自動車（本体） クチコミ掲示板

だめだ、こりゃ、、。

2009/02/06 01:51（1年以上前）

微ー痔ー図さん

クチコミ投稿数：1677件

こんばんは。　やっと、辞めてくれた！！
バングルデザインが良くて買われたＢＭＷ現行モデルオーナーの方には申し訳無いのですが、自分は、どうしても、あのデザインには付いて行けませんでしたので、。
バブル期～に、Ｅ３０、Ｅ３６の３シリーズのデザインにやられて、「金貯めて買うぞ～～！」って思ってたのに、いざ買うか？って時に、「あれっ、何かデザインが違う！！」。
チーフデザイナーは誰だ！　クリス・バングル　アメリカ人だとぉ～～！！
やっぱり、ドイツ車はドイツ人がデザインしないと、。
(Ｅ３０、Ｅ３６は、クラウス・ルーテ、ドイツ人です)
バングルの後任は、アドリアン・バン・ホーイドンク、オランダ人。
まぁ、お隣りだし、ヨーロッパ人だし、以前のＢＭＷ、ドイツ車的な、カチッとしたデザインに戻してくれるだろう・・。
どれどれ、どんなデザインするのかな？・・・

　http://response.jp/issue/2009/0203/article119960_1.html

だめだ、こりゃ、、。

書込番号：9047749

0点

（新）おやじＢ～さん

クチコミ投稿数：2586件Goodアンサー獲得：458件

2009/02/06 02:23（1年以上前）

デザインもそうですが、ＢＭＷにはＥ３６の様な「クルマ造り」に戻ってほしいと願う今日この頃・・・　お粗末！

書込番号：9047806

0点

マドハンドさん

クチコミ投稿数：616件Goodアンサー獲得：1件

2009/02/06 02:46（1年以上前）

E36乗りです。こんばんは

元ピニンファリーナの奥山氏や、アウディの和田氏とか
海外で活躍している方もいますし、なかなかのデザインを
していると個人的には思います。
なので、ドイツ車だからドイツ人が！までは思いませんが、
それを差し引いても、E36のデザインは秀逸だと思います（自画自賛あはは）

書込番号：9047836

0点

当たり前田のおせんべいさん

クチコミ投稿数：7662件Goodアンサー獲得：429件

2009/02/06 07:49（1年以上前）

ベンベーは、マルニが最高！

書込番号：9048103

0点

マドハンドさん

クチコミ投稿数：616件Goodアンサー獲得：1件

2009/02/06 07:57（1年以上前）

おはようございます。

おせんべいさん

マルニって2002ですよね？
確かにかっこいい！

書込番号：9048116

0点

当たり前田のおせんべいさん

クチコミ投稿数：7662件Goodアンサー獲得：429件

2009/02/06 10:22（1年以上前）

マドハンドさん

はい、マルニ＝2002です。
あの四角四面の潔い造形が好きでした。

特に、マルニターボは団塊の少し下の世代には、
憧れの的だったと思います。
同世代の国産代表？のスカGRと較べても、過給器の威力で
性能的には段違いでしたからね・・・。

書込番号：9048494

0点

涼介1970さん

クチコミ投稿数：54件

2009/02/07 09:32（1年以上前）

635ＣＳＩが好きでした。最近見ないのでさびしいです。850ＩもＭ1ぽくて好きです。

最近のＢＭＷはドイツ車らしく見えない、燃費重視の現代ではＣＤ値を重視するあまり個性が削がれて、ボルボやメルセデスまでも一般的な形状やデザインに変わりました。

質感や重厚性はやはり、さすがＢＭＷやメルセデスです。うまくまとめた3次元造形美です

最近のおとなしく上品あるデザインではアウディは正統進歩したと思います

書込番号：9053302

0点

微ー痔ー図さん

クチコミ投稿数：1677件

2009/02/07 11:23（1年以上前）

おはようございます。
ＢＭＷのデザインって、ルーテの前任の、ポール・ブラック(フランス人。初代３シリーズ、初代５シリーズ、初代６シリーズ、初代７シリーズ等)と、ルーテ(２、３代目３シリーズ、２、３代目５シリーズ、２代目７シリーズ、８シリーズ等)の二人で確立した様なもんだと思いますよ。
スポーティーで、高品質で、高級な車って所を、デザイン面からね。
(スポーティーって面は、マルニがツーリングカー選手権でポルシェを打ち負かした所からだと思いますが)
しかし、ルーテさんって天才ですよ！
ハウスデザイナー(企業内デザイナー)だから、イマイチ一般には知られてませんが、フリーのジウジアーロさんに匹敵する位のデザイナーだったんじゃないでしょうか。
(去年、御亡くなりになられてます)
自動車会社のデザイン部は、世界中から色々な人種の人が来て働かれてますが、デザインチーフは、その国の人にやって欲しいなぁって思うんですよね。(個人的には)
ベンツは現行Ｃクラスで、旧１９０(Ｗ２０１)シリーズっぽいデザインに戻ったと思うんですよね。(カチッとした感じ)
ＢＭＷも、ルーテデザインっぽく戻して欲しいんだけどなぁ、。
これじゃあ(ホーイドンク)、バングル・シリーズ２だよ、、、トホホ。

書込番号：9053698

0点

ナイスクチコミ0

返信7

私も軽で考えています。

2009/01/25 00:00（1年以上前）

アラウンドフィフｔィさん

クチコミ投稿数：3件

今日ワゴンＲと、アルトを、試乗しました。ターボ付ワゴンＲは、普通車と同じでした。
アルトは、昔ながらの軽って感じの乗り心地でした。
狙いは、ＭＲワゴン（未仕様車）です。789000で近所で売っているのですが、
これってお買い得ですかねーーー
わかめスープさん、どう思います？

