自動車（本体） クチコミ掲示板

リーフの納期と補助金について

[草を刈る男]

新型リーフの国内発表から約半年が経ちました。

情報筋によるとB7の納期が3カ月、B5が4カ月だそうです。リーフは2月までの受注累計が6000台を超え、まずまずの滑り出しとのことです。一方トヨタのbz4Xは10月から1月までの累計が14000台で、さらなる大ヒットとなっています。
他にもスズキのeビターラ、HONDA-e、サクラやアリアのマイナーチェンジ、テスラやBYDの新型モデルなどなど、2026年は「EV普及元年」とも囁かれています。

そこで気になるのが、間もなく発表される来年度のエコカー補助金です。その数字の発表を待って注文を保留している人もいるはずで、発表と同時に注文数が一気に増える可能性もあります。さらには中東情勢による原油高騰のあおりもあります。

たとえばリーフB5を今注文したとして、納車される4ヶ月後に補助金は潤沢に残っているのでしょうか？クルマが届いてから「補助金が底をつきました」と言われて泣き寝入りする事態もありえるでしょうか？

誰かお詳しい方、ご意見お聞かせ願えれば幸いです。

書込番号：26430400　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞草を刈る男さん
スレ違い済みません。bZ4X？が14000台とのことですが、その割には街中で見かけないなぁと思ったり…。
ぶっちゃけ(日産もトヨタも)ディーラーお抱えの試乗車もその内に多分に含まれているのではないでしょうか？。
「リコールで対策された」とはいえ、bZ4Xに関しては当初
ホイール締結部分に品質不具合があり、タイヤが脱落する恐れがあるという「重大な欠陥」があったという
非常に危険な部分があった衝撃はなかなか脳裏から消えません。やはり、自分や家族を乗せる点では
リーフの長年の実績が心理的に信頼につながると思うのです。
と言いつつ、アリアやリーフの新しいプラットホームに何か欠陥が見つかる可能性はゼロでは無いのでしょうが、
中華製や新規参入組よりはマシなのかなと。
補助金に関しては、日本も貧しくなっていますからいつまでも続けられないと考えるべきでしょうね。
今後は原発の稼働が増えて、夜間の電力を上手く利用するためにもEVを普及させておきたいなんていう
お上の思惑があるのかなぁとか推測しています。(EVに溜め込んで深夜電力の受け手なってもらう。)
　

書込番号：26430557

コーナーリングライト（AFS）エラー について

[しかばねくん]

現行車種でもないので聞くのははばかられるのですが、ご存じの方いらっしゃったら知恵をお貸しください。
(ディーラーに行けばいいと言えばそうなんですが、入庫予約めんどくさいのと、高額のＥＣＵ交換勧められそうでこわいので)

題名の通り、2016年登録のゴルフ7にコーナーリングライト（AFS）エラーが表示されました。
ネット情報検索してますと、同じエラー内容でもバルブ交換で解消された方、ECU交換で解消された方等様々のようです。
ちなみに現状ヘッドライト自体は光ってて、コーナリング時にライトの方向が変わらないだけです。
そこで質問なのですが、

�@エラー内容、ヘッドライト自体が光ることから、バルブ交換ではなさそうとみていいか？
�Aそもそもヘッドライト自体ついていれば、車検は通るのでそんな問題ではないと見ていいか(エラー通知が都度うっとおしいのは我慢するとして)？

バルブ交換程度で済むなら自分で交換、
高額なＥＣＵ交換とかの処置が見込まれるなら回避したい、
車検通らない案件ならば、次回車検時にでも乗り換えを検討する、
といった判断材料としたく。

よろしくお願いいたします。

書込番号：26429202

[正卍]

私の経験談なら当時はメンテパックで無料交換してくれました。ディーラー交換でも少額だと思われます。

但、近い時期に又表示されるだろうから左右同時に交換して欲しいとお願いしても表示後しか出来ないルールなので無理でした。

ご自身でやる又はディーラーでの施工なら同時交換をお勧めします。

書込番号：26429288　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

＞しかばねくんさん

まずLEDではなく電球タイプとういことですね？

電球であれば高いものではないのでご自分で交換を試されたらよいと思います

それでもエラーが消えなければディーラーか専門店での診断になりますね

書込番号：26429326

[しかばねくん]

