません。

https://creative311.com/?p=170690&page=2&amp=1

他方でこちらのサイトではTAS2026で公開されたHRCコンセプトのベース車がマイナーチェンジ後のものであると記載されています。
HRCに関しては限定モデル化でしょうか

騒音規制のことからマイナーチェンジは予想していませんでしたがほぼ確実なようです
（ちなみに現行fl1もマイナーチェンジ後フェーズ3対応になっています）
そもそも最初からフェーズ3対応設計になっていたのでしょう。

ただしアメリカでは値上げも発表されていることから、現行よりもさらに数十万以上高くなることが想定されます。
RBPよりも値上げして後期型を発売することになりそうですね

書込番号：26389834　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5のMCが楽しみ]

＞lite0246さん

去年の貴方の書き込みの上の人がMCあるって話してたのに(>_<)

書込番号：26389846

[パルパルパルルルル]

すいません、これはアメリカでは現行のままでも騒音規制をクリア出来るからではないですか？
日本での騒音規制フェーズ3ををクリア出来なければ日本で継続は不可能だと思いますけど。
余程のブレイクスルーがあれば別ですが…

書込番号：26390110　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

ご指摘のとおり日本で出るかどうか正式リリースはないので、マイナーチェンジの内容を加えたリミテッドエディションを限定で販売して今年10月で終わりの可能性もあります

ただし現行のFL5の騒音規制値である73dbに対して実測が何dbなのかは公開されていないので、本当にクリアできない数値なのかはよくわかりません

少なくともプレリュードはフェーズ3に対応していますのでタイヤノイズだけでNGみたいな言説は正しくないことは言えそうです

書込番号：26390133　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプH]

アメリカホンダのサイト、一番下にこの内容は米国製品にのみ適用って書いていますので日本はまだ分からないですね。規制の緩いアメリカだけマイナーチェンジして日本はインテS売るからそっち買ってねって可能性もある気がします。（輸入車は規制が緩くなったはず）赤内装乗ってますが、もし日本でも売るなら最終年式狙いたいです。新色も追加されれば良いですね。FK8後期のようなガンメタが出たらぜひ欲しいです。

書込番号：26390320　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

マイナーチェンジによって、もし生産国がアメリカに変われば騒音規制フェーズ2のまま日本でも販売出来そうですね
そうなればいいな

書込番号：26390345　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

理屈的にはそうなりますね
値上げ幅が数十万では済まなくなるというリスクはありますが…

書込番号：26390388　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5のMCが楽しみ]

M-1（タイプRが4座でないといけない理由）は72dbまでですしなんとかなりそうな気がします

タイヤはコンチに返り咲いてもらい騒音対策に255/35R19のMaxContact MC7を導入すればいけるんじゃないですかね？
競争相手がいない以上、ニュルでのタイム更新する必要は無いわけですし販売時は制限かけてサーキットで性能解放でいいんじゃ無いでしょうか

どの道、ここに書き込まれてる皆さんはMCあれば買うでしょ？w

書込番号：26390412

[何が]

M1って10人乗り以下の乗用車じゃないの？

書込番号：26390431　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5のMCが楽しみ]

＞何がさん

資料21-2
中身は自分で見ろ

書込番号：26390439

[何が]

FL5は現状M1C2Aだと思うので、4人乗りにする必要ないかと思いますが

書込番号：26390440　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5のMCが楽しみ]

＞何がさん

わたしゃ役人じゃねーからとりあえず読みなさい

書込番号：26390443

[何が]

どこにあるの？資料21-2

書込番号：26390462　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5のMCが楽しみ]

＞何がさん

頑張って探せ、暇だろ？


＞M1って10人乗り以下の乗用車じゃないの？

そもそも9人以下だろ

書込番号：26390468

[lite0246]

M1というのは9人乗りまでの車に適合されるカテゴリ
その先はさらに細分化されていて一部抜粋すると以下のような感じ

フェーズ3後に72dbでOKなのはPMR200超え、４人乗り以下かつ座面高さが地上から450mm以下の車両
FL5のPMRはほぼ170なのでPMR160以上に該当し71db以下が要件です
タイプRが4人乗りなのはこれとは無関係です
現行の環境仕様書の記載はフェーズ2時点で73dbが基準となっていることからも確認できます

きちんと情報を確認せずに他人に強く当たるのは良くないと思いますよ

書込番号：26390471　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

探して読みました。
あなた間違ってますね
あなた非常にカッコ悪いね　笑

書込番号：26390474　スマートフォンサイトからの書き込み

[FL5のMCが楽しみ]

おう、カッケーだろw

書込番号：26390476

[けい@0611]

もしも日本でもMCしたら2次募集の最後の方の人とか、3次の人は出てくる内容と価格次第では発狂もんですな‥

買っていくばくもしないうちに型落ちはむごすぎる‥

書込番号：26391658　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu--tan]