書込番号：8985108

0点

ロビンソン７７７さん

クチコミ投稿数：275件Goodアンサー獲得：2件

2009/01/25 00:09（1年以上前）

車両情報が少ないですね｡

書込番号：8985170

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当たり前田のおせんべいさん

クチコミ投稿数：7662件Goodアンサー獲得：429件

2009/01/25 08:03（1年以上前）

MRワゴンはシャシーが一世代前の物なので、お薦め出来ません。
動けば良いと割り切れるならともかく、少しでも拘りがあるのなら
ワゴンRの方がいいと思います。

書込番号：8986261

0点

HR500さん

クチコミ投稿数：2420件Goodアンサー獲得：24件

2009/01/25 09:22（1年以上前）

ですね～、軽自動車の進化は凄いものがありますよ。
今の時代、安いものには必ず理由があります。

書込番号：8986482

0点

（新）おやじＢ～さん

クチコミ投稿数：2586件Goodアンサー獲得：458件

2009/01/25 15:55（1年以上前）

みなさんお書きの様に、ＭＲワゴン（新古車なら）７８９は普通に「高い」と思います。

ワゴンＲ（新型）が気に入ったようならば、素直にワゴンＲを買った方が正解だと思います。

もし予算オーバーなら、オーバー分を「ローン」にしてもワゴンＲを買った方が所有している間も満足出来ますし、手放す時の「リセール」でもＭＲワゴンより高いはずです

たぶん、（下取りまで含め）トータルで考えたら、ワゴンＲの方が「安くなる」では？

書込番号：8988087

0点

アラウンドフィフｔィさん

クチコミ投稿数：3件

2009/01/25 16:12（1年以上前）

皆さん　貴重なご意見ありがとうございました。
本日、店に行き見積もりしてもらったら、色々プラスになって
９９１２３０円でした。
今の車の車検が、１０月まであるので、もっと勉強してみます。
またよろしくお願いします。

書込番号：8988176

0点

MOTOKAIHATUさん

クチコミ投稿数：123件

2009/01/26 22:40（1年以上前）

初めまして、アラウンドフィフｔィさん。

正直、検討をされている車の情報についてはよく知りません。
軽自動車購入の際に、注意された方が良いことをお知らせします。

軽自動車は実はフルモデルチェンジのサイクルが非常に長いです。
よほどのビッグマイナーチェンジでない限り、
古い基本設計の車のまま装備などの小変更でしのぎます。
購入の前に変更時期を調べることをお勧めします。

フルモデルチェンジのプラットフォームの変更により、
自動車の性格は大きく変わります。

また、人気のある装備のの選択肢が広がると思います。
（メーカーは競合車の動向を常にうかがっていますので）

購入まで時間があるようですので、
じっくりとご検討することをお勧めします。

良いお買い物ができることを祈っています。

書込番号：8995249

0点

アラウンドフィフｔィさん

クチコミ投稿数：3件

2009/01/27 21:14（1年以上前）

MOTOKAIHATUさん　

アドバイスありがとうございます。
じっくり検討しようと、思います。
またよろしくお願いします。

書込番号：8999611

0点

ナイスクチコミ91

返信168

今時の新車購入時期

2009/01/23 11:08（1年以上前）

ポチのお散歩さん

クチコミ投稿数：35件

ホント、車売れませんねえ。
今年は販売店にとっては非常に厳しく、ユーザーにとっては購入時期が難しそうです。
我々ユーザーとしては、今年の8～9月頃がベストではないでしょうか？
車種によって差はありますが、4/1以降の新車登録なら取得税、重量税が大幅に軽減されます。
決算期といわれる3月末までに登録すると、この恩恵は受けられないことになります。（もっとも、新車購入後の初回車検時の重量税については恩恵を受けることができますけど。）
ガソリンエンジンのコンパクトカークラスなら、4/1以降の購入にすれば5万円程度所経費が軽減されそうですね。

しかしなーーー
年度末決算値引きのメリットが大きいか、4/21以降登録の節税メリットが大きいか、こりゃ分かりませんよねえ。
となると、待てるなら9月の中間決算、ボーナス商戦での新車購入がベストではと思うんですよね。
ただし、今後の新車購入には過大な値引きなど期待しない方がいいと思う。
3月末登録決算セールもどこまで尽力するか不明かも・・・極端な販売不振ですから、妙なあきらめムード？さえ出かねないと思います。
未曾有の新車販売不振。
メーカーサイドではリストラが実施され、劇的な生産調整が決まっています。
販売会社としてもディスカウント販売では限界、メーカーからの支援も期し難い状況となり、リストラせざるを得ない状況になると思う。
売る方も買う方も難しい時代。

まあ、値引き交渉のために車買うわけじゃない。
本当は、魅力あるクルマがあり、それ所有したいときや必要な時が購入時期なんですけどね。

書込番号：8976542

4点

この間に148件の返信があります。

きっちょめさん

クチコミ投稿数：50件

2009/03/01 09:22（1年以上前）

＞というか、私としてはこの話題を既に切り上げて、新車の購入時期について話をしていたのですけどね。

結局、書きたいことだけ書いたマスターベーションなのですね。
切り上げていたとは、全く気がつきませんでした。

”人”を無視し続けて”モノ”のみ見ると、こんな視点になるのでしょう。

「企業”悪”」「消費者”正義”」の旗印なら何でも許されるわけではありません。
”消費”も（主に）”労働対価”によって得た収入で可能な”人”の活動なのに、消費者≒労働者なのに、労働者の大半は大なり小なり企業に属しているのに。

また”知らない””判らない”事柄なら、何をしても何を書いても・言ってもいい訳ではありません（子供なら別ですが）。
ＦＡ（生産機械や生産ライン）のソフトウェア開発者なら”○○屋”と自負するモノづくりの方々の心意気も判るのですが。
分野が違うとここまで無理解なのか！と、ほとほと情けなくなりました。

これが今の日本でしょうか。人無きところに社会も無いのに。
日本衰退の原因は、本当のところ、「人の気づきの無さ」が原因じゃないかと思うようになりました。

しかし、判ってらっしゃる方も多くいることも、このクチコミで確認させていただきました。ココロが救われました。

各位、主題と離れてすみません。お気を悪くされた方もおられたかと思います。責任は取れませんが、これで、終わりにしようと思います。

”２０万円”のことは、もう「切り上げている」そうなので、もう止めませんか。
ここまで気づかないのだから、無視しているのだから。

書込番号：9173365

1点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/03 23:24（1年以上前）

インサイト発売で親父が車購入モードに入るかと思ってましたが
太陽光発電導入が決定しちゃっい今回はお流れになってしまいました

景気良ければ太陽光＆インサイトをＷで入れてなんちゃってエコ一家になったのに（涙

あ～　インサイト使ってみたかったなぁ～

書込番号：9188018

0点

クチコミ投稿数：10260件Goodアンサー獲得：148件

2009/03/04 11:48（1年以上前）

なんか、消されたと思った書き込みが復活しているような…。
気のせいかな。

＞ Jimoさん
原価の話でしょ？
それは分からないから答えようがないし、そもそも確たる論拠があるわけじゃないと書いています。
いつも気分でやっているから、フィーリングで書いているんです。
だから時々には誤りも書きます。
でも、ウソは書いてないし、人を誹謗中傷することも書いてない。
特定の商品について話をしているわけでもないし、単に妄想を書いているだけです。
私はそれが面白いからやっているんです。
面白いというのはモノ作りに重要なパッションに通じますよ。

