このページのスレッド一覧（全227493スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ロードノイズ？ |
12 | 7 | 2026年3月23日 02:59 |
| レヴォ－グ生産終了について |
55 | 17 | 2026年3月23日 02:38 |
 FL5マイナーチェンジ情報 |
327 | 76 | 2026年3月23日 02:36 |
| 原油価格はどこまで上がる？ |
64 | 41 | 2026年3月23日 02:25 |
| 新型CX-5 物理スイッチ廃止？ |
30 | 17 | 2026年3月23日 01:59 |
| オプションについて |
0 | 0 | 2026年3月23日 01:09 |
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自動車 > トヨタ > bZ4X 2022年モデル
新型bz4x納車しました。20インチなのですが、実際に乗ると試乗では気が付かなかったロードノイズのような微かな振動音が聞こえて、かなり気になります。たまたま良くない個体に当たったのか、それとも本来こんなものなのか分からず、同じく20インチの方の状況をお聞かせいただきたくお願いします。
書込番号：26438312 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞微かな振動音が聞こえて、かなり気になります
微かな音なのに、
かなり気になるのね。
こればっかりは、
気にする方がオカシイんじゃね、ってレベルでも、
一度気になりだすと我慢ならなくなったりもするし、
許容度は人によっても違うしね。
とりあえず、仕様と不具合の切り分けは、
他人の感覚的なご意見を拝聴するより、
試乗車に乗せてもらって、
自分の車と同じか違うかを確認する。
コレが一歩目の近道。
書込番号：26438330
4点
試乗車のタイヤサイズや種類はどうだったのでしょうか。
サイズや種類が違えばロードノイズは変わるので、比較にならないと思います。
書込番号：26438353
3点
正論ですね。
気にならない以前に聞こえていない人も多々居るので、同じ同型車に乗っている人に尋ねるより
同じ仕様の試乗車に乗ってその音を理解している自分で判断するのが一番の近道だね。
鳴ってますよ！って言われても貴方が仮にその車に乗ったら違う音で気になる音は鳴ってないやん。。ってなる可能性もあるって事。
書込番号：26438356
3点
走る路面によっても大きく変わりますからね。そもそも静かな車なので余計に気になるのかも。
書込番号：26438367 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アスファルトの状態が悪い、荒れたところだと結構響きますね。
高速道路でもエンジン音がないので、そんなに荒れていない路面でも少し気になりますね。
どういった状況で気になるかで対策も変わってくるかと思います。
純正と同じダンロップから静粛性を重視したSPORTS MAXX LUXというのも出ているらしく、気になっています。
（私はその前にスタッドレス買わなきゃですが。。。）
調べてみたらbz4xに合う物もありそうです。
主に荒れている路面で静かにしたい場合、他車ではヨコハマのジオランダーが比較的静かでしたが、綺麗な路面では少しうるさくなり、ハンドリングががややスタッドレスっぽい感じになりました。
書込番号：26438589 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞onthebzさん
私の場合 元々所有していた車が全てエンジン音の煩い車だったので(なんならスポーツモードにするとパンパン音がするw)Z AWD 20インチに試乗した時はロードノイズが大きいと感じました。
その後FWD 20インチに試乗させてもらった時は風切り音が気になる程度でロードノイズは気になりませんでした。
今所有しているのはZ FWD 18インチですがロードノイズが気になるのは路面の悪い所だけです。
風切り音は相変わらず高速走行すると少し気になるります。
この車はエンジン音がしないので余計にその他の音が気になるのかもしれませんね。
書込番号：26438598 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > スバル > レヴォーグ 2020年モデル
タイトル通りですがまだディ－ラ－に行っていないので詳細を
知らないのですが新型へのモデルシフトによる生産中止でしょうか？
どなたか情報を知っていれば教えていただけますと幸いです。
3点
マイナーチェンジです。
もしかすると2.4Lが廃止、もしくは最後になるかもしれません。
書込番号：26433905
6点
＞たろう＆ジローさん
HPの情報からです
＞☆ポコ☆さん
はいそのHP情報からですがやはり現行型は完全終了なのでしょうかね。
＞ジャック・スバロウさん
マイナ－チェンジなのか新型へのモデルチェンジによる生産中止のどちらなのでしょうかね。
最終型のレヴォ－グの最終型を決算期の９月登録で大幅値引きで購入して
新型のレヴォ－グのＤ型まで乗るつもりで考えていましたが思ったより
早い生産中止発表でもし新型モデルへのシフトであればA型は避けて来年の
B型に買い替えるか悩ましいところです。
書込番号：26434008
3点
★寝不足さん
100%とは言えませんが恐らくF型への切り替えかと。WRX S4もCVT車のSTI Sport終売でMT車発売が予定されていますしレヴォーグだけ新型になるのは今までのパターンから考えにくいですね。
書込番号：26434041
6点