ここにきて、かなり気になる情報が出てますよね。USのマイナーチェンジ、HRCコンセプト。
先日オートサロンに行って、HRCコンセプトを見た帰りにディーラーから注文しているFL5が順調に４月に納車できそうという連絡が。
HRCコンセプト出るかもの後だったので、若干素直に喜べない、、、

MCはナビがGoogle対応になったりしたら悔しくなってしまうかも。。。まぁ、LogRの絡みでわざわざGoogle対応で作り直すの大変そうだからそうはならない気もするし、また値上げするだろうからその点は何ともかなとも。
HRCコンセプトは部品注文できればいいなと思い。。

書込番号：26391704

[けい@0611]

ディーラーに連絡してみましたが、日本で出るという情報は今の所入ってきていないとのこと（入ってきていたとしても現行型が売れなくなるから言わない気もしますが）

ポンコツナビとか痒いところに手が加わっていたらショックはデカそう‥パワーアップも恐らくするでしょうし去年せめて発表してくれていれば‥

書込番号：26392407　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

スレ立てしておいてなんなんですが、2つ目の情報サイトはあまり評判が良くないサイトみたいなので日本のマイナーチェンジについては話半分で良いかと思います

インテグラタイプSがフルモデルチェンジまでの代替機種になる方がはるかに現実的ではありますね
お値段が高そうなのと右ハンドル出るのか問題はありますが

書込番号：26392415　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボリックマン]

ついにその時が来ちゃいましたね。

ホンダ 新型 シビックタイプR マイナーチェンジ 2026年9月発売| 最新自動車情報 https://share.google/Uj3jT9ZfY3UYayVP4

書込番号：26396523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

＞メタボリックマンさん
マイナーチェンジ後のFL5欲しいですね。

販売は抽選と記事では書いてますが、現在のRBPは抽選ではないからどうなんですかね？

通常販売のような気がします。

書込番号：26396543　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボリックマン]

＞lite0246さん
不躾にスレに割り込んですみません。
＞ヒマシさん

何か青天の霹靂ですね。
RBPが最後だと思ったのに…
まだ納車待ちの人も何か微妙な気持ちになりますよね。
もし600万円台なら凄く残念な気持ちになるし、
700万台なら、まあしょうが無いねってなります。
800万超えなら…もう自分のペイグレードの彼方の
車となります。

書込番号：26396561　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

これは納車待ちとしては悪夢ですね‥
今更キャンセルもできないでしょうし

書込番号：26396609　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

＞メタボリックマンさん
お構いなくご自由に投稿いただいて構いませんよ
私が貼ったサイトにしろそのサイトにしろあまりにも突然なことと、情報源についての言及が一切ないことから一種の飛ばし記事だと思っています

こう言った形で観測気球を飛ばしているなんてこともあるかもしれませんね

HRCの方は開発者インタビューで現時点で販売予定無しとの言及がされていますが、明らかな市販車ベースでここまで作っておいて出さないことはないんじゃないかと思っています。
レヴォーグSコンセプトの二の舞にならないことを願うばかりです
https://news.yahoo.co.jp/articles/28434bd3571098b55b6112e22097c184261098cb?page=2

書込番号：26396631　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぃーこちゃん]

マイナーチェンジがあるとは正直思えないのですが、もしマイナーチェンジがあるなら記事にあるように快適装備の小変更かつ騒音規制に対応した上で、赤内装かつ通常ダッシュボードでレーシングブラックパッケージ以上の値段で出すと勝手に予想します^^;
HRCをファイナルエディションのような形で出すのかなぁ？と思っていましたがどうなるのか気になりますね。
何にせよ買いたい人が買えるチャンスが増えることに越したことはないですし、生産終了後のパーツ供給の兼ね合いもありますから長く販売してもらえると嬉しいですよね

書込番号：26396908　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

＞でぃーこちゃんさん
マイナーチェンジについては全くの同意見というか、RBPと同じ値段で出してきたら拍手のレベルだと思います
それほど最近の物価上昇の影響は大きいですよ

アクラポビッチ付けて騒音規制回避なんでできるのかですねぇ
できないなら9月いっぱいまでに作り切らないといけませんし
アフターパーツならセーフだったりするんですかね

書込番号：26396929　スマートフォンサイトからの書き込み

[tantanboy]

マイナーチェンジかぁ。納車してまだ１年も経ってないのになんだかなぁ。。
でもシートヒーターが追加されるなら後付けもできそうですね。グーグルナビもその気になれば移植できそう？？
本当にマイナーチェンジするならその２点が個人的には気になるけどなんとかなりそうだな。
お金はそれなりにかかると思うけど、、。

書込番号：26397242

[メタボリックマン]

＞lite0246さん
ありがとう御座います。

何かRBP買った人は（私も含めて）100万円以上プラスして
あれだけってなりますよね。結局「赤シートと今回のMCの繋ぎでした！」ってなっちゃいますよね。
赤シート購入出来た人は=超お得！だし、
今回のMCで購入する人は=RBP買わなくて良かった！だし。