書込番号：9190120

0点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/04 12:38（1年以上前）

私自身は幻だと思ってますが、｢20万円カー｣の話は面白かったですよ♪
20万円で作れる作れないは置いといてそういう目で車を見てる層もいるのではと思います

ただ激安ユニクロカーが登場するにしても安全性能にだけは今後もコスト掛けて欲しいです

♪ぱふっ♪さんが仰ってたことで

＞ハードウェアの安全性が高められたといって交通事故は減ったでしょうか。

これ減ってます。正確に言うと｢交通事故の死亡者数｣が減ってるということです

事故は減ってなじゃんと言われそうですが限られたエリアの中に
パイが増えれば運転するのは人間なんでそりゃ～事故もありますわな

事故は減らないにしても｢死亡者数｣が減ってくれるだけでもコストを掛ける意味はあると思います

外観無視するとしたらエコと同様に事故自体減らす技術を開発して（実際やってるんでしょうね）
安心・安全に乗れる車が出来上がれば｢20万円カー｣じゃなくても買う層は増えると思います

もちろん安全性能はどの車にも取り入れて欲しいので車を道具と思ってる人向けだけじゃなく
スポーツカーなど車を趣味と考える人にも対応してほしいです（多少高くなっても）

｢20万円カー｣にしても｢事故らないカー｣にしても安全を追求する心だけは失って欲しくないです

こんなのどうでしょうか？

書込番号：9190310

0点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/04 13:03（1年以上前）

｢20万円カー｣で需要を喚起できるって発想に近いかもしれませんが
現在実験的に導入されてる｢エリア毎に車をシェアするシステム｣を
メーカーが本気になって取り組むのはどうかなと思います

もちろんシェアすることによって販売台数は減るでしょうが
その分安全性能を上げ一台の単価を上げたり、ディーラーを基点とした
シェアする環境を作ったり将来にわたってのメンテナンス業務も含めて
環境を作り上げてみるのもおもしろいのではと思ってます

車好き（私自身ｗ）には参加する気になれないシステムですが
ちょい乗り層には維持費やメンテナンスに気を配らなくてもいいので
それなりに受け入れてくれそうな気がするんですが・・・・

書込番号：9190437

0点

Jimoさん

クチコミ投稿数：3591件Goodアンサー獲得：23件

2009/03/04 21:26（1年以上前）

> いつも気分でやっているから、フィーリングで書いているんです。

この態度に違和感を感じる人が多いからこそ、あなたに批判的な人が多いのです。貴方は貴方自身の基準
だけで書いてしまい、読者の解釈を気に死なさ過ぎ(要はいわゆるKY)なのです。この掲示板のルールを
逸脱していなくても、読者が受け入れられる内容でなければ結局は荒れてしまいます。貴方は何度もここで
同じことを繰り返しているのに、それを学習していません。
あなた自身が気分で書いても、２０万という具体的な数字を出したからにはその数字に責任を持つべき
なのです。いい加減に出した数字なら、それにまじめに答えた人が馬鹿を見たことになります。

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm

ここにもあるように、「読み手を意識した書き込みをお願いします」なのです。うそを書いていなくても、
読者を意識した内容でなければ、掲示板では受け入れられません。貴方の勝手は許されません。
副次的に貴方は中傷されたかもしれない。しかし、その根底にあるのは貴方の身勝手な書き込みです。
そのことをじっくり考えることをお勧めします。

書込番号：9192633

1点

クチコミ投稿数：10260件Goodアンサー獲得：148件

2009/03/05 22:40（1年以上前）

20万円カーについて反対意見を持っている人の気持ちは分からないでもありません。
でも、それは多分自動車に対する固定観念があるから、安すぎるクルマは手を抜いているはずだという発想につながっているからではないでしょうか。
たとえば、私が批判している世界の大トヨタでも1人乗りの電気自動車を何種類か開発していますし、果ては電動ローラースケートみたいなものまで開発しています。
ああいうものならばコスト削減を繰り返していけば20万くらいでできそうな気がします。
実際、そのトヨタの電気自動車やセグウェイのようなパーソナルコミューターは安全上の問題があって公道を走る許可は下りないでしょう。
ですから、そこは規制緩和ということなのです。
恐らく、それによる悪影響はあるでしょう。でも、新ジャンルに寄せる市場の期待はあると思いますし、それこそ自由経済主義と言えると思います。

＞これ減ってます。正確に言うと｢交通事故の死亡者数｣が減ってるということです
回答ありがとうございます。
でも、それって本当にハードウェアのおかげなんでしょうか。
私も別のスレッドの関係で交通事故のデータを調べているのですが、車体や装備の安全性と死傷者数の関係を示すデータというのは見たことがないのです。

＞読者の解釈を気に死なさ過ぎ(要はいわゆるKY)なのです。
今のところ私をお気に入りクチコミストに登録している人は60人くらいなのですが、その人たちすべてが私の書き込みが好きなのではなくて、私を嫌っている人もいると思います。
私はこの掲示板の匿名性を私の都合のいいように解釈して最大限に利用させてもらっていますが、すべての読み手の気持ちにまで気を配っていると、どうしても自制が働いて自分の思った事を好きなように書き込めなくなります。
歌の文句にもあるように、分かってはいるのですがやめられないのです。
なぜかって言うと、それが正しいと思っているからなんですよ。

責任の話ですが、何度も繰り返すように特定商品について語った話ではないですし、そのことで誰かに迷惑をかけたという話でもありません。
根拠に乏しい話をして、読み手に不愉快な思いをさせたというなら、それはどうやって責任をとればいいのか私には分かりません。
私としては、自分の気に入らない書き込みや荒らしには無視するのが匿名掲示板を利用する上での鉄則なような気がします。

書込番号：9198288

0点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/06 06:28（1年以上前）

＞それは多分自動車に対する固定観念があるから、安すぎるクルマは
＞手を抜いているはずだという発想につながっているからではないでしょうか

これって♪ぱふっ♪さんの固定観念じゃないんですかね？
｢安く出来るのに安く作ってない、みんなそう考えないからメーカーも対応しない｣
そう考えているようにように感じましたがいかがですか？

