このページのスレッド一覧（全1592スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 安全運転 |
3 | 5 | 2008年4月17日 12:49 |
| ４気筒の軽自動車が数年内に無くなる |
5 | 4 | 2008年4月11日 08:48 |
| 購入できません |
2 | 3 | 2008年4月8日 11:32 |
| 取得税ですか |
0 | 1 | 2008年4月4日 21:21 |
| やっぱり |
1 | 5 | 2008年4月3日 21:01 |
| 三菱→マツダ→日産の感想 |
0 | 11 | 2008年2月20日 20:12 |
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カテゴリとは関係ないですけど。
本日、朝の通勤時自転車に乗ったサラリーマンが道路の脇によってくれた所までは良かったのですが、その直後にふらつき道路中央に倒れてきました。
危うく引くところでした。
皆さん自転車の横を通過するときはご用心を。
0点
ボクは
自転車やバイクを抜くときは
かなりオーバーアクションに、
反対車線から抜くようなかんじで
追い抜きします。
書込番号：7680550
0点
yu-ki2様の愛車は爆音マフラーなので接近すればわかるのではないですか？
黄色線を追い越し禁止と勘違いしてんねやろなぁ…
書込番号：7681277
3点
>>ぷにぷにお肉さん
あなたは誰？
私の車は、現在ホイール以外 ノーマル。
半年前までは
ドノーマル
HPを見たわけでもないところを見ると、
私を知ってる人だね
書込番号：7682780
0点
ぷにぷにお肉さん
貴殿は鋭い！！。私は昔、山道のセンターラインが黄色で曲がりくねっている道路を対向車が
来ない為、ショートカットする様に走りました。(つまり真っ直ぐです。)そうしたら警察が取
り締まりをやっていて、停止させられました。前車も停止させられていたので、全部の車を停
止させて調べるのかな？と思ったら「君は前の車を追い越そうとしただろう！、前車のドライ
バーも完全に右側に出た君の車を確認している。」と言われましたが、私は追い越す意志は全
く無かった！！(追越までやるとちょっと危険)と訴えたら、今回は警告だけに、という事でし
た。・・・・・で、帰ってきて調べたらセンターラインの黄色は「追い越しの為の右側はみ出
し禁止」であって追い越し禁止ではないのですね。追い越し禁止の場合は補助標識が付きま
す。私の場合はしいて当てはめるなら、安全運転義務違反でしょうか？。
いずれにしてもその様な危ない通行人を認識したら徐行ですね。
書込番号：7684463
0点
唯一、４気筒エンジンの軽自動車を生産している富士重工が軽自動車の生産から撤退することになりました。
他社の軽自動車は３気筒。
４気筒の軽自動車に乗りたい人はスバルの軽を注文してください。
私は予算と室内スペースと車両重量の関係でマツダのキャロル（スズキのアルト）を注文しました。
1点
＞唯一、４気筒エンジンの軽自動車を生産している
いえいえ。わたしの知る限り「ダイハツ」も生産していますけど・・・。
書込番号：7656911
2点
32N1WHITEさん、初めまして。
コペンに４気筒エンジンを載せているようですね。
ミラ、ムーブ、タントが３気筒エンジンなので、ダイハツの軽は全部３気筒だと考えていました。
書込番号：7657041
1点
購入できないひがみも含めて私の意見を述べさせて貰います
私の友人は、レクサスを２代所有捨ています
関係有りませんが
いくらハイブリッドにレクサスが出来ても、まず一番に地球温暖化を考えていません
化石燃料は、どんどん無くなっています
ドライバティを考えればアクセルワーク、ハンドリング、ボーデー剛性、ブレーキ性能、安全性など色々な物が一対となって、車が出来ていると思います
車は、移動手段と割り切るのなら、１５００ＣＣの車で十分だと思います
排気量ばっかりが大きく、高級な車が良い時代は終わったのです
0点
◇△◇さんが車を所有せず、移動は公共交通機関を利用しているのなら説得力があります。
しかし、1500ccクラスの車でも所有しているのならレクサス所有と五十歩百歩です。