何しろスバルは、トランプ関税で日本の車メーカーでは、突出した負を被っているようですから、何をするのも大変なのでしょうな。
ただ、この先どうなるか解りませんが、かのレヴォーグは実に良い車でしたな！
書込番号：26434109 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
またディ－ラ－に行って確認しようと思います。
コメントしていただいた方ありがとうございました。
書込番号：26434215
3点
＞★寝不足さん
掲載日：2026.03.11
次期レヴォーグに“2.5Lストロングハイブリッド”投入へ、2026年夏にも追加か
https://www.goo-net.com/magazine/carmaintenance/278106/
ただ単にYahoo! JAPANの記事が本当か？だけのこと。
今年の秋には新型レヴォーグを期待してたけど、残念ながら改良だけみたい。
だけど、購入候補No.1です！
書込番号：26434485 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞acruxmさん
初めまして…かんれきじじいと申します。
多分、S:HEVの追加は、レヴォーグでは無く、レィバックだと思います。
これは、自分の担当営業さんからの情報ですが、現行レヴォーグE型からF型への変更に伴い、レィバックにS:HEVが追加になるのは、ほぼ確実みたいです。
多分、レィバックのエアインテークを無くしての搭載になるのではないでしょうか…
発売は2026年夏から秋頃になりそうだとの事。
現行型レヴォーグには、残念ながらボンネット下スペースの問題で、S:HEV型2.5リッターエンジンの搭載スペースがを確保出来ないみたいですね…
多分、レヴォーグにS:HEVが搭載されるとしたら、次期型レヴォーグからでしょうね…
と言う訳で、自分はS:HEV搭載のレィバック待ちですね…
書込番号：26434745 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
レイバックにストロングハイブリッドとX-MODEと電子制御ダンパーがついたら購入したいですね。
書込番号：26435094
4点
こんにちは。
先日点検でディーラーに行きました。
今年、来年はフルモデルチェンジは無く、今年中にマイナーチェンジが行われると聞いている。
とのことでした。
今のところレヴォーグにSHVの搭載は予定なく、レイバックに搭載。
と言っていました。
あくまでディーラー営業担当が非公式で話してくれた内容ですが。
書込番号：26435601 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞かんれきじじいさん
初めましてじゃなく、お久しぶりです。笑
8年半のレヴォーグ VM4のバックミラーの破損の見積りにディーラーに行きました。
今年の秋にレヴォーグF型にストロングハイブリッドが搭載されると断言していました。
本当なら、ステアリングヒーターとシートベンチレーションが着いたら絶対に買うよ！と言って帰りました。
ホントかな？
書込番号：26436489 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
何年前だったか当時の吉永社長が１回の給油で1000キロ走れる車をと言って世に出したのが、レヴォーグだったかと。
そのレヴォーグもいよいよ生産終了とは寂しい限りです。
書込番号：26436529 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞acruxmさん
あらら、それは失礼いたしました！
確か以前VMGレヴォーグレヴォーグの件で、お話した覚えが有りますね…
最近歳のせいか、物忘れがたまに有りまして…（笑）
どうぞ、ご勘弁頂きたいと思います…
確かに、現行レヴォーグにS:HEVが搭載されて、ステアリングヒーターが装着されたら、即契約するんですけどね…
そんな訳で、我が2017年式VMGレヴォーグも、今年9月の車検を通すつもりです！
ただ、タイヤの劣化が酷かったので、現在タイヤ交換待ちの状態です！
タイヤは、コスパ重視で人生初のナンカン(韓国製)タイヤを装着してみました！多分、乗るのはあと1年前後かな？
と思い思い切りましたが…はてさて、どうなることやら…
書込番号：26437043 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞かんれきじじいさん
>我が2017年式VMGレヴォーグも、今年9月の車検を通すつもりです！
我が2017年式VMGレヴォーグも、今年11月の車検を通すつもりです！笑
>タイヤは、コスパ重視で人生初のナンカン(韓国製)タイヤを装着してみました！多分、乗るのはあと1年前後かな？
ナンカンは、台湾製です。笑
エクストレイルのタイヤに採用された韓国ハンコックタイヤ製のVentusに一昨年、履き替えました。確か1本1万円！純正のダンロップと全く違和感の無いタイヤです。
色々、共通点がありますね。
10年乗り潰して満足出来る車って最高の車です。次もレヴォーグと思っていますが、さて、どうなる？
書込番号：26437153 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞acruxmさん
早速の返信ありがとうございます。
すみません、交換したタイヤはナンカン(台湾製)ではなくて、クムホタイヤ(韓国製)でした…
ご指摘ありがとうございます…
自分では、クムホタイヤと記載したつもりが…ナンカンになってました…トホホです…
銘柄はPS71だったかな(見かけは、ミシュランのPS4に似てますね…)