私自身の考え方ですがもし幻の20万円カーが出来るとしたらそれにさらに安全装備を上乗せし
環境性能も上げて100万でも200万になってもいいから｢めちゃめちゃ安全エコカー｣にして売り出して欲しいです

｢20万｣を売りにするのではなく｢安全・エコ｣を売りにするほうが世界市場では｢20万｣よりも価値があると思います

ちなみに例として挙げられてるインド産の20万円カーは安全装備が省かれてる状態です

助手席側ドアミラーが無い、エアバック・ABSも未装備
衝突安全性能については対応してるらしいですがその中身自体は謎が多い

小さい車だからこそ大きな車（トラック等）に負けないくらいの
安全装備を用意しておくべきではないかと思います

あと盲点ですがナノは
｢複合部分を一体加工しているものも多く（モジュール化）、整備や故障時の対応に課題があるといえる。｣
だそうで、ディーラー網がしっかりしてる日本車に比べてるとメンテ環境は期待できないと思います

コストから考えて最悪売り切り商品に近い扱いとなるんじゃないでしょうか？（そこまで対応したらメーカー潰れるかもｗ）

ここから私の勝手発言・・・

ナノ生産国であるインドは車社会について日本の何年・何十年後進国です（中国も一緒かな？）
日本が過去｢交通戦争｣で戦ってきて培った安全技術とそれに伴う法整備と
一般のドライバーの安全意識は今から学んでいくんだと思います

＞新ジャンルに寄せる市場の期待はあると思いますし、それこそ自由経済主義と言えると思います。

上記で書いたことに関連しますが決して今回の｢20万円カー｣は新ジャンルじゃないと思います

日本・ドイツ・アメリカ等々車先進国が過去通ってきた道を一から始めてるだけで
その経験を無視して（それに対応すると価格も上がるため）作るんだろうけど
もしインドでナノが爆発的に売れてはじめて経験していくんだろうなと思います

それを良しとするのか各国の経験を生かさなかったことを悪とするかはインドの人達や
ナノを受け入れるであろう車後進国の方々が決めることだと思いますが日本人である私は過去の経験から考え

＞実際、そのトヨタの電気自動車やセグウェイのようなパーソナルコミューターは
＞安全上の問題があって公道を走る許可は下りないでしょう。
＞ですから、そこは規制緩和ということなのです

と言う考え方には賛同しかねますね

売るために基準を下げるのではなく売っていく為に逆に基準を上げてでも
皆に安心して使ってもらえるようなモノを生み出すことが重要だと思いますよ

それが車社会先進国である日本のあるべき姿ではないかと思います

書込番号：9199577

0点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/06 07:13（1年以上前）

返事いただいたのに書き忘れてました（スイマセン）

＞これ減ってます。正確に言うと｢交通事故の死亡者数｣が減ってるということです

＞回答ありがとうございます。
＞でも、それって本当にハードウェアのおかげなんでしょうか。
＞私も別のスレッドの関係で交通事故のデータを調べているのですが
＞車体や装備の安全性と＞死傷者数の関係を示すデータというのは見たことがないのです。

確かにこれに関して因果関係を数値で出したデータは私も見たことないです（無いとは思わないけど）

ただ♪ぱふっ♪さん流に言わしてもらえるならば免許ない同乗時代（子供の時ｗ）含めて
車というものを意識しだしてからの経験を積んだ上での肌で感じてる私にとっての｢事実｣です

小競り合い程度の衝突事故は多くなったような気がしますが
最悪の事態に陥る場面は少なくなっていると思います

後は運転手自体の問題で飲酒運転の厳罰化やシートベルト義務化みたいに
今まで以上の法整備や教育が必要ではないかと思います

それとクドいようですが運転手をアシストする最新の安全装備の開発が重要だと思います

もしシートベルトしてなくても衝突時にエアバックと同時にベルトみたいに締め付けてくれる装置とか
対人衝突を寸前で感知して外部にエアバック出しちゃうとか（これの方が危ないか？ｗ）
CMでもやってるけど建物などで見えないエリアを予め見せることが出来るとか
そんなことが出来るようになるなら車体価格がそれなりでも私は欲しいです

書込番号：9199630

0点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/06 07:51（1年以上前）

もういっちょ書くと

私はどうかなと思いますが日本の交通環境の考え方の基本は

｢歩行者が基本でそれ以外は特例｣ということです

その為免許制度で｢許可された者だけが運転することを許される｣となり
事故発生時も歩行者は何よりも保護され過失割合も有利になってます

そこから言えば｢自転車に近づく車｣を作るのではなく｢車に近づく自転車｣に
なるような安全装備を有したものを作っていくべきだと思います

もちろん小さく手軽なコミューターが発達するのはそれなりの意味と価値があり
成長するべきジャンルと思いますがその中にも｢歩行者以外は特例｣を基本に考えるべきと思います

書込番号：9199691

0点

Jimoさん

クチコミ投稿数：3591件Goodアンサー獲得：23件

2009/03/06 19:56（1年以上前）

うーん。貴方は最初の書き込みで

> やろうと思えばｉＱみたいなクルマは20万円で売れるはず。

って書いていますよね。「はず」と言うからにはまっとうな論拠を持っていて然り。しかし，それが
ないのによくもまあ

> でも、それは多分自動車に対する固定観念があるから、安すぎるクルマは手を抜いているはずだという発想につながっているからではないでしょうか。

こんな事を書けますね。貴方自身に論拠がないのに，固定観念も減ったくれもないでしょう。最初の
書き込みの話に戻すと，貴方はナノとiQを比較するという暴挙に出ていますね。そして，終始人の命を
軽視する書き込み(安全性の手抜き)を持ち出している。それで賛同されると思っているのかな？そも
そもが「気分で書いている」という事とも矛盾するし，しっちゃかめっちゃかですよ。ただのらり
くらりと詭弁をはいていれば逃げられると思っているんでしょうか？

今の法規のまま安全性を落として，せっかく1万人を切り続けている年間死亡者数がまた増加したとき
貴方はどうコメントするんでしょうね。非常に興味があります。

書込番号：9202217

0点

佐竹54万石さん

クチコミ投稿数：5123件Goodアンサー獲得：463件

2009/03/06 23:26（1年以上前）

タコヤキヤケタさん　
#9199577

>私自身の考え方ですがもし幻の20万円カーが出来るとしたらそれにさらに安全装備を上乗せし
環境性能も上げて100万でも200万になってもいいから｢めちゃめちゃ安全エコカー｣にして売り出して欲しいです