地球温暖化等を力説するのなら車を所有すべきではありません。
書込番号：7645445
1点
１５００ｃｃの車は大排気量より確かにエコですが、
やはりガソリンは使うので化石燃料はどんどんなくなってしまうでしょう。
ガソリン自体を使う時代を終わらせないといけないのかもそれません。
書込番号：7646044
0点
＞地球温暖化等を力説するのなら車を所有すべきではありません。
＞ガソリン自体を使う時代を終わらせないといけないのかもそれません。
こんなことを言うと、究極の答えとして、人類を抹殺しなくてはならなくなりますよ。
なんたって、地球(ガイアー？)からみれば、我々は癌細胞ですからね！
書込番号：7646088
1点
レクサス！高級！といってもトヨタ臭ぷんぷんな気がします。
中身はとてもいいと思うのですが、外見がＢＭＷなんかとくらべるともっさい。
Ｓクラスや７シリーズくらい思い切って欲しいです。
富士スピードウェイが新しくなったとき、レスサスの研修センターが建っていたのには驚きました。
駐車場とか仮設スタンドちゃんとしろよ！！と・・・。
0点
そうかなあ。今のＳやベンベのデザインは、中途半端で「もっさい？」とわたしは思いますが・・・感性に乏しいのでしょうかね。
レクサスＬＳの直線基調のクリーンなデザイン好きです（買い（え）ませんが）。
書込番号：7622697
1点
元々自動車のスタイリングは個人の嗜好が強く出ます。高額車なら尚更です。
LSはフォルクスワーゲンのフェートンに似ていると思うのは私だけでしょうか…。
ちなみに「もっさい」は「ダサい」「アカ抜けない」「かっこ悪い」などという意味の関西弁です。
書込番号：7623102
0点
今回、日産車を購入しました。
初代 三菱ランサー、二代目 マツダＭＰＶ、三代目 日産エクストレイル
これまで付き合った車と、ディーラーの感想
ランサーＭＲ（平成7年から10年）
主な故障：ＡＴセレクトレバー不具合２回、エアバック、エアコン、純正ＭＤチェンジャー
セレクトレバーがスイッチを押さずにＲやＰに入るようになったり、キーが抜けなくなりました。
エアバックは警告等が付きっぱなし。エアコンとＭＤは沈黙
当時は頭に来て、車両の交換まで迫りましたが、修理後は特に問題なかったです。
店長さんだったことも有るのか、車には不満はありましたが、タダで当時３０万相当の
テレビをサービスしてくれました。
今思えば、リコール隠し等の問題が明るみになる前でしたので怖い気もします。
ＭＰＶ（平成10年から19年）
主な故障：オイル漏れ、スライドドア、パワーウインドゥ、ラジエーター、エンジン不始動
車体下部に水抜き不良と様ざまな不具合が発生しました。
営業マンも最悪で、一度断ったのに家まで追いかけてきて、安くするからと強引な人でした
売った後は、車検の前だけ買い換えて下さいと言わんばかりにうるさく、車の不具合は
そっちのけでした。約束を守らないことも何度か・・・・・
色んな書き込みがありますが、マツダの営業マンには問題が多いのでしょうか？
エクストレイル（平成19年から現在）
主な故障：無し。半年も経っていないので何とも言えませんが、今まで良い車に
当たらなかったので、今回はあまり壊れないで欲しい。
ディーラーの対応は、丁寧でマツダと比べるとすごく良かったです。担当以外の人も
挨拶をはじめ気遣いをして頂き、教育も良く行われているようです。
車も良いのですが、やっぱり良い対応を受けると安心感が得られますね。
ちなみに、トヨタさんとホンダさんは売る気が無いのか、住所や連絡先を書いても
電話一本ありませんでした。不思議です。
皆さんの車ライフは如何ですか？
0点
私はこんな感じですね。まだ、若造ですので、免許を持っていない時の
話もありますが、親の話を聞いていたもので・・・。
私の記憶にあるものですが
・ランサー（平成元年あたりから？２０００年まで）
ギヤの調子が悪いという話でした。普段使っているディーラーと違う支店に出したら
整備ミスをされて、初めてJAFのお世話になりました。
・ランサーセディア（２０００年から）
リコール隠し発覚の直前に契約。最初の車検まで無料で点検整備してもらってました。