一応クムホタイヤの中では、フラッグシップスポーツタイヤらしい？です。
早速先日50㌔位郊外と街中を走行して来ましたが、かなり劣化していた(4年で2万㌔弱走行)、ファルケンタイヤとは比較にならない位、走り出しが軽やかになり明らかにアクセルを踏む量が減りました。
ロードノイズも、今迄のゴォーが、コォーに変化したのが、良く判りました。
あまり、車に詳しくない妻も、助手席でも十分判る位に乗り心地も良くなり、静かになったと言っていたので、改めてタイヤの重要性を再認識した次第です。
書込番号：26438596 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > ホンダ > シビック タイプR 2022年モデル
アメリカのホンダ公式サイトにfl5のアップデートに関する記載が掲示されました。
https://hondanews.com/en-US/honda-corporate/releases/release-c6bc9770aed09765fad31482f4048f05-american-honda-offers-outlook-on-2026-us-automobile-business
内外装含むアップデートとだけ記載されており詳細には触れられていません。
https://creative311.com/?p=170690&page=2&=1
他方でこちらのサイトではTAS2026で公開されたHRCコンセプトのベース車がマイナーチェンジ後のものであると記載されています。
HRCに関しては限定モデル化でしょうか
騒音規制のことからマイナーチェンジは予想していませんでしたがほぼ確実なようです
（ちなみに現行fl1もマイナーチェンジ後フェーズ3対応になっています）
そもそも最初からフェーズ3対応設計になっていたのでしょう。
ただしアメリカでは値上げも発表されていることから、現行よりもさらに数十万以上高くなることが想定されます。
RBPよりも値上げして後期型を発売することになりそうですね
書込番号：26389834 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞lite0246さん
去年の貴方の書き込みの上の人がMCあるって話してたのに(>_<)
書込番号：26389846
1点
すいません、これはアメリカでは現行のままでも騒音規制をクリア出来るからではないですか？
日本での騒音規制フェーズ3ををクリア出来なければ日本で継続は不可能だと思いますけど。
余程のブレイクスルーがあれば別ですが…
書込番号：26390110 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ご指摘のとおり日本で出るかどうか正式リリースはないので、マイナーチェンジの内容を加えたリミテッドエディションを限定で販売して今年10月で終わりの可能性もあります
ただし現行のFL5の騒音規制値である73dbに対して実測が何dbなのかは公開されていないので、本当にクリアできない数値なのかはよくわかりません
少なくともプレリュードはフェーズ3に対応していますのでタイヤノイズだけでNGみたいな言説は正しくないことは言えそうです
書込番号：26390133 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
アメリカホンダのサイト、一番下にこの内容は米国製品にのみ適用って書いていますので日本はまだ分からないですね。規制の緩いアメリカだけマイナーチェンジして日本はインテS売るからそっち買ってねって可能性もある気がします。（輸入車は規制が緩くなったはず）赤内装乗ってますが、もし日本でも売るなら最終年式狙いたいです。新色も追加されれば良いですね。FK8後期のようなガンメタが出たらぜひ欲しいです。
書込番号：26390320 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
マイナーチェンジによって、もし生産国がアメリカに変われば騒音規制フェーズ2のまま日本でも販売出来そうですね
そうなればいいな
書込番号：26390345 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
理屈的にはそうなりますね
値上げ幅が数十万では済まなくなるというリスクはありますが…
書込番号：26390388 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
M-1（タイプRが4座でないといけない理由）は72dbまでですしなんとかなりそうな気がします
タイヤはコンチに返り咲いてもらい騒音対策に255/35R19のMaxContact MC7を導入すればいけるんじゃないですかね？
競争相手がいない以上、ニュルでのタイム更新する必要は無いわけですし販売時は制限かけてサーキットで性能解放でいいんじゃ無いでしょうか
どの道、ここに書き込まれてる皆さんはMCあれば買うでしょ？w
書込番号：26390412
3点
M1って10人乗り以下の乗用車じゃないの？
書込番号：26390431 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
FL5は現状M1C2Aだと思うので、4人乗りにする必要ないかと思いますが
書込番号：26390440 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
どこにあるの？資料21-2
書込番号：26390462 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞何がさん