それなら最初から200万円の売価を想定した車を造ったほうが現実的でしょう。後からいろいろつけるとなると制約も多いですしコストもかかります。逆に言えば同じ200万円でも最初から計画したほうが、より安全でエコな車がつくれます。

書込番号：9203531

0点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/07 00:01（1年以上前）

佐竹54万石さん

＞それなら最初から200万円の売価を想定した車を造ったほうが現実的でしょう

私もそう思ってますよ～

そのつもりで｢幻の20万円カー｣と書いたんですがわかりにくかったですかね

書込番号：9203801

0点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/07 00:22（1年以上前）

私はどちらかというと

｢貧相な20万円カー｣より｢安全重視の20万円ママチャリ｣（お子ちゃま乗せれて電動ならGOOD♪）

の方がまだ現実的と思ってますｗ

ちゅうか完全にタイトルと無関係になってきましたね～
私はこの手の話好きなんで続けたいけど、ここまでにした方がいいのかな？

書込番号：9203931

0点

佐竹54万石さん

クチコミ投稿数：5123件Goodアンサー獲得：463件

2009/03/07 00:31（1年以上前）

タコヤキヤケタさん　

>そのつもりで｢幻の20万円カー｣と書いたんですがわかりにくかったですかね

はい m(__)m
某氏に同調したうえでの意見かと思ってしまいました。

>｢貧相な20万円カー｣より｢安全重視の20万円ママチャリ｣（お子ちゃま乗せれて電動ならGOOD♪）
の方がまだ現実的と思ってますｗ

そうですね。ただ、普及となるとかなりの啓蒙活動が必要でしょうね。この話題はこれくらいにしておきましょう。（自分から振っておいてすいません）

書込番号：9203998

0点

クチコミ投稿数：10260件Goodアンサー獲得：148件

2009/03/07 12:29（1年以上前）

＞｢安く出来るのに安く作ってない、みんなそう考えないからメーカーも対応しない｣
そう解釈してくださっていいと思います。
私としては、自動車デザインの観点から、安くても丈夫な構造というのはあるわけで、そういう創意工夫が十分に凝らされているかどうかを私たち消費者も学ぶべきと思います。
たとえば、ジウジアーロは大衆車パンダのためにプレスドアというのを考え出しました。

＞最悪売り切り商品に近い扱いとなるんじゃないでしょうか？
実際、日本車もそんな感じなんじゃないですか？
というのは、新車を買ってもモデルチェンジの度に買い換える人もいますから。
日本車は丈夫だし壊れない。でも、些細なメンテナンスも嫌って保証が切れたらハイそれまでよという考え方の人もいるはずです。
高級車ベンツの場合も3年の保証が切れて売る人がいます。ヤナセやMBJの認定中古車サイトを見ればそれはよく分かります。
もちろん、一台のクルマに末永く乗る人だって多い。
需要というのは様々なんで、それぞれの需要にそくした商品を提供してもおかしくないはずです。
最近、自動車の家電化というキーワードをバカの一つ覚えのように繰り返す自称自動車ジャーナリストがいますが、もしそうだとすれば家電というのは売り切り商品ですからね。

＞車社会先進国である日本のあるべき姿
実は、日本は自動車社会後進国ではないでしょうか。
tvk新車情報で毎度ぶしつけな番組をやっていた三本爺も著書の中で書いていますが、日本の交通行政だけを考えてもチグハグな自動車社会だと言えるでしょう。
馬力しかり、速度しかり、警察しかり、救急対応しかり、保険制度、モラル・運転マナーや技術しかり、環境対策しかりです。
ハードウェアばかり立派になって、ソフトウェアがそれに伴っていない。
諸外国ではそうなっているのかよくは分かりませんが、日本にいて日本のことだけを考えても、日本の自動車社会・交通社会は先進だなぁと感じたことはあまりないですね。

20万円カーは新ジャンルか否かですが、たとえば電動アシスト自転車は新ジャンルだったでしょ。
それと同じように、電動アシスト自動車というのがあったならば、それは新ジャンルですよ。
それが喜ばれるかどうかは疑問ですが。

＞小競り合い程度の衝突事故は多くなったような気がしますが
＞最悪の事態に陥る場面は少なくなっていると思います
最近、私の近所では大きな死傷事故が続けて2件起こっており、しかも、その2つの現場は200メートル程度しか離れていませんでした。
どちらもニュースで大きく報じられた非常に痛ましい事故で、どちらも加害者の前方不注意と鬼畜を通り越した無法運転が原因でした。

＞運転手をアシストする最新の安全装備の開発が重要だと思います
その通りだと思います。
しかし、それ以上に重要なのはスピードを抑える努力だと思います。
日産のインテリジェントペダルやスピードの出し過ぎを抑制することが目的だと思いますし、インサイトなどに搭載されているエコモードもスピードを抑えて燃費を稼ぐというゲーム感覚でいいと思います。
ただ、私の立てた100km/h制限徹底のスレでは、そういう機械による運転の介入を良しとしない意見が強いです。
また、90年代のアメ車にはシートベルトを自動で付けるものがあったはずですが（三菱エクリプスとか）、いつのまにか無くなりました。

＞｢車に近づく自転車｣になるような安全装備を有したもの
それが理想的なアプローチの仕方でしょう。
でも、いずれは自動車になっちゃうんだろうなぁ。

＞建物などで見えないエリアを予め見せることが出来るとか
子供の頃からずっと夢見てきた装備ですよ。
戦闘機並みのレーダーを備え、ヘッドアップディスプレイにターゲットを投影するみたいなね。
でも、すぐにレーダー波が干渉しあって無理だと分かりました。
レーザーも考えたんですが、目を傷つけるのでこれも無理。
やっぱり、監視カメラを使ったリアルタイムネットワークを作るしかないですねぇ。
IPv6とモバイルWiMAXがあるから、ネットワークインフラはどうにかなりそうだけど。
今でも赤外線ナイトビューアはありますが、夜の運転は怖いです。とくに夕方。
できれば路面の起伏をメッシュ表示してくれたらありがたいんだけどなぁ。

書込番号：9205974

0点

クチコミ投稿数：10260件Goodアンサー獲得：148件

2009/03/07 13:08（1年以上前）

＞「はず」と言うからにはまっとうな論拠を持っていて然り。
逆に、不可能という根拠は何なんでしょうか。
何度も言うように値段は自由に設定できるんです。
採算ベースに乗せるのは10年後でもいいんですよ。絶対に今すぐ黒字にしろとか、純国産にこだわるっていう事業ではないと思います。