書込番号：26397322　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

＞メタボリックマンさん
第三次の方の納期的にも10月6日以降の納車になりそうですし、仰る通りになる可能性が高そうですよね

BRPと同額で後期型とか出てしまった日には発狂しそうです（白目）情報通りなら痒いところに手が届いている凄くいいアップデートですし

書込番号：26397363　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

＞メタボリックマンさん
野崎のyoutubeで公開されていますがRBPの第一弾出荷時点の純粋値上げ分は67万円でした
（単純なパーツ仕入れ費用のみで工数考慮無し）
第二弾で買った人は18万プラスして85万円ですね

略2年半ほどで85万円の純粋値上げですから赤内装のアップデート版があるとするならやはり600万円は超えるわけです
赤内装がバーゲンプライスなのは同意しますが
記事に記載のあるような内容がプラスされると仮定しても600万円超えですから装備面から見ると後期型の方が割高になりますし決して損したと感じる必要はないと思いますよ

見た目とか機能面のアップデートは流石にどうしようもないので割り切りも必要ですけどね

書込番号：26397497　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボリックマン]

＞けい@0611さん
僕の中の悪魔が囁くのです、MCバージョンはRBPと比べ性能や何かしら割愛されると。かしかしシートが赤に戻り、アルカンターラ調のダッシュボードが無くなる代わりにグーグルナビ、シートヒーターやUSB-Cが採用されたら…多分僕も泣きます。

＞lite0246さん
色々情報感謝です。
例え何であれ、今のRBPは大事な大事な相棒ですから、
これからもずっと乗り続けるつもりです。
また新たな情報有りましたら是非ここで教えて下さい。
楽しみにして待ちます。

書込番号：26397550　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

＞メタボリックマンさん
ダッシュボードはともかくハンドルはアルカンターラから戻ったら改良と言えなくもないですからね笑

後期型がダッシュボードアルカンターラで椅子赤の最新装備変更verで出たら本当に泣けますね‥

書込番号：26397935　スマートフォンサイトからの書き込み

[TYPEケンシロウ]

私は赤内装からRBPに変更組です。MC後赤内装になれば逆に黒内装が確実台数が少なくなります。
私はこの先RBPを大事に乗っていこうと思っています。

書込番号：26398103　スマートフォンサイトからの書き込み

[タイプH]

後期が出るならダッシュなどはRBP同等でシート、カーペットは赤、黒から選択可能になり640万&#12316;と予想します。ですが規制対応するなら性能ダウンの可能性もあり得る気がするので赤内装、RBPに乗っている方は後悔しないのでは？

書込番号：26398137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマシ]

＞タイプHさん
ホンダも性能ダウンしてまでマイナーチェンジしないと思うので、馬力やスペックは据え置きだと思います。

規制の関係で馬力アップは難しいかなと

書込番号：26398153　スマートフォンサイトからの書き込み

[けい@0611]

タイプHさん
万が一パワーダウンせずにそんな素敵モデルが出たら発狂もんですね‥

書込番号：26398757　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

昨日店長に聞いたら今のところMC情報は無いそうです。
現行の採取納車分が店舗にとどいてました。

書込番号：26399067　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

私も所用でディーラーに行きましたが同じくそう言った情報はないとのことでした
現行受注枠は残ってそうな口ぶりでしたが特に深く突っ込まずでした

書込番号：26399229　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

資料21-2って，これ？
https://www.env.go.jp/council/07air-noise/%E3%80%9021-2%E3%80%91.pdf

マイナーチェンジの前に，規制クリアできなければ、終了になるのでは？

書込番号：26399272

[寝台特急 北斗星]

MC情報で盛り上がってますが、発表があったのはあくまで米国ホンダというのを忘れてはいけませんね…
HRCコンセプトが実質的なファイナルエディション扱いになったりして…

書込番号：26399295　スマートフォンサイトからの書き込み

[lite0246]

＞肉じゃが美味しいさん
その資料であっています
2026年10月以降はこの基準をクリアした車だけが新車販売可能ですので現行モデルは確実に生産終了です
マイナーチェンジなどで新基準をクリアできれば同じ車種であっても販売可能です

書込番号：26399374　スマートフォンサイトからの書き込み

自動車を買うにあたっての基準 雪の事

[44F☆林]

自動車を買う基準ですが、雪の事は考えますか？
　
北へ行くほど4WD(AWD)率は高くなります。
でも平地しか走らないから2WDってだけで良いという人もいます。
ただまれにドカ雪が来るんですよね。
今年だと金沢、酸ヶ湯が観測史上最大の積雪量とか？ドカ雪を超えてますから超ドカ雪です。他所にもあるかもしれませんがニュースで出ていたこの2か所を書きました。

4WD(AWD)でも完璧ではないですが登り坂だと有利なのとハマった時の脱出で有利なので。

書込番号：26397429

[あさとちん]

10年に一度の大雪のために4WDを買うことはしませんね。
実家は新潟ですが、今はFRに乗っています。
正月の帰省はちょっときつかったけど、なんとか帰ってきました。