頑張って探せ、暇だろ？
＞M1って10人乗り以下の乗用車じゃないの？
そもそも9人以下だろ
書込番号：26390468
2点
M1というのは9人乗りまでの車に適合されるカテゴリ
その先はさらに細分化されていて一部抜粋すると以下のような感じ
フェーズ3後に72dbでOKなのはPMR200超え、４人乗り以下かつ座面高さが地上から450mm以下の車両
FL5のPMRはほぼ170なのでPMR160以上に該当し71db以下が要件です
タイプRが4人乗りなのはこれとは無関係です
現行の環境仕様書の記載はフェーズ2時点で73dbが基準となっていることからも確認できます
きちんと情報を確認せずに他人に強く当たるのは良くないと思いますよ
書込番号：26390471 スマートフォンサイトからの書き込み
24点
探して読みました。
あなた間違ってますね
あなた非常にカッコ悪いね 笑
書込番号：26390474 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
もしも日本でもMCしたら2次募集の最後の方の人とか、3次の人は出てくる内容と価格次第では発狂もんですな‥
買っていくばくもしないうちに型落ちはむごすぎる‥
書込番号：26391658 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
ここにきて、かなり気になる情報が出てますよね。USのマイナーチェンジ、HRCコンセプト。
先日オートサロンに行って、HRCコンセプトを見た帰りにディーラーから注文しているFL5が順調に４月に納車できそうという連絡が。
HRCコンセプト出るかもの後だったので、若干素直に喜べない、、、
MCはナビがGoogle対応になったりしたら悔しくなってしまうかも。。。まぁ、LogRの絡みでわざわざGoogle対応で作り直すの大変そうだからそうはならない気もするし、また値上げするだろうからその点は何ともかなとも。
HRCコンセプトは部品注文できればいいなと思い。。
書込番号：26391704
3点
ディーラーに連絡してみましたが、日本で出るという情報は今の所入ってきていないとのこと（入ってきていたとしても現行型が売れなくなるから言わない気もしますが）
ポンコツナビとか痒いところに手が加わっていたらショックはデカそう‥パワーアップも恐らくするでしょうし去年せめて発表してくれていれば‥
書込番号：26392407 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ立てしておいてなんなんですが、2つ目の情報サイトはあまり評判が良くないサイトみたいなので日本のマイナーチェンジについては話半分で良いかと思います
インテグラタイプSがフルモデルチェンジまでの代替機種になる方がはるかに現実的ではありますね
お値段が高そうなのと右ハンドル出るのか問題はありますが
書込番号：26392415 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
この後に56件の返信があります。
原油価格はイランと産油国やイラン周辺の国同士のやりあいによってまだまだ上がる？
クウェートの製油所に無人攻撃。
イランの世界最大級天然ガス施設に空爆 イランはサウジ・UAE・カタールの製油所への報復攻撃を警告。
やめなろよ。
戦争なんて百以上の害があって一利なし！
事はアメリカイスラエルがアメリカＶＳイランの交渉中に攻撃したのが発端なのでアメリカイスラエル側に非があるとみている。
しかし一方で中東の国同士へも戦火の拡大。
アメリカイスラエル責任取れ！
ロシアＶＳウクライナもだけど、異国同士での婚姻を行っている人々もいるというのに。
異国へ出稼ぎに行っている人もいるというのに。
争うだけ投資家の思うつぼとも思える。
原油ばかりではなく天然ガスも上がる。
もういい加減にやめろ。
これじゃますます電気が必要になる、発電が必要になる、太陽光パネルが必要になる。実際、太陽光パネルは増えていますが自然を破壊してまでは賛成絵Ｄ機内。家屋の屋根に設置するのはいいけど雪国だとねえ。雪国じゃなくても雹が降るし。
原発もそのうち需要が増えると予測しています。再稼働や新規設置です。日本だけじゃなくて世界にも原発新規設置になる可能性も低くはないと思っています。
原油が上がると自動車だけじゃないけど、自動車必須のオイラ田舎民には厳しすぎる。
燃料はもとより、車両本体価格もメンテ代（部品、オイル、タイヤその他）もさらに税金（印紙代や自賠も含む自動車にかかる税金等非課税料金すべて）も上がる。実際に、2026年4月から自動車の検査登録代が上がるし重量税のエコカー割も車種が絞られる。燃料暫定税率を廃止し環境割（旧取得税）を一定期間凍結する。重量税は昔に戻るという感じ。
原油が上がると良い事が一つもない！物価も光熱費も税金も全部上がる。
かと言ってずっと原油に頼っているわけにもいかない。
2点
日本より備蓄量が1-2ヶ月しか無い東南アジアが大変なことになっています｡
既に手にれるのは難しく買えない状態になっています｡
買えても1週間に15Lなどの制限がかかっており
あと1ヶ月では戦闘は終わりそうにも無いので枯渇してしまいます｡
民間では現在EVしかまともに走れない状態｡
日本も米国アラスカ産の原油をという話ですがアラスカ産原油は1970年代で
現在では老朽化して今年増産しても僅か1.6万バレルで
日本の1日の使用量320万バレルの１％にも満たない｡
あたらに採掘している新油田も初出荷が29年で僅か20万バレルです｡
結局､日本が数十兆円も投資して日本が採掘することになり
それには数年かかります｡（5年は）
また北極圏は過酷でコストが非常に高く日本の需要量など大規模で現実的ではありません｡