＞終始人の命を軽視する書き込み(安全性の手抜き)を持ち出している。
安全性については手抜きは許されません。
20万円カーを作る場合にも、最低限の基準はパスしなければ市場には出てこないはずです。
その前提はハッキリとさせておきたいと思います。
ただ、それをパスすることができない部分があるとすれば、そこは規制緩和ということです。
勘違いしていただきたくないのは、規制緩和というのは必ずしも悪い面だけじゃない。
むしろ、良かれと思ってやる行為です。
また、我々の社会というのは常にリスクを内包しています。
原子力しかり、政治家しかり、自動車しかり、交通社会しかりです。
そのリスクを完全に否定はできませんし、ある程度は容認しなくてはなりません。
でなければ人間のやることですから社会は成り立っていけないと思います。

書込番号：9206135

0点

クチコミ投稿数：63件

2009/03/07 14:13（1年以上前）

♪ぱふっ♪さん

ここの主題とはかけ離れた内容になってますので別で話しません？

まことに失礼な言い方になりますが♪ぱふっ♪さんの発言は
「机上の空論」みたいな印象を私も受けてます（怒らないでくださいね）

その感じでここで話進めるのはやっぱりイカンと思います

失礼な物言いになって怒ってらっしゃると思いますが私自身は
そういう話の進め方嫌いではないので嫌じゃなければ下記でお話しませんか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/CategoryCD=7010/?ViewLimit=2#9206378

書込番号：9206392

0点

クチコミ投稿数：10260件Goodアンサー獲得：148件

2009/03/07 17:52（1年以上前）

＞別で話しません？
了解！素晴らしいアイディアです。
私としても20万円の話はもうやめたかったですし。
できれば取得税の話をしたいんですが。

＞ ♪ぱふっ♪さんの発言は「机上の空論みたいな印象
机上の空論じゃなくて妄想ですね。

書込番号：9207264

0点

Cinquecentoさん

クチコミ投稿数：3522件Goodアンサー獲得：37件

2009/03/29 23:25（1年以上前）

もう書かない方がいいかなと思いつつ、新スレ立てるほどのもんでもないしと関連スレに。
「気になる世界最安車「ナノ」衝撃価格２２万円の実力は…」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090329-00000529-yom-bus_all
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090325-00000007-indonews-int

やっと、タタ_ ナノが発売にこぎつけたようです。『テストコースで試乗した日系部品メーカー関係者は「正直言って怖かった」と打ち明ける。』様に、日本で高速を走れば“死ぬかも…”と感じられるマシンに仕上がってる様です。FIAT500に乗ってる身としては「そうだろうな…」と思いますけど。
基本的に外車は高くて買えないから国民車をと作った初期の軽自動車（スバル360とか）と同レベルの車と考えれば良いでしょうね。ドイツのVWビートル、イタリヤのFIAT500の様なインドの国民車になるのかもしれませんけど、輸出はあんまりしてほしくないかな。

書込番号：9322996

0点

ナイスクチコミ2

返信7

使い捨て感覚ですね。

2009/01/20 23:07（1年以上前）

ギュめこさん

クチコミ投稿数：370件

米ベタープレイスはすごい事を考えていますね。　スゴイ！

電気自動車を携帯電話のように無料で提供し、バッテリーの使用量に

より費用を回収するシステムを検討しているらしいです。

　そうなれば今後は金持ちしか乗れなかった車　っていうのが無くなるのでしょうね。

バッテリーの使用料金が高くなるのかな？

　自動車業界が変りますね。　　　『チェンジ！』

書込番号：8965212

1点

tarmoさん

クチコミ投稿数：3930件Goodアンサー獲得：111件

2009/01/21 00:08（1年以上前）

>契約者はバッテリー価格を除いたＥＶを同社から購入。

‥だから何も変わらない。
使いきりの燃料を電池に置き換えているだけ。
プロパンガス販売みたいな仕組みだね。

書込番号：8965641

0点

きんっさん

クチコミ投稿数：19件

2009/01/21 02:39（1年以上前）

tarmoさん　
EV＝electric vehicleで車体の事ですよね
ベタープレイスの事は全く知らなかったので
検索して見ると
「われわれは今のように高いガソリン代を払うならば、
　クルマは無料になって当然だと考えている。
　現在のガソリン代と同等の金額で複数年の契約をしてくれるならば、
　電気自動車は無料で提供してもよい。」
板親さんの内容通りの文章になってましたよ
http://diamond.jp/series/newsmaker/10004/
まだ企画検討中みたいな文章でしたが
この後方針変更してるのでしょうか？

書込番号：8966139

0点

まふっ!?さん

クチコミ投稿数：870件Goodアンサー獲得：8件

2009/01/21 10:17（1年以上前）

おはようございます。

昔トヨタがやっていた走行距離従量制料金みたいなのでしょうか？
トヨタのは採算がとれなくて短期間で無くなってしまいましたね・・・

書込番号：8966756

0点

Ｖｉｃｔｏｒｙさん

クチコミ投稿数：13185件Goodアンサー獲得：445件

2009/01/21 21:33（1年以上前）

今の車でやるんなら、うちでしかガソリンを入れる事が出来ないが
うちでガソリンを入れてくれれば車は無料で貸してあげます。
ってな感じですかね？
もちろん割高なガソリンを買う事になるんでしょうが…

書込番号：8969206

0点

SIどりゃ～ぶさん

クチコミ投稿数：3851件Goodアンサー獲得：163件

2009/01/21 22:00（1年以上前）

比較的安めの５万円のケータイが２年縛りであれこれ引かれて５～６千円。
１００万円のコンパクトカークラスで・・・４０年間、同じ車に乗らせ続けられるの？
はたまた、５年ごとに追加でいくらか払って新車に乗れるとか？
追加の料金で庶民はタタクラス、大金持ちは・・お望みのまま。
しくみが変わっても一緒じゃん！