書込番号：26397434

[ひろ君ひろ君]

念に１回　助かるなら４WDかな

書込番号：26397438

[スーパーアルテッツァ]

44F☆林さん

私は温暖で積雪の少ない地域に住んでいますが、4WDに乗っています。

ただ、積雪を考慮して4WDにした訳ではありません。

又、家族が乗っている軽も家族の希望で4WDです。

軽のSUVと言える車なので4WDが良かったようです。

という事で我が家の車は全て4WDです。

書込番号：26397440

[珈琲天]

質問の主旨とは異なるけど日本海側には住まない
北国や山間部にも住まないでしょうか
クルマの問題だけではなくなにかと不便

書込番号：26397455

[北の羆]

＞44F☆林さん

北海道という土地柄、４WDは必須になります。
FＦやＦＲの時は毎年必ずスタックしてましたが、四駆にしてからは一度もスタックはした事が無くなりました。
むしろ、引っ張り出す事ばっかりですね。
なので、これからも四駆だけになると思います。

書込番号：26397457

[北の羆]

ボルトの頭だけにマーキングしてるのがあるけど、あれ意味が有るんですかね。
日本だと締め忘れのチェックと、ゆるみの確認の意味があるんですが、中国だとそういう意識は無いんですね。
まぁ、中国らしいと言えばそうなんでしょうけど。

書込番号：26397458

[ひろ君ひろ君]

マジックチェックは　マークしながら　数を数えるのが基本です

標準工数表に　ネジ数が書いてあって
その数に達しなければ　工程全体をやり直します

書込番号：26397472

[ダンニャバード]

その車でスキー場に行く可能性があるなら、4WDを強くお勧めします。
4WDならスタッドレスタイヤだけで行けないスキー場はほぼありませんが、FF＋スタッドレスの場合は念のためのチェーン購入が必要になります。
スキー場への道中で登れなくなり、道端でチェーン装着してるは2WDばかりです。
先日も装着のお手伝いをしましたが、やはりFFでは厳しかったようです。

私のはなんちゃって4WDのE-Fourですが、これでも全く問題なくチェーンなしで普通に上っていけます。
E-Four、おすすめです。
https://youtu.be/6VMEZp13gBc?si=mT7opgS-hxawoNPd&t=124

書込番号：26397530

[ナイトエンジェル]

雪が降っても平地ならFFでも大丈夫でしょうが、坂道を上るとなると４WDが圧倒的に有利でしょう。

急坂の場合はFFではフロントにトラクションがかかりにくので特に厳しそう。

2駆であってもFRなら登坂は大丈夫でしょうけど。

全てスタッドレスを履いたと想定してです。

書込番号：26397558

[香瑩と信宏]

4WDは必須ではないけど、あったら運転が楽。
毎冬雪が多い地域だと4WDにしようかなと思うけど、たまに積もる程度の地域だとFFでなんとかなります。

酸ヶ湯みたいな豪雪地帯であれば、4WDにした方がいいと思いますけど。

また、積雪が多い所だと4WDもそうですが、車高も高い方がいいですよ。

私は秋田、札幌、帯広、盛岡の冬を経験してますが、FFにスタッドレスでした。
チェーンは履いたことありません。

書込番号：26397569　スマートフォンサイトからの書き込み

[apsd]

雪国であってもみんな四駆かというとそうでもないです。
周りを見ると二駆の方が多いくらい。
特に青森、秋田、岩手の北東北３県は周辺の道・県と比べて平均年収が20万円以上低いことも要因ではないかと。

書込番号：26397654

[コピスタスフグ]

滑りやすい上り坂で上がれなくなるのがFF、どこに行くか分からなくなるのがFRです。安全を取れば、
4WD＞FF＞FRとなります（だから雪国ではFRは不人気）。前2者はアクセルを積極的に踏んでカーブを曲がれるのも良い点。（FFでそれを躊躇するとケツが流れるし、FRでそれをするとケツが流れる。）

程度問題ですよね。ドカ雪の時は運転しない、あるいは平地で除雪がしっかりされる地域ならFFで全然良いと思います。一方で、厳しい条件の時は4WDは疲れ方が少ないし、チェーンを巻く機会も減ります。車両価格や燃費と考え合わせてどちらを取るのか。

若い頃2年位、仙台から岩手に営業車（FFカローラバン）を走らせていましたが、特に不都合はありませんでした。盛岡は-15℃程度になることもありましたが、路面ツルツルならもはや4WDでも大差ありません。

書込番号：26397674　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

札幌の雪は酷いです。
ラダーフレームじゃないとスタックする時もあるという話でした。

四駆は雨の日でも有利ですよ。

書込番号：26397824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

30年以上前だけど当時は、ほとんどの車が後ろにデフを持つFRでしたが、今ほど除雪が徹底していないし、スタッドレスなんてない時代なので皆、ノーマルタイヤの後輪にチェーン撒いてスキーに行ってたけど、特にスタックとかあまりなくて山道を走れていました。