＞正卍さん
コメントありがとうございます。
メンテパックで交換ということでしたが、延長サービスプラスというものに入ってます。
それでいけたらいいなぁと思います。

＞@starさん
コメントありがとうございます。
パット見た玉切れはなさそうでヘッドライト自体は光ってそうなんですが、
とりあえず替えてみる見る価値はあるということですね。

書込番号：26429866

[@star]

＞しかばねくんさん

バルブは点灯していて方向が変わらない、ということだったのですね

それだとバルブ交換は意味がないかもしれないですね

書込番号：26430024

[竹しおり]

＞しかばねくんさん

ゴルフ�Z MY2016を所有しています。
私のゴルフのヘッドライトはユニットの外側にヘッドライト用HID、内側にポジションランプがついているタイプです。
その前提で書きますね。もしこのタイプのヘッドライトユニットでなければ読み飛ばしてください。

コーナーリングライトはHIDヘッドライトバルブとは別に、その内側に独立した電球が装着されています。
そこは認識されていますか？
（なので、スレ主さんの「ヘッドライト自体は光ってそうなんですが...」のヘッドライトとは何を指しているかわからないんです）

コーナリングライトが点灯するかどうかのチェック方法は、

エンジンをかけてヘッドライトを点灯
↓
左右どちらかにステアリングをきる
↓
ステアリングを切った方向の独立した電球が点灯

もし左右をチェックしてどちらかが点灯していなければ「球切れ」でしょう。 そうでなければディーラーで点検が必要です。

もし球切れであればご自身でも交換できます。以下を参照してみてください。

https://maniacs.livedoor.biz/archives/51980797.html

書込番号：26430213

[しかばねくん]

＞@starさん
そうです。だと意味ないかもですかね。

＞竹しおりさん
コメントありがとうございます。
正しく言及できてなくてすみません。
画像を付けましたが、ヘッドライトは片目毎に2個電球があると思っていて、その2個ともヘッドライトと言っていました。
コーナリングライトは車両中央よりのほうですかね。
実車ではその両目とも2個どっちも点灯はしているかんじでして、ステアリング切った時に光が追従しない状態になります。
ディーラー案件ですかねー。

書込番号：26430497

[竹しおり]

＞しかばねくんさん

しかばねくんさんはゴルフ7.5 (LEDヘッドライト) をお乗りなんですね。
お尋ねの件は「ダイナミックコーナーリングライト」でしょうか？

私のはゴルフ7でヘッドライトユニットそのものが違いますので、前の回答は的外れでした。
大変失礼しました。お役に立てずにすみません。

車種は違いますが、みんカラで以下のブログがありました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3237055/car/2912203/7639659/note.aspx
こういう故障であれば費用は比較的安く済むのですが....。

やはりディーラーで診断機つないで判断してもらった方がよさそうですね。

書込番号：26430556

これが結局、BYDの現実・・・ｗ

[渋谷原宿]

タイのBEV台数反動減、これが現実ですよ？
（リンク先会員向け記事）

２月ＥＶ登録が前月比９割減 補助金終了反動、ＢＹＤ99％減少
：NNA https://nna.jp/news/2898463

書込番号：26428064

[ニックネーム150文字要請]

＞ハッキリ言わしてもらうとあなたディーラーから嫌われてると思う

卒fitさんって、日産ディーラーにBYD車で乗り込んでいって、
日産のアレがいけない。コレがいけない。BYDの良さを店員にウザ絡みする。
って書いてませんでした？

人違いだったら申し訳ないけど、
誰かがそんな事を書いていたのは確かです。
それはね、アンケートとかハガキが来るわけないわ。笑

人違いだったら申し訳ない。
探すのもめんどう。

書込番号：26430046　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

そうそう
中国のトヨタ
bz3のバッテリーはBYD製
bz4xのバッテリーはCATL製

車両販売価格は日本より１５０万ぐらい安く提供してる
みたいだね。　さらに販売店値引きもある。

書込番号：26430074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

充電業者って儲かるんですよ。
但し低速機ほど儲からない
メガワット出来る車があっても対応する充電器が
ないとダメなので取り付ける意味もありますが
メガワットだと他の3-6倍も儲かるのです。