私が免許を取って（2006年）初めて乗った車です。調子自体は結構抜群にいいです。
セールスさんも、売る時に自分が免許を何年かあとに取るだろうという前提でグレード
などをお勧めしてきたらしいです。
今まで一度プラグがかぶったらしく、エンジン警告灯がついた以外はノントラブルです。
・アイ（2006年から）
免許を取って半年後くらいにやってきました。決算期を狙い、展示予定の車を
展示前に奪っちゃいました（笑）おかげで、値引きも装備も結構充実です☆
とても小回りが利くし、エンジンも力強いし、これもノントラブルで来ています。
とてもかわいい車です☆
セールスさんが、どこからか、私が免許を取ったのを知り、我が家で軽自動車を
買おうとしているときにタイミングよく見積もりを持ってきて（笑）、
結果として買った車です。さすがです。
と私が生まれてからは三菱の連続で来ています。ディーラーは
今お世話になっているところはとても腕もいいですし、担当であった
セールスさん（退職なされましたが）は結構尽くしてくれました。
アイの販促のミニカーを全色、同じ系列のお店を探しまわって頂い
たりと・・・（笑）値引きとかも意外としてくれました。
こう考えると結構ノントラブルがかなりで、セールスさんにも恵まれている
のかなという感じです。
書込番号：7408163
0点
Pluckyさん はじめまして
なじみのディーラーさんが有る様でうらやまし。
仕事柄、転勤などもありますと長いお付き合いがしたくても出来ないもんです。
異動先で一応お店は紹介してもらいますが、２，３年するとまた異動です。
故障等も少ないに越したことはありませんが、万が一故障が発生しても、
最初から見て頂いているお店の人だと、話が早いですからねぇ。
私の父も、三菱に乗っていた時期がありまして実家に帰ったとき乗ることもありましたが、
例のリコール隠し騒動が有った時は、エンジンを無償！で交換してくれたらしいです。
車の出来やメーカーの姿勢は別として、三菱の営業マンは気前が良すぎて怖いくらいです。
親父はその後、ヴィッツ、オーリスと乗継、私と違い、トヨタ道をまい進しているようです。
皆さんは、消耗品は別として初期不良や不具合（保証期間内）が発生したときに
ディーラーから何かサービス有りましたでしょうか。
大部分の人は代車を貸してもらって、無償修理で終わりかと思いますが
こちらから要求している訳でもないのですが、一寸したことをサービスして貰えると
うれしいのが人情と言うものでしょうか。
嫌な事を思い出しましたが、前に夏用タイヤのナットを無くしたので
マツダに聞いて近所のイエローハットでナットを購入したのですが、マツダのサービスが
間違えた規格の物を私に教えたためにボルトのねじ山とナットねじ山が合わない物を
無理やり締めようと四苦八苦した記憶があります。
そして何本かのボルトは駄目になりました。
当然、駄目になったボルトは無償修理してもらいましたが、マツダからは申し訳ありませんでいた。の一言だけ・・・・・
どれだけ、締まらないボルトを締めようと苦しんだことか！
ディーラーの言う事だから、何の疑問も無く自分のやり方が悪いと思って３時間くらい頑張ったのに・・・・
この時の事を含めて、マツダの車は買うまいと心に決めました。車自体は悪くないと思いますけど。
書込番号：7408705
0点
ルーチェ１３Ｂグランツーリスモに乗っていた時期がありましたが、ディーラーの
対応は良かったですよ。その頃とは時代が違いますが。
書込番号：7410019
0点
個人の経験値の発表で何の意見を求めているのか理解できないが、ディーラーのせいにしているネジ山の規格違いで無理矢理押し込んでいる方に非があると思うのは私だけ？
＞ルーチェ１３Ｂグランツーリスモ
ちなみにルーチェにグランツーリスモというグレードはありましたが１３Ｂ搭載車には設定がありません。あるのはＶ６３．０Ｌのみですよ７月さん。
書込番号：7411820
0点
私が乗っていたのは、昭和５２年式ルーチェ２ドアＨＴグランツーリスモ５MTです。６年落ち中古を購入して、８年乗り約１４万キロ走行で成仏しました。
もちろん１３Ｂです。速かったですよ、ここでは言えない速度は簡単にでました。５１年、５３年排ガス規制で牙を抜かれた年代では国産トップクラスだったのはうなずけます。