で、そのころの夏場に林道を何台かでドライブして、山奥の林道からそれて急坂を下ったところの河原に良い休憩スポットがあって、そこで手が切れるほど冷たい清流でスイカやジュースを冷やして楽しいランチをした後、
ダートの急坂を上がって林道に戻る時、みんなのFRは難なく登れたのに、ぼくのFFだけは何度トライしても前輪がホイルスピンするだけで登ることができず、酷いめにあいました。
みんなに押してもらっても上に上がらず横に流れるだけでダメなので、最終的にバックで上がりました。
これに懲りたのが僕が４WDに乗り始めたきっかけで、それ以降ずっと４WDに乗っています。

書込番号：26397847

[豪雪時代]

本日昼間、北海道最大の都市を走ってましたが国道などの幹線道路でも30台ほど立ち往生してる車を見かけました。また、道路上にはフロントスポイラーやアンダーカバーなどが破損して落ちていました。
私は車を購入する時の目安は4WD性能は2番目で1番目は最低地上高の高め（170mm以上）のを選ぶようにしています。
まあ、こんなドカ雪で除雪が間に合わない状況は年に2〜3回くらいなんですけどね。

書込番号：26397875　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

自分は雪の事は考えないですけど、知り合いは降雪地の山間地域住まいなのでジムニーしか買わないと言ってます。

書込番号：26397902

[豪雪時代]

ジムニーは最高ですね。小回りが効くし、更にリフトアップしてたら最強です。
ちょっとサイズが大きめで狭くなった道では対向車との接触に気を使いますが、ジープラングラーやランクル250や70も大雪の時には有利です。

書込番号：26397982　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

2WDからの４WD化で、すべての車種が同じように変化すると思ってはいけない。

例えばホンダの軽は4WDにしてもトーションビームのままだが、他のメーカーで軽4WDにすると後軸が車軸式になる事が多い。

乗り味がたいして変わらない車を前提とした４WD派の言葉はうのみにせず、特に後軸を車軸式に変わる車の4WD化は別だと思って考えた方がいい。

書込番号：26398057

[mitsuo6666]

　雪が積もる地域に住んでますが、最初は父に勧められてパートタイム４ＷＤ車を買いましたが、４ＷＤスイッチを押すことはなかったので、以後はＦＦ車ばかりですね。
　除雪車が通らない時間帯に出かけなければならない。他にも軽トラのようなＦＲ車なら進みにくいので、４ＷＤ車を選びます。

書込番号：26398156　スマートフォンサイトからの書き込み

[YASSY 824]

自分で雪掻きすると分かりますよ。4WDの有り難み。

書込番号：26399089

[うごうごほっぱー]

一昨日の札幌は酷いことになってましたよ

近所で思いっきりスタックしていた車が、一台いましたけどFF
救出した後は、同じ道を他の車（４WD)は皆スイスイ走っていく

今まで、それほど意識したことはなかったのですが、やっぱり４WDは違うのだな・・・と
重くなるというデメリット以上に、大量降雪直後では、４輪に駆動力が配分されるメリットが大きいと感じました

今日は、交通量の多い割と大きめの道路で、トラックがスタックしかけていました

書込番号：26399352

[ナイトエンジェル]

>同じ道を他の車（４WD)は皆スイスイ走っていく

そうなんですよね。

確かに4WDの雪道での走行性能は抜群なんだけど、雪や氷の低ミューによる止まりにくさは2駆と変わらないし、下手すりゃ重たい分だけ余計止まれないんですよね。
そのへん勘違いした人が飛ばし過ぎて、郊外で畑に転落してひっくり返ってお腹を見せてたりするんですよね。

書込番号：26399370　スマートフォンサイトからの書き込み

フワフワ感を取り除く方法について

[とっぴぃとっぴぃ]

よろしくお願いいたします。
当方ze1 走行距離80,000km前後のリーフを所有しています。

所有後から乗った際のフワフワ感が気になっており、車酔いするような感じもあります。

走行距離的にショックアブソーバの交換で改善がされるのかお聞きしたいです。

実際に交換された方に、交換後の乗り心地や費用感、純正・社外のどちらなのか、教えてください。

書込番号：26399231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

車を交換したほうが早いかもしれませんね。

書込番号：26399269　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

まずへたってるかは、ディラーのメカに見てもらえれば大体わかります。
ショック抜けしてるなら純正交換一択です。

多少へたってる程度なら、あと何年乗るかでお金をかけても治すのか考えた方が良いです。

足回りは、奥が深いのでショックとスプリングの相性や伸び側と縮み側の特性などなかなか満足な
　社外品は少ないです。ショックだけだとスプリングレートはそのままなので違和感が出やすいです。

市販品だとスポーツ思考で一般ドライバーでは、満足できないで後悔することの方が多いので
　社外品の強化タイプはやめた方が良いです。

書込番号：26399275

[とっぴぃとっぴぃ]