250kWのテスラでも満タンまで46分
一般のEVなら60分
充電する人が集まるのは時間が決まっているので
その時間で何kWh販売できるかで収益が決まる。
BYDが充電事業に手を出さなかったのは
低速機だと儲からないから。
メガワットは蓄電池が必須ですが電池メーカーの
BYDだからこそ大規模に展開できコストが安い。

日本のメーカーも中国製が増えてきます。
というか当面それがメインになるでしょう。
日本では最先端は作れなくコストが膨大。
中国製を日本に持ってきたほうが早くて安い。

書込番号：26430248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

＞ミヤノイ2さん
＞充電業者って儲かるんですよ。

私は関電ドコモさんではありませんが、気になりました。

情報元を出してください。

儲かるなら、もっと参入があるはずじゃないですか。
中国なんか儲かるとなると、メチャクチャ飽和状態になるはずじゃないですか。
そうならないのは、儲かるというのは怪しいと思います。



＞メガワットだと他の3-6倍も儲かるのです。
＞250kWのテスラでも満タンまで46分
＞一般のEVなら60分

ここら辺は書くためにイチイチ調べたんですか？
それとも、調べもせずに妄想で書いたんですか？
こちらもご返答お願いします。


まあ、スルーしてもいいけどね。
時々、揚げ足取りで私に食いついてくるけど。笑

書込番号：26430252　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ2]

＞ニックネーム150文字要請さん

最初に書いてあるはずだよ｡低速機では儲からないと
日本の急速充電器の平均利用率は月に118回程度1日平均4台以下､平均時間25分､平均充電量18ｋWh
90ｋWだと理論上最大供給可能量2,160ｋWh　しかし現実の需要量は僅か3.3％
（平均なので儲かる充電器もあり全く充電されない日もある充電器もある）

中国は多くが初期に設置された150ｋW器で平均充電量40ｋWh､月に150回､平均時間30分
理論上最大可能供給量3,600ｋWh　現実の稼働率5.6％
中国には30万基という儲かると思って付けた業者が沢山付けた｡
日本は150ｋWは数百基程度だが中国は桁違いに付いている｡

これでは何台付けようと収益率が上がらない
夜中は殆ど稼働しないし充電したい時間帯は集中してしまうので殆どが空きの状態｡
それなのに集中してしまうため充電渋滞が起こる｡
ガソリンなら1つのガンで1日50台給油できるのに充電器は僅か5台
5台でも2時間半かかってしまい充電したい時間が重なるためにこれだけしか充電出来ない｡

BYDのメガワット器ならその10倍充電出来る｡
１ｋWhいくらの利益だから利益が10倍になる
１ｋWh当たり0.63元で仕入れて1-15.元で売るので利益率が高い｡
ガソリンの利益は10％程度だが電気は40-120％程度も儲かるので
沢山販売できれば利幅は大きくほぼ無人なので経費は安い｡
ただし､全然売れないと初期投資分も回収できず赤字になる｡
これが今の日本の充電環境｡

＞EVは満タンまで60分・・・・・
こんなの質問されるとがっかりするね
全くEVの知識が無いのに反論だけする

例えば日本車EVで一番充電性能が高い新型リーフ150ｋWと一番最新の1000V400Aのフラッシュで充電したとき
10-20％　3分
10-30％　6分
10-40％　10分
10-50％　14分
10-60％　19分
10-70％　25分
10-80％　32分
10-90％　44分
10-100％　56分
最初は速く入るけどだんだん遅くなって150ｋW器でも平均は72.9ｋWしかかならない｡
bz4xは70分　他のBYDも60-70分程度
BYDのメガワットは9分以内
6台分も多く入れることが出来る｡

なのでBYDの第2世代はメガワットが入るのが売りでは無くて
満タンまで速度が殆ど落ちずに高速充電が可能なことで
150ｋW､250ｋWでも段違いの充電能力があることにある｡