それが代替えになるならとっくに日本は手を付けています｡
ホルムズ海峡は既にイランの許可を得て複数の国が通過していますが
従来の数分の一以下です
日本はイランの敵対国となるので通過許可はかなり難しい
親日国だったイランも今回の日米首脳会談のあまりにも米国従国で敵対国と見なされるでしょう｡
あと2ヶ月続いたら備蓄も放出出来なくなります｡
それでも日本は給油制限や節約呼び込みもしていないので呑気なのかな・・・
どうなることやら
書込番号：26437359
2点
昨日180円から150円に下がりました
だけど200円くらいは考えていた方が良さそうです
継続して買えるならばですが
書込番号：26437366 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ミヤノイ2さん
お住まいの地域では
ガソリン価格はどの程度上がってますか？
また電気は日本と同じで数ヶ月遅れで値上がりでしょうか？ら
書込番号：26437373 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞r.j.p.h.fさん
香港で1L６００円って記事が出ました。
本当に困ったものです。
百害あって一利なし
自分もそうあってほしいと思いますけど、一利なしではない人々がいるんですよね。困ったことに。。
しかし、この情勢を見る限りしばらくは上昇の一途をたどるでしょうね。
おそらく、２００円ぐらいまで上昇、補助金の繰り返しかなっと。
しかし、無限に財源あるわけではないので、受け入れざるを得ないのかも。
燃料代上がるとすべての物価上昇するので困ったものです。
書込番号：26437410
2点
>あと2ヶ月続いたら備蓄も放出出来なくなります｡
それでも日本は給油制限や節約呼び込みもしていないので呑気なのかな・・・
ここは最初から不思議に感じていました。
虎の子の備蓄に手を付けるって大変なことだと思うけど、国から節油の呼びかけがないのは、何かあてでもあるのかなあ？
書込番号：26437437 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
消費実態の5倍くらいの投機マネーが動いていると 以前聞いたことがある
だから 実態とかけ離れて どこまでチキンレースになっていくのかは投機筋でも
理解できんだろう。誰がババを引くかだろうな。
画期的な人工石油のようなものが開発されて、格安販売が出来るとなったら
一斉に投機筋も手を引くのだろうが
格安の人工石油の技術は出来ないかな
書込番号：26437497
1点
スマートニュースの速報に
●イランのアラグチ外相が20日、共同通信の電話インタビューに応じ、封鎖状態のエネルギー輸送の要衝ホルムズ海峡について、日本側との協議を経て日本関連船舶の通過を認める用意があると明らかにした、封鎖の一時解除に向け既に日本側と協議に入ったと明言。
取り敢えずは一安心でございます。
アラグチ外相は日系人さんなのかなと思ったら違ってました、当たり前ですね単純過ぎるでございます。
駐日大使を務められた方でかなりの親日家のようです、日本政府より旭日重光章も授与されておられます。
イランにとって日本は敵国の同盟国でありますけど、イランが結んでる戦略的パートナーシップ国よりはるかに信用できる国家であるでしょう。
ガソリン価格についてはもう大丈夫だと思います、「まだ上がる」と給油タイミングでもないのにガソリンスタンドに行く必要はないでしょう、逆に「損した」となるかも知れませんよ。
書込番号：26437515
0点
>アラグチ外相は日系人さんなのかなと思ったら違ってました、当たり前ですね単純過ぎるでございます。
いやいや、以前日本のイラン大使館にもおられたとかで、僕も漠然とアラグチ氏＝荒口氏かと思ってました。
日本のタンカーが通行出来るようになると良いですね。
書込番号：26437521 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
代替え燃料の開発は進められているようですけど、実用化に向けてはまだまだハードル高そうですね。
生産コストの問題や車両側の問題等々
そういえば以前、給油制限ありましたけど、今回はないですね。そこまで問題が長引かないとおもってるのかもしれません。
でも実際バイオエタノールとか合成燃料が出てきたとしても給油する気にはなれないなー。
書込番号：26437522
0点
＞日本のタンカーが通行出来るようになると良いですね。
そうですね、向こうの板でも申しましたが・・・
重大な局面を迎えているイラン戦争のさなかの超難題を抱えての今般の米中会談を、不肖私なりに大変危惧していましたが、
日本の法律で多くの制約等がある中、「米国はホルムズ海峡を巡る日本の対応を評価し、中東情勢の安定に向け、日米が緊密に連携していく事で一致した。」と言うのですから、良くやって下さったと思います。
この板に関して申せば、今般の会談が「ガソリン価格」に関し、直接＆直ちに影響するものだとは思いませんが、以前の様な価格安定に向け、日本政府の更なる努力に期待しています。
書込番号：26437540
2点
＞ナイトエンジェルさん
＞日本のタンカーが通行出来るようになると良いですね。
通れるようになると良いですが、戦争当事国（アメリカ、イスラエル）以外は全部じゃ無いとハードル高そう。
イランの工作の様な気がしますね（日本（アメリカの同盟国）とアメリカの分断）
深読みですか？
書込番号：26437553
0点
＞いやいや、以前日本のイラン大使館にもおられたとかで、僕も漠然と＝荒口氏かと思ってました。
少し前のテレビ情報番組で、かって交流があった外交関係者が
「アラグチ氏の名刺には、わざわざ"荒口"と漢字でも添えてあるんで、大変驚きました。」旨の発言をされていましたね。