ありがとうございます。
純正一択のアドバイスはとても参考になりました。
ネットで見ると、カヤバなどは社外でもそこそこ良さそうに見えましたが、純正には叶わないのでしょうかね。

ディーラーでヘタリも大体分かると言うことなので、早めにディーラーに持ち込んでみます。

費用は…どのくらいなのかは心配なところです。

書込番号：26399288　スマートフォンサイトからの書き込み

[RBNSX]

フワフワ感はダンパーユニットが無いのと同じです、揺れが収まらないのでふわふわします。

一度フィットの代車が酷かった、ふわふわして揺れが収まらなかったです、一日でよかった。

書込番号：26399299

[ナイトエンジェル]

他車種で過去の経験上、経年と走行距離により、
フワフワするのは、ほぼダンパーの経年劣化です。

おそらくダンパー（ショックアブソーバー）を交換すれば、直るでしょう。
ショックは消耗品ですしね。

書込番号：26399342　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

車検時の請求書。フロントはストラットのASSY交換となるので費用は高くなります

＞とっぴぃとっぴぃさん
＞費用は…どのくらいなのかは心配なところです。

ウチのリーフは131000kmの時点（３回目の車検時）です、前後のショックを変えました。
効果はあります。
フワフワしなくなりました｡
（ただ、路面からの突き上げが強くなったような…。減衰力がもとに戻った＝強くなった？ことが原因かと）

ザックリと交換費用は、
購入した日産プリンス店で頼んで、フロントが部品54000円、工賃36000円ほどです。
リアは部品代は18000円、工賃10000円ほどでした。もちろん工賃は販社によって違うますが…。
（ちなみにリアのショック交換だけならDIYでいけます。車検だったので、ついでに頼みました）

ちなみに、ギアオイルの交換は1度目です。そのほかに車検時に交換すべき部品はありませんでした。
ブレーキパッドは本当に減らないです。新車の時のままです。

書込番号：26399361　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞所有後から乗った際のフワフワ感が気になっており、車酔いするような感じもあります。

所有後からというのは新車からでしょうか？
それとも中古車での購入後？

前者なら純正ショックアブソーバーに交換しても改善しません。

カヤバ辺りの製品にしておいた方が改善するでしょう。
https://www.kyb.co.jp/kybclub/release/news20/KYB%20NEWS%202020-09.pdf

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/nissan/leaf/partsreview/review.aspx?mg=3.12969&bi=8&mk=1212&trm=0&srt=0

後者なら純正のショックがいいです。
交換の際アッパーマウントも同時に交換された方が改善が体感しやすいです。

作業する販社のレバレートにもよりますが、前後4本の部品代金＋交換作業工賃40000円ってところです。

書込番号：26399368　スマートフォンサイトからの書き込み

ジムニーシエラ納期

[sintans]

昨日ジムニーシエラJCブラック4ATを注文しました。

昨日の段階で納期はおよそ1年半。
ディーラーの担当者が言うには
「ついこの間まで納期半年だったのに急に1年延びました。理由は全くわかりません。」とのこと。

カタログや動画など見てしまうと待ち遠しくなってしまうのでとりあえず忘れることにします。
それにしても1年半先となると社会情勢やライフスタイルに変化が起きててもおかしくないですよね。

早まる可能性もあるのではとのことなので気長に待ちます。

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[ひろ君ひろ君]

シエラが国内生産で
ノマド（インド生産）に逃げた人の分　シエラの枠が空く算段だったが
ノマドの実物を観てから決める人が
案外　小回り効かないじゃん　とか　シエラ枠にしがみついているので

そのへん　スズキも見誤ってるんじゃないかと

書込番号：26364599

[sintans]

なるほど。
確かにそうかもしれないですね。
受注数と月の生産台数ってどれくらいなんですかね。

書込番号：26364660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

湖西工場の内情を知ってる人には守秘義務がありますので
私のような　ヨタ話　しか出てこないかと

書込番号：26364675

[emondaslr]

私が先日ディーラーで聞いた話しでは、エンジンはシエラもノマドも国内で生産しており、ノマド増産でエンジンの供給不足が発生し、シエラの納期が延びているのかも。SUZUKIなので正確な情報は出されないので、あくまで想像ですがとのことでした。

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[sintans]

ありがとうございます。
その可能性もありますよね。1年半も待たされる側からすると明確な理由を知りたいところですがこればかりは仕方ないですね。

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[アスカシンジ]

ジムニーシエラ　ブラック　４AT
地元ディーラー本社店　
１月４日注文で半年待ちと言われました。
転売しないよう誓約書にサインしました。
納車が待ち遠しいです。

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[オヤジ（S660&JB74）]

ジムニーシエラ5型　JC AT ホワイト　コネクト無
12月14日に契約しました。
契約時の話では2月納車とのお話でした。
工場のラインにのったら詳細のご連絡をくださるとディーラーマンからのお話でしたが、契約後、一度も連絡あらりません。
2月納車が間に合うのか心配です。

書込番号：26396563　スマートフォンサイトからの書き込み

[sintans]