書込番号：26430379

[卒fit]

＞ミヤノイ2さん

正しい見識ですね。
EV乗りでも理屈をしっかり理解しているのは少数です。

万歳アタック君v4にはもったいない講釈です。

　急速充電が今主流の分課金のままなら
ブレードバッテリー2(BT2)搭載EVはEVオーナーに
メリットの上乗せですが、逆に充電器設置側は損。

従量課金制ならBT2搭載EVは充電器設置側の
回転効率に寄与するから嬉しいお客様に。

　まあ数年は中国EVてだけで日本では簡単には
EVが売れないのが勿体ない。

書込番号：26430387　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

＞ミヤノイ2さん

おお、ちゃんとした文章を書いてるのは流石です。
さすがお友達連中とは違いますね。

ですが、情報元を出すようにお願いしたのと、

書くためにイチイチ調べたんですか？
それとも、調べもせずに妄想で書いたんですか？
と私は尋ねましたが、
それらの返答とは違いますね。
ミヤノイ2さんは調べて書くことに否定的だったので、
ミヤノイ2さんは調べて書くのか？妄想で書いてるのか？を
聞きたかった訳です。

そこをもう一度、返答願いします。

�@儲かるという情報元を出してください。
�A書くためにイチイチ調べたんですか？
それとも、調べもせずに妄想で書いたんですか？

これで伝わりますか？



別の質問ですが。
画像は中国で、５台×40kw しか使われていないと書かれてますが、
それが中国の充電機需要の現実では？

書込番号：26430401　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

＞万歳アタック君v4にはもったいない講釈です。

いや、私の聞いてる事と違う事を書いていて、
全然、的外れなんですが。

まあ、ミヤノイ2さんのお仲間は、相変わらず誹謗中傷に必死で、
まともに文章も読めないのが多いですね。笑

書込番号：26430404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞BYDのメガワット器ならその10倍充電出来る｡

＞BYDのメガワットは9分以内
＞6台分も多く入れることが出来る｡

FLASH Chargingだと、これを一日中継続は無理だと思うがね。

書込番号：26430412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

＞BYDのメガワット器ならその10倍充電出来る｡
＞１ｋWhいくらの利益だから利益が10倍になる

なんか毎度のカタログスペックの、出来る出来る。だけで、
「充電業者って儲かるんです」の現実的な話と全然違う気がするんだが？

それをマンセーしてるヤツって何なの？

ミヤノイ2さんが、かけ算してるだけで、
誉めちぎってるヤツってなんなの？笑

書込番号：26430416　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ミヤノイ2さん

重箱の隅と万歳アタックVer4の

迷コンビのダブルアタック

いつもご苦労様です。

書込番号：26430470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

＞ミヤノイ2さん

�@儲かるという情報元を出してください。
�A書くためにイチイチ調べたんですか？
それとも、調べもせずに妄想で書いたんですか？
(＞メガワットだと他の3-6倍も儲かるのです。←コレ)

こちらの返答待ってますので。

別に難しい質問でもないし、短い文章で済むはずですが？
長文でなくても。

他所でダラダラ長文を書いてるなら、
コチラをさっさと済ませて頂きたいです。

書込番号：26430476　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

ね。どうしようもないヤツは誹謗中傷に必死で、

ミヤノイ2さんの長々と書いた長文なんかほったらかし。笑

こういうヤツは、誹謗中傷と仕返しくらいしか、考えないんだから。

ミヤノイ2さん、長文書いたのに、ほったらかしにされて可哀想。笑

書込番号：26430480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞卒fitさん

＞重箱の隅と万歳アタックVer4の

ミヤノイ2さんが書いた書き込みと載せた画像の話なので、ミヤノイ2さんの書き込みが「重箱の隅」ってことですね（笑）
しかも論点が利益が出るか否かなのに「重箱の隅」ってw
やはり非論理的な「自称理系」だね（笑）
なんならお得意の「素人AI」で試算してみてよ（笑）