書込番号：26437565
1点
重油が無くて休業を決めた施設もあります。
トランプいらね！
それにトランプを大統領に選んだUSAの有権者もトランプと同罪ですな。
トランプを削除（削除の意味はおわかりになられると思いますが）してはよ戦争止めろ！
イランも原油関連施設やタンカーに攻撃するな！海峡を封鎖するな！戦争が終わってもイランが他国に攻撃した罪は無くならない。恨みは忘れないだろうね。
書込番号：26437568
0点
そのアラグチ外相ですが、つい先ほどのテレビ情報番組で
「共同通信の20日電話インタビューで、ホルムズ海峡について、日本関連船舶の通過を認める用意があると明らかにした。」
「封鎖の一時解除に向け、既に日本側と協議に入ったと明言」 とありました。
もし、この協議が成功すれば、日本にとって大朗報ですね！
まあ、トランプ氏は「艦船も出さずに、良いとこ取りをしやがって！」と、怒るかも知れませんが・・・。
いずれに致しましても、先の日米会談でイランを刺激しない事に徹した（？）日本が、この結果になったのでしょうか？
また、本版のご主旨「原油価格」の件にも、些かでも貢献されれば何よりですね！
そう、備蓄が無くなってからでは、もう どうしようも無いのですから！
書込番号：26437579
3点
「日本船舶通過」の協議が成功すると良いですね！
そう、トランプが怒ろうとも。(>_<)
それにしても、このタイミングでイランもなかなかやるね！
書込番号：26437582 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
イランも交渉が上手いな。
日本がアメリカに肩入れし過ぎたら
交渉決裂カードが発動する
日本は慎重な動きしないといけなくなる。
書込番号：26437591 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞「共同通信の20日電話インタビューで、ホルムズ海峡について、日本関連船舶の通過を認める用意があると明らかにした。」
少なくとも、イランがトランプと高市総理のハグの日米会談を見て、日本を敵と認定していないことにひと安心ですね。
書込番号：26437595
2点
かねてよりイランは日本は友好国と言ってましたからね
日本もイランは友好国と言ってたはずですが…
イラン側が日本に期待するのはアメリカとのパイプ役で、その点でもイランからみた日本の価値は高いですよ。高市さんがトランプ大統領と話ができるみたいなので是非取り込みたいでしょうね。
書込番号：26437690 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞イラン側が日本に期待するのはアメリカとのパイプ役で、その点でもイランからみた日本の価値は高いですよ。
そうなんです。
上で紹介しました番組でも、ゲストコメンテーターが「米国との仲裁役を日本に期待している可能性がある」と、発言していました。
まあ、それはそれで物凄くハードルが高いと思いますが、なんとか紛争の終息に向かってお役に立てれば良いですね。
問題は、やはりイスラエルの出方でしょう。 アメリカを巻き込んで、徹底的に叩く方針の様ですから。
ただ、そのイスラエルもアメリカなしではやれませんから、現にここに来てネタニヤフ氏も「米国側からエネルギー施設への攻撃を控えるように言われ、それに従う」と言った旨の発言をしていますからね。
書込番号：26437746
2点
＞渚の丘さん
戦争前の米伊蘭協議のときからイラン駐日大使は、日本は積極的に関与して欲しいと言ってましたよ。
もっと日本は関与できるはずだって
書込番号：26437752 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に21件の返信があります。
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
現行2.5S スポアピ AWD BOSE付きに乗っています。
新型CX-5の仕様や価格、レビューがYouTube等のネットに出始めて来ましたが、物理スイッチ廃止に対して困惑の意見が散見されます。
私も、走行中にタッチパネル等操作なんて出来ないしだろうし、物理スイッチが無いのであれば次の車の候補からは外そうと思っています。
皆さんはどう思われますか？
CX-60やCX-80の部品を流用すればコスト削減にもなるのにと思ったりします。
3点
同じくcx-5に乗っています。
皆さん仰られる様に物理スイッチが減ったのは残念ではありますが、自身の運転を考えると運転中に物理スイッチであれ触るのは危ないのでほとんど操作していないです。(停車時や高速でmrcc使っている時とかは除いて)
ただ、コマンダーでの地図の拡大縮小や、ハンドルでの曲飛ばしや音量調節は使っているので、そのあたりがこれまで通りハンドルや音声で出来るのであれば問題ないかなと思ってます。
(個人的には横幅が国内仕様で1855までに収まってくれないかなと可能性の低い願いはあります。。。)
書込番号：26436454 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タッチパネルの操作って何だか高級な？イメージですが実際はブラインドタッチがやり難いです、適度な力加減がし難いんですよね。
物理スイッチだと比較的ラフに扱っても大丈夫です。
マツダさんはユーザー目線から離れた事が大好きなんですよね。
書込番号：26436501 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
muttley55さん
はじめまして。こんばんは。