書込番号：8969379

0点

ギュめこさん

クチコミ投稿数：370件

2009/01/21 22:00（1年以上前）

　携帯電話のように、乗り換えサイクルが短くなれば

経済効果が期待できますね。

　電気メーカーが自動車を作る事も考えられますよね。

そうなれば、ヤマダ電機やビックカメラで車が買えるかも。

そして、値引き合戦。　車の位置付けが変りそうですね。

書込番号：8969382

1点

セカンドライフはまだ・・・さん

クチコミ投稿数：887件Goodアンサー獲得：45件

2009/01/22 00:19（1年以上前）

テレビで見ました。発想としては「おぉ！！！」と思いましたが、現実に展開していくとなるとまだ先でしょうね。

まず統一したバッテリー規格が必要になるんじゃないかな・・・

あと、プリンタのカートリッジを交換するような感覚でバッテリーを交換できるか・・・

リチウムイオンの車への搭載もこれからですからね。

それよりもアメリカが国を挙げてリチウムイオンの開発に乗り出したことの方が脅威です。

エルビーダもついに台湾企業と合併・・・
太陽光発電は外国の企業に押されている・・・

２兆円の有効な使い方が他にあるんでないの・・・麻生さん

書込番号：8970326

0点

ナイスクチコミ11

返信16

燃費と交通常識

2009/01/19 09:08（1年以上前）

涼介1970さん

クチコミ投稿数：54件

普通の日本車の燃費はおよそ50ｋｍ/hの速度が一番ガソリンを食わないように設定してあるんじゃないかなぁ。信号赤表示時間もリアルタイム可変式がいいですね。対向車も誰もいない信号で一人だけ長時間停っているのも意味ないですよね。それよりか今頭にくるのは交差点右折時に交差点の中に入らず直進同様停止線で待っている大馬鹿者（特に若い女性や老人が多い）対抗車線直進車が黄色になってからでも直進進入してくるため2台めは信号無視をしないと右折できません。教習所で右折の時は交差点の中心で待つよう教えているはずです。この間そんな家族5人乗車の前の車にクラクション鳴らしたら後ろに乗っていた老夫婦に鬼のような形相でにらみつけられまして、右後部の窓が開きバカといわれました。返す言葉もありません。交通ルールを知らないのも程があります。道を譲っても知らんふりされる、べつにお礼されたくて譲ってるわけじゃないけどね、ムカつきます。

書込番号：8957073

0点

涼介1970さん

クチコミ投稿数：54件

2009/01/19 09:36（1年以上前）

教習所の講師の方や免許更新時講師の先生方にお願いしたいです。ウインカーは早めに出すことも必要ですよ渋滞時急に出されても進路変更できませんから。ひどい時は4 車線の少し渋滞した道路でウインカーも出さずに停車したかと思いきや車を降りてそのまま立ち去られ後ろについていたオイラは後続車にクラクションの嵐、とか直進車と思いずいぶんゆっくりした車をＴ字路で待ってたら、こっちへ曲がるんですか、直進じゃないのかよーチガウカーーーー更新時に再教育してください。お願い致します。

書込番号：8957134

0点

ロビンソン７７７さん

クチコミ投稿数：275件Goodアンサー獲得：2件

2009/01/19 10:27（1年以上前）

片側一車線道路の信号の手前でオデッセイが突然止まったと思いきや後部座席に次々と人が乗っていきました。おまけで長い信号を２回も待ちました。

若者は他人の事が見えてない。

関わるのが面倒なのでその時は待ってやりましたけど。

あと道を渡る老人は車の動きを全然見てない。

うちの祖母もＧＴｰＲが走って来てるのに普通に横断歩道でない所を渡って停車させていたのでびっくりしました。

書込番号：8957281

1点

モンスタボノさん

クチコミ投稿数：106件

2009/01/19 21:56（1年以上前）

燃費のことはわかりませんが、わたしも…

1.側道の真ん中で待つ車（その車を先に出させないと進入できない。）

2.片側1車線の道路でセンターライン側に寄らないで、右折の合図を出し待つ車

3.右折・左折にかかわらず、トレーラーのように大回りする車

4.お互いに端に寄れば　すれ違えるのに側道の真ん中を走る車

後は涼介1970さんと同じくウインカーの遅い・出さない車ですね。

書込番号：8960010

1点

涼介1970さん

クチコミ投稿数：54件

2009/01/19 22:17（1年以上前）

私も同感です。。40・50は洟垂れ小僧と言う言葉を耳にしたことがありますが若者達がそのまま年をとったみたいなオバタリアンや年配の方の中にははまだまだ若者には負けたくないと粋がって頑固一徹で運転マナーとしては人の迷惑かえりみずなんて感じの方をよく見かけます。走り屋の兄ちゃんのほうがよほどましですよ。私はそんな老人にはなりたくないですし加山雄三みたいにダンディーでいれたらと思いますね。

書込番号：8960198

0点

井上トロんさん

クチコミ投稿数：928件Goodアンサー獲得：59件

2009/01/19 22:42（1年以上前）

ここで一言「人のふり見て我がふり直せ」

書込番号：8960407

1点

涼介1970さん

クチコミ投稿数：54件

2009/01/19 23:03（1年以上前）

モンスタボノさんその通りです。この間、片側2車線の道路の右側を走っていたら左並走の車が突然右に60ｃｍくらい幅寄せしてきてからそのまま左折しました。私がよけなければたぶん左タイヤハウスあたりにぶつかったと思います。こんなヘタクソ曲がりをする友人や知人に聞いてみると理由は次のとおりでした。
①早く曲がれるような気がしてかっこいい
②大型自動車の運転の癖が普通車でもでてしまった
③教習所でクランクの練習した時の内輪差が気になり広い道路でも左が見えないから
④急に膨らんで曲がる時の横Ｇが単に快感
⑤気ずかずにやってしまうので意識したことがないし気にしない
膨らまれた車線を走行中のドライバーはドキッとしますよね。最高に迷惑です。
ヘタクソ曲がりをする連中はよく小さめの車に多いです。周りに並走車がいない時だけやってほしいですね。教習所で教わっただろう余分なハンドルは切らないようにとね。
それからもう一ついちいち停車時にＰレンジにするドライバーもバックランプがつくたび後続車は疲れますよ。

書込番号：8960557

0点

カンバックさん

クチコミ投稿数：4912件Goodアンサー獲得：153件

2009/01/20 14:09（1年以上前）

居ますね。センターライン側に寄らないで右折の合図を出し待つ車。
そして合図を出すのも遅いから困ったもんです・・・・
例え、片側二車線以上あっても止まれば隣りの車線はビュンビュンと車が
走ってれば避けられません。

こっちがミラーが塀に触るほど左に寄ったり、畳んだりしているのに
余り寄らないで止まってしまう人(もう少し寄ればすれ違えるのに)
已む無く少し広い所までバックしてやり過ごそうとすると、そのまま付いて来て
こっちが寄ろうとする前に退避スペースの前へ平気で車を止めてしまう・・orz