＞迷コンビのダブルアタック

貴殿とミヤノイ2さんの事ですね（笑）
自虐ネタですか？
面白くないですけどw

ホント、いつもご苦労様です。

書込番号：26430481　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

ユニコーンIIさんにあだ名をつけられた事が相当悔しかったと見えて、
仕返しとばかりに、センスのダサい訳のわからない事を言ってますね。笑

適当につければいいってもんじゃないのに、
ネーミングセンスの無さと、発想力の乏しさが如実に表れてます。笑

書込番号：26430488　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

煽られ耐性が低い
重箱の隅
と
万歳アタックVer4

書込番号：26430494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

煽ってるんだ。笑
レベル低っ。

まあ、こういうヤツって、結局、こういうことしかできないんだろうね。(呆)

もう１人も似たような事してた。笑

書込番号：26430498　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

ちなみにミヤノイ2さんも、

doconmo →　ミヤノイ　→ ミヤノイ2　とアカ変えて、

忘れたけどドコンモの前になんか別のアカとか言ってたはず。

あらら、マンセーしてるミヤノイ2さんに飛び火しちゃった。笑

書込番号：26430508　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

＞卒fitさん

＞煽られ耐性が低い
＞重箱の隅

論点無視して必死なのは、誰が見ても貴殿なのは明らかだよ（笑）
そして貴殿が書いてるのは、「重箱の隅」どころかもはや「重箱の外」だよw

もう少しマシな書込をしたらどうだい（笑）

書込番号：26430530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字要請]

私はスマホやタブレット変えたら、グーグルアカ(gメール)変えるし、
過去にメルアド乗っ取りされた経験があるから、
定期的にメルアド変えてるんだよね。

だから、こういう登録のメルアドも頻繁に変えるし、
しいては以前のを抹消させて、登録名も変わるんだよ。

それが何か問題かね？

ちょっと前に大ゲンカしたKナントカ氏も、
名前が変わってる事で、鬼の首でも採ったような態度見せてたが、
それが何か？って感じ。

どうにか人の揚げ足取ろうとアラ探しに必死だね。笑

想像力の乏しいヤツには、こういうこともイチイチ解説しなきゃならんのか。(呆)

書込番号：26430544　スマートフォンサイトからの書き込み

リヤワイパーのゴムの交換どうしてますか？

[ジオング80%]

2021年のキックスe-POWERに乗っています。
リヤワイパーのゴムがひび割れてきたので、ゴムを交換しようと思い、ネットで調べましたが、適合なしでした。
リヤワイパーは三つのパーツ（ワイパーアーム、ワイパーブレード、ゴム）でできており、楽天で適合と書いてあったワイパーブレードがあったので、買って取り付けたところ、ワイパーアームの取り付け部分のプラスチックが破損し、ワイパーまるごと交換するハメになりました。

まさに、安物買いの銭うしないですね😣

結局、オートバックスでリヤワイパーを日産純正品に交換しました。
1万円かかりました。

ゴムがダメになるたびに、ワイパー交換するなんて聞いた事ありません。

リヤワイパーのゴムだけ交換する事はできないのでしょうか？

知ってる方がいらっしゃったら、アドバイスをお願いいたします。

書込番号：26430487

[スーパーアルテッツァ]

ジオング80%さん

↓のキックス e-POWERの方も日産ディーラーでワイパーブレード交換ですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3307668/car/3020490/12282777/parts.aspx

ただ、日産純正部品ブレード アッセンブリー品番「28790-JD00A」の価格は↓のようにそんなに高くはありません。

https://item.rakuten.co.jp/gpinnovation/28790-jd00a/

https://www.amazon.co.jp/NISSAN-%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3-%E6%97%A5%E7%94%A3%E7%B4%94%E6%AD%A3%E9%83%A8%E5%93%81%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%89-%E3%82%A2%E3%83%83%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%BC-28790-JD00A/dp/B00L85TWN2

書込番号：26430499

[ジオング80%]

＞スーパーアルテッツァさん
大変、有益な情報をありがとうございます。

まさに、これを探していたのです。

自分では、見つけられませんでした。

これで、気軽に交換できそうです

m(_ _)m

書込番号：26430540

[ジオング80%]