私も気になったので調べたことがあるんです。
概ね下記のようなニュアンスでした。
MAZDA HMIについて。
・Googleビルトインを強力にエンハンス。
・音声認識にGeminiによるAIアシストを実装し、
自然言語で空調やマップを操作可能。
MAZDAのサイトでも各種技術の啓蒙？ 紹介？のページが設けられており、
読んでみたら確かに合理的だなと感じました。
とは言え実際に試乗して操作し体感してみないと、
UI/UXの満足度は分かりません。
――
例）コント仕立てになっております。
運転手がGoogleビルトインに「エアコンの温度を下げて」と言う。
助手席から「ちょっと、冷えるじゃない。下げないで。」と言う。
Google音声は「喧嘩を止めて」と仲裁するかな？？
書込番号：26436523 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>ですが実際はブラインドタッチがやり難いです、
ここですよね、物理スイッチも直感で操作できるよう進化しているものが多いですしね。
あと、ディスプレイブラックアウトなどでは何も操作出来なくなってしまうのかな？
書込番号：26436524 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そもそもそんなにオートエアコンの温度って頻繁に操作するものかな？
ボイスコントロール出来るならそっちの方が安全だし。
書込番号：26436597
3点
音声AIにどれくらい馴染めるかってところが心配なんですよね
実際iPhoneでSiriを使う事ってどれくらいあるんだろう
うちの子供はSiriとお話しているけれど、子供だから大声出して話しかけても可愛い訳で、大人が車の中で音声AIに話しかけてるシーンってかなりシュールだと思うんですよね
ひとりならまだしも恋人を乗せてるときに、Hey SiriとかOK Googleとか言える？という事ですよ
でも頑張って使ってみる覚悟です
書込番号：26436609
1点
全く関係ありませんが・・・
CX-60のコマンダー上面は、タッチパッドになってるんですが、CarPlayでは、まだ使えません
しかし、Android Autoでは反応しました
まだ、上手く使えそうな感じではなかったのですが、頑張ってアップデートしていって下さい
で、CarPlayにも開放して下さい
ちなみに、一人で乗ってるときも、クルマにしゃべるのは、なんか照れる・・・
書込番号：26436626 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
皆様、沢山のコメントありがとうございました。
昨日、今日の二日間に渡り、日経新聞朝刊で新型CXー5の特集記事が載っていました。
先行発売の欧州では5,000台以上売れ、出足好調なようです。
＞ごとごとごとさん
私 マツダ車に乗るのはCX-5が初めてで、当初コマンダーに馴染めなかったのですが慣れてくると視線を逸らさないで済むので安全面でも良いですよね。残して欲しい機能です。ハンドルでどこまで出来るかも試してみたいです。
車幅は私も願っていますが、難しいようです。
＞麻呂犬さん
流行りのタッチパネルと物理を上手く融合すればいいのにと思いました。昨日、今日と日経新聞朝刊で新型CX-5の特集記事が掲載されていました。マツダの屋台骨なので転けちゃうとマツダは大痛手を喰らうと。外見はいいと思うのですが、内装が・・・・。
＞茶風呂Jr.さん
親戚がekワゴン乗っています。使い勝手に付いて、会った時に聞いてみます。
＞Tio Platoさん
営業さんから実車が来たらご連絡しますと言われてますので、是非試してみたいです。ただ工業製品は、大概初期不良が付き物なので、二、三年待った方が改善された良いものが出てきそうです。
はいはい、社内のみならず、家庭内でもありがちですよね。残念ながら現在のAI技術では喧嘩の仲裁までは期待出来ません笑
＞ナイトエンジェルさん
そうですよね、ブラックアウト時の挙動については私も気になっています。地図だけならまだしも、酷暑日にエアコンまで使えなくなったら・・・。
試乗の際聞いてみます。
＞歩成りのト金さん
確かに回数は少ないかも知れませんね。エアコン以外でも、現行車のコマンダーみたいのがあると視線をそらさないで済むんですけどね。
＞本当に好きな事はさん
わかります。私も音声AI使っていない派です笑。時代の流れなんですかね。
＞ねずみいてBさん
CX-60,CX-80の年次改良でCarPlay使用時はタッチパネル可能になったと記事で読みました。
物理もあるし、こっちのユーザーインターフェースの方が好きです。
書込番号：26436760
0点
画面に操作パネルが常駐しているのであれば、僕は物理スイッチにこだわりはありません。
気になるのは、モニターが単純な故障で消えてしまうケースです。車のユーティリティがすべて使えなくなると、深刻な事態も想定されます。
対策として、音声操作でバックアップできるようになっているのだと思います。
書込番号：26436771 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞くまごまjrさん
私も画面などがフリーズしたらどうなるのかとても気になっています。試乗の際、確認してみます。
なんでGoogleに拘るんでしょうかね。
今はマツコネに地図使っていますが、Googleのナビだと田舎道などで狭い道に誘導されないか怖いです。
書込番号：26436897
2点
音声入力の強みは目的地検索ですね、入力した後関連施設もネットで検索してくれて、意外とそれが役に立ちそうな予感です。
特に駐車場情報が並列に検索されるのはありがたいです。
今あるアプリを評価検討中です。