家族であるイベントへ行った際、駐車場が激混みして入口で60分くらい並んで何とか
入って停めましたが、帰りに駐車場を出ようとして動きが取れなくなった事があります。
年配の人でしたが、こっちの入口が空いてるとばかり、出口から駐車場に進入した為。
出る車が動きが取れなくなれば正規の入口から入る車もストップです。
臨時駐車場で出口側に係員はいませんでしたが、出口専用と大きく書いてあったのに。

交差点の角にコンビニやGSがあると駐車場を突っ切って赤信号を無視して左折する車。

書込番号：8962901

1点

M16A2さん

クチコミ投稿数：59件Goodアンサー獲得：1件

2009/01/21 21:26（1年以上前）

皆さんの意見に同感です。こちらは営業で毎日車に乗っていますが、毎日そういう場面に
遭遇します。その都度、「ウインカーつけないならレバーを根元から折ってやろうか？」
と思ってしまいます。
それと高速も毎日乗りますが、右側車線へ出てくる大型トラック（速度制限装置付）の
多いこと。「最高速度が100km/h出ないのに何でわざわざ右車線へ出てくるの？」とこれも
毎日思います。んでもって少しの上り坂で後ろが数珠繋ぎになる。
自分らが渋滞のきっかけを作っておいて何とも思わないのかな？
トラックは夜しか走れないようにして欲しいと思ってしまいます。
全ての運転手に言える事だけど、運転の上手い人ほど後ろを良く見ているって事ですね。
（周りの状況を常に判断できる人って事です）

書込番号：8969164

1点

涼介1970さん

クチコミ投稿数：54件

2009/01/21 22:04（1年以上前）

回りの状況を配慮する余裕も必要ですね。私は高速でゆっくり右車線を走っている車があればわざと前にわりこみます（性格悪です）でも対向車線が右折車で後続団子状態の時は必ず止まるかパッシングして通してあげますよ。あと一時停車中割り込み車がある場合最低1台以上は前に入れて（合流させて）あげます。後ろからバイクが来た時もセンターライン側に寄って通過させます。押しボタン信号のない横断歩道に人がいるときも後続車がスピードを出していないようなら停車してあげます。

書込番号：8969413

0点

モンスタボノさん

クチコミ投稿数：106件

2009/01/22 19:17（1年以上前）

＞運転の上手い人ほど後ろを良く見ているって事ですね。

同感です。逆に自分が右折の先頭だと、プレッシャー感じてしまいますよね。

＞でゆっくり右車線を走っている車があればわざと前にわりこみます。

これまた同感です。
しかし、あるレベルに達してない人達をいちいち教育してあげるには体がいくつあっても…

わからない人は置いてきましょう。
感謝もされませんし、いろんな人いますからwww

わたしは涼介1970さんのような人の車を捜し、マークして付いていきます。

書込番号：8973328

1点

you@さん

クチコミ投稿数：39件Goodアンサー獲得：1件

2009/01/24 15:00（1年以上前）

＞後ろからバイクが来た時もセンターライン側に寄って通過させます

これって違反になるのでは・・・・・

追い越し・追い抜きは右からでは・・・

書込番号：8982243

1点

涼介1970さん

クチコミ投稿数：54件

2009/01/24 20:57（1年以上前）

you@さんの言う通りかも知れませんね。私は二輪（ＣＢＲ1000ＲＲ）も時々運転しますのでよく渋滞中前の車が左によりすぎてその先、路肩が開いているけどセンターラインが黄色なのではみ出さないと右から抜けない時、よく気が利かないドライバーだなぁなんて思ったことが多いので車を運転する時はバイク乗りのことも気ずかいたいと思っていました。それと渋滞中パトカーを左から低速でパスしたバイクがつかまるところ見たことなかったのでいいのかなぁなんて軽い気持ちでいました。もっとも私自身交通法規がすべて安全で円滑な交通のための規制なんて思っていない人間（昔の話ですが、油とガソリンの匂いが好きでスナップオンを眺めたり、手入れして、自分で改造をした車の高回転時の乾いた金属音交じりの歯切れのいいエキゾースト音がたまらなく快音と思っていた走り屋上がり）ですから、反省することが建前上多いかも知れません。

書込番号：8983890

0点

GO10さん

クチコミ投稿数：1316件Goodアンサー獲得：4件

2009/01/25 01:48（1年以上前）

気が利かないというより、左から抜かれるのは擦られそうだし、接触の危険があるので後方にバイク乗りがいたら左よりに走行しています。追い越しは右からどうぞ。

書込番号：8985697

1点

M16A2さん

クチコミ投稿数：59件Goodアンサー獲得：1件

2009/01/25 23:10（1年以上前）

↑　の人、それやられると怖いよ！
こちらもバイク乗りですが、それじゃ単なる幅寄せになるよ。
ライダーなら「この野郎、むかつく！」
としか思わないよ。
バイクがいることが解っているなら、何もしないことが肝心です。

書込番号：8990579

1点

モンスタボノさん

クチコミ投稿数：106件

2009/01/29 20:47（1年以上前）

バイクの存在に気づいてない車が、いつ車線変更するかわからないから
…すり抜けはやめようね。

書込番号：9009520

1点

GO10さん

クチコミ投稿数：1316件Goodアンサー獲得：4件

2009/01/29 21:32（1年以上前）

↑
―
↑の人

何もしなかったらバイクは左側をすり抜けるでしょう。
道路の路肩付近は路面状況が悪いし、空きビン・空き缶が落ちていたり転倒されると困りものです。バイク乗りの運転技術も信用出来ませんしね。

併走しているバイクに幅寄せする訳ではありませんね。
怖くないでしょう。怖かったら車間距離をとるか右側から追い越してくださいませ。そちらの方が好都合ですから。

あくまでもこれはバイクとのすり抜け事故や左折時の巻き込み事故を防止するための防衛運転です。

「この野郎、むかつく！」
ですか？
やっぱりバイク乗りの思っていることは分かりません。
事故がなくならない訳ですね。

バイク乗りが注意するのはモンスタボノさんが言われるような後ろを見ていない車ですね。

書込番号：9009796

1点

ナイスクチコミ70

返信66

高速道路、休日1000円乗り放題

2009/01/18 10:30（1年以上前）

SIどりゃ～ぶさん

クチコミ投稿数：3851件