＞スーパーアルテッツァさん

質問を解決済みにしました。

書込番号：26430543

誰かBＹＤ実車燃えましたか？ ネットでは燃えるらしいが？

[卒fit]

BYDドルフィンLRオーナーです

ネットでは常時燃えてるらしいBYDですが

画像の通り4万キロ走ってますがノントラブルです。

　そもそもlfpのブレードバッテリーだし

　バッテリー保証は充実しているし

　周りの一部日本人から奇異な目以外は全く問題ない。
てか快適。　
　
　日本で燃えた事例あるのかな？

　中国で燃えてる事例はあるみたいだけど
日本に輸出されてる同型かもわからない。
欧州では10万単位の販売てそっちからも
BYD燃えたも無い？

　誰が燃えるの日本に発信元？
検証してるかみたいけど？　

根拠あるデータみせて
中国はの
1日10件はBYDがでも無いし。
輸送中も発火元は不明
デーラー火災も不明

　BYDが中国で燃えまくるなら
EV群雄割拠の中国で既に泡と消えてるような？

　日本でBYDは燃えるのしっかりした解説
詳しく語れる方いませんか？　　お待ちします。

書込番号：26400546　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

質問プロンプト開示せずに


ai回答なんだねw

↓
↓　コレを貼り付けたAIの回答
↓

aを肯定する用語にてaをよいしょa+=b

bに知性あるユニコーン氏が質問プロンプトで

bの間違いをcで提示させ

ドヤ顔

茶番だ

書込番号：26402094　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞ユニコーンIIさん

コーディングに関して聞いてみるとその辺の勘所が瞬時に理解できますね。利用範囲が限定的な人物なのでしょうね。
もう少し多方面に利用してみることを勧めしてみたらよいと思います。

老婆心ながら、バブスタにはダブスタ用の回答しか出ないことには約気付いてほしい。

BYDを介したAI利用の講義になってきますけどね。

書込番号：26402109

[ユニコーンII]

＞のり太郎 Ｊｒさん

彼は自分のプロンプトをたいそう自慢してましたので、多分全く理解出来ていないんだろうと思いますよ。

書込番号：26402186　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125.横浜]

＞卒fitさん

＞27（EU）＋1（英国）＋4（EFTA）＝32か国で販売して年間登録台数：187,657台、たったのだよ

単純に割ると5864台だから日本国内の販売数と変わらないのが滑稽だね

ちなみに欧州自動車工業会の細かい内訳は調べるのが大変だからやらないけど

書込番号：26402229

[mat324]

＞卒fitさん

> この永久保証で今後議論は私はやりません。
> ご不満なら申し訳ありません。

不満ではありますが、これ以上話をするつもりがないのなら仕方ないですね。
適切な反論ができない、ということで理解しておきます。

> 北九州の企業の責任が大は当然かと？

もちろん私もEVモーターズジャパンの責任がないとは思っていませんよ。

ただ、リコール資料に記載されている「製作者名」が中国企業となっていますから、現状の内容で責任を管理者だけに押し付けるかのような記事はおかしいのではないかと思うのです。
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_005615.html

先日も下のような記事が出ていますから、どこまで自分たちで設計していたかもわかりません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1137ba32870cac93d6037d81f4c1a013ca3e370d

書込番号：26402321

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
＞あなたは私に「皮肉を検知しろ」「推論を事実のように語るな」というメタ的な監視を求めています
↑
あなた＝卒fitさん
私＝AI

で、みんなの返信を全てAI に読ませてるんですか？

皮肉って、書く側がせっせと埋め込んだところで、結局は受け手がどう感じるかだけ・・・だと思いますよ

知性をAI に頼るのはまだしも、感性は、あくまで御自身の感性を信じなければ、いったい私って何？・・・ってなりませんか？？

余計な心配かもしれませんが・・・

書込番号：26402699　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞mat324さん

おはようございます。
中国贔屓の事例として
今回の北九州企業が万博に渡した
バスの記事を提示されましたが、

　コレが中国贔屓の貴方からみた
目立つ事例ですか？

書込番号：26402751　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

テロ兵器中国車
https://youtu.be/O6xGJmh59zA?si=FsQ3V12MLH_uq3H3

書込番号：26402755　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ねずみいてBさん
確かに余計な心配ですね。