＞アスカシンジさん

今年に入ってからの契約で半年待ちなんですね！
こちらは昨年12月半ばで1年半待ちと言われましたので納期短縮されてるのでしょうかね？

急に納期が早くなっても嬉しい反面諸々の準備が追いつかなそうです。

書込番号：26397251　スマートフォンサイトからの書き込み

[sintans]

＞オヤジ（S660&JB74）さん

私とほぼ同じ日の契約で納期が違いすぎますね。
1年半待ちと2ヶ月待ち。
こちらは現在の車が来月車検なのでオヤジさんと同じ時期の納車ならうれしかったですが。
気長に待ちます。

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[アスカシンジ]

本社店長によると
支店ディーラーから受けた注文を一括に集めて振り分けるとききました。
都道府県によって割り当てあるのかも！
私のシエラもＪＣです。
シエラからノマド抽選に申し込みキャンセルが出れば
納期が早まるかな？

書込番号：26397387　スマートフォンサイトからの書き込み

[sintans]

＞アスカシンジさん

そのような流れなんですね。
こちらは支店のない小さなディーラーでの契約なのであまり期待はできませんが、ノマドへの変更などで少しでも順番がはやまればなと思ってます。

書込番号：26397413　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヤジ（S660&JB74）]

そうなんですね。
わたしも近隣の別店舗さんに先に納期を聞いて、半年位と…。
実際に契約した店舗さんでは、２月中と言われ「え？」となりました。契約後の連絡が全く無いので、ネット上で、シエラ納期延長の知らせを耳にして不安になり、年明けに連絡をしましたところ「ウチは2月中ですよ。納車決まったら連絡します。」で今に至ります。
わたしも車検が来月ですので普段使用しているND5RCは手放して、とりあえずの足代わりの中古の軽を購入する事になりそうです。
果たして本当に2月納車なんでしょうかね？
もう1月終わりますが、何も連絡はありません。
謎です。

書込番号：26398596　スマートフォンサイトからの書き込み

[sintans]

＞オヤジ（S660&JB74）さん

2月納車予定で何も連絡がないのは不安ですね。
ディーラーなのでいい加減なことは言わないでしょうけど、そろそろアクションがないと日々もやもやが募りますね。

私は2週間後の車検は確定なのでどうせなら初めに言われた1年半待ちでもいいやと思ってます。

書込番号：26399366　スマートフォンサイトからの書き込み

【売却情報共有】R7年式ヴェルターボ

[AYA PAPA]

円安の恩恵もあり、今年も無事に売却(厳密には契約)できましたので共有させていただきます。

【スペック】ヴェルGAS R7年2月　7000キロ未満
JBLあり、モデリスタなし　黒・黒
【売却方法】MOTA一括査定　
A社810-820 B社800-830 C社680-750
【最終】D社で86X万円

(経緯)11月と12月にMOTAで2回査定依頼
11月は相場感知るために入れただけで、丁重にお断り
再度12月にMOTAで査定依頼し、A、B、C社が上位3社でコンタクトあり。

A社、B社は2月入ってからの査定希望あり、アポ保留、
C社は最高金額でも他社の最低金額に届かなかったため、こちらから断り。→一度見させて欲しいとのことで、理論上、上限超えて上位2社と競合できるならお願いと、面談アポ

同時に、D社より、12月に非常に似た車があって、同一個体か確認あったため、正直にそうだと回答。査定させて欲しいとのことで、査定依頼。

時間差でC社、D社にきていただき、現在のオークション相場等から、850以上を希望。ただしディーラーとの約束で、1年経過まで名義変更不可の条件(残り約1ヶ月)があると、MOTAの依頼にも記載し、アポ時、査定時にも同様に売却可能時期の意思を伝える

C社より、査定日夜に87X万円の回答あり、D社は査定額出ず、C社で契約することに。

翌日、C社担当より連絡あり、本部回答が名義変更時期を考慮せずに回答したものだったことが判明。メールでしっかり証拠残ってることを伝えるも、できないの一点張り。その金額84X万円

当初の金額での回答を求めるも、まったく歩み寄る気配なし。

たまらずD社に助けを求めて86X万円での成約という運び

C社は聞いたら誰もが納得するような会社です。まさか自分がその被害に遭うとは思いませんでした

書込番号：26398588　スマートフォンサイトからの書き込み

[聖望聖]

＞AYA PAPAさん
情報共有ありがとうございます
しかしここの掲示板は短期売却に
厳しいコメントがありますよね

書込番号：26398642　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞聖望聖さん
コメありがとうございます。

たぶん、厳しいコメントにも一理あって、単なる自慢のような描き込みで、参考情報が何も無いみたいなのは厳しいコメント書かれるのも理解できます。

じゃなくて、共有するんであれば、こういうやり方で高く売れた、安く買えた、みたいなノウハウ共有してこそ意味あると思うんですよね。

書込番号：26398652　スマートフォンサイトからの書き込み

[しらたま大吉]