私はGoogleビルトインは有料なので使うつもりはありませんが、トヨタ系のmoviLink等にはMAZDAオーナーながらちょっと期待しています。
MAZDAがマツコネナビを終了してしまうことは残念でなりませんが、トヨタもmoviLinkに舵をきってしまっていることからこれからはAI依存の流れは止められないのではないかと思います。
YouTubeでは各社のナビアプリの比較評価もぞくぞくされていることから自動車＝コンピュータというのが今後の流れなのでしょう。
悲しくもそのコンピュータの核心はスマホという現実は受け止めなければなりませんね
正直な気持ち技術立国の日本人としては脱Googleと宣言したいところではありますが、優秀なエンジニアは潰されるのが日本なのでやっぱりGoogleビルトインを使わなければならないのかなと内心諦めてはいます。
無念
書込番号：26437276
0点
スマホのappleのsiri、googleのgoogleアシスタントの音声認識を普段よく使っている人なら難なく使いこなせるのかなって思いました。
自分は、苦手で使いこなせてませんが
書込番号：26437367
2点
＞本当に好きな事はさん
新型RAV4のナビ見ましたが中々良かったです。やはりトヨタの方が作り方が上手いと感じます。
以下のサイトでは、マツダの技術者が説明してます。
https://m.youtube.com/watch?v=_A4LDK2JlT4&pp=ygUWY3g1IOeJqeeQhuOCueOCo-ODg-ODgQ%3D%3D
＞最近ピザ食べてない･･･さん
慣れなんですかね。古い人間としては、機械式の方が安心感がありカッコよく思います笑
書込番号：26437414 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
『今はマツコネに地図使っていますが、Googleのナビだと田舎道などで狭い道に誘導されないか怖いです。』
→車載インタフェースとして、これからは今以上にモバイルデバイスの重要度は深まるように思いますが、何もGoogleのandroiのAndroid AutoやApple CarPlayに過剰に縛られ過ぎではないでしょうか。
確かにAndroid Autoでは設定を誤れば狭小路を(距離優先)で案内しがちのようですが、他のアプリでも設定を誤れば同様ですよ。
強いて言えばYahoo！カーナビアプリが幾分ユーザーサイドに寄った設計になっていますし、有料とはなりますがパイオニアが提供をしている「COOCHiアプリ」は、長年カロッツェリアで培ってきたロード情報とその関連情報網羅されそれこそ痒いところに手が届くような内容ですが、これとてMNOインフラストラクチャーが使用ができてこそのナビゲーション・システムですので、所謂「酷道」呼ばれるような人里を離れたような地域でMNOインフラストラクチャーが整っていない道路を走行する際はナビゲーションを停止してしまいます。
それこそ衛星電話機能でもなければすが、ナビゲーションを停止してしまい自車位置をロストしてしまいますので、現行カー・ナビゲーションシステムに搭載されている車載ジャイロに変わる機能をカーメーカーには措置して欲しいし、少なくとも先行する車載アプリOSメーカー頼みにするのでなく、android or iOSの二社(者)択一、或いはPIONEER等他社が提供するナビゲーションアプリがユーザーチョイスで使用可能な状態を提供して頂きたいと思いますね。
しかし、実際巨額なシステム関連開発費にカーメーカーは音を上げ、Apple CarPlay/Android Autoの車載ナビゲーション・システム関連アプリの２大巨頭に囲い込まれるている傾向は否めませんが、一部のIoTメーカーやAlphabetやAppleを始めとする情報通信巨大産業だけに頼るのでなく、少なくともエンドユーザーがApple CarPlay/Android Auto、パイオニアのようなサードパーティーからもユーザーがチョイス出来る環境をキープできるよう、現況をカーメーカーはもう一度スクラップ＆ビルドし、車載インタフェースを再構築しユーザーフレンドリーなシステムを提供するよう切に願います。
書込番号：26437930
0点
＞たろう＆ジローさん
こんにちは。昔のカーナビを知っている世代としては違和感を感じますが、スマホ感覚で出来るインターフェースの方が勢いがあるんでしょうね。コマンダーの方が視線を外さないですむので、安全運転に寄与すると思ってるんですがね(笑)
書込番号：26438119
2点
渋滞を考慮したナビって観点だと正直従来型のビルトインナビは
VICSがアレすぎて使い物にならないレベルで遅れてるので
GoogleマップにせよAppleのマップアプリせよそっちが使いやすくなるなら大歓迎ですね。
ボタンに関してですが、ディーラーオプションでボタン位置が
触感でわかる画面保護シート的なものが売られるようですね。
書込番号：26438585
1点
自動車 > BYD > SEALION 6 2025年モデル
先日、AWDモデル注文しました。オプションはコーティングとBYD eパスポートです。
デジタルインナーミラー+ドラレコ、ETC2.0、フロアマットはオプション価格が高かったので社外品を探しています。
これらのオプションを社外品で揃えられた方おられたら、どの商品を選んだか教えてもらえませんか？
特にフロアマットの社外品がぜんぜん見つからなくて、結局ディーラーオプションを買ってしまいそうです😅
書込番号：26438578 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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