書込番号：26405799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

もう、ネット上で充分炎上したので、このスレ終了で良いのでは？

書込番号：26405802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネーム150文字必需]

＞誰かBＹＤ実車燃えましたか？　ネットでは燃えるらしいが？

日本でたいして売れてないんだから、
その中でも価格コムを見て書き込む人なんて限られて、
こんなところで聞いても返答あるわけないだろう。
宝くじ一等の当選確率くらい？

算数ができない自称理系さんのやることはよくわからん。

書込番号：26405881　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

まあ、こういうことだ。
https://youtu.be/lFyRwNXdVHI?si=PcR2CbpjKlBj9vX6

書込番号：26405931　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞卒fitさん
余計なことで、せっかくの温泉旅行中なのに、わざわざお手を煩わせてしまいましたね

どうぞ、余計なことなど忘れていただき、700kmの旅程をご安全に・・・

書込番号：26405957　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

急激な円安の要因
https://youtu.be/jKkJP5jlkoc?si=uKVt09_dG4hgqHnO

書込番号：26406091　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

＞ねずみいてBさん

はい下道日帰り600km、17時間の旅
から帰ってきました。

未だにEVが燃える心配してる人がいるのは
ネガティブな少年の杞憂なんだよ。

と1ユーザーとしては思ってます。

書込番号：26406131　スマートフォンサイトからの書き込み

[卒fit]

まだ
１件もBYD警察からの
日本でBYDもえたぞーの

レポート無し

今日も平和だね。

2026/3/9

書込番号：26429734　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユニコーンII]

売れてないからねぇ・・・

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[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

中国以外の海外に
日本のBYD警察の捜査能力ないんだね。

去年は2025年の中国BYDの海外販売台数は、前年比で大幅に増加（約150%増）し、約104万6,000台に達しました

１０４万台からも日本のBYD警察には捜査にかからない。　


既に海外でブレードバッテリー車は２００万台以上あるんじゃないの？

ホープの君ですら無理ならないのかな？


　あとイスラエルで2026/3ミサイル爆発近距離被害のBYDアット3の堅牢さのネット動画にはあったね。

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[卒fit]

＞ユニコーンIIさん

ネットでBYD日本上陸当初はあんなにBYDはすぐ日本で燃えて馬脚を現す！

とドヤ顔でユーチューブコメントしていた層は
実は今もネットにウョウョしてるよ？

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[ユニコーンII]

＞とドヤ顔でユーチューブコメントしていた層は
＞実は今もネットにウョウョしてるよ？

ソレ、俺じゃ無いんでw

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Xグレード廃止。Gグレード設定

[かざまさんさん]

某車系のブログにて6月の年次改良でXグレードが廃止され新たにGグレードが設定されるとの情報がありました。ディーラーが今日明日と休みの為問い合わせが出来ません。どなたか同じ情報を知っている人はいらっしゃいますか？　
Gグレードなら福祉車両にあるものが普通のシートとして発売されるのでしょうか？
装備的にはシートヒーターとステアリングヒーターが付かない。アドバンスドライブ、ベットアップディスプレイ、ムーンルーフがオプションでも付かない。
しかし14インチディスプレイナビにパワーシート、パワーバックドアは標準なので個人的にはこれで570万程度なら魅力的だと思うんですが。

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[聖望聖]

６月なんてまだ3ヶ月も先の話なんだから焦らなくていいと思います。ディーラーの休み明けに問い合わせした結果を教えてくださいね。

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[tetsu_ymt]

＞かざまさんさんさん
Ｘ、Ｇ、Ｚ、ＥＬ、ＳＬの幅広いグレードを選べたらユーザーも嬉しいでしょうね。
設定されたとすればＧグレードの価格は勝手な妄想で５００万円台後半くらいですかね！？
次のマイナーチェンジでセキュリティが強化されるって記事は見たんですが、それ以外もあれば面白いですね。

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