＞AYA PAPAさん
こちらの不備での減額は仕方ないですが、業者側の落ち度での減額は納得できないですね。
お金もそうですが、それに費やした時間は戻ってこない。
他社さんも断り入れている手前、再度声かけは時間と労力が必要になってきます。
業者に落ち度あるなら最初の金額で手を打って欲しいものです。
幸い私はこれまで減額被害はありませんが、明日は我が身で気をつけたい(認識違いないか確認等入念にしたい)と思います！

書込番号：26398705　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞AYA PAPAさん
高値売却おめでとうございます。

私も売却予定ですが、3月頭まで一年縛りで未だ査定等動いておりません。
日曜日辺りから為替介入で円高加速してしまいヴェルファイアターボの買取額も20万は落ちましたね…

マイヴェルファイアは、JBL 無し、モデリスタ無し、パール/茶革、1600kmになります。
JBLの査定上乗せ分はお幾らくらいでしたか？

そろそろ動いた方がよさそうですね、、

書込番号：26398776　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞しらたま大吉さん

ありがとうございます。

いやー、まさか自分がこんな目に遭うとは、って。
間違いはあるものの、そっちはキャンセル不可とかなんか条件つけてくるくせに、平然と「間違ってたから下げる」って、

金額云々もありますが、それ以上に、出した数字に責任もって欲しいという感が強くて今回は相当言いました。営業の子も巻き込まれて大変そうでしたが、そこしか言う先ないので。

書込番号：26398792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

次の舞台ですか

書込番号：26398793

[AYA PAPA]

＞win-winさん
今はマレーシアでも走行距離相当気にしてるらしいので、1年未経過ですが、それだけ距離少なかったら高値期待できるかもですね。

JBLだからって言うのは、今のところあまり関係なかった気がします。むしろ距離7000キロのJBLよりも、1600キロのJB Lなしの方が値段つく気します。

それと1年縛りの件ですが、今すぐなら870から900に近い金額で買取できるが、どうしても1ヶ月先の相場が読めないので、という理由で相当アンパイの金額を提示されるところがほとんどでした。

プレ値でも店頭に置いてなんとかできる国内大手の方が、こう言った局面強いかもです。

今からMOTAで一括査定依頼して、アポ日を2月の応答日にすれば、いい感じになるんじゃないかと予想します。

それと、今回わかったのは、同時査定ではなく、時間帯ずらして、最後の業社さんが査定終わるくらいのタイミングで、一斉に連絡もらうという試みをしました。
結果、見事にバラバラな金額でかつ高値出ました。

同時だと一見競るように見えて、絶対裏で繋がってると思うので。

書込番号：26398797　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞ひろ君ひろ君さん
お察しのとおりです笑

書込番号：26398798　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

＞AYA PAPAさん
ご丁寧にありがとうございます。
JBL無しでも良さそうとの事で少し安心しました。

売却可能なのは未だ1ヶ月先ですが、そろそろ査定してもらおうと思います。
結果が出ましたらまたご報告いたします。

書込番号：26398975　スマートフォンサイトからの書き込み

[win-win]

現車確認しておりませんが査定していただきました、
767-855とかなり値幅があり、やはり早めに動いて多社に掛け合うのが吉そうですね！

書込番号：26399313　スマートフォンサイトからの書き込み

[AYA PAPA]

＞win-winさん
たぶん、翌週くらいからオークション下がるんで、早めに金額握った方がいいと思います。

書込番号：26399365　スマートフォンサイトからの書き込み

フロア油圧ジャッキについて

[クボコロ]

ハイブリッドZ4WDです。フロア油圧ジャッキを購入しようとしたら、2.5用トンでしょうか？3トン用でしょうか？また海外製品は信頼性がどうも見えてこない。お勧めとかありますか？

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[ナイトエンジェル]

車重をカバー出来るトン数でよいのでは？
フロアージャッキ1台で車全体を上げるわけではないでしょうけど、余裕を見てそれで良いかと。

ジャッキメーカーの安全性は、選択する方の自己責任かと。

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[ナイトエンジェル]

ちなみに僕はエマーソンのガレージジャッキ3トンを十年以上使っていますが、問題なしです。
上げるのは2トン以下の車ばかりですが。

書込番号：26399286　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニ食べ行こう�U]

＞クボコロさん

自動車工具店で買いましょう　　https://www.astro-p.co.jp/ic/C_5201

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書込番号：26399303

[ひろ君ひろ君]

アルファードの重さなら　ショップに任せたほうがいいですよ

書込番号：26399311

[ジャック・スバロウ]

ちなみに、フロア油圧ジャッキを使用して何をしたいのですか？

書込番号：26399323

[ナイトエンジェル]

>ちなみに、フロア油圧ジャッキを使用して何をしたいのですか？

フロアーに寝そべりたい、いやいや冗談ですけど、タイヤ交換やオイル交換とかではないでしょうかね？

それにしてもスレ主さんお出ましになりませんね。

書込番号：26399363　スマートフォンサイトからの書き込み