ライバルのケンメリはノーマルでは相手にならないくらいでした。
ディーラーも成仏するまで面倒見が良かったですよ。オイル喰いますから、安いところで買えばいいのですが、チョット高くてもディーラーに行って買って、顔を覚えてもらいましたから。結局、オイルを高く買った差額分くらいはチャラになって釣りがくるほど、面倒は見てもらいました。
ごく一部の人をみて全体を判断しがちですが、そういう事では損しますよ、とスレ主さんに
言いたいのです。
書込番号：7411945
0点
私も以前ランサーMRに乗ってました！
あの頃はVTECが人気で欲しかったのですが高すぎて買えず。
しかしミラージュも同じくらい高くて。
そんな中同じエンジンを搭載しているランサーMRを発見しました。（全て中古の話です）
しかも安い！
すぐに買いましたよ。
私が乗っている間はノートラブルで非常に良い車と思いました。
欲を言えば4気筒の内2気筒停止して燃費を稼ぐMR（名前忘れました）の方が欲しかったんですけどね。
書込番号：7412197
0点
１．ナットについて
大抵のナット類は、最初は手でねじ込み、ある程度回って突き当たってから、レンチを使うべき。
手で回らないようなら、おかしいと思うべし。
２．ルーチェのグランツーリスモ
２代目ルーチェに昭和４８年～５２年にあったグレードですね。１３Ｂでグロス１３５馬力、売れまくった２代目コスモと同じエンジン。
確か、トルコンならぬフルードカップリングを使っていたため、１速やリバースがサイドブレーキ代わりにならず、５ＭＴなのにＰレンジがついていたのでは。
書込番号：7412895
0点
いつかは３２バンさん はじめまして
ネジ山の規格が何だったか忘れましたが、ビミョーに異なるネジ山と言うものは
最初のうちは何となく回るんです。段々厳しくなってくる。
ボルト自体も新車の状態ではないので、若干の腐食等ですべりが悪いのかなと思っていたのです。そのような経験は皆さんは無かったでしょうか？
かく言う私もナットを無くす不注意な面が有った事は認めますが・・・
意見を求めているのは、不具合のあった場合のメーカーやディーラーの対応です。
スレの題名が判りにくくて配慮が足りませんでした。申し訳ないです。
七月さんもはじめまして
色々、ご意見参考になります。
確かに、一部で全体を判断することは間違っているでしょうね。
自分にとっては続けて芳しく無い実績が続いたので、不安感が大きいのも事実。
だからこそ、掲示板でご意見を伺ってどの様な書き込みがあるのか興味があるのです。
クラウザーⅡ世さん はじめまして
返信有難うございます。私の同僚がインテグラタイプＲを持っていまして、ＶＴＥＣの
高回転・気持ちの良い加速はうらやましかったですねぇ
ＭＩＶＥＣエンジンも中々スポーティで走りは良かったです。
ノートラブルおめでとうございます。
皆さんの経験を参考にご意見お願いいたします。
トヨタ、ホンダ、スバル他ユーザーさんもお願いいたします。
書込番号：7413057
0点
＞ 昭和５２年式ルーチェ２ドアＨＴグランツーリスモ５MT
七月さんすみません。
その年式に１３Ｂロータリーは存在してないはず。
１２Ａか１０Ａの間違いでは？
スレ違い申し訳ない。
書込番号：7416822
0点
大江戸操舵網さん、そうなんです。よくご存知で。最初はびっくりしました。友人の
１２ＡサバンナＧＳⅡには無かったですから。これのオイルとエンジンオイルと共用していた部分もあり、メインテナンスは結構シビアでした。
いつかは３２バンさん、昔の車ですのでご存知無い方が多いのですが、レガートが出ても
しばらく売られていたのです、２代目は。私が買ったのは昭和５２年２月登録でした。
スレ違いになり、スレ主さんに申し訳ないので簡単ですが説明させてもらいました。
書込番号：7416983
0点
わざわざ返信ありがとうございます。
そうでしたか失礼しました。
うちの親父がレガート乗ってましたね。レシプロでしたが。
コスモＡＰにも１３Ｂがあったとは無知でした。
スレ違いにつきここまでとします。
書込番号：7421844
0点
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